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| エリシオン 2004年モデル | 0件 |  |
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このページのスレッド一覧（全65スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 新型エリシオン？？？ |
1 | 4 | 2011年11月22日 21:33 |
| ホンダＬクラスミニバンの今後 |
3 | 4 | 2010年10月9日 20:17 |
| エリシオン開発中止 |
17 | 18 | 2011年1月8日 10:23 |
中古購入 |
0 | 2 | 2009年11月1日 23:18 |
| 某雑誌のスクープ情報 |
0 | 3 | 2009年11月3日 04:21 |
| 延長保証 |
0 | 7 | 2009年11月3日 09:27 |
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ホンダプレスリリースの
2011年広州モーターショー出展概要
http://www.honda.co.jp/news/2011/4111121.html
にて、
・エリシオン（コンセプトモデル、中国プレミア）
なる記述があります・・・
ニュース画像が見当たらないのですが、一体何なんですかね？
2011/11/21 17:19 [13794590]
0点
マガジンＸには
オデッセイとの統合とか書いてあったような・・・
しかも、ＨＶ化するとか。（ＩＭＡハイブリッドではなさそうですよ。）
ただ、広州モーターショーに出品しているモデル、という記載はありませんので
別の車の話かもしれませんが・・・。
2011/11/21 20:10 [13795141]
0点
額面通りに受け取るならエリシオンを中国でも売りますよって事でしょ、難しく考える必要は無いかな。
2011/11/21 20:42 [13795253]
0点
あの後東風ホンダまで巡って調べたところ
エリシオンプレステージの現地販売のようですね
http://auto.cnfol.com/111121/169,1692,11180264,00.shtml（中国語注意）
にて画像見つけました
皆さんお騒がせしました・・・
ホイールデザイン等が違って若干イメージ変わってますね
おそらく左ハンドル化されているであろう内装写真が無いのはちょっと残念・・・
2011/11/22 01:17 [13796763]
0点
レスポンスにも写真が載っておりました。 私が見る限り、現行２．４リッターのプレステージに無限のフロントスポイラー＋無限のフォグランプの様なものがついて、アルミホイールが１８か１９インチのものがついているようにしか見えませんが。
国内ではあまりパッとしないエリシオン＆プレステージですが、乗ってみれば良さは誰にでもわかります。中国で売れて欲しいような、うれしくないようなちょっと複雑な心境であります。
国内で発売される新型は、名前が変わり、新型の（トヨタに似た）ハイブリットになるとの話もサービスマンから聞きました。 未だ信憑性はありませんが。 ホンダファンとしては非常に待ち遠しいですが。現行型に乗っている５０代のおっさんでした。
2011/11/22 21:33 [13799584]
1点
現行エリシオンもアルヴェル・エルに敵わず、一部のファンにしか売れないとなれば、メーカーも新規開発するのはかなりのリスクなのではないでしょうか。自分の勝手な今後の予想ですが、国内生産車はステップワゴンとフリードに絞り、それ以上のクラスを求めるユーザーには新型のＵＳオデッセイを日本仕様にして輸入販売（かつてのラグレイトの再来）がベストと考えます。どの道Ｌクラスミニバンが一部のユーザーにしか売れないという見通しであれば、新規開発よりずっと現実的だと思うのですが･･･新型ＵＳオデッセイならば、車格もアルヴェル・エルに十分対抗できると思いますし、何より希少価値とスタイリッシュさではむしろ上だと思います。個人的には並行輸入でも購入したいくらいに気に入っています（かつてはラグレイトが欲しかった）。いかがですか？ホンダさん･･･
2010/10/04 17:56 [12010752]
0点
ホンダさんは基本的に営業が下手だと思います。エリシオンが売れないのはそのせいだと思います。Ｔ社のエルや ヴェルより車の性能は全然いいのに・・・
2010/10/04 23:08 [12012454]
0点
不思議なもので何の因果か､ﾎﾝﾀﾞ車両名の頭に[ｴ]が付くと販売台数という観点では芳しくない結果ばかりのだとか(←これ､真実ですか?)｡物は文句なしに良いわけで､となるとﾈｰﾐﾝｸﾞｾﾝｽの問題か?と深々と考えてしまいます｡ﾈｰﾐﾝｸﾞはとても大切な要素だと思いますが……｡
2010/10/04 23:56 [12012792]
0点
全幅２ｍ、全長５ｍオーバーの車が国内で、たくさん売れるとは
思えないね・・・
運転に不慣れ？なママさんドライバーがスーパー等で車庫入れしてると
ハラハラ・ドキドキです。
燃費も悪いだろうし、趣味性の高い大型車ってところですね。
2010/10/05 16:23 [12015173]
1点
昨年の7月に、ベトナムでUSオデッセイを見ましたよ。
初めは何の車種か解らなかったのですが、オデッセイのエンブレムで気付きました。
個人的にはスタイリッシュでカッコ良いのですが、高級感はあまりありませんでしたね。
USオデッセイが、その様なタイプでは無いのは分かっているんですが、日本で売れるには解りやすい高級感は必要だと思います。
特にこの価格帯のミニバンはと思います。
それと、USオデッセイは背が低いために実際寸法よりも小さく見えます。近づいて間近で見れば大きさを感じますが、街中で走ってるのを見るとあまり大きい車に感じません。
見た目に大きく感じると言うのは、凄く大事だと思います。
エリシオンもアルやエルに比べると小さく感じる人が多いですよね。
このクラスで売れるのは背が高くて押し出しのあるミニバンなんでしょうね。
2010/10/09 20:17 [12034555]
2点
ショックです。
２０１１年発売予定だったエリシオンが開発中止と日経に出ていました。
レジェンドもなくなるそうです。フリード、ステップワゴンなどの小型ミニバンに経営資源を集中するそうです。
今乗っているエリシオンが来月初めての車検なので、２年後の車検で新型に乗り換えたいなと思っていましたが、もう無理です。
個人的にはかなり気に入っているので残念です。
ホンダの人、これ見て考え直してくれないかなー。
2010/07/16 11:00 [11634609]
0点
こんにちは
それは残念ですね、ホンダは2車種を削っても十分やってゆけると判断したのでしょうね。
それにしてもトヨタの車種の多さには驚きます、リーマンショックで削減すると思いましたが、しなかったようですね。
2010/07/16 11:15 [11634643]
0点
いー湯だなさん こんにちは
本当ですか！？私もショックです。
現在ＲＢ１オデッセイを所有しており、次の車の候補としてエリシオンのＦＭＣを超楽しみに待っていました。
本当に残念です。Ｔ＿Ｔ
2010/07/16 12:33 [11634839]
2点
そうなんですか。
でもホンダ好きな人には悪いけど当然のような気がします。
一番は販売力＆販売店のような…
あの様なホンダディーラーだと500万超える車買う購買層は来ませんよね。
富裕層の方達はあんな貧相な所には足を運んでくれないと思いますよ。
来るのは指名買いしてくれるようなファンだけ
そうしたら当然Lクラスの車はなくなります。
でエリシオンも
頑張って良いもの作ってると思いますがマーケティングの甘さ、お客さんを育てる事が上手く出来なくて販売出来てないような気がします。
2010/07/16 12:49 [11634894]
3点
ayawahidarimakiさん、私もエリシオンのＦＭＣ期待していたんですよ。
確かに、アルファードや、エルグランドに比べると売れていなかったのでしょうがないのでしょう。それに、里いもさんの言われる通り、ホンダは二車種ぐらい減らしても影響ないのでしょう。それでも、残念です。
くま五朗さん、ディーラーの内外装にはあまり気を留めていなかったのですが、そんな要因もあるのでしょうね。ただ、レクサスの様にあまりにもお金掛けてます的なディーラーだと、お金掛けずにその分値引きしてくれないかなと思ってしまします。ホンダファンとしては、雰囲気や売り口上に騙されず車自体を見て判断しているぞ！と言いたいところですが、実際にはただの好き嫌いで買ってるような気がします。ホンダとトヨタでは進む方向が違うのでしょうね。
2010/07/16 13:50 [11635078]
1点
里いもさん
>ホンダは2車種を削っても十分やってゆけると判断したのでしょうね。
逆でしょう。
販売台数が期待できないから、コスト削減で車種整理されるのでしょう。
2010/07/16 22:05 [11636766]
2点
マーケティング等は理解しますが、クルマとして見た場合良く出来たクルマだと思います。
およそどこぞのクルマとは言いませんが、室内高あれば良いってものでも無く、むしろ車高を抑えたプロポーションは運転する立場では、今でも正解だったと思うのですが…
だからマーケットを見失ったと言われそうですが。
ホンダ初の高級ミニバン、絶版は残念です。
2010/07/16 22:07 [11636780]
0点
私も、雑誌のモデルチェンジ情報に一喜一憂していたのですが、止めを刺されてしまい残念です。
先月発売の雑誌での、現行モデルのままで中国向けにも手直しをして販売し続け、大型ハイブリッドエンジンが完成する２～３年後に再登場というシナリオが信憑性があるように感じていたのですが、一旦開発を中止してしまうと２～３年後に製品化というのも不可能になってしまうのでしょうね。
大型ハイブリッドエンジンの開発自体も中止というのは考えにくいようにも思うので、ハイブリッドの無い中途半端なモデルチェンジは当分止めて、大型ハイブリッドエンジンの完成に合わせてニューモデルの登場というところでしょうか？
幸いエリシオンに乗り換えて未だ２年なので、大事に乗り続けて、元祖低重心パッケージに新心臓の新型ミニバンを気長に待つ事にします。
出来る事ならば、エリシオンの名前とイメージは残して欲しいものです。
2010/07/17 00:15 [11637499]
0点
そうですか、現在の販売台数で継続は難しいだろうと思っていました。
国内専用車でネームバリューが定着するほど人気も出なかったですしね。
もっと背が高くて、いかついデザインなら売れたかというと、おそらくホンダユーザーには受け入れられないだろうし・・・、
仕方ないですね。
初代オデッセィの元オーナーとしては、エリシオンの開発中止を機にオデッセィの背高化で、
エリシオンユーザーの受け皿にしてほしいかな。
ペッタンコミニバンはストリームにまかせて、けれんみのない、使い勝手の良いデザインのオデッセィに戻ったら、
またオデッセィユーザーに戻ってもいいな。
おっと、ここはエリシオンのクチコミ板でしたね、失礼。
2010/07/17 15:50 [11639844]
0点
ＦＭＣするエルグランドも、ここ数年の販売台数はアルファード、ベルファイアに
比べてパッとしていなかった訳ですから、ＬＬクラスのミニバンの絶対的なパイが
少ない上、そもそもミニバン以外でもラージクラスでは弱かったホンダはもう打つ手が
無くなったというところでしょう。
明らかに大きすぎたラグレイトに比べたら、まだ扱いやすいサイズなんですけどね。
また、アメリカで売っているモデルを少量輸入して販売する方法をとるのかな。
2010/07/18 01:39 [11642412]
0点
結局ガセネタだったようで。。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100721-00000044-rps-bus_all
2010/07/22 08:30 [11661924]
1点
販売継続はすごく嬉しいのですが、そうすると気になるのは「フルモデル」の時期でしょうか？
私はオデのＲＡ7なので、そろそろ買い替え時期と思ってプレステージに照準を合わせてるんですが、一部雑誌には「2011年５月」ともあり、しばらくの間「大切に乗らなきゃ！」と考えてます。
2010/07/23 22:42 [11668694]
0点
よかった、よかった、ほっと。
購入することは１００パーセントないのですが、
４輪ダブルウイッシュボーンのミニバンがなくならなくてよかったと思います。
運転したことはないのですが、２年前４輪ダブルウイッシュボーンに乗っていました。
４輪ダブルウイッシュボーンは、走ってみると良さがわかります。
コスト削減で多くの車が淘汰されてしまいました。
次元が違う足回りだと思います。
2010/07/24 10:50 [11670605]
1点
残念ですね。
僕はデリカローデストに乗っているのですが、友人のエリシオンを見て、正直よくできた魅力的な車だと思いました。間違いなく自分の車よりワンランク上だと感じました。
Lクラスの中ではエリシオンが１番好きだったので本当に残念です。
2010/07/25 02:31 [11674151]
0点
昨日、ホンダの人と話す機会があって内情を聞いてみたら、
エリシオンもレジェンドも赤字ではなくて、販売店もメーカーもちゃんと利益は出てるそうです。ホンダが今まで売って赤字が出たのはスーパーＧＴの出走規定を満たすためだけに市販されたNSX Type R GTだけだったそうです。5,000万円で売っても赤字だったそうです。でも、初代インサイトはどうだったのかなと思いました。私は、これも赤字だと思います。
エリシオンは1台あたりの利益率は高くても、利益率の低いフィットのほうが販売台数が多いので金額として儲かるので開発中止になったんじゃないかなと言っていました。率より額だそうです。
やっぱり、ホンダの担当の人、これ見て考え直して欲しいです。黒字なんだからエリシオンの開発続けてＦＭＣして下さい。
2010/07/26 19:28 [11680690]
0点
結局次期モデルはどうなるんでしょうね。
買い換えを検討中なんですが、悩んでます。
新型エルグランドもかぶってくるし。
2010/07/31 09:46 [11700246]
0点
最近某車雑誌を見ていたら、エリシオンの開発は中止ではなく継続している旨の記事を見つけました。ホンダ開発陣筋の情報らしいのですが、現在は車種別優先順位で開発が後回しにされているらしいとのことです。登場は2012～13年頃だそうで真偽のほどはわかりませんが、わずかでも希望は捨てたくありません。新型エルに浮気しようと思っていましたが、やはり車検とって(｢その日｣が来る事を信じて)RA9オデを大事に乗ろうと思います。
2011/01/08 10:23 [12477698]
2点
一か月くらいインターネットで調べて実車を見に行く週末を過ごし、先日平成16年式VZを購入しました。
（新車購入GエアロHDDナビパッケージも考えましたが、交渉一回目で先代アコード下取り35万、本体値引き30万とまあまあの条件を出していただいたものの、いかんせん、元の価格が高かったため）
1.6万キロしか走行してなく、前のオーナーが車庫保管していたおかげで車両の状態はとても良いです。
今日はさっそくドライブをかねて実家まで高速を往復200キロほど走りました。先代アコード（24TL）からの乗換えですが、とても静かなのに驚きました。皆さんの書き込みにあるように100+αの速度域で3気筒になるとボーっと音がしますが、まぁ許容範囲です。
安定感があり、車重の割にハンドリングもよく、また、室内もゆったりしていて奥さん、子供にも大好評でした。
これから秋のドライブがさらに楽しくなりそうです。
2009/10/31 22:09 [10399947]
0点
新車との差額はわかりませんが、１．６万ｋｍなら箱入り娘のピチピチギャル状態での購入なので、いい買物をしたんじゃないでしょうか（＾＾）
2009/11/01 10:56 [10402612]
0点
ﾏｯﾊﾛｯﾄﾞさん、返信ありがとうございます。
ネットで良さそう車（年式、走行距離、値段、装備）でも実際見に行くとタバコや芳香剤のにおいがきつかったりするものもかなりありました。アコードも登録済未使用車、今回もいい車を購入することができました。
2009/11/01 23:18 [10406741]
0点
コンビニ立ち読みの際見つけました。まだイラストの段階ですが。2010年12月発表と書いてありました。イラストは新型ステップのスパーダみたいな感じでした。
特徴はアル、エル並に車高を上げるみたいです。
詳しく読んでないので雑誌見つけたら読んでみて下さい。早く実写みたいです。
2009/10/31 16:18 [10398136]
0点
スバル版FT-86は、4WDターボらしいです。
>雑誌見つけたら読んでみて下さい。早く実写みたいです。
2009/10/31 16:23 [10398155]
0点
マガジン「X」ですよね。
私も読みました。
現行モデルの販売が思うように伸びないようで、アルファードクラスにサイズアップするようなことが書かれていました。
情報お持ちの方、ぜひ投稿をよろしくお願いします。
2009/11/01 18:10 [10404699]
0点
何回かＤに聞いてますが、次期エリシオンは埼玉県に建設予定の新工場での生産予定らしいです。でもその工場は着工したもののリーマンショックの影響で、中断されているらしく、完成までもう少し時間がかかるみたいですよ。
Ｄいわく数年先だと……。
その工場ではＬクラスの車種を中心に生産するらしいです
2009/11/03 04:21 [10413345]
0点
2.4エリシオンが今回初の車検をむかえました。
そこで案内されたのが『延長保証まもる』です。３万円ちょっと高いきがしますが・・・
２年間延長保証されるみたいです。
実際、『損、特』で考えると非常になやめるところです。
もし皆さんの中に同じ車検の方、もしくは延長保証に入って（損、特）をした事がありましたらお聞かせ下さい。
2009/10/31 08:07 [10396153]
0点
私は、スバルの『補償延長プラン』に入っていましたが失敗だったと思います。
どんな不具合でも無料で修理だと思っていましたが、
修理が終わってから、『部品交換が無い時は有料です』と言われたので払いました。
そんな事（部品交換のない時は有料なんて）契約書には書いていなかったんですけどね…
後付でいろんな理由を言ってきたけど、最後は『保険会社と私』の契約？という理屈でした。
ディーラーでは埒があかないのでメーカーに質問しましたが返事はありませんでした。
ホンダの『延長補償』も保険会社との契約だと思いますので、何処まで『補償』してくれるか疑問ですけど…
もっとも、ホンダはスバルほど酷い対応はしないと思います。
不安ならホンダ本社にメールで質問してみては如何でしょうか？
そこで返事がないなら入らない方が良いでしょうし、詳しい説明が帰ってくれば安心して加入できるでしょう。
2009/10/31 08:52 [10396288]
0点
まずはツッコミから
「損得」です 「損特」ではありません。 ２回も連続で誤植されると本格的に漢字を知らない人だと思われますので内容確認は慎重に。
私は以前ホンダ車に乗っていましたがエンジンにオイルにじみがあるとの事でガスケット交換してもらっています。３万円以上かかる修理らしいので元は取れたことになります。
2009/10/31 15:55 [10398028]
0点
年鑑の走行距離が比較的少ない、車に乗る機会が少ないのであれば、損するかも知れません。所詮保証なので、得することって殆ど無いんじゃないでしょうか。
私も近々新車を購入する予定ですが、延長保証はキッパリ断るつもりです。
2009/10/31 20:51 [10399424]
0点
自分は先代アコードに5年乗っていましたが、カードキー不具合交換、ドアロック修理などで延長保証のお世話になりました。
あくまで万が一の保証ですから、難しいですね。ただ、機械ですから壊れる可能性はあるということですかね。
2009/10/31 21:51 [10399814]
0点
ディーラーで車検する方でエアコン ナビ等電装系の故障が心配な方は加入してもよいと思います。私含めて、ディーラーで車検しない方には関係ない話となります。
2009/11/02 14:39 [10409330]
0点
１回目の車検なのでＡプラン（３年目～５年目）１７０００円
２回目の車検はＢプラン（５年目～７年目）３５０００円
夜風さんは１回目なのでＡプラン１７０００円です。
説明を良く読みましょう！！
http://www.honda.co.jp/mamoru/syaken/index.html
2009/11/02 15:44 [10409562]
0点
まもる君はオススメします。
とりあえず保証という事なんで、先々何があるか分からないので、あると安心です。
うちのＤは、ほんの些細な事でも対応してくれて、いままで一度も請求されていません。
また周りのエリ仲間も積極的にまもる君を利用（クレーマーではなく、、、）していて、ちょっとした異音やブレーキのジャダー、ヘッドライト内の曇りなどで無償修理してますよ！
何があるか分からないので、自分は安心料として払ってます(*^_^*)
2009/11/03 09:27 [10413888]
0点
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