日産 フーガ のクチコミ掲示板

特に買いたい訳でもないけど、欲しい車も無いので冷やかしてきました。
なんとなくジャガーＥタイプあたりを連想するのはわたしだけ・・・。
なかなかに艶めかしいパネルのうねりは、最近の日産車のトレンドでしょうか。

○フロント周り
フロントグリルも樹脂むき出しではなく丁寧に塗装してありますが、メッキにもう少しお金をかけて欲しいですね。
グリルを少し立てて、ライトを寝かせるなかなかに憎いデザインです。

○サイド
でかいタイア（２４５／５０−１８）が目を引きます。
プレスラインはフロントからリアにかけてひょうたんのようにうねっています。ちょっとメリハリに欠けるのと、少しリアが薄く見えています。
あと、少しフェンダーアーチも少しダルな感があります。
車高をあと８センチ落とせばかなり精悍になりそうですね。
ディスクローターは、普通の鋳物キャリパーで、かなり控えめなローターです。Ｓタイプだったかには、２０インチホイールとアルミキャリパーが装着されるようで、買うならそちらでしょうかね。
○リア
高いトランクとダックテールが、スカイラインあたりからの流れでなかなかにカッコよろしい。
テールライトは、とりあえずＬＥＤですが、なんとなく安っぽいですかね。
○足回り
これは、良い。
技術の日産復活でしょう。特にリアのマルチリンクのリンクは、ゼロクラウンシャシーを十分に意識した、本格的なものです。Ｚ３４になぜこれを使わなかったのだろうか・・・。
○内装
運転席・・・一番低いポジションにするとなかなかにスポーティ。ただ、フロアトンネルがかなり足元を圧迫していて、左足を休める場所がありませんね。これはちょっと欠陥かな。
センターコンソールはやりましたって感じかな。ここら辺の価格帯はトヨタよりも日産車のほうが、絶対良いと思うわたしです。
内装材も、ソフトさがキープされていて、結構頑張った感じがしますね。残念なのは天井の材質が、サニークラスと思ってしまうこと・・・わたしが過去に乗ったこのクラスは、天井にもチンチラ毛足素材を使っていたと思うんですけどね。

ロングノーズショートデッキ・・・今度のフーガはこれでしょうか？我々ロングノーズにあこがれた世代がここら辺のメインユーザーとなった今、こういうデザインが良いのでしょうね。ただ、わたしはキャビンフォワードの合理的なパッケージを体現したデザインが今は好きですけどね。
あと、残念ながら、日産は、ＧＴ−Ｒしかり、時代に乗れていない感じを強く抱きます。やはり高級車であっても、少燃費性能は訴求すべきキーだったと思います。そういう意味からも、メイングレードは、ハイブリッドで構成する事が技術の日産、ひいては、我々シニア日産ファンを納得させ購入させる、原動力になったのではと考えます。
カルロスゴーンのコストカット色もかなり薄まって、なかなか魅力的なクルマに仕上がったと思います。頑張れニッサン。

2009/11/21 18:45　[10510062]

2点

私も今日見てきました。
外観は、パンフで見たとおりボリュームがあって個人的には気に入ってます。
内装は、私も天井いまいちかなぁ、プレミアムパッケージにすればスエード調になりますが、＋50万は考えるなぁ

あと気になったのが、ドアの開閉。
なんかぎこちないと言うかスムースに動かなかったんです。開けるのに重く、左右でも感じが違って、、、たまたま？販売店の人も最初運転席のドアが閉まりづらかったんですって。

仮にもフラッグシップをうたうなら、もっとしっかり作りこんで欲しいな。

2009/11/24 00:43　[10523721]

0点

渋滞中の　寸刻みのとき　ハンドル以外自動で　済むのでしょうか？また　結構スピード上がっても　追従してくれるのでしょうか？
また　高速時自動運転に近いのでしょうか？
よろしくお願いします。

2009/07/10 17:30　[9833537]

0点

こんにちは

前に車が居れば、車間距離を一定に保ちます。
ですから
前の車が速度を上げれば設定速度内で追従し速度を上げる
前の車が減速すれば当然、自車も追従し速度を下げる（停止状態まで）
前に車が居なければ、ナビ連動にしていない限り設定速度で走ります。

＞高速時自動運転に近いのでしょうか？
自動？？？
速度をコントロールする意味では
当然、その目的のものなので自動と言える？ですね（汗）

単純に低速域でも高速域でも速度のコントロールを行うものです
当然ハンドル操作は必要でアクセルワーク以外は普通の運転と変わりませんよ。
昔からある普通の車速をコントロールするオートクルーズです。

まあ、アクセルワークの必要がない分ドライバーの負担が少ないです。
車間距離は3段階に調整が出来ます。

私は高速道路や渋滞中によく使用しています。

2009/07/10 18:10　[9833705]

0点

日産のインテリジェントブレーキ、インテリジェントクルーズについては以下のサイトが解り易いかと思います。

http://corism.221616.com/articles/000007
6300/

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEW
S/20071213/144194/?ST=AT

また速度の上限についてですが、国産車のクルーズコントロールはまず100km/h、もしくは100km/hを若干越えるまでが上限設定となっております。
輸入車のクルーズコントロールにつきましては、その限りではありません。

2009/07/10 18:30　[9833804]

1点

オートクルーズは楽でいいのでしょうが、操作することが少なくなって居眠り等の助長に
ならないのでしょうか？
過信によって事故でも起こされて、巻き込まれたらたまったものではありません。
便利？なのはいいですが、あまり何でも自動化するのもどうかと思います。
この様に思うのは私だけでしょうか？

2009/07/10 18:52　[9833905]

0点

>オートクルーズは楽でいいのでしょうが、操作することが少なくなって居眠り等の助長に
>ならないのでしょうか？

道路の勾配や前方車との車間距離等によってドライバーの意思とは関係なく加減速されるので、
かえって緊張しますよ。
居眠りする事はないと思いますけどね。

2009/07/10 19:04　[9833951]

0点

訂正です
道路勾配の場合は、加減速ではなくてスロットルコントロールです。

2009/07/10 19:09　[9833975]

0点

＞この様に思うのは私だけでしょうか？

なぜ、いいかっこしたいの？

あなたを中心に地球は回ってません。

2009/07/10 19:27　[9834062]

0点

皆さん　ありがとうございます。体験してみたいです。トヨタのレーンキープがつけば　自動運転の完成？

2009/07/10 20:45　[9834413]

0点

堂堂人生さんのおっしゃるとおり、
アクセルワークの軽減だけで疲労はだいぶ違うでしょうね。

まさのりちんさん、
過信という意味では、今売れてる安い車で暴走されるほうが怖くないですか？
事故は予期できません。
他人の心配より自己防衛が大切だと思います。
同じ衝突でもコンパクトカーとフーガなどではだいぶダメージが違います。

高齢化でアクセルとブレーキを間違える単純な事故がさらに増えると思いますし、
車格関係なく技術によるアシストは必要だと覆います。

2009/07/11 00:35　[9835787]

0点

別にフーガに限ったことではないですよ。
車の大小は関係ありません（当然、大きく重い車の方が与える被害は大きくなりますが）。
プリクラッシュセーフティの様な人の操作のミス、うっかりを防ぐ技術アシストまで
疑問に思っているわけではありません。
自己防衛も大切ですが、限度がありますからね。

2009/07/11 01:44　[9836102]

0点

汎用品付けてますが、目から鱗とはこのことです。

とてもいいですよ。

2009/07/11 07:53　[9836646]

0点

汎用品って　なんですか？

2009/07/11 16:17　[9838397]

0点

A.C.Kubrickさん

汎用品とは以下の様な市販キットの事ですね。
オプション設定すらない車種にお乗りになる方が用いたりするものです。

機能もそうですが、車内に後付け感が残ったりしますし、何よりこのキットの故障で事故に繋がっても勿論メーカー保証外です。

ですので標準装備がされた車種。またはメーカーオプションでの装着を選択された方が賢明です。

http://www.seriouswave.com/

2009/07/11 18:16　[9838824]

0点

イヤー　最近後付けで　こんなものまで　売ってるんですね。不勉強でした。しかし　前車のレーダまでは　無いでしょ？　自分の車には　車速のみ　クルーズは付いているので......。

2009/07/11 18:49　[9838960]

0点

このたび、１０年乗った父の車が故障によりそろそろ買い替えを考え、フーガ250を選び
ディラーに行き商談の結果いきなりの４０万引き、これは凄いことなのか、現行フーガでは
普通なのか、みなさんご意見お聞かせ下さい。
ちなみに下取りなしの値引きです。

2009/04/23 13:33　[9436110]

0点

フーガならば普通ですよ。ただし 2500CCならば フーガよりも スカイラインセダンがエンジン 足まわりがフルモデルチェンジによ改良されていますので スカイラインセダンがいいとおもいます

2009/04/23 15:08　[9436386]

1点

せめて３５００にしましょう

１トン７００で２２３ＰＳ、トルクも２６．８キロ



一応Ｖ６ですけど、そこいらの直４のドンガメミニバンと走りは変わりませんよ

2009/04/23 15:15　[9436412]

0点

さっそくの返答ありがとうございます。
わたしが乗るならスカイラインもありと思うのですが、70すぎの父なのでフーガのほうが
いいかと・・・

2009/04/23 16:55　[9436673]

0点

さっそくの返答ありがとうございます。わたしが乗るならスカイラインもありとおもうのですが、７０過ぎの父なのでフーガのほうが合うのかなと・・・
一応、クラウンも選択肢にあるのですが値引き率がどうしてもフーガのほうが大きいので、
予算内につけられる物はなるべく多くしたいのでこちらに傾きました。

2009/04/23 17:07　[9436710]

0点

クラウンは設計があたらしいので いいとおもいますよ 2500でいえば 設計の古いフーガに高いお金をかける価値はないとおもいますよ

2009/04/23 17:11　[9436728]

1点

フーガなら車両本体値引き35〜36万円が一般的な限界値引き額です。

従いまして40万円という値引きは良い額と言えるでしょう。

尚、DOPを多く付けていて、DOP値引きも40万円に含まれるのなら話は
少々変わりますが・・・。

2009/04/23 19:35　[9437186]

0点

他の方も指摘されているようにオプションによって
値引金額は大きく変わるようです。
私の時は典型的だったような・・・

長く乗るのであれば
車種やグレードなど車体だけで予算ギリギリで乗るより
必要と思うOPなどは我慢しないほうが良いでしょうね

フーガに乗り始めて、もう直ぐ1年になりますが
乗っていて飽きる車ではないので良い車と思います
なんか？最初の頃より今のほうが良いと思えてます（笑)

フーガは、なぜか酷い書き込みもありますが
特別に良い車！とは言いませんが
価格的にも乗り味も全てに平均点以上で
ある意味凄い車です(笑)

車の値引は大きい時期です
頑張って交渉してください。

2009/04/23 21:09　[9437611]

0点

いろいろご教授ありがとうございました。
今日、いろいろ考えた末、結果的にフーガ250Pで契約しました。営業マンからは年末にFMCと聞かされましたが、父が現車を見てえらく気に入ったようなので、まあいいかと思い決めました。
値引き的には下取りなしの車両価格から４０万、DOP２０％引きの合計だいたい４８万引きの
４７５万でした。納車は６月初旬とのことでした。
今度は自分の車の時にまたお願いします。いろいろありがとうございました。

2009/04/24 21:36　[9442166]

0点

350XV乗り始めて２か月半、約3千km走行、今は非常に快適です。
途中で各プーリーの交換を無償でしていただきました。
それというのも、エンジンが温まってくると（14、5km走行すると。）
1,200回転くらい（時速4、50�q/h）で「コンコン・・・」とエンジンルームで
音が出始めました。
あまり気になったので、日産のディーラーサービスさんで音を確認してもらったところ、
「直しましょう。」と気持ちよく答えてくれました。
この車は、このディーラーさんで購入したわけではありませんが、
すごく気持ちの良い対応をしてくれました。
原因がなかなか掴めなかったようで、一つ一つ部品を外したりつけたりして、
ようやく3日目で原因を特定できたようでした。

手元に返ってきて久しぶりに乗った時には、すごく静かになったしスムーズになったので、
「これだよ、こうなんだよ！！」っと感激しましたね。

良い所。
1・ノーマルタイヤ TOYO PROXES R30 225-55-17 6部山でも十分に静か、
　乗り心地もなかなか良い。前車HY34（ヨコハマdB）と遜色なし。
2・ベージュエクリュのシートの肌ざわりが暖かくて気持ちよい。
　低い着座位置の割に見晴らしが良い。
3・ドアの開閉音、アルミで軽い割に結構いい音でしまる。（もっと低い音でもよい。）
4・スターターボタンを押してからエンジン始動までの間が何とも言えない。（少し長い。）
5・ミラー、シート、ステアリングのポジションがメモリーできる。
6・エンジンの音が気持ちイイ。（回してる時のガルル・・・・って音。）
7・小気味の好いシフトアップとシフトダウン時のシンクロレブ。
8・スポーツ感のあるシフトレバーの短さ。
9・なかなか高級感のあるコンビステアリング。（XVは、木目調とレザー。）
10・夜間の室内照明が妖艶。（キッキングプレート、ドアカーテシランプ。）
11・冷たくないアームレストの材質。（革じゃないと思うけど。）
12・前期で本木目じゃないけど結構渋い木目調のパネル類。
13・インテリジェントクルーズコントロールは、非常に優秀。
（過信は禁物ですが渋滞時にも車間をきっちり守ってくれるし、ブレーキもかけてくれる。）
14・助手席の位置をあまり気にせず後席に人を乗せられるほど広い室内空間。
15・結構固いと思ったけど、硬さの質が違う乗り心地。（乗員から不満が出ない。）
16・トランクが広い。（お土産が沢山入る。）
17・トランクスルーは便利。
18・携帯をBluetooth有りに変えたらハンズフリーが便利。
19・ナビに「お帰りなさい。」って言ってもらえるところ。
20・前持ち主が、オプションをたくさん付けておいてくれたところ。
（ビーコン、100Vアウトレットコンセント、前後のコーナーセンサー。）
コーナーセンサーは、おっちょこちょいな私には、必需品。
21・足回りの材質がアルミ合金だ。
（お金がかかってます。）日産のこのクラスは、前から足まわりにお金がかかってますね。
22・ボンネットのダンパー。（高いって感じ。）
23・前者セドリックより操作性の良くなった助手席のパワーウィンドスイッチ。

ちょっと惜しい所。
1・フェンダーより少し内側過ぎる17インチ7J オフセット45のホイール。
2・後ろのドアノブにもロックセンサーが欲しかった。
3・オットマンの後付けが難しい部品構成。（助手席シート一式のアッセンブリではない。）
4・HIDとあまりにも色の違いすぎるフォグとポジションランプ。
5・高速で車速と車間調整に少しむらのあるアクセルワーク。
（せわしない人の踏んだり離したりって感じのアクセルワーク。）
6・なかなか取れない雨の降った後のサイドシル部分の黒い筋。
（いちいち汚れ落としが要る。）
7・雨の日に水滴が落ちるドアとトランクの構造。
8・空気清浄機がオプション。
9・薄すぎる色のリヤウィンドのプライバシーガラス。
10・結構勢いの要るトランクリッドの閉まり具合。
11・やっぱり自分で洗車する時の水滴の取れないめんどくさいフロントグリルの構造。

以上、私がフーガに乗って感じたことです。
これからも楽しく乗り続けます。

2009/04/06 15:52　[9356996]

0点

タイトルのつけ方をもう少し工夫しましょう。

2009/04/07 08:53　[9360119]

1点

フーガが手元に来ました。まだまだ１週間ほどしか経っていませんが。
毎日の通勤と、ちょっとした買い物に、分けもなく遠回りして走っています。
忘れていた熱い走り、ゆっくりのときでも、何気に訴えてくるようなエンジン音と排気音。
硬い物に囲まれているって感じのボディ剛性感、どっしりがっしりした、
それでいてクイックで軽快なハンドリング。
使い倒せるインテリジェントクルーズコントロール。
面白くていろんな道で使って見ました。（最初だけかな？）
ナビも、皆さんのおっしゃるようなおばかで無く結構使えます。
（データは古いから更新したほうが良いみたい。）
広々した後席足元と頭上の空間。
ちょっと汚れやすいかもしれないけど、明るくて暖かいエクリュのシート。
囲まれてるって感じのシートポジション。
前々車のＨＹ３４セドリックに似てる？
５速でも何の問題の無い、繋がりの気持ちの良いオートマ。

良いじゃないですか！
周りを見ても少ない車種だし、たまにすれ違うと親近感が沸きます。

ゼロクラで、アスファルトの継ぎ目の、どうもあの硬いだけでストロークしない
大きな湾曲路には、ふんわりしたサスペンション。
ただコスト削減のためだけみたいな、薄く寒々しいシート。
乗ってて、あまりにも軽快（軽薄）なボディと電動ステアリングのクイックさ。
安物のオーディオ機器みたいな、プラスチックですって感じのスイッチ類。
臭くて一月の付き合いのうちで、何度も消臭剤のお世話になったエアコン臭。
それぞれ、どうも気になってしょうがなかったので、替えて正解です。
それは、ゼロクラと比べてこれは無いだろーってとこもあるけれど、
私には、やっぱりフーガでした。
燃費のほうは、今は廻してばかりいるエンジンのおかげで、車両データ的に
平均で６．０から８．０位で推移しています。

ＨＹ３４にクルーズコントロールがついていれば少しは違ったかも知れませんが、
今は、「長い付き合いのできる。」と思える車に会えた感じです。

2009/01/20 15:31　[8963139]

2点

とうとう念願のフーガ買ってしまいました。
平成16年11月登録、27,000ｋｍ走行の350XV、インタリジェントクルーズ
コントロール付きのを。
このクルコンは、どうしても外せないと思っていたので、
オットマン付ではないですけど買ってしまいました。
GTでは無く、XVってのが、なかなか渋いじゃんと勝手に思っています。

先月、ゼロクラウンを衝動買いしてしまったのですが、
どうしてもフーガが忘れられずに買い替えてしまいました。

世間の皆様に、この不景気に「お前何やってんの！」「ばっかじゃないの！」って
言われると思いますが、良いんです！！
私、酒、煙草、ギャンブルもやらないし、
趣味も、映画を観たり本を読んだりするだけですから。

まだフーガが手元に無くて来年までお預けですが、
手元に来て乗るようになったらスレ立ててみます。

2008/12/22 23:07　[8824804]

1点

お次は、レジェンド・・・メルセデス・・ＢＭ、え〜いＢのマーク、ベ・・ベントレーでも買っちゃえ〜
来年の２月頃、またダダこねるんでしょう〜、ゴーンのお馬鹿っ〜て・・・

また、買っちゃいましたＩＱ・・やっぱＣＯＴＹですよね（笑）

・・・ＧＴＲ、買えばよかったのにね。

2008/12/22 23:40　[8825038]

0点

購入おめでとうございます

ただし、無意味なスレたては止めてください
このスレの続きで十分です

2008/12/23 08:05　[8826335]

0点

こちらのお方ですね

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=87578
07/

2008/12/23 08:08　[8826342]

0点

皆様のいろいろなご意見及び、ご批判身にしみます。

私、十数年前に急にめまい、吐き気が襲ってきまして、
病院で診察、検査していただいたのですが、
そのときは薬で数日で治まりました。が、今年の初めに、
また同じような症状が発生してしまいました。

今回は、入退院を繰り返し結局メニエール病と診断されました。
そんなこんなで、右耳だけ異様に音に敏感になったり、
詰まって聞こえにくくなったりしています。
それが原因か、同乗の他者には聞こえない騒音が、
私には非常に苦痛に感じます。

買い取っていただいて、長距離を乗って帰られたお店の方からも、
そんな騒音の話は聞きませんので。
たまたま、このクラウンの発生するロードノイズ等が、
私の耳には、苦痛な騒音と感じられたたのかも？

ですので、クラウンが悪いのではなく、
私個人の問題でした。
クラウンのことを悪く記載いたしましたことを、
皆様にお詫びして訂正させていただきます

フーガでは、明らかにエンジン及び、排気音等は、
クラウンに比べたら大きいとは思いますし、
発生するロードノイズ等々もぜんぜん苦痛に感じませんでしたので。
それを騒音とはあまり感じませんでした。

何より早く手元に来て、精一杯乗って楽しみたいです。

2008/12/26 09:52　[8840698]

0点

＞発生するロードノイズ等々もぜんぜん苦痛に感じませんでしたので。
それを騒音とはあまり感じませんでした・・・
たまたまそのときはそうであって、納車後落ち着いて運転したらクラウンと似たような感じを持つのではないですか？
持病をお持ちなので、逆説的にちょっと豪華な車を持ちたいという気持ちもわからないではないですが・・・
もし、走行中に発作が来たらと想像しませんか？
３．５Ｌ車は容易に速度が出やすいですよね・・・いろんな音がでてきますよ。大丈夫なんすか？
小さい排気量の方が、スピードもとばす気にもなりにくいし・・いや病名がついた以上車を所持するべきではない・・・ちょっとキツイ言い方ですかね。

2008/12/26 11:01　[8840885]

0点

こんにちは。
ロードノイズが気になるのでしたら車よりもタイヤを交換されたほうがよかったのでは？と感じます。
しかし、買い替えで少しでも病が癒えるのでしたらそれでもいいかと思いますが。

2008/12/26 14:09　[8841432]

0点

そうですね、車をもつべきでは無い！！
それも一考の価値ありですかね。

発作（めまい、吐き気）等は、前もって始まるのが予測できます。
右耳が、キーンと詰まってきてキンキン鳴ってその内に襲ってきます。
ですので、突然に起こることはありません。
そんな時にはもちろん、車など到底運転できません。

クラウンの書き込みでも記載しましたが、
タイヤは、あのレグノと同等の静寂性との評価のあるｄBに
替えてみたのですが、やはりだめでした。

「ザー、ゴー」っと言う走行音、そのある一定の
周波数の音だと思いますが、私には、ちょうどそんな音が
大変耳障りでした。
助手席やリヤシートに座った場合には、少しは良かったんですが。

他人に運転してもらっても、その人達には分からないみたいです。

フーガには、会社の会長の２５０ＧＴも含めて、
３５０ＧＴにもかなりの時間乗りましたが、
全然、音とかロードノイズなどの気になる騒音はなかったです。
自分の耳に気になる様な騒音ではありませんでした。

それよりも、フーガを走らせた時の体に感じる感覚が、
言葉にして評価するのが難しいですが、非常に軽快でダイナミックでした。
もともとは、ＨＹ３４セドリックを手放してクラウンにしたので、
やっぱり私には、日産車のほうが向いているかなっと、思っています。

2008/12/26 20:44　[8842756]

0点