『車高調 下げ幅』のクチコミ掲示板

[TAKESHI5413]

近く車高調購入予定です。そこで下げ幅で悩んでいるのですが、嫁もたまに運転、また買い物でもよく車を使う事が多いため大幅な車高ダウンは避けるつもりなのですが、普段使いするさいに、そんなに影響がない程度に下げようと思っています。車高調入れておられる方などで アドバイス頂けると幸いです♪もちろん下げるからにはバンパー擦る確率が上がるのも承知ですし、スロ−プや段差乗り越えや、スパ−などの歩道跨ぐ時など減速には気をつけるつもりです。皆さんの経験上、何ミリぐらいのダウンがベストでしょうか？宜しくお願いします。

2012/02/09 12:15　[14128902]

[ささいち]

５０ミリ程度を推奨しているパーツメーカーが多いです。
それなりに気を使った乗り方をしていれば、問題になる事も少ないと思います。

たった５０ミリと思うかもしれませんが・・パッと見ただけでも印象はかなり変わります。
車高調整は後からでも可能です。
（でも・・やり過ぎには注意しましょう）

2012/02/09 16:54　[14129809]

[TAKESHI5413]

ささいちさん ＞回答ありがとうございます。カタログなどでメ−カ−推奨の数値は、そのような意味も含まれるんですね。50ミリも下げて そこそこ擦らずで乗れるなら安心です。安心に乗るなら３０〜４０が限度かと思いました(^O^) 貴重なご意見ありがとうございます。

2012/02/09 18:27　[14130126]

[サントリーニ]

50mmは危険です。
エアロの有無が分かりませんが、最低地上高はFFノーマル155mmから105mmになります。
バネを固くても人が乗ればさらに低くなります。

ホイールベースが長いので腹を擦る可能性も高い。

常に車高の低さを意識出来、尚且つ危険の場面を回避出来る運転技術、初めて行く場所は違う車で行きスロープや段差の状況を確かめるマメさがないなら、20〜30mmに抑える方が賢明ですよ。

2012/02/09 18:53　[14130228]　スマートフォンサイトからの書き込み

[TAKESHI5413]

ｻﾝﾄﾘｰﾆさん ＞ご意見ありがとうございます。エアロはナシで純正の状態です。そうですねぇ、擦るのは前だけじゃないですもんね！徐々に下げて行く方が無難ですね♪ありがとうございます。

2012/02/09 19:14　[14130312]

[ささいち]

確かに、車高は高めの方が安全ではあります。
でも・・・車高調は上限設定しても３０ミリは下がってしまいます。

また、おそらくスパーダの方でしょうから・・標準で強化サス仕様になっています。
２０〜３０ミリだったらスプリングのみ交換でも充分に思えます。

2012/02/09 20:29　[14130593]

[みなみだよ]

50�o下げると、間違いなくバンパーをこすります。
私がショックを入れかえた際には
20�o下がりましたが
それでもへたをするとこすります。

20�o〜30�oがいい感じじゃないでしょうかね。

2012/02/09 20:35　[14130628]

[ささいち]

ところで・・・
どんなモデルの車高調を購入予定なんですか？

テインあたりが種類も豊富ですが・・・

2012/02/09 21:08　[14130786]

[TAKESHI5413]

みなみださん ＞そうですかぁ〜 勢いあまったら間違いなく擦りますね（汗）ご意見ありがとうございます。


ささいちさん＞ 度々ありがとうございます。テインのネジ式減衰ありの車高調を予定しております。スプリングだけとも考えたのですが、どうせ工賃払って車高落とすなら 思いきって車高調にしようかと思いましてf^_^;

2012/02/09 21:41　[14130982]

[ささいち]

お乗りのステップワゴンは・・形式名で言うとＲＦ１ですか？

2012/02/09 21:58　[14131095]

[華格.com ニックネーム]

普段使い重視なら20ミリダウンに止めるべきです。
ですがネジ式車高調だと調整幅が狭くスプリングシートを巻き上げても、
半強制的に50ミリダウンしますが
よろしいで？

2012/02/09 22:01　[14131117]

[iti 86]

10センチ落としても、乗り方しだいでは、まったく
擦らないでのれますよ！
勿論、常に道路の形状、段差のきつい施設等に入る時の進入角度等、シャコタン専用の目が必要ですが！
基本はタイヤとフェンダーのクリアランスで車高決めたらバッチリですね。
隙間が指一本入らないくらいが一番かっこいいですかね！

2012/02/09 22:13　[14131173]　スマートフォンサイトからの書き込み

[TAKESHI5413]

ささいちさん ＞ＲＫ−５になります。エアロ純正でアルミも１６インチ純正アルミホイ−ルです。

2012/02/09 22:49　[14131403]

[TAKESHI5413]

華格.com ﾆｯｸﾈｰﾑさん ＞ネジ式…反強制的に５０ミリ…それは知りませんでした（汗）全長も視野に入れないとダメですかぁ…f^_^; 貴重なご意見ありがとうございます。

2012/02/09 22:54　[14131439]

[ai3ri]

皆さんが仰る通り、何も考えずに乗りたいなら30ｍｍまでですね。
それ以上ですと、段差やスロープなどを気にする事が多くなります。
ましてや奥さんが運転となると、50ｍｍはダメでしょうね。

私も以前の車で、50ｍｍ強落としていました。
エアロもついていたので、前は擦りまくり、傾斜がキツイとお腹もガリッとやりました。
嫁は、ほとんど運転しませんでした、気を使うのが嫌だって。

あとは、車高をイジッた後は、アライメントも調整して下さいね。

2012/02/09 22:56　[14131450]

[TAKESHI5413]

iti 86さん ＞シャコタン専用の目…まだ未熟なもんでf^_^; 確かにインチアップもして ツライチは憧れのスタイルですね♪しかし、嫁も運転 買い物などなどとファミリー仕様には厳しいかも？です。泣笑

2012/02/09 22:59　[14131467]

[TAKESHI5413]

ai3riさん ＞やはり３０が無難な線ですかぁ！ 自分だけの車ならまだしも ファミリー仕様ですからね〜無茶はダメですね♪ご意見ありがとうございます♪アライメント了解です。

2012/02/09 23:05　[14131508]

[ささいち]

ステップワゴンスパーダＲＫ５（09/10〜）の場合ですと・・・

�@テイン・ストリートベイシス　ネジ式　複筒式　減衰力固定式　
（定価94500円　実売価は１５％引きの80325円程度）
�A減衰力可変式のストリートアドバンス
（定価110250円　実売価93713円程度）
基準　Ｆ-55　Ｒ-50　　推奨上限　Ｆ-50　Ｒ-50　

�Bこれよりは別メーカー品　ブリッツ　ダンパーZZRの方がお勧めだと思います。
全長調整式　単筒式でＦは倒立式　減衰力可変式
（定価165900円ですが・・旧モデルなので実売価は４割引で99540円程度　まだ在庫あるみたいです）
基準は-50程度ですが、推奨上限は　Ｆ-30　Ｒ-25　です。

こちらを推奨上限で使用するのが最適かと。

2012/02/09 23:12　[14131559]

[TAKESHI5413]

ささいちさん ＞度々ご丁寧にありがとうございます。視野が広がりました！貴重ご意見是非参考にさせていただきます。ありがとうございました！

2012/02/09 23:17　[14131590]

[華格.com ニックネーム]

車高を余り下げたくないのでしたら無限等の純正形状でもいいのではと思います。

荷重変動の大きいミニバンのローダウンは慎重に。

2012/02/09 23:27　[14131667]

[TAKESHI5413]

皆さんの貴重なご意見本当にありがとうございます。知らない事から新たな発見、見落としなどと勉強になりました♪これからも車いじり楽しませて頂きます。ありがとうございましたm(__)m

2012/02/09 23:29　[14131679]

[ささいち]

大体・・作業工賃は4.5時間かかります。
ディーラー等で普通に工賃計算されると・・４万少々掛かります。

私は先日、スーパーオートバックスでこれに交換しました。
本体４割引・工賃21000円・アライメント9450円　総額129990円でした。

2012/02/09 23:34　[14131717]

[TAKESHI5413]

華格.com ﾆｯｸﾈｰﾑさん ＞それも考えたのですが、低くしようと思ったキッカケがタイヤハウスの隙間がどうも自分的に気になりまして…f^_^;ありがとうございます。

2012/02/10 00:03　[14131892]

[TAKESHI5413]

ささいちさん ＞貴重な情報ありがとうございます♪あれこれ悩むのもドレスアップの楽しみのひとつですね♪最後までお付き合いありがとうございました(^O^)

2012/02/10 00:10　[14131927]