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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| ティーダ ラティオ 2004年モデル | 0件 |  |
| ティーダ ラティオ（モデル指定なし） | 103件 | |
このページのスレッド一覧（全27スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 こんなもんなんですかね！ |
1 | 3 | 2012年1月7日 22:10 |
| アメリカなら、約82万1800円なのにな |
3 | 2 | 2011年1月20日 09:37 |
 登録日と納車日の差について |
1 | 7 | 2008年11月21日 19:54 |
 なかなか良いですね |
10 | 6 | 2008年7月27日 01:02 |
| 的を得た車 |
1 | 2 | 2008年7月25日 11:35 |
 箱根や伊豆のスカイラインを堪能するならお勧めか？ |
2 | 11 | 2008年6月22日 19:21 |
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レビューに書こうかと思いましたが言いたいことが
言えないといやなので書き込みにしました。
但し、書いていることは小生の現在の体験で
嘘は書いていません。
誹謗、中傷のつもりもありません。
2008年9月に15M（CVT）を購入して6ヶ月過ぎました。
購入後1ヶ月過ぎた頃からインパネ左右からキシキシと
軋み音がするようになりました。
ディラーに4回修理に出しましたが直りません。
ディラーもお手上げと言っていました。
不快のまま現在も乗っています。
Ｎ社の内装はＸの評判通りです（高級車はもちろん
違うと思いますが）。
前後のシート共、着座面が高く硬いです。
運転席の足元は今だマイポジが分からず落ち着きません。
CVTについてですがこの車種だけかもしれませんが
アクセル操作と加速、減速が連動している感じが
しません。
さらに加速時には変速ショックが無いのに減速時
には変速ショックが出ます。
（もしかしてロックアップが外れる時のショック？）
特に加速感は自分の意思（アクセル操作）に連動
していません。
アクセルを強めに踏むと空吹かし状態になりまるで
加速に連動しません。
CVTに関して言えば（Ｎ社の）技術的にまだ成熟
していないと思います。
今月Ｓ社が発表したCVTは人間の感性に近い形の
加速感になるCVTを開発したと発表していました。
日本にはまだこう言う熱意が有るのがうれしいですね。
2009/04/14 14:02 [9392812]
0点
ディーダラティオは キャーブキュービックのフロアをベースにしているため シートの着座位置は高いです CVTはアクセルの踏み方にコツがあり 加速時はスポーツモードにして加速すると少し良くなると思います
2009/04/14 14:56 [9392962]
1点
こんばんは。
本日、日産より代車でティーダラティオを借りました。
パキパキ音、凄いことになってました。
何にもない所でも、パキパキ！
曲がったら、更にパキパキ！
ブレーキ踏んだら、もっとパキパキ！
こんなに酷い車は初めてでした。
ディーラーもお手上げじゃ困りますよね。
音が出ているってことはどこかが干渉して出ているので
内装ばらして干渉部分にフェルト貼るとかはしてもらったのでしょうか？
そこまでしてダメなのであれば、そこのディーラーは無能なので
違うディーラーに鞍替えするのも手です。
2012/01/07 22:10 [13993296]
0点
多少仕様が違うというかもしれないが・・・。
http://response.jp/article/2011/01/19/150652.html
2011/01/19 22:55 [12533601]
1点
http://www.nissanusa.com/versa/specifications-sedan.html?next=vlptrim.specs
1.6BASEが82万のグレードですね、なかなか面白いかも。
2011/01/20 00:34 [12534202]
1点
約82万1800円は、現地価格9990ドルを現在のレートで換算しての金額ですからね。
実際、購入するアメリカの人は、アメリカの価格感で選ぶでしょうから、
いくら円高で、円環算82万といわれても、
結局1万ドル（日本円で100万円程度）の価格感だと思います。
（実際発売された2008年10月だと、1ドル100円程度です）
>多少仕様が違うというかもしれないが・・・。
L*2さん のリンク先の仕様を見ると、仕事で使う営業車みたいですね。
これだと、1万ドル100万「そんなもん」って感じます。
・5速MT
・ABS,EBD,ブレーキアシストなし
・14インチホイール＆タイヤ
・調整も畳むのも手動の黒いドアミラー
・ドアノブ黒
・グリル黒
・トランクオープンはボタンではない
・キーレスなし
・マップランプなし
・フロントアームレストなし
・リア60:40の可倒式でない
・オーディオレス
・2スピーカー
2011/01/20 09:37 [12535051]
1点
私の姉も新車を注文しました2月末。日産ディーラーです。書類そろい次第、即登録をしているようです。これが登録日です。実際は車がディーラーに入荷し、納車準備時点で登録するものと思っていましたが....車検証のコピーを見たらすでに２月末時点で登録されていました。
つまり使用できる車の車検期間が短縮され、払った税金等もパーになっているという事です。納得がいかないといっていますが、実際世間一般では登録日と納車日はどのようになっているでしょうか？ちなみに車は今日現在まだ納車されていません。(三月末予定？）
追...元ディーラー営業マンの皆様、これ観ていましたら内情お聞かせ願いませんか？登録日と納車日の差について？
2006/03/26 21:10 [4947670]
0点
売り上げを増やしたかっただけかも…
３月中に納車される保証も無く、苦肉の策とか…
なんも知らん素人考えですが…
知ってる人、異論反論お願いします。
2006/03/27 23:28 [4951171]
0点
私の場合は、購入の契約は10/中旬。占いで良き日取りを勘案して年明け早々に登録・納車の意向を伝え、登録Ｈ18年1月5日、納車Ｈ18年1月6日としました。これ全てユーザー側の意思で営業マンに対応してもらいましたよ----因みに次回車検は、Ｈ21年1月4日です。
2006/03/28 15:44 [4952754]
0点
登録は、工場出荷前でも、車両番号等の必要情報が分かっていれば、書類のみで可能です。
一方納車のほうは、ディーラーオプションの装着等有りますので、登録から数日間の違いは出てきます。
ところでwoolgoolgaさんは、納車されてもいないのに何時車検証を見たのですか？それに2月末に契約して2月末に登録なんて普通は(必要書類を揃える時間が)無いと思いますが。
2006/04/01 13:39 [4962964]
0点
もう納車は完了しましたか？
通常は登録日から３日〜１週間程度が標準です。
文面からは判断できませんが、２月末の注文で２月末の登録はあり得ます。たとえば２月２０日に注文して２月２８日ぐらいなら登録は可能です。注文した日から２〜３日で登録しているとなると問題がありますが。
私が勤務している地域では車庫証明がおりるのに中２日かかりますから注文した日から３日での登録は理論上あり得ません。隣の地域なら１日早く車庫証明がおりますので最短３日が可能ですが。まぁ、普通はやりませんけどね。
一度登録したクルマを新車として販売したとなると、これは問題になります。いかなる事情であれ、一旦登録したクルマを「新車」として売ることはできません。あくまでも中古車です。
2006/05/27 19:51 [5115899]
0点
今頃、書くコメントではないのですが・・・。
販売店は営業本部に発注依頼を出し、それを営業本部からメーカーに発注します。
メーカーより出荷された新車は全て、ディーラーの新車専用整備工場に入場し、新車登録及び、ディーラーオプション取り付け、整備工場出荷検査が終了後、各販売店に輸送され、それからお客様に納車になります。
結果的に登録日と納車日に差が出るのは、ディーラー新車専用整備工場に入場後、すぐに車両情報が販売店に送られ、営業マンが、新種登録します。
新車専用整備工場でのディーラーオプション取り付け、整備工場出荷検査に多少時間がかかったり、新車専用整備工場から販売店までの輸送に手間取っている為です。
もしかしてwoolgoolgaさんの車ってディーラー在庫車ではないかな。
売れる事を見込んで先にメーカーへ発注納入されていた車を即座に新車登録したと思いますよ。
2006/12/20 11:52 [5781827]
1点
登録日 は お客がきめるもので ディーラーが勝手にしたの ならば クレームもので 私なら キャンセル要求します
2008/11/21 19:54 [8671505]
0点
ブルーバードから乗り換えですが、1400km経過の所感です。
内装については 安っぽさは払拭できないのですが 他の車に無いモダンな感覚のデザインは気に入っています。室内は十分に広く 後ろの席は開けておくのがもったいないほど。ただ 巾はもっとほしいと思うこともあります。
装備は オートエアコン・オートライト・ルームランプの遅延消灯など 一昔前の高級サルーンについていた物は全部取り入れた感じで、ここまで必要はないようにに感じますね、それよりサスペンションなどの基本的な部分にお金をかけてほしいと思います。日本のユーザーの嗜好に合わせるとこうなってしまうのかもしれませんが。
座高の高いのに最初は違和感があったのですが、なれてきたらこれで快適です。取り回しの感覚もつかみやすく 小回りに困ったことはありません。
ハンドルの軽さもちょうど良い感じで、かなり熟成されてきたことを感じます、直進性やレーンチェンジの不安定さもほとんど感じませんし、初期の不評だった部分は大分 改良されているようです。
コーナリングに関しては 不評の用ですが、あまり攻め込む運転では無いので、不満は全く感じません。思ったラインを忠実に走ってくれると感じています。
前の車の荒れた路面からのロードノイズに閉口していたこともあり、荒れた高速道路を走ったときのノイズ遮断には一応合格かなと思いますが、欲がでてくるともっと静かになってほしいと思います。一般道では結構静かで、ラジオの音量を上げることはありません。もっとも新車の内だけは良いのかもしれません、2.3年経過したときにどうなるかはわかりませんが。
ファミリーカーや社用車として乗る分には、十分満足できると思います。買って損のない車です。
2006/10/20 11:40 [5553345]
1点
追加レポートです。
6.000km経過しましたので、さらに感じたことをお知らせしたいと思います。
1.乗り心地は良い路面では申し分ありません、ミリ単位の凹凸は良く吸収しノイズもほとんど感じることもなく、快適なドライブが楽しめます。このクラスの車では他に例を見ないほど、プジョーと比較しても十分優れていると感じました。
高速の継ぎ目はタタンと軽く音がし、震動はほとんど気になりません。
しかし 荒れた路面は大変です、マンホールの段差や、部分的に修正した舗装の段差はかなり突き上げを感じますし、リアサスペンションは制動が効かず、止めどもなく暴れ回っているような感覚になります。良い路面と荒れた路面の この落差は経験したことがありませんので、何か対策をしたいと考えています。
2.街中での運転はCVTのおかげか とても軽快に走れます、1.8Lの前車より力がある様に感じられ 体感速度が低くなるため、つい速度を上げてしまうことが多いので気をつける様にしています。ハンドルの感覚も違和感はなく、かなりの速度でコーナーをクリアーすることが自然に出来てしまい、不安を感じることはほとんどありません。
3.燃費については 郊外と町中では13-14km／L 高速で14-16km／L といったところです。1.8Lのブルより10％程度は良いようです。
4.運転席のシートについて、腰の部分のサポートが不足していると思います。座り心地や感触は非常に良いのですが、長時間ではしっかり奥まで腰を安定させないと、腰通の不安を感じます。
5.相対的にはとても良く出来ており気に入っているんですが、荒れた路面からの突き上げだけは許容範囲を超えております。何か良い対策があれば教えていただけると助かります。
2007/02/19 16:40 [6022007]
2点
リアサスの突き上げに閉口して、後輪の空気圧を少し下げてみたところ、かなり改善されました。デーラーに点検に出すと必ず2.3以上になっていますが、2.0に下げたところ突き上げ感はガマンできる範囲まで減少し 快適に走っています。
高速の長距離ではチョット心配になりますが、前席に２人乗りでは問題ないと思います。
これ以外には不満なところはほとんど無いため、走行音の静かなところや、内装の良さ、コーナーでの安定感等 十分に満足できると思います。
2007/04/13 11:04 [6226517]
3点
私は3月末にラティオを購入しました。購入前に試乗したら、カローラAxioよりわずかに落ちますが、乗り心地もマイルドで、インテリアその他気に入って購入しました。しかし、いざ新車が届いて乗ると、特に後輪が大きな凸凹をよく拾ってガタガタし、がっかりしていましたが、casa.comさんのコメントを拝見して、これかと思い、タイヤの空気圧を測ったところ、かなり高めで、特に後ろは2.7Kgと2.5Kgでした。マニュアルによると前が2.3Kg、後ろが2.1Kgと書いてあったので、そのように落としたところ、ほぼ満足できるレベルになりました。タイヤの空気圧は乗り心地にかなり効きますね。勉強になりました。
2007/05/12 19:32 [6328144]
0点
そろそろ一年が過ぎ オドメーターは17.000キロをすぎました、日産の特徴かもしれませんが 当たりが取れるまでに結構時間がかかるようで、今が最高の状態かもしれません。
新車の時に感じた突き上げ感は大分少なくなりましたが、大きな段差ではまだ結構感じます、ただ サスペンションの踏ん張りが強くしっかりした印象は持っています、車高の高いことがかなり影響するようで、体が左右に振られる様に感じます。通常のレベルではしっとりとした印象で、荒さを感じることはありません、かなりマイルドな印象です。
高速での安定感は相当なものです、+40位でも不安感は感じません。しっかりと路面を確保しているので、ステアリングを握る手に不安を感じることはありません。ただ 横風には弱いので トンネルの出口や大型車とのそばは苦手です。
高速での燃費は 100ｋｍ以下でのんびり走れば18ｋ/Ｌ位ですが、+αの速度で上り坂でアクセルを踏み込むと2500回転をキープしますが、15位まで悪化します。町中では13を下回ることはありません。ガソリンの値上がりが続くのでありがたいですね。
今年の夏の暑い日にはエアコンの効きが不足することがありました、冷気循環に切り替えると何とか冷えてくるので、しばらくこれで走り 温度が下がったら外気導入に切り替えて何とか夏を乗り切れそうです。エアコンが燃費にあまり影響しないのでこれもありがたいことです。
シートが体になじんだのか 体がシートになじんだのか、初期に感じたホールドの違和感は無くなりました。長距離も楽に走れますね、
2007/09/07 22:59 [6728209]
2点
１年と９ヶ月で33.000ｋｍを越え、タイヤを交換しました。まだ溝は十分にあったのですが ロードノイズが大きくなったのでここで純正タイヤに見切りをつけ、取り替えることにしました。銘柄はヨコハマタイヤのdB501というコンフォートタイプの物でした。
やはり全体に音は静かになりましたが、期待したほど減らず ノイズの成分が低音よりになり、耳障りなザー音は相当に減りました。ゴー音はかえって増加したかなと感じるくらいです。高速では 荒れたアスファルトのザー音が減り、継ぎ目の音と振動はそれ以上に減少しました。ハンドルも安定しているので かなりストレスが減ります。
乗り心地は車が一回り大きくなったような錯覚になる感じ、ゆったりと走りますがハンドルの切れのシャープさが少し後退したようです。後席の突き上げは2.3割減ったように感じ、エアーを規定値以上に上げても、突き上げと振動はは減りました、十分に納得できる物です。
値段は近所のタイヤショップで廃タイヤ料金を含めても60.000円ですみました。
確かに純正タイヤの質はあまり良いものではなく、我慢して長く乗る必要は無いと思います、今まで後席の突き上げ感が大きな欠点と思っていたのですが、取り替えてみて やはりティーダにして良かったなあと感じましたよ。乗り心地に不満を感じている方には 早めの交換をおすすめします。
2008/06/23 18:23 [7979867]
2点
ありがとうございます。私も大変参考になりました。まだ購入したばかりですが、タイヤがこれほどの影響を及ぼすとは知りませんでした。
私も数年後にも、感想を書いてみようかと思っております。
2008/07/27 01:02 [8132220]
0点
先月(２００８年６月）、１５Ｍを購入しました。１５００ｃｃとは思えない加速・居住性・静かさに大変満足しています。今まで２，４００ｃｃの古い外車に乗っていました。ラティオは素晴らしい！加速までラティオの方が勝っているのですから！車の本質とは何かと考えさせられました。
オイル価格が継続的に上昇するなか、また環境保全のためにも、もっと早く購入すれば良かったと思います。トルクに優れたエンジンとＣＶＴの組み合わせは芸術品かとも思います。
年間の内、３分の２は海外にいます。時間が無いので、試乗もせず、仕様も営業マン任せで成約しました。購入してから、他メーカー比較をしたのですが、正に良い選択だったと満足です。
2008/07/25 01:56 [8124095]
0点
ティーダ・ラティオはレンタカーで乗った経験がありますが、確かに居住性については2L以上のセダンと比べても広いものがありますし、静かだったと記憶しています。
それにトランクも見た目より広いですよね。
逆に悪い印象としては、シートが余りにスポンジーな為か、腰が痛くなり、運転に疲れたという苦いものもあります。
いずれにしてもサニーの後継に当たる車ですから、実用性には優れていると思いますよ。
企業の社用車、営業車として街に溢れているのも、その実用性と環境性、経済性などから来るのかもしれませんね。
最後に的は得るものでなく、“射る”ものですね。
ご確認なさってみて下さい。
2008/07/25 05:01 [8124270]
1点
ご意見ありがとうございます。さっそく「的を射る」を検索しました。おっしゃるとおりです。ただ、辞書の例文には「的を得る」とも書かれていました。慣例的に認められるようになったのかも知れませんね。
広大な大地、内蒙古で暮らしている私は、既に繊細な気持ちが薄れています。これで良いのだろうかとも思いますが、人生一回のみ、「まあいいか！」と開き直っています。
2008/07/25 11:35 [8124987]
0点
以前、日産レンタカーでサニーを借りていました。個人的にはカローラＮＣＶ以上に気に入っていました。ドライブは箱根や伊豆のスカイラインが大半でした。有料道路でスカイラインと名前の付く道路を走るのであれば、トヨタ車よりも日産車で走った方が気乗りします。今は鉄道旅行が主力に戻ってしまったのでレンタカーの利用を控えていますが、レンタカーの利用を復活出来るのであれば、サニーで箱根や伊豆のスカイラインを堪能したいと思います。
しかし、サニーはもうありませんので、今度はティーダラティオで箱根や伊豆のスカイラインを堪能したいと思います。
掲示板の皆さん、箱根や伊豆のスカイラインを堪能するのであれば、カローラアクシオにしますか？ それともティーダラティオにしますか？
2008/06/21 20:43 [7970788]
0点
エンジンのスペックも似たり寄ったりですので
どちらとも言えませんが私ならアクシオにしますね。
このクラスのセダン、トヨタの造りには定評があります。
アリオン、プレミオなどもそうですが。
2008/06/21 21:29 [7971035]
0点
堪能の意味がこれらのクルマからは理解できないのですが・・・いずれも走りを楽しめるクルマではないですし、屋根が開くわけでも無し・・・。
わたし的には、サニー（ターボ・ルプリを含んでも）やティーダ、もちろんカローラに箱根辺りで走りの良さを感じたこともないのですけどね。
料金もほとんど変わらないと思われる、今流行の「プリウスレンタカー」がよろしいかと。
2008/06/21 21:32 [7971052]
1点
プリウスのレンタカー利用には罠があった（7970712を参照）。カローラアクシオのレンタカー利用にも同じ罠が発生する。
私にはティーダラティオのレンタカー利用で、箱根や伊豆のスカイラインを堪能するのが一番のようだ。
なお、ダンスマニアやスーパーユーロビート等のノンストップＣＤを聞かないのであれば、気にすることは無いだろう。
2008/06/21 23:44 [7971899]
0点
ＶＳＥ−Ｈａｋｏｎｅさんの２番目のカキコで、言葉遣いが変わったのが気になります。
ご不満のカキコでしょうか？
それならばラティオでいいと思いますよ。
2008/06/22 08:20 [7973039]
0点
スレ主さん、スカイラインと名の付くところはトヨタ車より日産車ですか。
正直理解に苦しみます。車種によりけりではないでしょうか。
それからラティオかアクシスか。
正直似たかよったかではないでしょうか。
2008/06/22 09:10 [7973190]
0点
スレ主さん、ＪＲのトレン太くんまたはレール＆レンターは知りませんか？
ＪＲの主要な駅に付設してあるレンタカーでレンタカー専門店にはややサービスが劣りますが
運賃・特急料金が最大でそれぞれ２割・１割割引されます。
また、より走りを楽しむのならマツダやスバル車の方が面白いのでは？と思います、トヨタ車はビジネスカーの方が運転が面白いですよ。
2008/06/22 10:34 [7973506]
1点
SIどりゃーぶさんへ
ニッポンレンタカー、オリックスレンタカー、駅レンタカー等にはあらゆる車が置いてあるけど、基本的に車種指定を受け付けていないのが残念である。その上、私はレンタカーの会員証を持っているので、駅レンタカーは原則として利用しない。
SIどりゃーぶさんの意見も間違いではないが、車の会社が変わると気乗りする景色が変わってしまう。マツダ車及びスバル車の場合は、日産車とは違った角度で走りを楽しみたいと思う。
マツダレンタカーの場合は西湘バイパス、真鶴道路、熱海ビーチラインといった、海沿いの有料道路を重視したドライブにしている。
スバル車は富士山５合目に行くのに一番だが、あいにくスバル車を確実に貸してくれるレンタカー店は無い。日進レンタカーならスバル車を指定して頼めるようだが、メーカー純正HDDナビのため、ノンストップCDの再生に支障の恐れがある。
一度だけだが、スバル車に乗ったことがある。ニッポンレンタカーの懸賞に応募して、新型インプレッサの２４時間無料券を当てたときだった。もちろん、行き先は富士山５合目。そのときのナビは富士通テン製の後付DVDナビだったので、ノンストップCDの再生には問題が無かった。
2008/06/22 11:39 [7973732]
0点
やっぱ、スカイラインを堪能すんであれば、車はスカイラインでしょう！
あ、お呼びじゃない！
ダメレス失礼！
2008/06/22 18:11 [7975171]
0点
f2asさんへ
もちろん、日産レンタカーでスカイラインを借りて、箱根や伊豆のスカイラインを走ったことはある。
値段が高いので、頻繁には行えないけど。
最近デジカメを買ったので、もう一度スカイラインでスカイラインを走ってみたい。
2008/06/22 18:47 [7975346]
0点
いや、かたじけない。
マジでコメント頂くと、かえって恐縮です。
単にゴロあわせで、ダジャレ的な感覚でしたコメントですので…
マジでコメントするのなら、私なら決めずに、乗り比べますね。
一回しか予定が無いのなら自分が好きな方を、何度か予定が有るんだったら、乗り比べて、その違いを自分で確かめる。
百分は一見にしかず。
私なら、そうします。
ダメレス失礼。
2008/06/22 19:21 [7975490]
0点
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