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| ノート 2005年モデル | 3件 |  |
| ノート（モデル指定なし） | 2855件 | |
このページのスレッド一覧（全47スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 もうすぐ2回目の車検、買い替えを勧められる |
7 | 7 | 2012年2月11日 09:30 |
| １６Ｘの５ＭＴを購入した方、いませんか？ |
6 | 9 | 2011年11月24日 00:27 |
| エンジンはティーダと同じ？ |
0 | 4 | 2011年11月17日 01:27 |
| 運転免許１０周年記念レンタカーの旅先タイプに採用へ |
4 | 6 | 2011年6月3日 01:32 |
| ガクンとする |
0 | 4 | 2010年11月28日 19:55 |
| リコール |
0 | 2 | 2010年10月29日 22:20 |
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お気に入りに追加
2007年頃にノート新車購入、まったく不満なく故障もなく良い車だと
思うので買い替え予定はありません。
しかしディーラーさんより、エコカー減税、補助金などあって3月まで
だとおいしい値段で買えるので、またノートどうですか？と言ってくる
ようになり、頼んでもいないのに既にポストには2回も見積書が届きました。
6年もしないうちに2台目のノートを買った！という方、
もしよろしければ自由に記事を書いてみませんか？
2012/01/14 14:27 [14021270]
0点
買い替え予定のない顧客になんとか買い換えてもらおうとせっせと営業をかけるとは
なかなか優秀なセールス氏ではないでしょうか
そのセールス氏の努力を無駄にせず期待に応えるためにも是非買い替えをおすすめします
しかしノートは今年中にフルモデルチェンジを実施するようです（車雑誌によると）
そこで今 モデル末期で大幅値引き＋補助金その他で安く買って
３年後の車検に合わせて新型に買い換える と言うのはどうでしょう
ものが売れない時代ですので車を買い換えることで日本経済の活性化に
ひと役貢献するのも良いのではないでしょうか
車を買い換えることを考えただけでもワクワクしませんか
そのワクワク感がスレ主さんをそして日本を元気にしますので
是非買い替えをおすすめします
2012/01/14 16:02 [14021583]
2点
マイナーチェンジもして快適性や燃費性能が向上し、尚且つお買い得な現行型、気に入っているなら買い直すのも悪くないのでは？
まもなく新型がデビューしますが、熟成しきった最終モデルを買うのはある意味賢い選択かなとも思います。
2012/01/14 16:04 [14021593] スマートフォンサイトからの書き込み
1点
追金が車検程度で済むなら買うよ。
と逆に営業を煽りましょう。
あり得ないけどもしかしたらもしかするかもしれませんよ。
2012/01/14 16:37 [14021704]
2点
日本の一般的ユーザーは、二回目の車検を前に買い替えってのが、買い替えサイクルの一般的パターンですね。
それ以上乗ってしまうと、下取り値が付かないってことでね。
日産ディーラー各社は、全く新車が売れず困り果てているようです。資力をお持ちなら、一台買ってあげてください。セールスさん喜びますよきっと。
2012/01/14 20:55 [14022752]
0点
土竜爺さん こんにちは！
一般的に車を所有している人は、20年や30年、またはそれ以上の長い時間、買い替えながら車を所有していると思います。
その位の時間で考えると、基本的に車種問わず、3年毎の買い替えと10年毎の買い替えと比べても、1年あたりに車に掛る費用は大きく変わらないと思いますよ。
ですので、主さんの今回の場合ですとディーラーの方の言葉もセールストークではあるにしろ、案外的を得ていると思いますよ。
そんな理由で小生の場合、新車購入から1年程度での買い替えもありますし、10年以上乗り続けた事もあります。
2012/01/14 22:45 [14023234]
1点
おお、皆様。お忙しい所つぶやきに付き合って下さりまして
ありがとうございました。
車歴は30年を超えたばかりですが、昨年からは殆ど
乗らなくなり、5000kmすら超えていません。(^_^;)
今度は軽自動車かなとか思っていたんですよ。
3月までまだ時間があるので、老骨に鞭打って下取り価格が
どのくらいか各社調べ回ってみます。買い得感が大きければ、
検討しましょう。(^^)
2012/01/15 09:09 [14024446]
0点
あれから各社下取り価格を出してもらったり、見積もりをお願いしました。
今後はよりパーソナリティ志向にしたかったのでスティングレーかヴィッツ、
デミオに絞り、良好なセールスマンの対応、下取り価格の大きさ、ナビが
サービスだったデミオに決定し、注文しました。値引きは意外とフィットが
頑張ってくれましたが、フィットはコンパクトであってもやはりファミリーカー
なのでノートから乗り換えようと思えませんでした。
ノートは今まで仕事として、ファミリー用途として十分助けてもらいました。
大事に乗ってきてますので、次のオーナーさんに大切に使って頂きたいと思います。
皆様ありがとうございました。
2012/02/11 09:30 [14137349]
1点
久々に日産のホームページを見たところ、ノートのモデルに１６００ｃｃのＭＴ車がありました（１６Ｘの５ＭＴ）。もちろん、後から追加されたモデルであることは間違いありません。ノートの１６Ｘ５ＭＴを購入した方にお聞きします。
・ノートの１６Ｘの５ＭＴの場合、通常の１５００ｃｃと比べると維持する費用は高いですか？
・ノートの中でも、あえて１６Ｘの５ＭＴを選んだ理由は何故ですか？
・走りは存分に楽しめますか？休みの日はどこをドライブしていますか？
・ノートの１６Ｘ５ＭＴのエンジンはマイクラＣ＋ＣのＭＴ車と同じだと思いますが、本当でしょうか？
2011/11/14 23:30 [13767414]
0点
自動車税だけわかります。
毎年支払う自動車税が￥34,500→￥39,500になります。
車検ごとに支払う、重量税は、変わらないでしょう。
任意保険については、車両の両立クラスがどうなっているかがわからないのでノーコメント。
タイヤのサイズが変われば、交換するタイヤの値段も違ってきます。
2011/11/15 21:59 [13770829]
0点
なかなか思い通りの返信が来ないので、ノートの１６Ｘ５ＭＴを買う人は少ないと予測します。
払う税金については１６００ｃｃも１８００ｃｃも変わらないので、ＭＴ車の気分を堪能したいのであれば、ティーダないしラティオの１８００ｃｃＭＴ車を買った方が良いかもしれません。
2011/11/20 21:00 [13791594]
0点
ノート1.6Xこの8月に購入致しました、大変満足しています、車に乗るのが楽しくて仕方ありません。
良く走ります、加速時、オートマチックはエンジン回転数が先に上がり加速しますが、MTはアクセルに応じてリアルタイムに加速します。
ノートを選んだ理由もMTがあったからです。高速走行は回転数が高すぎますが、それ以外は不満はありません、山道は大変楽しいです。
MT車4台目ですが一番満足しています。
2011/11/22 23:54 [13800383] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
オスカル影千代さんへ
ノートのＭＴ車は後から登場したものです。元々は１５００ｃｃのＡＴ車及びＣＶＴ車しかありません。後から登場したものでも、ＭＴ車に満足がいけば、それでいいと思います。これからも、ノートのＭＴ車でドライブを楽しんで下さい。
ところで、ティーダ１８００ｃｃＭＴ及びラティオ１８００ｃｃＭＴも購入の候補に入れていましたか？
2011/11/23 02:12 [13800806]
0点
ノートのMTは今の日産のラインナップでは貴重な存在ですね。
(ちなみにサイドブレーキの位置は真ん中でしたっけ?)
フルモデルチェンジしたら日本向けは用意してくれないような気がします...
2011/11/23 20:47 [13803858]
1点
ティーダ及びラティオでMTが存在していた時があったのですね、私が購入を考えた時期には既に1.5AT及びCVTモデルしかなかったです、もしあったら、検討対象になっていたと思います。でもデザインはノートの方が好きなので、多分ノートを選んでいたでしょう。確か現在日産のMT車はノートの他軽のキックスとエックストレイルしかないはずです、ですので日産でMT車は非常に貴重な存在です。
2011/11/23 23:19 [13804808] スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ダンシングほ不満さん
そうです、サイドは真ん中にあります、昔の車のイメージです
もうすぐモデルチェンジですよね、私も日本向けはMT車が設定されないのではと思っています、悲しい限りです
2011/11/23 23:25 [13804849] スマートフォンサイトからの書き込み
2点
こんばんは。
これが、ＭＴの御仲間なんですよ。(商用車の方)
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021315.html?pg=2
エンジン、プラットフォーム共、同じです。
2011/11/24 00:23 [13805149]
1点
教習所でAT限定免許が新設(大分前に)されるくらいですからマニュアルタイプの乗用車の需要は1〜2割程度でしょうか。
メーカーが売れる物に力を入れるのはわかるのですが残念ですね。
ノート以外でウイングロードにもマニュアルがあれば楽しいと思いますけど。
でもそんなに出ないのでしょうね、今の世の中。
目先の数字のCVTばかりで、広く長い目でみればMTの方が環境に優しいと思うのですが…。
2011/11/24 00:27 [13805168]
1点
先日、日産レンタカーでノートを借りてドライブしました。今回の目的は関東民鉄モバイルスタンプラリーのスタンプ集めでした。３９ヶ所あるチェックポイントのうち、鉄道での対応が難しい場所を回りました。
主な例：富士急行の富士山駅、秩父鉄道の長瀞駅、上信電鉄の上州富岡駅、野岩鉄道の川治湯元駅、小湊鉄道の上総牛久駅
走った感じは通常の１５００ｃｃと同じだったと感じています。移動範囲が広い上に、それなりにスピードを出す場面もあったので、今回はマーチよりもノートの方が正解だったと感じています。
従って、ノートに搭載されているエンジンはティーダやラティオ等と同じだと思いますが、その通りでしょうか？
2011/11/14 21:56 [13766839]
0点
VSE-Hakoneさん、こんばんは。
おっしゃるとおり、現行のティーダとノートは同じエンジンかと思いますが・・・
＞http://kakaku.com/item/70100310496/
＞http://kakaku.com/item/70100310473/?lid=shop_itemview_recommend_1
燃費・詳細排気量(1498cc)・出力まで全く同じですから間違いないのではないでしょうか。
レンタカーで日産はよく使いますが、先代のノートやマーチは排気量が少ないモデルですと
パワー不足と燃費があまり良くない印象でした。2010年以降のモデルのマーチ・ノートは
ともに良くなっているかと思います。
排気量もありますが、マーチは相変わらず中が狭いです。燃費と広さを考えますと、
ティーダあたりが一番疲れず、長距離を走れるコンパクトカーだと思います。キューブも
中が広く悪くはないのですが、コラムシフトとあのデザインはあまり趣味ではございません。
リーフがEVだけあって加速減速が力強く、おもしろい車ですよ。100km以内の使用用途なら
借りてみることをお勧めします。
2011/11/15 01:20 [13767858]
0点
その先へさんへ
私はマーチからスカイラインまで、幅広くレンタカーを利用しています。
手頃な料金で走りを重要視しない場合：マーチ
旅先でレンタカーを借りる場合：マーチ
マーチに走りの楽しみを加えたい場合：ノート
ノートをちょっぴり豪華にしたい場合：ティーダかラティオ
走りを重視したい場合：シルフィ（２０００ｃｃに限る）
かなり走りを重視したい場合：スカイラインかティアナ
今回は手頃な料金で迅速に移動する内容なので、ノートが一番正解だったと思います。
2011/11/17 01:13 [13775527]
0点
その先へさんへ
最近、日産レンタカーにアイドリングストップ付きのマーチがお目見えしました。箱根、芦ノ湖、伊豆の各スカイラインの通行料金が半額になるので（低公害割引）、箱根〜伊豆をドライブするのにオススメです。
あと、リーフは走行距離が短いので、小田原か熱海で借りたいと思います。小田原で借りた場合は箱根と芦ノ湖のスカイラインを、熱海で借りた場合は伊豆スカイラインを走ってみたいと思います。リーフの場合も、箱根、芦ノ湖、伊豆の各スカイラインの通行料金が半額になります。
2011/11/17 01:27 [13775563]
0点
先日の運転免許１０周年記念レンタカーは無事故無違反で終わらせました。そのときのレンタカーは自宅近辺でマークＸを借りて、箱根〜伊豆方面を走る内容でした。
今度は旅先で借りるタイプの運転免許１０周年記念レンタカーを実現したいと思います。色々と考えた結果、日産ノートを当該の旅先レンタカーに採用することにしました。
理由
旅先ではあまり高い車は借りたくない。普段の旅先レンタカーならマーチで十分だけど、多少といえども走りを楽しみたいのなら、最低でも１５００ｃｃにしたい。更にスカイラインの名前が付く道路を走るので、日産の車が望ましい。
今回旅先レンタカーで検討しているのは、以下のコースです。
・小山か宇都宮でノートを借りて、磐梯山をドライブする。なお、磐梯吾妻スカイラインを必ず走る。
・大阪でノートを借りて、関西地方をドライブする。なお、信貴生駒スカイラインと高野龍神スカイラインを必ず走る。
・名古屋か三重でノートを借りて、志摩半島をドライブする。なお、伊勢志摩スカイラインとパールロードを必ず走る。
当該のドライブは殆どノートで確定ですが、ティーダかラティオにする可能性もあります。
Ｑ：ノートの走り感はマーチに比べてどうでしょうか？なお、デミオ１５００ｃｃの走り感はデミオ１３００ｃｃに比べて安定していました。
Ｑ：ノートの燃費はティーダやラティオに比べてどうでしょうか？なお、ノートの車体総重量はティーダに比べて２０ｋｇ程度軽くなっています。
2011/05/30 22:16 [13072429]
0点
デミオをおすすめします
運転を楽しみたいなら、是非
13ｃでも全然かまいません
他社のコンパクトカーと同様なストラット、ビーム式の足回りですが、なんで？と思うくらい超たのしいドライブィングが楽しめます。
13cならノンパワーなので取り締まりの対象にはなりにくいと思いますよ。
2011/05/31 15:51 [13075102]
1点
＞Ｑ：ノートの走り感はマーチに比べてどうでしょうか？
ホイールベースが長い分の安定感はあると思いますが、
やはりデミオとは違ってマーチに似た物を感じるはずです。
＞Ｑ：ノートの燃費はティーダやラティオに比べてどうでしょうか？
車重が軽くタイヤが細い分の差は少しでもあるはずですが、
安全運転のようなので、大きな差は出ないような気もします。
(ティーダの燃費は知らないので予想です)
旅先とはいえそれなりの距離を走るようなので、
2人までならノートですが、
後席を考えるとティーダ/ラティオもありかもしれません。
(ワインディングを楽しむならデミオという案は否定しません...)
2011/06/02 00:21 [13080908]
0点
O-Shima.Blue-Dreamさんへ
覆面パトカーを探すのがメインの旅行ではありません。遠くの場所のドライブを無事故無違反で満喫するのが一番の目的です。
なお、今回の利用案における覆面パトカーの可能性は、以下のように予測しています。
小山ないし宇都宮から会津方面
覆面パトカーに出くわす可能性は低いけど、油断は禁物。
大阪から生駒山経由龍神温泉方面
大阪上本町か河内小阪で車を借りる予定。高速には入らないので、覆面の可能性は無いに等しい。
津から伊勢志摩方面
名阪国道に近接しているので、他の高速道路に比べると覆面の可能性は高いかもしれない。
2011/06/02 01:47 [13081106]
0点
SIどりゃ〜ぶさんへ
普段の旅先レンタカーではデミオ1300ccでも構いません。中でも一番代表的なコースは以下の通りです。
本厚木ないし茅ヶ崎でデミオ1300ccを借りて、西湘バイパス、真鶴ブルーライン、熱海ビーチライン、伊豆スカイラインを通って伊豆高原に至る。
しかし、今年は運転免許１０周年記念なので、デミオ1500ccで同じコースを走ってみたいと思います。但し、本厚木ないし茅ヶ崎にデミオ1500ccがあればの話です。
ダンシングほ不満さんへ
今回走る道はワインディングロードの一種です。箱根や伊豆のスカイラインは走り慣れていても、遠くの道になると緊張するかもしれません。ダンシングほ不満さんの意見だと、ノートもティーダもあまり変わらないようです。めったに実現出来ない遠征レンタカーなので、ノートにするかティーダにするかは慎重に決めます。
2011/06/02 02:00 [13081129]
0点
高速１０００円が終わってしまうことに伴い、今月の１９日までにレンタカーを実現出来る場合は、自体近辺からの長距離レンタカーにする見通しです。利用車両もティーダかラティオになりそうです。しかし、眠気との闘いになる上、ガソリン代も高くなるので、高速１０００円を生かした長距離レンタカーを実現出来るかどうかは未定です。
2011/06/03 01:32 [13084898]
0点
寒い季節によく起こるのですが、特に低速で進んでいてアクセルを放したあとガクンとなります。まれに信号などで停止した後にもそのような症状が出る事があります。
条件としては寒い季節によく起こり、低速走行の時、アクセルを放す都度ガクンとなります
ガクンはけっこうな強さでかなり気になる範囲です。
日産でこれは許容範囲というのであればそれまでですが、かなり気になります。
ガクンとなってそれで正常ならばそれでいいのですが。
2010/11/27 12:09 [12282992]
0点
ディーラーには見てもらったんですが、そのような症状は見られなかったの事。多分、CVTのスイッチのON,OFFの時の振動ではないかということでした。
あまり車に詳しくないので分からないんですが、燃費を向上させるためにアクセルワークの都度CVTのON、OFFをしているんでしょうね。
しかし寒い時期はかなりのショックが頻繁に起きます。そういうもんなのかなー？
2010/11/28 08:04 [12287851]
0点
たしかにCVTはただのATにくらべ独特な感じはあります。
寒い時期にミッションを保護するためにそのような仕様(私が思っている症状であれば)になっている場合もあります。
ただ買った当初はそれを感じず今になって感じるようになったというのであればなしかしらの異常の可能性があります。
他のディーラーにも聞いてみるか、CVTの車お持ちの方に乗ってみてもらう、もしくは乗らせてもらうといいいですよ。
2010/11/28 17:57 [12290270]
0点
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report2635.html
以前、報告した夏場の突然エンスト、始動不良は
リコール対象のリレー部品が原因のようですね。
あー良かったというか、大事にならずに良かった。
2010/10/28 16:07 [12127478]
0点
ありがとうございます。
始動不良とエンスト・・・
全く同じ症状でした
でも、時々なのですよ・・・
2010/10/29 22:20 [12134034]
0点
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