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このページのスレッド一覧（全4スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ロゴ 本当にありがとう |
10 | 8 | 2012年1月10日 23:23 |
| まだ元気に走ってます！ |
8 | 5 | 2010年10月23日 17:44 |
 ロゴのＣＭ |
2 | 3 | 2008年12月25日 09:30 |
| 素晴らしい車だった・・・ |
9 | 6 | 2010年10月29日 22:25 |
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平成１０年 ロゴ TS 購入
スタイルについては色々言われていましたが
ひとめぼれにて即購入でした。
誰がなんといおうと、本当にすばらしい車です。
足回りの交換やエンジンオーバーホールをし、
230000KM走りました。
出だしの加速、コーナーでの旋回性、ブレーキング、
最新の車にだって今でも負けていないと思います。
エンジンはいまだなお絶好調ですが、
去年、ハッチバック上から雨漏り...
今年はフロントガラスまわりからやはり雨漏り...
弟がディーラーの工場長という事もあり色々手を尽くしてもらいましたが
子供２人がそろそろ小学生、嫁からの強い要望もあり
この度ついに乗換えに踏み切りました。
独身時代からずっと一緒だったロゴ残念ですがお別れです。
今まで本当にありがとう。
弟の配慮で下取りなど出来ない所、代車として引き取ってくれました。
願わくば、代車として戻って来てくれますように...
2011/09/19 20:33 [13521589]
3点
おおー！
スレ主さん
先日、今更ロゴのレビューを投稿したものです。
私も１３年式TSに８年間乗りました。
本当に元気のいいエンジンとジェット機のようなCVTの継ぎ目のない加速は秀逸でしたよね。
TSと言っても内装はチャチいし、今の車に比べれば足らないところも多いですが、その足りないものを補って余りあるものを持っていた車だったと思います。
1300ですから絶対的パワーはないですが、とにかく俊敏でスタートダッシュなんて2000CCぐらいは「ヘ」でもありませんでしたよね？（笑
そんなに長い間お乗リになったんですね・・・。
良きオーナーに巡り会えてロゴも幸せだったと思います。
私は１１万キロで事故って廃車・・・。
でもずっと、ずっと、ず__________________________________っと乗っていたかった車です。
いろんな車に乗りましたが一番、可愛いやつでした・・・。
2011/09/19 22:03 [13522144]
1点
クルマチョースキさん
返信ほんとうにありがとうございます。
ほぼ自己満足の世界での投稿でまさか返信して頂けるなんて
思ってもいませんでした。
実際には今も毎日元気に走っています。
ロゴ本当に良い車ですね。
個人的にはまだまだ乗りたいのですが、これからの修理にかかる維持費や
３歳と６歳の子供、嫁を乗せて遠出する事など考えると、
嫁の言うとおり乗換えが無難なのかもしれません...
しかし、乗っていた方にしか解らないとは思いますが、
あの加速感、コーナーリングの良さこれから先ロゴ以上に
乗っていて楽しい車に出会えるのでしょうか？
毎日の通勤路にある８連続コーナーでは未だ改造シルビアやGT-Rにも
引けを取りません（相手は本気じゃないかも...）
まぁ、 そんな事を意識してしまうほど良い車です。
次の車の納車予定が１月ですのでそれまでは
これまで以上に大事に乗っていこうと思います。
クルマチョースキさん
ご返信本当にありがとうございました。
2011/09/19 22:29 [13522306]
1点
まもなく40さん、私もロゴの魅力がわかる方に出会えて幸せです・・・。
本当に素晴らしい車でした。
ロゴの良い所は、あの小ささ、だったと思います。
TSはエアロ装備でしたからスタイルだって結構よかったですよね。
車の魅力は豪華装備ではなく「乗って楽しい」ことだと改めて認識させてくれた車だったと思います。
今のコンパクトカーにはない魅力がありました。
まさにホットハッチだったと思います。
ホンダには、フィットRSの下にロゴのように軽量、コンパクトでスポーティーな車を作って欲しいと思います。
そうですか、まだ現役なんですね・・・。
本当のエコとは使えるものはいつまでも大事に使う、ということだと思います。
そういった意味でもスレ主さんのロゴは幸せ者ですね・・・。
ほんとにロゴはやんちゃ坊主でしたね、あ？うちのはミラノレッドだったからオテンバ娘かな・・。
2011/09/19 22:45 [13522401]
1点
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あまりにもうれしく
夜中、雨降る中で写真撮って来ちゃいました。
スタイルだっていいと思いますよ。
この前、弟の務めるディーラーに次の車の契約に行った時
ぴかぴかに磨いて行ったんですが、駐車場が混んでいて
試乗車のフリードとフィットの間に停めていたんですが
２組ほど興味を持ちのぞいてましたから。
まぁ、内装見てすぐフィットに行っちゃいましたけどね。
これからは代車として第２の人生を送るロゴ
少しでも多くの方に乗ってもらいロゴってこんなに良い車だったんだと
思ってもらえる事を願います。
2011/09/19 23:31 [13522698]
1点
スレ主さん
わざわざ写真、ありがとうございます。
何か、こうやって見るとシンプルなスタイルが、かえってかっこいいですね。
フィットシャトルハイブリットを予約なさったんですね・・・。
残り少ないロゴライフを満喫してください・・・。
私は事故ったロゴのかわりに日産ノートを購入したんですが、やっぱりロゴの楽しさはないんですよねえ・・・。
そりゃ、スポーツモードにすればそれなりに早いし、馬力だってノートの方があるんですが、ロゴの持っている「操っている感」「ちょっとした俊敏さ」がねえ・・・。
三菱コルトもあるんですが、ロゴを乗ったあとではドンくさいこと・・・。
ああ、赤ロゴ、本当に事故ちゃってごめんよー（泣
2011/09/19 23:44 [13522777]
1点
クルマチョースキさん
本当にありがとうございます。
うちのロゴも最後にまた理解して頂ける方に出会い喜んでいると思います。
今までお世話になりましたから最後まできっちり乗らせて頂きます。
フィットシャトルも足回り換えれば楽しく乗れますかね？
きっと嫁はあきれるけど...
2011/09/20 00:01 [13522859]
1点
ｽﾚ主さん、お久しぶりです。
フィットシャトルはもう届きましたか？
もうﾛｺﾞとはお別れしたのかな？
ずっとロゴをかわいがっていたｽﾚ主さんのこと、フィットシャトルも長い間かわいがってあげるんでしょうね？
どうぞご家族とともに新しいカーライフをお楽しみください。
2012/01/10 23:00 [14007309]
0点
クルマチョースキさん
お久しぶりです。
おかげさまで、昨日ようやく
納車日が決まりました。
22日納車です。
後、1週間ちょい ロゴと楽しみます。
シャトルは30万Kオーバー目指してがんばります！
2012/01/10 23:23 [14007442]
1点
１９９８年（平成１０年）１１月発売の５ドア タイプＬ ＣＶＴに乗っています。
もう１０年になりますが、保証期間内にＣＶＴを無償交換しただけで、特に故障もなく
元気に走っています。
最近、ロゴを見かけることはあまりありませんが、たまに見かけると「頑張れよ！」と
声を掛けたくなります。
デザインは、徳大寺さんに酷評されたのがわかります。
全く面白みに欠けるデザインです。
パッケージデザインも煮詰めが甘く、
後席のレッグスペースはフィットには全く敵いません。
でも、街乗りで使うのには、非常に使いやすい車です。
先日、新型のフィットに試乗しましたが、
発進の際のアクセルレスポンスはロゴの方が上です。
フィットへの買い替えに動いた心がストップしました。
ボディの剛性感は、１９９８年１１月発売のものから
重量が一気に８０Ｋｇも増え、そのほとんどがボディの補強に使われたためか、
全く柔な感じがしません。
その前に乗っていた初期型のクイントインテグラ（５ドア）は、
荒れた道を走るとギシギシ音がしていました。
ただ欠点と言えば、
６６馬力しかないため、高速道路での追い越しが怖いということと、
強めのアンダーステアなので、箱根などの山道を走る時に気を遣うということです。
燃費は都内で８〜１０Ｋｍ／Ｌ、ドライブに出掛けて１５〜１７Ｋｍ／Ｌ。
子供も大きくなって室内も狭くなり、外観も軽自動車みたいなので、
家族にはあまり評判の良くない車ですが、
まだまだ元気に走ってくれそうです。
2009/05/06 11:34 [9500368]
4点
おお！ なんとなんと、現役ですか。羨ましい〜
＞発進の際のアクセルレスポンスはロゴの方が上です。
そうなんです。これなんです。このロゴのレスポンスを経験しているので、ＡＴが
物足りない。
今回の買い替えでは、私個人はロゴの中古でも良かったのですが、クソババアが・・・
ロゴのＣＶＴが良かったので、ノートや旧型フィットを見に行ったのですが、貧乏人は
帰れと相手にしてくれず、結局しょうもないＡＴの旧型デミオになっちまった・・・
これはこれで、ＡＴを除けば満足していますが・・・
そうですか、高速は駄目ですか・・・ ロゴ所有時には高速なんて乗ってなかったな〜
デザイン？ そんなもんは屁みたいなもんでしょう。
よく言いますからね〜 「美人は３日で飽きるが、ブスは３日で慣れる」ってね〜
８７２７様
素晴らしい車、ロゴを末永く宜しく御願いします。
2009/05/30 14:30 [9625442]
1点
2bokkoshiさん こんにちは
ご返事ありがとうございます
ロゴのクチコミなんて、誰も見てくれないんじゃないかな…と思っていました。
ロゴは低速トルクを厚くして街乗りに徹した車なので、
都内では本当に乗りやすい車ですが、
高速で８０〜１００ｋｍで走っていて追い越しをかける時は、
加速があきれるほど遅く、手に汗を握りますよ(^^;)
また、ロゴのアンダーステアについては、
箱根で行われた試乗会で、自動車評論家達から、
「俺たちを殺す気か！！」と言われたほどだそうです。
You Tubeに「新車情報」のロゴの放送がアップされているのを見つけました。
http://www.youtube.com/watch?v=mZzP4MLjfZo&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=zlJKPiKTrvk&feature=related
2009/05/30 18:14 [9626232]
0点
どうもです〜
下の方、ここで一番初めにクチコミ書いたのが私です・・・ ちょっと自慢・・・
そこでも書いていますが、私に取ってロゴが１番の車でした。
たいした車歴ではないのですが・・・
発進の際のアクセルレスポンスは、仰るとおりで感動ものでした。懐かしいな〜
でも、一般には、こんなＣＶＴは嫌われるみたいですね〜
ＤＯＨＣとか新設計とか、金がかかるものを投入せず、安くて素晴らしい車を造ろうと、
ホンダが技術の粋を結集して造った車がロゴだったと思っています。
でも一般受けはしなかった・・・
となると、８７２７様も私と同様、変人？ --- 失礼しました ---
あ〜あ、手放したことが悔やまれる・・・
2009/05/30 21:33 [9627147]
1点
こんにちは。
ロゴの魅力がわかる方々に出会えて幸せです。
私のロゴは90馬力のTSでした。
そうそう！ CVTが秀逸だったんですよね！
そうですか、66馬力版でもそんなに加速よかったんですね！
友達にラグジュアリー系のｾﾀﾞﾝ乗ってるやつがいて、
お前しょぼい車のってんな。
と言われたので、助手席に乗せてスポーツモードにして国道全開で走ってやったら
まっ青になってました。
去年ホンダに車検に出したら「だいじにのってやってくださいね。」
と言われたんですが、今年の春 事故っちゃって、あえなく昇天。
また中古でさがして乗りたいくらいです。
2010/10/20 14:25 [12088579]
1点
ＴＳって、ロゴの強化版ですよね〜
私の一番安いロゴは、足回りがフニャフニャだったのでタイヤをチョコッとだけワイド
にして乗っていました。
ＴＳは、そこを強化した。。。 最強版ですよね〜 良いな〜
大昔、シビックに搭載していた、「集中ターゲットメーター」。
こいつも復活してもらいたいな〜 万人受けしなかったので、それっきり採用されない
けどね〜
変人としては、「集中ターゲットメーター」搭載の「ロゴ」、出たら今のカッタルイＡＴ
デミオ、叩き売って、即 御購入だぜー
でも、絶対に婆さんが大反対！ するだろうな〜 クソー 自由になりたいなー
2010/10/23 17:44 [12103249]
1点
黄色のロゴが動物と一緒に走るＣＭがあったと思うのですが どなたか使われている曲の曲名を知りませんか？
スポルティックとかゆうグレードだった気がする・・・
2008/12/24 09:26 [8831948]
0点
ホンダのホームページにＣＭギャラリーがありますので、
見てください。黄色のロゴは出ていないようです？
動物が出ているＣＭはあるようですが。
http://www.honda.co.jp/cmdata/auto/logo/index.html
2008/12/24 19:14 [8833737]
1点
ニクジャガーさん、ＳＩどりゃーぶさんありがとう御座いました！！
黄色ではなく赤でしたね
探していたのは後期のロゴの方でした。
ありがとうございました！
2008/12/25 09:30 [8836251]
0点
私が乗ってきた中で一番印象の良いの車だった。
売れなかったらしいが・・・
私のは安価版のＧだったけど、ＣＶＴが素晴らしかった。発進時の
加速が すごく最初は戸惑った。
２バルブで６６馬力しかなかったけど、トルクが太く まるでＶＷ
のポロのサイズダウン版みたいだった(ポロに乗ったことはありませ
ん。とても外車なんか買えませ〜ん。カタログでの比較のみです)。
素人でも足廻りがフニャフニャだと感じたので、１７５／６５に
変えた。ただこれだけだけど、格段に良くなったような気がした。
スポーツタイプも出て、少しだけ盛り上がったみたいだけど、
売れなかったらしい。何故？ 後発のフィットは馬鹿売れでした。
引越しで泣く泣く手放したが、ずっと乗っていたかった。
2007/07/22 10:35 [6563506]
1点
まさに、お書きになっているとおりの車だったと私も思います。
エンジンが元気で、足元がフニャフニャ・・・とてもやんちゃな車だった記憶があります。
もう少し足回りを真面目に作っていれば、私的には「隠れた名車」の称号があげられたのですが・・・。
2007/07/22 16:49 [6564558]
1点
ロゴはいい車ですよ。今でも親が乗ってますけど。
確かに足のヤワさ加減は気になるんですが、それよりむしろ
売れなかった原因はスタイルじゃないでしょうか？
バランスが悪いわけじゃないけど華がない、という点で
オーナーカーとしての「持つ喜び」に対する
訴求力が欠けていたような気がします。
2007/07/23 22:07 [6569233]
1点
皆様
確かに売れなかったけど、マニアは結構いるみたいですよ！
特にスポーツタイプの車種では、いろいろとチューンアップして
今でも楽しんでいるみたいです。
確かに「華」と呼べる画期的な装備(ターボ，DOHC，シートアレンジ
etc)は、なかったけど、既存の決まりきった技術を駆使して、安価
でかつ高品質に仕上げていたと思います。
私は「これこそホンダの技術の結晶だ！」と思ったぐらい「持つ
喜び」が あったのにな〜
2007/07/25 20:23 [6575978]
1点
スレ主さま
こんばんわ 私もまったく同意見です。
ＴＳに乗ってましたが、まさにライトスポーツって感じで、パワーがあるっていうより
俊敏って感じで「操ってる感」が最高でした。
後継車のフィットのＣＶＴは、不良が多いみたいですが、ロゴは全然そんなことはなく
ホンダエンジンらしい吹けあがりで、キーンというＣＶＴ独特の金属音ものびやかな加速
と相まって、私の中のベストカーでした。
スティービーワンダーのＣＭ曲「愛しのアイシャ」も最高でした。
赤ロゴ〜事故っちゃってごめんよ〜（泣）
2010/10/20 05:23 [12087250]
2点
＞ホンダエンジンらしい吹けあがりで、キーンというＣＶＴ独特の金属音ものびやかな加速
そのとおり！！
また乗りたいな〜
でも、なんで皆は、ロゴを選ばなかったのだろうか？
売れないものは造らない・・・ だから、私的な意見だが、
巷は、しょうもない車で溢れかえっちゃってる〜
2010/10/24 17:15 [12108442]
1点
私もフィットに買い替えようとしましたが、とろいので、やめました。
ロゴの良いところは「オモチャ感」があったことです。
TSったって、装備も内装もチャチかったんですが、それを上回る楽しみがありました。
ほしくて、ほしくてたまらなかったオモチャをやっと親に買ってもらった子供みたいに
ワクワクしました。
降りるといつも「赤ロゴご苦労さん、」と声掛けてました。
そういう車はロゴだけでしたね。
2010/10/29 22:25 [12134080]
2点
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