※画像は最新モデル
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| ストリーム 2006年モデル | 31件 |  |
| ストリーム 2000年モデル | 16件 | |
| ストリーム（モデル指定なし） | 11616件 | |
このページのスレッド一覧（全189スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 コンセプトS |
7 | 4 | 2012年4月30日 22:21 |
| マイナーチェンジ情報 |
46 | 38 | 2012年4月19日 11:32 |
| そろそろ生産中止？ |
2 | 7 | 2012年4月8日 22:42 |
| 車検 |
3 | 1 | 2011年11月24日 20:02 |
| プラズマクラスター付きルームライト |
2 | 0 | 2011年10月30日 07:53 |
| ディーラーも大変ですね。 |
0 | 7 | 2011年10月27日 20:42 |
新しいスレッド6件｜古いスレッド6件
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お気に入りに追加
北京モーターショーで発表されたコンセプトSは次期ストリームのようですね。
今回のマイナーチェンジはたいへんがっかりな結果でしたし、オデッセイと統合されるとかストリーム自体がなくなってしまうとかそんなウワサもありますが、新型が出てくれるとうれしいですね。
http://www.carview.co.jp/news/0/164782/
2012/04/24 20:39 [14480546]
3点
フロントのデザインは現行のストリームやオデッセイっぽいですね。
リアのデザインがかなり挑戦的ですね。
個人的にはちょっと受け入れがたいデザインです。
フロントはかっこいいですね。
サイズは間違いなく３ナンバーサイズになりそう・・・。
次期ストリームはオデッセイと統合し、来年にも登場という話もあるようですし、今後の展開が楽しみですね。
2012/04/24 21:19 [14480761]
1点
サイドの大袈裟過ぎず地味過ぎないボリューム感にやられました。
生粋のホンダ贔屓なんですが最近ヤバいほど魅力的な車が消滅しているので
次期愛車候補はもしかしたらホンダとサヨナラかな～なんて思ってましたが
市販モデルが大人しくなり過ぎなければ次期愛車候補になりそうです。
2012/04/24 22:16 [14481117]
1点
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|---|---|
おお、こんなクルマが出展されていたのですね．情報ありがとうございます．
パッと見のイメージがストリームなので、次期ストリームということでよいかと思います．
ストリームの脈を絶やさずに造っていただければ、ファンとしてはうれしい限り．
見たところバリバリのコンセプトモデルなので、あくまでも「イメージです」ということですね．
まずＦグラスからルーフにつながるグラスtoグラスですが、HONDAが本気ならやってくるかも
知れませんが、コストがかかるのであまり現実的ではないかも．ていうかFウィンドウでか過ぎ！
複雑なカーブを描くベルトラインも、この形状のままだとFサイドウィンドウが開閉
出来そうにないので、少なくともフロントサイドは変更になるかと．
フロント両サイドの菱型のフォグランプ？と、同じ造形がリアにもプレイバックされてますが、
決してスマートとは言えませんし、必然性を感じないので、これは無くてもいいですね．
リアエンドのデザイン、見慣れないので違和感ありますが、緑のボディカラーも要因の１つかと思ったので、
ワタシがPhotoshopでちょっとイタズラしたのが添付のレッドの画像．これだとなかなかいいでしょ．
そもそもワゴン系のデザインは行き詰まってきているので、このくらい奇をてらった造形でないと
個性を発揮できなくなっています．もちろんやりすぎると「違和感」になりますが．
まず間違いなくハイブリッドシステムを搭載してくるでしょうが、だったらこんなデカい
ラジエターグリルはちょっとイメージに合わないですよね．も少し上品に！
あと気になるのはリアビュー．フェンダーがガバっと広いのに、キャビンがキュッと巾狭なので
トンガリ頭に見えます．ちょっとカッコ悪いなぁ．
あ、でもこの記事を書くに当たって写真を見続けていたら目が慣れてきて、結構気に入ってきました．
もうストリームにしか見えません！(笑)
2012/04/24 23:09 [14481438]
2点
リアがなんでか旧マーチに見えますね^^；
というかRST良かったんですが、マイチェンで７と５シートの間をとって、６人乗りになり消滅しましたね^^；
あのグリルがカッコ良かったのに^^；
2012/04/30 22:21 [14504602]
0点
ストリーム、マイナーチェンジ情報が雑誌にも掲載されましたね。
残念ながらマイナーチェンジが行われる予定との掲載のみで、実車の写真も予想図も何も載っていませんでしたが、ようやく情報が載りました。
６年ほど何もなくそのまま販売されていましたので、消えていくのではないかと心配していたのですが、ひとまず消えることなく販売続行になりましたので安心しました。
３月上旬に、フィットハイブリッドの１年点検に行った際、担当さんから
「４月頃にマイナーチェンジかモデルチェンジがある」
と聞いていたのですが、雑誌には情報が何もなく、ホームページにも情報がなかったのですが、どうやら本当みたいですね。
担当さんによると
「グレードの整理が行われ、ＲＳＺ１グレードのみの販売になる」
「現在の７人乗りから６人乗りに変更になる」
「エコカー減税は対象外になる」
とのことで、外観についても文書が来たのみで不明とのことでした。
上記内容もその時点での情報なので変わるおそれもありますが、参考程度にしておいて下さい。
実際にどのようなマイナーチェンジになるのか不明ですが、とりあえずこのまま販売を続けてくれればいいなぁと思います。
次回購入車両として検討している車種ですので、何とか生き残って欲しいと思っています。
担当さん情報と雑誌の情報が本当であって欲しいと思います。
2012/04/01 12:57 [14377663]
0点
エコカー減税の非対応は相当厳しそう。
7→6も安全基準に対応するコストも掛けていられないからでしょうし先行きは相当暗い気がする。
2012/04/01 13:14 [14377730]
2点
エコカー減税もないような車ですので、売れ行きはそんなに良くないでしょうね。
いい車だとは思いますけれど、トヨタのウィッシュに完全に喰われてしまいましたからね。
担当さんもウィッシュがなかった時には、売れ行きのいい車だと言っていました。
ウィッシュが出てきてからは「トヨタ」というネームバリューに完全に負けてしまったとも言っていました。
何とかこのサイズの手頃な価格帯の車が、生き残って欲しいと思うのですが・・・
この上のクラスの車は３００万円コースですからね。
細々とでもいいので頑張ってほしいものです。
2012/04/01 14:10 [14377895]
0点
このクラスの車で７人乗りがないのは苦しいと思います。
７人乗りじゃなくてもいいという妥協であれば
それこそ５人乗りのステーションワゴンであるＦＩＴシャトルでいいような気もしますし。
私なら６人乗りという妥協点は、見出しにくいですね。
どうせ妥協するなら、５人乗りでしょう。
ホンダは、後部座席をたたんでも
フルフラットになりませんしね。
2012/04/01 19:34 [14379068]
1点
ストリームが負けたのは
ネームバリューだけじゃないと思います。
ワゴンの取り柄である、荷物の積載の面で考えると
フルフラットになったほうがいいし
３列目に座る機会が少ないと言っても
この車を選ぶ人は３列目が必要なわけですし
そうなると３列目の居住性はあったほうがいいに決まってる。
それを考えると、３列目に座った時に
リアガラスが頭のすぐ上に来るようなパッケージングのストリームは弱いと思う。
初代が出たときに
1700㏄のストリームは、それなりにトルクを感じ、乗りやすい・運転しやすいとは思いましたが
14インチだったし見た目でも負けていたと思います。
2000㏄ならどちらも15インチだったけど・・・
1800㏄という100㏄の余裕もあったから？
リアハッチを開けなくてもガラスハッチだけを開けることができた、というのも面白い特徴ではあったんですが
ＷＩＳＨを選んだ人は、その点は妥協したんでしょう。
現行車は
どちらも1800㏄と2000㏄、15インチ同士でスペック的には同じかもしれません。
いや、ストリームの方がマルチリンクな分
乗り心地はいいはず。
見えないところは省いたトヨタなわけですが
総合的なスペックでトヨタが選ばれたのだろうと思います。
トヨタブランドという優位性もあったかもしれませんが
ストリームが選ばれなかったのは
それだけではなかったと思います。
2012/04/01 19:46 [14379119]
1点
ストリームのサイズで７人乗りというのが魅力でしたが、担当さんの話では６人乗りになるとのことですので、それならフィットシャトルという選択も当然出てきますよね。
しかしながら、今現在フィットハイブリッドに乗っている関係で、外観も内装もほとんど同じシャトルに乗る気にはなれないですね。
次回購入車両としての候補からは外れてしまいます。
もともとＲＳＺが欲しかったのですが、燃費の関係で今回はＲＳＺを見送りました。
次回購入は頑張って１０年後くらいかなぁと漠然と思っているのですが、その時にまだストリームが何らかの形で残っていて欲しいと思っています。
我が家の駐車場は立体式で高さが１５５０ｍｍのところしか空いていなくて、現在その場所に入れていますので、この高さ制限がなければ、いろいろな車種を選べるのですが、こればっかりはどうしようもないので、入る車を探すしかないので難しいですね。
まあ家族が少しでも多く乗れる車が欲しいので、６人乗りでも買ってしまうかなぁと思っています。
ホンダのラインアップがもう少し幅広くあればいいのですが・・・
３００万円コースは厳しいので、オデッセイも候補外です。
アコードツアラーも候補ですが、価格が高い上、マイナーチェンジ・モデルチェンジでどうなるのか・・・どちらにせよ候補外です。
ストリーム、何とか生き残って欲しいですね。
2012/04/01 19:51 [14379138]
1点
前後しましたが、やっぱりトヨタが売れるにはいろいろと訳があるのでしょうね。
アクアにしても大柄な私には向いていない車ですが、実車も見ずに発注する人もいるぐらいですから、これもやっぱり理由があるのでしょうね。
私は購入当時、プリウスではなくフィットハイブリッドを選びましたが、これも私なりの理由があった訳で、何を買おうがその人にはその人なりの理由があるのだと思います。
ストリームがウィッシュに負けた理由も、ウィッシュのいい点とストリームのいい点を比べても、ウィッシュの方がいい点が勝っていたのだと思います。
決してストリームが劣っていた訳ではないと思いますが、そこにはネームバリューの他に広告宣伝費などの違いなども存在するのでしょうし。
現に今でもウィッシュはＣＭなどの宣伝活動をしていますが、ストリームは何もせず、雑誌にも載る事もなく、ひっそりと販売している状態ですからね。
知らない人がいても不思議ではない状態ですね。
ホンダってすぐに宣伝をやめたり、販売中止をする事が多いように思います。
結構いい車があるのにもったいない話ですよね。
その車をじっくり育てていけばいいのに、すぐに首切りするような事をしているように思います。
好きなメーカーなのですが、もう少しユーザー目線で車作りをして欲しいような気がします。
担当さんも研修で改善点について発言の機会があり、いろいろ発言をしても結局何も聞いてくれないと嘆いていました。
一番ユーザーに近いディーラーの販売員の意見を全く取り入れないというのは、会社としてもったいない事をしていると思いました。
ユーザーが求めているものを販売員がよく知っていると思いますので、本社だけで車作りをするのではなく、地域に点在する販売員＝ユーザーの意見を取り入れて欲しいものです。
とにかく結果的に負けてしまったと言えるストリームですが、今でも街中で走っているのをよく目にしますので、このまま走り続けて欲しい限りです。
2012/04/01 20:14 [14379258]
1点
他社との比較はともかくホンダの売れ筋がハイブリッドなのでそこから外れると厳しい印象。
ストリームはフリードと同じ1.5のHVシステムを積めば復活の目はあると思うんだけどね。
2012/04/01 23:28 [14380308]
3点
そうですね。
ストリームにはこれといって目玉になるようなものは特にないですからねぇ。
普通に販売しているようでは売れないですよね。
ハイブリッドのようなエンジンを積むなどして、燃費を売りにするなどの措置を講じて欲しいものですね。
このままでは消えて行くのを待っているだけですので、ストリームのコンセプト自体の見直しをして欲しいものです。
2012/04/02 11:47 [14381862]
0点
現在、フィットに乗っています。
家族が増えることになり、普段３～４人程度の乗車、非常時６人乗れる車に乗り換えようと思います。
ホンダさんとの付き合いが長いので、次もホンダ車で検討していますが、１８００～２０００クラスの車種で私の希望にマッチするのは、ストリームしかありません。
２代目が発売されたときに、そのスタイリングに一目惚れし、次はストリームでと考えていましたが、発売から６年近く経ち、他社からも魅力的な車種が出たりしていますので、その思いも次第に薄れて来ました。
そんなときに、４月にイヤーチエンジが行われると聞きました。
担当さんからは、増えすぎたグレードの整理が主な目的であり、内装の変更等小改良であること、新エンジンの搭載はないと聞きました。エコカー減税、買換補助金の対象にもならないとのことなので、残念ですね・・・。
少し手を加えるとまだ売れる車だと思いますが、今のホンダはフィットの派生車にばかり力を入れていて、まったく面白みが感じられません。（会社の方針としては、売れ筋商品に力を入れるのは理解できます）
昔のホンダには、一度乗ってみたいなという車（アコードワゴン、シビックなど）がありました。でも、今のホンダ車のラインナップを見て、次に乗ってみたいなという車は残念ながらありません。
同時期にライバル車のウイッシュがマイナーチェンジが実施されます。
こちらは、新エコ減、補助金の対象となるように改良が行われるようです。
今までホンダ車に長い期間乗って来ましたが、今回の乗り換えでは、他社に鞍替えすることになりそうです。
2012/04/02 14:01 [14382269]
1点
らいおん丸0855さんの気持ち分かります。
今のホンダははっきり言ってフィットにおんぶに抱っこ状態で、それ以外の車は放ったらかし状態ですもんね。
ラインナップもいまいちで、乗りたい車は１つか２つしかない状態。
私はフィットＨＶの前は２台続けてスバル車に乗っていました。
２台目もしばらく乗るつもりでしたが、燃費の関係で２年で手放し、フィットＨＶに乗り換えました。
フィットＨＶを購入する時に代車として１日借りたのがストリームでした。
はっきり言ってそれまでスバル一筋でしたので、ホンダにストリームがあるのは知っていましたが、こんなにいい車とは思わず、一度乗ってみて次はこの車に乗りたいと思いました。
しかしながら、よくよく調べると、モデルチェンジ後６年間も特に変更した点もなく、ライバル車のウィッシュには販売台数も大負け状態。
グレードだけ増やして、中身は同じで新鮮味に欠ける作り。
何と言っても各社燃費向上を目指している今、一昔前のエンジンを積んで販売している状態。
ホンダの方向性がまるっきり分からない状態ですね。
ハイブリッドに力を入れているのは分かりますが、既存のガソリン車でなくてはならないタイプの車に何も手を加えないというのは、いささか疑問に思います。
ストリームって、ホンダにはいらない車なのでしょうか？
もう少し手を加えたら売れると思うのですが・・・
2012/04/02 14:22 [14382325]
0点
ホンダ車の販売件数は、フィット、フィットシャトル、フリード、ステップワゴンがそのほとんどを占めていると思います。
この中でステップワゴンを除き、いずれもフィットがベースになっています。
会社の経営方針として、売れ筋商品に力を入れるのはごもっともですが、フィットが今のホンダを逆に駄目にしているような気がしてなりません。
シビックはフィットにとって変わられました。
ストリームはフリードにとって変わられたと思います。
残念ですが、ストリームは今のホンダにとって、お荷物という位置づけなのかもしれませんね。
2012/04/03 09:45 [14385732]
1点
らいおん丸0855さんの言うように、フィットベース以外の車はホンダにとってお荷物なだけなのでしょうね。
ラインナップを見てもいまいちパッとしませんし、売る気のない車ばかりが並んでいる状態ですからね。
フィットが売れなければ、ホンダは落ち目になっていますもんね。
ストリームがいくらマイナーチェンジ・モデルチェンジをしても、一般の方の認知度も少ないですし、どうせ広告宣伝費も少ないでしょうから、また売れない車になってしまうのでしょう。
私は好きな車の一つですが、ここまで人気がないと何か寂しい気持ちになりますね・・・
2012/04/03 10:22 [14385842]
0点
マイナーチエンジの情報が発表されましたね。
①グレードをRSZに一本化。（通常のRSZとSパケの２種類）
②７人乗りから６人乗りに変更
２列目真ん中がなくなり、収納スペースが追加されています。
③RSZは、外装ではフォグが廃止、内装では、本革巻きハンドル、本革巻きシフトノブが廃止
Sパケを選ぶとフォグ、本革巻きハンドル、シフトノブが追加される。
④VSAが標準装備
⑤ボディカラーの変更
ホワイトオーキッド・パール、クリムゾン・パールが追加
値段は１０万円安くなっているようですね。
なお、エンジンは変わらずのままです。
ですので、新エコ減、買替補助金も対象外ですね。
VSAが標準装備になったのはよいですが、その他は生産合理化のための変更で、ほとんど新鮮味はないように思えます。エクステリアは変わっていませんし・・・。
個人的に今回のマイナーチエンジを楽しみにしていましたが、見事に期待を裏切られました。
次回の乗り換えでは、他社に鞍替えすることになりそうです。
2012/04/05 14:12 [14395552]
1点
らいおん丸0855さん、何か残念な結果ですね。
マイナーチェンジという名前だけで、実質何も変わっていませんでしたね。
普通グレードに加えて「ＲＳＺ」というグレードのネームバリューや優越感がよかったのに、全てがＲＳＺでは何か乗っていても楽しくないですね。
フィットが全てＲＳになるのと同じですね。
これでストリームを買おうと言う人は、あまり車に詳しくないか、ストリームの事を知らない人でしょうね。
私も欲しい欲しいと思っていましたが、みんながＲＳＺに乗るようになるのであれば、はっきり言っていらないですね。
このままでは、私もホンダとはお別れになりそうです。
アコードツアラーもＴＬグレードにいらないカーナビを付けて、価格を上げて販売するようですし。
ますます売れない車になって行きますね。
ホンダは何がしたいのか、さっぱり分かりません。
ただ一応ラインナップの関係で置いている車がほとんどで、売れなくてもどっちでもいいようですね。
何か変な会社ですね。
もっといい車を作って、買いやすい価格で販売して欲しいものです。
しかし、ストリームどんどんダメになって行きますね・・・
2012/04/05 15:28 [14395797]
1点
ちなみに、２０００のRSZを選ぶと、RSTのときのレッド照明、レッドステッチ入りシートとなるようですね。
３列目の座席は通常のRSZと同じタイプなので、かなり違和感がありますね。
２０００のRSZですが、JC０８モードでリッター１４．２キロ。
平成２７年度燃費基準は車重が
１３１１～１４２０：１５．８キロ
１４２１～１５３０：１４．４キロ
オプションの装着で車重を重くし、下の区分に適用となるようにし、エンジンに少し手を加えるとか、同時期にマイナーチェンジになったステップワゴンのエンジンを積むとかすれば、新エコ減、買換補助金の対象車種にできるように思いますが・・・。
それをしないということですので、ホンダにとってストリームはもうどうでもいい車なのでしょうね。
悲しいかな販売計画台数月間６００台がそれを物語っています。
我が家は今回の乗換は、新エコ減、買換補助金対象車種であることが絶対条件です。
ホンダで次の乗りたい車はストリームしかなく、それが対象にならないということになったので、これで心置きなく他社へ鞍替えします。
2012/04/05 16:09 [14395921]
1点
らいおん丸0855さん、残念ですがホンダとお別れですね。
ディーラーの対応は非常に良く、客を大切にしてくれるのに、本社は客をそっちのけにしても自己本位の考えのもと、車作りをしていますね。
これが客の方向性とホンダの方向性がまったく違う方向性ですので、客がホンダの車を買いたいと思わないのは当たり前ですね。
ストリームもただのお荷物・・・
販売台数がそれを物語っていますね。
私はあとしばらくホンダ車に乗りますが、このままでは次の買い換えではどのメーカーになる事やら。
先が思いやられます。
ホンダにはしっかりして欲しいものです。
まあ無理でしょうが・・・
2012/04/05 16:20 [14395962]
0点
マイナーチェンジと言うよりグレード、タイプ変更ですね(^_^;)
みなさんの意見があまり良くないので寂しいのですが・・・
私はＲＳＺタイプＳ2.0を購入しちゃいました(^-^)/
みなさんの言う通り減税も無いし補助金も無いし、ウィッシュに比べたら装備も寂しいし・・・
でもウィッシュを試乗したり、合い見積もりしたりしてストリームにしちゃいました。
ウィッシュのエンジンのマッタリ感は私にはちょとって感じでして、ストリームが前から欲しかったので価格が10万下がって、値引きも40万近くしてもらって、ホンダとの付き合いも10年になるし、妻は減税と補助金もあり装備の充実しているウィッシュが良かったようですが、最終的には私の気に入った方にしていいって言ってくれたので、決めました。
今月末に納車でストリームとは長い付き合いになるので大事乗りたいと思います。
2012/04/06 11:41 [14399385] スマートフォンサイトからの書き込み
4点
確かにイッシーぽぽさんの言うように、マイナーチェンジというよりグレード等の整理といった方がいいかもしれませんね。
いろいろあってホンダはグレードをＲＳＺ一本にしたのだと思いますが、車好きにはＲＳＺに価値観を見出していた方も多いはずなのに、なぜにＲＳＺだけで売り出すのか分かりません。
イッシーぽぽさんの思いも複雑でしょうが、ストリームが決して悪い車だとは言ってはいないので勘違いはしないでください。
私が言いたいのは、ホンダの車の売り方や車を大事にしない姿勢を良くないと言っているだけですので、ストリーム自体は今でも乗りたい車の一つです。
ですから、イッシーぽぽさんがＲＳＺを購入された事は大変羨ましく思います。
ウィッシュと比べるとどうかとかは別にいいじゃないですか。
縁があってイッシーぽぽさんのもとに、ＲＳＺが来る訳ですから、これからはこの車を大事に乗ってあげて欲しいと思います。
ウィッシュよりも顔もテールもいいと思いますし、ミニバンチックな印象もなくスポーティーな印象を受けかっこいいと思いますので、気持ちよく乗って下さいね。
私は１年前に車を買い換えたばかりですし、この１０年間で車を３台買い換えましたので、現行のストリームには乗り換えは出来ません。
おそらく１０年近くは今の車に乗ると思いますので、それまで何とかストリームが消えずに残っていて欲しいと願っています。
はっきり言って消える寸前なので、いつまで持つか心配です。
ともあれ、ホンダの訳の分からない戦略のおかげで、みんながＲＳＺになってしまいますが、自分だけのＲＳＺを大事にしてあげて下さい。
2012/04/06 12:53 [14399609]
1点
３月にストリームZSスポーティーエディション2.0を登録しました。
ウィッシュは作りや細部がかなりチープで面構えも乗りたいという気にさせるものではなかったので候補から落ちましたが、マイナーチェンジ前（１月時点で情報あり）ということもありストリームに比べ値引きはよかったです。（トヨタ営業マンはストリームと同額なら絶対ウィッシュでしょうと自信を持って言っていました。）
オデッセイからの乗り換えでしたがスポーティーエディションの外観に一目ぼれ。ストリームはそもそもコアなファンのための車でしょうから。
予約は１月でしたのでその時点でマイナーチェンジの情報はなし。もちろん2.0RSZSパッケージが第一希望でしたがオプション追加で300万近くし、減税・補助金なしでは話になりませんでした。
ZSはエコカー減税対象。補助金対象外は痛かったですが2.0スポーティーエディションはお値打ち感があり、フォグや内装を後付け・換装したためアルミホイールとパドルシフト以外RSZと大差なし。（それでもかなり値打ちに済みました。）サスも街乗りにはちょうど良いといった感じで満足しています。
ただ、商談時点から値引きも超厳しくフィットシャトル押しでディーラーには全く売る気なし。今回のマイナーチェンジでも2.0の場合オプションを加えたら結局300万近くなってしまうし、新鮮味もなく、在庫整理が見え見え。ストリームオーナーとしては売れない方が希少価値があってよいのですが、オデッセイもしかりホンダの姿勢はさびしいですね。
2012/04/07 23:59 [14406987]
2点
Mr.トーマスさん、いい買い物が出来て良かったですね。
ＭＣ後のストリームは、はっきり言って排気量を選ぶ以外に何も選べないのがネックですね。
ホンダさんにはいらない車のようですので、早期に後始末をしたいのでしょう。
ディーラーでも売りたくないオーラが出ていましたか。
よっぽどどうでもいい車なのでしょうね。
いい車なのに・・・
もっと認知度を上げる努力を本社がしていたら、もしかしてロングセラーの車になっていたかもです。
首切りするのが得意なメーカーですので、いつまで存続している事やら。
ＲＳＺの付加価値はなくなりましたけど、何とか生き残って欲しいものです。
ちなみにネットで見積りしましたら、2.0でやはり300万円近くになりました。
ＭＣ前から分かっていた事ですが、結構なお値段ですね。
これに見合った付加価値が欲しいものです。
とにかく、Mr.トーマスさん、車を大事にして下さいね。
ストリーム、羨ましいです！！
2012/04/08 00:21 [14407085]
0点
ストリームの最大のライバル車ウイッシュのマイナーチェンジが発表されましたね。
１８００、２０００のグレードのいずれもが新エコ減、買換補助金の対象車種になりました。
エクステリアのデザインはストリームの圧勝だと思いますが、内装の質感、燃費、価格面で総合的に判断すると、残念ながら惨敗です。
今の時代、新エコ減、買換補助金の対象車種でない車を選ぶユーザーはほとんどいないでしょうね・・・。
ディーラーさんとは、５年間に亘り家族の車を含めてよいお付き合いをさせて頂きましたが、フィットの乗換で他に乗りたい車がホンダにはありませんので、次回の乗換は他社にします。
将来の乗換の際にまたホンダに戻ってくるかは解りませんが、今のホンダ車には魅力を感じません。乗っていて楽しい車を作るメーカーではなくなってしまいましたからね・・・。
2012/04/09 15:43 [14413838]
1点
マイナーチェンジした割に、変更点もこれといってなく、価格も高く、新エコ減、買換補助金の対象車種でない車ですので、ホンダも売る気はないのでしょう。
ラインナップの関係上、何とか生き残っていますが、本気でこの車が欲しいという人は少なくなったのではないでしょうか。
私は維持費の関係でフィットハイブリッドを選びましたが、これはこれで良かったと思っています。
次にストリームを考えていましたが、風前の灯火状態の車ですので、大幅に改良をしない限り何年か後にはなりますが、買う気は失せてきました。
ホンダのやる気は一体どこに行ったのでしょうね・・・
次は他メーカーに行きそうな気がします。
残念なメーカーです。
2012/04/09 16:22 [14413954]
0点
試しにオンライン見積もりをしてみました。
今のフィットにスマートキーが付いていて、その便利さを知っているので、次もスマートキーを付けたいと思いを選択すると、コンフォートビューパッケージとナビも追加されてしまいますね。コンフォートビューパッケージはまだしも、ナビは社外品を付けたいと思うユーザーも多いと思います。
フィットのときもそうでしたが、ホンダ車はオプションの選択に融通がききません。
他社はもっと制約が少ないと思います。
ユーザーの希望よりもメーカーの生産上の都合を優先しているとしか思えません。
この辺りの姿勢も改善しないと、いけないのではないでしょうか？
2012/04/10 15:05 [14417921]
3点
ホンダにメーカーオプション設定の悪さを指摘しましたが、
「工場オプションの組み合わせには設定数に限りがあり、弊社といたしましてもできるだけお客様にご満足いただけるよう、多角的な検討の結果、設定の組み合わせを決定しておりますが、ご関心をいただきながらメーカーオプションの設定がご期待に沿えるものではなかったことを、申し訳なく思います。
このたびお寄せいただきましたご意見は、関連部門に申し伝え今後の参考にさせていただきます。」
とのことで、改善しますとは記載されていない事からも、ユーザーの意見なんてどうでもいいのでしょう。
自己本位な車作りしかできず、販売していますので、ディーラーの方たちも大変だろうと思います。
売れない車ばかり作り、さらにオプション設定もおかしく、いらないナビなんか付ける始末。
他社は最近になってようやく、ナビを付けるか付けないかを自分で選べるようになっているのに、ホンダは旧態依然のまま、いらないナビを抱き合わせ販売しています。
もうどうしようもないですね。
ホンダには失望しましたし、今後改善される事を願っていますが、まず難しいと思っています。
フィットやフリードなどの売れ筋以外は、どうでもいい会社ですので、今後の新商品にもそんなに期待は持てません。
ストリームのマイナーチェンジがそれを物語っています。
本当にダメな会社ですね・・・
2012/04/10 17:11 [14418257]
1点
>ストリームのマイナーチェンジがそれを物語っています。
>本当にダメな会社ですね・・・
トヨタでの売れない車のＭＣも似たり寄ったりだったりする。
その上での発言か。
2012/04/10 17:36 [14418348]
1点
もしRSZだけになるならホンダもおかしいですね。
それなら、生産中止にすべきです。
また、ほんの少し努力すれば減税にも届くのに
それも放棄するようでは、何を考えてるのか．．．
一度、廃止し、ハイブリットか新エンジンを搭載し
戻ってくるのも一つの手かと思います。
2012/04/12 00:45 [14424613]
1点
そうですよね。
マイナーチェンジといっても、形だけのもの。
中身は何も変わっていませんからね。
売る気もないマイナーチェンジ後の車なら、一度廃止にして、再び復活させる手もありですね。
ホンダの販売戦略がまるっきり分かりません。
なぜＲＳＺ一本ものみで販売を継続しているのか・・・
ＲＳＺという名前の意味を本当に理解しているのか。
ストリーム乗りにとっては意味のある名前、ネームバリューだったのに。
誰もがＲＳＺでは面白くないです。
もっとやる気、売る気を見せたマイナーチェンジであって欲しかったですね。
残念な限りです・・・
2012/04/12 04:48 [14424952]
1点
本来ならフルモデルチェンジのタイミングでこれですから。
2列目も写真を見ましたが相当酷いですね。
7→6人乗りでキャプテンシートになると思ったら予想外もいいところ。
デザインでの指名買い以外の人は遠慮なく他社に流れるかシャトルかフリードを選べる車になりましたね。
2012/04/12 13:45 [14426125]
1点
そうなんですよね。
本来ならどこのメーカーでもこれだけ時間が経てば、フルモデルチェンジの所を、マイナーチェンジしか行っていないのですよ。
ほんの少し手を加えるだけで、エコカー減税対象にも出来るはずなのに、まったくやる気のなさが十分伝わってくるマイナーチェンジですね。
外観はともかく、内装なんていつの時代にモノなのか、本当に古めかしく、乗ってみたいという願望も薄れてしまいました。
最初どんなマイナーチェンジか分からない時は、とにかく生き残って欲しいと思い、次にマイナーチェンジでがっくりし、最後にもうどうでもいいような車に感じてしまいました。
本社の目標月間販売台数「６００台」と聞いた時は、何考えてるねん！と憤慨してしまいました。
ライバルのウィッシュが月間３０００台ほど売っているのにもかかわらず、６００台とはこれまたお粗末な数字。
もう売る気がないのなら一旦廃止にすればいいのに・・・
変にラインナップに残されていると、ストリームファンとしては欲しと思う感情もあり、複雑な心情になってしまいます。
今回マイナーチェンジした車のほとんどが売る気なし。
ステップワゴンだけがやる気あるのかなぁ程度です。
アコード・アコードツアラーはなぜあんなに高い価格設定なのかも分かりません。
エンジンも大したことなく、内装もいたって普通。
ＴＬインターナビパッケージというのを加えましたが、結局のところいらないナビとの抱き合わせで価格上昇したのみ。
本当に買いにくい車ばかりを作ってくれますね、ホンダさんは。
ストリームに関しては、シャトルやフリードに流れるでしょうし、ホンダに愛想を尽かして他メーカーにユーザーが流れる事でしょう。
こんな事も分からないなんて・・・
ホンダの名が泣いていますよ。
もうちょっとしっかりしろと言いたいです。
2012/04/12 14:17 [14426198]
1点
マイナーチェンジされたライバル車のウイッシュのカタログを貰って来ました。
そして同じく、マイナーチェンジされたストリームのカタログと比較してみました。
完敗ですね・・・。
エンジンに改良を加え、新エコ減、買換補助金の対象車となったウィッシュ。
対して、安全基準の改正に対応できず（というか対応をせずに）７人乗りをやめ６人乗りになってしまったストリーム。
この手の車を最初に作ったパイオニアとして悔しくないのかと思ってしまいます。
フィット、フリードに力を入れるのも解ります。
でも、両車種を選んだ人が次の乗り換えのときにワンランク上の車を選ぼうと思っても、今のホンダ車のラインナップに妥当な車がないのが現状です。それだけ偏っているのです。
マイナーチェンジ後のウィッシュの外観がストリームに近くなりましたね（笑）。
改良前のウイッシュのデザインは好きではありませんでしたが、改良後のデザインはホンダ車ぽくって大いに気に入りました（笑）。
ストリームが今後どうなって行くのか、廃止に向けて一部のユーザーに細々と売り続けるという道をホンダは選んだと思うので、きっと賢い消費者は他社に流れることでしょう。
私もその一人です。
2012/04/12 15:58 [14426435]
1点
ウィッシュに完敗でしたか。
分かり切った事ですが、そう言われると寂しいものがありますね。
フィットハイブリッドの次は、ランクアップして・・と思っていたのに、惨敗している車にはっきり言って興味はないですね。
現状で古めかしい内装や、古めかしいエンジン他古めかしいところばかりの車。
いいところが一つも見当たらないストリーム。
本社のお荷物になっているのなら、思い切って切り捨てればいいのに・・・
切り捨てはお得意のはず。
どうしてこうもいらない車ばかりを取り揃えているのでしょう。
売れない車のオンパレード。
どんどん買いにくくなってくるラインナップ。
他社に流れても当然ですね。
ホンダファンは多いはずなのに、自ら捨ててしまうとは、何て愚かな企業なんでしょう。
ホントいいところなしの状態ですね。
本気で改善して欲しいものです。
2012/04/12 16:49 [14426582]
1点
RSZ乗りです．今年で6年目ですが、まだまだとても気に入っており、見飽きることもありません．
古臭さもないですし、ミニヴァンカテゴリーの中では孤高のカッコ良さを持っていると思います．
で、他の方も言われるように、本当ならフルモデルチェンジしてもいいんですけどね．
マイナーチェンジは1度済ませているので、今回のコレは「整理」と呼ばせていただきます．
RSZのみに絞るのはまあいいとしても、売る気が感じられません．
時代はエコに飽きたのか、ちょっとスポーツ寄りになってきてるような気がします．
ハチロクも人気のようですし、CR-Zもよく見かけるようになりました．
NSXコンセプトもTV-CMに出てきたりして．
RSZオンリーで売り続けるなら、なぜもっとスポーツミニヴァンという性格付けをして売らないんでしょうね．
RSZで峠道をカッ飛んだ事がある人ならおわかりでしょうが、ミニヴァンの走りじゃないですよね．
Type Rを出せとは言わないけれど、RSZとして生き残らせるんならスポーツ寄りにシフトして
HONDAのクルマは走ってナンボじゃい！と活きのいいところを見せつけてほしかった．
2012/04/12 23:24 [14428255]
2点
本当にＲＳＺの名が泣きますね。
ホンダはもったいない選択をしてしまいました。
いい車なのにもっとそれを生かして、ホンダ全体を盛り上げていけばいいのに・・・
昨日も妻と話していたのですが、「ホンダっていい車なくなったね」「ＣＭも安っぽいね」と妻がつぶやいていました。
女性の目から見てもそうなのかと、何だか悲しくなりました。
トヨタのように有名芸能人を起用し、スタイリッシュなＣＭも作れず、訳の分からない安っぽい構成のＣＭを作っている時点で勝負ありですよね。
売る気のない車ばかり作り、買いにくいオプション設定と抱き合わせのいらないナビ、もっと力を入れる所はあるはずなのに、ユーザー目線と向いているところがかなりずれている会社。
それが現在のホンダという会社なのでしょう。
ストリームもおっしゃるようにもっとスポーティーミニバンを色濃く出した車に仕上げれば、若い人を中心にもっと売れると思いますが、それをしないのが、というより出来ないのがホンダです。
何だか進む方向を間違えているような気がします・・・
2012/04/13 10:28 [14429541]
1点
雑誌ですが、内部の写真を見ました。
他の方が書いてましたが、2列目はキャプテンシートではなく、
真中をただ単に座れなくする処理でした。(改良→改悪）
具体的にはティッシュボックスぐらいの穴が空き、
そこに小物を入れれる感じです。
せめてウォークスルーのように3列目と行き来できればよいのですが。
目を覚ましてくれと、平手打ちしたいくらいです。
怒りを通り越して、飽きれです。
上層部は何を考えてるのか。
ユーザーの声、世間の売れ筋、RSZというブランド、
ストリームというブランドを何だと思ってるのでしょうか。
悲しくなります。
私はエクシーガ（スバル）にします。
しかし、ホンダのこの戦略は2歩も3歩も先に行ってるのかとも思います。
いまどき、そしてこれからの家庭は4人が大多数を占める。
両親２＋子供２＝４人
それを見越して、基本４人乗り、非常時（祖父母や友人）に＋２人＝６人
というプラスの考え方も出来なくとも無いが．．．
↑無理やりヒネクリ出した、考えです。
いずれにせよ、月間６００台どころか、２００台がいいところか。
2012/04/16 22:32 [14445893]
1点
私はカタログとネットで内装などを見ました。
マイナーチェンジといってもはっきり言って、乗車人員が６人になっただけで、シートも簡素なもの・・・
実質名前だけのマイナーチェンジでした。
一方ライバルのウィッシュ。
ネットで見た限りでは、外観も変わりスタイリッシュになっており、エコ減対応も果たし、こちらの方がよりよく見えてしまいました。
残念ですが目標販売台数の時点で既に負けています。
ストリーム６００台に対し、ウィッシュ３５００台。
今でも負けているのに、息の根を止めるのにもう少しと言わんばかり。
みなさんがホンダ、ストリームから離れて行くのが分かる気がします。
私も今後購入する車を一から探さないといけません。
ホンダに未練は・・・
2012/04/16 23:26 [14446186]
0点
マイナーチェンジ後の２列目の処理ですが、改悪ですよね・・・。
シートの真ん中に空けられた大きな穴。
実車を見ていないので、何とも言えませんが、深さもさほどなく、何が収納できるのでしょうか？ティッシュの箱くらいしか思いつきません。（ほこりはたくさん入りそうですが・・・）
マイナーチェンジ後のウィッシュは、運転席側の３列目の窓の辺りから２列目真ん中の座席へのシートベルトが設置されています。この程度の改良なら、売れていないストリームでもそれほどコストをかけることなく対応できたのではないでしょうか？
７人乗りが６人乗りになると聞き、情報が明らかになるまで３列目へウオークスルーでアクセスできるキャプテンシートになると思っていましたが、そうではありませんでした。
こんな穴を開けて、２列目の快適性がUPするとは思えません。
VSAが標準化された点しか今回のマイナーチェンジで評価できる点はないのでは？
2012/04/17 14:39 [14448264]
2点
このマイナーチェンジで評価できる点は何もないですね。
悪い事しかないです。
相変わらず抱き合わせオプション設定をしたりしていますし・・・
ホンダにうんざりしてきました。
こんなのマイナーチェンジとは言えませんね。
2012/04/17 15:05 [14448325]
1点
うんざりしているのならとっととウィッシュにでもいってください(^^)
2012/04/19 11:32 [14456471] スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ストリームのHPを見ると、「※一部のタイプ・ボディカラーがお選びいただけない場合がございます。 詳しくは販売会社にお問い合わせください。」という文字が。
これは、生産中止を示しているのでは？
後続車は出ないのでしょうね。
2012/01/26 18:48 [14071088]
1点
考えられるのは
① 新型が出ない
② 新型が出るから生産調整に入った
③ 部品の供給が間に合わない（タイの洪水の影響？）
④ 同じく塗料の供給が間に合わない（東北地方の地震の影響？）
新型、どうなるんでしょうね。
出るのか出ないのか
出るとしたらどんな感じになりそうか。
2012/01/26 20:00 [14071329]
0点
フィットからの乗換候補の車として検討しています。
製造中止になるという情報がネットや雑誌に出ています。
付き合いの長い営業さんに聞いてみたら「この手の車が生産中止になるとはとても思えない」とのことでした。
もし生産中止になるなら連絡して欲しいと言っていますが、何も言ってこないので、まだ継続して生産されるのだと思いますよ。
詳細は解りませんが、グレードの廃止やボディカラーの見直し、可能性は低いですが、一部改良が近いのかもしれませんね。（ウイッシュのマイナーチエンジも近いようですし・・・）
個人的にこのまま手を入れずにダラダラ売り続けるのなら、新エコカー減税、復活した買換補助金に対応するぐらいのてこ入れをして欲しいものです。
ウイッシュとの差が開くばかりですからね・・・。
2012/01/30 12:16 [14086327]
0点
その後の顛末が気になったので、営業さんに再確認してみました。
まだメーカーから具体的な情報が来ていないので、詳細は解らないようですが、イヤーチエンジが近々予定されているそうです。
2012/02/06 16:50 [14115896]
0点
参考情報です。
ディーラーの担当さんに聞いた情報です。
担当さんによると、ストリームのマイナーチェンジもしくはモデルチェンジが近々あるような事を言っていました。
担当さんも文書が送られてきただけで、写真もなく、実物がどのようなものになっているのかさえ分からないと言っていました。
また、グレードも整理され「ＲＳＺ」１グレードのみの発売で、６人乗りになるそうです。
エコカー減税も対象外とのことでした。
私も実際に報道などを見ておりませんので、担当さんの言う事が正しいのか分かりませんが、ディーラーに入って来ている情報ではこのようなものだそうです。
しかし、何らかの変更があるのなら、もう情報はあってもよさそうなものなのですが、未だないのはおかしい話ですね。
確かにストリームのホームページでは
「※一部のタイプ・ボディカラーがお選びいただけない場合がございます。 詳しくは販売会社にお問い合わせください。」
との記載がある事から、何らかの変更はあるのかと推測されます。
時期については不明ですが、近々何らかの動きはあるみたいです。
とにかく、私は次期購入車として、ストリームが欲しいと思っていますので、このまま細々とでもいいので販売を続けてもらいたいと思っています。
とりあえず参考情報でした。
2012/03/18 13:23 [14307593]
0点
私もケロリンさんと同じ情報を入手しました。
2列目シートが完全にセパレートになる。
RSZが全体の売上の大半である。
生産ラインを効率化したい。
ストリームのFCは年内はない。来年以降。今年は6人乗りを出す。
オデッセイとエリシオンが統一されて出てくる時期とを見計らって出てくるでしょうということでした。
ウィッシュもさっぱりしないようです。この辺りのモデルはやや飽きられたか、みんなハイブリッド待ちかのどちらかでしょうか。にしてもしばらくこのままでストリームがあり続けてくれるのが嬉しいです。
2012/04/07 06:14 [14402820]
1点
MCして、RSZに一本化、その上６人乗り。
1.8Lと2.0Lのエンジンの２本立ては変わらず。
補助金が無く、減税も少ない車両はこうなる運命なのでしょうか。
個人的には、かなり気に入っているクルマなのですが。
５№ミニバンは消えゆく運命なのでしょうか。
2012/04/08 22:33 [14411274]
0点
＞５№ミニバンは消えゆく運命なのでしょうか。
ステーションワゴン形式のWISHやストリームはどうなるかわからないけど
ノアやヴォクシー
セレナやステップワゴンとかもあるし
５ナンバーミニバンがなくなるとは思えないです。
そういえばWISHやプレマシーも３ナンバー化されているんですよね。
個人的に思うのは
２列シート
５人乗りのストリームだったらありだったかと思う。
（カローラフィルダーと対抗できると思うし。）
ストリームの３列目は緊急用としても厳しいと思うし。
（頭がガラスに当たるという意味で。）
2012/04/08 22:42 [14411344]
0点
12月初旬で車検が満了。
本日、休みが取れたので、ユーザー車検（1回目）を実施しました。
5年ぶりの大阪支局へ行くと、なにやら立て替え工事の真最中。
どこに何あるやらさっぱりわからず、聞きまくって、書類をそろえました。
書類をそろえたり、簡単な整備をしたりと、「クルマいじり」の好きな人には、たまらないと思います。
「X HDDナビエディション」を買ったため、リアブレーキがドラムブレーキ。点検がめんどくさくって、リアをジャッキアップしてタイヤを外し、固着したドラムをボルト2本使って、開け、ブレーキカスを脱脂スプレーでとばし、ホイルシリンダー内のオイル漏れ点検、ブレーキ調整して組み直し、左右するとかなり疲れます。
フロントはタイヤを外し、パットの量とホースの傷み具合の点検のみ。ディスクは点検が簡単でいいですね。
Hiビームを最近流行の青系バルブに交換した状態で、検査ラインを通すと、光量不足で×。
新車に付いていたバルブに交換して、再検査。OKが出ました。
車検をパスしたので、とりあえず2年乗れます。
費用は、自賠責保険（24950円だったかな）＋重量税30000円＋手数料1700円の計56650円也。
次の休みに、Dにてブレーキオイルを交換します。
2011/11/24 18:05 [13807489]
1点
＋２００００円出してフルで作業してくれるディーラーに出します。
何かあっても保障で無償で直しますしね。
2011/11/24 20:02 [13807963]
2点
自動車 > ホンダ > ストリーム 2006年モデル
今日もストリームのサイトを見ていると
ホンダアクセスより来年１月にプラズマクラスター付きのルームライトが出るそうです
外付けはなんだかかっこ悪かっただけに、期待十分です
うちの子も私も鼻が悪いので、これで春のお出かけにも準備万端です
2011/10/30 07:53 [13697136]
2点
ディーラから車検3ヶ月前無料見積りのお知らせが来ました。
ホンダはフィットから数えて約8年の付き合いなのですが、この葉書が来たのは初めてです。
今までは、点検を持込で受けるとワイパーゴム無料とか2100円値引きとかあったのですが、車検に関しては初めてです。
ディーラーも格安車検とかに顧客を取られているのでしょうか?
内容は来店に限り、
① 無料10項目日常点検
② エンジンオイル無料交換
③ 車検見積り
だそうです。ただしはがきを持って行かないと車検の見積もりのみとなるそうです。
皆さんの所は、このようなサービスがありますか？
2011/10/25 19:55 [13677619]
0点
０９年製で毎年Dで法定点検を受けているのですが、今年（去年は忘れた）はオイルとローテーション（6000円相当）が無料でした。お知らせの葉書には「葉書持参が条件」とか書いてありましたが、営業もそのへんは融通が利くので、葉書は持参せずに捨ててます。
あと、布洗車機限定ですが、車を買った本人の車のみならず、その家族、友人等の車も洗車、拭き上げが回数無制限で無料です。まぁ、自分の車はやりませんけどね。
2011/10/25 20:25 [13677768]
0点
トヨタでは、常識的な事だと思います。
５台２２年間程、乗り継ぎましたが、必ず１２ヶ月点検や車検案内、無料サービスの葉書は来てますし、サービスと営業担当の
両方から電話もかかってきますね。
持ち込み車検なら３０００＋α円引きとオイル交換無料ですね。
また、当方、セカンドカーのスズキ自販店は、１２ヶ月点検や車検案内、無料サービス実施案内の葉書は来ますし、車検は
担当の店長から電話もかかってきますよ。
まめに連絡して来るのでちょっとウザイかも････。
2011/10/25 20:45 [13677887]
0点
三菱の10年10万km保証も車検の囲い込みのセールスですね。
車検をディーラで受け続けないと、この保証が適用されないんです。
ユーザ車検や格安車検で通したくても保証縛りがあるため出来ないのが嫌ですね。
2011/10/25 21:49 [13678292]
0点
＞ホンダはフィットから数えて約8年の付き合いなのですが、この葉書が来たのは初めてです。
やはり最近は若者の車離れに加え、震災の影響で自動車関連業界に大きな打撃を受けているので、メーカーも大変ですが、ディーラーのほうがもっと大変みたいです。
私の場合、3年前の購入からメンテナンス時期のお知らせ以外にも決算期や初売りのイベントのＤＭやハガキは欠かさず来ています。
私が購入したディーラーでは今年の車検予約特典の内容は、早期予約特典や平日予約特典と車検セットプラン特典（泡洗車＆ダッシュボード抗菌コート無料）等です。
私のマイディーラーはメーカー直資でないせいもあるのか、イベントやアフターサービスの面では結構力を入れているようです。
2011/10/25 23:47 [13679032]
0点
みなさん、返信有難うございます。
各社、各ディーラによってもサービス内容が違うようですね。
私のところもハガキ持参とかいていますが実際は持っていかなくても大丈夫ですね。
洗車は家族、友人もOKいうのは凄いですね。まあそれで買ってくれればラッキーってことなんでしょうけど。
トヨタはすごいですね。サービスと担当からかかってくるのですか、
スズキは店長からっていうのもすごいですね。
自分が店長と会うのは、車を買った時だけです（笑
私の所は、殆どがハガキのみです。たまに電話がかかってくるくらいです。
三菱はそのような縛りがあるのですか。たしかに囲い込みですね。
自分の所も、メーカー直営ではないのでいろいろやっているみたいです。
洗車機もない小さな店なので、完全手洗いなのですが、自分が洗車機にぶち込んでいるので意味無いです。
ダッシュボード抗菌コートはちょっと羨ましいです。
今回の点検とオイル無料交換の項目を見て。
これじゃあ、メンテナンスパックに入っている人は怒るだろうなと思いました。
それとも、パックに入っている人は、サービス内容が違うのかな。
2011/10/26 04:56 [13679717]
0点
ガルフ ウィングさん、こんばんは。
私がお世話になっているディラーでは、ホンダCカードに入っていれば、6か月点検（オイル交換含む）2,000円、12か月点検（オイル交換及びオイルエレメント交換が無料。そして、エディに2,000円チャージ）15,225円となっています。また、エンジンオイルはウルトラLEOです。
なので、私はメンテナンスパックには、魅力を感じず入っていません。
まぁ、トータル的にみれば、自分的には安いと思っていますが、少々高くてもディラーでの点検は安心料も含んでいると私は思っています。
また、シートのほつれやドアミラーのボタンのマークが剥げているのを新品に交換してくれるなど、ちょっとした不具合も直してもらっているので、点検は全てディラーで行っています。
2011/10/27 00:54 [13683586]
0点
たあぴぃさん、こんばんは。
たあぴぃさんの所は、かなりサービスがいいですね。
自分も、Cカード入っていますが、6,12ヶ月共オイル交換サービスぐらいです。
12ヶ月点検でフロントワイパー無料くらいですね。エディーチャージはないです。
自分も、前回の点検の時、メンテナンスパックを勧められましたが、12ヶ月点検しか受けないので断りました。
自分が住んでいる所は、近くに自動車工場がないのと、やはりディーラーの方が安心なので、
ディーラーで受けています。
2011/10/27 20:42 [13686346]
0点
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