日産 ティーダ のクチコミ掲示板

新ティーダ発売０９年５月

[ゆういちろうパパ]

新型ティーダ発売
09年5月19日

来週に納車が決まったんだが、なんだかなぁ〜。
何気に良さげ。

http://blog.nissan.co.jp/TIIDA/2009/03/genzei_release.html

2009/04/04 23:58　[9350019]

[あめっぽ]

＞何気に良さげ。
っていうのは税金面でしょうか？→たしかに安くなりますね。
機能面？
なんとなくですが認定をｇｅｔするための売り文句のように見えます。
燃費にしても、横一線での表示で信頼性に欠ける気がします･･
http://www2.nissan.co.jp/EVENT/TAX/announcement.html

2009/04/05 00:40　[9350275]

[量販店はしご族]

ゆういちろうパパさん、お気持ちお察しします。

私は、本日納車でした・・・。

2月末で車検が切れる前車をギリギリまで乗り、買取店の代車と購入店の代車を乗り継いでまで、4月からの減税に合わせて納車にしてもらいましたので、この話が判っていれば・・・という感じですね。

でもまあ、少しでも減税の恩恵を受けることができましたし、現行型でも充分に魅力的な車であることは間違いないと思います。
実際に新車が納車されて1日乗ると、コンパクトとは思えない高級感や静粛性、燃費の良さを実感でき、非常に満足しています。

新型も魅力的ですがデザインには変更ないと思いますし、長く付き合っていきたい車だと思いました。

お互い前向きに考えましょう！

2009/04/05 00:51　[9350331]

[（新）おやじＢ〜]

資料から、ＣＶＴのロックアップ領域拡大とオルタネータの回生（充電）制御と有りますので
「低速域でギクシャクする」なんて書き込みが多数くるのでは？と思いますから・・・このままで良いんではないですか？

クルマなりの運転が出来る人には関係無いと思いますが・・・

2009/04/05 10:42　[9351547]

[あめっぽ]

実は
この種のスレが他車でも意見されております。日産キューブにて↓
営業担当者に今回の件で燃費向上の程度を聞いたら０．５ｋ程度らしいですよ
≪レスＮｏ→9348431≫
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310099/SortID=9335834/

さらにメーカｈｐでの減税内容を見てたら
ハテ？疑問点が・・
今回の減税対象車両は燃費を向上が計られてる事ですよね。
→メーカｈｐではこのことを主張してます。
しかしながら、
条件欄に付加されてる項目が有ります。↓
【以下、私が夕べ記載したコピペです。レスＮｏ9350717】

あれこれ、改良した！燃費いいですよ〜
が０．５

今、見てみたところ
＝＝＝メーカｈｐより↓【すでに張り付けてるｈｐですが、】
http://www2.nissan.co.jp/EVENT/TAX/announcement.html
グレードの枠内に記載事項です
（サンルーフを装着すると75%減税）
（オプション装着により車両重量が1770kg以上の場合50%減税）
（オプション装着により車両重量が1520kg以上の場合75%減税）
（寒冷地仕様車の車両重量が1270kg以上の場合75%減税）
＝＝＝
？車両重量がｕｐしてるのに、、
重量ｕｐさせないと減税対象でない？
どういうこと？
重量軽減して燃費向上に繋がると思うけど
どうみても、あれこれ付けて購入しなさい？と想える

お国が減税で対応するからメーカは買う気をそそる言葉で
誘いだしなさいな？という景気対策なんでしょうね
＝＝＝コピペ終了
ということでゆういちろうパパさん、あまり期待出来ない様子です＾＾
減税対象に、なぜ車重減量が入らないのか？
むしろ、あれこれｏｐ買いなさい！と
重量指定されてます→1270kg以上・1520kg以上・1770kg以上
これって燃費向上に反しますよね？
もし、メーカｈｐ記載が間違いで【以上】→【以下】なら納得出来ますが

機能面での期待は薄いで解決出来ても
３月契約で減税金額だけは対象でない面だけは納得出来ませんよね！
私としても納得出来ません＞＜

１０年以上前にも減税が有りました。
私も、その時購入しましたよ。
当時は、事前に知れ渡っておりました。

2009/04/05 19:04　[9353358]

ティーダの突き上げと乗り心地

[ss08]

購入３年　頚椎の不調がとっても辛いこの車の突き上げと揺さぶりに悩んでおりましたが、
このシートで、マーチもキューブも問題ないプラットホームで、スカイライン採用のショックまで採用してナゼだと叫び続けておりましたが、なんと、不愉快な挙動のすべてがあっさり解決してしまいました。　ネットで照会されていた床の補強を1万程出してしただけで、
なんと　スカイライン並みの乗り味に本当に変わりました。
しばらく、不思議で考え続けた結論ですが、「今の日産はおかしい」です。
素人でただの想像ですが、ボディの剛性アップがここまで直進安定性やコーナーリングだけでなく、段差の突き上げや室内全体のきしみながらの振動の吸収など、細かな挙動に至るまで変わるわけが無い。

だからタイヤか？ショックか？スプリングか？と悩んでついには　やっぱり安かったからと言う事で落ち着いてしまっていましたが、今はアクセルを踏むだけでハンドルがするする直進位置に戻るほど安定している。

つまり、床の剛性が足りずにサスペンションが働かず床でショックを吸収していた、という理解をしています。（今はすべてが床の下で起っている出来事という安心感があります）
こんな事以前の車キチガイだらけの（失礼）日産ならすぐ気が付いてさくっと直したはずなのに、ここまでマイナーチェンジを超えても解決しない鈍い反応と言うのは、やはり日産はルノーに乗っ取られただけだと悲しくなりますね。

日産党の皆さんッどう思われますか？

2008/10/30 20:21　[8574130]

[またる]

こんばんは。
先月納車の１８Ｇに2,000kmほど乗ったところです。
フロアサポートバー（と言う奴ですよね？）には多少興味を持っています。

乗っていてごつごつ感や揺すられ感は確かにあるのですが、前車（N15パルサーX1R)と比べ
S-TUNEサスのせいもあってか非常に足が硬いし、頭が10cmは上に上がっているし重心も
高いと思われるので、そういった要素が大きいのか、みなさんが言われるように剛性の
問題なのか頭の中がごちゃごちゃしてスッキリしない状態です。

こちらで書き込まれた一連の突き上げに関しては、確かに良くないけどそこまで酷くない
ようなというのが正直なところです。
少なくとも運転していて、後部の突出した突き上げ感は感じません。

ところで、車体裏を覗くと画像のようなパーツが取り付けられています。
フロアサポートバー取り付け時は、このパーツと交換しての取り付けという事でしょうか？

それとも後期型からの補強パーツとか？
（かなり、”しなり”を許容するパーツにも見えますが）
であるなら、みなさんの書き込みとの違和感に納得もいくのですが・・・

初期型の頃から画像のパーツはあって、フロアサポートバーと交換すると凄く良くなる
という事でしたら装着を検討したいと思っています。

2008/10/30 21:47　[8574585]

[またる]

すみません。
画像ＵＰを忘れてしまいました。

2008/10/30 21:48　[8574596]

[ss08]

そうですこれです。　何がそんなに変わるのか？家出紙を折って模型を作って溝を折り曲げたところをテープで平面的に止めて見ても　鳥の羽のように床に当る部分は自由にしなります。つまり　タイヤの衝撃はその上に座っている人間に直接伝わってボディを振動しながら吸収するということであり、しなりがあるので直進安定性が落ちている。のかな？

しかし、立体的に補強するとひねりまで消すんです2本あるから。（爪楊枝で止めてみたらすごく変わりました）
仮説ですが、良いサスペンションを使用したので、逆に　サスのほうが動かず先に床のしなりが　機能してしまって、その振動を　路面のハンドルへのアナウンス効果と勘違いして、腰骨と首にも路面の振動をダイレクトに伝えてくれてたんだと思います。

運転だい嫌いといいだしていた家族が　どこでも運転すると言ってくれました。
ちなみに前レグラスの時はハンドルは取り合いでした。

荷物を積んでいて重さのあるわが愛車は、押さえが利くのでは？と考えていましたが、そう考えると返って普通より重くなっていて（しかもアクシス）床のほうが先に振動を吸収していたのではないかと思います。

2008/10/30 22:15　[8574765]

[またる]

う〜ん、初期型から装着されているパーツでしたか。

まだ、2,000kmですし、今フロアサポートバーに付け替えると変化の具合が
解りずらいと思うので、１万くらい乗ったら考えてみたいと思います。

2008/10/31 23:49　[8579174]

[ss08]

しばらく乗っての再度のインプレです。

１　最初に感じたしっかり感は、やはり乗って座った時の車体のゆれの感じで直ぐわかる
２　継ぎ目の乗り越えや、コーナーの車体安定　直進安定性は別の車のよう。
３　道路の小さな盛り上がりの連続を超える時などは、固めに、やっぱりゆれる。但しその　　あとでの　ゆり戻しのような前後に振られるような感じがなくなる
４　なぜだか理解できないが、発進時と制動時のずるッと出る感じやつんのめる止まり方が
　　荒っぽくしても少し和らいだ。　だからといってもっと雑にするとつんのめる。（当た　　り前）
５　同乗した家族が直ぐ変わったと言うので変化は直ぐわかると思います。逆に同乗者のほ　　うがよく分かると思います。
　
日産系のカレスト座間にも取り扱いがあったので、約２年つけなかった私が思い切りましたが腰痛もちや、肩こり症の同乗者にはあの段差の衝撃はたまらない物があるので、せっかくシートが革張りでも魅力が半減していましたが、最近いい車に見えてきました。

馬鹿ですね、、、。

2008/11/07 13:14　[8607691]

[ss08]

再々度のインプレです。

　初の高速走行ですが、100kでのカーブとアップダウンの多い高速に関しては、やはり車幅の狭さから来る横に振られる振動と後輪のバタンと言う感覚は速度が増すと、乗っているうちに同乗者はしんどい。高速での加速時の3000回転域の使用とトルク不足の波が、乗り心地に影響？しているかもしれない。　

　段差ショックも後輪のばたつきから、100キロ台になると少しきつく感じる。トーションビームと言うシステムの特徴が今ひとつわからず、なんともいえないが、堅い印象でありながら頼りない感じも無くは無い。

　もしかしたら、やはり左右のねじれのばたつきが原因か不明　まあ、レース使用にするわけでなし、コーナーの限界スピードが増した事による贅沢な悩みなので、目的は乗り心地のみですから、高低ワインディングのきつい高速は80アベレージキープで乗り心地キープで自分的には解決。　修正して後半　速度80キロ台でまとめると乗り心地激変。コーナーの限界が上がって運転の速度が上がってしまうがエンブレ多様トルクを掛けて加速を繰り返すとかなり足もとの振動等、乗り心地は新たな壁があると感じた。　

　タイヤと重心の高さ、100キロ前後のトルクカーブのｃｖｔの使い勝手が乗り心地にまで対応できないのか？（あれ？一体私はこの車に　何を求めているのだろう？）
すこし、インパルのエンジンチューンに意識が向くが、中古車相場を見ると50万プラスすると軽くスカイラインや10年落ちのベンツが買えるので今ひとつ我慢。というか、速度を求めると持った乗り心地は悪くなるよな、、。アブねー　なんかマニアックな方向に行きそうだ。
　
　

2008/11/26 22:23　[8695720]

[買過ぎ]

TIIDA 15Mが5月20日納車予定ですが、いろんな書込みの中、この問題の取り上げが頻出していました。私も腰痛、肩こり持ちですので、特にこのコメントには大きな関心があります。
早速、カレストに問い合わせたところ取り扱っているとの事で、付け替えてみようと考えています。街中走行が主で、もう高速をビュン、ビュン走ることはありませんが。
書き込みの感想のような結果が出れば有難いので期待しています！！！

2009/05/06 15:45　[9501501]

[またる]

上のほうで１万kmくらい乗ったらと書きましたが、
１月に6000kmを越えていたので点検に出し、ついでということでフロアサポートバーを
通販で購入して持ち込み、無料で取り付けて頂きました。

すでに取り付け後4000kくらい走りましたが、取り付け後の印象
・高速の路面の繋ぎ目等の「ガツッ」というショックが凄く柔らかくなった
・回頭性が良くなった気がする（S字の切り返し等の動きが素直になった）
・低速時の不整路面（轍横切り、踏切渡る時等々）で、不快な揺すられが凄く減った
・高速走行時のハンドル保持が楽になった

ちょっと感動するほど良くなりました。
乗り心地に関しては、足の堅さなり車格なりになったような気がします。
今は大きな不満はありません。

腰痛の話も出ていますが、私も腰痛肩こりでシートポジションには悩みまくり、
色々とクッションを試したりしましたが、一番下に下げていたシート高を
４pull（？）ほどリフトアップしたら大分具合が良くなりました。
以前の車が割と低めのシート位置で、これまでとの違和感から当たり前のように
一番下に下げていましたが、目から鱗の思いをしました。

私は身長170cm。体型、運転姿勢によりけりだとは思いますが、
試していない方はやってみる価値ありかと思います。

2009/05/22 16:28　[9585764]

[買過ぎ]

　またる様、この書き込み、首を長くして待っておりました。感謝します！！！
　通販で買われたとの事、差し支えなければ購入先と種類をお教えください。私も早速
　取り替えます。タイヤを取り替えてみた方も居たようですが、有効ではなかったとの
　レビューがしてありましたので。よろしくお願致します。

2009/05/22 17:27　[9586004]

[またる]

買過ぎさん、こんにちは。

私が購入したのはスーパープライベートというチューニングショップ（？）
のものです。
http://www5.ocn.ne.jp/~spr/index.html

HPに書かれていたアドレス宛にメールをやりとりをしたうえで、購入させていただきました。

購入前に色々ネットで調べ、さほど変わらないとの意見も見かけましたが、
1.3万程度なので「まぁ悪くなることもないだろう」程度の気持ちで購入しました。
私的には当たりでした。

2009/05/22 19:09　[9586443]

[ss08]

またるさん　激変おめでとうございます。　もうすっかりなれて当たり前のようになっていましたが　全く安定感が変わりませんよ。　６点時に頼むのはいいですね。

買いすぎサンへ　私も同じところです。　タイヤは磨り減ってますが　そんなに乗り心地は変わりません。

インプレとしては
最近軽いカーブにはブレーキを踏まなくなりました。　曲がっちゃうんで。確かにS字切り替えしも一発で行きたいところに行きますね。おかげで後ろを振り向かずにミラーだけで駐車する癖がついてしまいました。　カメラつけようと思ったのが遠い昔です。

2009/05/23 01:13　[9588722]

[買過ぎ]

またるさん、ＳＳ０８さん、早速のコメント有難うございました！！！ネットでは楽天にも出ていましたが、何か赤っぽいもっと細めの物でした。この事かなあと思っていましたが、お伺いし、確かめてみて、つくづく良かったと、ほっとして感謝しています。お二人の一連のコメントも含めてお礼申します。

2009/05/23 22:38　[9593034]

e-4WD車はスペアータイヤレスなのですね。

[隠居人]

皆様にいろいろと教えてもらって、スバルフォレスターからティーダの15M e-4WDに乗りかえました。
ディーラーに実車のスイッチ類の操作説明を受けた後、トランクルーム内の説明を受けた所、スペアータイヤのないのに気づきました。セールスマンは知ってか知らずか、その辺はよくわからないのですが、話しの前後から推察するとセールスマンもe-4WD車はスペアータイヤレスのことを知らなかったのではと思います。ほとんど買う人はいませんしね。
もちろん今まで何回となく値段交渉や装備品の説明を受けるために、ディーラーに足を運んだときにその辺の一切の説明はなかったし、たまたま、最も売れているホンダのＦ車に話題がいった時、よく割りきってスペアータイヤレスにしたもんだと。確かに最近の車はパンクはしなくなったが、側面は弱くここがバーストすると、応急のパンク修理剤も役にたたない。日産車はそこまで割り切ることは出来ないなどの話しも出ていましたので。
それにe-4WD車は、まず店頭に置いていないので確認のしようがないのですね。私は、時々峠越えもするのでスペアータイヤは必須と考えていますので、一時はキャンセルも・・・と考えたのですが、結局古いスペアータイヤを譲ってもらってやむを得ず納得。トランクルームに積んでいます。
よくよくカタログを見ますと、主要装備一覧のスペアータイヤ（応急用タイヤ）欄にe-4WD車はディーラーオプションになっているのですね。それとタイヤパンク応急修理キット（スペアタイヤレス）欄は、標準装備になっています。非常にわかりにくい記載だと思います。
カタログにe-4WD車はスペアータイヤレスと明記すべきではと思います。スペアータイヤがディーラーオプションといえどもトランクルーム内はタイヤを収納する凹みもありませんし、固定のしようもありません。（ホンダのＦ車は凹みはあります）思わぬハプニングでしたが、エンジン音は静かだし、内装は上質で後席足元は広いなど、いい車だと実感していますが。
e-4WD車を検討していらっしゃる皆様、スペアータイヤレスだということをお忘れなく。

2008/03/16 09:58　[7540163]

[ウイングバー]

ニッサンのe-4WD車は現行マーチを除き基本的にスペアタイヤレスです。また他社もスペアタイヤレスが標準化しつつあります。環境問題と燃費向上のためだと思いますが、未だにJAFの救援依頼内容では一般道路では第三位、高速道路では第一位になっています。パンクの原因自体は様々だと思いますが、この事実を自動車メーカー側はどう受け止めているのでしょうね。

2008/03/16 14:22　[7541204]

[紅白亀合戦]

四駆のスペアタイヤって応急じゃなくて標準タイヤと同じの積まないといけないから
場所取るし重いし、邪魔だよな。
ただでさえ四駆は燃費悪いんだからなくしたい気持ちもわかるよ。
それに最近はJAFに入ってなくても、
自動車保険のロードサービスが必ず付いてるから呼べばいいんだしね。

2008/03/16 14:58　[7541328]

[ふん転菓子]

救援依頼はタイヤへの損傷の度合いで話が変わると思う。
空気が抜けるが修理剤の補充で自走可能ならテンパーは不要。
しかし、切る位の損傷が救援依頼の上位を占めるなら、メーカーもスペアーは外さないと思います。

自らの責任もありますから、取説を見て対応していくしかないのでは。

統計の詳細が解ると良いのかもしれませんね。

2008/03/17 22:51　[7548037]

[極める角度が違う]

スペアタイヤレスの車は意外と多いですよ

例えば、マーチ　コルト　RX-8

タイヤがパンクしたとき、特にバーストの場合　タイヤ屋さんが現場に来てその場で交換してくれることもあります。

大型トラックの場合、後輪タイヤならダブルで履いているのでなんとかなりますけど、フロントタイヤがいくと上の方法しかありませんから

2008/04/06 01:59　[7635995]

ＣＭをみて感じたこと

[ほつきし]

なぜ、ティーダは世界で一番売れている日産車になりえたのか?
ってＣＭは自虐的だと思いませんか？。

せっかく、きにいってこのクルマを買った人もいるのに、
その人たちが不愉快になるような気がするのですが？

他にアピールポイントなかったんでしょうか。

みなさんは、このＣＭをみてどう感じますか？

2008/02/24 00:05　[7437662]

[浜名湖名産]

私はあのＣＭ見て、日産の中の人は馬鹿なのか？と思いましたね。
そもそも「世界で一番売れている日産車」を誇る意味が分からない。なんで社内最強を誇るのか…
セレナのＣＭで2007年度モデル末期だったノアボクシーに販売実績で勝った！（合算されると全然負けなのだけど）って誇ってるのも「なんだかな〜」と思ったけど、「世界で一番売れてる日産車」には失笑するしかないですね。

2008/02/24 01:49　[7438164]

[七月さん]

世界で一番売れていない日産車のＴＶＣＭも、放送してもらいたいです。

2008/02/24 10:33　[7439245]

[32N1WHITE]

わたしは、日産のクルマ作りをシンボライズするクルマという意味で、良いＣＭだと思って見てますけどね・・・ダメでしょうかね。
ラティオ・・・価格的にいい車ですね。あともう少しブレーキがよくなればね。

2008/02/24 10:56　[7439322]

[Plucky]

私もあのCMは意味が分かりませんでした・・・。
相手は社内じゃなくて、社外なのに・・・。

2008/02/24 11:36　[7439474]

[ふん転菓子]

CMは意味解りません。。

ブレーキネタ。
＞あともう少しブレーキがよくなればね。

↑同じです。
初めて購入する人もいると思うので、強力なのは良いが踏むと温度で変化？最初と最後で違う気がします。もう少し踏力で調整できればと感じてます。

2008/02/24 11:42　[7439503]

[ほつきし]

すみません。
このスレ勢いで作ってしまって、その後すぐ反省してスレを削除したつもりだったんですが
まだ残っていました。
今日気がついてみてみたら、返信がかなりあったのでそのままにしておきますね（笑）

私は買う予定はいまのところありませんが、いいクルマらしいので売れるといいですね。

2008/02/25 19:17　[7446164]

マニュアル車の追加

[フレディ・マーキュリー]

オートサロンに展示されていたティーダがマニュアル車でした！
しかも６速まで刻印されたシフトノブが確認できました。
説明員に聞いたところマイナーチェンジで追加されるとの事でした。

本当は他のクルマを見るのが目的だったのですが、
日産では久々のマニュアル車設定に興奮してしまいました（笑）。
（無類のマニュアル車好きなので）

マイナーチェンジが楽しみです。

2008/01/14 00:45　[7244039]

[麻呂犬]

CVTでしょ、きっと。
コンピューターの設定次第でいくらでも出来るんですよ。
それとも本物MT？言い方おかしいですけどね。

2008/01/14 02:48　[7244430]

[フレディ・マーキュリー]

サイドブレーキも足踏み式ではなく、一般的なタイプに変更されてましたし、
展示車両の案内板にも装着オプションに『フロアマット（ＭＴ車用）』と記載されていました。

ちなみにシフトレバー上部のシフトパターンは、１速の左側が『Ｒ』となっていました。

なのでマニュアルミッション車で間違いないと思うのですが・・・。

正式な情報が出るのを待つ事とします。

2008/01/14 18:21　[7246790]

[麻呂犬]

>サイドブレーキも足踏み式ではなく、一般的なタイプに変更されてましたし

クラッチのためでしょうか。
さすればMTか。
しかしながら昨今の世の情勢に反した作りですよね、需要が見込めないでしょうに。
狭間商品？

2008/01/16 03:26　[7253108]

[ev8c]

今日レッドステージで１月２８日発売と聞きました。
購入しようか心が動いてます。

ティーダに６MT似合いますかね？

2008/01/19 22:52　[7267965]

[ジャネットパパ]

昨日、ディーラーに行き、新しいカタログをもらいました。６ＭＴは、１８ＧグレードだけＭＴがあるようだよ。ただし、ＣＶＴと比べると燃費がＣＶＴより良くないことがわかりました。

2008/01/26 23:28　[7298711]

買っちゃいました〜

[さといもパパ]

アクシス（1.5 2WD)買っちゃいました。
Ｈ9年式ステージア（ＲＳFOUR）がいい加減くたびれてきたのと、このガソリン高騰の中、6ｋｍ/Lの燃費に耐えられなくなり、買い替えしちゃいました。

燃費と総予算（できれば180万くらい）で物色し、新型フィット、アクセラスポーツ、ベリーサと見て回り、渋い値引き提示にがっかり。

次に超個性的で変わり物好きな私好みのキューブにしようと日産ショールームに足を運んだ結果、営業マンにシートの良さをPRされ、考えもしてなかったティーダにグラッ。
おまけにチラシに入っていたディラー在庫1台限りのアクシスを見つけて一目ぼれ。

予算的には完全にオーバーでしたが、我が家の財務省の『カッコイイ！これにしよっ！』の一言できまり。

関西人の私らしくもなく、ろくな値引き交渉もせずに決着。
オプションはキセノン＋AFS、インテリジェントキー、バイザーのみで、オーディオレス。あと５years coatとメンテプロパックもつけて値引きは292,437円なり。
あと廃車覚悟のステージアの下取りが7万。

ろくなオプションもつけなかったので、マイチェン直前とはいえ、ま、私としては満足でした。
皆さんの目から見て、これは及第点でしょうかねぇ？

月中くらいの納車ですので、エコ運転に励みたいと思います。
レザーシートが楽しみ。
ナビ探さなくちゃ！！

2007/12/06 23:30　[7079568]

[天下一事務局長]

内装重視の選択、ナイスですね。特にシート重視は同感です。
走行性能が気に入れば最高の買い物ですね。ナビはまさに今から年末商戦で良い物が狙えますしね。

2007/12/07 09:49　[7080874]

[ふん転菓子]

ご購入おめでとう御座います。
2007-02月登録で、現在23000ｋｍ走行しています。

燃費
当方郊外に住んでいる事で燃費は良い傾向。一万ｋｍまでは17ｋｍ以下。一万ｋｍ超えてからは17-19ｋｍほど走ります。高速では制限速度守れば２３ｋｍ位は行くと思いますので燃費に関しては問題はないようです。

馬力。
正直1500の加速です。（汗）
でも考え方を変えて、ティーダを楽しむならそれもよし。
その前がスバルレガシィセダンＲＳの５ＭＴでしたので、スレ主さんと同じような感じですね。

これからのティーダライフを楽しんでください。

2007/12/07 15:32　[7081850]

[さといもパパ]

天下一事務局長さん、ふん転菓子さん、レスありがとうございます。

実は今日が納車予定日だったのですが・・・
嫁さんと子供連れて、ウキウキしながらディラーに車を取りに行ったわけですよ、気分上々で。
で、残金（ローンも組みましたが^^;）支払って、さあ車の説明しますといわれ、愛車になるはずだった車を見ると・・・シートが違うやん！！
私は黒本皮仕様を頼んだのですが、目の前にあるのは本皮でもきれいなタン。
ボディもサファイアブラックで内装も黒でバッチリ！と指折りこの日を待ってただけにガーン！です(@_@。
嫁さんも『黒革』だから予算オーバーを認めてくれたのに(T_T)

発注ミスというより、在庫確認ミスだったようで、内装飾のブラックとシートカラーのブラックを勘違いしたようです。
正直、タンならパスです。
注文のときも在庫のシートカラーを『黒』と確認してから発注してますので。

とりあえずその場は帰って、その後の報告を待つことになりましたが、かかってきた電話は『10万の値引きでそのまま納車』でした。
すぐさま『ダメ！』と返答し、その後の答えを待ちましたが、結果は『今日は答えが出せない、本部と相談して後日返答します』とのこと。

もう現行モデルはマイチェン前で製造ストップらしいので、新しい車は無理（もちろん、間違えた車もナンバー取っちゃってますので、ディーラーとしても1台中古にする気もサラサラないでしょうが）。
最悪シートとドアパネルのパーツ取り寄せて、交換でもOKと伝えたのですが、どうするつもりなんでしょうか(-_-;)

私も営業の仕事をやっていますので、気持ちもわからんでもないですが、私が責任者ならパーツ取り寄せて交換、担当で上がダメだといっても、２〜３０万のことなら自腹切ってでもやりますけどね。その覚悟なきゃモノは売れないと思いますが。

果たして年内になんとしてでも、日産ディーラーのプライドにかけてでも黒革シートが納車されるのか、それともあの一方的に売主有利な発注書兼契約書（あんなんで消費者保護法に抵触しないのかしら？）をタテに、キャンセルを通告してくるのか、ディーラーとしてのプライドと顧客に対する姿勢、そして契約というものの重さに対する考え方がわかると思います。
これはクレームなのかわかりませんが、トラブル・クレームへの対応で企業そのものの本質が出ますよね。
ちゃんとやってよ、『岐阜日産』さん！！

2007/12/20 01:29　[7137310]

[しばひさ]

さといもパパさん

はじめまして。楽しみにしていたのでショックでしたね。お察し申し上げます。

現状から考えると、シートやパーツの交換で迷惑料の値引きがやはり妥当のようですね。

一般的なグレードであれば、なんとかなったのかもという感じもありますが、アクシスを購入する方はこだわり派の方が多いので、ぜひ、希望どおりのカタチで納車され、気持ちの良い年末年始を送りたいですね。

日産の名にかけて、なんとかしてもらいましょう！！

2007/12/20 18:28　[7139363]

[さといもパパ]

しばひささん、ありがとうございます。
今日、担当者から連絡があり、群馬にあった同じ仕様のティーダを抑えたそうです。そして発注ミスの車は、新古車かなにかとして処分するそうです。

群馬からはるばる岐阜まで持ってくるのも大変ですが、よく見つけたもんです。さぞや必死で日本中探したのかも・・・
それ以上に、もう登録されたしまった車を大損承知で処分するというのも、ようやるねぇと感心してしまいました。
私は部品交換でよかったんですが^^;
岐阜日産のプライドかな(^^)

ま、シートと内装を新規に取り寄せるくらいなら、新古で処分したほうが損は少ないのかもしれませんね。

しかし問題も。
納車が遅れるとのこと。それも年内どころか、来月の中旬くらいになりそうとのこと(＠_＠;)

新車で正月を楽しみにしてたんですが(T_T)
ディーラーの努力も認めますし、もう代金全部支払っちゃってたので、値引きも言いにくいのですが、せめて何がしかはやってもらわないと。

何をサービスしてくれるか、ちょっと期待してます。
でも大損した上ですから、あんまり期待はできないでしょうが(-_-;)

2007/12/21 00:15　[7140888]

[しばひさ]

来年の納車になるとのことで残念ですが、とりあえず現行型で同じ物があって良かったですね。
営業担当者に言えば、ガソリン満タンやオイルチケットくらいもらえるのではないでしょうか？

実は自分も10年前くらいにホンダ車を購入時に、２つ注文していたオプション品（２スピーカーを４スピーカー、CDプレイヤーをCD/MDプレイヤーに）が納車時には、まったくのノーマル状態での納車確認でした。
営業担当がまだ若く、そそっかしい感じの人だったので、少し不安だったのが的中！
納車の時はかなりこちらも頭にきて、若干大声になっていった自分に店内の空気は・・・、でした。
結局、後日すべて揃えてもらい、車検までのオイル交換券（6回分）をいただきました。
さすがに、初回点検の時は店舗に行きづらい感じがありましたが、それ以降はその営業の方ともうち解けクルマの事の相談にイロイロのってもらいましたよ。

さといもパパさんも、気分はあまり良くないかもしれませんが、気持ちを切り替えて良い年越しを過ごしましょう。
来年中には、一目ぼれしたアクシスが納車になるのですから（初夢はアクシスに乗ってドライブとかで、イメトレはいかがでしょう！？）。

2007/12/21 16:25　[7142878]

[さといもパパ]

はい、今日営業さんが菓子箱持って謝りにこられましたが、やはり日本中探して1台だけあったそうです。
まだ多少時間はかかりますが、その分納車までの時間を楽しむことにします。

それより、それまでオンボロステージアがもってくれるかが心配です。^^;

2007/12/22 00:17　[7144641]

[さといもパパ]

またかいな･･･
もうすぐ納車と楽しみにしていましたが、また延期･･･
今度は、日産自動車経由で車を手配したので、日産自動車の正月休みなどで移動の手続きに手間取り、予定より納車が遅れるとのこと。
ええ加減にせぇよ！です。
発注ミスが判って、新しい車を手配したと連絡を受けてからかれこれ1ヶ月。
日産自動車はいったい何日間、正月休みをとっているのでしょうかね？それとも群馬から車を『押して』持ってくるのでしょうか？
納車スケジュールくらい、しっかり把握してほしいものです。もうすでに一度ミスしてるんだから！
ちなみに前回の発注ミスの際は担当が菓子箱一つ持ってきてゴメンナサイ、今回の納車再延期は担当のゴメンナサイだけ。(ーー;)
こちらがぶち切れるまで所長すら出てこない。普通、二度もチョンボすれば、上司が謝ると思うんですが。
車の営業って、同じ客に二度もチョンボしても、この程度で済まされるんですかねぇ？
ま、こんな調子だから、日産の販売が低迷するんでしょうね。

2008/01/12 23:38　[7239011]

[さといもパパ]

昨日、やっとこさ納車されました。
二回納車日を延ばされたお詫びは、旧（現？）ティーダと旧ノートのカラーサンプルの模型多数（10台くらい？）。
娘（９ヶ月の^^;）が欲しがってたので、お願いしたらたっぷりくれました(~_~;)
ま、やっと納車されたので、これ以上は文句言うまいと思ったので、素直に引き取ってきましたが。
これではれてティーダオーナーです。
今後は苦情レポートではなく、使用レポートを書きたいと思います。

2008/01/19 23:47　[7268305]

[audreytoleda]

おめでとうございます。
親がティーダユーザーで、シートの座り心地等、私自身この車は気に入ってます。
私も日産で買うことが多いのですが、よい所長さんとそうでない所長さんで大分対応が違いますね。よい所長さんのときは、どこまでも飛んできてくれて助かります。以前お世話になった所長さんは箱根で事故をしたときに、そこまで取りに来てくれたりしました。
また、今回岐阜日産で車を決めましたが、四国まで無料で納車をしてくれます。営業担当に発注ミス等腹を立てたことが多々ありますが、こうした所長の配慮により家族ぐるみでその店とつきあってきています。
このクラスの車としてはとてもよい車なので、これからのレポート等参考にさせていただきます。

2008/01/26 00:38　[7294244]