ホンダ ストリーム

2.0RSZを乗っています
今日、高速で時間にゆとりがあったので
我慢して燃費走行80KM/Hで
100KMほど走ったところ
燃費がなんと、
23KM/Lでした
証拠写真
↓
http://homepage3.nifty.com/~yokoyan/P100
0027.JPG

過去になんども、長距離旅行を決行してるんですが
100KM/Hだと18KM/Lでした。

ストリームの僕的な総評です
まず、ギアの変速比が燃費の面で良い
100KM/Hで2000回転いきません。色んな車をｼﾐｭﾚｰｼｮﾝしましたが、
2000ccクラスで、高速走行（80KM/H以上）で回転数を相当抑えているのは、
ストリームのみです。
回転数が少ないと言うことは、静かだし、アクセルを離した時の
あの嫌なエンブレも感じないので乗り心地が良いです

サスペンションは、硬い方ですがそれで乗り心地が悪いと思ったことはありません

ストリームを買うなら2.0系がオススメです。
同じ速度でも1.8系になると2.0系と比べて回転数が大きく上がります
おそらく60KM/H以上になると、1.8系と2.0系で乗り心地が変わってくるかと
値段は高くなりますがCVTの高速走行時の恩恵&燃費はでかいです
逆に60KM/L以内なら、そんなに走りに違いを感じることはないと思います
でも燃費を考えると、1.8系もなぜCVTじゃないのか不思議ですが

あと、1.8系と2.0系でカタログ値で重さが50KGしか違わないのも2.0系を進める理由です

内装重視になると、ストリームは確かに内装が良くないです。
しかし、内装がシンプルなので、
naviやaudioなどの電気類が自分で取り付けやすい（自分で取り付ける人は少ないが）

6人以上の大人を常に乗せることを考えれば、ストリームは不向きです。
3列目は子供２人か、大人１人がちょうどいい感じです。でも、３列目は上下も狭いので注意です
２列目は、大人３人はきついです。子供を乗せるにしても間のでこぼこが邪魔
２人で乗るのが快適かと

車内空間で言えば同じタイプのエクシーガの方が７人乗りとしては上ですね。
燃費でいえばストリームが断然上ですが

僕はいざと言うときに７人乗れて、普段は１人で乗れる燃費の良い車と言うことで
ストリームにしましたが、
大人数乗れるレジャー専用なら他の選択肢がいいかもしれません

2008/10/05 23:31　[8461168]

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ちなみに、帰りの燃費はどのくらいでしょうか？

2008/10/06 01:03　[8461721]

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帰りは、20KM/Lでした。
挑戦しましたが、あいにくの大雨で燃費が伸びませんでした。

2008/10/06 22:49　[8465488]

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私も２．０ＲＳＺに乗っています。
23km/リットルは驚異的ですね。
以前　私も同様のクチコミで100kmを90km/hで走行して19.1km/リットルを出したことがありますが、これはすごい。
ちなみに私の場合、帰りとのトータルで高速以外も含めて17.5km/リットルくらいでした。
いろいろな条件が重なったのかもしれませんがすばらしいですね。
私は4人家族でどこかに行ったりしますがステーションワゴンレベルですので特に問題なく使用しています。
極たまに両親を乗せるので6人乗りますが、パワーも十分ですし重たくて走らないなんて事もないですしね。
普段1人乗り通勤で燃費がいいのは大変ありがたいことです。

2008/10/06 23:01　[8465584]

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90Km/hで19.1km/Lですか。参考になります。
ストリームは、回転数が低く抑えてあるけど
速いほど、燃費の落ち方も急なようですね
ベストが80Km/Lなのかな
欲を言えば、100Km/L位まで燃費を
もっと良くなるように頑張って欲しかった

この時代、燃費を気にせずにはいられないですね
同じ考えの人が居て嬉しいです。
ストリームも4人なら相当快適ですね

僕の購入条件は
�@通勤のくねくね山道でも、キビキビ走れる、ある程度軽い車
�A燃費が良い
�B遊びの時には大勢乗れる
＝ストリームみたいな感じで、ベストマッチな車があってよかったです
パドルシフトが山道の減速で活躍しています

ストリームも良いけど
ガソリンが、すごい安ければ、エクシーガ(CBA-YA5)と悩んでただろうな

2008/10/06 23:25　[8465755]

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■よこやんやん様

　23km/Lは驚異的ですね。素晴らしい運転テクニックだと思います。どの辺を走られてそうなったのかも興味がありますが、私は最高でも20.0km/L以上は行きませんでした。（平均車速60km/hで福井県嶺南経由から滋賀県南部まで）

◇参考までに◇

　先日、ヴィッセル対サンガ戦を見に神戸まで行ってきました。片道130km、9割が高速道路だったんですけど、平均90km/hで男4女2の大人6名乗車、エアコンはオートで25℃、ナビさせながら、オーディオも普通に音出してで14.2km/hでした。フル乗車に近い形で荷物もそこそこ積んで、特に燃費を意識しなくてもこれくらいは普通に出せるというのはミニバンとしてありがたいですね。

2008/10/07 07:17　[8466783]

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ＳＥＶという商品、知っていますか？
私の愛車コペンにＳＥＶを貼ってから燃費が８％向上しました。
貼るだけで燃費が改善できる商品があるのは嬉しいですよ。

2008/10/07 08:41　[8466954]

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ストリームの新規購入を検討しています。

ボディカラーについてですが、
ナイトホークブラックパールはクリスタルブラックパール
クールアンバーメタリックはポリッシュドメタルメタリック
へ変更されているようですが、
実際にどのくらい違うものなのでしょうか。
並べて比較しないと分からない程度ですか？

初歩的な質問で申し訳ありませんが、
個人的な印象程度で結構ですので、教えて頂ければ助かります。

2008/10/04 22:03　[8454977]

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いつの間にか変わってますね！
赤も再びラインアップされてるし。
私はクールアンバーですが、
クールアンバーメタリックとポリッシュドメタルメタリックは
けっこう違うようです。
クールアンバーはもっと濃い茶色ですね。

ブラックは分かりません。ディーラで確認がよろしいかと。

2008/10/05 19:04　[8459438]

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確かに、ボディーカラーが変更されていますね！
しかも再び赤系の色がラインナップに復活しているじゃないですか！

クールアンバーメタリックとポリッシュドメタルメタリックは大分色が違いますね。
クールアンバーは茶色っぽい色ですが、ポリッシュドメタルメタリックは写真で見る限りグレーっぽい色でしょうか？
フリードにもラインナップにある色ですね。

クリスタルブラックパールはごめんなさい、よく分かりません。

でも広報資料とかも出ていないですし、本当にいつの間にか色が変わっていましたね。
私はダークルビーレットパールが気になりますｗ

新色は私もすごく気になるので、もし実車を確認しましたら、またご報告お願いします。

2008/10/05 23:08　[8460984]

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1.8RSZに乗っています。
カロのスピーカーに変えようと思うのですが、フロントスピーカーを「TS-C07A」と「TS-J17A」で悩んでいます。
やっぱり音質は違うのでしょうか？ツゥイーターがセパレートの場合、どこに付けるのがベストでしょうか？
見た目にゴチャゴチャした感じになりませんか？
アドバイスをよろしくお願いします。

ちなみにナビはカロの「AVIC-HRZ009G」を付けています。
リアスピーカーは今のところ「TS-F17」にする予定です。

2008/10/04 19:46　[8454331]

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★チョコ★様

　私はピラー下部に置きました。器用な人ならピラーに埋め込んでしまうみたいですね。
　ちなみにフロントスピーカーに一体型を取り付けてさらにツゥイーターをつけてるんですけど、効果は・・・・？です。いい感じで音が出てるのは出てますけど。

　参考にしてください。

2008/10/05 08:02　[8456847]

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セパレート型は音像を上部（耳に近い）に上げることができますので、音楽を積極的に聞くのに向いています、ＧＢＭ的に聞くのがであれば一体型がいいと思います。
ツイータの位置はその特性やレベルにもよりますが、また、�@シンバルなどシャカシャカ音をよく聞こえる、それとも�Aややソフトがいいかによって場所が違ってきます。
�@の場合は自分の顔に向けるのがいいでしょう。
ただし、見た目や内装をすっきりしたい場合はドアパネル上部等（純正と同様）にうめ込みがお勧めです。
なお、ウーハーとあまり離して設置するのも音のつながりの面で不利になります。
経験の豊富なショップで相談するか、自分でつける場合はホームで聞きなれた曲で実際に視聴して位置を決めるのがベストです。

2008/10/05 11:25　[8457701]

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現在、走行距離95000キロ１１年前のワゴンRのRR（ダブルアール）MTに乗っております。

３月に車検ということもあり買い替えかなと、色々調べていたところ飽きなさそうなストリームのデザインが気に入りました。

購入を前提に検討しているのですが、最低１０年１０万キロは乗るつもりですので、色々慎重になっている所存です。

お聞きしたいのはRSZ(CVT_2.0)とRSZ(AT_1.8)では普通に乗っていて違いは体感できるものなのでしょうか？

自分は静粛性を重視しており、あまりにも違いすぎるなら無理してでも2.0にしようと思います（長く乗るため後悔したくないので）

あと、パドルシフトほどんなもんですか？　すぐに飽きそうならわざわざRSZにしなくてもよいかな・・・とも思っております。

よろしくお願いいたします。

2008/10/04 08:08　[8451995]

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セレナ板にもありますが、CVTは耐久性が未知数のようですよ。

長く乗るならATがよろしいのでは。

あと、走行時のフィーリングもアクセル開度にリニアに反応するATのほうが楽しいと思います。


外車メーカーが追従してこない理由も気になるところです。

2008/10/04 09:03　[8452153]

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2.0ＲＳＺに乗っています。

1.8と2.0の差はカタログ上たいした差がなく体感できるレベルではないと思い1.8を見にディラーきました。
後悔したくないので1.8と2.0の試乗車を乗り比べました。
そこで思ったのが2.0の加速の良さです。
2000rpmも回せば十分に加速するし4名乗車でも苦になりませんでした。
はっきり言って1.8と2.0の差はＡＴかＣＶＴかの違いだけです。
2.0が欲しいと言うよりＣＶＴが欲しいと言う感じで購入しました。
ＣＶＴは変則のたびに回転があがらず一定ですのでＡＴより静かだと思いました。
当たり前ですが変速ショックもありませんし。

またパドルシフトはシフトレバーをスポーツモードにしなくてもシフトチェンジができますので不意のカーブや減速にも役立ちます。
また、ちょっとした峠も面白いですよ。滅多に行きませんが・・・

ＣＶＴの耐久性は未知数かもしれませんが欧州車はＭＴが多くＡＴ比率が低いためだと思います。

ちなみにオートメカニック臨時増刊にストリームやシビックに搭載されているR18Aエンジン分解や変速機の特徴を記した本がでていますよ。かなりマニアックですが・・・

まずは、1.8と2.0の乗り比べをしたほうがいいと思います。
あくまでも私の主観ですので自分に合っているかは、乗ってみないと分かりませんからね。

2008/10/04 10:01　[8452343]

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CVTは、実は意外に駆動ロスが大きいのです。なぜATより10.15モードが良くなるかと言うと、その時点で必要なパワーとかをATよりきめ細かく電子制御出来るからなのです。
逆に言うと、日本ではあり得ない高速クルージングではむしろATの方が燃費が良くなるはずです。
ヨーロッパでCVTが使われないのには、こう言った事情があるのだと思います。また、多少重くなっても、効率の優れたDSG系のミッションの方が、少なくともヨーロッパのドライビングスタイルにあっているでしょう。

前置きが長くなってすみません。
高速道路をよく使うなら、CVTの方が確実に静かだと思います。
パドルシフトについては、低燃費走行をする場合に、減速方向、即エンブレを使う時にいちいちシフトレバーに手を伸ばさなくてすむので、らくです。
でも、常日頃すでにシフト操作しているなら、あまり必要はないかもしれません(私個人は、他車ですがパドルシフトを重宝しています)。

2008/10/04 10:34　[8452461]

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皆さん、参考になりました、ATをすすめたものの、私も実はCVT乗りなもので、安心しました。

2008/10/04 11:13　[8452614]

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オートメカニックでCVTの燃費はよくないと言うのは本当ですか？に対する回答ですが

ＣＶＴはエンジンの効率のよい作動点を連続して使えるほか、エンブレの領域も広いなど燃費向上のポテンシャルは大きい一方で、金属ベルトを金属プーリーで駆動するためプーリーに高い油圧を掛けて押し付ける必要があり、油圧オイルポンプ消費エネルギーが多くなる面があるのでロス低減のための部品や制御も改良されている。
ベルトの伝達効率がオーバードライブ側で落ちるので、ギア式に比べると高速側で伝達効率は不利になる。
ただしゴーストップの多い日本の使用条件ではメリットのほうが大きいと思います。
と書かれています。

ＣＶＴは日本の事情に合っているんでしょうね。
ヨーロッパなど高速走行が多い場所はＡＴが有利と言うことも納得がいきました。

ちなみに以前、高速道路で100km程度を90km/h前後で燃費を気にしながら走行したとき19km/リットル以上で走行できたことがありますよ。
燃費は走り方しだいと言うことでしょうね。

2008/10/04 12:04　[8452825]

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oswaldさん、こんにちは。

1.8RSZに乗って、もうすぐで2年になりますが、今ままで1.8で不便を感じたことはありません。
静粛性にかんしては、2.0とそんなに違いはないと思います。2.0との違いは、エンジンにバランサーが付いていませんが、高速での静粛性はすごいですよ。雑誌にはレクサスISと同じ静粛性だと書いてありましたが、納得です。

パドルシフトについては、私は結構使っています。街乗りでは、エンブレに、また、ちょっとした峠や首都高速でコーナーを駆け抜けるとき役に立っています。

ただ、長く乗るんだったら、2.0をお勧めします。そのほうが後悔しないかも。私も最初は2.0RSZを買おうと思いましたが、ナビやリアカメラを付けたのとローンを組みたくなかったので、1.8RSZにしました。

1.8RSZでも全く不満はないですが、お金に余裕があったら2.0RSZにしていました。

2008/10/04 18:28　[8454021]

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私はﾗﾝｴﾎﾞからｽﾄﾘｰﾑ1.8RSZに乗り換えて10ヶ月目です｡

1〜2人乗車では1.8と2.0で普段はそう差がないと感じると思います｡
ただ､やはり､上り坂での加速時や5,6人乗車時ではもう少しﾊﾟﾜｰが欲しいなって思います｡
でも私の場合は家族3人ですので満足してますよ｡(どっちにしても､前の車よりは…)

1.8にした理由はATだったからってのもあります｡私だけかもしれませんが､CVTのﾀﾞﾗﾀﾞﾗ感は苦手で､加速感と回転数が合ってる方が好きです｡
高速道路走行がﾒｲﾝですがとても静かですし､燃費は今までで15km/lぐらいです｡

ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄは…
はっきり言って使えたもんじゃないです｡
ｽﾄﾘｰﾑはこのｸﾗｽでは走りを多少楽しめる方だと思うので､これは残念です｡

感じ方はそれぞれ違うので､皆さんが仰るように是非乗りくらべてください｡

2008/10/04 19:18　[8454213]

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＞1.8にした理由はATだったからってのもあります｡私だけかもしれませんが､CVTのﾀﾞﾗﾀﾞﾗ感は苦手で

私も、ほぼ同じ理由で１．８ＲＳＺを選択しました。
静粛性は、心配無いと思いますよ。
驚くほどうるさくも無いし静かでも無い。
このあたりの印象は、普通の車って感じ。
足回りが硬めなんで、街乗りはうるさい雰囲気に感じますが・・・

2008/10/04 20:35　[8454521]

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これは迷うかもしれませんが、やはり試乗でしょうね。

CVTと5ATとの違いをどう感じるか。

パドルシフトの7速と5速のどちらが使い易いかですかね。

私が試乗した限り、馬力の差はあまりわかりませんでした。ただ、パドルシフトは５速の方が扱い易いと思い、１．８にしましたが、大満足です。　２．０でも燃費は良いのでまあどちらでも堪能できるでしょうね。ただ2.0しか付いていない装備もあるようですね。

2008/10/04 22:03　[8454981]

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■oswald様

　私はCVTが好きなので2.0RSZという選択になりましたが、1.85ATも試乗してみて、正直出来が良かったのでどっちも捨てがたいなあと。パドルは人にもよるでしょうが、「使えます」私はバンバン使ってます。

　予算で決められてはいかがでしょうか。

　静粛性に関しては高いと思います。ただ、ロードノイズは割と大きめです。アスファルトが高機能舗装だと「ゴー」って言いますね。タイヤを静粛性の高いものを選んでやるとだいぶ静かになりますよ。

2008/10/05 08:13　[8456886]

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私はCVTに乗ってみたかったのと、装備の関係で2.0RSZにしましたが、
2.0やRSZだけの欲しい装備がないなら、1.8やXでもいいんじゃないでしょうか。
少なくともあまりにも違いすぎるということはありません。むしろ、違わなすぎるくらいかも。

パドルは遊び飽きるというより、普通に実用でエンブレの時に使ってます。

2008/10/05 10:12　[8457361]

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皆さんこんにちは｡

｢ﾊﾟﾄﾞﾙは使いものにならない｣と言ってしまいましたが､私も長い下り坂の時などには使っていました(^_^;)
ｼﾌﾄに手を伸ばすよりちょっと楽ですね｡

でも､落としたｷﾞｱから､元に戻るときのﾀｲﾐﾝｸﾞがおかしいというか､違和感を感じます｡
ｲｲﾀｲﾐﾝｸﾞで戻らない&少しｼｮｯｸがあります｡

皆さんにお聞きしたいのですが､皆さんのRSZはどうですか?
私の車が調子悪いのでしょうか?


ｽﾚ主さん､横から質問入れてすみません｡

2008/10/05 10:51　[8457548]

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皆さん色々なご意見ありがとうございます。大変参考になりました。

11年間現在のワゴンRしか運転していないので、たとえ1.8でもおそらく感動の波が押寄せてくるとは思うのですが、やはり2.0というチョイスもあるということで、乗っていらっしゃる方の意見をききたかったのです。

昨晩、黒のストリームが走っているのを見ました。
ミニバンらしからぬスタイル、飽きの来なさそうなフロントフォル、ブルーに輝くメーター類にうっとりで、この車に乗っていらっしゃる皆さんが羨ましく感じました。

もし無事にストに乗ることができましたら、厚かましいとは思いますが、また皆さんの意見、お知恵をぜひお貸しください。よろしくお願いします。
そうすればうちの奥さんとの第二の青春を満喫できると思います。

2008/10/05 10:57　[8457581]

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乗る機会も少ないこともあり１８Ｘ　ＳＥにしましたが、全体として大変満足のできる車です。
Ｔ社のセダン２．５L　４速ＡＴから乗り換えました、従来は２速へのシフトダウが瞬時にできましたが、ボタンを押しながらシフトする必要があるため最初使いにくいです、日頃からエンブレをよく使う場合はバドルシフトつきがお勧めです。
また４人以上では中速からの加速がややもたもたします、アクセル操作をグイッと踏み込めばいいですが。
ＣＶＴとＡＴのフィーリングは試乗して好みで決めればいと思います、また３〜６ヶ月もすれば慣れますので、どの車種を選んでも後悔することはないと思います。

2008/10/05 11:58　[8457827]

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rewrite.さん、こんにちは
一般論ですが、ランエボ、特にMTからの乗り換えだとすると、変速タイミングに違和感を感じても仕方ないかなと思います。今までがいわゆる走る車で、自分のシフトタイミングで操作してきたわけですから。
ATにしても、電子制御にはメーカーや車種による違いは当然あるので、自分の思う動きと違うことが異常というわけではないと思います。
どうしても気になるなら、サービスの人を乗せて確認してもらってはいかがですか？

2008/10/05 21:30　[8460276]

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はじめて　書き込みします

今週の月曜日にストリームが納車されて（Ｈ２０年の新古車）
新古車の為　初めからナビ（ギャザズＶＸＨ−０８２Ｃ）とリアカメラが付いていたのですが　
ナビが今時　ワンセグと　ＣＤの　ＨＤＤナビだった為
ＤＶＤ　や　フルセグが見られる　クラリオン　ＮＸ８０８に交換しようと思っています

そこで質問なのですが　ナビを交換しても現在のリアカメラをそのまま流用したいのですが　過去ログを見てもコネクタを変えるしかありません　との事位しか回答がありませんでした

ホンダに聞いてもこのカメラはＲＣＡで出力している訳では無いらしく　流用に関してはわからない　との回答でしたし
変換する　と言っても　ＮＸ８０８の取り付け説明書は　ＨＰでまだ見ることができなかった為　どのように変換していいのかもわかりません

どなたか　純正カメラをうまく接続する方法がわかれば
教えていただきたいと思います

よろしくお願いします

2008/10/02 00:42　[8442593]

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18Ｘのスピーカは純正にしてはまあまあだと思いますが、低音・高音はやはり不十分です。　昨年、車購入後に弁当箱タイプのサブウーハー（某ショップで約１万円）を運転席下につけましたが、これも価格と大きさの割にはそこそこ満足のいくものです。
これでも会話中もうるさくなくてよいのですが、やはり音像が足元の方に定位し音楽を聞きたい時にはやや不満でした。
手持ちの高級セパレート２Ｗａｙに入れ替えを検討しましたが、ウーハーの取付ボード制作に相当時間がかかりそうなので、今回はチューンアップツィーターをつけてみることにしました。
ダメモトでネットショップのＮＳ−２１３（１千円ちょっと）を購入、ドア前方上部に両面テープでやや内向けに貼付け設置。　音像も上がりシンバルなどシャカシャカ音も明瞭に聞けるようになりました。　好みもありますがレベルなど手を加えずとも満足できるレベルです。　音像が気になっている方にも効果大、お勧めできます。

2008/09/30 18:33　[8435836]

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私も気になっています。

１０００円位でカー用品店で売ってますものね。

いつも見るたびに迷います。

値段の割りに効果は大きいみたいですね。

今度買おうかなー。

2008/09/30 21:24　[8436728]

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わたしも昔の車にはそんな系統の安いツィーターを付けていました。
安いツィーターでもドアの下にスピーカーが付いている車にとっては非常に有効な手ですね。
本物を見る目がある人にとっては邪道かもしれませんけど・・・

2008/09/30 21:51　[8436874]

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はい。邪道です。
この世界間違い無く安かろう悪かろうです。
純正等に追加すると再生周波数域が広がり良い音になったように錯覚する程度です。
良い音にはなりません。
一つだけアドバイスするなら、ｿﾌﾄﾄﾞｰﾑ系かﾊｰﾄﾞﾄﾞｰﾑ系かで大きく好みが別れます。

ｿﾌﾄ→キンキンしない優しい音だが解像度がやや落ちる。
ﾊｰﾄﾞ→解像度が高く金属音再現かﾘｱﾙだが人によっては聞き疲れする場合有り。
追加するなら、ネットワークもﾂｲｰﾀｰ側付属のものを一緒に追加する事をすすめます。

2008/10/03 23:18　[8450670]

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音の良し悪しは聴いている人がどう感じるかだから、錯覚という言葉が出ることはないと思いますよ。
購入した人や使用している人が心地よく感じればそれはイコール良い音なんです。
高い価格のものでも自分の耳にあわなければそれはイコール悪い音なんです。
しかし、お金をかければ自分の耳によりいっそうあう音に出会うチャンスが広がるとは言えるでしょう。
音の良し悪しを自分で判断できない人は機材の値段で判断するしかないのでしょうね。

2008/10/04 04:36　[8451720]

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皆さんのご意見のとおり、純正スピーカにツイータを追加しても、いわゆるいい音にはなりません、いい音を求めるとホームオーディオも同じですが際限がないのも事実です。
しかしながら簡単で費用もあまりかけないで、それなりに納得のいく音で音楽を楽しむのもいいのではないでしょうか？
（ただ、ヘッドユニットは５０Ｗ×４程度以上、小さいサブウーハーの場合は位相調整は必要です）

2008/10/04 23:26　[8455493]

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　スレ主殿

＞それなりに納得のいく音で音楽を楽しむのもいいのではないでしょうか？
私もそう思いますね。
自動車というのは決してリスニングルームとしては優秀とは言えませんから（と言うよりリスニングルームとしては最低の環境ですね・・・エンジン音や風切り音など外部の音が侵入してきますから良いはずがないです・・・）良い音を楽しむのは部屋でと割り切れば移動時間の音楽と納得出来ればそれで良いかと思います。

2008/10/05 00:36　[8455925]

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