日産 エクストレイル のクチコミ掲示板

2OGTに乗っています。
購入時から小さなギャップをこえると、シートが上下にがたつくのが気になっていて、リコール対応の時にチェックしてもらいました。
結果は、他の車よりがたつきが確かに大きい、レールのがたつきではない、座面の昇降機能の所ではないか、はっきりしたことは取り外してみないとわからない、とのことでした。
とりあえずその日は、何もせず帰りまして、先日ディーラーに車を預けてきました。
皆さんはどうですか？
結果がわかり次第また書き込みます。

2009/11/07 10:41　[10435431]

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街中の取り回しのしやすさとスキーに使用できる家族で乗れる車の購入を考えています。エクストレイル2500ccとフォレスター2000ccターボで迷っています。ガソリン代に自動車税を含めて考えれば維持費は大差ないと思っています。エクストレイルは後部座席にヒーターが入り、シートもヒーターが入るようなのでスキーには重宝すると思っているのですが、後部座席の足元が狭いみたいなので、エクストレイルに決められずにいます。どちらが総合的に優れているか教えてください。また、両車は近いうちにモデルチェンジとかあるのでしょうか。

2009/10/31 15:28　[10397920]

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　こんにちは。20GTに乗っています。
　フォレスターとエクストレイルですが、サイズがほぼ同じです。荷室の広さと使いやすさはエクストレイルのほうが良いと思います。
　フォレスターは試乗した際、四隅の見切りがしにくくて、エクストレイルに決めてしまいました。
　後部座席の広さは比較したことがないですが、私（身長175cm）の感覚からすると、エクストレイルの後部座席でも窮屈ではありません。難点といえばシートのリクライニングさせる方法がシート上部のノブを持ち上げるという方法で、乗車中に調整しにくいことです。
　あと20Xとかの防水内装ですが、音が反響しますね。
　フォレスターで感心したのは、フロント・ワイパーにヒーターがついていたことですね。
　あと、エクストレイルの場合、2.5リッター・エンジンが満足な動力性能を持っているのか確かめられた方がいいと思います。
　私が試乗したのは20X(CVT)でした。平地ではけっこう加速が良かったんですが、長い急な坂道では息切れしてしまいました。
　私がATに慣れていないというのもあるのですが、使い方によってはガソリン・エンジンはトルク不足かもしれません。
　ちなみに20GTは、同じ坂道をらくらく上ってしまいます。

2009/10/31 17:12　[10398354]

1点

フォレスターはこの前マイナーチェンジをしました。
モデルチェンジはまだ先です。
エクストレイルはたしか、マイナーチェンジがもうそろそろという話ですね。

2009/10/31 21:51　[10399810]

1点

2.5Lエンジンは前のモデルと聞いていますので、一度試乗して動力性能を確かめたいと思います。GTもATができたら視野に入れて考えたいです。

2009/11/01 07:55　[10401893]

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私も以前、エクストレイルやフォレスターの購入を考え、試乗等をしました。私もウインタースポーツをやるので、そういった面から見ると、エクストレイルの方が良いかなと思います。
１濡れものを車に入れても大丈夫
２防水シート
３荷室が広い
ただ、試乗したときに思ったのは、2000CCはCVTとは言え、ちょっと力不足だと思います。2500CCは試乗したことがないので分かりませんが、おそらく十分以上の力はあると思いますが・・

2009/11/01 10:21　[10402431]

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こんばんわ。

私はフォレスター２０ＳＸに乗っています。
冬はボードに大いに車を活用しています。

購入にあたってはやはり、何を一番重視されているかだと思います。
一番重視されている箇所を妥協されると、あとあと非常に困ると思います。

トータルバランスを比べるのであれば、おそらく売り上げ販売数が示すとおり
エクストレイルでしょう。

私の重視した点、ＭＴと室内空間。
なので、２台に絞りましたが最終的に室内空間でフォレスターを選択しました。
エクストレイルが狭いというわけではないのですが、やはりフォレスターと比べてしまうとって感じです。(もちろん人の感覚はそれぞれですので私の感覚ですが)


他の方のレスにもあるように、見切りの悪さというのがありますが、基本的に
問題ではありません。少し気をつける程度です。(これを重視される方は、非常に辛いのかと)
荷室の大きさも問題ありません。大人４人でスノーボードによく行きます。楽勝です。
荷物＋無駄にでかいチェーン(非金属タイプ)も念の為につんでます。
ただ、室内空間にこだわったわけですから私の場合ここを妥協していたら。。。
こればっかりは、購入後にどうしようもありません。広げられません。

現在、すこしへこんでいる点はパワーですね。
ボードに行く時や、急な坂道を登る際非常にパワーのなさが辛いとこです。
いまさらながらターボにすればよかったと。試乗した際は、営業マン一人ですからね。
四人とか乗ると辛い。。。(坂道の話です。普通の道はもちろん問題ありません)

２．５Ｌや、ターボモデルが対象なのでこの辺は問題ないと思いますが。

それでは、後悔のないように決断して下さいね。

2009/11/01 22:36　[10406399]

1点

T30に約９年間乗っています。もうすぐ車検なんですが、もし乗り換えるとしたら候補はまたエクスかフォレスターかな！
フォレスターのターボ車は価格もリーズナブルで魅力的ですよね。その分シートや荷室に工夫はないです。そういった意味では、エクストレイル以上にSUVっぽいかも、、、。
高速で楽をしたいならフォレスター。
荷室やシートの使い勝手ならエクス。２リッターのCVTでもそこそこは走りますよ。自分のT30だって、ＮＡですが、積極的に高回転を使えば、それなりに走りますから。
それから、SUVはスタッドレスも含めタイヤが高いですから、予算に入れておいてくださいね！

2009/11/01 22:54　[10406532]

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フォレスターのターボに乗ってますが、やはり、この加速、パワーを一度乗ったらやめられません。2.5Lですが、2Lよりは、いいでしょう。エクスの2.5Lには、乗った事は有りませんが、同じ様なアウトランダー（2.4L）とRAV4（2.4L）に乗った事が有りますが、街乗りでは、あまり気にならないと思うのですが、高速や登坂路はターボのフォレスターの方が運転が楽です。フォレスターはターボでも燃費がそんなに悪く無いのでお勧めです。

2009/11/02 19:52　[10410587]

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こんにちは50代男性です。今週末に20XTパールホワイトが納車されます。私も最後までフォレスターが選択肢に残りました。外観、内装ともフォレスターのほうが落ち着いており好みでした。収納もそれほど決めてにはなりませんでしたので、ほぼフォレスターに決まりかけていました。最後に試乗し、乗り心地も良かったのですが、たったひとつバックなどで後ろを向くとサイドブレーキのレバーが運転席側にあり腿にあたります。また運転中も足を広げるとレバーがあたります。エクスは助手席側にありました。たったこれだけでエクストレイルに決め、フォレスターが気に入っていたのに残念でした。

2009/11/03 09:46　[10413954]

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去年フォレスター2.0XTとエクストレイル20GTを比較して、エクストレイルを購入しました。
本命はフォレスターでしたが、以下のような理由でエクストレイルにきめました。
１．荷室の広さ
　エクストレイルの方が広く感じました。
２．低速域からの加速
　フォレスターの方が低速域のトルクが細く、雪道での運転に不安があった。
　フォレスターの加速はピーキーに感じた。（長年ディーゼルに乗っていたせいかも）
３．室内ユーティリティ
　エクストレイルの方が荷室下の引き出し、カップフォルダーの豊富さ等
　フォレスター＝走り中心の車、エクストレイル＝遊ぶための道具ってイメージです。
４．値引き
　エクストレイルは50万円弱値引きをしてくれたので、それほど価格差は感じなかった。

あと今なら20GTは免税でかなりお得かと思います。

2009/11/04 22:43　[10423198]

0点

なぜかエクストレイルとフォレスターで悩んでいる人って結構多いですね。

普通のＳＵＶ(クロスオーバーのつかない)を購入しようと思ったとして、
最終選択肢にエンジン縦置き系ＳＵＶと横置き系ＳＵＶが混在しているのは
欲しい性能の優先順位が自分のなかできちんとつけられていないからではないかと思います。

上のみなさんの投稿からも読み取れますが、一般的には
エンジン縦置きＳＵＶ：走行、走破性重視(後輪により大きなトルクをかけられる)
エンジン横置きＳＵＶ：室内空間の広さや燃費重視(エンジンルームの縦の長さを短くできる)
となります。

また、ややこしくしているのがエクストレイルの後席の狭さによって、
室内空間が狭いと錯覚してしまうことがありますが、
逆に言うと４人乗ったとき後席が狭い代わりに荷室が広く確保できることになります。
４人乗車＆スノボ道具４式積む必要があるときはエクストレイルの本領発揮となるわけです。
逆に４人乗車＆ゴルフ道具４式といったシチュエーションでは後席ゆったりで高級感のあるフォレスターの本領発揮となるわけです。

いずれにせよＳＵＶを選ぶ上で最大積載量の定量化は絶対必要だと思います。
たとえ変な人だと思われても高い買い物ですし、長く乗るものなので、
家族全員とウィンタースポーツの道具を連れて(持って)いって実際
クルマに載せて(乗って)確認して損はないと思います。

最後に、どちらが総合的に優れているか、というのは他人に聞くものではなくて、
自分の欲しい性能の優先順位によって決めるべきものだと思います。
エクストレイルにするにせよフォレスターにするにせよ、買って納得できる選択になることを
祈っています。

2009/11/05 01:34　[10424270]

2点

私もﾌｫﾚｽﾀｰ ｴｸｽﾄﾚｲﾙ あとｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰで迷いましたが ｴｸｽﾄﾚｲﾙの20xにしました。

理由は、販売店の対応の良さ ﾌｫﾚｽﾀｰと比べて回転数が上がった時に室内が静かだったことや減税の分オプションをつけれたのでなんですが、ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰは魅力的だったんですが縁がありませんでした。

ﾊﾟﾜｰが必要ならば、25XTやGT ﾀｰﾎﾞ ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰもありますが、個人的には2000CCで十分だと思います。

あと購入を急がないのでしたら、来年のGTのATがでるまで待たれてはいかがでしょうか？

2009/11/06 21:03　[10432412]

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スレ主さま
自分も持っていますし、エクストレイルのスレですから当然エクストレイルを勧めます。（笑い）
２，５L系のQR25エンジンてのは、現行ムラーノ搭載頃から殆んど新設計になっていると聞いています。CVTの相乗効果と相まってエンジン音も静かですよ。結構、胸のすく走りが出来ると思います。絶対加速はフォレスターのターボには敵わないでしょうね。
１２月より２．５Lなら２．５Xttグレードになってしまいますが、M/Oでキセノンくらいを着けておいてナビを自分でお選びになれば、あとはもうウィンタースポーツ＆趣味の世界にまっしぐらですよ。

2009/11/06 22:20　[10432957]

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１２月よりグレードが変更みたいですよ。
２．０Ｓ　２．０Ｘｔｔ　２．５Ｘｔｔ　２．０ＧＴになるみたいですよ。
ＸｔｔはＴ３０と同じみたいで、リアリラックスヘッドレスト、フォグ標準、この２点追加みたい。
あと内装色も現在のツートンカラーからオールブラックになるみたいです。

2009/10/28 10:50　[10380796]

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ポップアップステアが無くなってテレスコに変わるみたいですね

自分はポップアップステアをすごく重宝してたんで残念です。

って言いながら、今週の木曜日にXtが納車されるんですけどね(゜▽゜)

2009/10/28 11:25　[10380936]

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あと、コストダウンで省かれる物がたくさんあるみたいですね。自分のＴ３１みたいにクロスシートは選べるんでしょうかね。撥水シート仕様のみになったりして。

2009/10/28 11:32　[10380955]

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エクストレイルの購入を検討中です。
外観などのデザイン面にも変更はあるのでしょうか？

2009/10/28 13:13　[10381300]

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dsk7さんへ
外観には変更ないみたいです。Ｘｔｔはフォグが着いて来るから変更か？（笑）
スペアタイヤもアルミからテンパーみたいです。

2009/10/28 18:59　[10382462]

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昨日(２９日)でオーダーがストップしました。
オーダー再開は来月中旬とのこと。
ところでガソリンＭＴは残るのでしょうか。
気になるところです。

2009/10/30 22:29　[10394219]

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一本たたらさんへ
２．０Ｘｔｔには６ＭＴがあるみたいですよ。２．０Ｓ系は廃止みたいですよ。

2009/10/31 09:43　[10396478]

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yukamayuhiroさんへ
ＭＴで検討していたので、それはよかったです。
しかしシートヒータとかマッドガードとか別に欲しくないもので価格が上がったら嫌ですね。
ポップアップハンドルは最初からＭＴには無かったので関係ないのですが。
コストダウンのためにどうなってしまうか、ウ〜ン気になる。

2009/10/31 14:15　[10397635]

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体系変更前に2.0Xtを契約しました。
丁度情報が入ったのが購入検討中だったので営業さんに伺ったところ、
S系廃止でXttとして整理され、
主な変更点はポップアップが廃止でテレスコ、ヘッドレストの大型化、ポケット類の省略、フォグの標準装備といったところだったと思います。
価格については11月1日の時点ではディーラーさんにも情報が来ていませんでした。
私としてはポップアップは外したくなかったので既に在庫として出てきている2.0Xt（ホワイト）で契約させていただいた感じです。
各ディーラーさんに配分されている在庫としてはやはり黒が圧倒的のようで私が希望していたXtのホワイトは購入したディーラさんには県内で残り2台とのことでした。
黒以外をご希望でマイチェン前を希望される場合は早めにディーラさんへ確認されたほうが良いかもしれません。

ずっと欲しかったエクストレイルなので納車楽しみです＾＾

2009/11/04 23:38　[10423672]

0点

２．０Ｓｔグレードは廃止されて２．０Ｓグレードのみになるはずです。２．０Ｓ系は減税非対称車なので、サンルーフかハイパールーフを着けないと減税対象にならないため、２．０Ｘ系車の販売が多いためでしょうか。現行の２．０Ｘｔがあってよかったですね。私もホワイトパｰルですよ。
ちなみにポップアップステアリングは、１度も起こしたことがありません。（笑い）

2009/11/05 09:15　[10424950]

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yukamaruhiroさんこんばんは！お久しぶりです！
エクストレイルのマイナーチェンジの情報入手早いですね！グレード整理（売れ筋を絞る）のはコスト削減のための改悪のマイチェンの色合いが濃い気がしないでもないですね・・

ただ新グレードXttのフォグ標準とテレスコの装備は個人的は魅力を感じます。ちなみにリアリラックスヘッドレストとはどのようなものでしょうか？形状が変わるのでしょうか？

ディーラーにいくと「マイチェン前の在庫車なら（色は選べないけど）大幅値引するよ！」っていわれましたが・・新グレードXttがいくらで値付されるかも見極めたいところです。

20GTはマイチェン後は運転席側のドアの足元を照らすランプがなくなるみたいですね。20GTは数回試乗しましたが、MTの操作は自分の体調が大きく影響しますね（笑）・・普通に元気だと楽しくてしょうがないですけど仕事で疲れがたまっているとクラッチの重さが苦痛に感じてしまいますね（汗）

2009/11/06 00:02　[10428881]

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ｏｉｄｏｎ５１さんへ
エクストレイルきまっていますよ。ブルーがステキ。
買ってよかったでしょう。満タンにすれば７００ｋｍ超走るでしょう、最近Ａ／Ｃ入れなくなったので遠距離で８００Ｋｍ以上いきそうです。スクラッチシールドは傷が気にならなくていいでしょう、いつもピカピカしているみたいです。

2009/11/06 22:44　[10433125]

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エクストレイルの購入を検討中です。
主なオプション候補は大型電動ガラスサンルーフ、ハイパールーフレールです。
付けてよかった、付けなければよかった、等ご意見よろしくお願いします。
特に大型電動ガラスサンルーフはぜひ付けたいのですが、
部品の経年劣化や車体の歪み等による不具合（水漏れとか）が不安大です！
アドバイスございましたらよろしくお願いします。

2009/10/27 12:39　[10375767]

0点

ゴムモールの捲れ

納車後もこのような状態だったのでクレームにてガラス交換しました。

この画像はクレーム交換後の画像ですが、ガラス（新品）が届いた時はこれほど隙間がありませんでした。

交換後、約１ヶ月ほどでまたモールのめくれが発生（画像参照）

この件はディーラーに確認してもらいましたが、現在対策部品が出ていないようです。
こちらから要求すれば交換可能なようですが、作業内容がハイリスクなため現在迷っています。

＊交換作業：天井のルーフを取り外すため、室内のほとんどのパネルを取り外します。
　そのため交換後に異音のリスクがあります。

2009/10/27 17:23　[10376745]

1点

質問内容に対するコメントを忘れて画像だけのコメントをしてしまいました。
申し訳ありません。

ハイパールーフは取り付けていないのでコメントが出来ませんが、サンルーフについては
不具合がありましたので参考までに記載します。
（２００９年８月モデル）

ただし、不具合はありましたが取り付けたことに後悔はありません。
世界最大級のガラスサンルーフでスライド（２段階）チルトができますので
お勧めします。

デメリットは、ガラスが大きいので夏場はそれなりに日差しが入って暑いです。
自分はスモークフィルム（一番濃いタイプ）を貼りました（業者依頼でも１万円以内です）
フィルムを貼ると室内の遮蔽板を開けていても外から室内が丸見えは防げます。

2009/10/27 17:36　[10376794]

0点

　こんばんは。
　私のエクストレイル(20Ｘ)も電動ガラスサンルーフを装着しました。幸いなことには､"ダノン３世"様が御教示されたトラブルには遭わず、今のところ快適に作動しています。

　あのサンルーフは確かにイイですよ。特に夏場の炎天下で駐車しサウナ状態になった車内を換気〜放熱するのにはずいぶん助かります。あと、シートが黒基調で明るく感じない車内に開放感を出す意味でもサンルーフは重宝します。ティルト機能＋２段階オープン機能もうれしいし、ボディにコーティングを施す際も塗布面積を省略できます。(笑)

　ハイパールーフレールについては好みが大きく分かれると思います。確かあの装備…先頭部に装備されていたサーチライト(!?)はヘッドライトがハイビーム状態でのみ点灯可能じゃなかったでしょうか？それと何よりあのゴツっとした形状故余計にルーフレールが飛び出て車高が数値的にムダに高くなりますね。日中でも薄暗く見通しの悪い林道を頻繁に通るような条件であればそれなりのメリットも発揮できるでしょうけど、その必要がないならお勧めできる装備ではないでしょう。

2009/10/27 23:27　[10379004]

0点

自分は二度とサンルーフは付けないでしょうねｗ

夏は暑く冬は寒い春は黄砂で汚い、昼は日差しで眩しいし夜は街灯で眩しい、シェードを閉めていれば厚さ寒さは多少防げますが、手をかざすと明らかに暑いし冷えてます。
あと、常にサンルーフを綺麗にしないとあの開放感を感じないと思います。

マイナス面ばかり書きまして申し訳ありません。

一応、プラス面としまして、自己満足を満たしてくれるとこかな
あと５万円のプラス査定もありますね

2009/10/28 11:43　[10380999]

0点

私はサンルーフをつけませんでした。
理由は試乗車にサンルーフが着いており、室内高が低く圧迫感を感じたためつけませんでした。
また、以前の車にはサンルーフが着いていましたがほとんど利用することもなかったことも理由としてあります。
サンルーフをつけなかった結果、圧迫感は感じませんでした。
ただ、サンルーフが着いている方が買い取り価格が高いと聞きました。
理由は、サンルーフ装着者は絶対嫌という人はほとんどいないので、装着者の方が売りやすいので買い取りが高くなるとのことです。
ハイパールーフレールのドライビングライトは、操作がしにくいです。
ただ、海岸線の345号（新潟県）を夜中に走ったときは重宝しました。
一般道でも、対向車もなく夜中の暗い道を走るときには重宝すると思います。

2009/10/29 00:40　[10384811]

0点

DNT31に乗っています。
ハイパールーフレールをつけなかった理由を書き込みします。
1.手持ちのTHULEスキーキャリア・サイクルキャリアを流用
　出来なさそうだったから(確認はしてません)
2.左右をつなぐバーが、ハイパールーフレールの為に
　長さが短くなり、キャリアが車輌センター寄りにしか
　取付できず使い勝手が悪そう

ドライビングランプには魅力を感じましたが、上記を優先しました。
キャリアとしての使用も重視しておられるのなら参考にしてください。
なお、THULEバーをつけると添付画像のようになります。

サンルーフは金銭的に取り付けしませんでした・・
有ると便利なんですけどね

2009/11/03 17:40　[10415882]

0点

20Xt　T31に乗っています。
購入前はキセノンの存在を知らず、
現在社外HIDを付けています。

ですが、見た目だとか配光がプロジェクターの方が好みなので、
オークションで購入してハロゲンから換装しようかと思っています。

どなたかチャレンジされた方はいらっしゃいますか？

その時気になるのがオートレベライザー関係です。
確かオートレベライザー搭載できないと、車検NGだったでしょうか？

よろしくお願いします。

2009/10/23 21:19　[10356234]

0点

↓にチャレンジした方がいらっしゃいます。

http://minkara.carview.co.jp/parts/searc
hunit.aspx?mo=3287&ci=166&kw=%e3
%83%97%e3%83%ad%e3%82%b8%e3%82%a7%e3%82%
af%e3%82%bf%e3%83%bc

↑のチャレンジした方に質問も出来ますでの車検が通るか
確認してみては如何でしょうか。

2009/10/23 21:33　[10356310]

1点

スーパーアルテッツァさん

うーん自分もそこのサイトはかなりお世話になっているんですが、
ハロゲンヘッド→プロジェクターはいないんですよね・・・。
プロジェクター→ワンオフプロジェクターの方なら数名いるんですがねぇ。

出来ればここでやっている方にお会いできれば！

2009/10/24 01:32　[10357811]

0点

すかい２４さんへ
自分のＴ３１もキセノンをメーカーオプションで着けました。
キセノンヘッドランプユニットって２７０００円（一個）くらいしますよね。仮に取付したとしてもオートレべライザーは、作動しないんじゃないかと思うんです。多分ですが、標準車とキセノン付車では、車両のコンピューターも違っているのではないでしょうか。ユニットだけ交換してバルブもＤ２Ｓかなんかに替え、外観だけプロジェクター仕様にするなら可能な感じです。車検時は、光軸さえ適正ならＯＫみたいな感じ。あくまで予想ですので、自己責任でお願いします。

2009/10/28 11:27　[10380939]

0点

教えて頂きたいことがあります！よろしくお願いしますm(__)m
ｾｶﾝﾄﾞｼｰﾄをﾌﾙﾌﾗｯﾄにして寝る場合にｳｫｯｼｬﾌﾞﾙﾗｹﾞｯｼﾞの上に乗ることになるのですが、耐加重は何キロなのでしょうか？
人間と荷物がのっても大丈夫なのでしょうか？

2009/10/19 17:57　[10334936]

0点

Ｘｔに乗っています。何Ｋｇまで耐えられるかはわかりませんが、普通の体格の大人が２名並んで横になっても大丈夫だと思いますよ。ただ私のエクストレイルは、オプションのアンダートレイを使っていないので、左半分は完全に空洞です。それでもバックドア側の端に、大きな荷重をかけなければ問題ない感じです。ちなみに、掲載場所は忘れましたが、どこかのレビューで、フルフラットにした状態で、後席ヘッドレストがまさに枕の状態で固定できるとあったのでやってみましたが、そのとおりになり感激しました。体を十分に伸ばして横になれそうです。いつか気候が暖かくなったら、一晩試そうかと思っています。こんな心配りがあったり、４席分のシートヒータやオートスピードコントロールなど実用的な装備でやるようになったね、日産！

2009/10/19 22:56　[10336771]

0点

みすずかるさんありがとうございます！普通に仮眠をとるぐらいなら大丈夫そうですね(^^)　
せっかくフラットに出来るのに寝れなければ、なんだかなぁ…って思っていたので良かったです！　
当初、ムラーノに惚れていたのですが、ムラーノだと傷や汚れが気になってキャンプでは使いたくない車になりそうで、反面エクストレイルならガンガン外遊びに使えそうでイイ車だと思っています(^^)

2009/10/20 17:39　[10340211]

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