ホンダ フィット のクチコミ掲示板

本日フィット　Ｇ　スマートスタイルエディション　の見積もりをしてきました。

本体価格1319700円（ＥＴＣオプション）

諸費用　142265円

オプション333795円

ドアバイザー18900円
フロアマット15330円
ｓｓｄナビ　190680円
コンソール　25410円
ガラスコーティング　73500円
etc...

値引きは、本体＋オプションで５万円と言われました！
地域は、京都です。
みなさんが買われてる値引き価格から考えると、かなり差があるのですがこんなものなんでしょうか？？
マイナーチェンジ前なので値引きを期待したのですが・・・
アドバイスいただけたらありがたいです！
よろしくお願いします！！

2009/11/08 20:31　[10443961]

0点

初回交渉なら低い値引き額提示という事は多々ある事です。

経営の事なるホンダディーラーで見積もりを取り同士競合させれば大きな
値引きが引き出しやすいと思います。

尚、特別仕様車はお買い得感があり値引きは渋い傾向にはなります。

2009/11/08 20:40　[10444006]

1点

大幅な値引きが期待できる場合。
販売店が在庫車をたくさん抱えている場合、マイナーチェンジが近いと早く売りたくて値引きをする。
今のように契約が取れてからオーダーする場合は値引きに対しては期待できない。
これからの大幅値引き販売は、売れないメーカーと面子にかけて売りたいメーカーだけになっていくと思います。

この不景気でメーカーもディーラーも利益確保に動いているようですね、特にホンダは売れる車があるので無理して売らないように感じます。
９月にフィットＬを息子が購入しましたが、ナビ付での購入で値引きは１５万円だった。
交渉は何度もしていなかったと思います。
私からは担当者に「見積もりは１度だけでいいよ、気にいらなきゃ買わないと思う」とだけいいました。

2009/11/08 21:48　[10444472]

0点

フィット1.3Ｇsseにのっていますが
エンジン始動時、回転数が高く1500〜2000で中々下がりません。
アイドリング状態で10分近く放置すると700位にさがります。
早朝の仕事なので、時間に余裕はありません。
暖気せずのると、5分位アクセルを踏まなくても走れます。
販売店は異常なしの回答ですが、納得いきません。
当然燃費は悪く燃費計で11Ｋ位です。
真冬が思いやられます。
みなさんのＦＩＴはどうですか？

2009/11/08 17:02　[10442787]

0点

＞販売店は異常なしの回答ですが、納得いきません。

別に異常とは思えませんけど。


＞アイドリング状態で10分近く放置すると
＞当然燃費は悪く燃費計で11Ｋ位です。

10分も暖気運転していればそんなもんです。

2009/11/08 17:47　[10443026]

5点

こんにちは
アイドルアップではなくて、アイドルダウンするには？のようですね。
アイドル回転数はCPU制御されており、エンジン温度の上昇などを感知して制御されてると思います。
燃費改善のためにも、直後に走り出してかまいません。
危険な場合はブレーキングしながらとなるでしょうけど。
走り出した方がエンジンにも負荷がかかることになり、温度上昇も早まり、アイドルダウンにつながります。

2009/11/08 17:48　[10443029]

0点

お住まいは寒いところなんでしょうか？
神戸という寒くないところでもエンジンかけて信号３つ過ぎた８００メートルほど走らないと冷却水は温まりません。
冷却水が規定温度まで達するまで燃料は濃くなっています、エンストしないようにアイドルも高く制御されるのでいたしかたなしです。電子制御の燃料噴射の車はみんな同じ状態ですよ。
いつまでも高いままではないので、寒い地方ではそんなものだと思いますが、燃費も悪いでしょうね。
今の車は昔の車ほど暖機を必要としていないので、ギクシャクしないで走れるならオイルが行き渡ったら穏やかに走り出したら良いと思います。

2009/11/08 17:50　[10443044]

5点

＞エンジン始動時、回転数が高く1500〜2000で中々下がりません。
アイドリング状態で10分近く放置すると700位にさがります。

エンジンが冷えていれば、そんなもんです。

大体エンジンだけ暖めても意味ないし。タイヤは？ブレーキは？デフは？ミッションは？

『最初の信号までゆっくり走る』で良いのでは？

2009/11/08 18:01　[10443097]

5点

早速の回答ありがとうございます。
こちら福岡県ですが、山に囲まれた平野なので冷え込みます。
暖気せず走り出すと、ブレーキを踏みっぱなしで緩めながらの走行になります。
余計回転があがり3000近くなります。
朝5時には出勤するので今からの時期、路面凍結が多くなるので心配です。

2009/11/08 18:36　[10443280]

0点

1500〜2000回転は若干高いようにも思えます。フィットの基準値がどの位か良く判らないので正確な数値は不明ですが、一般的にはアイドルアップは1000〜1500回転位が標準だと思います。

もし回転が気になるのでしたら基準値ぎりぎりまで下げてもらってはどうでしょうか？

あと冷間時のアイドルアップは走行に支障が出ないようにアイドリングをあげているのでアイドリングが下がるまで待つ必要はありません。寒冷地であっても暖気運転は１分もすれば十分です。いきなり急発進や高回転まで回すのはよくありませんが・・・

2009/11/08 18:36　[10443283]

4点

福岡市内在住者として、そんなもんだと思います。

先日の冷え込んだ日なんか特に同じ状況ですので異常ではないと思います。

燃費は、運転の仕方や諸条件あると思いますが、私の場合、通勤距離３ｋｍと短いうえ

急な上り坂ばかりですので決して燃費がいい条件ではありませんが、それでも１２ｋｍ/L位は

燃費計の表示が出ています。実燃費にすると９〜１０ｋｍ/Lくらいじゃないかと思います

が・・・

2009/11/08 22:52　[10445019]

3点

はじめまして。
お世話になります。

初書き込みとなります。
よろしくお願いします。

先日、マイナーチェンジ後の１．３Ｇ（Ｆパッケージ、ＶＳＡ、コンフォートパッケージ）を契約した者です。
納車は１２月下旬頃と伺っています。
今から楽しみにしています。

契約後に質問する内容で無いように思いますが、
「定期点検パックまかせチャオ」って、お得ですか？

なお当方、５〜７年以上はＦＩＴに乗ろうと考えています。

使用用途は自分の通勤１日往復２０ｋｍ程度。
ＦＩＴは通勤用のセカンドカーです。

自分で判断するべきこととは思いますが、
よろしければ参考意見をご教授ください。
よろしくお願いします。

2009/11/08 14:46　[10442227]

0点

どんな内容かはわかりませんが、基本的に定期点検をマメにされる方なら、トータルコストからしてお得なパックだと思いますよ。

2009/11/08 16:17　[10442602]

0点

GのFパッケージ（カラーはクリスタルブラック）定価1,260,000円から▲150,000円引きで1,110,000円　別途経費が116,000円かかり　乗り出し合計1,226,000円　で購入しました　（経費は減税額を控除されて116,000円です　別途後日に補助金が100,000円戻ってきます）　オプションは一切購入しておりません　　営業マン曰く　この値引きが限界で他のホンダで見積もりを貰っても恥ずかしくない金額です！　ネットに書き込みされている200,000円引きなんて別途でオプションを大量に購入して頂けなければ絶対無理な金額です！　強気で言ってました　他に購入された方おられましたらご意見聞かせて頂ければ幸いです

2009/11/08 02:10　[10440156]

0点

先日１３００Ｌタイプ（１５インチアルミ、コンフォートビユーパッケージ、ディスチャージヘッドライト、ＨＯＮＤＡナビ）が納車されましたが、一回目の給油以降で、メーター燃費が１２ｋｍです。街中通勤で片道７ｋｍほど走っていますが渋滞箇所は少ない方です。タイヤをメーカーＯＰの１５インチにしたのですが、標準の１４インチと１５インチでは、燃費に影響が出るのでしょうか？

2009/11/07 13:31　[10436143]

0点

こんにちは。
買ったばかりの車では、運転する方も慣れていませんし、うれしくてチョイ乗りが多くなり、燃費は悪い傾向にあります。
1000KM位走るか、又は数回給油してから結論を出されたほうがよろしいかと．．．

2009/11/07 13:48　[10436210]

0点

ライバル車（？）のデミオだけど、初回給油時14km/lくらいだったのが、一ヶ月点検帰りの今日は19km/lまで増えた
1000kmとかの一般的に言う「慣らし」が終わる頃には運転者も慣れてきて、車にあった運転が出来るようになるから燃費良くなるはず

あと、この時期エアコン使う必要はほとんど無いから、せいぜい送風のみで窓あけて運転すれば燃費も伸びるはず
慣らし終わるまでにどれだけ伸びるかが楽しみですね

2009/11/07 17:46　[10437257]

0点

一回の走行距離が短いほど、燃費は悪くなる傾向にありますので、片道7kmだと条件はやや厳しいほうかもしれません。あと、ホイールサイズの影響ですが、14→15インチ程度では気になるほどの差は出ないのではないかと思います。

ちなみに、私は慣らし運転が終わった途端に燃費が悪くなりました。
（16km/L→13km/L以下 車はフィットじゃなくコルトですが...）
1ヶ月点検までは3000rpm程度に抑えてたのですが、もう我慢しなくてよくなっちゃったので、ついアクセルを踏み込んでしまいます。駄目ドライバーですね（汗

2009/11/07 18:16　[10437412]

2点

みなさん回答ありがとうございました。
現在の総走行距離は２５０ｋｍほどなので、確かにまだ燃費を語るほどではないのですが、１５インチにしたのが失敗だったのか妙に気になって、、もうすぐスタッドレスも購入するので１４インチにするか１５インチにするか迷っていたので質問させていただきました。スタッドレスは主に、冬場の月山そばの高速道路を通る時に使うので、なんとなく乗り心地、高速安定性のありそうな１５インチにしておきます。まあインチよりも、タイヤの種類、メーカーの方がいろいろ燃費、スタッドレス性能に影響しそうですが、、、
ありがとうございました。

2009/11/08 12:43　[10441702]

0点

近々フィットを購入する予定で、ディーラーに行って来ました。
「リアカメラ」（ナビのＶＸＭ-１０８ＣＳにプラス）を付けるつもりなのですが、
いつもその画面を見ながらバックするわけでもないだろうから、やはり「リアコー
ナーセンサー＆バックソナー」もあった方がいいかなと思っています。

大（リアカメラ）は小（リアコーナーセンサー＆バックソナー）を兼ねるでしょうか。

両方付けた方はいらっしゃいますでしょうか。

2009/11/02 00:22　[10407211]

0点

リアカメラにも死角はありますからねぇ・・・

2009/11/02 01:23　[10407516]

0点

Birdeagleさん

ご返信ありがとうございます。
アクセサリーカタログにセンサーの感知範囲が図示されていましたが、リアコーナーセンサーが
扇形に（少し横まで含めて）感知するのに対して、カメラでは後方は見えても横まで見えないで
すね。

それにカメラでは、警告音は出ないですしね。
ディーラーでは「リアコーナーセンサーは要らない」と言われましたが、やはり付けようかと思
います。

2009/11/03 09:02　[10413788]

0点

別の車種で両方付けていたことがあります。
自宅の箱型の駐車場では明らかにセンサーが役に立ちました。センサーだけだと棒状に立っている障害物に反応しませんので、屋外ではカメラが有効でした。両方つける場合のデメリットは、価格が高くなることと万が一、後方から接触された場合、カメラ＋センサー＋バンパーが同時に交換になる高価な代償も想定しなければなりません。どれか1つ選ぶとなるとセンサーですが、センサーはオフにするスイッチがあり、子供が触ったりして自分が知らないうちにオフになっていることもあるかと思いますますので、目視＋センサーが実用的かと思います。

2009/11/03 17:57　[10415969]

0点

華麗なるGatsbyさん

>別の車種で両方付けていたことがあります。

と言うことは、今はカメラなしで、センサーだけにされたのでしょうか。
私も現在はセンサーだけで間に合っている・・・かと思ったら、リアアンダー
ミラーが付いていて、しっかりそれで確かめながらバックしてますね。

センサーとカメラはそれぞれ得手不得手があるが、どちらかに絞るならセンサー
が優先ということでしょうか。

2009/11/03 22:24　[10417849]

0点

MyFriendさん

実はナビの値引き交渉の中でリアカメラが付きましたので、「これでいいか！」ということでセンサーはつけませんでした。カメラだけだと、それほど便利ではなく、センサーのありがたみをしみじみと思い出します。リアアンダーミラー＋バックソナー/コーナーセンサーはリアアンダーミラーがバンパーの両端を視界に捉えることが可能ならば、安価で機能的には一番使い易い選択肢かと思います。

2009/11/03 22:53　[10418107]

1点

華麗なるGatsbyさん　

なぁるほど。
フィットにリアアンダーミラーを付ける気はないので（そもそも、そんな
オプションはあるのだろうか）、やはりカメラとセンサーを両方付けた方
が良さそうですね。

まぁ、確かに後ろからぶつけられたらダメージが大きいですが、ちゃんと
保険に入ってカバーすることにします。
（今年春、無保険車に追突された上逃げられて、保険の大事さを噛みしめた
ところです。）

アドバイス、ありがとうございました。

2009/11/03 23:41　[10418514]

0点

リアコーナーセンサーを付けるより、リバース連動ミラーを付けられたほうがよっぽどいいですよ。

2009/11/04 12:30　[10420338]

0点

d.a.i50さん

>リアコーナーセンサーを付けるより、リバース連動ミラーを付けられたほうがよっぽどいいですよ

ってか、フィットにリバース連動ミラーの設定ってあるんですか？

2009/11/04 22:58　[10423328]

0点

えっ!!ホントや・・・純正の設定ないんだ・・・orz
しかし、なぜないんや?あんな単純な配線するだけやのに・・・

調べてないとわからないんだけど、なんとなく、インサイト用のリバース連動付きそうな気が

ちなみに下のサイトで、リバース連動の装置を扱っていましたよ。
http://item.rakuten.co.jp/diystore-pcp/t
rvs

2009/11/04 23:26　[10423561]

1点

d.a.i50さん

こんな安く出来るキットを売ってるんですね、しかも、左だけでなく、
右にも付けられるとは・・・無知でした。
情報ありがとうございます。

2009/11/05 00:22　[10423942]

0点

自分はリアコーナーセンサー＆バックソナーの付いた2000ｃｃのセダンとミニバンに１０年以上乗っています。
センサーがあれば、駐車場に入れる時など音を頼りに運転できるのであちこちを見て確認することもないので運転は簡単で早くなり、とても便利です。
しかし、両車とも何度も駐車場の壁にぶつけたし、他車にも１度ぶつけました。
理由は、これらのセンサーは距離が約４0ｃｍ以下になると警告音では正しい距離がわからないためです。
自分の車の場合には音は距離に応じて断続音から連続音に３段階で変わるのですが、約40ｃｍ位で連続音に変わりそれ以上近付いても音が変化しないためです。

最初のうちは、センサーの音が変化したところで止めるのですが、
実際にはそれでは間隔が大きすぎるケースも多くあります。
で、それ以上寄せようとした時に物に接触する時が多いです。
狭い駐車場など、ギリギリまで寄せたい場合は、大抵１０ｃｍ前後です。

また、曲がる時、壁にタイヤや側面を擦ったことも何度かあり、これは盲点でした。

９月からフィットに乗っていますが、センサーｏｒカメラは迷いましたが止めました。
今のところ、以前の車よりも小さいためか、まだぶつけていません。
また、最近のスーパー等の駐車場には車止めが付いているので、フィットで困ったことはないです。

2009/11/05 00:29　[10423983]

0点