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| モビリオ 2001年モデル | 0件 |  |
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このページのスレッド一覧（全244スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 リアのウォシャー液が出ません。 |
0 | 4 | 2011年10月12日 00:21 |
| ATオイルの交換時期について |
4 | 11 | 2011年9月19日 21:14 |
| ETCの取り付けについて |
0 | 2 | 2011年8月31日 23:26 |
 ジャダー発生！！ |
8 | 15 | 2011年6月2日 01:53 |
| ボディ各所の錆びについて |
0 | 7 | 2011年4月17日 11:32 |
| 後期への前期リアバンパー装着 |
0 | 1 | 2011年3月19日 12:58 |
新しいスレッド6件｜古いスレッド6件
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ウォシャー液は満タンなんですがリアだけ出ません。ポンプの作動音はしています。リアワイパーは動きます。補充するところはフロントと共用ですよね？何か詰まったりしているのでしょうか。
2011/10/09 16:21 [13602698]
0点
ウォッシャー液のタンクはフロントリア共用のようです。
又、異常原因は次のような事が考えられます。
・噴霧ノズルが詰まっている。
・ホースの途中で詰まっている。
・ポンプの不具合。
ホースを途中で外してリアウォッシャースイッチをONにして、そのホースから
ウォッシャー液が出れば、外したホース以降に不具合がある事になります。
尚、異常箇所を見付けるには結構手間が掛りそうですので、ディーラーへ
持ち込んで点検してもらった方が良いかもしれません。
2011/10/09 16:41 [13602764]
0点
それとノズルの詰まりなら裁縫針等の細い金属でノズルの穴を
突けば直ります。
これは簡単に出来ますので一応確認しておいても良いでしょう。
2011/10/09 16:53 [13602802]
0点
仮に出るまで時間がかかるなら、逆流防止弁が壊れている？
この手のパーツが錆びて固着したりすると破裂して室内がザザ濡れになるかも？
2011/10/09 20:22 [13603638]
0点
皆さんレスありがとうございます。リアスポイラーの裏側のホースをはずしてみたら勢いよく水が出ました。よって出口付近が詰まっているみたいなので針金等で掃除してみます。ありがとうございました。
ちなみにモビリオの口コミが見えなくなっていませんんか？ここの画面に来るまで大変でした。もう口コミを書けなくなっちゃうんですかね？
2011/10/12 00:21 [13614136]
0点
16年式のWタイプに乗っています。走行距離はまだ3万5千キロくらいです。エンジンオイルの交換は年に1，2回はやっているのですがATオイルは1度も交換したことがありません。でも調子が悪いと感じたこともありません。悪くなってからで平気なものですか？普通はどのくらいの頻度または走行距離ででやるものでしょうか？アドバイスお願い致します。
2011/09/18 13:28 [13515275]
0点
私がお付き合いしているトヨタディーラーではAT、CVT共に2万km又は2年毎の交換を勧めています。
実際の交換頻度は、この倍の4万km又は4年毎で良いように思えます。
因みに私の車の5ATは7年目（走行距離約3.7万km)で初めてオイル交換を行いました。
2011/09/18 13:41 [13515324]
0点
クチコミ投稿数：5035件
＞悪くなってからで平気なものですか？
悪くなる前に早め早めの交換をお勧めします。
かといって、頻繁にやり過ぎるのも考え物です。
取扱説明書には交換サイクルが記載されていないようですが、メンテナンスノートにはどのように記載されているでしょうか？
もし、記載があるようでしたら、それに従うのがいいです。
2011/09/18 14:04 [13515398]
0点
チャック・ノリスケさん、こんにちは。
ＡＴＦについてですが、エンジンオイルみたいな消耗するオイルではないので、
そこまで神経質にならなくて大丈夫ですよ。
ただ、交換したい！今後も乗り続ける（乗りつぶす）！
という事であれば5万キロ前に交換するのでもいいと思います。
注意点としては6万キロを超えての交換はしないで下さい。
（ショップに言っても断られるか、『走らなくなっても文句は言いません』的な誓約書を書かされます）。
理由としては比較的走行距離があって且つＡＴＦを交換していない車は、ＡＴ内が汚れています。そこで新しいオイルに交換すると（新しいオイルには洗浄作用があります）、パイプライン等に付着したスラッジをはがしてしまい、ライン、弁などに目詰まりを引き起こす恐れがあるからです（内部は髪の毛1本的な繊細で複雑なラインをオイルが流れてます）。
追加でちょっと内部的な話しをすると、
実はＡＴＦ交換については具体的な指針は示されていないんです。
じゃあ交換してはいけないのか？しなくていいのか？といえば、それは違います。
実際に8万キロくらいまで交換しなかった場合と、上記のスーパーアルテッツァさんが言うように2～4万キロ毎に交換を行ってきたケースでは変速時のショックなんかは明らかに違いを感じます。
けど、本当に車好きで、各作動状況やレスポンスが気になる！という方以外は案外変えてないのが実状のような気がします。
参考になさって下さい。
2011/09/18 14:12 [13515437]
2点
3.8万kmと7.5万kmで交換してから現21万km近くがだ無交換。
有る程度の距離になっての交換はリスクが高まるとか聞いたし、
仲を裂かない方が良いと納得しました。
2011/09/18 14:42 [13515528]
0点
初回交換するならちょうど良い時期かと思います。
１年点検するときに一緒にＡＴＦ交換してと言えばいいかと思います。
しかし圧送交換以外の交換はしないでください。
ディーラーは交換機持っているので大丈夫ですが
一般の民間整備場では持ってないところも多々有るので注意が必要です。
2011/09/18 15:15 [13515615]
0点
ディラーでは圧送方式。 ジェームス・オートバックス・黄帽は抜けた分足すと言う方式。
ディラーで話聴いて圧送方式選択するか？ 部分抜き方法選択するか？ 自己管理責任。
ディラーでは圧送方式。でも１００％交換できるわけではない。ジェームス・オートバックス・黄帽は抜けた分足すと言う方式は新オイルと古いオイルが混ざる。 どちらが良いか？
2011/09/18 16:45 [13515903]
0点
以前オートマチックオイル交換機メーカーに勤務してました。交換機の販売は勿論、ATの修理、各ディーラーや自動車整備工場にATのメカニズムの講習やAT交換機のデモ（循環方式や圧そう方式)等で飛び回っておりました。
皆さんが、言われている通りに交換の目安は3万～5万キロくらいで交換した方がよいです。ATオイルは基本的に油圧作動油です。
どんなオイルでも劣化しないオイルはありませんので、メーカーが無交換と言っていても自分は必ず交換するようにしています。メーカーが無期限で補償あればしないかも！ですが、、、。
ただ交換したから、壊れないとか、無交換でも20万キロ走ったとか
その車によって叉は乗り方によっても違うので難しいんですが！
その車に長く乗るのであれば定期的な交換をしたほうがいいと思います変速ショック等はあきらかに違いますしね。
交換は圧そう式が絶対にいいです。オートマチックオイルの交換率が循環方式と比べるとまったく違いますので！
圧そう式で、やってくれる所を探してみて下さい。すべてのディーラーではないですか゛圧そう式でやってくれると思います。
自動車整備工場でも、圧そう式、結構やってくれる所ありますよ！
2011/09/18 16:55 [13515940] スマートフォンサイトからの書き込み
1点
現行のFitは推奨交換距離が有ったような気もします？
ディーラーに相談してください。
それと、適当な処で頼んで純正以外のCVT用オイルへの交換とか、最悪はATF入れちゃいましたなんてことは無い様に。
ATFとは全然別物です。単純な油圧伝達以外に金属ベルトと金属プーリへの潤滑／滑り止め剤の類が添加されているはずです。
2011/09/18 17:04 [13515972]
0点
マルチマチックというＣＶＴでしょうか？
ホンダの当時のＣＶＴはクラッチ機構を含めて独自のものなのでＡＴＦにこだわりがあります。
ディーラーで相談するのがベストでしょう。
2011/09/18 17:45 [13516110]
0点
特別保証を適用するにしても、メーカ推奨時期より遅れての交換では問題になりかねませんから、推奨時期かそれ以前の交換をオススメしますよ。
何か問題があった時、「推奨時期越えての交換ですから」と逃げ道を与えることになりますからね。
2011/09/18 22:29 [13517380]
0点
皆様、たくさんのレスありがとうございました。
このオイルはなんかデリケートなものなんですね。今のところ問題もないので
交換が少し怖くなりました。
でも、このモビリオは大変気に入っており、大事に乗っていきたいと思っております。この車種がなくなったのは非常に残念で他にほしいと思う車は今のところないです。
実は以前にこの質問をディーラーにしてみたんですが人によって言う事が違ったので、ここで質問させてもらいました。信頼できるディーラーさんと巡り合えればいいのですが。
オイル交換はもう少し考えてみたいと思います。皆様、ありがとうございました！
2011/09/19 21:14 [13521830]
1点
首都高カードのキャンペーンを利用して、ＥＴＣを付けようと思っています。http://www.shutoko-card.jp/k/about.html#annai
分離型を付けるつもりです。本体の取り付け場所としてはセンターパネルの右下側面が一般的かなと思ったのですが左足の膝に当たって邪魔な気がします。理想はパーキングブレーキのリリースレバー下の小物入れの上側に付けるとカッコ良さそうなんですが、配線が前に出てきて汚いし、音声が聞き取りづらそうだし....皆さんは本体を何処につけていますか？
また、キャンペーン指定機種のデンソーのDIU-9000か三菱重工のMOBE-400Bのどれをつければベストなのか迷っています。これらを使用してる方いらっしゃいますか？
2007/05/30 23:52 [6388237]
0点
Ｈ１８年３月式のモビリオ（走行距離５万キロ）でジャダーが発生しました。
車体番号はＧＢ１－１７０３※※※ですので、Ｈ２２年５月に発表された「ＨＭＭミッション搭載車発進時ジャダー保証延長」の「オイル交換の保証」は適用されているようです。
今回のジャダーは３度目の発生なのですが、３度目の修理依頼にもかかわらずディーラーは「オイル交換です。クラッチ交換は保証外です。」と言っています。
私は、高い買い物で気に入っている車なので、壊れるまで乗り続けるつもりですが、この先半年ごとにジャダー修理のためにディーラーに行かなくてはならないのかと思うと憂鬱です。
みなさんはこのジャダーをどのように考えていますか？
また、クラッチ交換はどう交渉したらやってもらえるのでしょうか？
2011/05/12 21:49 [13001855]
1点
とりあえずホンダの客相に直接電話して店舗名と担当営業を名指しでクレーム入れて対応を待つ。
その後対応を考える。
にした方が良いかな。
2011/05/12 23:24 [13002340]
0点
メーカとしての対応はもう終わってる。
客層電凸しても相手にされないと思われ。
我慢して乗り続けるか、売却するか２択だろ。
まずAssy交換はありえない。
2011/05/13 00:12 [13002526]
1点
私もAS-P様が仰る通り、サービスセンターへお電話またはメールで
保証の対象になるのかなど、ご確認をされた方が良いと思います。
コールセンターでご確認が取れた事をDに伝えて対応して頂く
と言うのは私の考えとなってしまいますが....。
証拠と言う意味ではメールで回答(印刷して持参する)が頂けると良いと考えます。
今後のDと関係をあまりもめたくないと思うのでしら、匿名またはDに伝えたくない事を
伝えるとでコールセンターでは対応可能だと思います。
大切なお車ですから、ご不安を持たれたままでは辛い事ですね。
今回の対応で解決ができると良いですね。
2011/05/13 00:28 [13002571]
2点
基本的にＣＢＡ－ＣＴ９Ａさんの回答になると思います。
メーカーはオイル交換以外は有償修理扱いにするでしょう。
コールセンターに電話するのはご自由ですが、結果は期待できないと思います。
第三者機関でもなく、上部組織でもなく、職務権限も軽い、いわばメーカーの電話番程度の代物ですから。
2011/05/13 09:21 [13003215]
0点
恐らく消耗部品は保証の対象外になっているからではないでしょうか？
保証書に対象分箇所が記載されていますのでご確認を！！
ただし、消耗部品は対象外であったとしても著しく性能が悪いのであれば、重要保安部品であるので不当な要求ではないと思います。
しかし、クラッチを交換しなくてもジャダーが解消するというならばメーカーは対応しないでしょう。
クラッチを交換しなくてもいいと判断した理由をディーラーに確認して見てはいかがですか？
ディーラーが教えてもらえないならば、三井さん様がおっしゃるようにメーカーに確認してみるといいかもしれません。
自動車メーカーのお客様相談室などは、家電やパソコンと違って専門の正社員を配置しているところが多いので心配せずに相談して下さい。
2011/05/13 18:51 [13004595]
1点
>Ｈ２２年５月に発表された「ＨＭＭミッション搭載車発進時ジャダー保証延長」の「オイル交換の保証」は適用されているようです。
なるほど、平成22年にそういった保証規定ができていて、その適用は終わっているという事なら、悔しい気持はわかりますが有償修理はやむ終えないかもしれません。
私が以前乗っていたHR-Vのときは、そういった規定がなかったので、同じ不具合が再発する場合は保証期間に関わらず部品交換していたようです。（幸い私のHR-Vのジャダーは、二回目の修理以降全く再発せず。11年間快適に走ってくれました）
ただ、念のため客相へ相談してみるのは悪いことではないと思います
2011/05/13 21:56 [13005179]
2点
対象車に対して、①オイルを変える。 それでも症状に変化がなければ ②スタートクラッチ交換改善対策のはずですが・・・・ 私のモビW スタートクラッチ改善対策で交換しましたけど。
2011/05/28 09:55 [13060831]
0点
クラッチを交換されたんですか？
消耗品は原則としては保証対象外ですから有償になります。
それは、消耗品の特性上、不具合の発生原因は、設計の問題よりも使用上の問題に起因するものが多いからです。
しかし、明らかに設計上の不具合とメーカーが認識すれば改善するでしょう。
交換した理由をディーラーにご確認下さい。
2011/05/28 11:25 [13061166]
0点
shimaty2000さん
交換理由は下記サイトの作業内容に書いてありますから！
http://www.honda.co.jp/recall/other/100325.html
改めて・・①CVTオイルを交換する 症状が変わらなければ ②CVTスタートクラッチ交換
2011/05/28 16:09 [13062158]
1点
【ＨＰより】
Honda販売店で点検の結果、発進時車体振動と診断された場合は、トランスミッションオイルを無償で交換させていただきます。その後も、発進時に車体振動が発生する場合は、トランスミッションのクラッチ一式を無償で交換させていただきます。
以上－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
ならば、そのように書いた方がわかりやすいですよ。
なお、この記載では、いきなりオイル交換とクラッチ一式を交換するとは書いていません。
点検の結果によって、まず、オイル交換を実施し、その後、改善が見られない場合はクラッチ一式を交換するとなっています。
逆に言えば、点検の結果、オイル交換もクラッチ一式の交換もない場合あるという内容です。
恐らく、ディーラーはオイル交換だけでいいと判断しているのでしょう。
ですから、ＨＰの記載を告げて、ディーラーに確認したらいいのではないでしょうか？
2011/05/28 16:17 [13062193]
0点
>Honda販売店で点検の結果、発進時車体振動と診断された場合は、トランスミッションオイルを無償で交換させていただきます。その後も、発進時に車体振動が発生する場合は、トランスミッションのクラッチ一式を無償で交換させていただきます。
以前乗っていたHR-Vは、まさにこのとおりの対応を受けましたよ（この規定が設定されたのはH22、うちのHR-Vの対応はそれよりずっと前の事ですが）。
購入後半年くらいでジャダー発生（1999年）。
オイル交換のみでジャダー収まったが1年以内に再発。
オイル＆クラッチ一式交換で問題解決。
その後は昨年の買い替えまで再発なしで快適に走りました。
2011/05/28 17:36 [13062478]
0点
そうですね。
保証延長の内容はそうなっていますね。
★★★ジャダー発生→即座にオイル交換＆クラッチ一式交換★★★
と解釈するのは、気持ちはわかるけど文章の解釈に誤りがあります。
2011/05/28 17:55 [13062537]
0点
すみません、ＰＣ壊れてネットどころではありませんでした。
（電源とケースを買い直してやっと起動したのに、マザー上のＵＳＢも不動状態で・・・。）
コメントくださった皆様、ありがとうございます。
ホンダ「トランスミッションの保証期間延長」のＨＰ紹介、ありがとうございます。
あれからホンダディーラーでオイル交換を行ってもらいました。
いままで２回オイル交換をしてもらいましたが、帰り道にはジャダーが出るくらい効果がありませんでした。
しかし、今回の交換で全くジャダーが出なくなりました。
２年間ほどジャダー状態だったので、次の再発でクラッチ交換を強く求めようと思っていましたが、引っ込めざるを得なくなりました。
３度目のオイル交換で直ったのは、いままでのオイル交換の手順が間違っていたとしか思えないのですが、一旦は正常に戻ったので、しばらく様子を見ることにします。
引き続き同様の問題を抱えているユーザーのため、「スタータークラッチ交換の交渉」について議論できれば幸いです。
2011/06/02 01:53 [13081115]
0点
平成15年3月購入、５年７ヶ月、グレードＷ（ブラック）に乗っていますが2年前くらいから徐々に錆が目立ち始めて今ではボンネット下側すべて、両側のスライドドアの下側すべて（２～３cmぐらいの幅で）完全に錆びています。この車種は錆びやすいのでしょうか？先日スーパーで同じグレード（黒）のモビリオがほぼ同じ箇所に錆があるのを目撃しました。同じような方居ます？
2008/10/19 18:57 [8523241]
0点
海沿いに住んでるとかじゃないですよね？
あとスキーによく行くとか、多降雪地区にすんでるとか…
2008/10/20 02:01 [8525473]
0点
お返事ありがとうございます。たしかに北海道地区で冬季は融雪剤（塩化カルシウム）を散布した道路の上を走りますので悪条件ではあるのですが、こまめに洗車もしていますし、今まで6台ほど乗って来てこんなに錆びるのは初めてですし他の車種（たとえば僕のモビリオよりも古くて安価な車など）と比べてもあまり見られない症状です。モビリオのブラックの塗装がやわかったりとかするんでしょうかね？
2008/10/20 19:00 [8527861]
0点
サビを考えるとトヨタはそれほど悪い話は聞きませんが
ホンダはちょっと多いかなアって程度ですし…
結構、錆びてもしょうがない部分の質問は多いと思います。
とりあえず検索してみました。
気になる部分を見てみてはどうでしょう？
http://bbs.kakaku.com/BBSsearch/search.asp?SearchWord=%8EK%81%40&BBSTabNo=8&Reload=%8C%9F%8D%F5&act=input
あとスライドドアに関してはディーラーに相談しましたか？
ちょっとそこが錆びるのはきついですので…
対策としては、可動部分に付けるグリスを塗っておくのが
結構効果があると思います。
自分の軽ワンボックスは下駄代わりなんで、気にせず可動
部分に塗ってて、あとよく可動させてるからか錆びてません^^
あとボンネットの下って事だと、エンジンの隙間から舞い
上がってきての付着でしょうから、エンジンも気を付けた
方がいいかもしれませんね…^^;
自分はそれほど降る地域ではありませんが、凍結防止の為に
結構、撒いてますので、春になる頃に洗車場のスプレーガンで
下回りをしっかり洗います。
ワックスの出来るやつでしたら、雪が降る前に下回りにして
おくのもいいかもしれませんね…
2008/10/20 20:48 [8528329]
0点
適切な返信感謝いたします。グリスアップ、下回りの洗車等実施してみます。あと2年は乗り続ける予定です。ありがとうございました。
2008/10/20 21:03 [8528414]
0点
消防団員さま
久々にモビリオ クチコミを観にきたら、やっと同じ悩みをお持ちの方に出会えました。
私もH14年式Wに乗っていますが、運転席と助手席側に錆が出ています。
納車直後から、ウインドガラス下部とドアパネル上部（ガラスが引き込まれる部分のモヘア部分）に、緑色のコケ？（緑しょ）のようなモノが目立っていて、ドアパネルの水抜きに不安を抱いていたのですが、二度目の車検時に右ドアハンドル付近に塗膜の浮きを見つけ、更に今年の車検直後に左ドア下部に幅20センチほどの完全な鉄部錆を発見しました。発見後四ヶ月ほど経ちますが、既に穴化してきました。
ディーラー担当者及びメカニックに相談すると、「水抜きはちゃんと行われている（水抜き穴に錆水跡有り）、お客様はドアスピーカーを純正から変えているのでそれが原因なのでは？最初の車検の時に言ってくれれば対処できたけど保安部品では無いので、まもる君も適応外です。板金は難しいのでドア交換しか無いですが、左右両ドアで30万以上掛かります。」と言う対応でした。（この時点で、モビは大変気に入っているが、二度とホンダ車は買いたくないかなぁ？と）
因みに、スピーカーは買い替え前のホンダ車から移植したもので、ホンダの営業マンに薦められたスピーカーなのです。現担当者とは違ってとっても良い人でした。
私も雪国新潟（海沿い）ですが、近年は降雪も少なく塩カリ散布も減ってきているのに、僅か７年で錆るのがあまりにもショックでなりません。
やはり雪国の宿命なのか、今回の車検でオイルパンも交換しました。6検，12検も律儀に受け、ヘルニアなので夏冬タイヤ交換もお願いし、その都度下回りを含めスチーム洗浄もされてるのに、、、
とっても気に入ってるモビだけに、この気持ちは消防団員さまなら分かっていただけると思い書き込み致しました。
ただの愚痴で、有意義なクチコミでなくて済みません。
今は信頼できるオートテラス（前車は中古）に、絶版不人気車（隠れた人気車）モビの部品取り廃車待ちです。メーカー新品ドアの半額以下で交換可能との言葉に期待しています。
オークションで、部品取りドアパネルが２万円以下で出てるのも魅力なのですが、、、。
2009/10/10 04:29 [10285153]
0点
こんにちは
平成１９年３月にモビリオのグレードＡの４ＷＤを購入して
今月、初車検を迎えました。
先日洗車していたら
左側３列目の窓とタイヤの中間あたりにポツポツと
サビが浮き始めていました。
新車三年目でサビが浮いてくるなんて・・・
１０年乗るつもりで買ったので先が怖い。
今まで他のメーカーの中古車を３台乗りましたが、
こんなのは初めて。
近年のホンダの塗装は特にヤバイんですかね？
ちなみに岩手の内陸に住んでます。
2010/03/24 19:13 [11134890]
0点
私はスパイクですが、H１６年車で2年ほど前から運転席側のスライドドア下部にボコっと浮きが出てきて、「元々の溶接かな？」とか思っていたらそれが今では左右のスライドドア下部に4箇所も出てきてしまいました。
塗装の下から出てるみたいで、サビ取りで取れるレベルじゃないようで。
ディーラーに相談したところ、ドア一枚全塗装で10万とか、全然こちらの身にならない型どおりの返答で聞くだけ無駄だったと思いました。
当方札幌なので、融雪剤でしょうがないのかな？と思っていたら他の車でなってる車ほとんどないし、当方の車も言うほど古くなく、愛着もあるのですが。まだまだ乗りたいと思っているので。
全く同じ症状を訴えている方がたくさんいて、何か車自体に原因があるような気がしてきました。なんの解決でもないですが。
2011/04/17 11:32 [12905768]
0点
ＣＲ－もびさん初めて書き込みさせていただきます。
後期ＸＴを所有しておりますが，寝ぼけてリアバンパーを壁にぶつけ，中古バンパーを探しています。
前期型であれば安価で数多く出回っているので，前期のものを装着しようと考えたのですが，装着の可否について，どなたか情報をお持ちの方はいらっしゃいませんでしょうか？
ちなみにバンパー修理は以前にも１度あり，その際は軽微なものだったので，板金屋で熱を加えて修正してもらい，全く判らないといっていいほどの仕上がりでしたが，今回は取り付け穴が何カ所も切れ，バンパー芯も結構曲がっております。
マイナーチェンジでバンパーに厚みを持たせたという変更点は了知していましたが，目視比較ではそれほど大きく変わっていないかなという印象で，このような対応考えているところです。
2005/03/15 12:57 [4074808]
0点
長年放置したままでしたが後日談を報告します。結論から言えばOKでした。
オークションで前期の色違いの物を落札し、板金屋で塗装して取り付けて貰ったところ、全く問題なかったとのこと。
かかった費用は、オークションで取り寄せた中古バンパー代約9,000円(送料加算後)と
町の板金屋での塗装＋取り付け費用20,000円(バンパー処分費用含む)でしたが、
板金屋の費用は、中古部品の程度のほか、店毎にかなり開きがあるでしょう。
もしこれをご覧になった方が同色の中古部品を見つけられても、
退色の具合が個体により異なり、再塗装する必要がある場合が多いと思われますので、少しのキズは町の板金屋ではパテ等で補正後に問題なく使ってくれるでしょう。
但し、歪みは相談の上で部品調達されたほうが良いでしょう。
特に、注意したいのは、テールゲート下部とのクリアランスをしっかりとること
バンパー交換する車両側がゆがんでいる場合等もありますが、クリアランスがなく
上手く取り付けられていないと、バンパーと擦れたテールゲート下部側に錆が発生します。
なお、その後ウチでは、妻が再度ぶつけ、テールゲート側まで凹み、修理に10万位かかりそうなため、修理せず、このまま乗り続けることになりそうです。
バンパーが歪んだため、前述の錆もしっかり発生しております。
2011/03/19 12:58 [12795641]
0点
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