ホンダ エリシオン のクチコミ掲示板

エリシオンのホームページにて

[hironoricyan]

こんな事が書かれています。

※ 一部のタイプ・ボディカラーがお選びいただけない場合がございます。詳しくは販売会社にお
問い合わせください

もう生産終了でしょうか？
残念です。
プレステージを乗り早５年・・とても良い車なのに・・・

2012/04/18 16:15　[14452829]

[脱落王]

ストリームと同じパターンですね。
あっちは残念なMCを施してしまった。

いっそのこと生産終了した方が幸せだと思う。

2012/04/18 16:25　[14452860]

[カメカメポッポ]

一部のタイプ・ボディカラーが？だと思いますが？

2012/04/18 17:16　[14453008]

[ｓｗｉｔｃｈｉ]

マイナー前、モデルチェンジ前に出るメッセージですね。どうなんでしょう。北京で新型ミニバン発表みたいですがＬクラスですかね？エリシオンは恐らく最後のイヤーモデルを控えてかと思います

2012/04/18 21:26　[14454152]

[hironoricyan]

書き込みありがとうございました
とある自動車雑誌によると、プレステージ一本化で販売していくようでした。

2012/05/04 23:35　[14522424]

インチアップ ホイールマッチングについて

[DuttyRook]

初心者ですいますん。
エリシオン RR1のホイールを初めて買います。今までは純正の215/60R17です。
今回インチアップをしようと思います。車高は下げてません。１８インチか１９インチにしたいです。
ネットで見る限り225/50R18はオフセット+53〜+55は大丈夫かと思います。225/45R18でも大丈夫でしょうか？
また、１９インチにしたらはみ出しませんか？入るとしたらタイヤサイズ、オフセットはどこまで入りますか？

2012/04/11 01:01　[14420508]

[ささいち]

225/50R18はOKです。　インセット53か55になります。　7Jが基本のようです。
245/40R19　インセット55　7.5JでもOKです。
245/35R20 （XLタイヤが必要なので乗り心地は悪そうです）　インセット52　8J　でも大丈夫です。

20インチの場合はローダウン（この場合は車高調推奨）しないと見た目が×でしょう。

見た目と実用性のバランスでは、１９インチあたりが良いのでは？
下げる場合でもスプリングだけで大丈夫そうだし。

2012/04/11 10:38　[14421429]

[ai3ri]

サイズについては、
ささいちさんが詳しく書かれているので、そちらを参考にして下さい。

＞225/45R18でも大丈夫でしょうか？
直径で約3ｃｍ小さくなります。
車高が1.5ｃｍ下がり、フェンダーとの間も広がります。
また、メーター誤差で車検ＮＧの可能性もあります。

それでも良いなら大丈夫です。それがダメなら大丈夫ではないです。

2012/04/11 11:05　[14421520]

[DuttyRook]

早々にご回答頂きありがとうございます。
ローダウンなしで１９インチもいけるんですね！

とても分かりやすいご回答ありがとうございました。

2012/04/11 11:08　[14421526]

[DuttyRook]

ai3riさんもありがとうございます。
メーター、距離の誤差は最小限におさえて車検も普通に通したいので225/45R18はやめます。
探すと50より45の方が多いので探しやすいと思っただけなので・・・

2012/04/11 11:13　[14421540]

[ぽんぽん 船]

>ローダウンなしで１９インチもいけるんですね！

純正車高で2サイズもインチupさせると、見た目が変な感じになる。（あくまでも個人的見解ですよ）
「 見た目なんて気にしないよ 」 って人はインチupなんてしないから、じっくり考えた方がイイと思いますよ。

何が言いたいかと言うと・・・
適正なオフセット量は車高によって変わってくるので、
後から「 やっぱ車高を下げようかな 」 ってことになると、せっかく合わせたオフセットが無駄になってしまう。

最悪な展開は・・・
見た目がカッコイイから19インチにしよう！　どうだ！　2サイズupだぞ！
　↓
あれ？　ホイールがデッカくなって、ホイールハウスの隙間が変わらないからカッコ悪いぞ！
　↓
よし！　ローダウンしよう！
　↓
あれ？　オフセットが合ってない！　タイヤ＆ホイールが奥に引っ込んでカッコ悪い。トホホホ。
・・・ってことにならないようにね。

純正車高が最優先なら、ワンサイズ・インチupが無難だと思います。

2012/04/11 11:53　[14421664]

[DuttyRook]

ぽんぽん 船さん、ご指摘ありがとうございます。
標準車高の２インチアップはカッコ悪くなる可能性が高いということですよね。
最優先は標準の車高のままなのでローダウンした際のことは気にしないのですが、カッコ悪いのは困りますね。
いくらでもお金をかけて！！って訳でもないのでそんなにカッコ良くなる訳はないのですがカッコ悪いのは困ります。
やっぱり１８インチが無難ですかね・・・

2012/04/11 12:11　[14421713]

[ささいち]

元々、１８インチはV6・3000にも設定されていました。（現在は廃盤）
プレステージのV6・3500も標準で18インチです。
つまり、１８インチであればローダウン不要でダンパーも１８インチ対応の能力があります。

１９インチの場合はローダウンしたくなるかも知れません。
その場合はスプリング変更で20〜30ミリ下げれば充分に思えます。
メーカー標準仕様は全てツラウチです。
ツラウチで構わなければ・・先にインチアップしてからローダウンするか検討しても構わないのです。
そこでツラウチが気になるのでしたら・・３ミリスペーサーでも入れれば充分に思えます。

ツライチは一般的な設定とは異なります。
先に車高を落としてから・・現物合わせで限界ギリギリのインセットにするのです。
前後でインセットを変えたり、ホイールの幅（J数）を変えたりして前後ローテーション不能にしたりします。

2012/04/12 01:36　[14424749]

[ぽんぽん 船]

>いくらでもお金をかけて！！って訳でもないので

この部分の感覚でしょうかね。（人によって違うから）

乗り心地やガレージのスロープなどを考慮して、「 純正車高が最優先！ 」 って言うのなら、
18インチの方が見た目のバランスがイイと思いますよ。
最近は、19インチや20インチってのが普通にあるけど、
冷静に考えれば、18インチだってかなりの大径ホイールですからね。（感覚が麻痺してきている）

「 純正車高が最優先！ 」 の理由が金銭的な問題だけなら、
ささいちさんが言うように、
19インチいっちゃって、車高を下げたくなったらなったで 「 dowサス」 ってのもアリでしょう。

そうなると、車高調も検討しておいた方がイイような気が・・・（結果的に安く付いたりする）
ん〜ん。キリが無いですねぇ。（笑

2012/04/12 10:39　[14425572]

[DuttyRook]

ささいちさん、毎度ありがとうございます。
今日、現物を見てきたらタイヤサイズ225/45R19というのをすすめられました。タイヤの外周が一番変わらないからと言われました。
完全な素人考えですがツライチやローダウンは運転に気をつかいそうで・・・。
仕事でも車を使いますし、普段から気を使って運転しているわけではないので。。。
ツライチの設定・・・車っていろいろ奥が深いですよね。ホイールを買うことに決めてから今まで気にしていなかったことがすごく気になるよーになりました。

ぽんぽん船さんも度々ありがとうございます。
おっしゃていること、すごく分かるようになりました。
車高を下げたくないのは運転に気を使いたくないと言う理由ですが、見た目の問題で下げたくなるのもすごく分かります。
みなさんの書き込み見てますます迷ってきました。
最初は１９が大丈夫なら１９！！って思って、その後245/40ってゆーのが気になって１８インチ。さらには225/45R19が一番外周が変わらないと言われるとそれがいい！！って具合です。

根本的にエリシオンのタイヤサイズって一般的に多いサイズではないのかなって思ってきました。
１８であれば225/45R18、１９であれば225/40R19が多いですよね？
オフセットも１９インチで+55って少ないですし。+30代とか+40代は多いんですけどねえ。。

もー少し色々見ながら考えます。本当に悩みます。

アドバイスや主観でかまわないので思うことがありましたらまた書き込んでください。

2012/04/12 23:53　[14428431]

[ささいち]

http://www.maluzen.com/shopping/list-wheel.html?sw=t&sz=19&sp=&wdc=&color=&bc=&od=1&dsize=2&sword=&tw=&th=&ts=&tgc=

１９インチでも結構選べるので大丈夫ですよ！

http://www.maluzen.com/shopping/list-wheel.html?sw=t&sz=18&sp=&wdc=&color=&bc=&od=1&dsize=2&sword=&tw=&th=&ts=&tgc=

こちらは１８インチです。

2012/04/13 00:15　[14428540]

[DuttyRook]

ささいちさん、いつも本当にありがとうございます。
意外と安く買えるんですね。

ところで、225/45R19より245/40R19の方がタイヤが安いですよね？
よく太くなると燃費が悪くなるとかハンドルがとられるとかいいますが、どうなのでしょう？
純正の215/60R17からの変更になるのですが・・・。大きく変わるものですか？

2012/04/13 13:14　[14430068]

[ささいち]

タイヤについては、とても詳しい二人が登場して説明してくれると思いますよ。

2012/04/13 16:39　[14430613]

[ささいち]

どうも・・メダリストのお二人はまだのようなので・・・


＞ところで、225/45R19より245/40R19の方がタイヤが安いですよね？

多分、売れ線のサイズの方が流通量があるので値ごなれしているのだと思います。

＞よく太くなると燃費が悪くなるとかハンドルがとられるとかいいますが、どうなのでしょう？

燃費についてはせいぜい５％以内だと思います。
私の場合は純正215/60R17と冬同サイズと245/35R20と燃費の差がほとんどありません。（0.2キロ/L以内なので誤差範囲としか言いようがありません）
但し、惰性走行した場合に２０インチはスピードの落ちが早いです。
ハンドルがとられる感じはありません。（私が鈍いだけかも・・）

2012/04/13 22:18　[14432040]

エリシオンのモデルチェンジについて

[b.i.g]

皆さんはエリシオン(上級ミニバン)の今後をどう予想されますか？
社長も残すと言われてますし、ホンダ幹部も某雑誌の取材に対してなんとかしなくちゃいけないと答えています。存続は間違いないのでしょう。そこで気になるのがどういう形で発売してくるのかです。アルファードのように威圧感のあるスタイルにしてくるのか…どんなパワーユニットを積んでくるのか…いろいろ気になるところです。
皆さんの予想、次期エリシオンに期待するところなど教えていただきたいです。よろしくお願いします。

2012/03/31 08:38　[14371492]　スマートフォンサイトからの書き込み

[b.i.g]

dontpocchiiさん、それはほんとですか！？
FMCですかね？

2012/04/02 17:58　[14382908]　スマートフォンサイトからの書き込み

[dontpocchii]

イヤーチェンジと聞いてます。ＦＭＣは無いかと。。。ＦＭＣだとさらにドキドキですね。。

2012/04/02 18:05　[14382926]

[b.i.g]

イヤーチェンジですか。。。
期待…ですね‼
スタイルがちょっと変わる程度ですかね？

2012/04/02 18:18　[14382952]　スマートフォンサイトからの書き込み

[dontpocchii]

スタイルそのままで装備の追加・削減、グレードの整理ってとこでしょう。結局生産終了への布石かも＾＾；
最低でも（新ステップワゴンのような）アイドリングストップ付きで燃費が向上するようになれば、内装や走行安定性等、総合的に見てまだまだ買いだと思います。
価格面と燃費を気にせずにスタイルで決める人向けですね。。。（爆

2012/04/02 19:26　[14383196]

[b.i.g]

ならFMC待ちですね(^^;;私は。
まだまだか…
dontpocchiiさんはどんなエリシオン(上級ミニバン)期待してますか？

2012/04/02 20:05　[14383386]　スマートフォンサイトからの書き込み

[dontpocchii]

見た目も装備も重要ですが、現在の原油高から考えるとやはり燃費面でしょうか。現行のＨＶシステムはまだまだ小型車向けだと思いますので、Ｌサイズミニバンをガソリン車に近い走行性能まで引き出せるユニットの開発を期待します。あと10年はかかりそうかな。。。

エリシオン（上級ミニバン）を買いたい人は高級感や足回りも重要視すると思うので、そうなると今度は価格面が。。。1000万超になったりして。。。

色々な意見や期待はあると思いますが、
最終的には、見た目がカッコ良くて、先進装備が付いていて安全で安いＨＶ車これがみなさんの理想じゃないでしょうか。。。（爆

2012/04/03 09:48　[14385739]

[b.i.g]

dontpocchiiさん、回答ありがとうございます！
そうですね…かっこ良くて、燃費よくて、安全で安いのが理想ですね。とくにデザインを頑張って欲しいです(^^;; 最近メッキパーツをよく使いますが、私は苦手です…

ホンダさん、少し前に新しいハイブリッドシステム発表してましたよ！
トヨタと同じ2モーターのシステムと電動SH-AWDってやつです。

2012/04/03 15:40　[14386855]　スマートフォンサイトからの書き込み

[わたひろパパ]

私はオデに乗っていますが、次はエリをと思い期待して待っています。

燃費はサイズからしてある程度仕方ないとおもいます。
アルもそれなりの燃費と思いますが、売れています。

走行性能は現行モデルでも申し分ないです。

あとは、装備や機能、居住性でしょうか。

全てをそれなりの価格で実現するのは厳しいでしょうが・・

何か斬新なhondaらしい車で出ることを期待したいです。

2012/04/27 14:44　[14491143]

[indy-blue]

皆さんこんばんは

本日、ホンダディーラーに車を見に行き、エリシオンのMMC情報を聞きました。

5月にMMC、外装がプレステージ顔に統一、従来のエリシオン顔は在庫限りで終了とのこと。
内容は小規模変更、グレード、装備の統廃合位とのことです。

現在、初期型の3.0乗ってますがなんとも寂しい限りです。

新型ステップに試乗しましたが、確実に走り、居住性共に一クラス以上上だと再確認しました。

ホンダらしく正常進化したエリシオンの再登場を心より待ち望みます。

2012/04/28 20:47　[14495954]

[わたひろパパ]

本日某雑誌で取り上げられていました。
詳細は覚えていませんが、やはりオデと統合でエリは消え、
HVはアブには設定ないようです。

グレードはS,M,Li,Aで、装備内容も書いてありました。
居住性アップのため、2列目シートは、フルスライド。
全高は高くなり、スライドドア。エリをモチーフ？

イラストも有りましたが、装置含め2013年秋予定とのことで、
まだ1年半以上先なので、どうなるかはわかりませんね。

人によりけりとおもいますが、個人的には希望の方向に
なっていて、楽しみです。

2012/05/08 12:31　[14537079]

[b.i.g]

わたひろパパさんありがとうございます。
アブにHVないんですね…私はちょっと期待してました(^^;;
オデと統合という事なんですが、オデが事実上のホンダのフラッグシップミニバンになるんですかね？

2012/05/08 13:00　[14537162]　スマートフォンサイトからの書き込み

[わたひろパパ]

私もアブにHVとなれば、パワーもアップしいいなぁとは思っていました。残念です。

中途半端にならないことだけを祈ります。

2012/05/08 22:43　[14539110]　スマートフォンサイトからの書き込み

[b.i.g]

中途半端になりそうな気が…失望だけはさせてほしくないです。
まだわからないし、あの雑誌って信頼性って高いんですか？(^^;;

個人的に3.5のハイブリッドとか欲しいですね。

2012/05/08 23:00　[14539201]　スマートフォンサイトからの書き込み

[dontpocchii]

やはり、オデとの統合ですか。。。
みなさんと同じく中途半端なってしまう
のが心配です。上海モーターショーで発表した
２車種みたいにならなければいいのですが。。
ちなみに統合情報はどの雑誌に載ってたんでしょうか？

2012/05/09 15:49　[14541408]

[b.i.g]

dontpocchiiさんお久しぶりです。
雑誌はここでのべてもだいじょうぶなんですかね？
あのコンセプトカーはストリームクラスらしいですよ‼

2012/05/09 16:27　[14541512]　スマートフォンサイトからの書き込み

[わたひろパパ]

一瞬記載しましたが、削除してもらいました。
探してください。

2012/05/09 18:17　[14541832]

[dontpocchii]

雑誌名出したらまずいんですね。失礼しました。
探してみます。

実は、次期モデル待ちきれずに現行モデル買ってしまったので
今はそのことで頭いっぱい状態です。

統合モデルも楽しみですが、今回買ったエリは乗りつぶそうと思ってる
ので、その頃にはまた新モデルになってる可能性大。。。（＾＾；

2012/05/09 20:39　[14542304]

[b.i.g]

雑誌すぐわかりますよ(^^)
いろいろ書いてありますよ‼ まあほんとか怪しいですが… 装備とかも書いてあります。

次期モデルにはV6ないんですかね… 2.4と2Lのハイブリッドだけみたいなんですが(^^;;
V6の上級モデルは後から追加か？それとも統合モデルとは別に全く新しい最上級ミニバンがでてくるとか？ わかりませんね(^^;;
期待してまちます。

2012/05/09 20:52　[14542354]　スマートフォンサイトからの書き込み

[もぶ23]

エリシオンのMCは外見は一緒です
あと、価格が安くなりました
エリシオンプレステージのみに統一ですね

2012/05/10 00:31　[14543445]　スマートフォンサイトからの書き込み

[もぶ23]

５月〜6月にはでますよ
確か、2グレードのみ

2012/05/10 00:37　[14543463]　スマートフォンサイトからの書き込み

売却しました。（ご参考までに）

[ＭＳＮ−04ＳＡＺＡＢＩ]

新車で買ってはや６年。まだまだ元気に走ってくれる相棒でしたが、わたしの浮気心が発症し買い換えることになり、売却しました。

車両情報
H18年式　（中期型）エリシオン3.0VXエアロ
色　黒
走行距離　40000km
純正本革シート（ヒーター付）
ツインサンルーフ
純正ナビ・ETC・VICSビーコン
リバース連動ドアミラー
クォーツコーティング
社外セキュリティ

当初、売却に当たってDでの査定は130万。買取店持込で135万。

そこで複数社による出張買取査定を依頼。
一斉同時査定で入札方式をとった結果、一番高かった170万を付けてくださった業者さんで売却しました。

2012/03/13 02:43　[14281306]

エリシオン中古車検討中です

[トリトン マーク2]

エリシオン又はアルファードのどちらかの中古車を検討中でしたがアルファードの方が人気があるらしく中古相場が高く、結果エリシオンを検討しております。
唐突な質問ですが下記の中古車どうでしょうか？

エリシオン　Gエアロ 2.4L 純正HDD付　ホワイト
H21年式　走行距離60000km　本体価格200万円

年式の割りには走行距離が多い感じですが・・・

購入後8年位は乗る予定でいます。ちなみに年間走行距離は1万キロくらいです

2011/12/01 09:51　[13835318]

[heartbeat-since-you've been go]

私もエリシオンの中古検討から入りました。
200万でしたらあと50万程度プラスで20000km以下のものがたくさんありますよ。
8年乗るつもりでしたら走行距離で検討された方がいいと思います。

小生はプレステージSG(3.5L)ですが、
14000km
20年式＊展示〜試乗車落ちの為（初度登録は22年）
275万円で契約しました。
同じく10年程度は乗るつもりで選びました。

8年に一度の買い物です、もう少し時間をかけて探された方がいいと思います。

2011/12/01 12:39　[13835773]

[トリトン マーク2]

さっそくの回答ありがとうございます
そうですね。
200万円で5万キロオーバーは少し多いですね
例えば、同じ200万円でも、3年落ち6万キロと6年落ち3万キロですととちらがいいのでしょうか？
前オーナーの乗り方等、程度とかいろいろあると思いますので一概にはいえないと思いますが

2011/12/01 12:59　[13835845]

[heartbeat-since-you've been go]

３年、６年で距離が逆転ですが、考え方が極端ですね。。。

距離はエンジン、駆動部分です。
年数は全般的な劣化（メカ部、内装、特に樹脂部分等の部品）。

あとは乗り方で変わってきます。
自分は年数４年以内、2万キロ以下で探しましたが、
これに近いあたりでライン引いて探されたらいかがでしょうか。
エリシオンで200万出せるならば、
5年以内、3万キロ以内のものは探せるはずです。

2011/12/01 16:07　[13836292]

[ＡＳ−Ｐ]

機械的に言うとどっちも対象外
１方は使いすぎ、もう一方は使い無さすぎ
適当に使っている車大体基準は月１０００キロ程度使用を探して買いましょう。
思った以上に壊れないタマですよ。

2011/12/01 20:11　[13837071]

[JTB48]

＞年式の割りには走行距離が多い感じですが・・・

1年で3万キロですか？ちょっと多すぎますね。どういう使い方をしていたか興味あります。

2011/12/02 13:32　[13839696]

エリシオンプレステージを購入検討しています。

[heartbeat-since-you've been go]

エリシオンプレステージの口コミに書き込みが無かったのでこちらにて失礼します。
新車から7年乗ったステップワゴンからエリシオンプレステージへの乗り換えを検討しています。
プレステージにする理由は３．５Ｌです。
ＳＧを中古ですが、予算は約３００万です。
もしＳＧを乗った経験をお持ちの方がおられましたら
そのレビューをいただけると幸いです。
当方、試乗をまだできていません。

高速での５００〜８００キロの遠乗りを年に３，４回します。
普段でも１５０キロ程度週末プチ旅行もします。
ステップで待ちのりは楽ちんですが、高速上り坂での踏ん張りがきかないところとか長距離はしんどり場面がよくあり、エンジンアップを考えてます。
家族５人ですが、ときどき爺、婆を乗せます。
２．４でもアップグレードですが、バランス等で車として走り重視ならば３．５がベストという記事を見かけました。
エリシオンに３．０がまだあれば良かったかもしれませんが、
今はＳＧしかないと思っています。

ガソリン、税金等の維持費がかかるところは実際には多少のことと考えてます。
携帯電話の方がよっぽどムダだと思っているぐらいですので。

宜しくお願いします。

2011/11/29 12:59　[13827263]

[おのちんさん]

当方今年の４月からＳＧ（４年落ちの中古）を購入して、乗っております。　前車はオデッセイのＲＡ−６でハンドリング、乗り心地はとっても気に入っていたのですが、やはりパワー不足はいかんともしがたく、乗り換えました。　プレステージの３００馬力はやはり魅力満載で、ハイウェイクルーザーとして高速では最高１３Ｋｍ/Ｌ、町乗りでは１４０Ｋｍほど走行し約１０Ｋｍ/Ｌとなかなか良い燃費もたたき出します。　ただし、通勤で片道１３Ｋｍの距離ばかりの走行では５Ｋｍ/Ｌ位になってしまいます。乗り心地は良いのですが（十分固めですが）、私にとってはフワフワ感があまり好きではないので車高調に変更しました。ハンドリングは峠道には行っていませんが、車格の割にはいいほうだと思います。シートもゆったり座れるので長距離でも疲れにくいと思います（あくまで私感です）。リアモニターとＨＤＤプレーヤーも取り付けたので、子供もおとなしく乗ってくれますし、車酔いも皆無です。
購入時にタイヤが結構減っていたので、これは安全の為新品に交換しています。
総評としては非常に満足で、さすがＨＯＮＤＡという感じです。Ｖ６サウンドも結構好みで、加速しているときのスピードと音のハーモニーは今まで味わったことの無いものでした。
ただし、スタート時のもたつき（通常のゆっくりスタートする時）は、アクセルに車速がリニアに連動していない事（これは安全性を考え、いきなり発進しないように万人向けにセッティングされているため、とのことです）が私にとっては唯一の不満に思える事です。
コンピューターのセッティングで解消されることはわかりましたで、いずれやりたいとは思います。あまり良い受け答えにはなっていないかもしれませんが、参考になればと思います。

2011/11/29 15:43　[13827666]

[heartbeat-since-you've been go]

おのちんさん、
体験談ありがとうございます。
実際に乗っている人のコメントは１度試乗しただけのプロのレヴューに勝りますね。
SGに期待しているのは加速力、滑らかさです。
燃費は多少の事だと思っています。
ステップでも７〜８Km／L程度でしたから。
運転時、特に遠乗りした時の楽しさが自分には重要です。
ハイウェイクルーザーって言葉いいですね。
このSGを買えば、もう、あの高速道路でのもたつきで
走行車線に道をゆずることなく自分のペースで走れると思うと楽しみです。
３年落ち、１４０００Km走行のを全て込みで２９５万円で購入することに
今日決めました。
色はブラキッシュパール。
また納車して走った感想を書き込みさせていただきますね。

2011/11/29 22:17　[13829316]

[ポカぎん]

RF5ステップワゴンからエルグランドE５２、2.5L、FFを購入したポカギンと申します！

エルグランドを買いましたが、最後まで スレ主heartbeat-since-you'v been goさん様と同様にエリシオンで悩みました。

予算が300諭吉＋αで新車のE５２、2.5HSで買えた為、もし参考になれば幸いです。
エリシオンは外観、内装が良い！ただし設計が古い。
エルグランドは外観、内装は好きずき！ただし、設計が新しい！

下取りを考え、E５２を選択（実は自分が住むマンションにエリシオン３台、アルファード新旧併せて5台、エルグランド新旧併せて0台、ベルファイア0台で、エルグランドとベルファイアが最後迄、悩みました）

最近、買う迄に試乗した各車の感想は、各メーカーが出している2.4、2.5の出来が素晴らしい点です。同じ七年前のステップワゴンからの乗り換えであれば、七年の月日の進歩をかなり感じると思います！
燃費は自分のE５２では、街乗り7.6km/l。高速は未体験？とRF5を軽々クリアー！
エンジンの力強さは２ｔクラスのせいか、最初はモッサリですがCVTは20km/h以上からはスルスルと加速し、気が付けば法廷速度＋20位出てしまいます。
3.5、3.0のV型エンジンも良いですが、最新2.5や2.4も射程に入れて見ては如何でしょうか！
新車で買えるメリットとガソリンがレギュラーでOK、税金は勿論、環境にも貢献致します，やはり3.0や3.5も興味有りますが、我が家の財務大臣が許可しませんでした。

エルクラスのミニバン、愉しいですよ！
どの排気量、アルファード・ベルファイア・エリシオン・デリカD5・エルグランド、それぞれ必ず満足をさせてくれます。

早くエリシオンプレステージ、納車されると良いですね！
インプレッション楽しみに待って居ます。

2011/12/16 00:05　[13898086]　スマートフォンサイトからの書き込み