日産 エクストレイル のクチコミ掲示板

Xttの発売はある？

[どんぐり姉妹]

現在エクストレイルXt（4WD）の購入を検討しています。
見積もりももらい、今月中には決めてしまってもいいかな・・・と思っていたのですが、
こちらの口コミを拝見すると、６〜７月にXttグレードが出るとの噂を聞き、待とうかどうか
迷っています。

Xtはハイパールーフレールや１８インチのタイヤが気に入っているのですが、どうせならオートスピードコントロール装置があればな・・・と思っていました。

Xttが出るのは本当なのでしょうか？また出るとしたら、金額、装備などはどうなるのでしょうか？

2012/05/25 19:05　[14603982]

[alexsena]

７月１７日にｘｔｔ発売予定みたいです。
私は今年３月に２０ｘｔを購入しました。

2012/05/26 09:51　[14606307]

[どんぐり姉妹]

alexsena さんありがとうございます。
なんと、もう発売日も決まっているのですね！

だったら、買うの待とうかな？どんなオプションがつくのでしょうか？楽しみです。

2012/05/26 12:02　[14606715]

[happyhassy]

私は6月頭にXt納車です。

スレ主さんが、待てるのでしたら、
待ったほうがいいかもしれませんし、
そもそも、Xttの装備や価格も分からない
状態なので、お得かどうかも、なんとも
言えませんが、、、

最終的に、スレ主さんが、良い買い物を
した！と思えたら良いのでは☆

2012/05/26 14:31　[14607156]　スマートフォンサイトからの書き込み

[どんぐり姉妹]

そうですね！
待てないことはないのですが、待つとエコカー補助金は完全に間に合わないですよね？

価格や装備などの情報はいつくらいに出てくるものでしょうか？
もうディーラーには情報があるのかな？

2012/05/26 15:22　[14607307]

[happyhassy]

エコカー補助金は厳しいかもしれません・・・

ご参考までに、私の場合ですが5月17日に契約し、
6月頭納車のスケジュールでも、ギリギリ、と
言われました。

2012/05/26 18:13　[14607838]

[りょうめい]

CX5が売れまくっているからどこまでテコ入れしてきますかね〜。
SUVナンバー１の座から引きづり降ろされそうですからね〜。
エンジンとかの改良はきっとないんだろうなぁ・・。
とりあえずGTにもヒートシーターが選択できるようにしないと話にならないかな。

2012/05/26 21:33　[14608545]

[どんぐり姉妹]

エコカー補助金が間に合わないなら待ってみようと思います。
補助金が打ち切りになった事でディーラーが値引額をがんばってくれるとありがたいんですが・・・

個人的にはアイドリングストップが付くと嬉しいのですが、難しいですかね〜。

2012/05/27 00:05　[14609226]

[alexsena]

個人的な想像ですが、オートスピードコントロール装置は付くと
思います。しかしながらエクストレイルのコンセプトからみれば
アイドリングストップは難しいと思います。
オートスピードコントロール装置を付ける代わりにハイパールーフ
レールははずすかも？
ＣＶＴ＋Ｍ６も付くかもしれません。フォグランプも！
しかしフォグランプはＬＥＤとか種類があるのでどうかな！
とりあえず販売価格をあまり上げないでオプションの
入れ替えだと思っています。
とりあえず来年ＦＭＣだと思うので、既存の
オプションの入れ替えだと思います。
しかし、エコカー補助金がもらえないかもとか
の投稿をみますが、まもなく終了なのですか？
３０００億円もあるのに半年で終了はびっくり
しています。

2012/05/27 09:11　[14610243]

[alexsena]

先ほどの投稿をキャンセルしようとしたのですが、方法がわかりません！
私の想像なのでみなさんに間違った情報を流すのは良くないと感じています。
ただし、７月１７日ｘｔｔ発売は間違いありません。
社外秘のディーラーの情報が元ですので現在は間違いありません。
しかしメーカーが突然日程を変える可能性もあります。
ＣＸ５のからみでオプションを追加して発売日を遅らせる可能性も
否定できません。
ですから参考としていただきたいと思っています。
どこもディラーも同じだとは思いますがメーカーからの
情報の少なさにはびっくりです。

2012/05/27 17:28　[14611729]

[どんぐり姉妹]

本日、日産ディーラーに行ってきました。
補助金については、やはり予想以上の申請があり今からだとギリギリか、間に合わない可能性もあるとのこと
でした。
Xttはまだ情報が担当者にはおりてきていないらしく、ディーラーに情報が入るとしたら月末でしょうとのこと。

とりあえず、もうしばらく待ってみる事にしました。
帰りによってみたマツダでCX-5のディーゼルに試乗したら予想以上に良く、ちょっと心が揺らいでるこの頃です。

2012/05/27 21:31　[14612713]

[kotarouM31]

レス主さんこんにちは。　　　　　　　　　　　私は、昨年3月にXtを、購入しました。　　　昨年7月に現行モデルになり、ショックです。ＭＣが、判っていたら、現行モデル購入しました。(T_T)　　　　　　　　　　　　　　　　Xttが出て、現行モデルが、良ければ、値引きが、良いかもしれません。

2012/05/29 14:04　[14618551]　スマートフォンサイトからの書き込み

20S見積もりについて

[yuzusyuu]

皆さん見積もりの書き込みをされておりますが20Xが多く、自分はXだと必要のない装備が多いため、20Sで検討しております。
これから見積もりを貰おうと考えているのですが、Sグレードの場合はどの位値引きがいけるのかと思いまして。
オプションとしては、キセノン・フォグランプ・バイザー・マットくらいです。ナビは付ける予定ですが、家族の希望でオートバックスで楽ナビliteとなりそうです。
Sグレードは減税対象外は知っております。
当方、北海道です。

皆さんのアドバイスよろしくお願いします。

2012/05/27 19:09　[14612119]

[7th@coyote]

主様
私は昨年の11月に現行型の｢20X｣に乗り替えました。
その前は初代ﾓﾃﾞﾙの｢20S｣でした。これは、ﾓﾃﾞﾙ末期のため｢20X｣と遜色ない装備が成されていました。
新型に乗り替える時も、前車同様に｢20S｣にするつもりでした。ﾃﾞｨｰﾗｰにて見積りを貰う際に、ついでに｢20X｣の見積りを貰いました。私の場合、｢残価設定ﾛｰﾝ｣を利用したのですが、そこで、｢20X｣と｢20S｣とで逆転劇がありました。｢残価設定ﾛｰﾝ｣の場合、何年か先の｢価値｣が定められていて、その金額を除いた額を分割払いする感じです。
つまり、3年後や5年後の｢価値｣が｢20X｣のほうがあるようなので、分割払いの1回分が少なくなったのです。
これはﾃﾞｨｰﾗｰによって違うかもしれませんが…。
主様の期待される、回答ではないかもしれませんが、以上の経験から｢20S｣は値引率や数年先の下取り額が低いのだと思います。ﾒｰｶｰも売れ筋では無いので、その辺りも、値引額に響いてくると思います。
長々と申し訳ありません。

2012/05/27 19:43　[14612246]

[yuzusyuu]

7th@coyoteさん
早速の返信ありがとうございます。
やっぱりそうですか。そんな気はしていたのですが。
一応両方のグレードの見積もりを貰ってみようかと思います。

ありがとうございます。

2012/05/27 19:48　[14612261]

[ＡＳ−Ｐ]

何かアホアドバイス真に受けて・・・。

グレードが上のＸの方が５年後Ｓより高値で売れるでしょ。
グレードが上のＸがＳより安くなると言うのはあり得ない。
Ｘが安くなるならそれより下位のＳはもっと安くなるからね。
残価ローンも一緒。

一般常識知らないのか。

2012/05/27 20:30　[14612425]

[7th@coyote]

｢ｱﾎ｣なｱﾄﾞﾊﾞｲｽでも、ｽﾚ主様は理解されているようなので構いません(^^)

2012/05/27 21:27　[14612702]

２０Ｘ ４ＷＤ検討中

[kojikoji50]

昨日見積もりしてきました。

車両本体　＋　キセノンヘッド：2,554,650
オプション：194,795
（５years coat、フロント・リヤアンダーカバー等）

見積金額：3,000,000

値引き：-350,000

合計：2,650,000


最終どれぐらいまで値引き可能でしょうか？

またオプションで、
キセノンヘッド
フロント・リヤアンダーカバー
以外のお勧めありますか？


ナビは純正はどうですか？オートバックス等で後付けのほうが安いんでしょうか？
純正なら、一番安い　\99,800　を検討しておりますが。


良いアドバイスあればお願いします。

2012/05/21 21:52　[14589572]

[スーパーアルテッツァ]

kojikoji50さん　こんばんは。

エクストレイルなら車両本体28〜31万円、DOP2割引き4万円の値引き
総額32〜35万円辺りが目標になるかなと思われます。

従いまして、現状の値引き額35万円は目標達成と言えそうです。

それとkojikoji50さんのお住まいの地域に経営の異なる日産店があれば
同士競合させてみて下さい。
そうすれば更なる値引きの上乗せが引き出せる可能性ありです。

ナビについては工賃込みならカー用品店と大差無いかもしれません。

2012/05/21 22:19　[14589712]

[kojikoji50]

スーパーアルテッツァさん

アドバイスありがとうございます。

＞ナビについては工賃込みならカー用品店と大差無いかもしれません。
そうなんですね。

値引きについてはあと５万円ぐらいがんばろーかと思っております。

2012/05/23 00:04　[14594364]

[yukamayuhiro]

スレ主さんの見積もられた車両は、２．０X＋キセノン＋ホワイトパールだと思われます。
老婆心ながら、２．０XにキセノンをMOPでつけるのなら価格的には２．０Xtを購入されたほがお得感があるかと思いますが。
但し、ハイパールーフレールが標準で装着されてきます。（あれば付いていたほうがいいという方が多数なので）

DOPのナビMP111（￥９９．８００）にはｉｐｏｔとの通信ケーブルは別途になります。
繋ぐのあれば、別途１万円弱の追加になります。
パイオニアのＭＲＺ０５と同等品の純正バージョンですので、（ＭＲＺ０５にはケーブル含む）
別途取付したほが少しでも安くあがるでしょう。
でも、トータルの値引き金額にはＤＯＰの総額を含めてでしょうから、付属品を削って＋５万の値引きを引き出すのは難しいでしょう。
購入補助金を貰うのなら早く手を打ったほうがいいでしょうし、来月頭頃には法規対応車とXttの追加で発注停止になると思います

価格comでは、ただ闇雲に値引き額を書き込む方々がいますが、財布から出る総支払い金額をよく考えたほうがいいですよ。

2012/05/23 12:29　[14595681]

[kojikoji50]

yukamayuhiroさん
アドバイスありがとう御座います。

キャリアを装備したいので、ハイパールーフレールが不要となり
２．０ＸＴが選べませんでした。
（こりらのほうがオプションでお得感があるのは分かったいたのですが）
残念です。

そうなんです。
購入補助金をなんとか間に合いたいと思っております。
今月中であればギリギリ間に合うかもとの事ですので、急いで調査に入ったしだいです。

＞パイオニアのＭＲＺ０５と同等品の純正バージョンですので、（ＭＲＺ０５にはケーブル含む）
＞別途取付したほが少しでも安くあがるでしょう。
ナイスアドバイスありがとう御座います。
持込で安く取り付けてもらえないか交渉しよーかと思ってますが。

＞価格comでは、ただ闇雲に値引き額を書き込む方々がいますが、財布から出る総支払い金額をよく考えたほうがいいですよ。
たしかにそうですね。


色々ご指導ありがとう御座います。

週末までに色々な情報が集まればと思ってます。

2012/05/23 19:27　[14596743]

[麦草峠]

こんばんは。
私も３月初旬に２０Ｘにキセノンとホワイトパールを付けて購入しました。ディーラーオプションはマッドガードのみ。値引きは４０万で、他にフロアカーペットサービス、下取車からのナビ・バックカメラ・ＥＴＣの無料移設とガソリン満タンにしてもらいました。諸費用は納車費用１万弱のみ記載。同じディーラーの営業担当からエクストレイルＸｔｔを購入しており、同じエクストレイルの買い替えだったので、３月車検の７年落ちのエクスを７２万で下取りしてもらいました。片方のドアミラーも破損しており、正常な状態でイエローブックで５５万、他のディラーや買い取り店も周り、７０万は無理ということで納得しました。７年前にエクスを購入した際も、１年前のナビをカーショップで購入し、持ち込むので全て無料で取り付けてもらう交渉をしました。工賃ただなら、ディーラーで値引きをしてもらうか、カーショップで安いものを探し、無料取り付けの交渉をしてもいいのかなと思います。後は、時間があれば、ブルーとレッドの競合やＸｔｔ発売まで待つとか、ＣＸ−５との競合でしょうか。

当初２０Ｘｔを検討していましたが、ハイパールーフレールは屋根の雪下ろしや掃除がしにくいこと、今のエクスのキャリアが使えないこと、実用的でないことで、個人的には不要だったのと、１８インチタイヤの交換コストを考えたため、２０Ｘに先のオプションを選択しました。まだ１０００キロ強しか走っていませんが、前のエクスからは格段の質感向上を実感しました。ＣＸ−５のＸＤも試乗しましたが、強大なトルクや燃費以外は、いい勝負していると思います。余り参考にならないかもしれませんが。

2012/05/24 00:38　[14598148]

[yukamayuhiro]

ナビＭＲＺ０５は、ここの価格では５万円ちょっとですが、プラス配線キットのみで装着できます。
（但し、バックカメラ等は除く）
取付入れて６万未満も可能かも（私に工賃くれればつけますけど　笑い）
ディーラーによっては購入車両が在庫だったり（場合によっては展示車）する場合もあり、在庫処理の観念から大幅値引きを引き出せる可能性があります。
個人的意見ですが、販売のメインがＸｔにシフトしているみたいで、２．０Ｘのキセノン付きですと新規発注になる可能性が高いと思います。
長い付き合いだと担当営業が個人的にやり繰りし、いい話の商談になっていく可能性もあります。
普通車両のみ裸の状態では、何か裏の話が無い限り４０万の値引きのみ引き出すのは難しいのではないかと考えてます。
下取車についても、どこかに売り先があるとかでも違いますし、購入者に大幅値引きを提示したようにして見せることも可能で、ここのサイトには値引き金額のみが大きく書かれ、それを見た方々が驚き伝え金額のみが一人歩きするようになるのだと以前から思ってます。

2012/05/24 10:22　[14599044]

[kojikoji50]

麦草峠さん
yukamayuhiroさん
いい情報ありがとう御座います。

４０万値引いいですねー
いい営業の方だったんですね

ナビＭＲＺ０５　６万未満が可能なんですね。
これは参考になりました。
出来れば　yukamayuhiroさん　に工賃出すので付けてもらいたいですねー
値切りますが（笑）


みなさんの情報で、ますます買う気マンマンになってきました。

2012/05/24 12:33　[14599344]

[kojikoji50]

ご報告までに

本日無事契約してきました。
最終金額は　２５９万円

４１万円値引きして頂きました。

ナビ＋バックモニターは後付けで持ち込みもＯＫを貰いました。

大変良い営業マンで、気持ちよく契約出来ました。

５月中の契約であれば、ギリギリエコカー補助金も間に合いそうとのことです。


あとはナビ＋バックモニターが安めで手に入ればいいのですが。

2012/05/27 19:32　[14612212]

[麦草峠]

KojiKoji50さん、おめでとうございます。早めに車検証を手に入れて補助金申請間に合うといいですね。また、いいナビも見つかるといいですね。探せば前のモデルを安く売っているかも。私は、7年前に、さらに前年のモデルのＨＤＤのイクリプス（イエローハット２店、オートバックス２店を探して購入）移設しました。たまに道路が違っていますが、地図もオーディオも満足してます。

2012/05/27 21:04　[14612590]

走行時の異音についてお聞きします

[minaminosora]

購入してもうすぐ４か月になります。
そこで、オーナー様にお聞きしたいことがあります。
購入当初から、街中を４０km/ｈ前後で走行している際、キーンとブレーキをする様なかすかな音がします。
音は出たりでなかったりなのですが、ディーラーでブレーキを確認してもらっても異常ありませんでした。
ＣＶＹの音か聞いてみたら、そうでもないようです。
実際のところ。ディーラーでも音は確認できていません。
購入から歯切れが悪く、いまだに解決していません。
音質からスースーと何か摺っているようですが、常時出ないのが現状です。
タイヤ、ブレーキバックプレート等は見てみましたが異常ありませんでした。
ブレーキばらしたくなってきましたが、購入したばかりなので、ディーラー任せにしています。
どなたか思い当たる方、いらっしゃいましたら解決策教えてください。

2012/04/13 16:58　[14430674]

[minaminosora]

訂正ＣＶＹ→ＣＶＴです。

2012/04/13 17:00　[14430682]

[teddy bear 2009]

キーンとブレーキをする様なかすかな音が私の経験と同じかどうか疑問ですが、私の場合はＤで繰り返し診て貰ったところ、エアコンから音がしている様だとの事で、交換していただいた結果音がしなくなりました。
又、別のケースではエンジンベルトのベアリングだったケースもあります。
こちらも交換で治りました。

一応確認して問題無しとの事ですが、本当に音源がブレーキだったら心配ですね。

たまにしか出ない音は出どころが解るまでに時間が掛かり厄介です。
根気良く確認してみてください。

2012/04/15 09:35　[14438844]

[minaminosora]

teddy bear 2009さん
レスありがとうございます。
そうなんです、なかなか原因がつかめなくて困っています。
teddy bear 2009さんは、エアコン関係でしたか？
私は、走らないと音は出ません。
先日、ディーラーに行ったところたまたまその日は雨降りだったので、確認するため運転しましたが音はわかりませんでした。
雨音かさもなきゃ濡れると出ないなら、ブレーキパッドかなと思いきや憶測です。
音はその部位に聞ければいいのですが、いずれも走行時だけに難しいです。
このまま音が消えればいいのですが、なり続けていると何だか気になります。
高速道等も結構走ってこの距離です。ブレーキ当りは十分だと思います。
パッドを収めているプレート辺りがローターに摺ってるなかな？位の感じです。

2012/04/16 17:11　[14444506]

[teddy bear 2009]

そうなんですか、走らないと出ないとなると駆動系又はそれらに干渉する部位ですね。
４駆オート・２駆どちらでも出る？

それとも仰る様にブレーキ？

ブレーキならパッドが減るとお知らせする様にキーキー音が出る仕様になってますが、ディーラーでブレーキを確認してもらっても異常無かったってことなので・・・
それに、この場合では通常、ブレーキを踏んだ時に出ますし・・・

走らないと出ない音とはエンジン回転数が高い状態とも取れますがそちらは如何でしょう？

プロが見ても解らないとは、なんとも厄介ですね。

2012/04/17 06:31　[14447025]

[minaminosora]

自力で解決しました。
異常音？ではないような・・・
レンタカーを借りる機会がって、乗ってたら低速時同じような音が出ていました。
どうやらエクストロイドCVT特有音みたいです。
金属音ですから、ブレーキだと思っていました。
お騒がせしました。

2012/05/27 19:23　[14612173]

バックカメラの埋め込み

[Kattun20D]

現在バックカメラを、リアガーニッシュへネジ穴を空け、付属ステーで取付しております。（埋込みしていない普通の？状態）

この状態から、埋め込みへ加工したいと思っているのですが、オートバックス・カーコンなどでリアガーニッシュの加工・取付など対応してもらえるものでしょうか？

（購入時にやっておけば？と言われると辛いのですが、購入当時のディーラー担当が「持ち込み品はできません」の一点張りで交渉できず・・・）

2012/05/12 04:59　[14551321]

[スーパーアルテッツァ]

技量とやる気があれば取り付け可能です。

http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/x-trail/partsreview/searchunit.aspx?kw=%e3%83%90%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%ab%e3%83%a1%e3%83%a9

http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/x-trail/note/searchunit.aspx?kw=%e3%83%90%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%ab%e3%83%a1%e3%83%a9&pn=1

2012/05/12 05:52　[14551349]

[Kattun20D]

＞スーパーアルテッツァさん
情報ありがとうございます。
やる気はあるのですが、技量がないもので・・・（かなりの不器用。笑）

2012/05/13 00:52　[14554992]

20GT検討中

[ハロテックス]

Z12キューブから20GTに買い換えを考えてます。いろいろ調べてみたのですが、4WDとしては性能が悪いとウワサがありました ぬかるみや悪路はスタックばかりでセンターデフロックなんかは役に立たず、フルタイムしかないフォレスターの方が性能が良いと聞きましたが、ホントなんですかね？私は結構山奥とか岩場に行きます。あとMTとATではMTの方が頼れると聞きましたが、2速発進ができるから雪道やぬかるみから出やすいという事なんですかね？実際の性能を教えていただきたいです。 あとMTとATもどっちがいいか教えていただきたいです。

2012/05/09 18:38　[14541896]

[まいこのPC]

スバルに乗ることをお勧めします

フルタイム四駆は、日産の四駆にかないません。
フォレスターもしくは、レガシィ辺り強くオススメです

2012/05/09 19:21　[14542037]　スマートフォンサイトからの書き込み

[オリンピコ]

エクストレイルいい車ですよ
オススメです。

2台のりつぎましたけど雪道、山道などスタックしたことは一度もないです。

特に雪道はオールシーズンタイヤでも全然オッケー、非常に使いやすい車です。

噂に惑わされずに信じてエクストレイル乗って見てください。

10年以上乗ってるので自信持ってオススメ出来ます。

2012/05/09 19:38　[14542084]　スマートフォンサイトからの書き込み

[steve rockhart]

20GT乗りですが参考程度に…
私も一度もスタックしたことはありませんけどね。
どこへ行っても困ったことがありません。
そりゃ、スバルのフルタイム4WDは昔からの定評でしょうけど、負けてるとかって感じはありません。
20GTとレガシィで昨年10月は迷ってましたけど、20GT買ってよかったと満足してます。
エクスは・雨の日の高速走行・雪道が相当いい評価ですから、一度遊ばれてみてください。

MTとATで迷われているなら、ATがお勧めです。
MT乗りたい！との確固たる気持ちがなければ更にATが断然でしょう。
しかし、MTよりはATはパワーが抑えられているので…（素人目には絶対にわからない程度ですが）
そこを考えた上で決定されることをおすすめします。

MTに乗りたいなら、エクス以外に考えられないですね。
その点、決めやすいとは思いますが。

2012/05/09 20:08　[14542185]

[eほっと]

かなりハードに乗りこなしたいとお考えのようですね。だったら絶対にお勧めしません。
私も以前、エクスオーナーになる前に雪道の走破性について質問させていただいたことがありますが、自分の求める回答がないままエクスを購入しました。回答の内容としてはジムニーがいいですよとか、ランクルにした方がいいとか・・・。
結局は価格の面と家族がいるためエクスにしましたが、スタイル良し、乗り心地が良く燃費もいいのでおおむね満足しています。ただし、雪道に関してですが、新雪で積雪量の多いときスッタクはないにしても、グイグイ走破するというより地道にじわじわ前に進むという感じなので、本格的な４駆とは言えないと個人的には思います。アクセルワークが次第ではスッタクしそうになるのでひやひやしながら慎重に運転してます。

確かに雪道走行は安定感はありますが、それはあくまで少量の積雪で安全な速度で走行するという条件でことなので、セレナだって４ＷＤなら安定して走れます。（急の付く動作をしない限り）

2012/05/09 20:29　[14542268]

[マイペェジ]

＞私は結構山奥とか岩場に行きます。

それならば是非ＡＴを勧めます。
ＭＴは極低速域での車速コントロールが難しく、エンストする可能性があります。
ＡＴならまずエンストはしませんし、極低速域での車速コントロールが容易です。

2012/05/09 20:46　[14542323]

[ハロテックス]

早速の返信ありがとうございます。私の場合、諸事情あって日産以外のクルマは買えません。悪い意味では無いですよ。付き合いの関係ですね。私自身も日産好きですのでフォレスターには決めたりしませんが、フォレスターはかなり評判が高いのでエクストレイルは如何なものかと感じました 私の場合、雪道よりぬかるみや砂利道、岩場が多いんですが、ぬかるみや岩場での走破性能は如何なもんですかね？

2012/05/09 20:49　[14542342]

[なかでん]

スバルの電子制御式ＡＷＤとエクストレイルの電子制御式ＡＷＤはシステムとしてはほとんど同じだよ。
走破性に違いが出るとすればタイヤの種類や最低地上高・ホイールベースの違いでしかないはずです。

ですからフォレスターがエクストレイルよりも走破性が高いなんて話が出たのはエクストレイルがオンロード寄りのタイヤに替えていたとかの話でしょうね。

でも山奥や岩場を走るのならばスバルでは使えないでしょうね。
日産しか乗れないという話ですからどうしようもないですが・・・他メーカーの自動車を購入できるのであればスズキのエスクードくらいしかお勧めできません。
ランクルとかでは大きすぎるしジムニーでは小さすぎるでしょうからね。

2012/05/09 23:11　[14543067]

[X-GT]

なかでんさんの言うとおり、、タイヤの種類や運転の仕方など、
走破性により大きな影響を及ぼすものはたくさんありますが、
あえてミッションや４ＷＤシステムの差について書かせていただきます。

まずはミッションですが、より地面に滑らかにトルクが伝えられるほうがよいでしょう。
人によってそれがＭＴという人も、ＡＴという人もいます。
「２速発進」というのはギアが２速で発進することが目的なのではなく、
より地面に滑らかにトルクを伝えるのが目的です。
なのでＡＴでもそーっと踏んであげればそれが可能ですが、ＣＶＴではないので
変速のタイミングについてはどうしてもショックが発生します。
また、ＡＴは左足ブレーキングが使えるところが別の利点です。
ブレーキＬＳＤの介入のタイミングが合わないときに使うと、
よいタイミングで駆動をかけられます。

４ＷＤシステムについては、Ｔ３１エクスの場合、たとえばスタックする１秒前には
ほとんどの場合４輪に駆動が回っている状態でしょう。
仕組みとしては、ふつう、スタックするときは
�@４輪の回転差がない状態→�A回転差が生じる→�Bスタックする
となりますが、�Aの段階でセンサーが検知して、４輪を回す、または回りすぎているタイヤにブレーキをかける、ということを電子制御で行うので基本４輪が駆動してないことが原因でスタックすることはありません。

もし、私なら、オフでエクスを使うとしたら、扁平率の高いタイヤを履くために、より小さなホイールをはいている、ＣＶＴモデルを選びますかね。ただ、ガソリンになっちゃいますけど。
あと、ディーゼルに対していくらか安くなる分でオフ用のタイヤに変えたり、ハンドウィンチなど非常用の装備を充実させますかね。

2012/05/10 00:03　[14543319]

[yukamayuhiro]

＞私は結構山奥とか岩場に行きます。
嫁の実家の蓼科で相当な所（冬季も含む）も走りますけど、まったく問題ないですね。
私もＴ３０〜Ｔ３１と二代続けてエクストレイルに乗ってます。
通常危ないと思われる状態になっても、ロックモードの切り替えで走行できると思います。

個人的には、ＧＴのＭ９ＲはトルクがあるためにＣＶＴは不可でしょうが、クロカン的な荒地なら多段ＡＴのほうがギア位置を固定して走れるので向いているように思います。
ＧＴはマニュアルモードにもできるので、趣味的な走りをする人にはいいんじゃないでしょうか。

2012/05/10 13:07　[14544739]

[りょうめい]

フォレスターとエクストレイル、迷いますよねぇ。
どちらも購入しても満足度は高いと思います。
ただフォレスターの４WD性能はオンロード向けのようで、専門家の間では走破性が高くないというのが一般的のようです。
オンロードで安定性を維持して速く走るのがフォレスターということのようです。
エクストレイルの４WD性能がよくないというのは聞いたことがありません。
SUV選びの本というのが680円で販売されているので参考にしてみてはいかが？

2012/05/11 23:13　[14550484]