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| エアウェイブ 2005年モデル | 0件 | |
| エアウェイブ(モデル指定なし) | 1876件 |
このページのスレッド一覧(全304スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 0 | 0 | 2011年8月28日 22:07 | |
| 12 | 3 | 2011年7月25日 19:19 | |
| 13 | 8 | 2011年5月17日 16:00 | |
| 6 | 6 | 2011年7月23日 01:07 | |
| 1 | 2 | 2011年4月15日 23:47 | |
| 3 | 16 | 2011年3月27日 12:43 |
新しいスレッド6件|古いスレッド6件
現在、2DINのナビがついています。
今回、もう一台1DINのデッキを新たに別の場所に追加しようと考えています。
取り付け場所として
@アッパーボックスを加工して取り付け
Aエアコンパネルの下を加工して取り付け
Bグローブボックスを加工して取り付け
などを考えています。
どなたかこの車で3DINとされている方はいますでしょうか?
また、その際の取り付け場所、加工方法など教えて頂けたらと思います。
よろしくお願いします!
2011/08/28 22:07 [13430718]
0点
「フィットシャトル」が発売されているが、エアウェイブの後継車種としてかボディ形状がエアウェィブに酷似しており、
外観上異なる所と言えばリアピラーの形状がやや変わっているだけのように見える。
また、後部座席折りたたみ時の荷室もエアウィブと殆ど同じかやや短い。
しかし、「フィットシャトル」は、エアウィブで失敗?したフロントパネルより上質で、当然ハイブリッド車であるだけに
燃費が格段に良くなっていること、またホイールベースが50mm短くなっているため(走行安定性は多少劣る?が)
小回りが効くようになったのは事実である。
でも、その分だけ車両価格が高くなっていることを考慮し総合的に検討して観ると、果たして本当にエアウェイブ
より良くなったかどうかは疑問である。
2011/07/24 16:53 [13290768]
0点
ホイールを純正のものから17インチのマナレイのユーロスピードに変えたいのですが
そのままディーラーに持っていけば取り付けられますか?(納車がまだなので)
それとも何か特殊な工事が必要ですか?
また、それに合うおすすめのタイヤ等あれば教えて下さい。
ちなみに別のエアウェイブの中古車にはマナレイのユーロスピードにDRB215/4017のタイヤが
ついて販売されていました。(画像)
素人ですのでわかりやすく教えていただければ幸いです。
よろしくお願いします。
2011/05/16 19:58 [13015811]
0点
タイヤホイールは車検に通るものならディーラーで交換してくれます。
ただし、ホイールに合うロックナットも必要です。
又、車載のジャッキ等を使ってご自身でも交換出来ます。
純正サイズは195/55R15 84でしょうか?
このサイズで正しければ17インチなら205/40R17が良いでしょう。
又、純正タイヤのロードインデックスが84なので、205/40R17はXL規格のタイヤを
選択する必要があります。
205/40R17の矢東タイヤさんでの検索結果です。
ttp://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=205/40R17&operation=user
静粛性や燃費性能重視ならLEMANS4 LM704でしょう。
スポーティーにという事ならDNA S-DRIVEでしょうか。
静粛性、乗り心地、グリップを兼ね備えたタイヤなら↓のようにPROXES T1Rです。
http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/
2011/05/16 20:35 [13015964]
![]()
3点
購入した車にDRB215/4017が装着されていればホイール入れ替えで別料金で行ってくれるのでは?
ホイールは取り付け可能な適切な仕様の物を持ち込むんですよね?
タイヤも購入するのであればタイヤ・ホイール専門店に相談してください。
お店に頼むなら、純正指定の範囲内にした方が良いと思います。指定以外のサイズだと専門店でもないし保障もしていないでしょうから?断られると思います。
2011/05/16 20:44 [13016007]
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1点
>>ただし、ホイールに合うロックナットも必要です。
>ロックナットの必要性が分かりません。
ホンダの純正アルミってシート形状が球面だと思います。
2011/05/16 21:10 [13016148]
2点
平成18年式ということで、215/40R17でも車検は通ります。
平成18年12月31日までに登録された車に関しては、スピードメーター誤差の許容範囲が異なります。
それ以降だと法律改正によって、許容範囲が変わりましたが。
ただ、205/40R17にしておけば、計算上では純正タイヤと同じ外径になりますので、スピードメーターの誤差を気にすることはなくなります。
マナレイは汎用アルミホイールになります。
純正のホイールナットですとスーパーアルテッツァさんが仰るとおり、ホンダは球面座ナットですので、そのままのナットでは締められません。
テーパーナットを別途購入することが必要です。
カー用品店で売っていますので、ご用意ください。
タイヤに関しては、こだわりがなければファルケン ZIEX ZE912あたりが安くて可もなく不可もないタイヤだと思います。
ドライグリップがある程度欲しいなら、そのままのDRBやグッドイヤー REVSPEC RS02あたりが安く購入できます。
静粛性などコンフォート重視でしたら、ダンロップ LEMANS4 LM704を。
運動性とコンフォートの両立で選ぶのであれば、トーヨー PROXES T1Rをお勧めします。
>スーパーアルテッツァさん
ちなみにロックナットって、盗難防止用の一部形状の異なるホイールナットを指し示すことがありますね。
そこを選挙さんがつつかれたのではないでしょうか?
2011/05/16 21:54 [13016382]
![]()
4点
>ちなみにロックナットって、盗難防止用の一部形状の異なるホイールナットを指し示すことがありますね。
そこを選挙さんがつつかれたのではないでしょうか?
そうです。
そちらの意味が一般的だと思ってました。
違ったらすみません。
2011/05/16 22:02 [13016425]
2点
運転中、シフトレバーが本体から、すっかり抜けてしまいました。
長年、車を運転しておりますが、こんなことは初めてです。
エアウェイブをお乗りの方で、他にもシフトレバーが抜ける方はおられますか?
また、このような事は普通にあるのでしょうか???ご意見をお願いします。
2011/04/24 21:18 [12933442]
1点
さすがホンダ車。
初代シビックの頃はドアヒンジが壊れて、落ちそうなドアを片手で抑えながら運転していたこともありますから、シフトレバァがはずれるくらい同社のクルマなら特に不思議な事もないと思います。
最近になっても、ドア内張りがはがれたり、ガラスが落ちたり・・・他社のクルマに比べて、ありえないトラブルがあるように思いますね。
2011/04/24 21:40 [12933556]
1点
早々にお返事を有難うございます。
よくあることなのかを、お伺いしたうえで修理に行こうと考えております。
また、同じ経験をされた方に、どのような修理対応だったかをお尋ねしたいところです。
ホンダの性能は、良い方だと私は感じておりましたが・・・
そうでないのなら、同じグレードの車種が他社よりも高いのはナゼでしょう。
2011/04/24 22:43 [12933920]
1点
すみません。値段のことは、さておき。
ネジが2本落ちているのを発見しました。
もしかして、
簡単に取り付けが出来ますでしょうか?
レバーの本体は、細い白い棒になっていなすが、正常に動くようです(?)
シフトレバーのカバーのようなものが抜けたのかもしれません。
はめてみます。
2011/04/25 16:37 [12936108]
1点
二度目の質問です。
こちらのサイトのお陰で、エアオーナーになってこの夏、1度目の車検を迎えます。
今回はスピーカーについてお聞きしたいのでお願いします。過去ログ全てをチェックシテイナイので、類似ログがありましたら…恐縮です。
純正ナビを、社外スピーカーに替えて聞いていました。
しかし先日、前後左右で音が出なくなりました。
修理に出したら、異常が無いとのことでした。
修理に出す前に、社外スピーカーに替えていた旨、伝えてたからか…
最近になってインピーダンス2Ωのスピーカーをフロントへ載せ替えました。
今までは4Ωを意識してたのですが、2Ωで気になるスピーカーがあったので…。
フロント2Ω
リア4Ω
やはりインピーダンスを守らなかったから、純正ナビのアンプ部に負担が掛かり…自己保持し、音が出なくなった…のでしょうか?
今更、純正スピーカーに戻したくないので、再発防止策を教えていただきたく投稿しました。
わかりやすいアドバイスが頂けたら幸いです。
宜しくお願い致します。
2011/04/15 23:08 [12900382]
0点
こんにちは。
純正ナビが対応しているインピーダンスの下限はいくらなのでしょうか?
(多分4オームでは?)
4オームでしたら、2オームのスピーカーは対応外なので「無理」という結論です。
2オームならばナビ側の異常と言うことになるでしょう。
2011/04/15 23:25 [12900478]
![]()
1点
キャパシタさん
早速お答え頂き感謝です。
アンプ(ナビ)に、インピーダンスの下限があることすら知りませんでした。
改めて取説に目を通してみます。ありがとうございました。
2011/04/15 23:47 [12900581]
0点
先日、車検をしたところ、そろそろオイル交換をした方がいいとアドバイスを受けました。
前回よりも半年ほど過ぎているために、車検証を取りに行った時にしてもらおうとおもいます。
量販店なので、工賃は無料でエンジンオイル代だけで済むそうです。
おすすめのオイルの種類があれば、教えていただけないでしょうか。
月に2・3回ほどしか乗らないので、できるだけ安く済ませたいと思います。
ちなみに、車検の時に聞いたところ、純正の4000円ほどのオイルを勧められました。
よろしくお願いします。
2011/03/18 17:40 [12792793]
1点
取説見れば。
距離は?
時期のみで判断するなら不要としか言えない。
その月2、3回でどれだけ走るか知らないが。
2011/03/18 20:34 [12793270]
0点
勧めてきたのが
量販店でしょう?
量販店のオイル交換基準って知ってますか?
3,000qもしくは、3か月というあまりにも短い間隔で交換を勧めてきます。
ボンネットを開いてみるとわかるけど
今の車は15,000q走行後のオイル交換でもいい、というような感じで書いています。
(ちょっと前の車でも10,000qでの交換を勧めています。)
乗らない場合でも、半年ごとに交換しましょう、というのは
かなり前の話じゃないでしょうか?
月に2〜3回でどれだけの距離を走るのかはわかりませんが
あまり走らないのであれば
それほどシビアに考えなくてもいいのでは?
2011/03/18 20:47 [12793323]
![]()
0点
ちなみに、それほどの距離を走らないのであれば
鉱物油でもいいんじゃないかと思います。
エアウェーブのオイルは5W-20だったですかね?
取説で、オイルの堅さを見てみてください。
ホンダのウルトラなんとかでもいいような気がします。
2011/03/18 20:49 [12793331]
0点
ホンダやトヨタのディーラーなら2000円程度でオイル交換やってます。
5W−30の純正オイルを使用している筈なので、5W−20に拘らない人にはお勧めです。
2011/03/18 22:01 [12793645]
![]()
0点
みなさん、早々のご教授ありがとうございます。
AS-Pさん
取説、見てみます。
まずはそこからですね。
また、距離も明日(いやもう今日ですね)に調べてみます。
みなみだよさん
ボンネットの裏に書いてあるなんて、初めて知りました。
今日にでも確認します。
オが付く量販店です。
車に詳しくないので、勧められるとついつい必要かなぁ、なんて思ってしまいます。
鉱物油でもいいかと思います。
ささいちさん
ディーラーって、そんなに安いのですね。
知りませんでした。
ちなみに、2000円程度という価格にはすべて(オイル代・工賃など)含まれているのですか。
電話で今度問い合せてみようと思います。
2011/03/19 02:20 [12794590]
0点
当然、工賃込みです。
オイル交換で利益を得ようとはしていないのでしょう。
でも新型車を見ると欲しくなってしまう人にとっては、危険な場所かもしれません。
2011/03/19 02:38 [12794606]
0点
ディーラーのオイルの仕入れ値を聞いても教えてくれませんが
トップグレードで1L200円しません。
トップグレードと言って高値付ければ良いだけだし。
通常グレードのオイルなら100円もしませんオイル代500円以下に人件費1000円程度か。
で残りが純利。
世の中慈善じゃ商売しないよ。
キッチリ儲かる仕組みになってるからね。
ちなみに個人でも買えますが200Lドラムですから覚悟しておいてくださいね。
1L100円の200Lで2万、輸送の方が高く付くかもね。
L250円20Lペール缶が買えますからオイルがどれだけ安いか分かるでしょ。
2011/03/19 21:02 [12797225]
0点
>ちなみに、2000円程度という価格にはすべて(オイル代・工賃など)含まれているのですか。電話で今度問い合せてみようと思います。
工賃込みとは限りません。
千円のオイル代に工賃千円ならわかります。(実際に客寄せにそのようなオイルはあります)
まずは確認してみましょう!
AS−P様のお話は誤解があるといけないので補足します。
どんな商売でも利益を確保しています。原価率はどんな商売も同じで、特に大きいのは外食産業です。
原価率1割ですから、、、1000円で販売するものの原価は100円ということです。
皆さんが働く会社の商品の原価率を思い起こしてみましょう♪
2011/03/19 21:38 [12797399]
0点
先週末に取説を調べたところ、1万キロまたは12ヶ月が通常運転のオイル交換の目安のようです。
勉強になりました。
ありがとうございました。
今回は見合わせようと思います。
2011/03/24 13:21 [12816745]
0点
月2−3回の使用でしたら、無理して交換しない方が賢明ですね。
ただ、注意するのは、オイル交換タイミングは、純正油が基準です。
ただ、社外品であってもディーラーで扱っているなら問題はないと思います。
2011/03/26 11:15 [12823465]
0点
スレ違いになりますが…
>shimaty2000さん
どこからの情報かは分かりませんが、仰る原価が材料原価だとしても、外食産業の原価1割は、ちょっと言い過ぎでしょう。
店や商品等によっても異なるとは思いますが、一般的には材料原価で2〜3割が相場だと思います。
2011/03/26 13:13 [12823850]
1点
それは、よく世間話で出ているお話しを例に出しただけなので、根拠といわれるとありません。
ただ、この業界だけではなく製品の原価は、ユーザーが知るとビックリする価格です。
当然、粗利なのでそういう設定になってしまうんでしょうけど、、、
AS−P様のお話しが、この業界だけではないと言いたかっただけです。
日本は値引きありきとなっているから、希望小売価格の設定が高めになっている感は否めません。
2011/03/26 13:34 [12823919]
0点
>shimaty2000さん
>それは、よく世間話で出ているお話しを例に出しただけなので、根拠といわれるとありません。
「1割程度だとどこかで聞いた事が有ります…」 といった様な書き方でしたら、私もスルーしたのですが、世間話程度の話を、
>どんな商売でも利益を確保しています。原価率はどんな商売も同じで、特に大きいのは外食産業です。
>原価率1割ですから、、、1000円で販売するものの原価は100円ということです。
などと言い切ってしまうと、これを読んで信じてしまう方もいるかもしれません。
それによって、迷惑がかかる人もいるかもしれません。
私の会社のお客様にも、外食産業の方がいらっしゃるもので…。
2011/03/26 13:50 [12823982]
1点
>などと言い切ってしまうと、これを読んで信じてしまう方もいるかもしれません。
それによって、迷惑がかかる人もいるかもしれません。
そうですね。失礼しました。
いずれ、自動車関係だけが原価率が低いのではないといいたいだけなのです。
2011/03/26 15:29 [12824279]
0点
みなさん
いろんな情報ありがとうございます。
セールなどの値引きを見ると、定価で買うことがたまに馬鹿らしくなることがあります。
そう思うと、原価率(=原材料の価格/定価)は低いでしょうね。
外食産業に依然いたことがあるのですが、高級レストランほど原価率は高いという印象です。
だから、ファーストフードの方がビジネスとしたら旨みがあるのでしょう。
今回の質問を通して、大変勉強になりました。
ほんとうにありがとうございました。
2011/03/27 12:32 [12827635]
0点
この場合、オイルを4リットル缶で購入するのと、200リットルドラム缶で購入するのは単価が著しく異なります。
ですから、4リットル缶を4000円程度で販売している店も、別に悪徳商法をしている訳ではないのです。
2011/03/27 12:43 [12827663]
0点
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