※画像は最新モデル
 |
 |
合計
合計
）
モデルの絞り込みモデル別にクチコミを絞り込めます。
| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| ゼスト 2006年モデル | 0件 |  |
| ゼスト（モデル指定なし） | 895件 | |
このページのスレッド一覧（全159スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ダメダメ |
54 | 18 | 2011年9月13日 00:15 |
 ヒューズBOXの… |
0 | 3 | 2011年1月10日 18:56 |
| フロントからのカチャカチャ音 |
0 | 2 | 2010年11月20日 11:05 |
| ゼストWターボのｲﾝﾁﾀﾞｳﾝ |
0 | 5 | 2010年7月10日 16:54 |
| この車の売り |
0 | 2 | 2010年6月7日 23:37 |
| モデルチェンジ |
3 | 3 | 2010年5月24日 08:14 |
新しいスレッド6件｜古いスレッド6件
0件
0件
0件
お気に入りに追加
車検の代車で3日ほど乗ったのですが、酷すぎる。
1.ブレーキが効かない。
2．4000回転くらいからアクセルを踏んでも加速せず合流や車線変更で一苦労。ATではなくトルコンなしのCVTみたい。
3.エンジン音がやたらウルサイ。
4．乗り降り時にサスからやたらとギコギコ音がする。
5．エコランプが点くような運転を実践しても燃費が悪すぎる(12Km/Lくらい)。
家にある他メーカーの軽と比べても酷さは歴然。
こんなダメな車を天下のホンダが売るなよと思ってしまった。
2009/07/01 02:22 [9784659]
1点
＞1.ブレーキが効かない。
試乗時にわかる
＞2．4000回転くらいからアクセルを踏んでも加速せず合流や車線変更で一苦労。ATではなくトルコンなしのCVTみたい。
試乗時にわかる
＞3.エンジン音がやたらウルサイ。
試乗時にわかる
＞4．乗り降り時にサスからやたらとギコギコ音がする。
たぶんあんたの体重のせい
＞5．エコランプが点くような運転を実践しても燃費が悪すぎる(12Km/Lくらい)。
あんたの右足の出来が悪いだけ
＞家にある他メーカーの軽と比べても酷さは歴然。
たかが１５０万そこそこの買い物でしょ？イヤならとっとと買い替えましょう
＞こんなダメな車を天下のホンダが売るなよと思ってしまった。
ホンダが天下のホンダと思ってる事自体が間違い
2009/07/01 14:43 [9786248]
2点
案山子の娘さん、こんにちは。
わざわざレスありがとうございます。
>試乗時にわかる
代車だと書いたのですけどね。
それとも世の人は代車も試乗して決めるのでしょうか？
>たぶんあんたの体重のせい
僕は55Kgもないんですけどね。
>あんたの右足の出来が悪いだけ
普段乗っているインスパイア(UC1：3000cc)では平均燃費10Km/Ｌ。
ディーラーの営業マンは「インスパイアにしては良い燃費」と言ってくれましたよ。
右足の出来が悪いんじゃこの値は出ないと思うのですが。
>たかが１５０万そこそこの買い物でしょ？イヤならとっとと買い替えましょう
別にこの車が愛車じゃないし、欲しいわけでもない。
良いことばかり書いてあっても参考にならない。
欲しいと思った人は買えばいい。
2009/07/01 17:29 [9786795]
2点
>ただ単に調子が悪い代車を借りただけだろ。ホンダは関係ないしそのショップがダメなだけでは？
整備不良の可能性もありますが、過去スレに「ブレーキがあまい」や「燃費が悪い」などがありましたので…。
2009/07/01 20:01 [9787361]
1点
>とんだ恥晒しだったね。
>人の揚げ足取るには、百年早いという事だな。
またＩＤ登録し直して一から出直し
「案山子の娘」短命でした（爆）
2009/07/01 20:37 [9787553]
6点
＞スズキのパレットとセルボです。
笑止千万ｗ
スレ主が代車で借りたゼストはターボか？ノンターボか？
所有しているパレットとセルボはどうなんだ？
全く詳細なデータも示さずに、こんなダメな車を天下のホンダが売るなよと思ってしまった。
と言っても誰も信用しない。
いかにスレ主が車を知らないかわかる。今どき車格が同じで重量も似たり寄ったりの
パレットとゼストの例えばノンターボ車同士で比較して決定的にどちらかが悪いと言うほどの
差はありえない。
2009/07/01 22:19 [9788270]
4点
>https://さん
車の板の住人はくだらないことでしか言い返してこないのですね。
まぁ、暇なのでお相手しますけどね。
代車ゼストはNA。
パレットは街乗り向きのMターボ、セルボはNA。
おそらく、NAとターボで比較しているとは笑止千万とか返してくるでしょう。
僕が言いたかったのは、ゼストのブレーキの甘さや燃費が悪いという事実。
比較対象のカテゴリーが違うのに悪いとか言っているんだと思われたくないですからね。
これが知っていても詳細を書かなかった理由。
>今どき車格が同じで重量も似たり寄ったりのパレットとゼストの例えばノンターボ車同士で比較して決定的にどちらかが悪いと言うほどの差はありえない。
差はありえないというあなたの方が車を知らないのでは？
試乗したことあります？
ゼストと車格が同じというならワゴンR、ムーヴなどだと思いますがね。
あなたが差がないと言うからあえて比較して書きますが、パレットはNAでもターボでもゼストより燃費悪いですよ。これは背高なので空気抵抗の影響を受けるから。パレットの方がブレーキは効きます。しっかりと効いてくれるので安心できます。
2009/07/01 23:22 [9788833]
4点
＞比較対象のカテゴリーが違うのに悪いとか言っているんだと思われたくないですからね。
これが知っていても詳細を書かなかった理由。
まさに屁理屈。見苦しいぞ！恥を知れ。
2009/07/01 23:31 [9788903]
4点
>https://さん
予想通り怒って返してきましたね。
そんなことでしか言い返せないのでは恥を知るのはあなたの方。
頭に血が上ると体に毒ですよ。
まぁ、僕が言っていることは試乗すればわかることですからね。
良いところばかり探すのではなく、悪いところも探してください。
悪いところを納得した上で購入したなら大事に乗ってあげられることでしょう。
2009/07/01 23:48 [9789025]
4点
別に怒ってないよ。アイコンをそれにしただけ。
最初から厳しい内容の批判を下すなら、誤解されないように情報公開をして、批判の根拠を示して批判すればいい。
それをしないで批判されて後からののこのこ出してきて、挙句の果てに「比較対象のカテゴリーが違うのに悪いとか言っているんだと思われたくないですからね。
これが知っていても詳細を書かなかった理由。」なんて言っている人間の言う事は誰も信用しない。
それがわからないで屁理屈こねて能書きたれているおまえは青二才だ。
2009/07/01 23:54 [9789072]
4点
モビリオスパイクに乗ってる者ですが先日、点検の時ディーラーの試乗車を借りて半日間乗りましたのでカキコミします。
結論から言うと買ったら駄目なクルマですね。
最大の欠点はブレーキですね、最後までヒヤヒヤでした。
途中でディーラーに引き返してフィットの試乗車と代えて貰いました。
後でディーラーで話したらあれが正常ですだって…
私はホンダユーザーだけどホンダの軽は買わないねって言うか、ガックリ。
もちろんフィットはZESTと比べ良い車でしたが…
これからZESTを購入、検討される方は試乗してブレーキの効きを確かめましょう！
2009/08/05 13:28 [9955895]
2点
私もフィットハイブリットが来るまでの代車で
今ノンターボZESTに乗ってますが本当にブレーキの効きが悪いです。
エンジンはそんなにうるさくなく燃費は17kmと良いですけどね
2010/10/10 15:34 [12038560]
0点
パレットSWに乗り換えましたがもちろんブレーキは良く効きます。
イイですねフィットHVうらやましいです。
オカマ掘らないように気おつけてくださいね(半分マジで(￣▽￣))
2010/10/10 15:49 [12038606]
0点
ゼストDタイプに乗って一年半過ぎました。
確かにブレーキの効きは甘いですね。私の運転がへたなのか最後に停止する瞬間に踏み増ししないと思っていた場所に止まりません。
社外品のブレーキパッドでも購入すると違うのかなと思います。
それにスズキやダイハツと比べて絶対的な販売台数に差がありすぎます。
たから開発費も余りかけていないのかな…。チルトステアリングやシートベルトアンカーアジャスターも付いていないくらいですから、何だか座高の高い私は困ってしまいます。メーターが視認しにくいのです。
こんな所をケチってもたかだか数千円の幅で取り付けれると思いますが、メーカーにしてみたら安全性や快適性は二の次でコストが最優先なのかもしれません。
2011/09/13 00:15 [13493054]
0点
ヒューズBOXのヒューズを差し替えてACC電源が取れるものをカー用品店で発見しました。
が、ゼストの運転席足元にあるヒューズBOXを見てみると番号だけでどれと差し替えるのか検討がつきません。。
どなたかご存じの方いませんか？
2011/01/10 13:37 [12488512]
0点
何年式のゼストでしょうか？
現行型ゼストなら取扱説明書の226〜227頁に記載されています。
因みに27番がアクセサリーソケット、28番がアクセサリーです。
2011/01/10 16:06 [12489150]
0点
お二方ありがとうございました。。
これで、リアモニターの電源が綺麗に取ることができます。ナビの裏はもう配線ぐちゃくちゃで_(^^;)
2011/01/10 18:56 [12490060]
0点
ゼストＷターボＦＦです。
購入後３年が経って3万キロ乗りましたが
最近エンジンが冷えてる時の走行中にブレーキで
減速すると右側フロントあたりからカチャカチャ音が
かなり聞こえてきます。エンジンが温まってくると
ほとんどしませんが冷えてるとかなり高い確率で
異音がします。皆様のゼストはどうでしょうか？？
2010/01/19 19:56 [10808946]
0点
うちのはGターボで4年4万キロ弱ですがカチャカチャ音は無いです。代わりに鍵を閉めた直後にキュッという音がなります。
2010/02/26 09:52 [11000323]
0点
標準の165−55−14のタイヤ交換は高価であることから、扁平率が65または60のタイヤに交換することは可能でしょうか。その際、サイズはどのようになるでしょうか。また、変更した場合、Wターボのｽﾎﾟｰﾂｻｽに悪影響が出てきますか。
2010/07/08 04:27 [11598270]
0点
１３インチにインチダウンで155/65R13だと
タイヤ外径-5ｍｍ位ですから対応は可能でしょうが
タイヤの銘柄にもよりますが１本当りのタイヤ代で
1000円〜2000円位の差額しか出ないと思われますし
変更すればサスへの影響よりも
乗り味がかなり変わりますのでおすすめ出来ないです
2010/07/08 11:46 [11599036]
0点
ご回答ありがとうございます。そうですか、それほど値段は変わりませんか。
乗りごごちも、もう少し柔らかければと思いました。（特に後席への配慮のため）
ご意見を参考に充分検討したいと思います。
2010/07/08 18:24 [11600183]
0点
乗り心地は１３インチの方が良いですね、
激的には変わらないですが、段差での突き上げ感は減りますが
コーナー中のロールはタイヤのたわみが増るのでけっこう増えます
一度、現行のＤorＧグレードの試乗車を探して乗ってみるのもよろしいかと
2010/07/09 09:52 [11602733]
0点
簡単なのは、下位グレードに65とか60が無いか？探す事じゃ。
あれば、履き替える事は可能かと思う。 当然じゃが、インチダウンになるのでホイールも買い直しじゃ。
軽じゃから大丈夫かと思うが、ブレーキサイズで履き替えられん事もあるので、ディーラーに相談しなされ。
ホンダは、ホールナットの座面形状が特殊じゃから、純正以外のアルミに履き替えた場合には、ナットも同時変更じゃぞ。 球面状の形状じゃから、他社標準？のテーパー形状のものにせんといかんぞ。
2010/07/10 09:44 [11606849]
0点
ご回答ありがとうございます。ｲﾝﾁﾀﾞｳﾝがそんなに大変とは思いませんでした。
安いタイヤを探すほうが早い出すね。
2010/07/10 16:54 [11608206]
0点
この車の売りってなんでしょう？
母がこのたびこの車を買うことになりました。
いろんなディーラーを回って結局は私、兄が共にホンダユーザーってこともあり
いきつけのディーラーのいつもの担当さんに日産では８０００円と言われた
下取りを８万円取ってもらったりとか
値引きは比較的少ないといわれる軽で実質２０万ぐらいは値引いてもらって
一番気に入っていた日産ＬＯＯＸハイウェイスターに比べて５０万円ほど
安かったこともありこの車に決めたわけですが、たしかに形も値段も無難ではありますが
ここが売りだよってところをぜひ今乗っている人から聞けたらなーと思ってます。
一番気に入っていた車を値段的に諦めたわけなので本人も無理やり納得させてる感があります。
こんなとこが評判いいよって言ってあげたいのでぜひお願いします。
2010/06/07 00:12 [11462373]
0点
逆にパレットのＯＥＭ車のどこがいいの？
乗るのはお母はんでしょ、お母さんからみればどっちもどっちでないかな。
いや安い方がいい！５０万円も違うんでしょ。（何ヶ月生活できる？維持費何年分！）…絶対ゼストだがね。
パッと見、ルークスもゼストも前から見たらかわらせんし、ルークスのフロント…エリシオンのパクリか？
燃費性能もＣＶＴとＡＴなのにあまり変わらない、ルークスの方が10cm高いので実質燃費はどうなのかなあ。
ＣＶＴもパレットが発売早々リコールになったから…耐久性が気になる。
タントｖｓゼストならタントの方が使い勝手が良さそうだけど・・
まぁこういう意見もあるということです。
自分ならタントｖｓであってもルークスｏｒパレットですよ…スズキレーシングに色々パーツがあるので、また剛性の無さそうなタントはパスです。
ゼストもＮＡはピーキーエンジンなためＸですけど。
2010/06/07 08:23 [11463134]
0点
>逆にパレットのＯＥＭ車のどこがいいの？
んーこれはスズキと日産のブランド力の違いではないでしょうか
実際今はROOXのが売れてますし。
そもそもROOXを候補にあげた理由は、広いってことと、スライドドアってとこです。
ゆったり、とか、広々、とか言われるよりROOMがMAX！！にピンと来たって言うのが正直なとこですね。実際のとこ寸法みたら大差ないんですけどね・・・。
５０万・・・たしかに大きいですね。
今の車１１年目の車検が間近ってことでまた１１年も乗るなら少し高くてもって思いもあったみたいですが、１，４倍ってのは確かに高いです。
１１年後なんて普通のガソリン車がどうなってるかもわかりませんしね。
ちなみにターボなしですんで、踏み込むとつらいってことですねー。
ボディが重いようなので結構気になるのかな？
用途のメインは３キロほど離れたスーパーへの買い物ですからそこはいいとは思います。
現在がMOVEのため MOVE→MOVEにしたくないってこだわりとか
内装が黒が嫌っていうこだわりとか
外装は薄めの色がいいっていうこだわりとか
スズキのSのマークが嫌っていうこだわりとか
釣り目に見えるヘッドライトは嫌ってこだわりとか・・・etc
人の車の相談に乗るのは難しいなって思いました。
最後の決め手は１１年も乗った愛車の下取りが８万円って言ってくれたのがうれしかったようです。
値引きって書くか、下取りってとこに書くかの違いのような気もしますけど（笑）
たしかに母が乗るわけで、母が気に入ればいいんですから、つまらん質問をしてしまいました。
単純に今乗ってる人のよい話が聞けたらと思いましたが、過去ログや口コミみればよかったですし、書き方もなんか未練たらたらの嫌な書き方になってました。
ちなみに私自身が一番気に入ってたのは、ROOXではなく流線型のボディが好みのMOVEだったんですけどね＾＾；
2010/06/07 23:37 [11466467]
0点
この車が登場したのは2008年12月です。
カー雑誌の一つは4年後の2012年12月フルモデルチェンジと予想しています。
又、、今年の冬辺りにマイナーチェンジがあるかもしれませんね。
2010/05/24 06:37 [11400454]
1点
無くなる可能性もないですか？そしてライフインテグラとかライフコンチェルトとか
ライフセイバーとかのペットネームが付いたライフのスポーツモデルにとって変わるとか（笑
2010/05/24 07:22 [11400516]
2点
おはようございます。
いつもお世話になっています。m(__)m
すこし安心しました。
あと２年生産するので。
ありがとうございました。m(__)m
2010/05/24 08:14 [11400634]
0点
新しいスレッド6件｜古いスレッド6件
クチコミ掲示板検索
クチコミトピックス
新着ピックアップリスト
-
【質問・アドバイス】TV隣のサブPC組みたいです
-
【欲しいものリスト】安く
-
【質問・アドバイス】自作ＰＣ作成アドバイスお願いします。
-
【質問・アドバイス】初自作です
-
【質問・アドバイス】SLI,CF
新製品ニュース Headline
更新日：5月26日
-
[デジタルカメラ]
-
[自動車（本体）]
-
[レンズ]
-
[自動車（本体）]
-
[スマートフォン]
（自動車）
自動車（本体）
（過去1年分の投票）
