ホンダ エリシオン のクチコミ掲示板

エリシオン中古車検討中です

トリトン　マーク2さん　

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エリシオン又はアルファードのどちらかの中古車を検討中でしたがアルファードの方が人気があるらしく中古相場が高く、結果エリシオンを検討しております。
唐突な質問ですが下記の中古車どうでしょうか？

エリシオン　Gエアロ 2.4L 純正HDD付　ホワイト
H21年式　走行距離60000km　本体価格200万円

年式の割りには走行距離が多い感じですが・・・

購入後8年位は乗る予定でいます。ちなみに年間走行距離は1万キロくらいです

2011/12/01 09:51　[13835318]

0点

私もエリシオンの中古検討から入りました。
200万でしたらあと50万程度プラスで20000km以下のものがたくさんありますよ。
8年乗るつもりでしたら走行距離で検討された方がいいと思います。

小生はプレステージSG(3.5L)ですが、
14000km
20年式＊展示～試乗車落ちの為（初度登録は22年）
275万円で契約しました。
同じく10年程度は乗るつもりで選びました。

8年に一度の買い物です、もう少し時間をかけて探された方がいいと思います。

2011/12/01 12:39　[13835773]

0点

トリトン　マーク2さん　

さっそくの回答ありがとうございます
そうですね。
200万円で5万キロオーバーは少し多いですね
例えば、同じ200万円でも、3年落ち6万キロと6年落ち3万キロですととちらがいいのでしょうか？
前オーナーの乗り方等、程度とかいろいろあると思いますので一概にはいえないと思いますが

2011/12/01 12:59　[13835845]

0点

３年、６年で距離が逆転ですが、考え方が極端ですね。。。

距離はエンジン、駆動部分です。
年数は全般的な劣化（メカ部、内装、特に樹脂部分等の部品）。

あとは乗り方で変わってきます。
自分は年数４年以内、2万キロ以下で探しましたが、
これに近いあたりでライン引いて探されたらいかがでしょうか。
エリシオンで200万出せるならば、
5年以内、3万キロ以内のものは探せるはずです。

2011/12/01 16:07　[13836292]

0点

ＡＳ－Ｐさん　

機械的に言うとどっちも対象外
１方は使いすぎ、もう一方は使い無さすぎ
適当に使っている車大体基準は月１０００キロ程度使用を探して買いましょう。
思った以上に壊れないタマですよ。

2011/12/01 20:11　[13837071]

1点

JTB48さん　

＞年式の割りには走行距離が多い感じですが・・・

1年で3万キロですか？ちょっと多すぎますね。どういう使い方をしていたか興味あります。

2011/12/02 13:32　[13839696]

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返信3

エリシオンプレステージを購入検討しています。

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エリシオンプレステージの口コミに書き込みが無かったのでこちらにて失礼します。
新車から7年乗ったステップワゴンからエリシオンプレステージへの乗り換えを検討しています。
プレステージにする理由は３．５Ｌです。
ＳＧを中古ですが、予算は約３００万です。
もしＳＧを乗った経験をお持ちの方がおられましたら
そのレビューをいただけると幸いです。
当方、試乗をまだできていません。

高速での５００～８００キロの遠乗りを年に３，４回します。
普段でも１５０キロ程度週末プチ旅行もします。
ステップで待ちのりは楽ちんですが、高速上り坂での踏ん張りがきかないところとか長距離はしんどり場面がよくあり、エンジンアップを考えてます。
家族５人ですが、ときどき爺、婆を乗せます。
２．４でもアップグレードですが、バランス等で車として走り重視ならば３．５がベストという記事を見かけました。
エリシオンに３．０がまだあれば良かったかもしれませんが、
今はＳＧしかないと思っています。

ガソリン、税金等の維持費がかかるところは実際には多少のことと考えてます。
携帯電話の方がよっぽどムダだと思っているぐらいですので。

宜しくお願いします。

2011/11/29 12:59　[13827263]

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おのちんさんさん　

当方今年の４月からＳＧ（４年落ちの中古）を購入して、乗っております。　前車はオデッセイのＲＡ－６でハンドリング、乗り心地はとっても気に入っていたのですが、やはりパワー不足はいかんともしがたく、乗り換えました。　プレステージの３００馬力はやはり魅力満載で、ハイウェイクルーザーとして高速では最高１３Ｋｍ/Ｌ、町乗りでは１４０Ｋｍほど走行し約１０Ｋｍ/Ｌとなかなか良い燃費もたたき出します。　ただし、通勤で片道１３Ｋｍの距離ばかりの走行では５Ｋｍ/Ｌ位になってしまいます。乗り心地は良いのですが（十分固めですが）、私にとってはフワフワ感があまり好きではないので車高調に変更しました。ハンドリングは峠道には行っていませんが、車格の割にはいいほうだと思います。シートもゆったり座れるので長距離でも疲れにくいと思います（あくまで私感です）。リアモニターとＨＤＤプレーヤーも取り付けたので、子供もおとなしく乗ってくれますし、車酔いも皆無です。
購入時にタイヤが結構減っていたので、これは安全の為新品に交換しています。
総評としては非常に満足で、さすがＨＯＮＤＡという感じです。Ｖ６サウンドも結構好みで、加速しているときのスピードと音のハーモニーは今まで味わったことの無いものでした。
ただし、スタート時のもたつき（通常のゆっくりスタートする時）は、アクセルに車速がリニアに連動していない事（これは安全性を考え、いきなり発進しないように万人向けにセッティングされているため、とのことです）が私にとっては唯一の不満に思える事です。
コンピューターのセッティングで解消されることはわかりましたで、いずれやりたいとは思います。あまり良い受け答えにはなっていないかもしれませんが、参考になればと思います。

2011/11/29 15:43　[13827666]

0点

おのちんさん、
体験談ありがとうございます。
実際に乗っている人のコメントは１度試乗しただけのプロのレヴューに勝りますね。
SGに期待しているのは加速力、滑らかさです。
燃費は多少の事だと思っています。
ステップでも７～８Km／L程度でしたから。
運転時、特に遠乗りした時の楽しさが自分には重要です。
ハイウェイクルーザーって言葉いいですね。
このSGを買えば、もう、あの高速道路でのもたつきで
走行車線に道をゆずることなく自分のペースで走れると思うと楽しみです。
３年落ち、１４０００Km走行のを全て込みで２９５万円で購入することに
今日決めました。
色はブラキッシュパール。
また納車して走った感想を書き込みさせていただきますね。

2011/11/29 22:17　[13829316]

0点

ポカぎんさん　

RF5ステップワゴンからエルグランドE５２、2.5L、FFを購入したポカギンと申します！

エルグランドを買いましたが、最後までスレ主heartbeat-since-you'v been goさん様と同様にエリシオンで悩みました。

予算が300諭吉＋αで新車のE５２、2.5HSで買えた為、もし参考になれば幸いです。
エリシオンは外観、内装が良い！ただし設計が古い。
エルグランドは外観、内装は好きずき！ただし、設計が新しい！

下取りを考え、E５２を選択（実は自分が住むマンションにエリシオン３台、アルファード新旧併せて5台、エルグランド新旧併せて0台、ベルファイア0台で、エルグランドとベルファイアが最後迄、悩みました）

最近、買う迄に試乗した各車の感想は、各メーカーが出している2.4、2.5の出来が素晴らしい点です。同じ七年前のステップワゴンからの乗り換えであれば、七年の月日の進歩をかなり感じると思います！
燃費は自分のE５２では、街乗り7.6km/l。高速は未体験？とRF5を軽々クリアー！
エンジンの力強さは２ｔクラスのせいか、最初はモッサリですがCVTは20km/h以上からはスルスルと加速し、気が付けば法廷速度＋20位出てしまいます。
3.5、3.0のV型エンジンも良いですが、最新2.5や2.4も射程に入れて見ては如何でしょうか！
新車で買えるメリットとガソリンがレギュラーでOK、税金は勿論、環境にも貢献致します，やはり3.0や3.5も興味有りますが、我が家の財務大臣が許可しませんでした。

エルクラスのミニバン、愉しいですよ！
どの排気量、アルファード・ベルファイア・エリシオン・デリカD5・エルグランド、それぞれ必ず満足をさせてくれます。

早くエリシオンプレステージ、納車されると良いですね！
インプレッション楽しみに待って居ます。

2011/12/16 00:05　[13898086]　スマートフォンサイトからの書き込み

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返信4

Guradioさん　

ホンダプレスリリースの
2011年広州モーターショー出展概要
http://www.honda.co.jp/news/2011/4111121.html
にて、
・エリシオン（コンセプトモデル、中国プレミア）
なる記述があります・・・
ニュース画像が見当たらないのですが、一体何なんですかね？

2011/11/21 17:19　[13794590]

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みなみだよさん

過去ログです　

マガジンＸには
オデッセイとの統合とか書いてあったような・・・

しかも、ＨＶ化するとか。（ＩＭＡハイブリッドではなさそうですよ。）
ただ、広州モーターショーに出品しているモデル、という記載はありませんので
別の車の話かもしれませんが・・・。

2011/11/21 20:10　[13795141]

0点

くくるりんぐさん　

額面通りに受け取るならエリシオンを中国でも売りますよって事でしょ、難しく考える必要は無いかな。

2011/11/21 20:42　[13795253]

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Guradioさん　

あの後東風ホンダまで巡って調べたところ
エリシオンプレステージの現地販売のようですね
http://auto.cnfol.com/111121/169,1692,11180264,00.shtml（中国語注意）
にて画像見つけました

皆さんお騒がせしました・・・

ホイールデザイン等が違って若干イメージ変わってますね
おそらく左ハンドル化されているであろう内装写真が無いのはちょっと残念・・・

2011/11/22 01:17　[13796763]

0点

おのちんさんさん　

レスポンスにも写真が載っておりました。　私が見る限り、現行２．４リッターのプレステージに無限のフロントスポイラー＋無限のフォグランプの様なものがついて、アルミホイールが１８か１９インチのものがついているようにしか見えませんが。
国内ではあまりパッとしないエリシオン＆プレステージですが、乗ってみれば良さは誰にでもわかります。中国で売れて欲しいような、うれしくないようなちょっと複雑な心境であります。
国内で発売される新型は、名前が変わり、新型の（トヨタに似た）ハイブリットになるとの話もサービスマンから聞きました。　未だ信憑性はありませんが。　ホンダファンとしては非常に待ち遠しいですが。現行型に乗っている５０代のおっさんでした。

2011/11/22 21:33　[13799584]

1点

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返信6

鍵が壊れて困っています。（キーカバーのねじ山つぶれ）

爺じゃwさん　

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Ｈ１８エリシオン２４００８人乗りに乗っています。鍵はリモコン付きのイモビライザーキーです。
最近リモコンが利かなくなったので電池切れと思い今日ディーラーに行きました。そこでキーのねじ山がつぶれているのでねじを破壊して新しいねじを取り寄せますとのことだったのでお願いしたのですが、結局ねじは途中から折れてはずせず、両面テープで蓋をしている状態です。
リモコン部分は故障していないのでカバーだけの問題なんですがカバーだけの交換はできず、キー全体を交換する必要があり部品代と車体へのイモビの登録設定費用で合計で２万円くらいかかりますと言われてしまいました。工場の方も１時間くらいかけて一生懸命してくれたので文句を言うわけにもいかずシリコンのキーカバーを探してみますと言って帰ってきたのですがネットで検索しても最近のスマートキーのカバーはあるのですがボヤンが３個あるリモコンキーのカバーは見つけることができず困っています。どなたかよい知恵をお持ちの方はいらっしゃらないでしょうか？
ちなみにねじの直径は1.5～2ミリです。

2011/11/13 00:15　[13758787]

0点

フリーウェイさん　　

車のことあれこれ

　２万円位であれば、まあ修理をされた方がいいと思います。
後が気持ちよく乗れます。
そのまま使えるようなら、使ってもいいですが…。
　僕の場合以前乗っていた車で、オプションで付けたキーレスエントリーですが、リモコンカバーが
壊れて、というよりプラスチックの劣化ですが、３年位で取替えました。３万円位かかったと思います。
それから５年位過ぎて、また壊れたので、取替えに行ったら、もうその製品はないので、取替えできな
いと言われました。しかたなく、それからは、メンディングテープを巻いて使ってました。
結構１０年位乗っていると、リモコンキーがぼろぼろで、テープ巻いて使っている人多いです。

2011/11/13 00:50　[13758922]

0点

サントリーニさん　

素朴な疑問ですが何故ネジ山がつぶれたのですか？

電池カバーのネジなんてネジ山をつぶすことが逆に難しい気がします…残念。

ネジ山がバカになっただけならば色々策はあったと思いますが途中で折ってしまうとは…かさねて残念。

自分ならそれだけの為に数万円出す気にはなれないので、なんとか固定する方向で考えます。

テープ、ゴムバンド、ゴム風船、（キレイに剥離可能な）ボンド、ラミネートのような熱収縮性の樹脂など。

メガネや精密機器用の極小ボルト＆ナットを使ってリペアする方法もあります。

見た目にこだわったり、繊細な作業が出来ないor面倒なのであれば素直に一式交換しかないです。

2011/11/13 02:17　[13759157]

3点

JTB48さん　

スペアキーはお持ちじゃないのでしょうか？そちらを使えば宜しいかと思いますが。

＞素朴な疑問ですが何故ネジ山がつぶれたのですか？

実はディーラーの作業者が誤って潰したとか．．．。

2011/11/13 06:51　[13759403]

0点

sonisoniさん　

私ならディーラーにゴラァしますけど。いい子ちゃんになって損したくないですから。

2011/11/13 08:05　[13759576]

0点

CBA-CT9Aさん　

＞そこでキーのねじ山がつぶれているのでねじを破壊して新しいねじを取り寄せますとのことだったのでお願いしたのですが、結局ねじは途中から折れてはずせず、両面テープで蓋をしている状態です。

ディーラ作業で破損したように見受けられますが？
それで何故こちらが新品のリモコンを買わなければいけないのでしょうか。
ネジを折ったのがディーラであれば、新品を用意するのはディーラであるべきですが。

2011/11/13 11:02　[13760154]

0点

爺じゃwさん　

皆さん親切にいろいろアドバイスありがとうございます。
ディーラーに文句を言うべきところかもしれませんが、実はねじ山をつぶしたのは私自身でして自分で電池交換しようとしてつぶしてしまいました。以前は自分でできたので軽く考えていたんですが・・・あと、言いにくいのは従業員さんの一人とお友達になってしまってここでは書けないくらいお世話になった経緯もあるんです。工場の方も30分くらい頑張っていろいろとしてくれたんです。
お人よしと言われればそれまでですが、まぁそういうことです。
ＡＮＥＸというねじ山のつぶれたねじを外す道具を買いましたが頭が折れているのではずすのは難しそうです。
メーカーに問い合わせてよい方法がないか調べてみようと思います。

2011/11/24 23:41　[13809171]

0点

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返信18

だちょーさん　

初めての投稿です。
子供が3人となり、みなさんからの情報を参考にしながら、現在乗っている軽四からエリに乗り換えようと考えています。
オークションで車両を引っ張ってもらい購入しようかと、先日地元のオートテラスに行った際、下取り保管していたエリを勧められました。
試乗してとりこになりましたが、この車が買いなのかどうかご意見いただきたく、お願いします。

自分の予算や希望と車両情報です。

予算：車検付き（1年半はほしい）諸費用コミコミ130万まで。街乗りが多いので燃費を考え2.4lクラス。
20万キロ目指して乗れるとこまでのり潰したい

車両：
●車体117万、諸費用コミコミ127万。
●18年式VGエアロHDDナビパッケージ、色は純正のパール色
●距離：107000キロ
●ワンオーナー、新車販売からこの店舗でお世話をしてきたらしい
●車検：25年3月
●部品情報
・タイミングベルトは交換済、
・クラッチの調子が悪いということで前オーナーが買い換えに至ったらしく、一式交換するらしいですが、自分がうといのか試乗時は気になりませんでした
・無限エアロ装備
・無限のマフラーをつけているが、音と燃費が気になるので、純正新品に交換してくれる。
・タイヤは新品に交換
・上下調整できるサスをつけている
・シートは専用の合皮カバーを新車購入した時からつけている
・片側自動スライド
・サンルーフ2つ付き
・修復歴あり、運転席側のドアを擦ったらしく、板金している、外観骨格問題なし
・1年保証つき
長々とすみませんが、ご意見お願いします。

2011/10/19 21:34　[13649709]　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ネオテッチャンさん　

PhotoHito　　

だちょーさんこんばんは。

子供さんがまだ小さいようで広いミニバンが欲しくなる気持ちはわかりますが、私だったらこの車はパスします。

理由は

１　改造車であること
２　１０万キロ超えの車に１００万以上ってもったいなさ過ぎ
３　近い将来車作りの方向性が変わる可能性が大きく、今は買い時ではない

です。

縁側や他の私の書き込みを見ていただければ、私は、運転はへたくそですが一応若い頃走り屋（ミニサーキット）をやっていたことやバイクも好きで、すべて２５０CCですが２スト、４スト、ビッグスクーターを乗り継いできていることはわかるかと思います。

中古車の購入は反対ではありませんが、私なら同じ年式、車種でももっと走行距離が短く、事故歴のないノーマルを買います。

ましてやミニバンでサスだのアブソーバーだのマフラーが変えてあるなんて問題外です。
言葉は悪いですが、「そういうお方が乗って見えた車ですから、おそらく手入れもセッティングもへったくれもあったもんじゃない」と思いますよ。

もちろん、だちょーさんが乗り心地や走行性能を無視してでも車高を低くしてうるさい爆音マフラーのミニバンが乗りたいというのでしたら、私には反対する権利はありませんが。。

３人ものかわいいお子様のことを考えれば、同じ中古車でももっと大人の車を選ばれるべきでは？と思います。

かくいう私もサーキットを走って遊んでいましたので、子供ができるまではライトチューンしたKP６１、AE86、EP82を乗り回していました。でも、全て車検対応でしたし、ミニバンでそれをやろうとは思いません。やっても乗り心地や燃費、走行性能、実用性全てが悪くなるだけですよ。まさに改悪です。餅は餅屋、サーキットを走るわけでもないのにミニバンを走り屋仕様にしてどうするの？？と言いたいです。

あと、上記「３」については、今後ますますエコ化が進むということです。これまでは、より大きいエンジン、より大きいパワーといった指向で車が作られてきましたが、今後はより小さなエンジンをいかに効率よく使って、燃費を稼ぐかといった指向の車になっていくと思います。なので、今その車を１００万以上で購入しても、きっとすぐに新しい指向の車が欲しくなるのでは？と思います。
ですから、縁側で私が書いているように、私は新車購入して１４年目になる古ーいミニバンを乗りつぶすつもりで、故障を治して燃費改善をして、自分の欲求をだましながら乗り続けています。

いろいろ辛口なことを書いてしまいましたが、参考になれば幸いです。

2011/10/19 22:19　[13650044]

1点

ぷろすぴっつさん　

個人的には、前ユーザーが個性を出そうとして装着した
車については、購入をためらいます。
ジムカーナ使用の車など、明確なチューンドは別ですが…

過走行の車両ですので、各部品の痛みもそろそろと思います。
足回りは特に、どのように弄って使用したのかわかりませんし。

何より、競技等の明確な目的ではないチューンドによる車両は
見た目だけの改造が多いので、オススメできません。
ご自身で弄られるのであれば別ですが。

せっかくのご購入ですので、慎重に他車もご検討された方が良いかと。

2011/10/19 23:16　[13650440]

1点

だちょーさん　

親身ある回答ありがとうございます。
前オーナーさんが、身内が遠方ということで、高速を多様していたようで、逆に傷みが少ないのかと思ったりしたんですが、走りやさんの車の可能性ありなんですね。
早まらないようしっかり検討します。

2011/10/19 23:50　[13650635]　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

だちょーさん　

ありがとうございます。
よく検討します。

2011/10/19 23:52　[13650645]　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

JTB48さん　

はっきり言って、部品情報だけで私は敬遠しますね。
年間2万キロ走行は通常では過走行距離だと思いますが．．．。

2011/10/20 07:06　[13651446]

0点

りょう193さん　

おはようございます(o^｡^o)。
みなさんと同様の理由で、私もこの車は買いません。
他の中古車、または新車の購入を検討しますね。

2011/10/20 09:30　[13651789]

0点

みなみだよさん

過去ログです　

そのディーラーがずっと面倒を見てきたという点では
安心ではあるんですが・・・

100,000Kmを超えている車に￥1,000,000を超える金額を払うのは
もったいないと思います。

前オーナーさんが高速道路を多用される方、ということで
一定速度で走っているんだったら、エンジンへの負担は少ないと思いますが
マフラーなどを無限仕様に変更しているところを見ると
飛ばし屋さんなのかなぁと危惧しますね。

一定回転で長距離を走る方が
ちょこちょこ乗りのエンジンよりは
調子はいいと思いますが・・・（私が過走行なので、そう思いたいのもありますが。）

私の車も130,000㎞近くになりますが
エンジンには、特に影響はないと考えていますが
それでも￥1,000,000は出してもらえないだろうなと思いますもん。
（車が違うから当たり前か＾＾）

2011/10/20 18:37　[13653533]

1点

ヘリコブタさん　

こんにちは

車を選んでいるときってすごく悩むけど、とても楽しい時でもありますよね（＾_＾；

さて、今回の車ですが、私も買わないと思います。
無限エアロはまだ我慢できますが、マフラーと車高調がイヤですね。
長く乗るつもりだったら走行距離も、もっと少ないほうが良いと思いますよ。

それと、希望は２．４リッターのようですが、ＶＧエアロと言うことはこの車は３リッター
ですよね？その辺は構わないのでしょうか？

中古車検索してみると分かりますが、２．４だったらもっと高年式で、希望に近いものも
あると思いますよ！ぜひ探してみてくださいね！良い車が見つかるように応援してます！

2011/10/20 21:27　[13654357]

1点

だちょーさん　

ヘリコブタさんありがとうございます。みなさん親身に回答頂き、大変心強いです。
冷静によく検討します。ホンダのディーラー店なので粗悪な品は売らないと思ってるんですが、、、よく考えますね。

2011/10/20 22:28　[13654726]　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

おのちんさんさん　

もう決心はつきましたでしょうか？　私は、４月にエリシオンプレステージ：ＳＧ（3.5Ｌ）を中古（２８０万）で購入したものです。　私も他の人と同様にそのエリシオンなら購入をしないと思います。　まず排気量2.4と3.0では税金も燃費も違いますし、長く乗るつもりでしたら修復暦の無いもので、あまりいじってないものの方が自分なりにカスタマイズしやすいと思います。
エンジン自体はメンテナンス次第ですが問題ないと思いますが、足回りのゴムブッシュ類の交換が必要かと思われますし、ラジエターのプラスチック部分のひび割れ等も心配になってくるかも知れません。これらを交換となれば、純正品だと１０万はかかります。
ですので、多少高くはなるかも知れませんがもう少し年式の新しい、走行距離の少ないものを探したほうがいいと思います。エリシオンはとてもいい車ですので、がんばってください。

2011/10/21 14:55　[13657437]

1点

だちょーさん　

みなさんありがとうございます。

みなさんの意見を聞き、その後営業に確認したところ、前オーナーの親御さん含め長い付き合いの方のようで同世代の家族もち、ドレスアップでされてただけのようです。
メンテも問題なくしっかりされてたようなので、一度記録簿を見せてもらう予定です。
執着してるつもりもありませんが、担当営業の方が自分でお世話してきた車なので、正体不明な物より信頼度は少し高いです。
とはいえ、車は五万とありますので、あまり執着せず選んでいきます。
ただ、自分の狙い目は、予算もあり、高年式多走行なので、お考えが違う方もいらっしゃるとおもいますが、ご容赦ください。
まだご意見いただけるようでしたら、よろしくお願いします。

2011/10/21 23:22　[13659406]　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ネオテッチャンさん　

PhotoHito　　

お散歩＆ツーリングの写真など気軽に何でも語り合いましょう！

だちょーさんこんにちは。

一般の中古車屋よりディーラー店での中古車の方が信頼はおけると思います。が、私ならやはり買いません。

少し小さくなりますがこの値段ならシエンタ程度の中古車を探すと思います。

一度大きなミニバンを経験してしまうとなかなかそれより経済的で小さな車に戻る気になれなくなってしまいます。それだけミニバンは快適なのですが、反面経済的には厳しいものがあります。
この利点や悪い点をどうとらえるかは個人の価値観になってきますが、私だったらもう少し予算が貯まるまで待つか、３列シートでももっと経済的な車種を選びます。

2011/10/22 14:12　[13662038]

0点

CB400SF'94さん　

２年前に中古でｴﾘｼｵﾝを購入しました。走行距離１．６万キロ。ノーマル仕様でした。
付き合いのあるお店からの勧めだと安心感がありますが、大切なのは他の情報を得ることだと思います。多くの方が指摘してるように、走行距離の割には値段が高すぎると思います。
　ホンダのホームページから中古車情報を検索すれば、ｴﾘｼｵﾝ、たくさん出てきますよ。

2011/10/22 19:31　[13663313]

0点

すぱださんさん　

こんばんは。
購入反対意見が多いようですが私は違った視線から意見を書き込みさせていただきます。
まずは本人が納得し適正価格だと思うなら買いだと思います。走行距離は確かに多いですが多走行だから状態が悪いというのはちょっと違うと思います。かんじんなのは乗り方です。マフラー・車高調を装着のようですが前オーナーが車好きなのはまず間違えないと思います。しかしエリシオンで飛ばすために装着したとは考えずらく、おそらくドレスアップであると想像します。この手の人は人一倍車を大事にしますので逆に状態が良いと私は考えます。大事なのは現車をよーく見て納得いくなら買いだと思います。

2011/10/22 20:50　[13663725]

3点

だちょーさん　

反対意見も頂きたいなあと思っている自分もいました。大変ありがとうございます。
そういう見方があるんですね。

2011/10/22 20:56　[13663757]　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

フリーウェイさん　　

車のことあれこれ

　エリシオンはよく知りませんが、みなさんが、車体１１７万円は、高い。買いではない。
という回答がほとんどだったので、じゃいくらが適正価格か、５０万円か、８０万円かと思って、
中古車情報を見てみると、Ｈ１８年式で、１１７万円は、けっして高くないです。
ほとんど、１００万円から１５０万円しています。１００万円以下はほとんどありません。
この市場価格からすると、むしろエリシオンで１００万円以下の車は、問題のある車と考えられます。
　しかしながら、だちょーさんの物件は、１０万Ｋｍを超えていますし、あとはおまけで何年乗れる
かですけど、５年位は気持ちよく乗れそうな気がしますが…。
買い物というのは、人に相談すれば、するほど、買えなくなっちゃいます。
なかなか背中を押してくれる人は、いません。難癖つけては、好きなことを言います。
後は、１００万円捨てることになってもいいから、買うか、別の物を探すかですね。

2011/10/22 21:12　[13663860]

1点

すぱださんさん　

中古車は人といっしょで出会いです。気になるなら気が済むまで現車を確認すればいいと思います。また、それが中古車のメリットでもあります。新車は確認して購入することができません。当たり外れも技術の進んだ現在でもあるのが現実です。

2011/10/22 21:19　[13663907]

1点

万年ど素人さん　

んんん…
私は賛成も反対もしませんが、はっきり言って中古車は何があっても自己責任だと思って下さい。
ディーラーが良い車だと言っていも、何かあった時に責任を取ってくれるとは限りません。
特に今回の車種は足回りに改造を行っているとの事ですが、それがどの程度足回りにストレスを与えているかも想像がつかないですし、それが問題ないレベルの可能性もありますし、そうでない可能性もあります。
私が判断する場合は、自分自身、仮に自分の子供の命を失うような事故が起きたとして、その理由が車両に問題があった場合、自分が納得できるかどうかですね。

2011/10/23 21:52　[13669346]

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