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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
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| ゼスト 2006年モデル | 0件 |  |
| ゼスト（モデル指定なし） | 895件 | |
このページのスレッド一覧（全159スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ゼスト(平成21年式) |
0 | 3 | 2010年3月14日 14:28 |
| フロントからのカチャカチャ音 |
0 | 2 | 2010年11月20日 11:05 |
| 納期について |
1 | 2 | 2009年10月4日 00:22 |
 ゼストD（新車）に乗ってみました。 |
3 | 0 | 2009年9月26日 02:54 |
 ダメダメ |
54 | 18 | 2011年9月13日 00:15 |
ドアミラーについて |
1 | 2 | 2009年4月19日 10:06 |
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お気に入りに追加
平成18年式のゼストWに乗っています。
燃費ですが
街乗りで 燃費計表示14km/L 満タン法12km/L
高速はたまに利用しますが、街乗りより若干よくなるように思います。
2010/03/14 06:12 [11082437]
0点
たかぶうさん
おはようございます
朝早くにありがとうございます
やっと回答が得られました!誰からも返信こないかと思ってましたよ…(-_-;)
ありがとうございます
2010/03/14 06:37 [11082460]
0点
ミラージュ(か)さん こんにちは
書き込みをしてから書き込んだ内容の情報が不足していると思ったことと
以前高速を利用した時の燃費を思い出しましたので追記させていただきます。
街乗り 燃費計表示 満タン法
エアコンOFF 14km/L 12km/L
エアコンON 12km/L 10km/L
高速 燃費計表示 満タン法
エアコンOFF 20km/L 失念 （愛知〜静岡へ東名利用）
エアコンON 15-16km/L 失念 （愛知〜富山へ東海北陸利用）
街乗りは、平坦な道では発進時に3000〜4000回転程度エンジンを回し、
坂道では5000回転程度まで回して60km/hまで加速するという乗り方をしています。
もう少し回転数を抑えてゆっくり加速すれば燃費はよくなると思います。
2010/03/14 14:28 [11084009]
0点
ゼストＷターボＦＦです。
購入後３年が経って3万キロ乗りましたが
最近エンジンが冷えてる時の走行中にブレーキで
減速すると右側フロントあたりからカチャカチャ音が
かなり聞こえてきます。エンジンが温まってくると
ほとんどしませんが冷えてるとかなり高い確率で
異音がします。皆様のゼストはどうでしょうか？？
2010/01/19 19:56 [10808946]
0点
うちのはGターボで4年4万キロ弱ですがカチャカチャ音は無いです。代わりに鍵を閉めた直後にキュッという音がなります。
2010/02/26 09:52 [11000323]
0点
9/13に契約しました（Dタイプ）。納期なんですが約1ヶ月、10/17予定とのことでした。 2006年発売の軽で、モデルチェンジから3年以上経つのにこんなにかかるものなのでしょうか？ ちかみに装着オプションはナビ、バックカメラなどです。 皆さんはどうでしたか？
2009/10/02 15:59 [10246895]
0点
生産調整をしているからだそうですよ。
ディーラーが在庫車を抱えていない限り、納期については大体それくらいです。
2009/10/02 19:35 [10247655]
1点
10モデルに変わるからだろ？
ライフも9月上旬にディーラー行ったら、受注開始は10月からで納期は11月だと言われたぞ。
2009/10/04 00:22 [10255322]
0点
四角く背の高い、ヤン車っぽく見られない車が欲しいけど、頭でっかちな体型の車は嫌、という女性が、ゼストを買ったので、愛車話に相槌を打ちつつ500kmほど試乗運転させてもらいました。
この車は後ろの席からでも前面ガラスの車窓がよく見えますね。後ろの席に腰掛けていた小さい子も、長い時間飽きずにお行儀よく乗車できていました。後席のヘッドレストの高さも調節できて、Ｓ字カーブで遠心力に酔わされることもなく、終始みんな落ち着いて乗っていられました。座面が高いので乗降もとても楽でした。
ハンドルがFitよりも軽くて、軽すぎるのかも知れませんが、長時間運転でも全く疲れないのはいいですね。フットブレーキも普通にスムーズに操作出来ていました。エンジンブレーキはD3スイッチを押すかシフトダウンでDの直下の2ndにするかのいずれかですが、ゼストのD2はL並みに効きますね。エンブレを多用しブレーキパッドの摩耗をケチりたい（苦笑）私のような者としては、時速50km以上で走っているときにD3とD2の間ぐらいの減速モードがあったらいいなあと思いました。燃費計は、街乗りで18km、田舎の一本道では24kmを示していました。
所有者の女性もそこそこ気に入って乗っていましたし、私もまた乗りたいなあと思いました。
また機会があればレビューにも投稿したいと思います。
2009/09/26 02:54 [10214130]
3点
車検の代車で3日ほど乗ったのですが、酷すぎる。
1.ブレーキが効かない。
2．4000回転くらいからアクセルを踏んでも加速せず合流や車線変更で一苦労。ATではなくトルコンなしのCVTみたい。
3.エンジン音がやたらウルサイ。
4．乗り降り時にサスからやたらとギコギコ音がする。
5．エコランプが点くような運転を実践しても燃費が悪すぎる(12Km/Lくらい)。
家にある他メーカーの軽と比べても酷さは歴然。
こんなダメな車を天下のホンダが売るなよと思ってしまった。
2009/07/01 02:22 [9784659]
1点
＞1.ブレーキが効かない。
試乗時にわかる
＞2．4000回転くらいからアクセルを踏んでも加速せず合流や車線変更で一苦労。ATではなくトルコンなしのCVTみたい。
試乗時にわかる
＞3.エンジン音がやたらウルサイ。
試乗時にわかる
＞4．乗り降り時にサスからやたらとギコギコ音がする。
たぶんあんたの体重のせい
＞5．エコランプが点くような運転を実践しても燃費が悪すぎる(12Km/Lくらい)。
あんたの右足の出来が悪いだけ
＞家にある他メーカーの軽と比べても酷さは歴然。
たかが１５０万そこそこの買い物でしょ？イヤならとっとと買い替えましょう
＞こんなダメな車を天下のホンダが売るなよと思ってしまった。
ホンダが天下のホンダと思ってる事自体が間違い
2009/07/01 14:43 [9786248]
2点
案山子の娘さん、こんにちは。
わざわざレスありがとうございます。
>試乗時にわかる
代車だと書いたのですけどね。
それとも世の人は代車も試乗して決めるのでしょうか？
>たぶんあんたの体重のせい
僕は55Kgもないんですけどね。
>あんたの右足の出来が悪いだけ
普段乗っているインスパイア(UC1：3000cc)では平均燃費10Km/Ｌ。
ディーラーの営業マンは「インスパイアにしては良い燃費」と言ってくれましたよ。
右足の出来が悪いんじゃこの値は出ないと思うのですが。
>たかが１５０万そこそこの買い物でしょ？イヤならとっとと買い替えましょう
別にこの車が愛車じゃないし、欲しいわけでもない。
良いことばかり書いてあっても参考にならない。
欲しいと思った人は買えばいい。
2009/07/01 17:29 [9786795]
2点
>ただ単に調子が悪い代車を借りただけだろ。ホンダは関係ないしそのショップがダメなだけでは？
整備不良の可能性もありますが、過去スレに「ブレーキがあまい」や「燃費が悪い」などがありましたので…。
2009/07/01 20:01 [9787361]
1点
>とんだ恥晒しだったね。
>人の揚げ足取るには、百年早いという事だな。
またＩＤ登録し直して一から出直し
「案山子の娘」短命でした（爆）
2009/07/01 20:37 [9787553]
6点
＞スズキのパレットとセルボです。
笑止千万ｗ
スレ主が代車で借りたゼストはターボか？ノンターボか？
所有しているパレットとセルボはどうなんだ？
全く詳細なデータも示さずに、こんなダメな車を天下のホンダが売るなよと思ってしまった。
と言っても誰も信用しない。
いかにスレ主が車を知らないかわかる。今どき車格が同じで重量も似たり寄ったりの
パレットとゼストの例えばノンターボ車同士で比較して決定的にどちらかが悪いと言うほどの
差はありえない。
2009/07/01 22:19 [9788270]
4点
>https://さん
車の板の住人はくだらないことでしか言い返してこないのですね。
まぁ、暇なのでお相手しますけどね。
代車ゼストはNA。
パレットは街乗り向きのMターボ、セルボはNA。
おそらく、NAとターボで比較しているとは笑止千万とか返してくるでしょう。
僕が言いたかったのは、ゼストのブレーキの甘さや燃費が悪いという事実。
比較対象のカテゴリーが違うのに悪いとか言っているんだと思われたくないですからね。
これが知っていても詳細を書かなかった理由。
>今どき車格が同じで重量も似たり寄ったりのパレットとゼストの例えばノンターボ車同士で比較して決定的にどちらかが悪いと言うほどの差はありえない。
差はありえないというあなたの方が車を知らないのでは？
試乗したことあります？
ゼストと車格が同じというならワゴンR、ムーヴなどだと思いますがね。
あなたが差がないと言うからあえて比較して書きますが、パレットはNAでもターボでもゼストより燃費悪いですよ。これは背高なので空気抵抗の影響を受けるから。パレットの方がブレーキは効きます。しっかりと効いてくれるので安心できます。
2009/07/01 23:22 [9788833]
4点
＞比較対象のカテゴリーが違うのに悪いとか言っているんだと思われたくないですからね。
これが知っていても詳細を書かなかった理由。
まさに屁理屈。見苦しいぞ！恥を知れ。
2009/07/01 23:31 [9788903]
4点
>https://さん
予想通り怒って返してきましたね。
そんなことでしか言い返せないのでは恥を知るのはあなたの方。
頭に血が上ると体に毒ですよ。
まぁ、僕が言っていることは試乗すればわかることですからね。
良いところばかり探すのではなく、悪いところも探してください。
悪いところを納得した上で購入したなら大事に乗ってあげられることでしょう。
2009/07/01 23:48 [9789025]
4点
別に怒ってないよ。アイコンをそれにしただけ。
最初から厳しい内容の批判を下すなら、誤解されないように情報公開をして、批判の根拠を示して批判すればいい。
それをしないで批判されて後からののこのこ出してきて、挙句の果てに「比較対象のカテゴリーが違うのに悪いとか言っているんだと思われたくないですからね。
これが知っていても詳細を書かなかった理由。」なんて言っている人間の言う事は誰も信用しない。
それがわからないで屁理屈こねて能書きたれているおまえは青二才だ。
2009/07/01 23:54 [9789072]
4点
モビリオスパイクに乗ってる者ですが先日、点検の時ディーラーの試乗車を借りて半日間乗りましたのでカキコミします。
結論から言うと買ったら駄目なクルマですね。
最大の欠点はブレーキですね、最後までヒヤヒヤでした。
途中でディーラーに引き返してフィットの試乗車と代えて貰いました。
後でディーラーで話したらあれが正常ですだって…
私はホンダユーザーだけどホンダの軽は買わないねって言うか、ガックリ。
もちろんフィットはZESTと比べ良い車でしたが…
これからZESTを購入、検討される方は試乗してブレーキの効きを確かめましょう！
2009/08/05 13:28 [9955895]
2点
私もフィットハイブリットが来るまでの代車で
今ノンターボZESTに乗ってますが本当にブレーキの効きが悪いです。
エンジンはそんなにうるさくなく燃費は17kmと良いですけどね
2010/10/10 15:34 [12038560]
0点
パレットSWに乗り換えましたがもちろんブレーキは良く効きます。
イイですねフィットHVうらやましいです。
オカマ掘らないように気おつけてくださいね(半分マジで(￣▽￣))
2010/10/10 15:49 [12038606]
0点
ゼストDタイプに乗って一年半過ぎました。
確かにブレーキの効きは甘いですね。私の運転がへたなのか最後に停止する瞬間に踏み増ししないと思っていた場所に止まりません。
社外品のブレーキパッドでも購入すると違うのかなと思います。
それにスズキやダイハツと比べて絶対的な販売台数に差がありすぎます。
たから開発費も余りかけていないのかな…。チルトステアリングやシートベルトアンカーアジャスターも付いていないくらいですから、何だか座高の高い私は困ってしまいます。メーターが視認しにくいのです。
こんな所をケチってもたかだか数千円の幅で取り付けれると思いますが、メーカーにしてみたら安全性や快適性は二の次でコストが最優先なのかもしれません。
2011/09/13 00:15 [13493054]
0点
現行のゼストＤのドアミラーは電動格納式リモコンドアミラーとなってますが、格納だけではなくミラーの角度調整機能もついてますか？
調整できるのか知りたいです。回答よろしくお願いします。
2009/04/18 20:02 [9412747]
0点
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