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自動車 > 日産 > ステージア

やや後ろが下がり気味 (><)

GH-NM35 250RX FOUR に乗っておりますが、90,000qを超えショックの交換を
検討しております。最初はカヤバのNEW-SRにしようかと思っておりましたが、
純正スプリングのヘタリか、リヤの方が沈んで見えるのでスプリングの交換も
視野に入れております。

*高速走行での安定性が欲しいが、乗り心地はスポイルしたくない。
*車高は多少下がってもよいが、通常の使用に支障があるようでは困る。
*フロント−3p  リア−2p ぐらいがいいのかな?
*予算は\70,000未満に抑えたいところ(工賃は別途)

候補は・・・
*カヤバNEW-SR+社外(どっかの)スプリング
*タナベ NFキット車高調 品番:NNNM35K

などと思っております。カヤバNEW-SRやオーリンズ、ビルシュタインは
他の車で使ったことはありますが、ローダウンなんてしたこともなく、
どういった組み合わせがいいのか途方に暮れております。

よろしくお願致します。

ちなみに、タイヤは235/45R18 抜けたショックと相まって結構ごつごつした
乗り味になってしまっています。

2011/11/16 23:18 [13775004]

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NORINORI-xさん 

カヤバのローファースポーツキットなんかどうでしょうか?

ショックとスプリングのセットでかなりリーズナブルです。(通販で5万ちょっと)

せっかくだから、アッパーマウント、バンプラバー等の消耗品も取り換えちゃいましょう。

2011/11/16 23:54 [13775218]

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NORINORI-xさん 

ありがとうございます。
カヤバのローファースポーツキットも検討してはいるのですが、実際に
どれぐらい落ちるのか良く分からないので、潰しが効くように車高調を
検討しているのが現状です。

しかし、車高調の調整範囲の数字も疑心暗鬼。

また、現在の純正も新車当時よりも下がっているだろうし・・・。(><)

2011/11/17 00:03 [13775256]

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WISHにローファーサスペンションキットをいれました。
前輪で20oくらい落ちてます。

ローファースポーツキットとは違うかもしれませんが。

2011/11/17 00:07 [13775264]

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調べてみたら同じものみたいですね。

乗り心地は
純正とほぼ同等ですので
交換の前後で変化を感じにくく
替えたぞ〜〜という喜び感は少ないかもしれません。

昔スカイラインでテインの減衰力調整式のサス・スプリングを入れましたが
あれは固くもできたし柔らかくもできたので
交換した喜び感はあったかも。

私自身は、柔らかいほうに振ってました。

2011/11/17 00:19 [13775312]

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みなみだよさん

ありがとうございます。

カヤバのローファースポーツキット、調べましたが有力候補ですね。

しかし、フロントよりリアの方がダウン量が多い(F21/R25)o
なのが気になります。

2011/11/17 00:28 [13775350]

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乗り心地優先という事で車高調なら予算的に、タナベNFキット以外の選択は無いようですね。

ただ、リアの車高調整幅は-28〜-63mmです。

http://www.rd-tanabe.com/item_search/syosai_sus_kit.php?select_id=758433

又↓の足回りのところに、車高調やショック&スプリング装着例がありますので参考にして下さい。

http://minkara.carview.co.jp/car/NISSAN/STAGEA/partsreview/

2011/11/17 07:11 [13775898]

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みなさん情報ありがとうございました。

結局、KYBのLOWFR SPORTS Kitにしました。

落ち方はほぼ前後20o程度で大人しい感じですが、前後のバランスも良くなり、
凹凸超えのお釣りもなくなりましたので、これはこれでいいかな、と思います。

ついでに、FUJITSUBOのWagolisも投入、ちょっと控え目すぎるぐらいのジェントルな
排気音。低回転トルクもメーカー公表値通り?若干上がったような・・・気がする。

ついでに、MicrolonのCL-100-16ozも投入、90,000Km超えのエンジンには効果があった
ようで、さらにスムースになったような感じ。

以上 報告終わります!

2011/12/26 15:08 [13943588]

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無事取り付けまで終えられたようで何よりです。
凸凹越えのお釣りがなくなったということで、良かったですね。

見た目もすっきりされたようで。

マフラーがさりげないカッコよさを生んでいるのかな?

2011/12/26 19:01 [13944268]

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自動車 > 日産 > ステージア


ナビなしの2003年ステージア250RX 4WD NM35 走行46000キロを購入検討してますが
設置場所は純正ナビ設置部分の丸みのあるBOXの上にオンダッシュでしかないようですが…
場所はここであってますかね?

またこちらに設置可能な、おすすめのカーナビ(メーカー・品番OR商品名・金額等)と
このナビだけはやめた方がよいなどの情報もありましたら合わせてお願いします。

希望条件は
@とにかく安い値段重視で、ナビの機能性もまあこれ位あれば充分、操作も簡単。
A低価格ナビ+少し足して、操作も簡単・検索時間も早い。

なるべく長く乗りたいと思ってます。
年間35000〜40000キロは乗る予定ですが、ステージアならどれ位まで(距離・期間○年)乗れますかね?ディーラーの中古車の保証制度は最大3年まで利用できます。

よろしくおねがいします。

2011/09/21 03:23 [13527552]

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My Fair Ladyさん 

かなりの手間や純正部品台がかかりそうですが、通常の2DINナビの装着も可能かもしれません。
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/stagea/

このサイトでいろいろ調べてみてください。

クルマがどの程度の距離期間乗れるかは誰にもわかりません。
それまでの整備記録があれば参考になりますが。
チェック項目は多岐に渡るので割愛させて頂きますが、
私なら10万キロを目安に、そこまで持ちそうな個体を選びます。

最後のステージアは先代V35スカイラインやZ33フェアレディZと基本構成を共有する、
世界で通用する高性能FRとしてのシャシーが与えられているので、
エンジンやミッション、ボディや足回りなどの基本は、運悪くハズレの個体を選ばなければ、
10万キロでも何の問題もないとは思います。

ただし、もうじき10年選手になりますので、消耗品の類いは当然として、
電気的故障のリスクは高いと思います。
パワーウィンドウだったり、エアコンだったり、モーターを使っている装備類。

今お選びになられているクルマに乗るのでしたら、
覚悟を決めて、交換出来る油脂液体類は総交換して予防線を張って乗りましょう。

このクルマ、燃費はよろしくありませんが大丈夫ですか?
走りの四駆ワゴンで燃費を期待されるのであれば、スバルのレガシイの方が優秀だと思います。

2011/09/21 09:28 [13528006]

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2003年モデルって・・・
冷静に考えたら8年前の車なんですけど・・・・

それをいくらで買おうとしてらっしゃるのでしょうか?

2011/09/21 19:12 [13529815]

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teriiさん 

ナビの取付位置は、そこでいいと思います。
私も、H15のステージア、250RSに乗ってますが、そこにつけています。
台座を少し小さいものにすれば、ふたの開閉も可能ですので、何とかなりますよ。

2DINのナビは、純正のオーディオを取り外して、かなり下の位置につきますので
見ずらいし、操作しづらいし、P位置だと、ナビの開閉がシフトノブに当たるので
基本的にお勧めしません

ナビの機能のみでよいのであれば、
CarrozzeriaのAirnaviか、panasonicのGoliraで十分です。

機能を求めるなら、オンダッシュのナビは、
現在は、楽ナビ AVIC-HRV110G/110 以外には存在しないと思いますよ。
ちなみに、ナビ本体は、DVDの出し入れ等が可能なように、助手席側のアッパーボックスの中に設置するのが一般的かと思います。

2011/09/29 18:33 [13562618]

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みなさんアドバイスありがとうございます。

teriiさんへ 
実際ステージアに乗られているということで教えて下さい。

>ナビの機能のみでよいのであれば、
>CarrozzeriaのAirnaviか、panasonicのGoliraで十分です。

納車はまだですが、早速お店でおすすめのナビを実際操作してきました。
ナビ機能でしたらどちらも十分の機種ですね。
感想としては気持ちGoliraの方が検索時間が早く、画像・文字も濃くハッキリと表示されていて見やすかったです。検索時の1画面あたりの表示される情報量(項目の数)も多いので、スクロールする回数も少なく検索ができたのが良かったです。
ただ、3D画面はCarrozzeriaのAirnaviの方が見やすかったです。
主人は全体的にCarrozzeriaのAirnaviの方が使いやすかったそうで、意見が分かれましたが
相談して決めたいと思います。

>台座を少し小さいものにすれば、ふたの開閉も可能ですので、何とかなりますよ。

teriiさんの設置している台座ですが、ナビ付属品の吸盤設置ではなく他に部品を別途購入して設置してますか?ふた開閉時にはナビごと動かすイメージでしょうか?
また奥の時計等のデジタル表示画面が見づらくなるかと思い5インチサイズで検討してますが影響はないでしょうか?

最後に主人が気にしてるのですが、配線コードは極力見えないようにできるか販売店に相談したところ実際実車を見てみないと・・・との回答。ステージアの場合裏から配線を通すなどで何か対応できそうですか?

細かい質問ですみません。よろしくお願いします。

2011/10/02 01:20 [13572213]

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teriiさん 

他の方のサイトから転載しましたが、こんな感じです。

私がつけているナビは、PasasonicのCN-HDS910TDですので、標準台座は
吸盤タイプではなく、旧来の、扇型の貼り付けタイプのものです。
これをそのまま貼り付けると、1cm程後が可動部に干渉してしまいましたので、
切り取りました。(特に安定性に問題ないですよ)
基本的にタッチパネルで使用してますので、センターボックスの中にリモコンはしまいっぱなしです。

また、ナビの大きさですが、CN-HDS910TDは7インチサイズですが、
運転席から見て、上部のデジタル表示に届くことはありません、
(もともとそんなに見ないところですし、)
配線コードは、上部のデジタル表示部の枠の下側にコードが通る穴をあけてもらいました。
(これ以外の方法ですと、直接蓋及び中のボックスに穴をあける必要があると思います。)

2011/10/08 10:10 [13597257]

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自動車 > 日産 > ステージア

スレ主 ステジNZさん 

ヘッドライトアッシーを取り外したいのですが、多分フロントバンパーを外さないと取れないと思うのですが、フロントバンパーの外し方がわかる方、お教えください。よろしくお願いします。

2011/05/21 08:22 [13033050]

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自動車 > 日産 > ステージア

スレ主 kojitaさん 

RX300のBOSEシステムを利用しているものですが、昨日、オーディオの電源が入らなくなり、エアコンの温度が常に25度になってしまいました。
全く操作ができないため、常に社内は高温状態です(夏が怖い)。
中のデッキだけを交換したいのですが、AXIS用のBOSEシステムは取り付け可能でしょうか?。どうか助けてください。

2011/03/12 10:15 [12774343]

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自動車 > 日産 > ステージア

誰か教えて下さい!
当方H16年式(前期)のNM35ステージアエアロセレクション250RS-FOUR(標準シート)に乗ってるんですが、本革シートにしたくて純正の本革シートとセンターコンソールを手に入れ、昨日丸一日かけて入れ替えしました。        シート下にパワーシート電源用カプラーが左右共きていたので問題無く、エアバックの連動線も色どうりつなげたのですが、シートヒーターの操作線がきていませんでした。          センターコンソールの下にはシートヒータースイッチのカプラーが左右2個分余ってたので利用できそうですがその配線はどこにいってるのでしょうか?        シート下にはパワーシートの電源しか配線されてないのでしょうか?  スイッチから直接配線したほうがよいのでしょうか?
車の電装詳しいかたよろしくお願いします。
電気工事屋(建築)なので少々専門的な回答でも大丈夫なのでお願いします。

2011/01/11 19:41 [12494740]

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こんにちは。
車両ハーネスは、同一の車種であってもすべて共通と言うわけではありません。
あまり装着されないオプション品のハーネスは無駄なコストとなるために、別に設定されている場合があります。
確認したわけではありませんが、今回のシートヒーターのハーネスは、装着数が少ないために別物として設定されているのでしょう。
シートヒーターはそれなりの電力を消費すると思いますが、配線を引く知識があるのでしたら、IG電源でリレーを駆動し、リレーを介してバッテリーに近い上流のほうから電源を供給してやれば問題ないでしょう。
中途半端なところから電源を取ると、ヒューズを飛ばす恐れがあります。

2011/01/12 02:11 [12496736]

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スレ主 AYA.comさん 

キャパシタさん早速の回答ありがとうございます。
そうですよね!そこまで都合よく配線余らして無いですよね。
確かにヒーター電源は今きているパワーシート用電源とは別回路の方が良いのかなと思っています。ヒーターの操作回路がきてないなら自作でチャレンジしてみます。
センターコンソール外した奥底にシートヒータースイッチのカプラーが2個余ってるのを発見した時は嬉しかったのになーでも貴重なご意見ありがとうございました。

2011/01/12 19:07 [12499154]

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自動車 > 日産 > ステージア

RS260のアテーサについてですが、BNR32や25t-Vのアテーサの様にヒューズを抜けばFRに出来るのですか?

25tの四駆には、アテーサコントローラーは付けられるのでしょうか?
また、RB26を載せるとして、すんなり行くのでしょうか?

質問ばかりで申し訳ありませんが回答お願いします。

2010/11/24 17:30 [12268246]

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WALL・Eさん 

マイスカージア

鹿児島在住の260RSスカージア乗りです。
僕はアテーサをスイッチで切ってますね(普通の柿の種みたいなスイッチです。)
25に付けられるかは、わからないです。
25に26乗せ変えるなら260RS買ったほうが絶対いいです。そのままだと26の圧倒的なパワーにドラシャフや足回りがやられてしまいます。(なぜなら、知り合いが33のスカイラインに26のせてフル加速したら、案の定車が逝きました。)
自慢も兼ねて取付例はっておきます

2010/12/06 22:49 [12330759]

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レスありがとうございます。
ずっと待ってました初レスです。
260RSですね。逆になっちゃいました。
アテーサは33Rの物と聞いたのでアテーサプロ2?アテーサが切れないのかなと思いました。
いいですね!260。
車体は大きく、車重は重い。フットワークはどうですか?
GT-Rより燃費悪そうですが、どれ位でしょう?
34には勝てなくとも、32 33には敵意剥き出しで挑みたいですね。
260RSのオーナーズクラブはないのでしょうか?

私も260買います!
質問ばかりで申し訳ありませんが情報お持ちでしたらお願いします。

絶対買うぞ!!

2010/12/06 23:14 [12330947]

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WALL・Eさん 

こんにちは、返信します。フットワークは、やはりGTRなと比べると、鈍いです。
燃費のほうですが、純正はわからないですが、T88タービンでブースト1.5では多分、リッター3、4キロぐらいでしょうか?測ったことありません。。。

普通に34のRのケツつつけますよ 笑

それ以外のことで、行きたいことがあれば、答えられる範囲回答します

2010/12/07 17:38 [12333734]

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ありがとうございます。

では早速ですが、何点か質問させて頂きます。

1 オーナーズクラブはあるか?情報交換の場は?
2 維持費は?
3 購入時の注意点などは?

走るステージは何処ですか?サーキット?ゼロヨン?ドリフト?

T-88じゃ相当パワー出てますね!憧れますよ。でも、ボディがもちますか?ロールバーなんて無いですもんね。
燃費はやはりRの1割増位ですか…。

私は、サーキットからドリフトと満喫したいです。
スキー場にも行きますので、Rに居住性が備わっているのは最高です。

長々とすいませんが回答お願いします

2010/12/07 18:41 [12333967]

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WALL・Eさん 

こんにちは、返信します。
オーナーズクラブはあるみたいです。「http://www.wgnc34.com/」です。因みにぼくはどこのクラブにも入ってないです 汗
情報交換は、そんなに無いのですが、パーキングに同じ車が止まっていたら、お話ししますねぇ
維持費はメチャメチャ高いですよ、ちょっと気合いれて走ったら、オイル真っ黒になりますし、タイヤも同じペースで減ります 泣 月に〜15万て所でしょうか?
購入時の注意点は、どれ位お金をかけるかにもよるんですが、安く仕上げたいばあいは、最初っからチューンしてあるやつですね、お金をかけられるのあれば、走行距離があってもいいのでなるべくノーマルです。エンジンの不調はオーバーホールで直します。
走る場所ですが、基本的にはオールラウンドです。特に目立つことはして無いです。一人で峠行ったり、誰もいない直線でフル加速ぐらいですかねぇ?フル加速したら、車が歪むのがわかりますよ、怖っ あっロードバーあります。以上です。日本語下手ですみません。

2010/12/08 12:50 [12337465]

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遅くなりましたが、情報有り難うございます。

260高いですね。ドラシャ折れ対策は、32Rの物で行けるみたいです。
サンルーフが欲しいので考えてしまいます。
いじれば目立ちますよね。いいなぁー。

2010/12/12 21:27 [12357987]

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