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このページのスレッド一覧（全452スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 14インチから１５インチへ |
0 | 0 | 2012年5月23日 23:12 |
 ＣＶＴについて |
0 | 8 | 2012年5月19日 18:54 |
| 副変速機付きエクストロニックCVT |
2 | 5 | 2012年4月24日 19:47 |
| ３ナンバーって本当？ |
9 | 8 | 2012年4月18日 00:10 |
ナビの交換について |
0 | 2 | 2012年4月6日 13:59 |
| 日産車の購入で気をつけること |
3 | 8 | 2012年4月3日 23:09 |
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ノートのタイヤ交換をしました。
１７５／６５Ｒ１４のミシュランＸＭ１より
アルミホイールでインチアップをして
１７５／６０Ｒ１５（純正のユーロサスオプションサイズ）
のミシュランのエナジーセーバーを入れてみました。
６５サイズのエナジーセーバーのノートも運転させて
もらったことがありますが、シャープさがなくなり
きびきびとしたハンドル感がなく、音もうるさかった記憶ですが、
６０にインチアップをすると印象がまるで変わって、いいタイヤです。
音は静か、凹凸をいなすように走りますし、レグノのようなタイヤです。
また、インチアップをしたため、コーナリングでハンドルを切った時の
挙動がさらに滑らかになり、いいことずくめです。
特に乗り心地に関しては、エナジーセーバーは６５でのフワフワとした
挙動もなく、６５より性能がアップして、ネコ足風に乗り心地はいいです。
１５インチにエナジーセーバは、普通のサンデードライバーの方でも
変えてみて満足感は高いと思いますね。
よくよく考えれば、新車時にユーロサスを選択というのは
今にして思えば、いい選択なのかもしれません。
2012/05/23 23:12 [14597751]
0点
質問です。ノートのＣＶＴですが、発進時に失速したり、ガクンガクンとなったりする方いらしゃいますか？これは特性なんでしょうか？Ｈ１７年式ＲＸです。
2010/04/10 19:15 [11214433]
0点
ノートを含めて６車種のCVTのフォワードクラッチのリコールが出ていますね、対策済みですか？
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report1887.html
2010/04/10 20:20 [11214710]
0点
ご回答ありがとうございます。リコールは対策済みですがハブを交換してからが先ほどの症状が出るようになりました。
2010/04/10 21:01 [11214886]
0点
Ｈ１８式のＲＸ乗っています。
同様な症状か分かりませんが購入当初から加速時の違和感で悩んでいます。
アクセルオンでグッと来るような加速がある時も有ると思えば、思いに反した加速で後続車にクラクションを鳴らされたりと。
大きな交差点の右折では、行けると思い踏み込んだ所、いつもの加速しないでヒヤリとした思いも。
ノートにはアクセルワイヤーが無いけど、そのワイヤーが引っかかっているような、またはスロットルの弁が引っかかっているような状態に素人考えで感じます。
最近では、アクセルを煽るようなノッキングも現れてます。
３年半で十回ほど入庫しましたが、コンピューター上に症状でなかったり、試乗で症状でなかったりで様子を見てくださいと。
症状出なければ対応が難しいのも分からないではないけど、ヒヤリと何度も体験しただけに、いつ追突されるか分からず怖いです。
調子が良ければとても楽しいノートなだけに突然症状が出た時の怖さも倍増です。
先日、ようやく取りあえずスロットルボディを交換して様子を見てと言われ、交換後少し改善したような。もう少し様子を見ています。
もしこれが初期トラブルだったらなこの３年半のノートライフを返して欲しいと日産に言いたいです。
半分愚痴も入ってしまい、またお答えになってなくすいません(^^ゞ
2010/04/10 23:59 [11215950]
0点
ご回答ありがとうございます。どうやらたけふみランドさんと同様の症状のようです。いい時と悪いときの差があり、私もヒヤッとするときがありました。確かにノッキング症状もあります。アクセルオン時にガラガラやゴロゴロ音などもするのでオイル不足かな？と思えば適量入ってますしね。それ以外は何も問題ないので先ほどの症状がなければとてもいい車なんですけどね・・・
2010/04/11 07:06 [11216748]
0点
万が一の時は命取りになりかねない症状ですよね(^^ゞ
良い解決されること期待しております。
何か情報ありましたら情報共有できたら良いですね。
2010/04/11 10:51 [11217411]
0点
皆さんこんにちは。
うちのノートは初期モデル、リコール対策済みですが、1500から2000回転域での
緩い加速時に「カラカラ」というような音が出ます。同じような体験をされてい
る方もいるようですね。
私も最初はノッキングかと思ったのですが、キューブ掲示板でも同じような体験
をされている方がいて、キューブの場合は「ガスケット」が対策品として出てい
るということです。このガスケット、ディーラーの話ですと単なる板状のもので
はなく、スプリングのついた部品でテンションが掛かるようになっているとのこ
とです。現物を見ていないので何とも言えませんが、もしテンションが掛かるも
のであれば、その掛かり具合とかで音が出る可能性もあると思います。事実、そ
の部品を交換したら直ったという人もいました。
ディーラーの人に聞いたところ、ノートとしては対策品となっていないというこ
とでした。でも同じエンジンなので、同じ部品を使用している可能性もあります。
電話ではらちがあかないので、今度ディーラーに行って直接聞いて見たいと思っ
ています。
補足：ガスケット→排ガス触媒とマフラー管を繋ぐ所の部品と思われ、エンジン
の奥の方に有るため見えずらい。
2010/04/19 16:46 [11253904]
0点
＞pokopeko2さん
以前の記事ですが質問させてくださいませ。
当方も知人の車の「カラカラ音」で色々調べております。
そのガスケットの様なものは結局交換されましたでしょうか？
また、交換されていましたら改善されましたか？
2012/05/19 18:54 [14580471]
0点
もうすぐモデルチェンジしそうですが、結局最後まで副変速機付きCVTを載せずだったのが残念でした。
メディア向けの副変速機付きCVTのテストコースでの試乗会ではティーダを使ってたので、てっきりノートにも載せるかと思ってましたが、マーチが出て、ジュークが出ても既存のクルマやノートには載らなかったので、がっかりでした。
技術的にはジュークに載せてるから問題ないんでしょうから、なんかさみしいです。
いろいろノートに関してネットを見てますが、この点を指摘してるのを見たことがないので、みなさん気にはされないのでしょうか？
2012/04/23 22:07 [14476836]
0点
ノートはマーチより出力に余裕があり、ジュークより軽いので、副変速機の
必要性が低いと判断したのでしょう。
シンプルな機構にはシンプル故の良さがある筈ですし、そうガッカリされる事も
ないと思います。
2012/04/23 22:19 [14476926]
1点
副変速機が付くと、折角の無段変速の良さがかなり失われます。
スズキでは積極的に採用していますが・・・評判はイマイチです。
スバルに続いてチェーン式CVTを採用するようなので・・これによって副変速機無しで変速比を増やせます。
また、変速比を欲張らなくても・・従来型CVTでも、変速機以外での燃費向上しても良いのです。
2012/04/23 22:52 [14477156]
1点
返信ありがとうございます。でも、たしかに国産の他社もコンパクトクラスではモデルライフ途中で変速機をかえるなんてあまりないかもしれないですが、フォルクスワーゲンなんかを見てると、最新のミッションが出来ればすぐ既存モデルに載せてるので、ちょっとさみしく感じてしまうんですよね。
自分も確かに、それほど載せ代えの必要は高くないのかもしれないとは感じましたが、もし代えてればドライバビリティーや燃費の５％程度の向上も出来たのではないか、と思ってしまうんですよね。
２００８年式のノート・１５X、ユーロサス付きに乗ってますが、愛着があるのでつい小さな不満をもってしまうかもしれないです。
2012/04/23 22:59 [14477206]
0点
ささいち様、返信ありがとうございます。
確かに新型CVTでは、５０～６０キロで注意深く観察してると若干不自然な動きがあったりするという感想を見たりしましたね。でも、少しでも色々と向上するならエンジンとのマッチング等あるかと思いますが、一昨年や昨年には載せてほしかったと思っています。
2012/04/24 08:10 [14478350]
0点
＞結局最後まで副変速機付きCVTを載せずだったのが残念でした。
副変速機付きのモコに乗ってますが、あのフィーリングは好きになれません。代車でノートには乗りましたけど、あまり目立たないが一家に一台だけなら良いのかもと思いました。
2012/04/24 19:47 [14480290]
0点
新型ノートが３ナンバーになるかもという記事もあるようですが、
本当でしょうか。
現行のノートと同サイズを期待していたのに、少しがっかりしてます。
そうなると、もうコンパクトカーっていえなくなりますね。
マーチがあまり好きではなくて、新型ノート購入意欲満々だったのに・・・。
2012/04/16 13:58 [14443965]
0点
＞新型ノートが３ナンバーになるかもという記事もあるようですが、本当でしょうか。
流れている情報が本当なのか分かりませんが、車幅が少し広くなるのでしょうね。
現行型の幅+2ｃｍで、3ナンバーサイズなので、
+5ｃｍ程度大きくなっても、それ程大きく感じないかもしれませんよ。
＞そうなると、もうコンパクトカーっていえなくなりますね。
実際のコンパクトカーの定義が良く分かりませんが、
私の中では、ハッチバックがコンパクトカーって感じなので、新型でもコンパクトカーかな。
2012/04/16 16:06 [14444326]
1点
ai3riさん
返信ありがとうございます。
「＋５ｃｍ」ですか。
新車になると大きくなる傾向がありますね。
写真をみると新型ノートって「フィット」に似てますよね。
６月～８月の発売でしょうか。
もちろん実際に見て、試乗してから決めたいと思いますが、
「フィット」or「ノート」という選択になりそうです。
2012/04/16 16:35 [14444399]
0点
ニッサン・ティーノのＣＭで「３ナンバーコンパクト（カー）」と呼んでいましたし、
ノートが３ナンバーになっても、トヨタ・イスト、ＶＷ・ゴルフ、アルファロメオ・ミト、
ミニ・クロスオーバーも３ナンバーですがコンパクトカーだと思います。
１９６０年代に作られた小型自動車の定義は、新東名高速道路など道路状況の改善や
衝突安全ボディといった実態に合わないと思います。
2012/04/16 16:39 [14444418]
1点
＞新東名高速道路など道路状況の改善や
衝突安全ボディといった実態に合わないと思います。
それでも横幅1,700㎜にこだわって欲しいです。
新型カローラはダウンサイジングしてまで５ナンバーを守るようです。
世界戦略車だから安易にサイズを変更できないのかもしれませんが。
2012/04/16 19:50 [14445027]
3点
僕はハッチバックは５ナンバーサイズ派です。
新型カローラにハッチバックが出るのでしょうか
３ナンバーは田舎では乗りにくいからです。
狭い道が多いのです。
以前トヨタの方に何故？高級車乗らないのですか、と聞いたら、
（・・）家の駐車場に入るには、道が狭すぎると、
以前のクラウンだったら通れたけれど、
ボディを削らないと照れながら言っていました。
意外な返事で驚いたのです
（・・）
・・・
2012/04/16 21:29 [14445478]
2点
5ナンバーは日本ではスタンダードですが、海外では特殊なサイズです。
海外でも売る事を考えると可能性は五分五分かと。
2012/04/16 21:31 [14445492]
0点
私の場合、買い物８割、高台（急坂）への送迎１割、高速１割です。
最近のスーパーは、駐車場は広くなってきましたが、それでもまだまだ
狭い駐車場はいっぱいあります。
また、少し路地に入ればすれ違うのも大変な道路はいっぱいあります。
運転があまり上手でないので、駐車場へ止めるのも大変苦労しています。
だからといって、急坂や高速では軽自動車は不安を感じます。
５ナンバーだったのが、新型車で３ナンバーに変わるケースも多いです。
確かに国外での販売を考えてのことだとは思いますが、扱いやすい小型車
が少なくなってきたように思います。
日産もマーチくらいしか選択できなくなってしまいます。
「マーチ」があります。「軽自動車」も販売しています。というだけでは、
特に女性客は離れてしまうのではないでしょうか。
「ノート」のフルモデルチェンジの年ということで、以前からトヨタの
「ヴィッツ」に対抗するような車がでてくるものと期待していただけに、
今回の発表はとても残念に思っています。
2012/04/17 07:55 [14447149]
1点
道路付け2m、道幅4mの住宅地に面する我が家。5ナンバーの愛車でも、フェンダーを自転車を出し入れするときブレーキレバーでこするのに、3ナンバーのクルマはとてもとても買えません。もし道路の規格をこのまま変えないのであれば、コンパクトカーは5ナンバーサイズであってほしいと、切に切に思います。
2012/04/18 00:10 [14450722]
1点
自動車 > 日産 > ノート 2005年モデル
いつもお世話になっております。
現在DOPとして装着したMP309-AのナビをHP308-Aに交換したいと思っています。
HP308-Aは友人のセレナのと交換予定なのですが、質問です。
ノートのナビMP309-Aは、セレナに付けても問題なく使用可能でしょうか？？
（純正でサイドブラインドモニターとバックビューモニターが付いています）
セレナのナビHP308-Aは、ノートに付けても純正バックビューモニターは使用可能でしょうか？？
2012/02/28 13:16 [14215088]
0点
ノートのナビをセレナにつけて
バックモニターは作動すると思いますが
サイドブラインドモニターに関しては
難しいかもしれません。
セレナのナビをノートに付けるぶんには
恐らく問題ないと思います。
2012/03/24 04:32 [14336850] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ご連絡が遅くなり申し訳ありません。
やはりそうですか…。
サイドブラインドが付いているので、活かしつつ使おうと思っていたので残念です。
わざわざご回答ありがとうございます。
2012/04/06 13:59 [14399820]
0点
日産ノートの中古車の購入を検討しています。
購入にあたって気をつける点などありますか？
また、日産の車はディーラーでしか修理できないと言っている人がいるのですが、
本当でしょうか？
2012/04/03 19:51 [14387914]
0点
気をつける点は必ず試乗してエンジンや足回り等に異常が無い事を確認しましょう。
又、中古車の場合は保証が付いている事は必須と考えます。
それと日産車をトヨタディーラーや整備工場で整備や修理したり車検を受ける事も可能です。
ノートは普通の車ですから、どこでも整備等は可能です。
普通の車では無いGT-Rなら話は別ですが・・・。
2012/04/03 20:03 [14387975]
0点
＞気をつける点
日：値段より程度重視で。
産：数多くの車を見てみましょう。
ノ：フルノーマル。
|：メーカー系で保証付き。
ト：近場で。
＞日産の車はディーラーでしか修理できないと言っている人
それはない。
2012/04/03 20:09 [14388007]
0点
＞また、日産の車はディーラーでしか修理できないと言っている人がいるのですが、
本当でしょうか？
特定の箇所はメーカーとのコネが太いディーラーでないと直せない箇所もあります。
一般的な駆動機関や外装などは町の工場でも十分可能です。
ディーラー系の中古車を購入される事をお勧めします。ラジオCM等で名が知られているお店は個人的にはお勧めしません。
2012/04/03 20:46 [14388189]
2点
日産の中古車を、日産系列の中古車販売店で購入した際には保証が付くと思います。
この中古車保証で作業を受けられるかどうか、に関しては日産の指定されている工場での作業が必要になります。
その他の点に関しては、他の方も述べられていますがNOTEの場合は特に気にする必要はないでしょう。
他の車を買うのと同じように、
・運転してみて動作に変なところがないか
・エンジン等から異音はないのか
・外装＆内装の傷・汚れ等、納得できる範囲か
・電装品(エアコン、オーディオ等)に不具合はないか
・タイヤなどの溝は十分か
このような点を中心として試乗などを行ってください。
2012/04/03 21:23 [14388400]
1点
ある一部の部品以外やＧＴ－Ｒの主要部品以外は、日産ディーラー以外でも修理出来ます。
必ず日産ディーラーでしか修理出来ないなんてありませんよ。
2012/04/03 23:09 [14389038]
0点
皆さん、アドバイスありがとうございました。
これで安心して購入できます。
地元沖縄との相場がかなり違うため遠隔地からの購入になるので、
エンジンチェックや試乗もできなさそうですが、
登録から１年以内の新しめの車を買う予定ですし、
メーカー系の販売店で購入して何かあっても保証で対応できるようにしようと思います。
2012/04/03 23:09 [14389040]
0点
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