日産 ティーダ のクチコミ掲示板

アクシス値引きにつきまして

[てっぺこ]

はじめまして。
アクシスの購入を検討中（下取り車なし）で、ディーラーとの２回目の交渉で以下の見積もりを提示されました。
値引き上乗せはまだ可能でしょうか？
補助金の都合上、３月中の納車を考えております。

グレード

ティーダ　アクシス SV＋プラズマ
車両本体価格 \1,920,450
車両本体値引 ▲\150,000

OP
・メモリーナビMP-311D-A
・ETC BM-10D
・バックビューモニター
・ウィンドウ撥水12ヶ月
・イルミネーション付ナンバープレートリムセット
・フロアカーペット
・キッキングプレート
・グレードアップスピーカー
付属品価格合計 \291,344(ナビ割▲\30,000込)

諸費用
・検査登録手続代行費＋法定費用
・車庫証明手続代行費＋法定費用
・納車費用
・メンテプロパック
・リサイクル料金
諸費用合計 \94,725

税金 \69,890

支払合計 \2,208,139


営業マンからは、ここからOP▲\80,000で、車両本体値引きと合わせ
▲\230,000を口答提示されています。
総額200万円にならないか聞きましたが、さすがに・・・との事です。

モデル末期＋決算期が近いことを考慮するとまだ引き出せそうですが、
アクシスの車両値引きは厳しめ、といった情報もある中では、OPや諸費用で
粘るのが良いかと考えております。


宜しければアドバイスの程、お願い致します。

2012/01/29 10:25　[14081640]

[スーパーアルテッツァ]

てっぺこさん　おはようございます。

ティーダの値引き目標額は車両本体27〜29万円、DOP2割引き6万円の値引き
合計33〜35万円かなと思われます。

という事で総額205万円辺りが目標になるでしょうか・・・。

尚、諸費用の中の納車費用は車をディーラーに取りに行けば、支払う必要は
ありません。

http://www.jada.or.jp/contents/action/qa/05.html


ところで、てっぺこさんは競合を行っていますか？
もし、まだなら経営の異なる日産店でティーダの見積もりを取り、同士競合させて
みて下さい。
そうすれば大きな値引きが引き出しやすいので・・・。

2012/01/29 10:48　[14081736]

[クロマ茶]

同じく　ティーダ　アクシス SV＋プラズマ　パフォスペ　で見積もり中です。
３月納車予定で交渉中・・・
ただ、父の代からのお付き合いのモータース屋さん経由なので値引きは厳しいかもです（涙）

ＭＯＰ　キセノン
ＤＯＰ　ナビ他３１万円程度

初回見積もりでは　本体値引き１４万円＋ナビ値引き５万円でした。
ＤＯＰを確定させて再度見積もり取得中です。

お互い情報交換していきましょう〜

2012/01/29 16:49　[14083068]

[てっぺこ]

スーパーアルテッツァさん
早速のご返信ありがとうございます。

競合については、本日近隣の販売店に出向き商談して参りました。
こちらも口答ベースで上記価格から▲２万円で、との事でしたが、
この結果をもって最初の販売店との再交渉に臨もうかと思います。

ただ、当方大阪でして、大阪は販売店系列が全て同一の様ですので、越県も必要に
なるかも・・・といったところです（汗）


納車費用は仰るとおりですね！ここは次回交渉してみます！

2012/01/29 20:36　[14083970]

[てっぺこ]

クロマ茶さん
ご返信ありがとうございます。

パフォスペいいですね〜☆私は予算との兼合いで断念致しました。。。

諸々の事情はあるにせよ、やはりアクシスは値引き厳しめですかね＞＜
次回見積もりでクロマ茶さんに良い結果が出るようお祈りしております。

こちらこそ、情報交換宜しくお願いします！お互い頑張りましょう！

2012/01/29 20:41　[14083995]

[クロマ茶]

二回目の見積もりで　
本体▲１４万円　ＤＯＰ▲６万円　（ナビ割りは別途５万円）でした。

もう少し頑張れるのかもですが・・・
仕事上のお付き合いもあるので、上記で契約しました。

納車後にガラスコーティングを専門業者さんにお願いしてるのですが
７〜１０日かかるようなので、待ちきれなかったが本音かも知れません（笑）

2012/02/05 17:47　[14111882]

乗り心地

[まさくん！]

20年式のノートGからの乗換えで、ティーダMプラズマを購入しました。
納車して200キロ走行にて乗り心地が悪い（かなり）事に気づきました。
悩んだ挙句、スーパープライベート社のフロアサポートバーを装着しました。
車体はガッチリしてふらつきは改善？したものの突き上げはキツイ(T△T)
今後、NISMOサスペンションキットを考えていますが、効果が不安です。
実際にNISMOキットを取り付けた方、効果はどうですか？

2011/12/22 21:45　[13928127]

[餃子定食]

ところでタイヤの空気圧は指定の空気圧でしょうか？
結構納車時の空気圧が高い場合がありますので一度空気圧を見てみては如何でしょうか

2011/12/22 22:00　[13928208]

[スーパーアルテッツァ]

↓の中には純正よりも乗り心地が良いというレビューもあります。

http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/tiida/partsreview/99/searchunit.aspx?kw=NISMO&pn=1

ただ、乗り心地は好みがありますので、まさくん！さんがNISMOを
装着して、乗り心地が良くなったと体感出来るかどうか・・・。

2011/12/22 22:25　[13928340]

[ようつべ＠JAPAN]

乗り心地を考えれば純正が一番良いハズです。

＞今後、NISMOサスペンションキットを考えていますが、効果が不安です。

十中八九悪くなる方向でしょう。
社外品の多く（車高の落ちるタイプ）はバネ乗数減衰共にUPさせている物が大半ですから。

NISMOよりカヤバの方が良くなるかも？
http://www.kybclub.com/

2011/12/22 22:29　[13928359]

[まさくん！]

空気圧は納車時から変えてませんので、高めかもです？今後、16インチに変更する予定ですので、さらに悪化するのでしょうか(/ _ ＼)

2011/12/22 22:30　[13928366]

[まさくん！]

ディーラーの的にはNISMOが相性が良いとの事です。やっぱり装着して体感するしかないですかね？感じ方は十人十色ですしね(;> <;)これから社外品も考慮して悩んでみます。空気圧も若干低めに設定してみますm(-_-)m

2011/12/22 22:47　[13928438]

[スーパーアルテッツァ]

16インチならサイズは195/55R16でしょうね。

乗り心地に定評のあるREGNO GR-XTやDNA dB E specを
選択すれば、乗り心地の悪化を感じない可能性ありです。

2011/12/22 22:50　[13928447]

[まさくん！]

予定では195/50R16です。タイヤのメーカーも関係するんですね(・ 0 ・)

2011/12/22 22:57　[13928476]

[スーパーアルテッツァ]

乗り心地重視なら迷う事無く、195/55R16をお勧め致します。

↓のようにNISMOの16インチに装着するタイヤも195/55R16です。

http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NISMO/TIIDA/optn04.html

しかし、195/50R16は少々特殊なサイズですね。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=195/50R16&operation=user

このサイズで乗り心地重視ならREGNO GR8000は2世代前のタイヤですので
LEMANS4 LM704になるのかな・・・。

尚、195/50R16のロードインデックス84も少々不安です。
※XL規格のタイヤは除く。

2011/12/22 23:09　[13928532]

[まさくん！]

50扁平は特殊ですか;(´Д｀);バックスの店員はOKとの事でした。
やっぱり55扁平が無難ですね;(´_ ｀);見かけより乗り心地ですね！

2011/12/22 23:17　[13928569]

[ささいち]

柔らかいタイヤの判断方法ですが・・・

先ず、サイドウォールを横から押すとフニャフニャしている。
次に、トレッド面を爪で押してみると柔らかい。
こんなタイヤがお勧めでしょう。
（店員に見つかると怖い顔をされる場合がありますので・・スキを見てこっそり行いましょう）

静粛性の高いタイヤは、結構硬い乗り心地の場合が多いです。
オートバックスのマックスラン・エクセラとかはこの条件を満たしています。
（但し、トレッドの柔らかいタイヤは走行時にスタッドレスの様な音がするので・・静粛性はイマイチです。）

2011/12/23 00:27　[13928873]

[フォトンベルト]

乗り心地を追求すると、固い、柔らかい、ではありません。ズバリ、路面追従性能です。ある一定のレベルまでは、スポーツ性能の追求と全く同じです。ボディーがフラット、足だけ上下が理想です。

タクシーのような、グニャグニャ、フワフワ、ユラユラが乗り心地がいいと勘違いする人もいますが。

乗り心地の改善策は、ボディー剛性バランス、サスペンション、ホイール、タイヤスなど全てが関連します。

2011/12/23 01:20　[13929037]

アクシスのフロントグリルを取り付けることは可能でしょうか?

[ふくすけまん]

ティーダの1.5Mを検討していますが、フロントが好きではありません。
アクシスはフロントグリルが結構良い感じなのですが、やっぱり高い。
と言うわけで1.5Mにアクシスのフロントグリルを付けられないか考えています。
こんな方いらっしゃいますか?
金額的に結局　素直を「アクシス」を買ったほうが安いかもしれませんが、、

2011/09/17 12:43　[13510503]

[AJTGJM]

購入時に同じことをしました。当時はアクシスが減税対象でなかったのと、革シートはひび割れるのが嫌いなのでそうしました。グリルは本体とボンネット先端のモールとに別れているので両方必要です。バンパー本体や空気取り入れ口の黒い部分、フォグライト、バンパーの内部の部品やクリップ類も必須です。工賃合わせて20万です。完璧を期するならサイドのドアの下のガーニッシュとリアバンパーの下部をボディ同色に塗装する必要もありますのでプラス５万はかかります。しかし購入後、あまりの乗り心地の悪さに耐えきれず１年で手放してしまいました。突き上げの酷さと揺すられ感は異常でした。しっかり試乗されることをお勧め致します。

2011/09/17 13:01　[13510564]

[みなみだよ]

写真で見ただけなので間違っているかもしれないけど

フロントマスクだけではなく
ボンネットやライト周りのデザインも微妙に違ってませんか？
すべて交換するとなるとかなりの値段になりそうな・・・

2011/09/17 19:59　[13512039]

[ふくすけまん]

なるほど、、やっぱり　簡単にはいきそうもないですね。

素直にアクシスの中古にするか、1.5mにします。

来年発売?される新型はフロントは良くなった気がするのでそれまで待つのも良さそう。

いまハイブリッドも増えているし、車を見ていたら悩むことばかりですね(笑)

2011/09/18 09:24　[13514434]

Aピラー内張り

[VESPA ET-3]

メーカー純正のナビに地デジチュナー（２チューナー×2アンテナ）を取り付けしたいと考えておりますが、アンテナはフロントウィンドウに張り付ける予定です。その際　Aピラーの取り外し方を教えていただきたいのですが。

また、今までのアナログTVのアンテナ純正（リアウィンドウ内）は再利用できないのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

2011/08/07 16:39　[13346533]

[スーパーアルテッツァ]

Aピラーカバーは↓のように引っ張れば外れます。

http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/tiida/note/searchunit.aspx?kw=A%e3%83%94%e3%83%a9%e3%83%bc&pn=1

尚、外す時にカバー等を破損させないように、ご注意下さい。

2011/08/07 16:46　[13346558]

パワーシート？

[daiya7]

どこかの書き込みで、１．５Ｇにはパワーシート設定ありと見たのですがカタログもらってきても出ていません。
残念ながらカタログをもらったプリンス系ショールームに実車もなく、日中他の店に見に行く機会もありません。どなたかお教え下さいませんでしょうか？

2011/08/06 15:26　[13342379]

[全開連射]

確かＧグレードは標準でパワーシートになってるんじゃなかったでしょうか？

2011/08/06 16:05　[13342484]　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

どこかに書いてあります？
http://www2.nissan.co.jp/TIIDA/PDF/tiida_specsheet.pdf

1.8Gにはありましたが、2010年8月6日に廃止になりました。

2011/08/06 16:50　[13342607]

[daiya7]

ＢｅｒｒｙＢｅｒｒｙさん

ありがとうございます。
ここ数日ず〜〜〜っとサイト巡りしたり、カタログ何回も見直したり大変でした。
スッキリしました。

私と家内の体形差が大きいもので、メモリー付きのパワーシートが付いたコンパクトカーを探してたのですが、また振出です。
シトロエンはさすがに信頼性がまだちょっと・・・なんで、国産でまた探しなおしてみます。

2011/08/06 17:04　[13342650]

[ダンシングほ不満]

シルフィでは?

2011/08/06 19:02　[13343048]

足回りについて気が付いたこと

[tosh-judy]

前回乗り心地がゴツゴツして良くないとレポートした者です。
3ヶ月乗ってその意見を撤回いたします。
むしろそれくらいの固さがあって初めてステアリングに合わせて車輪が
キビキビ動くことが解りました。
今までずっとT社ばかり乗り継いできたので解らなかったことです。
最近娘のT車にたまに乗るとステアリングがふわふわ、ノーズダイブが
あまりにも酷いことに気が付きました。以前は私の車もT社だったので
車とはこのようなものと思い、むしろその乗り心地がノーマルだと
思っていました。それが「目から鱗」とはこのことなのでしょう。
怖くてもう娘のT車を運転する気になれなくなりました。
ティーダは多くの方が「突き上げ」を報告されておりますが、
2011年4月納車のティーダにはそのような事象は感じられません。
サスペンションは上級品を使用しているので、これが日産の
プロが設計するベストチューニングだと思います。
これがティーダの乗り心地なのです。
モデルチェンジ末期ということでティーダに関心を示さない方が
多いと思いますが、何度も改良を重ねられ熟成された車のほうが
新発売で不具合も一緒につけて販売される新型車よりは
後悔しないで済むのではないでしょうか。
ただティダーの内・外装仕様は発売当初に戻って欲しいと思いますが・・・・。
この価格でこれだけ内装が充実している車は国産車では見当たりません。
ホンダ　フィットは購買実勢価格はティーダとほぼ同じくらいになりますが
圧倒的にデザインを除けばティーダに軍配が上がります。
車格はカローラですが価格も足回りもティーダが上です。
とにかく値引も多い今がとても買い得の車と思います。

2011/06/28 19:24　[13189865]

[みなみだよ]

フロントがストラット
リアがトーションビームだから
いわゆる普通の足回りですけど
スタビライザーが付いているから
安定しているのかもしれませんね。

2011/06/28 23:00　[13191040]

[ようつべ ＪＡＰＡＮ]

最近の日産車は総じて乗り心地乗り味がいいですね。
これもNRPの一つかも？

＞何度も改良を重ねられ熟成された車のほうが

モデル末期なら不具合が出尽くされクルマが熟成され、更に値引き拡大当にイイ事ずくめ。
「クルマ買うならモデル末期」だとNサンの知り合いに聞いた事があります。

フィット程数売れてなくて、ハズシで（勿論良い意味で）狙い目かもしれません。

2011/06/28 23:13　[13191129]

[Birdeagle]

柔らかい足だと乗せられてる感覚
硬い足だと自分で踏ん張ってる感覚

どっちが好みかはそれぞれですが、自分も硬めの足の方が好きですね
ゴツゴツした乗り心地が一番心地良いです（笑）

2011/06/29 00:04　[13191413]

[ダンシングほ不満]

＞フロントがストラット
＞リアがトーションビーム

http://tiida.dongfeng-nissan.com.cn/data.php

私は読めませんが漢字の雰囲気からすると、次期型も同じっぽいですね。

2011/06/29 00:05　[13191424]