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このページのスレッド一覧（全210スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 シビック TYPE R EURO 2011年モデルはあるのかな？ |
15 | 8 | 2011年8月5日 11:30 |
敷居が高そうで |
17 | 21 | 2011年10月21日 14:54 |
| おぇ〜 |
18 | 9 | 2011年11月11日 16:59 |
| シビックタイプＲ の売値 |
5 | 9 | 2011年3月10日 17:55 |
| S2000からの乗換 |
7 | 19 | 2011年1月31日 23:17 |
 ＦＤ２ |
21 | 13 | 2011年1月26日 22:05 |
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お気に入りに追加
シビック TYPE R EUROの２０１１年モデル発売はありますか。車種ラインナップにはまだ載ってますけど。まだ探せば展示車等で２０１０年モデルは新車であるみたいですし、走行少ない中古車も結構数あるみたいですけど。どうでしょうか。
2011/07/27 08:07 [13300719]
0点
有ります
http://u-car.honda.co.jp/HODA03.do?fn=page_change&pagePrevNext=pageChange&pageLimitRow=10&pc=1&sort=&wn=1&pn=hoda03&pre_pn=hosa01
http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarSearchList.aspx?Ex=0&Dsp=0&Srt=1&Pn=1&LC=1&Cn=%83V%83r%83b%83N&Mk=%83z%83%93%83_&Pmn=2000000&Pmx=3000000
2011/07/27 08:12 [13300729]
3点
どうしても欲しい場合、ホンダディラーは旧クリオ・ベルノ・プリモが有り、今ホンダカーズになり、
なかなかどの系統か判断できない場合も有り、トヨタ・日産等の中古店でも展示されているため良品を探すのは難しいです。
県境に住んでいたりするとこっちの方が徳と言う場合も有り、大手中古販売会社等も有りますが、
実際に現物を見ないで購入は恐ろしい所が有ります。 この車種に関しては運転手の乗り降りでシートが傷みやすいのが欠点です。
エンジン回している前オ―ナ―もいる事も有り、実際には試乗させてもらうのが一番いいのと、
下回りを自分の目で確認しないと事故車のケースも有り、更に整備点検記録も見せてもらう事です。
2011/07/27 14:18 [13301685]
3点
最近知人が新車購入しました。
しかし、これで新車？というくらい不具合多数で納車翌日メーカ送りになりました。
タイプユーロと付き合うには忍耐力が必要かなと思いました。
ぐぐれば不具合情報は出てくる模様。
2011/07/27 22:13 [13303274]
0点
まだ、２０１０年モデルの新車の在庫が残っているようですよ〜。
全部売れなかったら、２０１１年モデルは日本に入ってこなかったりして・・・！
2011/07/30 23:04 [13315987]
0点
此間、こんな記事（http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/newmodel/160189/）を見つけました。２代目Ｒユーロとしてまた輸入されるのかな？
2011/08/05 11:30 [13337787]
0点
はじめまして。
高卒で就職してもうそろそろ二十歳になる者です。
前はフィットに乗っていたのですが訳あって廃車になってしまいました。
次の車を探していた時にこの車を見つけて一目惚れしたのですが、自分は教習所以外ではマニュアル運転を全然していませんだした。
前のフィットもオートマでした。
車の知識も教習所にいくまではエンジンオイルとガソリンが同じものだと思っていた程知識がありませんでした。
レースに参加したいと思っているわけでもありません。
こんな自分が今からこの車を買ったとしても乗りこなせるか不安です。
逆に運転技術がない自分が乗ると車が可哀想で・・・
どなたかできる、できないだけでもいいのでアドバイスをお願いします。
2011/06/30 23:09 [13198944]
0点
誰でも最初はありますよ！
諦めきれないなら、がんばって練習するしかありません。
自信がないなら、諦めるしかありません。
2011/06/30 23:34 [13199068]
1点
ほしいクルマを買えばいいとおもいますよ
知識や技術はあとからでも身につけられます
上の方も言われてましたが保険はよく考えられたほうがいいです
2011/06/30 23:39 [13199097]
1点
誰でも最初から、何でもかんでも知っているわけではありません。
徐々に知識やテクニックは身に付いてきます。
MTの運転も初めての自転車と同じです。
要は慣れです。
ひとつ、フィットとは乗り心地が数段、違いますのでそれは覚悟してください。
2011/06/30 23:43 [13199113]
1点
乗りこなす、のは無理でもクラッチはすぐに慣れますよ。
普通に動くだけなら。
自然に発進するのも、ギア上げてくのも、ぎゅーってブレーキ踏んで遅くなったら変速して交差点曲がる、てぐらいはすぐできる。
それよりも固い乗り心地（ひとつ前のRしか知らないけどｗ）のほうが慣れない気がする。
でも、タイプRやNSXのような手間ひまかけて作ってるこだわりの車は、ギアやハンドルの操作感はかえってきっちりとわかりやすいし、デザインは言うまでもなく超絶品だから買っちゃいましょう！
2011/06/30 23:46 [13199129]
1点
タイプRと言ってもあくまで市販車ですのでMTの免許があれば誰でも乗れますよ
特に難しいことは全くありません
ただ乗り心地は悪いですけれども（笑
2011/07/01 01:49 [13199484]
2点
私はちょっと前に車を大きくしたために
最近、ようやく慣れた気がします。
少しずつ乗っていくことで教習所での記憶が戻ってくると思います。
私はMT 車が好きでもう一台はMT車です。
車を変えられるとクラッチの感覚もそれぞれです。
MT 車だから....とは諦めず、ぜひお好みのお車を手に入れて下さい。
2011/07/01 06:06 [13199670]
1点
＞逆に運転技術がない自分が乗ると車が可哀想で・・・
それなら運転技術を身につければいい。
運転って楽しいもっとウマくなりたい、そう思っていれば必ずウマくなるハズです。
それに多少乗り難いクルマの方が、運転はウマくなりますよ。
本当の意味で乗りこなすなら、それこそレーシングドライバーでもない限り無理でしょう。
＞任意保険の熟考もね。
年齢とシビック タイプRというクルマを考えると、ハードルが高そうで・・。
私が若かりし頃、年間30万程払ってました。
http://www.anshinmy.com/webapp/guest/index.jsp
クルマを購入し維持出来るだけの収入があるなら、全然モンダイないです。
バカみたいに速いですけどね。
2011/07/01 06:23 [13199687]
1点
こんにちは Mikafar 様
好きか嫌いかで「好き」といえるなら，何とかなるとは思います。維持費も大丈夫ですよね。
2011/07/01 12:13 [13200367]
1点
保険、ガス代、オイル代、タイヤ代・・・基本お金がかかります。
でも、ゼヒゼヒ乗って欲しいです。
こんな時代です。
将来乗りたいと思った時には相当なお金を出さなければ手に入らなくなっている
可能性大です。
段々に車が教えてくれますよ、乗り方を。
あまりに敷居が高く感じているならFit RSでどうでしょう！？
当然ＭＴで。
2011/07/01 23:06 [13202687]
1点
維持費がフィットよりやや多くかかりますが、問題ないと思います。
乗りこなし…は時間をかけて練習すればいいだけです。
ちなみに自分の母親は、20代で免許を取って初めて運転したのがFRのサニークーペ（当然MT）でした。
その車で時々ドリフトしながら家族を迎えに行ったり、買い物に出かけていました。
（別に走り屋ではなくて、冬は道が凍るからです。）
うちの母親にできた事が、今の20歳男性にできない理由はちょっと思いつきません。
2011/07/01 23:38 [13202829]
2点
皆さんアドバイスありがとうございます。
任意保険は父から譲りうけたのがあるので安心してください。
自分の今の生活では頭金100万を出すのが限界なのですが、契約できるでしょうか？
2011/07/02 00:00 [13202923]
1点
＞自分の今の生活では頭金100万を出すのが限界なのですが、契約できるでしょうか？
ローンを組まれる場合は、ローン会社の査定で判断となりますね。
まずは、販売店で購入金額または毎月の支払金額･維持費などを
ご相談させれる事をおすすめします。
2011/07/02 03:45 [13203453]
0点
こんにちは Mikafar 様
経済的にぎりぎりだったら，ちょっと不便とは思いますが，もし頭金１００万円でローンを組んだとして月々いくらの返済になるかを計算してもらい，その金額を毎月貯金なさるのがよいと思います。
ボーナス月無しの均等払いで計算してもらい，２，３か月シミュレーションを行えば，返済に無理がないかどうかはわかると思います。 車がないのでガソリン代や保健代を支払う必要がありませんから，その分はタクシーを使って，車のない不便さを補いましょう。
我が家の場合，ガソリン代は家内と２人でですが，月４〜５万円くらい，保健代は確か月７０００円ちょっとの金額だったと思います。 １日２０００円くらいはタクシーに乗れますね。 車を買わなければその分もタクシー代に使えるので，もしかしたら車がない方がよいのかもしれませんが．．．
2011/07/02 09:45 [13204069]
1点
FD2所有です。
皆さんがおっしゃるように、技術的には問題ないと思います。
ただ、経験上若い時期は無茶をするので、
一度手ごろなMT車で練習してから乗換えでもいいかなと思います。
せっかくいい車を買っても、壊れたらどうしようもないですしね？
それか、FD2ではなくEK9とか以前の型のＲを買ってもいいかと。
EK9だと、FITと大きさもそこまで変わらないし、ハッチバックなので慣れていると思います。
敷居等の問題ではなく、どれだけ自分が満足するかなので、ゆっくり考えてみてください。
2011/07/02 11:12 [13204348]
0点
確かに好きな車を買うのはいいことですけど、負担が大きくてしんどくなってしまっても楽しくないので、少し小さいＭＴ車で慣れてからでもいいんじゃないかな？中古車もすぐ無くなるようなものでもないし。
2011/07/04 11:14 [13212825]
0点
シビックタイプR…………良い車ですね(^O^)
私は、初代のシビックタイプRに以前乗ってましたが…………
乗るなら一点だけ覚悟を決めて欲しいです。
車の乗り心地ですが、フィットＲＳの強化ショックよりも硬いです(;_;)
ストリートで乗ったら、容赦なく跳ね石の音と、エンジンの排気音が入って来ます…………オマケにハンドルがパワステ有るのですが、ノンパワーと変わらない位に重い。
コレを割り切って乗れるなら、NA最速のエンジンで、しかもストリートが普通に乗れ、オマケにドア四枚ですしね。
想像よりは敷居は低いので、予算が都合付くならお買い上げも良いでしょう。
個人的にはハッチバックのFN3のタイプRの方が乗りやすくて好きですよ。
2011/07/05 12:12 [13216974]
0点
つい最近、この車を初めて見ました。
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/EURO/concept/
まず仕事、仕事です。懐生活です。
維持できるようになるまでは仕事だと思います。
・・・
2011/07/07 19:23 [13225986]
0点
遅い書き込みにて失礼します。
この時期だとスレ主さんも既に決断されているだろうと推測します。
購入したのか、別の車にしたのか・・・・人ごとながら興味があります。
後日談を是非聞かせて頂きたいです。
若い人がスポーツカー・・この場合は「公道を走ることを許可されたハコのレーシングカー」にのる。
出来れば既に乗っていて、運転技術向上を目指している・・・なんて事を期待したいです。
2011/10/21 14:54 [13657433]
0点
クルマ雑誌に、シビックタイプR(4ドアセダン)は食後に乗ると、その異常なまでの乗り心地のハードさに胃袋がシェイクされて、嘔吐をしそうになると書いてあった記憶がありますが、オーナーの皆さん、どう感じておられますか？
2011/04/05 20:51 [12862989]
1点
オーナーの方ではありませんが、確かにシビックタイプRは凸凹でポンポン跳ねるように走っていますね。
まるでレーサスを付けている車のように・・。
それと↓のレビューでも不満点として足回りの硬さを挙げている方が多いです。
http://www.carview.co.jp/userreport/HONDA/CIVIC_TYPE_R/
2011/04/05 22:36 [12863490]
1点
オーナーですが、このスレタイからしてあまり気分の良いものではありませんね・・・
質問の件ですが、例えば、食後に自転車乗って乗り物酔いするならありえるでしょう。
そういう類の硬さですね。
個人的には上級セダン（ホワンホワン系）の方が酔いやすいですね。
2011/04/05 22:56 [12863571]
2点
人にもよりますね。
ユラユラ、ゆっくりした揺れだと酔ってしまう人でも
足が硬い車だと意外と平気、だったりします。
その逆もあると思います。
2011/04/05 22:58 [12863581]
2点
乗っている本人は３日でなれました。
意外と運転席・助手席は動かないので、大きな段差とか乗り越えない限り快適です。
購入前の試乗で後部座席に乗ったときは正直ひどい乗り心地だと思いましたが、
子供たちはいろは坂の上りで流しているとき、後部座席でパンとかおにぎりとかぱくぱく食べてます。
その後、モデューロのスポーツサスにして減衰を１にしたら嫁から乗り心地がわるくなったと苦情が来て３以上にしてます。
感じ方は人それぞれじゃないでしょうか〜。
2011/04/05 23:13 [12863658]
2点
確かに足硬いが当り前です。
一般車（国産）レガシー、クラウン、はたまたＩＳ、と比べれば確かに硬いが、おかど違い
メーカチューンＤｏ、Ｍ３（ＢＭＷ）フェラーリではこの足硬さ、常識です、コンマ０、1
速くキザめません。（だからタイプＲ）
（おえ〜）もなんのその、エンジン（8000回転以上）常用の車は一部のスーパーカー
はたまた何千万の車以外ありえません。
そんな希少性に一票＆リーマン以降、高回転高出力最後のホンダ車
（世界でも稀な量産車）にひかれて購入しました。
趣味の車です。
2011/04/05 23:33 [12863764]
5点
スミマセン、タイトルの付け方に配慮が足りませんでした。
以後、気を付けます。
申し訳ございませんでした。
2011/04/06 00:13 [12863932]
2点
この書き込みの削除はできない旨、価格.comより連絡がありました。
再度、謝罪を致します。
申し訳ございませんでした。
ご自分の愛車を貶されたら、ご立腹なされる事を考えなかった事は、一社会人として失格だと猛省をしております。
重ねて、お詫び致します。
誠に申し訳ございませんでした。
2011/04/06 12:47 [12865355]
2点
では、こちらに書き込めばよかったのですね。
申し訳ございませんでした。
追記
慣れています。
何時でも、何処でも男が宝塚ファンだとしるや、皮肉られ、迫害される事に…。
2011/04/06 16:03 [12865808]
1点
 |
 |
|---|---|
この車に乗れて幸せです。 |
当然のように帽子とサングラスで若作りです。 |
遅いレスで失礼します。
正にタイプＲ乗りの見本回答ですね。
＞エンジン（8000回転以上）常用の車は一部のスーパーカー
はたまた何千万の車以外ありえません。
そんな希少性に一票＆リーマン以降、高回転高出力最後のホンダ車
（世界でも稀な量産車）にひかれて購入しました。
趣味の車です。
私はその昔、ホンダのステップワゴンを家族で見に行ってDC2を買ってしまったバカ者です。
この車は4ドアもあったのです。
それで誤魔化したつもりか？
そして現在は究極の趣味の車であるNCを3か月前から乗っています。
楽しいですね。趣味の車は。
2011/11/11 16:59 [13752101]
0点
このたび、車を手放そうと思い
平成22年式 シビックタイプＲ 距離12000ｋｍ ＨＤＤナビ付き 中古買い取りで235万円の値がつきましたが妥当な額でしょうか。
2011/03/08 12:28 [12758255]
1点
走行距離は多いですが、ボディカラーが白か黒ならもう少しだけ粘ってみるのもありでしょう。
条件が噛み合えば245万辺り目標でもいいけど、私が245万と言ったからって過度な期待はダメですよ。
2011/03/08 12:52 [12758344]
1点
ご回答ありがとうございました。
色は白です。240万は無理の返事はいただいておりますが、240万以上でいけるでしょうか。
2011/03/08 13:52 [12758542]
0点
オークション相場が良くて245万程度なので業者の損得勘定入れるとなかなか厳しいかも。
常套句だけど色々な買取店を回るしかないよ、実際に査定して買うのはお店側なので。
手を尽くせるだけ尽くした方が納得いく結果になりますよ。
2011/03/08 14:02 [12758567]
0点
買い取り相場が205〜215万円位ですから、更にプラス査定がなければ、240万円以上は厳しいかも知れませんね。
2011/03/08 14:05 [12758574]
0点
皆さんありがとうございました。
買取店2か所しか回っていないので、
高く買い取ってくれるオススメのお店とかあるでしょうか。
235万〜240万の間になればと思っております。
2011/03/08 14:23 [12758632]
0点
今乗っているS2000に飽きてもいなく満足していますが、
１２年目を迎えること、家族での移動に使えないこと。
何より、おそらく最後のＴｙｐｅ-Ｒになる（？）
（少なくとも当分は、このような車が再び登場する予定がないこと）
そんな事を考えていたら、いつかは乗りたかったＴｙｐｅ-Ｒに
どうしても乗りたくなりました。
そこでＳ２０００から乗り換えた方、キャラクターは違うと思いますが、
満足度はいかがですか？？？
（ネットを検索してもあまり乗り換えた方のコメントが無かったので質問します）
2011/01/06 23:41 [12472011]
0点
初期型のSに乗っていましたが、現在１０年モデルで満足しています。
足回りは硬く感じるかもしれません。
エンジンはスムーズに回り、パワーも少し加減してあるため低速もそんなに苦手ではないと思います。
ハンドリングはS程シビアではないですね。
2011/01/07 00:05 [12472200]
0点
＞家族が乗り心地に耐えられるかな？
乗り心地は・・・４人乗れれば今より快適かな？（笑）
＞つぶさん
僕と同じ状況ですね、Sよりも乗りやすそうですね。
ただ、Sのように少しクセのある車の方が好みです。
一番の心配はハンドリングで、さすがにSまで求めないですが
FR→FFと変わるので、どこまで違う、妥協できるのかが心配です。
2011/01/07 00:29 [12472330]
0点
＞いいえ新車です、まだ奇跡的に残っているのがありました。
早く買わないと誰かが買ってしまいますよ。
買わないで後悔するより．．．でしょ？
2011/01/07 08:13 [12473080]
0点
ＡＰ１最終型からFD2に乗り換えました。
ＦＦとＦＲですのでハンドリングは当然違います。
正直ここでは伝えきれないほど変わると思います。
が、だから失敗したとは全然おもいません。
Ｆ20ｃより軽くふけるＫ20エンジン。
ノーマルどうしならｓ2000より間違いなく早いコーナーリング（山野さんから直接聞きました）
どちらも一長一短ではありますが良い車ですよ。
ここの掲示板よりミンカラの方が詳しく色々わかると思います。
http://minkara.carview.co.jp/
もしそちらで登録されたらハンドルネーム教えていただければメッセージします。
ｓ2000から乗り換えて方、結構いますよ。
2011/01/08 16:29 [12479207]
0点
シビックがFFなのはご存知でしょうか？ S2000がFRだと言う事もご存知ですよね？
普通に乗るなら・・全然問題なはずだけど？
2011/01/09 09:34 [12482473]
1点
３５歳2児（1歳〜4歳）の父親ですが、インプレです。
乗り心地はホンダアクセスの減衰サス入れましたが、、跳ねます、ゴンゴンきます、
バックミラーで後部座席の嫁見ると、やはり上下に跳ねてます（頻繁てか常時、、、）
たまに、（いま子供が１０ｃｍ跳んだよ）と、ツッコマレマス、、、
タイヤは（RE０７０）はすごい、脚硬いだけ合って、相性抜群、異次元のコーナリングだね。
エンジンは、微妙、公道ではVTECいれる暇なしパワーもて余す。峠も同じく不完全燃焼で
気持ちよくない。
短評
スポーツカーではありません、レーシングカーです。
用は楽しめる速度域が高く、９０Kｍ以降からが本領発揮でコーナーに突っ込み
フルブレーキ＆フル加速で０コンマ１秒早く刻むことに快感する、そんな車。
総評
買ってよかったと感じてます。（複雑ですが）
やはり私もそうですが、ＨＯＮＤＡファンには、止められません
昔はボディースカスカ、エンジン最高でしたが、アバタもエクボ
家族の揺れてる姿に（わがまま言ってごめんよ、）と思いつつ
レーシングカーに乗ってる（タイプR）で満足感。
ＳかＭかと言われると、断然Ｍ向きの車です。
追記
４ドアセダンとしての居住性はまずまず、トランクの積載能力は良い（ベビーカー入れて
２泊十分いける）高速道路も継ぎ目で跳ねるが、４時間位の連続走行も疲労感少ない。
2011/01/09 18:14 [12484420]
2点
＞買わないで後悔するより．．．でしょ？
そうなんです、もう心は半分くらい決まってます（笑）
＞mori s2000さん
確かにノーマル同士（シビックはTypeRですが）ならSは負けるでしょうね
前から速さでは完敗しているのを気づかないようにしていました（笑）
サイトの情報ありがとうございます、参考にします。
FFでも満足なハンドリングとコーナリングが得られるなら安心です。
＞sakuraikazukiさん
１０ｃｍですか？ 確かにSもピョンピョン跳ねますが・・・
妻には言わないようにします。
短評・総評・追記ともに僕の期待通りです！！
SもM向きの車ですしね。
みなさん、貴重なご意見ありがとうございます！！
2011/01/09 18:50 [12484574]
0点
友人が初期型のS2000を所有。自分が最終型のFD2を所有しています。
まず、車内の使い勝手は断然FD2がいいです。
どこにでも荷物が入る感じで、ゆったりしています。
S2000だと、ジュース1つでもどこにおいていいか迷います。
人を乗せるとか使い勝手はいいです。
走りに関しては、まず、低中速トルクが全然違います。
ワインディングでも、FD2とギアが1速違っても支障がないです。
S2000での夏場などエアコンをかけた状態での発進は、本当につらそうです。
FD2だと街乗りとかはすごく楽です。
ただ、走行性能は、FD2は少しつまらなく感じるかもしれません。
なぜなら、僕の速度域ではリアがどうやっても流れる気配がありませんし、
テクニック等はあまり関係なく曲がれる感じがするのです。
以前サーキットで、S2000からFD2に買い換えた人が、一度のサーキット走行で、
つまらなくてまたAP2に乗り換えたという話を聞きました。
僕が感じたかぎりでは、S2000の方が癖がかなりあり、
乗りこなした感がある車だとおもいます。
癖のある車が好きな人なら迷いますね。
最後に、もしお子様がいらっしゃるのなら、FD2の場合足回りは交換した方がいいですよ。
特にリアの跳ねがひどく、子供の脳にはよくない気がします。
お年寄りを乗せる際も、気を遣いますし。
以上をふまえ、FN2も視野に入れてみてもいいかと思います。
参考になさってください。
2011/01/12 11:07 [12497584]
0点
＞taroimo7さん
確かに、ジュースは困りました、車に乗る時は
ペットボトルにして膝が、助手席に置いてました（笑）
Sの発進トルクは厳しいですね、以前の仕事でインテRやNSXRも
チョイ乗りした事がありますが、街乗りでは乗り易かったような
気がします。
街乗りではSも変わらないですよ、リアを流そうとすれば・・・
もうそんなに若くないですからね。
チャイルドシートは助手席に付けるようにします（汗）
Sのシートにチャイルドシートを付けると、シートベルトを
付ける際、狭いので苦労していましたが、それは解消できそうです。
2011/01/12 23:41 [12500666]
0点
AP1からFD2への乗り換えをして２年経ってます。
未だに街でS2Kを見かけると目で追ってしまいますが、FD2に関しては概ね満足です。
以下に比較させて下さい。
【走行性能】
楽しくて速いのはS2Kです。別にFD2がダメなんじゃなくナイフのエッジのようにシビアなS2Kのハンドリングが特別なだけです。ただしエンジンだけはFD2の勝ち。低速トルクの差は特に顕著です。サーキット(鈴鹿)のタイムはいい勝負です。
まぁ周囲を見ているとそれはあくまでノーマルの状態での話であって、チューニングしていくとAP1に軍配が上がるみたいですが…。
【使いやすさ】
独身時代には何ら不自由なかったAP1ですが、やはり結婚して子供が出来ると限界があります。一方のFD2は家族3人での普段使いはもちろん、普通に旅行にだって出かけられます。
また足回りに関しては社外(TEIN)に替えていることもあって同乗者から不満の声はありません。4ドアということもありFD2の圧勝です。
【維持費】
車両保険はFD2の方が遥かに安い(苦笑)
【総評】
１台で自家用車からサーキットまで全てをこなそうとするとS2Kでは限界があります。
その限界を感じられたのならFD2は最良の選択肢だと思います。
2011/01/20 20:16 [12537101]
0点
＞beyondttさん
ありがとうございます。
鈴鹿のタイムは同じくらいですか？
意外です。Sで走ったことありますが、ノーマルの足回りでは
明らかに役不足でした。
低速トルクや街乗り、剛性感なんかはＡＰ１は辛いとこでしょうね。
妻のＦＩＴがあるのでそこまで不便はないのですが、
家族で出かける際に自分の車が使えない、
子供がもう一人出来たらＳではアウト
（妻も働いているのでＦＩＴがない時がある）
あと何と言っても、最後のＴｙｐｅ―Ｒ（今までの方向性での）に
乗りたいというのが強いかもしれません。
子供が巣立てば２シーターはまた乗れますしね☆
2011/01/20 23:40 [12538217]
1点
4ドアのType-R、いいですね。4人も乗れて、サーキットも使える。荷室は圧倒的に広い。
剛性もしっかりしてて、簡単に言えば、速い。
うちの車も、この間11年めの車検を受けました。まあ、10年を超えると幌も弱ってくるし、他にもいろいろガタが出てきますね。銀の丘さんは12年目ということなので初期型の初期ロット組みでしょうか？ とにかく、FD2は、お奨めですね。羨ましいです。お子さんが巣立つころには、時期NSXが出ているでしょう。いや、もっといい車が出ているでしょうし。
私も実は次はこの車？はどうかなと思っていました。時代は次々変わっていくもので、その時に乗りたい車が一番いいと思います。
反面、いい車を長く乗りたいって、いう気持ちもあるんですね。悩ましいところです。
2011/01/21 15:04 [12540369]
0点
＞AP1 100さん
僕のは車体番号は２０００番台の俗に言う「レッドプレート」の車です。
１２年乗りましたが、幌の割れ（ヒビ）以外は特に不具合は出てないので
「孝行息子」です。下取りも意外と付きましたね。
でも手放したくない気持ちはありますし、ひょっとして巣立ちが終わった後でも
程度の良いＳを探していそうです（笑）
次期ＮＳＸは高いと・・・でもいい車なら頑張って買いたいですね。
2011/01/21 23:35 [12542513]
0点
私もちょうど今、銀の丘さんと同じ状況で悩んでいたのでレスを参考させていただきました。
私も初期型AP1を8年程所有し、その間は筑波等のサーキット走行や遠くは九州までのツーリングとSライフを十分満喫しました。
結婚や長男の出産を機にフィット（GD1)を経て現在はストリーム（RN8 2リッター）に乗り換えました。
しかし・・・あの手のVTECを経験してしまったら、普通のVTECはストレスが溜まること間違いなしです。
結局、AP1を所有＆長持ちされている方はそれなりの車になってしまうのですね。
幸い、家族はまだ4人と定員ギリギリなので、我が家でFD2を買えるタイミングは今しかなく。。。
おそらく・・・1か月以内には私もFD2を買ってしまいそうです（笑）
2011/01/25 00:36 [12557436]
0点
＞yasusatoさん
FD2はファミリーカーですよ（笑）
Sを１２年も乗ってると不思議↑と周りも納得してくれます。
中にはハイブリッドと偽って買う強者も・・・。
でもまだ４人乗りと伝えてないのですが、今週納車になりました。
Sとの別れは辛かったですが、また次、Sのような車に出会える事を祈っています。
2011/01/25 23:06 [12561367]
0点
みなさん、いろいろありがとうございました。
AP1からFD２へ乗換完了です。
まだ慣らし状態ですが、思ったより足は固くなく気にならないくらいです。
室内も静かで快適です。（Sのエンジン音が恋しいです）
もう少しスパルタンさが欲しいとこですが、それは徐々に手を加えていきます。
エンジンの吹けはFD2、ハンドリングはAP1ってとこでしょうか、
トータルで考えると面白そうな車です。
2011/01/31 23:17 [12588803]
1点
ＥＫ９から買い換えて２年近くなります。車格もあがり、まったく興味なかったＦＤ２を２０万近く走ったＥＫ９からの買い替え時に、スポーツカーのなかでは唯一妥協して、買える車かなと思い、購入にいたりました。しかし約、３万キロ走行しましたが、ミッションがまったく出来が悪く、２速へのシフトアップ、シフトダウンともに、ギヤ鳴りがひどく、最低レベルです。シンクロを交換するも、まったく治りません。ホンダのミッション車の品質の低さにほとほと嫌気がさしてます。電子スロットルの感触も悪い、また最初から分かっていたとはいえ、シートの出来も悪すぎる。レカロからの脱却といってますが所詮、コストダウン。 しかし特にミッションは言い方悪いですが、クソボロ。いまどきこんな品質しかつくれないのでしょうか？ とある雑誌にＣＲーＺも熟成不足とかかれてました。 ＥＫ９はまったく問題なくすばらしい車でしたが。 正直、ＥＫ９をまだお持ちの方、車のレベルがちがいすぎます。買い替えにＦＤ２は外すのが正解かも。サーキットで速いと言っても、何回もシフトをし直さないとギヤがつながらない車で、タイムなんかでるわけがない。
2010/12/24 19:49 [12413620]
1点
ちゃんと回転を合わしてるかしら。。２速はギア比離れてるし。
シンクロが弱かった頃の車で、下手っぴが速くシフトしようとしてギアを鳴かしてたけど。
サーキットで走り続けて鳴くなら、オイルかもね。
2010/12/24 21:38 [12414100]
6点
シンクロよりマウント関係の交換の方が効果が高いと思いますけど…
CR-Zは試乗しただけですが、確かにコスト削減を感じましたが…
2010/12/24 22:45 [12414458]
1点
うちのFD2は、さんざんサーキット走ってますが、雑に操作したりミスしたとき以外は、気持ち良くはいりますよ~。
個体によっては入りにくい物もあるようですが、ミッションオイル交換で直ったという話しを聞いたことがあります。
ミッションオイル変えても直らなければ不具合では？
2010/12/24 22:46 [12414462]
0点
ＥＫ９、いい車でしたね。
自分に言い聞かせながら手放してからかれこれ９年以上が経ちます。
ＦＤ２は試乗程度ですが、ミッション、問題なかったですね。
実際乗ってる友人も不満を口にしてません。
個体差、でしょうか？
ミッションオイルで直ればいいですがね・・
シートは確かにレカロの方がしっくりきました。
まあ、今の内製品も街乗りでは全く気にならなかったですが。
2010/12/24 23:19 [12414613]
0点
みなさん、アドバイスありがとうございます。月読尊さん、念のため、シンクロのチェックのため、クラッチをつかわず、回転をあわしてシフトをつないだりしてます。で、それは可能です。 シフトアップもダウンも回転をどんぴしゃ合わせれば、クラッチ（左足）使わず、変速は簡単です。 しかし、クラッチを使用して、かなりの頻度でギヤ鳴りします。 さて、オイルに原因が？ってみなさんのアドバイスで考えるようになりました。 みなさんは純正以外だと、どのような銘柄、使用されてますか？ よろしければ教えてください。
2010/12/26 19:22 [12422664]
0点
既に解決済みでしたらお許しを。。。
EK9、良かったですよね。
知り合いもEK9からFD2に乗り換えましたが不具合の話は聞いていません。
自分も購入して１年が経過し、距離も１万キロ突破。
昨年４回ほどサーキット走行しましたが、全く問題はなかったです。
オイルは１回目の走行は純正、２回目以降はオメガ（特注と聞いています）を使っています。
値段はそれなりにしますが、安心して全開出来ます。
シンクロ交換済み、オイル交換でダメなら、MT個体の問題なんでしょうかね。
早く解決して、気持ちよく走らせられれば良いですね！
2011/01/07 03:40 [12472799]
0点
hitoshi68さん、ありがとうございます。 確かにＥＫ９は最高でしたね。 ＦＤ２もおそらくガソリン車では最後のタイプＲでしょうから、購入できたことじたいよかったとは思います。 確かに一度ミッションオイル、他銘柄で交換を予定しています。 どなたかが、同じようにミッションに違和感あるとどこかに書き込みしてましたが、非常にわかりやすい表現でしたので、言葉を借りると、シフトチェンジに、ギヤに小石が噛んでるような感覚。です。ギヤはつながるんですけど。 とのかく早く違和感がなくなるよう願ってます。
2011/01/07 12:39 [12473775]
0点
＞シンクロのチェックのため、クラッチをつかわず、回転をあわしてシフトをつないだりしてます。で、それは可能です。 シフトアップもダウンも回転をどんぴしゃ合わせれば、クラッチ（左足）使わず、変速は簡単です。 しかし、クラッチを使用して、かなりの頻度でギヤ鳴りします。
シンクロのチェックでクラッチを使わないって理由がよく分からない。
回転が合ってシフトチェンジ出来るならミッションは悪くないでしょう。
２速以外が問題無いなら、クラッチも悪くない。
何が原因か分かりそうだけど・・・
2011/01/08 00:55 [12476574]
2点
へたくそとおっしゃりたいならどうぞ。 メーカーも、シンクロが悪いかどうかその点検をしましたよ。 まあ、私が下手でいいですよ。
2011/01/08 01:03 [12476605]
0点
まあへたくそとおっしゃるならどうぞ。ホンダカーズでの点検でもおなじようにシンクロ点検しましたが。 ま、いいです。下手ということで。
2011/01/08 01:07 [12476619]
0点
矛盾してるでしょう。
クラッチを使おうが使うまいが、回転が合えば問題ないならシンクロは異常無いという事。
シンクロ付きのミッションはクラッチを使わないと負担がかかるだけで意味は無いわよ。
2011/01/08 01:31 [12476704]
3点
EP3→FD2と乗っています。
うちのシビック達は比較的いい子でした。
まさかとは思いますが、社外の硬いMTF使ってたりしますか？
タダでさえホンダ車のMTFはシャバシャバなので、硬いMTF入れると寒い時期は特に入りにくくなります。（EP3の時そうでした）
ホンダ純正のMTFを入れた状態で、他の方が運転して正常にシフトチェンジできるならまあさあさんの運転がヘタピ。
他の方も同様の事象が起こるならば車のトラブル。で切り分けできるんじゃないですか？
まあさあさんはキレ易い方みたいなので、乱暴にシフトしすぎてすでにミッションが壊れている可能性もありますが・・・。
2011/01/26 22:05 [12565202]
8点
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