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| キューブキュービック 2003年モデル | 0件 | |
| キューブキュービック(モデル指定なし) | 1448件 |
このページのスレッド一覧(全273スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 2009年2月10日 19:45 | |
| 0 | 1 | 2009年3月29日 19:56 | |
| 5 | 3 | 2009年2月19日 04:55 | |
| 1 | 12 | 2008年10月13日 22:46 | |
| 0 | 5 | 2008年11月29日 17:56 | |
| 0 | 3 | 2008年9月23日 23:50 |
自動車 > 日産 > キューブキュービック
社会人2年目、念願の車を買いました^^
キュービック
19年式、シルバー、走行2,300キロ、
キズ無し、HDDナビ、バックモニター、フルセグ
手数料、消費税込みで総額115万円でした。
角ばったデザイン、もしもの時の3シート
意外と小回りが気に入りました。
暫くは一人で買い物やドライブして、
友人と旅行に行けたらと思ってます。
2009/01/06 11:28 [8893230]
1点
まあまあ・・・
わからんよ、12月27日の新車登録かもしれんし(笑)
新型キューブに7人乗りが出るまでのしばらくはセッテやフリードと対抗できるわけだから、旧型だけど。
2009/01/21 22:14 [8969475]
0点
自動車 > 日産 > キューブキュービック
普通に舗装道路を走行中〜
妙にセカンドシート付近(室内です)ガタガタ言うんですョ
昔乗っていたKP61みたい(ハーダーサスペーション)とやらの固いサスのおかげでガタピシ内装の音がすごかった
あの当時?ボディ剛性がなかった時代でしたのでしょうがないんですが
キューブ3
〜〜〜大丈夫???
2008/12/14 20:07 [8784189]
0点
あれから・・・
サイドシルプロテクタを取り付けた所!
車体の剛性アップ?かなり良くなり
合わせてCVTフルードも交換(4万キロ)したら・・劇的に乗り味が改善されましたょ
「おっおっおおおお・・・・」ってな感じです(オススメ)
2009/03/29 19:56 [9321707]
0点
自動車 > 日産 > キューブキュービック
新型キューブ!
キュービックの点検をかねて、ディーラーで見てきましたョ
全体的には、外観はさほど大きな変更(方向性は先代が好評だったため)はありません^^
フロントのライト周りとかリアの形状とかは、パッと見マイナーチェンジかな?という印象でした。
ダンボール色!不思議な色です(楽)
全長が長くなり〜室内では、後席の足元がとても広くなりましたネ☆(こんだのやつは海外へ輸出も考えられておるんだとか)
・・またシートの作りがセールスさん曰く「スプリングが入って座りごごちがよくなりました」う〜ん?ソファーソファーも良かったのですが、独立した普通のシートになりましたね
キュービックは作らないのですか?と聞いてみたところ・・たぶん出ないと思います(悲)
でも〜期待します
2008/11/29 18:07 [8708440]
0点
キューブは先代の初期型のデザインが一番良いと思っています。
マイナーチェンジを繰り返す度に醜くなってしまって残念ですね。
日産は昔からマイナーチェンジがヘタクソだと思いますね。
2008/11/29 18:13 [8708463]
3点
イエス・ウィー・キャンさん に一票!!
その通りです。私と全く同意見です。
特に、フロントグリルの四角い格子やリアランプの四角い形は、キューブ(四角)のみに許されるデザインでした。
私は、マイナーチェンジは、外見を変えなくても中身(走行性能や燃費・乗り心地・安全対策など)を変えたり充実させる方法もあると思います。何故、日本のメーカー(スバル以外)は、それが出来ないのか、不思議です。
2009/02/19 04:55 [9118559]
1点
自動車 > 日産 > キューブキュービック
現在、純正の175/60R15 81Hタイヤ&15インチアルミホイール(15×5.5JJ)、オフセット50、P.C.D:100(4穴)のタイヤを履いています。
そろそろタイヤを変えないといけない時期が来てしまい、いろいろ検討しているのですが、どれがいいのかはっきり言ってわかりません(涙)
自分が求めている性能は、高いグリップ力、静寂性、経済性、燃費性能を求めています。
この中でも特に求めているのは、確実にグリップ力と、ロードノイズの低減です。サスペンションが結構硬い気がするので、タイヤはあまり難くないほうがいいかもしれません。
最初自分はダンロップの LE MANを検討していたんですが、よくわからないので皆さんの意見をぜひ聞きたいです。よろしくお願いいたします!
それと、この車種のタイヤを、175ではなく、185にサイズアップしても問題なく使えるのでしょうか?15インチ純正アルミのままつかえますかね?メリットとかあれば教えてください。
2008/10/11 23:30 [8487178]
0点
グリップ力と経済性を両立しているものはなかなかないと思いますが。
それにしても、キューブキュービックでそんなにグリップ力が必要ですか?
2008/10/11 23:46 [8487273]
0点
はい。高速で安定性が全くと言っていいほどないんです...。
130くらいだすとブレ出すし...。結構怖いんです。
2008/10/11 23:53 [8487318]
0点
あの形で130km/hを出すのがどうかと思います。それに法規上は…ですし、ね。
さて、ハンドルがブルブルするのはタイヤのグリップ力が低いからではないと思います。一般的に言う高速シミー現象だと思いますが、ホイールバランス、特にダイナミックバランスが狂っているか、タイヤと車両側のマッチングの問題だと思います。タイヤが純正装着タイヤなら、アライメントの要素も多少はあるかもです。
よって、シミーの解消をグリップ力を上げることで解決することは出来ません。
タイヤ幅を185にupすると扁平率は55になります。一応純正ホイールでもマッチングする範囲内です。しかし、185にしてもお求めの結果は得られないと思います。メリットはタイヤ高さが低く見えるため、カッコ良く見える場合もある、ということくらいです。
2008/10/12 00:39 [8487584]
0点
こんばんは。
互換サイズなので、185/55/15サイズのスポーティータイヤが良いと思いますよ。
接地面積増で、グリップ力が増します。又、その様なタイヤがラインナップしてます。
(175/60/15の方は、コンフォートタイプのタイヤのみです。)
トーヨー・T1R、DRB、ダンロップ・DZ101、ヨコハマ・Sドライブ等が宜しいかと、。
*130とか、書かない方が良いですよ、。噛み付かれますよ!
2008/10/12 00:43 [8487600]
0点
高速での直進安定性やロードノイズの低減、経済性ならオーバーサイズになるような幅の広いタイヤは止めた方が無難ですね。
2008/10/12 01:15 [8487738]
0点
全く不必要なオーバークオリティーを求めてらっしゃるようですが、消費も冷え込んでる事ですし、お好きにさせてあげましょう。
2008/10/12 07:44 [8488342]
0点
直進安定性とグリップの良というのは違う部分の性能ですね。
あのクルマで、グリップの良いタイア(スポーツタイアの意)を履くのは、バランスを崩すだけでしょう。
少し滑らせながらグリップも残すっていうコーナーリングスタイルでないと、頭が重いし足も突っ張った感じのある車だけに、さらに不自然なハンドリングになると思いますね。
あと、ある一定の速度でハンドルのぶれ(シミー)がでるのは、タイアのせいではなくて、ホイールバランスが出ていないのではないでしょうかね。
タイアのサイズを変えると、フェンダーからのはみ出しや、速度計の狂いなどの悪影響がでる場合もありますよ。
さらには、タイアを太くすると余計ハンドルを取られやすくもなります。
まあ、タイアに限っては、何でもかんでも良くすれば、でかくすれば良いというものでもないですね。
本気で走ろうとすればキューブはタイアの選択が難しいクルマの一つでしょうかね。
2008/10/12 07:49 [8488355]
0点
微ー痔ー図さんのレスの通り純正サイズでは↓コンフォート系のタイヤが殆どですね。
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=175/60R15&operation=user
これを185/55R15に変更すると↓のように選択肢が大きく増えます。
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=185/55R15&operation=user
グリップ力ならスポーツタイプを、トータルバランスならプレミアムグレードを選択すれば
良いと思います。
2008/10/12 09:20 [8488600]
0点
インチアップとかハイグリップタイヤは基本性能が良い車に限って有効な手段。
カーショップは儲けたくてやみくもにこれを提唱しますが。
普通の車でこれをすると悪いところを助長させますよ。
思い切ってインチダウンをしましょう、175/70-13はどうでしょうか?
タイヤは当然ミシュランで決まり!!
上手くすると、直進安定性、静粛性、乗心地すべてよくなりますよ。
2008/10/12 15:54 [8489839]
0点
>思い切ってインチダウンをしましょう、175/70-13はどうでしょうか?
2インチダウンはしすぎでした、14インチでどうでしょうか。
2008/10/12 15:58 [8489851]
0点
トーヨータイヤ PROXES T1R を装着しようかな?と今のところ考えているんですが、キューブとの相性はどうでしょうか?
2008/10/13 22:46 [8496831]
0点
自動車 > 日産 > キューブキュービック
決算月でしたので、購入の契約をしました。モデルチェンジ間近なので、既に、生産は打ち切られているとのことで、在庫車から選択しました。15RXです。ナビなどのオプションを付けましたので、結構な金額になりました。一般的に追加されるものを含み、追加装備の合計は40万ほどです。下取り車がありましたが、その金額を含めないで、値引き38万ほどでした。結構値引いた方だと思いますが、どうなんでしょう。
2008/09/19 22:49 [8378330]
0点
この車の都市部での一般的な車両本体からの限界値引き額は24〜26万円です。
又、DOPも2割引程度は可能でしょう。
以上の条件をmomoshiさんのキューブに当てはめると値引き合計は32〜34万円
になります。
既に契約済という事ですが、以上のように値引き38万円は十分な額だと思います
のでご安心下さい。
2008/09/20 07:20 [8380034]
0点
スーパーアルテッツァさん、回答ありがとうございます。
決算月だったので、もう少し値引きがいけるのかなって、思いながらも契約したのですが
やっぱり結構値引いてたのですね。いい買い物をしました。
2008/09/23 13:32 [8398968]
0点
本日、1ヶ月点検いきましたけど、そのときにディーラでききましたよ。11月19日に新型キューブ発表のようです。カタログもチラ見しましたけど、現行キューブのすべての角張った部分が丸くなった感じでした。外装/内装とも。見慣れれば、いいスタイルに見えるかも。価格は10万ほどアップするそうです。
私は、丸いのは好みでないので、現行で満足しています。
2008/11/15 18:37 [8644394]
0点
新型キューブ!
私も見てきましたョ
全体的には、外観はさほど大きな変更点(デザイン的に)はありません
フロントのライト周りとかリアの形状とかは、パッと見マイナーチェンジかな?という印象でした。
全長が長くなり〜室内では、後席の足元が広くなりましたネ
・・またシートの作りがセールスさん曰く「スプリングが入って座りごごちがよくなりました」う〜ん?ソファーソファーも良かったのですが、独立した普通のシートになりましたね
キュービックは作らないのですか?と聞いてみたところ・・たぶん出ないと思います(悲)
2008/11/29 17:56 [8708378]
0点
自動車 > 日産 > キューブキュービック
我が家の26インチでは、何度か載せてます・・
≪自転車に乗って妻がパチ屋に行くので^^;最近は車でパチ通い。≫
スタンドを伸ばしてると入らないので
自転車を入れた後に立てた状態にします。
≪自転車のモデルによっては確実?とは言えないので参考程度に・・≫
確実なのは
試乗と同時に、乗っけてみては??
2008/08/20 22:55 [8232125]
0点
>同じような質問が他板でも頻繁にありますが
>私からの答えはいつも同じです
>ママチャリに乗って試乗に行こう
「ままチャリは積めますか?」って質問なのですから
回答になっていませんね。
2008/09/23 23:50 [8402591]
0点
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