三菱 デリカ D:5 のクチコミ掲示板

待ち遠しいです

[わらすぼし]

http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-456.html

2012/03/29 14:30　[14363552]　スマートフォンサイトからの書き込み

[くくるりんぐ]

URLだけ書いても誰もアクセスしないから話が広がらないってば。
知らない人から届いたメールを開かないのと同じで、リンク先が悪意有るページなのかもしれないのだから。

2012/03/29 16:26　[14363862]

[茶風呂Jr.]

オレも以前、ここの掲示板に書かれていたURLでワンクリック詐欺のポップアップ画面が出たことがあるから、迂闊にURLをクリックしないようにしているぞ。

2012/03/29 19:54　[14364573]

[CBA-CT9A]

FCブログは重すぎて見る気にならんよね。

2012/03/29 22:32　[14365426]

[わらすぼし]

あぁ、ごめんなさいね。

2012/03/30 11:30　[14367404]　スマートフォンサイトからの書き込み

デリカＤ５のタイヤ選びについて （走行距離４万キロ超のため）

[トレイン・カースロープ]

四駆１８インチに乗っています。
新車購入から４万キロを超え、タイヤの溝がいよいよ乏しくなり、交換することにしました。

純正タイヤ（１８インチ）は、値段設定が高かったため、検討外。
yokohamaのGEOLANDAR H/T-Sは、１６インチの標準タイヤとして使われていることだし、いいかなぁ思って、発注しました。（105,000円）

しかし、タイヤ交換当日、店から『間違えて、 A/T-Sが入荷されちゃいました』と言われてしまい、 ロードノイズが気になりましたが、関東在住ながら先日の雪のこともあり、おもわず、そのまま装着してもらってしまいました(^_^;)。

ロードノイズ……私は、良いのですが、幼児の子供の耳に影響はないかと、やや、やっちまった感ありです。
A/T-Sの見た目は、ゴツイ感じで、若かりし頃ならば、まったくokなところでしたが……。

燃費は、どのくらい悪化するのかな？とか、雨の日の舗装路でのグリップもどうなんどろうか？とか、赤ちゃん乗っていいるのに、ロードノイズをもっと考慮すべきだったか？と、やや後悔の念もあり。

『いやいや、GEOLANDAR Ａ/T-Sも、こんな良い点があるよ！』というのがあれば教えて下さい。


ちなみに、Ｄ：５自体は、思いっきり気に入っています。
あと、１０年は乗りたいです。
妻も、運転しやすく気に入ってくれています。
子供とともに、一番、家族として楽しい時間（０歳〜中学入る頃までか？）を、D:5とともに、たくさんの楽しい体験・経験・時間を過ごしたいと思っています。

2012/02/05 22:20　[14113188]

[スーパーアルテッツァ]

GEOLANDAR Ａ/T-Sは見た目通り、ダート&マッドの性能が高いですが
意外とオンロード性能も高いです。

2012/02/05 22:27　[14113244]

[Berry Berry]

ロードノイズが幼児に悪いと聞いたことはないです。
もしそうだとしたら、ディーゼルエンジン車には乗せられないですよ。
また、長距離の際には休憩をはさみますよね？

タイヤの良いところはこれからスレ主さんが見つけましょう。

一応インプレッションが記載されているページのリンクを貼ります。
http://www.craft-web.co.jp/web/0603/0603.htm
http://www.clg-sv.com/yh_at-s.htm

2012/02/05 22:47　[14113357]

[ケイン＠]

以前、ランクルプラドに装着していましたが、ロードノイズはほとんど変わりません
でしたよ。

結構、静粛性よく、関東の平野部の積雪では、心強い相棒でしたよ。

マッド性能が高く、モーグルではマッドテレーンに負けないほどの能力がありました。

ディーゼルターボでトルクがあることから、燃費にはほとんど悪影響はなかったです。

Ｄ５の場合、１割程度の悪化はあるかもしれません。
（215サイズならば、維持できるか？）

2012/02/06 23:12　[14117655]

[やまかず]

もちろん過信は禁物ですが、少々の雪道なら、問題なく走れる点で
個人的にはA/T-Sのほうがおススメです。

以前、あるスキー場手前の雪の坂道でノーマルタイヤが通行規制されていたとき、
A/T-Sを履いていた私の車は、通行OKでした。

2012/02/10 16:56　[14134294]

[トレイン・カースロープ]

みなさん、アドバイスをありがとうございました。

あれから一週間、使用感は、『思ったほど、うるさくはない』です(^O^)／。
しかし、明らかに、タイヤノイズは感じます(^_^;)。
まだ、高速道路は走っていないので、どんな感じになるのかなぁ、と思っています。

ちなみに、妻は、『平気だよ〜』と言ってくれています。

３月の連休に往復１０００キロｏｖｅｒの帰省をします。
（思っているほど）振動を含め、音が籠らないことを、期待しています。

ちなみに、

＞もちろん過信は禁物ですが、少々の雪道なら、問題なく走れる点で個人的にはA/T-Sのほうがおススメです。
＞以前、あるスキー場手前の雪の坂道でノーマルタイヤが通行規制されていたとき、A/T-Sを履いていた私の車は、通行OKでした。

とのことですが、それは、時速何キロくらいででしたか？
妻の兄弟が新潟にいるので、もう少し、雪が収まったら、行こうかな？と思っていますが、このタイヤのままで、安全に行けるかなぁ？と危惧しています。
もちろん、深夜早朝の走行はしないつもりです。

念のため、チェーンは買っておくべきかな？

2012/02/12 23:31　[14146115]

[ケイン＠]

＞妻の兄弟が新潟にいるので、もう少し、雪が収まったら、行こうかな？と思っていますが、このタイヤのままで、安全に行けるかなぁ？と危惧しています。

この時期、2月16日になると毎年のように長野の佐久に渓流釣りにはせ参じていました。
昼間なら結構いけますが、夜、早朝は滑りましたね。

やはり、スタッドレスタイヤに履き替えて釣行していました。
昼間でも橋の上がつるつるで、スタッドレスでもすべり気味でしたから安全には変えられません。

チェーンを用意しておいたほうが無難ですね。

2012/02/14 00:51　[14151032]

[はらたいら１０００点]

札幌のＤ５乗りです。それにしても２２５−５５−１８サイズはなかなか高いですよね。
私オークションでアウトランダーが純正で履いているＢＳのデューラーを４本　５０００円
（中古）で購入して履いています。ほぼ９分目のもので安い買い物させてもらいました。

サイズ的には扁平率がさすがにオーバーサイズと思います。６０−１７位で十分。
次回夏タイヤが交換時期になったら、どうしようか相当迷いそう。ネットの海外品も
一度履いてみようかな。

雪の地方に行かれるのでしたら、スタッドレスにしないと痛い目に逢いますよ。
路面が凍る・凍っていないの問題ではなく、夏タイヤはコンパウンドが雪向けと
全く違うので走れても、止まりません。ＡＴなどは走れそうですが、北海道の
ユーザーは絶対夏タイヤでは多少の雪でも走りません。街中でランクルがＡＴや
ＭＴなどの夏タイヤを冬タイヤだと思って、電柱に刺さっている車を良く見かけ
ます。まったくグリップしません。なぜ目の粗いトレッドだと雪道で走れると思う
のか理解できません。年中スタッドレスを履いている方がまだましでしょうか。
（逆に夏は非常に危ないけど）

2012/02/21 16:19　[14184685]

デリカD:5の軽自動車は、開発しないんでしょうか？

[神20111120]

こんばんは！

パジェロミニみたいに、デリカミニは、できないのでしょうか？

2012/01/29 19:03　[14083571]

[ツンデレ＋ヤンデレ]

ワンボックス的な車だとミニキャブと被るし、
クロカン的な車だとパジェロミニが廃盤かつジムニーに勝てる車じゃないと売れないと思います。

2012/01/29 21:16　[14084165]

[サントリーニ]

あれば面白いですね！
期待しましょう

2012/01/29 21:28　[14084233]　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

・・・マーケティングの段階で難しい事（需要無し）とされるでしょうね・・・

ミニキャブベースで考えても、ＡＷＤ＋クロカン性能を採り入れると「車輌重量」が半端ないでしょうし、コストの点でも難題かと・・・
現行のパジェロミニ・ジムニーの車重、価格を考えると、同じ事を「タント」や「パレット」ベースで行わないといけない訳ですし、価格も「それなり」のラインじゃないと売れないだろうし・・・

更に、今後のＪＣ０８対応（新エコカー減税絡み）を考えれば絶望的な状況かと・・・（軽でも、減税非対応車が売れていないのは明白な事実ですしねぇ・・・）

2012/01/29 21:57　[14084423]

[ささいち]

それよりも・・・
三菱は「イスズ」同様にトラック専門になりそうに思えるのですが・・
（既に自社製造モデルも少なくなり、次期コルトでコケたら終わりのような・・）

2012/01/29 23:27　[14084910]

[サントリーニ]

＞ささいちさん

こんにちは。
トラック専門メーカーになることは決してないですよ。三菱自動車は「三菱」なんですから。

コルトが万が一コケてもそんなに致命的な影響はないでしょう。
力を入れている次期EVや（プラグイン）HV戦略にかかっていると思います。

2012/01/30 09:50　[14085960]　スマートフォンサイトからの書き込み

[スモークスクリーン]

新しい車種を投入だとコストも掛かります。タウンボックス、ミニキャブのフロントとリアを変えれば、かなりD5に似ると思います。ミニキャブは日産にもOEMしてますし、日産向けには、セレナ顔、自社向けにはD5顔としてくれれば売れそうです。

2012/01/30 15:19　[14086831]

[ｳﾞォルク･ハン]

かつて、それに近いモデルがありました。
初代ekワゴンの派生、ekアクティブです。
ekワゴンの最低地上高を上げたものでした。
現行ekワゴンの最低地上高を上げ、カオをD:5風にすればローコストでデリカD:1、もしくはデリカD:ミニができるではありませんか。
スライドドアは片側のみのハンデを跳ね返す、個性的で魅力的な車になると思いますが。

2012/01/30 17:42　[14087270]

2WD車に新型MIVECエンジン＆2012年CHAMONIX(シャモニー）

[ケイン＠]

２ＷＤ車に待望のアイドリングストップ機能付が発表され、15km/Lをマークしました。
これで、デリカも他のミニバンと肩を並べるくらいの燃費になりました。
ぱちぱち！

4WD車はシャモニーの発表程度になってしまいましたが、来年遅れてＰＨＶなどの
発表が追加されるかも知れませんね。

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2011年12月22日

三菱自動車、『デリカD:5』2WD車に新型MIVECエンジンと「オートストップ＆ゴー(AS&G)」を採用
また、4WD車に特別仕様車「CHAMONIX(シャモニー)」を設定して発売


三菱自動車は、ミニバン『デリカD:5』2WD車の燃費を約14％向上させるなど一部改良を施し、全国の系列販売会社を通じて12月22日(木)より発売する。(メーカー希望小売価格は、2,330,000円〜3,766,000円、消費税込)。
また、4WD車に充実装備でお求め易い価格とした特別仕様車『CHAMONIX(シャモニー)』を設定し、全国の系列販売会社を通じて2012年1月13日(金)より発売する。(メーカー希望小売価格は、3,360,000円、消費税込)。

今回の一部改良は、『デリカD:5』2WD車に新型2.0L MIVEC*1エンジンとアイドリングストップ「オートストップ＆ゴー(AS&G)」を採用し、燃費を約14％向上(10･15モード燃料消費率)させて15.0km/Lとした。なお、新型MIVECエンジンと「オートストップ＆ゴー(AS&G)」を搭載した車種は、10月に発表し堅調な販売で推移している『RVR』、『ギャランフォルティス』、『ギャランフォルティススポーツバック』に続き、今回の『デリカD:5』で4車種目となる。

特別仕様車「CHAMONIX」は、冬の定番として長年ご好評頂いている人気モデルで、今回は「G-Power Package」(4WD)をベースに、ナビゲーションやオーディオなど充実機能のMMCS*2、運転席パワーシート、運転席・助手席シートヒーターなどを採用し、お求め易い価格設定とした。
*1： Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system(三菱自動車の可変バルブタイミング機構の総称)
*2： Mitsubishi Multi Communication System(三菱マルチコミュニケーションシステム)



デリカD:5 G-PowerPackage(2WD) デリカD:5 CHAMONIX(インテリア)


１．改良内容
(1)『デリカD:5』
•新開発の可変動弁機構を採用した4J11型MIVECエンジン(2.0L SOHC16バルブ4気筒)と、アイドリングストップ「オートストップ＆ゴー(AS&G)」を2WD車に新たに搭載。これにより、10･15モード燃料消費率(国土交通省審査値)を、従来から約14％向上させて15.0km/Lとした。
•エントリーグレード「M」のホイールカバーをよりスタイリッシュなデザインに変更した。
(2)『デリカD:5 CHAMONIX』(特別仕様車)
•「G-Power Package」(4WD)をベースとして、以下の変更を施した。
•メッキアウターハンドル、ウィンカー付電動メッキリモコンドアミラー、CHAMONIXバッチを採用し、特別感を演出した。
•インパネに木目調パネル、本木目＆本革巻きステアリングホイールを採用し、上質感を演出した。
•機能装備では、MMCS、運転席パワーシート、運転席・助手席シートヒーターを採用し、利便性と快適性を高めた。


詳細は以下のＵＲＬ

○プレリリース

　http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2011/news/detail4531.html

○カタログ　

　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/cataloglist/pdf/DELICA_D5_1112.pdf

　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/cataloglist/pdf/DELICA_D5_CHAMONIX_1112.pdf

2011/12/24 22:34　[13936935]

見積もってきました。

[あくまあくま]

Ｄ：５の１２型が出るとの事で
現行モデルが安くなるかなと思い見積もりをしてきました。

ご意見や削れるところ教えていただければ幸いです。

Ｇ−ＰＯＷＲＥ　４ＷＤ
◆本体
車両本体　3,051,000
値引き　　　399,800

◆付属
付属品　　109,670
（フロアマット・バイザー・ハーティープラスメンテナンス）
値引き　　 63,000

◆諸経費　
課税　　　 33,980
（車庫証明手続き・検査登録手続き・リサイクル管理料金）
非課税　　 60,610
（車庫証明・検査登録・リサイクル預託金・道路関連費用）


現行在庫のためメーカーＯＰは付けれませんのでもう少し値引きしてもらえないか画策しています。
あと、購入予定は社外ナビ、バックカメラ、リアモニター、スタッドレスタイヤ＆ホイールです。
ナビ関係は、持ち込みありで了承済みです。

車庫証明とか検査登録とかって削る事は不可能なのでしょうか？
あと、持ち込んだ時のナビの工賃をお願いする事ぐらいでしょうか？

2011/11/15 22:29　[13770973]

[尽忠報国の士]

すばらしすぎる条件でうらやましいです。

これ以上の条件を望む方には
神様に天罰を下してもらうようお祈りしておきます。

月間自家用車ならば「特上クラス」ではないでしょうか。

Ｄ５ 仲間として「おめでとうございます。」
新年は新車ですね。

2011/11/16 11:49　[13772593]

[あくまあくま]

ありがとうございます。
デリカって夢のある車ですよね。

2011/11/16 13:07　[13772815]　スマートフォンサイトからの書き込み

[shu6554]

車庫証明代行費用なら、自分で手続きすれば￥10000くらいはカットできます。（証明代金の3000円程度の費用は無理）

登録手続き代行費用（希望ナンバーなら25000円前後）も自分でするように話を持って行けば不可能ではないですが、結構面倒で労力を考えると素直に頼んだ方が懸命かな！
最近はディーラーマンがまとめて登録へ行くのではなく、代行業者に丸投げするところも多々あるみたいですから。

2011/11/16 17:24　[13773450]　スマートフォンサイトからの書き込み

契約しました！

[電工あんま]

昨日、念願のデリカ契約してきました。
値引きとサービスもかなりしてもらい多少、無理な事も嫌な顔１つせず
営業の方も親切で気持ちよく契約ができました。
納車が今月末なので待ち遠しい・・・

2011/09/03 16:35　[13453903]