日産 エクストレイル のクチコミ掲示板

グレード変更情報です。価格は税込で千円台切り捨てです。
・２０Ｓは、２ＷＤ、４ＷＤそれぞれ残って205万円、221万円と１万円安。
・２０Ｓｔ、２５Ｓｔは廃止。
・２０Ｘ、２０Ｘｔは、２０Ｘｔｔに1本化。２ＷＤ、４ＷＤがあって227万円、243万円。
　２０Ｘに比べ（２ＷＤ、４ＷＤともに）２万円高。２０Ｘｔに比べ４万円安。
・２０Ｘｔｔの４ＷＤには６ＭＴあり。
・２５Ｘｔは２５Ｘｔｔになって259万円で４万円安。
・２０ＧＴはそのまま２０ＧＴで299万円、7350円安。

　ポップアップステアリング廃止とスペアタイヤアルミホイール廃止と内装ブラック一色化が効果大かもしれませんね。それでフォグ標準装備でこの価格は納得モノじゃないですか。ポップアップステ大好き人間には残念でしょうが。それからスペアタイヤを含めた５本ローテーションをするのでなければスペアのアルミは必要なし。それにエクスでの５本ローテは荷室を汚しそう。
　特筆は、２０Ｘｔｔ(６ＭＴ)にもＡＳＣＤ（オートスピコン）がつくってこと。ＭＴ派には朗報ですね。ＭＴは最初からポップアップステじゃないし、２０Ｘから２万円でグレードアップ大。
　あと、助手席のシートバックポケットが１段になるとか、スクラッチシールドがミラーとバックドア下部だけ塗布されないとか、大した省略ではありません。

　でも、値引きが渋くなりそう。

2009/11/13 23:14　[10471286]

1点

上記の効果大というのは、コスト削減効果大ってことです。
それからＸｔに無かったクロスシートのＳパックは、Ｘｔｔでは有るようです。
ただし前後シートヒータは無くなっちゃうようで4.83万円とＸのより3.12万円安。
あとサンルーフが2万ちょっと高くなるみたい。他のメーオプは変わらず。
ディーオプの情報は有りません。チマチマ値上げするのかな。

2009/11/14 06:57　[10472571]

0点

Ｘttでシートヒータが無くなるのは、Ｓパックを選択したときです。
ＸttのＳパックが安くなったのはヒーター代還元でしょう。
「ヒータ付防水シート」を、「Ｓパックでヒータ無クロスシート＋オマケいろいろ」にするかどうかってこと。

2009/11/14 10:31　[10473212]

0点

車両代が値下げですね。
いろいろコストダウン＆省略の企業努力ですか？
下げた分、車両荒利も当然下がるはずですから値引きも少なくなるはずでございますね。

2009/11/14 18:38　[10475309]

0点

Xttの購入を検討しています。
エクストレイルは先月の末に受注が停止し、11月20日に発注の入力ができるようになるので、営業マンからは早く注文しないと、納車がとても遅くなりますよと言われています。
しかし、こうした販売てこ入れのためのマイチェンは、経験上モデル末期に良くあることなので、いよいよフルモデルチェンジが近いのではと疑っています。どなたかご存知の方いらっしゃいますでしょうか？
また、やはり営業マンの言うとおり、急いで契約したほうがいいのでしょうか？

2009/11/15 22:52　[10482707]

0点

　鳥金　様
　はじめまして。
　
　＞…しかし、こうした販売てこ入れのためのマイチェンは、経験上モデル末期に良くあることなので、いよいよフルモデルチェンジが近いのではと疑っています。

　２００７年８月にＦＭＣしたばかりのＴ３１エクストレイルです。年度変更やＭＣは少しずつ行われるでしょうけど、未だ２年余しか経っていないモデルで早々にＦＭＣを行えうとは…??

　これは私見ですが、昨今の景気動向と将来の需要予測から国内の大手自動車メーカーは開発･制作コストをこれまで以上に抑制していくでしょう。それはつまり、供給する専用部品が膨大になる自動車各車のモデルサイクルも長くしていく、更には自社内で競合する車種も整理…、ひいては会社組織自体さえ統合〜合併によって効率化が一層進められていくこととなります。欧米各国と比較してもモデルサイクルが極度に短かった日本国内の自動車も当然その例外とはなりません。と言うより販売戦略を優先し、これまで４年前後でＦＭＣを繰り返してきた国産車の成り立ち自体が元来､"奇異"だったんです。
　電気自動車やハイブリッド自動車のような革新的技術が導入された際はまだしも、実績の高い堅実な走行システムと無理のないキャビンの居住性を確保したモデルなら､"飽きがこない"限り小規模な仕様変更を積み重ねることで６〜８年くらいのモデルサイクルを基準としていくのではないでしょうか？エクストレイルだって先代(Ｔ３０)はおおよそ７年をモデルサイクルにしていましたから…。

2009/11/16 00:56　[10483498]

0点

私も昨日、試乗と情報収集のためディーラーに行きました。
現行型ならブラック、ホワイトに限り今月納車が可能といわれました。
しかし、これは地域によって違うのでたまたま私の住んでいる地域では台数が確保されているようです。ですから、全国のディーラーからその確保されている（まだ売れていない）エクストレイルを譲って欲しいと問い合わせがあるようです。
マイナーチェンジに不満な方も多いようで、現行型の駆け込み需要があるようですね。
私はシルバーが欲しいし、ポップアップは必要ないですのでマイナー後のｘｔｔを購入しようと思います。

2009/11/16 06:45　[10483930]

0点

南部鉄太郎風鈴丸様
明快な説明ありがとうございました。確かに今のFMCのサイクルなら、ありえないですね。

eほっと様
そういう手もありますね。自分はポップアップステアリングが欲しいので、現行型を探してみます。ありがとうございました。

2009/11/16 22:26　[10487515]

0点

　モデルチェンジの話ですが、私もＦＭＣはまだまだ先だと思います。
　先代Ｔ３０は、大体1年に一回のペースでグレード追加･廃止やＭＣや一部改良を順次にやって2000年から2007年までですからね。Ｔ３０も2007年登場で去年ＧＴとＳtt、Ｘttが追加、今年はＭＣってとこでしょう。まだまだチェンジするデザインでは無いはず。それにデザイン変わってほしくないと思ってる人が多いんじゃないかな。
　で、私の推測するに今回の変更は、来春をめどに追加予定のディーゼルのＡＴ車への布石ではないかと。2010年春をめどにディーゼルＡＴ車を投入というのは６月の定期株主総会で発表されています。まあ多少遅れはするでしょうけど。
　現行２０ＧＴ(6MT)は、テレスコ。となるとＡＴ車も設計はテレスコと思われる。そうなるとガソリンＡＴ車Ｘ系グレードだけポップアップにして差をつけるのもコスト的にもどうかと。そこでテレスコに1本化。シャーシのラインも共通にできるので生産効率も上がるってもの。それからディーゼルＡＴ車がテレスコで出た時にガソリンＡＴ車Ｘ系にポップアップが残っていたら、何でポップアップじゃないのってブチブチいう奴が必ず出て来るから、今のうちにＭＣで1本化しちゃうのがいいのかも。
　ま、あくまで推測ですけど。

2009/11/17 00:23　[10488501]

0点

エクストレイル、オーダー入力が可能になった模様。
でも、正式発表は１２月８日あたりでカタログもそこにならなきゃ来ないとのこと。
先行予約オーダーってとこですか。
なお、ディーラーオプションの価格変更無さそうです。（ナビとかは分かりませんが。）
前回のディーオプ値上げは原油高対応とのこと。

2009/11/22 23:09　[10517141]

0点

雨で路面が濡れている状況で走っていると
後輪部分からすごい音がします、
最初は窓が開いているのかと思うほどでした。

ひょっとして自分の車だけなのかとも思いますが
他のユーザーの方はどうなんでしょうか？

2009/11/11 22:06　[10460266]

0点

20Xに乗ってます。残念ながら濡れた路面を走ると、リアのタイヤハウス周辺から凄い音がします。
結構有名な話で、キセル予告さんの車だけではないです。

2009/11/11 22:51　[10460691]

0点

　今年７月後半登録の２０Ｘｔに乗っています（今回のリコール免れました）が、
凄い音とは感じません。あれ！思ったより静か！と言う感じです。ただ、「凄くう
るさい」の基準が、人によって異なるため確かなことは言えないのですが、ひょっ
とすると小改良されているかもしれませんね。
　ただ、荷室から覗いた感じでは、リアホイールハウスに防音処理のアスファルトなどを
貼り付けてはいないようです。
　そう言えば、少し前の書込みで「後席ドアの閉まる音が安っぽい」との感想もあ
りましたが、私は特に感じませんのでここらも手が入っているかもしれません。あ
くまでも想像ですが・・。
　と言うことで、現在、走る、止まる、曲がるを日常走行で高度に実現している２０
Ｘｔに満足している私でした。それと、寒い信州でのヒートシートも天国です。既に
ＲＥＶＯ　ＧＺを装着し、スキーに行く準備を整えていまーす。
　
　

2009/11/11 23:48　[10461305]

0点

返信ありがとうございます、
自分の車だけでは無いみたいですね・・
ちなみに納車されたのは、つい１週間前です。

たしかに感じ方に個人差はあるとは思いますが今まで乗り継いできた車（アコード、オデッセイなど）では気になった事も無かったのでびっくりしました。

2009/11/12 00:11　[10461497]

0点

水がホイルハウスにかかる音のことでしょうか？

前向きに考えれると、
リヤタイヤが深い水溜りにはまったりしたことを
ドライバーに知らせてくれることになるので
いいのではないでしょうか？

ラフロードなどでは路面の状況を把握することが
安全面には重要だと思います。
そういう意味でも必要な機能といえるのではないでしょうか？

エクストレイルは静か〜に走るコンセプトを持ってるとは思えません。

2009/11/12 02:15　[10462093]

1点

２００８年４月にT31の20X（黒）を購入し、現在３００００ｋｍ走りました。（若干走りすぎ？）スタイルや使い勝手は満足しているのですが、購入当時から様々な不具合があり若干気持ちが冷めつつあります。今年の夏ぐらいからエアコンを作動させると下回りから「キリキリキリキリ」と金属が擦れるような音がします。定期点検及び先般のリコール修理時の合計２回診てもらったのですが、症状が改善することもなく、挙げ句の果てには「燃料の配管を止めているプラスチックの部品が何個か外れていたのでそれが原因です！締め付け及び外れた部品を取り付けておきました」などと、症状が改善していないのにも関わらず、平気でそのような報告をしてくる始末です。更に最近は低速時及び信号待ちの際エンジンの回転数がかなり不安定になりエンジンが止まりそうになります。因みに車のメンテナンス・整備はかなりマメに実施している方だと思います。似たような症状の方が居ましたら教えてください。

2009/11/10 23:58　[10455749]

0点

http://www.carview.co.jp/bbs/104/3287/?b
d=100&th=3638187&act=th
上記の方と似ているように思います。

日産の一般保証は「3年または60,000kmのどちらか早い方」ですよね。
まだ十分に保障期間中ですので、再度入庫させてはいかがでしょう？
反りの合わない営業マン・整備士もいることとは思いますが、
せっかくの無料保証を使わないのは、得策ではないと思います。
上のページを印刷して持っていって、
「前回診てもらったけど、症状がまだ治まらない。
　他にも同じような方がいるみたいなんだけど・・・」
と伝えてみるといいかもしれません。
（そのような症状のデータは、こちらではないと言われないように(^^;）

それと、メンテナンス・整備はマメにされているとのことですが、
ECUやらセンサーやらが故障（初期不良）してしまっていたら、
もはや修理しか対応方法がありません。
「回転数がかなり不安定になりエンジンが止まりそうになります」というのが、
エアコンがらみなのか、そうではないのかまではわかりませんが、
ユーザーの一般整備では手が届かない機器類の故障や異常かもしれませんので、
一般保証があるうちに、どんどん入庫させてしまいましょう。

（入庫させるほう（ご自身）も面倒であるのは確かなのですが・・・）

2009/11/11 12:40　[10457695]

1点

コブラゴールドさんの「今年の夏ぐらいからエアコンを作動させると下回りから「キリキリキリキリ」と金属が擦れるような音がします」という症状ですが、兄弟車のデュアリスを昨年購入して乗っておりましたところ、こちらもエアコンを作動させると｢パタパタ｣音がしたりしなかったりしてました。何かに当たってるような感じの音でしたが、このデュアリスは物損事故の為に修理を諦め手放すかもしれず、今はエクストレイルへの買い替えを検討してるところです。エクストレイルにも同様の問題があるかもしれないのはちょっとマイナスですね。やたらとリコールが多いのも気に掛かりますし。

2009/11/11 14:22　[10458033]

0点

　きりんじっちさん適切なアドバイスありがとうございます。
　私の場合日産の一般補償は年数より、距離が先に来そうですので、ガンガン入庫させて年内にはスッキリしてしまいたいと思います。現在お世話になっている営業所は、自宅から遠い場所で、当時冷やかしで入っただけだったのですが、それを承知で一生懸命対応してくれた営業の方が気に入り「契約」の運びとなったのですが、その営業の方は契約した次の月には遠くの営業所に転勤になってしまいました。彼に変わって担当になった方が非常に残念な感じで・・（汗）今まで我慢しましたが近々自宅に近い同系列の営業所に世話になろうと考えています。

　pola8さん、私自身エクストレイルに対する「気持ちが冷めた」と当初書きましたが気に入っていたのでよけい「ガッカリ」したと言う表現の方が合っているのかもしれません。
　私の職場の後輩二人と地元の同級生二人が同じＴ３１の２０ＸやＳに乗っていますが、彼らのエクス君は非常に元気で目立った不具合もないと聞いています。私のエクス君は若干「はずれ」だったみたいです（涙）。所詮「車」は、大量生産の工業製品なので「あたり」や「はずれ」があるのは仕方ないのかな〜？！なんて思っています。重要なのは、アフターケアや客の声に誠意を持ってきちんと対応してくれる営業所選びが大切なのではないかと思います。（難しいと思いますが・・）昔からなじみの営業所だったり、よく知っているところで購入されるのであればそういった問題は軽減されると思います。
　私は転勤族（古い？？）で知らない土地で生活している関係上、なじみの営業所には行けません。pola8さんがどういった環境にあるのかは知りませんが、なじみの営業所があれば「アフターケア」の問題は特に考慮しなくても良いと思います。エクストレイルは色んな不具合が報告されていますが、同等クラスで一番売れている＝生産台数が多い→色んな不具合が報告される？という形になるのではないでしょうか？？あくまで個人的な主観ですが・・・
　訳の分からない「ごたく」を長々と並べましたが、エクストレイルは値段の割には電子デバイスが充実しているいい車だと思います。

2009/11/11 19:18　[10459207]

0点

＞彼に変わって担当になった方が非常に残念な感じで・・（汗）

担当者が変わると、そういうこともありますよね＞＜
私もコブラゴールドさんと同じく、残念な感じを１度経験しました(^^;

＞近々自宅に近い同系列の営業所に世話になろうと考えています。

それがいいですね。自宅から遠いというのは、やはり大変ですし、
ましては反りが合わないとすると、余計に足が遠のきますもんね。

早く異音が解消するといいですね！

2009/11/12 11:32　[10463224]

0点

2OGTに乗っています。
購入時から小さなギャップをこえると、シートが上下にがたつくのが気になっていて、リコール対応の時にチェックしてもらいました。
結果は、他の車よりがたつきが確かに大きい、レールのがたつきではない、座面の昇降機能の所ではないか、はっきりしたことは取り外してみないとわからない、とのことでした。
とりあえずその日は、何もせず帰りまして、先日ディーラーに車を預けてきました。
皆さんはどうですか？
結果がわかり次第また書き込みます。

2009/11/07 10:41　[10435431]

0点

街中の取り回しのしやすさとスキーに使用できる家族で乗れる車の購入を考えています。エクストレイル2500ccとフォレスター2000ccターボで迷っています。ガソリン代に自動車税を含めて考えれば維持費は大差ないと思っています。エクストレイルは後部座席にヒーターが入り、シートもヒーターが入るようなのでスキーには重宝すると思っているのですが、後部座席の足元が狭いみたいなので、エクストレイルに決められずにいます。どちらが総合的に優れているか教えてください。また、両車は近いうちにモデルチェンジとかあるのでしょうか。

2009/10/31 15:28　[10397920]

0点

　こんにちは。20GTに乗っています。
　フォレスターとエクストレイルですが、サイズがほぼ同じです。荷室の広さと使いやすさはエクストレイルのほうが良いと思います。
　フォレスターは試乗した際、四隅の見切りがしにくくて、エクストレイルに決めてしまいました。
　後部座席の広さは比較したことがないですが、私（身長175cm）の感覚からすると、エクストレイルの後部座席でも窮屈ではありません。難点といえばシートのリクライニングさせる方法がシート上部のノブを持ち上げるという方法で、乗車中に調整しにくいことです。
　あと20Xとかの防水内装ですが、音が反響しますね。
　フォレスターで感心したのは、フロント・ワイパーにヒーターがついていたことですね。
　あと、エクストレイルの場合、2.5リッター・エンジンが満足な動力性能を持っているのか確かめられた方がいいと思います。
　私が試乗したのは20X(CVT)でした。平地ではけっこう加速が良かったんですが、長い急な坂道では息切れしてしまいました。
　私がATに慣れていないというのもあるのですが、使い方によってはガソリン・エンジンはトルク不足かもしれません。
　ちなみに20GTは、同じ坂道をらくらく上ってしまいます。

2009/10/31 17:12　[10398354]

1点

フォレスターはこの前マイナーチェンジをしました。
モデルチェンジはまだ先です。
エクストレイルはたしか、マイナーチェンジがもうそろそろという話ですね。

2009/10/31 21:51　[10399810]

1点

2.5Lエンジンは前のモデルと聞いていますので、一度試乗して動力性能を確かめたいと思います。GTもATができたら視野に入れて考えたいです。

2009/11/01 07:55　[10401893]

0点

私も以前、エクストレイルやフォレスターの購入を考え、試乗等をしました。私もウインタースポーツをやるので、そういった面から見ると、エクストレイルの方が良いかなと思います。
１濡れものを車に入れても大丈夫
２防水シート
３荷室が広い
ただ、試乗したときに思ったのは、2000CCはCVTとは言え、ちょっと力不足だと思います。2500CCは試乗したことがないので分かりませんが、おそらく十分以上の力はあると思いますが・・

2009/11/01 10:21　[10402431]

0点

こんばんわ。

私はフォレスター２０ＳＸに乗っています。
冬はボードに大いに車を活用しています。

購入にあたってはやはり、何を一番重視されているかだと思います。
一番重視されている箇所を妥協されると、あとあと非常に困ると思います。

トータルバランスを比べるのであれば、おそらく売り上げ販売数が示すとおり
エクストレイルでしょう。

私の重視した点、ＭＴと室内空間。
なので、２台に絞りましたが最終的に室内空間でフォレスターを選択しました。
エクストレイルが狭いというわけではないのですが、やはりフォレスターと比べてしまうとって感じです。(もちろん人の感覚はそれぞれですので私の感覚ですが)


他の方のレスにもあるように、見切りの悪さというのがありますが、基本的に
問題ではありません。少し気をつける程度です。(これを重視される方は、非常に辛いのかと)
荷室の大きさも問題ありません。大人４人でスノーボードによく行きます。楽勝です。
荷物＋無駄にでかいチェーン(非金属タイプ)も念の為につんでます。
ただ、室内空間にこだわったわけですから私の場合ここを妥協していたら。。。
こればっかりは、購入後にどうしようもありません。広げられません。

現在、すこしへこんでいる点はパワーですね。
ボードに行く時や、急な坂道を登る際非常にパワーのなさが辛いとこです。
いまさらながらターボにすればよかったと。試乗した際は、営業マン一人ですからね。
四人とか乗ると辛い。。。(坂道の話です。普通の道はもちろん問題ありません)

２．５Ｌや、ターボモデルが対象なのでこの辺は問題ないと思いますが。

それでは、後悔のないように決断して下さいね。

2009/11/01 22:36　[10406399]

1点

T30に約９年間乗っています。もうすぐ車検なんですが、もし乗り換えるとしたら候補はまたエクスかフォレスターかな！
フォレスターのターボ車は価格もリーズナブルで魅力的ですよね。その分シートや荷室に工夫はないです。そういった意味では、エクストレイル以上にSUVっぽいかも、、、。
高速で楽をしたいならフォレスター。
荷室やシートの使い勝手ならエクス。２リッターのCVTでもそこそこは走りますよ。自分のT30だって、ＮＡですが、積極的に高回転を使えば、それなりに走りますから。
それから、SUVはスタッドレスも含めタイヤが高いですから、予算に入れておいてくださいね！

2009/11/01 22:54　[10406532]

0点

フォレスターのターボに乗ってますが、やはり、この加速、パワーを一度乗ったらやめられません。2.5Lですが、2Lよりは、いいでしょう。エクスの2.5Lには、乗った事は有りませんが、同じ様なアウトランダー（2.4L）とRAV4（2.4L）に乗った事が有りますが、街乗りでは、あまり気にならないと思うのですが、高速や登坂路はターボのフォレスターの方が運転が楽です。フォレスターはターボでも燃費がそんなに悪く無いのでお勧めです。

2009/11/02 19:52　[10410587]

0点

こんにちは50代男性です。今週末に20XTパールホワイトが納車されます。私も最後までフォレスターが選択肢に残りました。外観、内装ともフォレスターのほうが落ち着いており好みでした。収納もそれほど決めてにはなりませんでしたので、ほぼフォレスターに決まりかけていました。最後に試乗し、乗り心地も良かったのですが、たったひとつバックなどで後ろを向くとサイドブレーキのレバーが運転席側にあり腿にあたります。また運転中も足を広げるとレバーがあたります。エクスは助手席側にありました。たったこれだけでエクストレイルに決め、フォレスターが気に入っていたのに残念でした。

2009/11/03 09:46　[10413954]

0点

去年フォレスター2.0XTとエクストレイル20GTを比較して、エクストレイルを購入しました。
本命はフォレスターでしたが、以下のような理由でエクストレイルにきめました。
１．荷室の広さ
　エクストレイルの方が広く感じました。
２．低速域からの加速
　フォレスターの方が低速域のトルクが細く、雪道での運転に不安があった。
　フォレスターの加速はピーキーに感じた。（長年ディーゼルに乗っていたせいかも）
３．室内ユーティリティ
　エクストレイルの方が荷室下の引き出し、カップフォルダーの豊富さ等
　フォレスター＝走り中心の車、エクストレイル＝遊ぶための道具ってイメージです。
４．値引き
　エクストレイルは50万円弱値引きをしてくれたので、それほど価格差は感じなかった。

あと今なら20GTは免税でかなりお得かと思います。

2009/11/04 22:43　[10423198]

0点

なぜかエクストレイルとフォレスターで悩んでいる人って結構多いですね。

普通のＳＵＶ(クロスオーバーのつかない)を購入しようと思ったとして、
最終選択肢にエンジン縦置き系ＳＵＶと横置き系ＳＵＶが混在しているのは
欲しい性能の優先順位が自分のなかできちんとつけられていないからではないかと思います。

上のみなさんの投稿からも読み取れますが、一般的には
エンジン縦置きＳＵＶ：走行、走破性重視(後輪により大きなトルクをかけられる)
エンジン横置きＳＵＶ：室内空間の広さや燃費重視(エンジンルームの縦の長さを短くできる)
となります。

また、ややこしくしているのがエクストレイルの後席の狭さによって、
室内空間が狭いと錯覚してしまうことがありますが、
逆に言うと４人乗ったとき後席が狭い代わりに荷室が広く確保できることになります。
４人乗車＆スノボ道具４式積む必要があるときはエクストレイルの本領発揮となるわけです。
逆に４人乗車＆ゴルフ道具４式といったシチュエーションでは後席ゆったりで高級感のあるフォレスターの本領発揮となるわけです。

いずれにせよＳＵＶを選ぶ上で最大積載量の定量化は絶対必要だと思います。
たとえ変な人だと思われても高い買い物ですし、長く乗るものなので、
家族全員とウィンタースポーツの道具を連れて(持って)いって実際
クルマに載せて(乗って)確認して損はないと思います。

最後に、どちらが総合的に優れているか、というのは他人に聞くものではなくて、
自分の欲しい性能の優先順位によって決めるべきものだと思います。
エクストレイルにするにせよフォレスターにするにせよ、買って納得できる選択になることを
祈っています。

2009/11/05 01:34　[10424270]

2点

私もﾌｫﾚｽﾀｰ ｴｸｽﾄﾚｲﾙ あとｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰで迷いましたが ｴｸｽﾄﾚｲﾙの20xにしました。

理由は、販売店の対応の良さ ﾌｫﾚｽﾀｰと比べて回転数が上がった時に室内が静かだったことや減税の分オプションをつけれたのでなんですが、ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰは魅力的だったんですが縁がありませんでした。

ﾊﾟﾜｰが必要ならば、25XTやGT ﾀｰﾎﾞ ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰもありますが、個人的には2000CCで十分だと思います。

あと購入を急がないのでしたら、来年のGTのATがでるまで待たれてはいかがでしょうか？

2009/11/06 21:03　[10432412]

0点

スレ主さま
自分も持っていますし、エクストレイルのスレですから当然エクストレイルを勧めます。（笑い）
２，５L系のQR25エンジンてのは、現行ムラーノ搭載頃から殆んど新設計になっていると聞いています。CVTの相乗効果と相まってエンジン音も静かですよ。結構、胸のすく走りが出来ると思います。絶対加速はフォレスターのターボには敵わないでしょうね。
１２月より２．５Lなら２．５Xttグレードになってしまいますが、M/Oでキセノンくらいを着けておいてナビを自分でお選びになれば、あとはもうウィンタースポーツ＆趣味の世界にまっしぐらですよ。

2009/11/06 22:20　[10432957]

0点

小さな子供さんがいるならエクストレイルの防水シートは汚れを気にする必要がないので良いですよ。汚れたら拭けばいいですからね。子供なら後席の狭さなんて感じないでしょうし、女性も狭いとは言わないでしょう。
実際１７０センチ〜１８０センチのオッサン４人で片道７時間の釣り旅行に行った時も、狭いという不満は一切出ませんでしたよ。

また、エクストレイルのラゲッジは広さも良いですが、オール樹脂プロテクター仕様なところが超良いです。後部座席を倒してフルフラット状態にした時も、後部座席の背面にまで樹脂プロテクターが付いているので、タイヤやスノボ等の硬くて重くて汚い物なんかも気にせず乗せられますよ。（自転車とか乗せるのにも最適です。）
さらにラケッジが２段になっているところも超良いポイントですね。
懐中電灯や手袋、洗車用セームなんかの小物をたくさん入れても引き出しを閉めればすっきりです。
引き出しのない方には雪下ろし用のブラシや、傘をいれると非常に良いですよ。

グレードがＸなら後席のセンター部分のみ倒れるので４人乗車時もスノボを４枚乗せられるのが良いですよ。

前席も後席もドリンクホルダーはエアコンで保冷できるタイプなのも良いポイントです。

なんかカタログの写しみたいなコメントになってしまいましたね。スイマセン

2009/11/11 17:20　[10458670]

0点

１２月よりグレードが変更みたいですよ。
２．０Ｓ　２．０Ｘｔｔ　２．５Ｘｔｔ　２．０ＧＴになるみたいですよ。
ＸｔｔはＴ３０と同じみたいで、リアリラックスヘッドレスト、フォグ標準、この２点追加みたい。
あと内装色も現在のツートンカラーからオールブラックになるみたいです。

2009/10/28 10:50　[10380796]

0点

ポップアップステアが無くなってテレスコに変わるみたいですね

自分はポップアップステアをすごく重宝してたんで残念です。

って言いながら、今週の木曜日にXtが納車されるんですけどね(゜▽゜)

2009/10/28 11:25　[10380936]

0点

あと、コストダウンで省かれる物がたくさんあるみたいですね。自分のＴ３１みたいにクロスシートは選べるんでしょうかね。撥水シート仕様のみになったりして。

2009/10/28 11:32　[10380955]

0点

エクストレイルの購入を検討中です。
外観などのデザイン面にも変更はあるのでしょうか？

2009/10/28 13:13　[10381300]

0点

dsk7さんへ
外観には変更ないみたいです。Ｘｔｔはフォグが着いて来るから変更か？（笑）
スペアタイヤもアルミからテンパーみたいです。

2009/10/28 18:59　[10382462]

0点

昨日(２９日)でオーダーがストップしました。
オーダー再開は来月中旬とのこと。
ところでガソリンＭＴは残るのでしょうか。
気になるところです。

2009/10/30 22:29　[10394219]

0点

一本たたらさんへ
２．０Ｘｔｔには６ＭＴがあるみたいですよ。２．０Ｓ系は廃止みたいですよ。

2009/10/31 09:43　[10396478]

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yukamayuhiroさんへ
ＭＴで検討していたので、それはよかったです。
しかしシートヒータとかマッドガードとか別に欲しくないもので価格が上がったら嫌ですね。
ポップアップハンドルは最初からＭＴには無かったので関係ないのですが。
コストダウンのためにどうなってしまうか、ウ〜ン気になる。

2009/10/31 14:15　[10397635]

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体系変更前に2.0Xtを契約しました。
丁度情報が入ったのが購入検討中だったので営業さんに伺ったところ、
S系廃止でXttとして整理され、
主な変更点はポップアップが廃止でテレスコ、ヘッドレストの大型化、ポケット類の省略、フォグの標準装備といったところだったと思います。
価格については11月1日の時点ではディーラーさんにも情報が来ていませんでした。
私としてはポップアップは外したくなかったので既に在庫として出てきている2.0Xt（ホワイト）で契約させていただいた感じです。
各ディーラーさんに配分されている在庫としてはやはり黒が圧倒的のようで私が希望していたXtのホワイトは購入したディーラさんには県内で残り2台とのことでした。
黒以外をご希望でマイチェン前を希望される場合は早めにディーラさんへ確認されたほうが良いかもしれません。

ずっと欲しかったエクストレイルなので納車楽しみです＾＾

2009/11/04 23:38　[10423672]

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２．０Ｓｔグレードは廃止されて２．０Ｓグレードのみになるはずです。２．０Ｓ系は減税非対称車なので、サンルーフかハイパールーフを着けないと減税対象にならないため、２．０Ｘ系車の販売が多いためでしょうか。現行の２．０Ｘｔがあってよかったですね。私もホワイトパｰルですよ。
ちなみにポップアップステアリングは、１度も起こしたことがありません。（笑い）

2009/11/05 09:15　[10424950]

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yukamaruhiroさんこんばんは！お久しぶりです！
エクストレイルのマイナーチェンジの情報入手早いですね！グレード整理（売れ筋を絞る）のはコスト削減のための改悪のマイチェンの色合いが濃い気がしないでもないですね・・

ただ新グレードXttのフォグ標準とテレスコの装備は個人的は魅力を感じます。ちなみにリアリラックスヘッドレストとはどのようなものでしょうか？形状が変わるのでしょうか？

ディーラーにいくと「マイチェン前の在庫車なら（色は選べないけど）大幅値引するよ！」っていわれましたが・・新グレードXttがいくらで値付されるかも見極めたいところです。

20GTはマイチェン後は運転席側のドアの足元を照らすランプがなくなるみたいですね。20GTは数回試乗しましたが、MTの操作は自分の体調が大きく影響しますね（笑）・・普通に元気だと楽しくてしょうがないですけど仕事で疲れがたまっているとクラッチの重さが苦痛に感じてしまいますね（汗）

2009/11/06 00:02　[10428881]

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ｏｉｄｏｎ５１さんへ
エクストレイルきまっていますよ。ブルーがステキ。
買ってよかったでしょう。満タンにすれば７００ｋｍ超走るでしょう、最近Ａ／Ｃ入れなくなったので遠距離で８００Ｋｍ以上いきそうです。スクラッチシールドは傷が気にならなくていいでしょう、いつもピカピカしているみたいです。

2009/11/06 22:44　[10433125]

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