ホンダ バモス のクチコミ掲示板

純正の音が好きじゃなくてアルファホーンに変えたいと思うのですがバモスのボンネットのスペースで取り付けれるでしょうか？
そして、人が取り付けてるのを見てた事はありますが自分で出来そうでしょうか・・・。

2009/11/18 22:17　[10497289]

0点

バモスのホーン交換例↓です。

http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.
aspx?mo=186&ci=188

又、ホーン交換作業は↓が参考になると思いますがバンパーを外す作業が無いのなら難易度は低いでしょう。

http://minkara.carview.co.jp/note/search
.aspx?kw=%e3%83%9b%e3%83%bc%e3%83%b3%e4%
ba%a4%e6%8f%9b&mo=186

2009/11/18 22:31　[10497402]

1点

早速？？？が解消できて嬉しいです！
ありがとうございました（＾＾）

2009/11/18 22:50　[10497556]

0点

この車は商用車ではありませんが履いているタイヤは12インチの145ですがこの車に13インチの155か165のタイヤを取り付けた場合車検は通るでしょうか。
どなたかご存知のかたいましたら教えてください。

2009/10/24 16:23　[10360226]

0点

タイヤのはみ出しやボディとの接触が無ければ車検は通るでしょう。

ボディとの接触はタイヤを目一杯切った時にタイヤハウス内の接触が無い事を含みます。

↓の「タイヤ・ホイールセット」「タイヤ」のところに参考になる事例があるかもしれません。

http://minkara.carview.co.jp/parts/categ
ory.aspx?mo=186

2009/10/24 16:29　[10360239]

2点

スーパーアルテッツアさんありがとうございます。
たいへん参考になりました。
一応この手の車の購入を検討していましたので自分でもいろいろ調べて見たいと思います。

2009/10/25 16:01　[10365723]

0点

オーバーヒートしたので、近所のホンダさんに修理に出しました。
サーモスタットとラジエター液交換で帰ってきました。
引き取りに行って、エンジンかけるとコポコポっとフロントから音がしてました。
ラジエター液が新しいからこんな音がでるのかなあとがまんして乗っていました。
今考えると、そのときおかしいといってれば良かったのですか。
10日後、またもオーバーヒート。
直ってないじゃないかと文句でも言ってやろうとしたとき、ホンダから「エンジン積み替えですねぇ、24万円かかります」と電話が。
フロントからコポコポと音がするのが原因では、と聞くと別の箇所なんでと言って沈黙されました。
じゃあ知らずに走っていたこっちが悪いのかと聞くと、別の箇所の修理なんでと言ってまた沈黙。
買い物程度なら走れるのかと聞くと、走れますとのことなので車返してもらいました。
安いエンジン探してもらってるけど、1ヶ月連絡無し。
前の車屋さんは、つぶれちゃったし相談できるとこどこかないですか？

2009/10/10 20:55　[10288141]

0点

ヤフオクにバモスのエンジンが10点以上出品されています。

エンジン形式が同じかどうかは不明ですが参考までに・・。

2009/10/10 22:01　[10288556]

1点

オーバーヒートが2回。
バモスの場合、水温計がないかわりに高水温警告灯があって
点滅したら停車して冷ませ、点きっ放しはオーバーヒートの疑いあり
だったと思いますが、点滅に気がつかなかったのでしょうか。

2009/10/10 23:19　[10289079]

0点

そのディーラーはオーバーヒートしたから、まずは最も安くあがる簡単な修理をしたんだと思います。
それでも直らなかったのですからエンジンブロックが変形したと考えるしかなくエンジンの交換しかないと思いますね
まあ、説明がなかったのは問題があるかもしれませんがそのディーラーは結構良心的だと思いますよ。

下手なディーラーならば「オーバーヒートをしたのですからエンジンブロックが変形している可能性が高いですからエンジン交換した方が良いです」と最初から言い出すところです。
今回の場合は最初のオーバーヒートでエンジンブロックが変形したのでどうしようもないですが、オーバーヒートをしたときの対応さえ良ければエンジンブロックが変形することは希ですし冷却水が漏れていなければ最初に疑うのはサーモスタットですので。

あなた自身がオーバーヒートしたときの対応が悪かったからエンジンブロックの変形に至ったのですからディーラーを責めるのはちょっとスジが違うと思いますよ。

2009/10/10 23:57　[10289355]

1点

まず最初のオーバーヒートの時に説明はなかったのでしょうか？
もし何も説明されずにサーモスタットと冷却水だけ交換されて返されたのならば、ディーラー側にも責任がでてくると思います。普通オーバーヒートで修理に出した場合整備後にきちんと試乗するものですし、まして、コポコポと音がしていたのならエアー噛みの可能性があるのでそのまま納車するのはあまり良いディーラーとは言えないと思います。
もしその音は関係ないと言われたのならあの音は何の音だったのか、修理後きちんと試乗したのかなどきちんと聞いたほうが良いと思います。

ちなみに修理前と今の車の症状は、どの程度でしょうか？
ヒートランプは常に点灯してますか？
冷却水の減り具合は？
アイドリング中でも回転が安定しない？
オイルに濁りは？

2009/10/11 00:35　[10289543]

2点

商用車として軽の中古のバンを探してます。最初はスズキのエブリィーを考えてたんですが、軽バンのＡＴ車は人気とのこと探すのに苦労しそうで　かえってバモスの方が割安（普通ならスズキの方が・だと思いましたが）で在庫もありそうなので　バモスを候補にあげてみました。バモスは何ジャンル（ワゴンとかバンとか）ですか？使い勝手はどうですか？
購入するには覚悟していた方がいいこと、後こんなとこ良いよーというところを教えてください。

2009/09/05 08:40　[10102646]

0点

以下はバモスのユーザーレポートになります。
参考にしてみて下さい。

http://www.carview.co.jp/userreviews/rev
iewlist.asp?modelid=186&MakeID=3

※既にご覧済みでしたら、ご容赦下さい。

2009/09/05 08:48　[10102671]

0点

ねあくねさん、お早う御座います。

平成14年のバモスターボに乗っております。

ほとんどが、私の妻が使っていますので街のりが多いです。

燃費は、１１〜１３ｋｍ/Ｌです。

ターボ車ですが、力がありません。

中は、かなり広くセカンドシートは、倒すとフラットになるので荷物を積むには、十分の広さがあると思います。

渓流つりをするのですが、そのとき小さな、バイク（カワサキのＫＳ−�U）を2台積むことが出来ます。

4人乗車を考えずに、商用車として考えるので有れば、アクティーも検討してはいかがでしょうか。商用車用に作られていると思いましたので4ナンバーもありますので税金も安くなりますよ。

バモスに対して具体的な質問があれば、我が家にあるバモスを元に分かる範囲でお答えいたします。

2009/09/05 09:08　[10102750]

0点

様々な呼ばれ方があるようですがワンボックス、ワゴン
箱バンと呼ばれる事が多いと思います。

尚、この車のウィークポイントは電動スライドドアが無く
リアシートのスライドが出来ず4人乗車時の居住性が悪い
といったところでしょうか。

2009/09/05 09:11　[10102764]

0点

みなさん　ありがとうございます。結構ユーザーからは厳しい意見があるみたいですね？特にパワーが無いっていうのは一寸考えてしまいます。アクティは最初に興味をもった軽バンなんですが市場に余り出ていなさそうなんで手に入るものをと思ってます。パワーが無いって以外は妥協できる範囲内なんで、商用車としてはありかな？とも思います。

2009/09/05 10:08　[10103007]

0点

渓流人さん質問なんですが（スミマセン？！）４人乗りだと坂道登れないんですか？登れるなら時速何キロぐらい出るんでしょうか？

2009/09/05 10:59　[10103211]

0点

坂道の勾配によりますが、通常（５〜７％位）で直線の場合は、それなりに走ります。

しかし、そこから加速しようとかすると厳しいですね。現状のスピード維持がやっとです。

少しきつめの坂道ですと、６０ｋｍ/ｈでアクセルべた踏みです。

大人4人乗車の場合です。

バモスの力が無く感じるのは、今まで乗っていた車によると思います。同じような車に乗っていたのであればさほど気にならないかもしれません。

我が家の前の軽自動車は、スバルのヴィヴィオのスパーチャージ付き（ＲＸＲ）だったのでよけいにそう感じます。

2009/09/05 12:04　[10103500]

0点

渓流人さん　ありがとうございます。自分はノンターボにしようかと思っているのですが、坂道ですとノンターボも時速６０キロぐらいと考えてよろしいんでしょうか？
あと　スピード出されなさそうですが最高速度は何キロぐらいと思われますか？

2009/09/05 12:37　[10103631]

0点

ノンターボも同じかと思います。

１２０ｋｍくらいは出ると思いますがエンジンが悲鳴を上げそうです、高速などで巡航するには、１００ｋｍ/ｈがいいところでしょう。

2009/09/05 13:01　[10103705]

0点

渓流人さん　まことにありがとうございました。
疑念だった　エンジン特性もなんとなくイメージ出来ましたので、中古情勢によっては　バモスを第一候補に入れようと思います。
ありがとうございました。

2009/09/05 13:42　[10103863]

0点

渓流人さん　まだ分らないことが・・
エンジンブレーキの具合はどうですか？
自分の想像だとそこそことおもったんですが、現実は？

2009/09/05 15:52　[10104331]

0点

エンジンブレーキは、私の感覚ですけど期待通りくらいの効きです。

抽象的でスミマセン。

2009/09/05 16:02　[10104371]

0点

期待通りのお答です。（パチ　パチ）ありがとうございます。

2009/09/05 17:02　[10104613]

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御覧になられた方へ。
渓流人さんの言うとおり小型とはいえ、バイクを２台載せれるとなると非力といってたエンジン低回転域でトルクを稼いでないとホンダさん何考えているんだろうと思うのですが、停止時からの加速はバモス良い方ですか？あと内装ががチープというレビューがあったのですが、皆さんはその内装どう捉えられていますか？あと自分ペーパーなもんで６６０ｃｃで燃費平均１４〜１５キロという数字が掴めません。ご教授を？

2009/09/06 17:31　[10110131]

0点

上の記述　生意気だったかもしれません、御不快の思われた人はご容赦してください。。

2009/09/06 18:17　[10110328]

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実燃費は乗り方で大きく異なります。

私の過去の経験からは私が通勤に使用した場合、多くの車で
10・15モードの70％程度の実燃費になりました。
軽のターボも乗った事がありますが、やっぱり70％程度の
実燃費でした。

という事で私がバモスを通勤に使用したら次の実燃費になると
推測します。

・ターボ（2WD）：14.8km/L×0.7＝10.4km/L

・NA（2WD）：15.8km/L×0.7＝11.1km/L

2009/09/06 18:33　[10110396]

0点

スーパーアルテッツァさん　ありがとうございます。その計算式の数字が渓流人のほぼ一致するんですね？軽って思っていたほどエコじゃないですね。。

2009/09/06 18:51　[10110478]

0点

軽のワンボックスは車重が1t程度と重いので燃費では
苦戦しているようです。

車重が軽くCVTを搭載した軽なら燃費も良いと思います。

2009/09/06 19:58　[10110792]

0点

スーパーアルテッツァさん　ありがとうございます。
お財布の中身との相談なのでコストパフォーマンスで決めたいと思います。燃費の方は我慢出来るとしても本体価格が高いと割高感を感じますので・・ところでスーパーアルテッツァさんはバモスの内装どう思われますか？僕はチープなところがホンダらしくて良いんじゃないかと思いますけど。車体カラーは白の方が見つかりやすいですよね？（白がいちばんいい）

2009/09/06 21:25　[10111279]

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内装については流石に発売されて10年が経過していますのでインパネとかは古さを感じます。

ボディーカラーは私の中ではバモスは黒というイメージがありますので私が購入するとしたら黒になります。
ただ、手入れが大変だとは思いますが・・。

2年程前のデータですがバモスの売れ筋カラーベスト3は次の通りです。

1.ネイトホークブラックパール

2.アドミラルグレーメタリック

3.ブラックアメジストパール（現在は無い色です）

一般的に売れ筋カラーの色が見つかりやすいのではと思います。

2009/09/06 21:50　[10111437]

0点

スーパーアルテッツァさん　ありがとうございます。色の呼び方をみると女性が好みそうな色彩ですね？僕の住んでいるところでは意外と白のバモスをよくみかけます。そこのところが全国データと地方の田舎の違いだと思います。例えばマクドナルドとか閑古鳥で多分赤字経営です。牛角はつぶれて空家になっています。全国とは考えかたが違う地方都市の実情です。
バモスですがターボ付きとノンターボ価格的にはどのくらい違いますか？中古車情報誌を買ってみたものも、参考になるような基礎データがとれませんでした。（軽バンは数えるほどしか載って無かった）スーパーアルテッツァさんはターボ車とノンターボ車、バモスの場合選択しますか？

2009/09/06 22:31　[10111739]

0点

価格については、こちら↓が参考になるのではと思います。

http://u-car.honda.co.jp/HOSB.do?fn=type
_search&pn=hosb06&keijo_cd_shary
=006&shame_cd_ucar=045&search.x=
70&search.y=13

ホンダ公式中古車サイトですので価格は少し高めかもしれませんが
保証もしっかりしています。

それとエンジンは迷わずターボにします。
やはり1tボディーにターボが無いと辛いかなと思いますので・・。

2009/09/06 23:02　[10112008]

0点

スーパーアルテッツァさん　ありがとうございます。

2009/09/06 23:09　[10112060]

0点

バモスのターボは最高です。
最高速度ノーマルで１４０キロでます。リミッター効きまくりです。
トルク結構あります。
エンジンがミッドにありバランスがいいです。
エブリー、アトレー、商用くさいです。
バモスは、売れてましたので（フルモデル近し）モデルライフが一番長いです。
ジャンル、言うなればオールマイティなジャンルかな？
　
勿論公道では制限速度しか出しませんけど。

2009/09/13 19:54　[10147810]

1点

＞最高速度ノーマルで１４０キロでます。リミッター効きまくりです。

おいおい！ちょっとまってくれ！どこでそんなに出したの？

2009/09/13 19:56　[10147821]

0点

＞どこでそんなに出したの？

公道では制限速度しか出さないとの事ですのでサーキット等で
140km/hを叩き出したのでしょう。

2009/09/13 20:00　[10147841]

0点

１４０キロ！？あっ　皆さんありごとうございます。ほんとですかぁ〜。エンジンのイメージが？？

2009/09/13 22:08　[10148773]

0点

皆さん　どうもありがとうございました。まだ予算の都合がつかないので購入は先になりますが、バモスもありかな？と思ってます。他の車も調べてみようかとも思います。

2009/09/15 10:09　[10156229]

0点

スズキ エブリィワゴンと比較すると古臭い感じは隠せません。

フルモデルチェンジまだでしょうか？

2009/03/08 12:48　[9211847]

0点

確か1999年頃から販売（2代目。初代は1970年-1973年）をしはじめてちょっとしたチェンジしかしてませんね。
三菱のダウンボックス（バンはミニキャブ・OEMの日産のクリッパー（リオ）も含む）も同じ状況らしいです（1999年から現行モデル。クリッパーは2003年。小変更以外モデルチェンジなし）。

2009/03/15 20:00　[9250739]

0点

こんばんは、200ing さん,レスありがとうございました。

2009/03/15 20:04　[9250761]

0点

インサイトが出た時に、セールスマンに聞いてみると、今年は無いと言ってましたが、軽トラは出ると言ってました。

2009/04/04 01:25　[9345643]

0点

次期バモスは、FFになってタントやパレットにぶつけてくるとディーラーで聞きました。
ほんとかな？
アクティトラックとかどうなるんだろう？

2009/08/28 23:58　[10065376]

0点

今年はないそうです。
軽トラだそうですね。

２年以内くらいには・・・と聞きましたよ。

2009/10/30 12:39　[10391745]

0点

バモスＭ　２ＷＤ　もうすぐ納車です。将来スキーに行こうと思うのですがＦＲでは初めてです。スタッドレスのみで坂道登坂は、どのようなものでしょうか？

2009/02/11 05:44　[9074255]

0点

バモスに限らず箱型のFRは、フロントに比べてリア荷重が軽いので、スタッドレス装着であっても。。。

平坦な圧雪路は、特に問題なし。
平坦な凍結路では、慎重なアクセルワークでOK（ラフにアクセルを踏むとテールスライド）
圧雪路の登板は、足の親指の力の入れ方だけでテールスライド。（登れる）
圧雪していない登板路、凍結した登板路は、ホイルスピン（登れない）

出来るだけリアに荷物を積んで駆動がかかるようにすれば、かなり走れるようになる。
（ハイエースクラスになると、リアに200kg位おもりを載せる）


って感じです。
圧雪されていると結構走ることができますが、もしもの事を考えると、タイヤチェーンは絶対必要です。
それと、リアにおもりは結構有効ですよ。

2009/02/11 11:09　[9075159]

1点

FRでは、まともに前に進まないでしょうね。　要チェーン。

2009/02/11 11:29　[9075257]

1点

スキーに行くならなぜ四駆にしなかったのかが聞きたいです。

2009/02/11 12:06　[9075449]

0点

バモスですが、MRですよ。適度な重しは有効ですが、あまり極端にすると、フロントに荷重が掛かりづらくなりますのでほどほどに…
FRよりは重量バランスはいいですが、雪道は苦手な車です。チェーン、スコップは必ず携行をオススメします。

2009/02/11 12:22　[9075505]

0点

車両本体で１０万以上の価格差があるんだから、将来に備えてってだけで四駆は選択しないでしょ？

スレ主さんの場合、近い将来スキーに行きたいとか行くかもしれないって事だからね。

チェーン巻いてまで行こうとは思わないかもしれないし、チェーン買うぐらいならお友達の車に乗っけてもらうとか選択肢は色々あるし。

2009/02/11 12:28　[9075538]

0点

平成５年式のアクティバンのときから大阪から新潟まで毎年スキーに
何度も出かけてました。
ＭＲ最高です。
ＦＲ最悪、ＲＲ微妙（個人的ですが）
スキー程度ならスタッドレス履いて２駆で十分です。
勿論今は、バモスターボです。
４駆もいいですが、ただでさえ重たいボディなのに燃費が悪くなるだけです。
雪国にお住まいなら４駆をお勧めします。
ニューバモス早く出てほしいなー。

2009/09/02 23:08　[10090413]

0点

私は４ＷＤを買いました。

２ＷＤのつもりでしたし
今の車も２ＷＤでボードに行っているので
問題ないと思っていたのですが
ディーラーの方に
後輪駆動なので、雪道はかなりキツイと言われ・・・

2009/10/30 12:38　[10391738]

0点