ホンダ エアウェイブ

車検について教えて下さい｡

[ｽｷｰﾎﾞｰﾀﾞｰ]

始めまして
12月に1回目の車検ですが ｴﾔ はいくら位い車検代がかかりますか?
HONDAからはがきが来て
3ヶ月前予約 \ｰ5250
持込､持ち帰り\-3150
台車不要 \-3150
で\107､005円(ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ交換を含む)の見積もりが来てます､
最近車検を受けられたかた､教えて下さい｡

2008/09/01 19:23　[8286122]

[スカム]

葉書の発送元のディーラーに聞くのが確実かと思います。

2008/09/01 19:57　[8286272]

[ホンダイズム]

こんばんわ。詳細をもう少し詳しく書くとアドバイスしやすいかもしれませんよ。
交換部品はブレーキフルード以外なにがあるか等。法定費用などを差し引いても
それほど高い気はしませんが。車両の購入と違い車検は基本料金以外は整備・部品代ですから
単純に値段だけではわからないですよ。

2008/09/01 21:04　[8286665]

[bad-boys]

スキーボーダーさん、こんばんは

詳しい金額は、車の状態によって変わりますので何とも言えませんが、私は、７月に購入店のホンダで車検を受けました、その時の金額が約１５万５千円ぐらいでした、それまで３．２リッターのテラノレグラスに８年ほど乗っていまして、３回車検を受けましたがその時の最大金額でも１３万ほどでしたので、正直ものすごく高くつきました。
ちなみに、ホンダではタイヤ・バッテリーなど強制的？（車検に通りませんからと）に交換されてましたが、法定料金やそれに伴う整備代はそれほど変わりませんが、とにかく工賃がものすごく高いです、タイヤの交換工賃１本につき３千円（タイヤ代別です）などボッタクられた感があります。

もしホンダでやられるなら、弱っていそうな部品は事前に別で交換しといた方が良いと思います。

長々と書きまして、途中から愚痴ですが、参考になれば良いてすが。

2008/09/02 21:57　[8291888]

[ｽｷｰﾎﾞｰﾀﾞｰ]

bad-boysさん ありがとうございます｡ 参考になります

昨年任意保険､更新時ｴｱの担当者が､
(加入時は来店､お待ちしております｡)と先に言われました､
家には他にﾏﾂﾀﾞとﾄﾖﾀ車が昔から有りますが毎回家まで出向いてくれます｡

ホンダ(車)店､の車検は初めてなので､いくらかかるか気掛かりです｡

2008/09/03 20:02　[8295844]

[bad-boys]

スキーボーダーさん、こんばんわ

いままで３台ほど乗り継いできまして、いつも近所の修理工場で車検を受けてきましたが、多少は高くなるとは思いましたがエアの初回車検でしたのでホンダに頼んだのですが、予算を１０万ぐらいで考えていた（担当にも安くやっといてと言っていた）ので１５万以上の請求には正直あきれました、お店や車の状態にもよるとは思いますが、もうホンダでやることは無いと思います。
あと、タイヤの関係か燃費が１割ほど落ちました。

2008/09/03 20:40　[8296017]

すごい燃費たたき出しています。

[あきとお]

初期型のGを乗って２年になりますが結構乗る方なので、タイヤ山がそろそろ寂しくなったのでオートバックスで変えてきました。今まで高速で15ｋｍ/リッターが何と20〜23ｋｍ/リッターと驚きの燃費になりました。
タイヤはアースワン195/55　R15です。８０Kmあたりでロードノイズが上がりタイヤの
静粛性は今一歩ですが燃費はカタログ＋２〜５Kｍはすごい。内装からビビり音がたまにしますが、値段からするとよくできた車です。さらにアースワンにすると燃費の相性はぴか一です。純正も横浜dbで静かでよかったですが燃費には今時期まけます。

2008/08/21 23:42　[8236228]

[yu-ki2]

どんな状況で、たたき出したのか
書いたほうが、いいレポートになると思いますよ

2008/08/22 00:50　[8236572]

[ブラック・ハバネロ]

すごい燃料で炊き出しをしてるのかと思ったｗ

2008/08/22 17:11　[8238321]

[あきとお]

ガソリンの高騰の時代たまたまタイヤが減ったのでタイヤを替えたら高速の燃費が
目を見張る様な数値になったということですが、補足すると高速の制限速度いっぱいで
特にアクセルワーク等気にしない（とは言えどなるたけ踏み込みは抑えましたが）で
タイヤを省燃費のものに変えただけで、ハイグリッドでもなく２０KM/Lを超えましたので
ちょうどいい組み合わせがあるんだなぁと　感心した夏の日でした。

2008/08/23 01:00　[8240234]

[よーく考えて]

ブラック・ハバネロさん、のＲＥＳに感心！。投票しました。
ところで、あすとう さんの
>高速で15ｋｍ/リッター・・・
とありますが、制限速度以内のおとなしい走行であれば安物タイヤでも通常16〜18km/Lは行くのでは。
それと、
>20〜23ｋｍ/リッターと驚きの燃費・・・燃費はカタログ＋２〜５Kｍ・・・
とありますが、カタログ値は10.15モードでの仕様で高速走行のみの仕様では無いのでは？。
と思います。
それにしても、20〜23ｋｍ/リッターとは驚きですね。

私も、その言葉に釣られてＷｅｂ上で、アーワンの記述を探し回り、その批評内容に惚れて、ウワサによる来月から値上げされる前に、今日それを４本買ってしまいました。
もし、本当に燃費が改善されたら、これを教えてくれた「あすとう」さんに感謝です。
今後、燃費がどう変化するか楽しみにしております。
なお、静粛性については一般道走行ではやや静かになった感じがしております。

2008/08/24 13:59　[8246531]

[よーく考えて]

前の記述で、アーワン　と書いたのは、アースワン　の誤りでした。　ゴメンナサイ

2008/08/24 14:00　[8246537]

[笑点大好き]

私も毎日の通勤（往復約90キロ）で使っていますが、本当に燃費が良い車ですね。
エアコンOFFの状態で、周囲の車の流れ（時速60〜70キロ）に乗って走っていれば、常時20km/Lくらいは軽く走ってくれます。
ちなみに、タイヤは新車当時から履いているヨコハマ（14インチ）です。

2008/08/24 18:21　[8247504]

[あきとお]

14インチなら時速60〜70キロで走っていれば、常時20km/Lくらいは軽く走ってくれます。ですか・・・。
私の場合タイプGなので購入時から１５インチでした。燃費重視で考えていたので１４インチへダウンサイズして乗り心地と燃費両立を考えたのですがホイール込みの交換になるためそのまま入れ替える場合より１万円高い（フジコーポレーション見積もりで、オートバックスではありません）為そのままのサイズで踏み切りました。
今考えるとインチダウンした方が良かったかも知れませんね。でもまあコンスタントによく走ってくれています。

2008/08/24 22:35　[8248806]

[kou_yan]

購入してもうすぐ一月になります。
私の場合は、信州旅行と帰省で１５００ｋｍ程度乗って、燃費は１５ｋｍ／Ｌちょっとというところです。
前のスズキカルタスワゴンは１１年目でも高速乗ると１３〜１５ｋｍ/L程度だったので、それほど燃費が良くなったという気はあまりしません。
でも、信州の山道ばかり走っているときに燃費計が１６ｋｍ／Ｌ以上だったのは驚きです。
帰りの東名・新名神は１００ｋｍ〜１１０ｋｍ／ｈで走っていたせいかあまり燃費は伸びませんでした。（１６ｋｍ／Ｌ程度）
慣らしが終わってこれから調子が出てくるかもしれませんが（前の車がそうでした）、高速では１００ｋｍ／Ｌ以下で走るのが良さそうかな？

2008/08/26 21:39　[8257882]

[笑点大好き]

私も購入当初は、今ほど燃費が良くなかったです。（先日と同条件で約17〜18km/L）
ただ、私の場合、エンジンにあたりがついてきたからなのか、車の乗り方（CVTの特性）が少しずつ分かってきたからなのか、５，０００kmのオイル交換の後くらいから徐々に良くなってきました。そして、１０，０００kmを超えたあたりから、現在のような燃費（20km/L）になりました。

2008/08/27 20:06　[8262306]

[あきとお]

初めての書き込みで内容がわかりづらくが悪くごめんなさい。もう少し補足すると
私は結構乗るほうで多少エンジンオイルもＢＰキュート（0W-20）なども使ってみました。
現在走行距離は3,6000ｋｍで、やはり若干（10,000ｋｍ）走った頃から燃費が15km/Lになり（街中1/3残り高速）ました。そして今回省燃費タイヤに替えたところ20〜23km/Lなった為、非常に驚いた次第です。プリウスが欲しくて
しょうがなかったり、シビックHBも検討しましたが、タイヤでこうも変わるのかと・・・
ただ燃費が特に伸びる高速80km/hで一番タイやノイズが上がるのは横浜ゴムにがんばって
欲しいところですが、最近は慣れました。静か＋省燃費タイヤにトーヨー　TEOプラスも進められましたが在庫がなかったので横浜にしました。本田の車は走り込むとよくなる傾向が有るようですね。
あまりごちゃごちゃやるよりタイヤの変化でかなりの変化があるようです。
オイルは純正で十分ですね、あまり変わらないというよりもフィーリングの世界ですが
あまり変化がなく（悪かった）コストは高かったです。

2008/08/28 23:52　[8268480]

[よーく考えて]

　前にも書きましたが、ここのスレを見て私もアースワンを買ってしまいましたが、
その後、このタイヤで走行した結果を述べますと、

　ここスレのさんの結果には及びませんが、高速を制限速度（100km/hr）一定で走行（登り下りで燃費が異なってくるので、同一区間を往復して測定）した結果、燃費計では、間違い無く、20km/Lが出ており燃費の向上性が確認できました。（前のタイヤでは、同一条件で、約17km/L）
　走行感は、前のタイヤに比べると、大げさに言えばクルマがコココロところがる感じで、ころがり抵抗が21％減と言うメーカーの言い分はまんざらウソでも無いようで、この効果によるものと考えられます。
　また、走行ノイズについては、私の場合は高速走行時でも思ったより静かで、一般走行では確実に静かになったようです。
　エアウェイブは元々燃費の良く、静かなクルマだと思いますが、このタイヤを履くともっと燃費が伸び静かになるようで、相性が良いのかも知れません。
　但し、耐久性については今の処不明であり、これから長期間乗って見てパターンの減り具合を観察して見るつもりです。

2008/09/06 20:34　[8310020]

サイドミラーの閉じ具合について

[ぽこぽんぽ]

初めまして。先日マイチェン後のエアウェイブ（type M・Sパッケージ）が納車になりました。サイドミラーについて質問させてください。
　車内のスイッチを押してサイドミラーを閉じると、鏡の面がサイドウインドウと平行になるくらい閉じると思っていたのですが、角度にして10〜20度くらい残して完全に閉じません。
　エアウェイブのサイドミラーはこういうものなのでしょうか？同じくエアウェイブのお乗りの方に教えていただきたいです。よろしくお願いします。

2008/08/06 13:54　[8175440]

[デジやん]

そんなものです。

2008/08/06 14:26　[8175504]

[ぽこぽんぽ]

デジやんさん
　こういう仕様でしたか。故障などではないと分かって安心しました。
　教えていただきありがとうございました。

2008/08/06 17:56　[8176051]

[千の風になって]

そうですね。

ドアミラーのデザインによっては、完全に格納できないものもありますよ。

2008/08/06 19:24　[8176316]

[ぽこぽんぽ]

千の風になってさん
　デザインが影響していたのですか。エアウェイブ特有ということでもないのですね。勉強になりました、ありがとうございます。
　取説には水平に閉じたイラストで描かれていたのですが、紛らわしいですね。慌ててディーラーに駆け込むところでした。

2008/08/07 08:37　[8178469]

[ジャジャンジャンボリー]

良かったですね！！
私も最初は「あれっ？！」
っと思いましたが、壊れていませんでした！！本田車に多いんですよね^^

2008/08/09 13:28　[8186837]

[千の風になって]

余談ですが、２代目のオペルベクトラは、ドラミラーのデザインが凝っていますね。
それゆえに、どんな風に畳まれるかと思ったら、「ねじれる」だけです。

（ウィキのベクトラの記述）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E
3%83%9A%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%99%E3%82
%AF%E3%83%88%E3%83%A9

2008/08/09 15:14　[8187131]

[ぽこぽんぽ]

ジャジャンジャンボリーさん
　同じような方がいらして安心しました(^o^
　ホンダ車は初めてだったので、周りの人のホンダ車も見せてもらおうかと思います。

千の風になってさん
　面白い車ですねー。デザインと機能のどちらをとるか！？といった感じで。
　ドアミラーの折りたたみ機能も絶対必要ではないかもしれないので、デザイン優先もいいかもしれませんね。

2008/08/09 22:16　[8188415]

１６インチに、、、

[高跳び王子]

インチアップを考えています。そこで一番気になっているのが乗り心地の変化です。以前、アルファードを19インチにアップしたら突き上げ感がかなりあり乗り心地がかなり悪くなりました。エアでインチアップしたかたいかがでしょうか？ちなみにタイヤは静音性・燃費重視のものでいく予定です。よろしくお願いします！

2008/08/04 07:52　[8166056]

[千の風になって]

どのクルマても、２インチ以上大きくしたら、
乗り心地・燃費は悪くなりますよ。

2008/08/04 18:01　[8167742]

[comoleva]

私の場合エアウェイブを、ディーエヌエーＳドライブ２０５・４０・１７にしました。１６インチでも１７と殆ど変らないと思いますので感想を投稿します。
インチアップ後はノーマルサスで使用していましたが、騒音も少し大きくなり細かな突き上げとダイレクトなショックが伝わってきます。ハンドリングも少し取られるような印象でした。燃費も2kmぐらい悪くなったでしょうか。インチアップすると経済性、乗心地、操作性、安全性（ブレーキ性能は分りませんが）どれをとってもプラスになることは殆どありません。
ただ、サスペンションを車高調整式に交換したところ、乗心地がとてもまろやかになり、コーナーリングのレスポンスや直進の安定性がとてもよくなりました。1ランク上の車に生まれ変わったような気がします。私は、スポーティーカーばかり乗ってきましたので固めのシッカリした足回りが好みです。現在、エクステリアはノーマルで少し車高の下がったエアウェイブをとても気に入っています。
しかし、インチアップだけするなら1インチぐらいにしておいたほうが無難かなと思います。

2008/08/04 18:52　[8167876]

[mit_m]

そもそも、タイヤ自体が薄くなるんだから、突き上げがでて乗り心地が悪くなるのは当たり前と思います。
そもそもタイヤ自体にもクッション性はあるわけだから…

１９インチに換えて乗り心地が悪くなったとのことですが、
仮に、アルファードのグレードがMSやASでも２インチアップ…
それ以外のグレードでは３インチアップですよね？

エアウェイブのSTで２インチアップすると１７インチ…
ほぼ同じ結果になるでしょうね。
むしろTOYOTA車よりサスセッティングが堅めのHONDA車ですから
もっと悪くなる可能性のが大きいんじゃないでしょうか？

１４→１５もしくは１５→１６くらいでやめておいた方が賢明かと思います。
（それだってサスいじらなければ乗り心地は悪くなるでしょうが…）

2008/08/04 20:35　[8168284]

[高跳び王子]

レスありがとうございます！
やっぱり2インチアップの変化は大きいようですね。とりあえず15インチにしてみたいと思います。
ありがとうございました(o^^o)

2008/08/06 07:56　[8174481]

本日納車（インプレッション)

[kou_yan]

２週間前に衝動買いに近い状態で近くのホンダ店で購入契約し、本日納車になりました。
購入のきっかけは、現在乗っている１１年前に購入したカルタスクレセントワゴンが最近立て続けにいろんなところが故障していることです。
結構愛着のある車でしたが、ついに窓まで開かなくなると、お盆の帰省にこの車で帰ることが怖くなり、トヨタのカローラフィールダーと比べてこちらにしました。
試乗もせずに買ったのですが、乗ってみるといままでの乗用車というドライビングポジションよりはミニバン風なポジションにちょっとびっくり。ノーズが短くなって見えないので、ちょっと前方感覚は不安なところがあります。
遮音性は今までの車と段違い。（カルタスがチープすぎた点はありますが）ほかの車の音など殆ど聞こえないので、緊急車両が来た時に気づかなくなるのではなどと心配してしまいます。
エアコンもいままでのよりはるかに良く効き、年月の進歩を感じてしまいます。
また、ナビはメーカーオプションのナビをつけたのですが、リアカメラも付いていて結構楽しめます。オーディオも今までよりは音質良いし。
全開購入した車より３０万円は高い買い物だったのですが、それなりの価値はありそうです。
来週のお盆休みはこれで帰省予定ですが、少なくともかなり涼しくドライブできそうなのがありがたいですね。

2008/08/03 15:24　[8163096]

[よーく考えて]

納車になったそうで、おめでとうございます。
新車って、なんとも言いがたい魅力がありますよね。

>遮音性は今までの車と段違い。（カルタスがチープすぎた点はありますが）ほかの車の音など殆ど聞こえないので、緊急車両が来た時に気づかなくなるのではなどと心配してしまいます。

それは大丈夫だと思いますよ。　緊急車両のサイレンなどは良く聞こえております。

それより車内が静か過ぎるためかロードノイズ（道路の舗装状態が分かる程度にまで）や、場合によっては、かすかな車内のビビリ音などが逆に気になってくることがあります。
それで、私はその一対策として、ドアの戸当たりゴムの周辺と車体部に２重にクッションテープを貼り付けております。（それでも緊急車両のサイレンなどは聞こえて来ます。）

2008/08/05 19:45　[8172156]

[kou_yan]

>それより車内が静か過ぎるためかロードノイズ（道路の舗装状態が分かる程度にまで）や、場合によっては、かすかな車内のビビリ音などが逆に気になってくることがあります。

ロードノイズはあるほうですか。今のところ一般道しか走っていないので、殆ど気になりません。高速道路でどの程度か。
ちなみに前のカルタスは高速に乗ると、かなりボリュームを上げないとオーディオが聞こえませんでした。

2008/08/05 21:09　[8172525]

[よーく考えて]

>ロードノイズはあるほうですか。

ロードノイズはどの車も多少あると思います。
しかし、高級車は論外として、ロードノイズはエンジン音が高い場合、あるいは高速走行時の風切音など、によってかき消されてほとんど聞こえ無いように感じますが、エアウェイブは走行時(100km/hr以下の)でも静かなためにロードノイズでさえ気になってくると言うことです。
この車の購入当初、雑音の多い交差点で停止時エンジンが止まったのではないと思ってセルを回してしまったこともあります。
これらの点、私の下手な説明よりご自分で実感されるのが一番かと思います。

2008/08/06 20:01　[8176448]

[kou_yan]

タイヤが今までより太くなったので、ロードノイズが増えるのかと勘違いしていました。
エンジン音や風きり音は少なそうで良いですね。

2008/08/06 21:21　[8176795]

カーナビについて教えて下さい

[PET−ラベル]

初めまして、宜しくお願いします。

エアウェイブにカロッツエリア　AVIC-HRZ009G�Uのナビを取り付けようと思って
いるのですが、その際に、このナビは日差しが差し込んだ際に、角度調整が出来るの
か、カー用品店で見て来たのですが、ディスク等を入れる方向には段階的には調整
可能のようでしたが、説明しずらいのですが、逆方向に日差しを写り込まないように
は調整出来ないと思いましたので、エアウェイブに実際お乗りでこの手の一体型HDD
ナビを取り付けられている方にお伺いしたく質問しました。

実際、エアウェイブの取り付け場所は結構な日差しがさすと思うのですが、見ず
らくないでしょうか？この手の製品は避けた方がいいのでしょうか？

今は普通のＣＤコンポしか付いてないのですが、日差しが強いときなど、ラジオ
の文字とかＣＤの曲順とかが見えにくいので、これがモニターになればもっと見
ずらくなるのではないかと心配に思い質問しました。

宜しくお願いします。

2008/07/19 22:57　[8100112]

[こぼとけ]

ナビ使用経験者として一言書かせて頂きます。
ナビはディーラーOPのクラリオン製です。車購入と同時に装着し、丸２年使用しています。
PET−ラベルさんの記載と同じくディスプレイの角度は上方向にしか調節出来ません。

まず結論から申しますと、現状では見え方は特に気になりません。
確かに真上から日差しが入るとディスプレイは白っぽく反射して“かなり”見えづらくなります。
特に今の時期、夏場は顕著に感じます。
ただし全く見えないということはありません。
また経路案内をさせて運転する場合、曲がり角などでは音声案内が入りますので多少見えづらくてもそれほど不便に感じないと思います。
あと、これは個人的な乾感想ですが、ナビを付けても普段の道では土地勘を頼りに運転することの方が多く、購入直後の物珍しさが失せて以降はディスプレイを注視することも少なくなるのではないでしょうか。
どうしても見たいときは手のひらで日差しを遮ればはっきり言って見えます。
昼間に比べて夜間のほうが使用頻度は上がるかと思いますが、夜間は絶対に見えますし。

とは言うものの、感じ方・使用条件・使用頻度などなど、どうしても個人差がありますが参考意見の１つとしていただければ幸いです。

2008/07/20 00:11　[8100495]

[ウイングバー]

確かケンウッドのナビなら逆チルト出来たはずですけどね…。
>http://www.kenwood.co.jp/j/products/
carnavi/emotional_sound/hdv790/navi.html

2008/07/20 14:40　[8102811]

[PET−ラベル]

こぼとけ さん ・　ウイングバー さん回答有難うございます、参考にさせて頂きます。

こぼとけ さんやはり自分がイメージしてる感じのアドバイス有難うございます。

ウイングバー さん　ケンウッドの情報有難うございます、クチコミ情報を調べさせて
頂きます。

2008/07/20 17:32　[8103402]

上空サプライズについて

[らんら〜ん]

初投稿です。過去情報を全て重複する質問になってしまったら申し訳ありません。
さきのクチコミで
「スカイルーフがあれば眺めは良いですが使われない方も多くいます｡ 感覚的にはサンルーフ車を購入した方が殆どサンルーフを使わないニュアンスに近いです｡」っとありました。
当方所有の初期エルグランドからSTをターゲットに検討中です。
現エル君は２つのサンルーフをわざわざ？オプションで選びました。
前サンルーフは手動で持ち上げ、後サンルーフは電動ですが、結局、サンシェードですか？室内側の日除け？を開放することも少なく、冬でも眩しくて暖房掛けてると室内が暑くなりすぎ、夏は当然冷房負荷になります。
春秋は日除け無しで行けるか？っと思いましたが、所詮は冷房負荷となり室内が暑くなる為、殆ど使用頻度は少ない有様でした。
エアウェイブのソレは、熱反ガラスなので室内が暑くなりにくいのでしょうか？
子供のために、「有って良い」モノと想像しますが、結局、今のエル君のように殆ど日除け状態では、意味無いですよね･･･
のサンルーフでは、勿体ないと思うのですが。
特にエアウェイブの「上空サプライズ」の様に面積が大きいと、春秋でもエアコン運転させ、
「上空〜」を楽しんでいるのでしょうか

2008/06/17 12:50　[7952203]

[CADと格闘中]

らんら〜んさん、こんにちは。

昔、サンルーフが出始めの頃は走る車をよく見かけましたが
今現在それらの車を見かけることが少ないのは多くのユーザーが
その必要性を感じないからじゃないでしょうか。

趣味のものなので否定するものではありませんが、私の友人の
サンルーフはゴムパッキンが固着して開きません。(^_^)
シェードを開けることもないそうです。(>_<)
煙草の煙が出やすいとか言ってたのに煙草やめてるし…

2008/06/17 13:31　[7952341]