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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
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| パジェロミニ 1998年モデル | 10件 |  |
| パジェロミニ（モデル指定なし） | 519件 | |
このページのスレッド一覧（全9スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 在庫限り？！ |
0 | 3 | 2012年4月17日 07:13 |
| パジェロミニを2012年6月で生産を終了 |
14 | 11 | 2012年4月7日 16:00 |
| リコール情報 |
0 | 2 | 2011年6月25日 02:11 |
| 今秋ついに・・・・ |
0 | 11 | 2008年10月22日 01:44 |
| ATF |
0 | 0 | 2005年11月5日 01:02 |
| パジェロミニ売却破棄の件 |
0 | 0 | 2005年3月15日 15:23 |
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定期点検の相談にディーラーに行ってきました。
で、当然のように生産終了するパジェロミニの話題に。。。
もう、新規に生産する予定は無いみたいで、これから購入する人は現品（パイ）の奪い合いになる見込みです。
軽クロカンは、パジェロミニが消えると、実質ジムニーのみになりますね。
記念に購入って考え方もありますが、実燃費が悪いのでセカンドカーにしようとは積極的に思えません。
ＶＲナビエディションが１６０万。月々\10,500の楽々分割支払いでは、１０年払いの約195万。
乗り方にもよりますが、１０年乗ったら＝支払いが終わる頃には買い換えの時期。
利息を考えるとあまり賢いとは言い難い。
欲しい人は、極力即金で購入するか、短期ローンでしょうか。
ワタシは最初がパジェロミニだったので、愛着があるクルマですが、軽の割に燃費が良くないし、馬力もイマイチなんで「２度目」はあり得ませんが、好きな人は買うのかな？
2012/04/16 22:35 [14445911]
0点
マリンスノウさん お久しぶりです。
末期モデルなら叩き売り状態になるのですが、生産終了の在庫限りなら話は別ですね。
「嫌なら買わなくていいよ」みたいな感じになるのでしょうか・・・。
それとコペンも生産が終了します。
会社の同僚がコペンに乗っていますが、生産終了する前に買い替えるか迷っていました。
2012/04/16 22:43 [14445951]
0点
スーパーアルテッツァさん どーもです♪
コペン？
あー、ダイハツのオープンカーだっけ？
ワタシの地元ではほとんど見かけませんが、なかなか格好良いクルマですよね。
コンペみたいなクルマも好きな人は好きなんでしょうね。パジェロミニはどうかな？
日産にＯＥＭしているキックスも無くなるのでしょうかね。
全然予定はありませんが、ワタシがいま軽自動車買うとしたらスバルのステラを選ぶかも知れません。
さすがにデジタル一眼レフを買うような感覚でクルマの購入はできませんね。（核爆）
しかし、今までカメラ・レンズ／オーディオに散在した額を考えると、、、。
ちょっと恐ろしい気が。。。（自爆）
2012/04/16 23:04 [14446071]
0点
＞さすがにデジタル一眼レフを買うような感覚でクルマの購入はできませんね。（核爆）
私はデジ一も購入するまでには相当の決意がありますよ！
＞しかし、今までカメラ・レンズ／オーディオに散在した額を考えると、、、。
ちょっと恐ろしい気が。。。（自爆）
趣味はそういうものです。旅行を趣味にしてたら世界中回れたんだろうなあと思います。
2012/04/17 07:13 [14447082]
0点
おはようございます！
三菱自動車 パジェロミニが、特別限定車を最後に 6月で生産を終了するみたいです？
また、名車が消えていきますね！
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2012/news/detail4555.html
2012/03/23 09:49 [14332513]
2点
これでコペンが消えてしまうと、4気筒の軽が全滅になってしまいますね。
3気筒にはないスムーズさや、自動車らしいエンジン音がなど、
得難いメリットがあるだけに、残念。
2012/03/23 11:19 [14332779]
2点
日産にOEMしてる分も終了ってことですよね。だとしたら、新会社で企画してるかもしれませんね。
2012/03/23 15:06 [14333628]
0点
残りはジムニー(AZ-オフロード)とテリオスキッドのみか・・・
ただ、今の時代において軽自動車の需要は背が高くて室内が広いミニバンのようでサイズはショートなもの、或いは燃費が良いものの没個性に集中しているから、
無くなるのは時間の問題と考えておりました。
2012/03/24 17:28 [14339549]
0点
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愛車 |
最初に買った車がパジェロミニです。と言ってもまだ購入してから、2年しか経ちませんが・・・。最初は、MTのターボで軽自動車というだけで買いました。とても愛着が湧いております。生産終了なんて悲しすぎますね。まだ17年とちょっとの販売ですよ。まだまだこれから歴史を作る車ですよ。
せめて、環境対応車として生まれ変わる為に、一時休憩とかになってほしいものです。親パジェロのクリーンディーゼルエンジンをダウンサイジングして、「新パジェロミニ、クリーンディーゼルターボで復活」みたいなことを期待します。
とりあえず、17年間パジェロミニ生産ありがとうございました。開発者さん最高―！！
2012/03/27 03:17 [14352752]
1点
ついにパジェロミニも終わるのですね。
ダイハツコペンも撤退するそうですから、面白く楽しい車から
エコ、エコ車しか見向かれない時代になってきたのでしょうか。
いささか残念ですね。
今の車が12月に車検を迎えるので、それを機会に来年の喜寿記念
としてパジェロミニ５MTに乗り替える積りだったので、少し早めの
バトンタッチになります。
最初の車からずっとMTでやってきたのを、軟弱にも今のはCVT
なので、久し振りのMTが楽しみです。
家内が初代の時から乗りたがっていましたが、その頃はいすゞの
ターボディーゼル５MTで走り回っていたので見送りでした。
残念ながらプレミアムセレクションファイナルアニバーサリーは
全て４ATなのでパスします。色も黒のツートンがないし。
しかし１９日にはVRファイナルアニバーサリーの発売開始予定と
三菱自販からの通知が今日ありましたので、MTもあるのではと期待
して明日覗いてみようと思っています。
2012/04/03 14:57 [14386714]
0点
↑セールスから聞いた話では、確かマニュアルは無かったような気がします。
初代パジェロミニは、４気筒２０バルブで機構だけみれば、フェラーリみたいなエンジンでした。
こんなエンジンは２度と出ないだろうな・・・・。
（１．６リットルのＶ６エンジンとか当時の三菱は色々だしていましたね）
2012/04/03 22:02 [14388630]
0点
ニクジャガーさん
早速のフォロー有難うございました。こちらのフォローが遅れて申し訳有りません。
確かに初代ミニはそのスペックがすごかったですね。トルクは1.1高い9.9 を千回転低い三千回転で出すし、最高出力は千回転高いところで出しましたから乗り易かったかも。
これに千ccを積んだジュニアは或る雑誌はスポーツカーみたいと評していましたが、私はこのエンジンが今の躯体に積まれるのを期待していたけれど夢に終わりました。
それと私はシグマやラムダのスタイルが好きでしたね。
翌４日の午後二時に三菱に行って話を決めてきました。
ところがその朝起きた時に、前日が家内の誕生日だったのにお目出度うを言わなかったと嫌味を言われてしまい、午後は家内の注文の用事をこなすのにミニベロで走りまわってようやく商談に及んだのですが、その走り過ぎが夜になって裏目に出ました。走り過ぎて血中の糖濃度が低下していたのですね。
夜中に体が冷えて震えだして目が覚め、さてトイレにと思ったが起き上がることができない。これは低血糖症ですね。何とか起き上がってトイレを済ませて今度はアンカを入れたのですが、一晩中寒くて震えていました。熱を計ると38.9度と平熱が35.5度と低い私にとっては高熱。おかげでそのまま寝込んで今日になってようやく起き上がれました。
で、話は戻って。店の話ではこの会社の店舗は百店を超えるのですが、そこに割り当てられたマニュアル車はたったの１５台。早く話を決めないと無くなってしまう。
ところがカラーリングの段になってブラックのツートーンの状況を調べてもらったら、在庫が無い。なんと昨年の１１月に発行されたカタログからはモノのブルーと共にカタログ落ちしていたのですね。
さて困った。ミニの費用は家内が貯金から出してくれるので、以前から街を走っているミニを見てはあれこれ話した上で色を決めていたので、本当に困りました。
ま、取り敢えず白かベリーのモノにすることとして、仕様の設定に入りました。大したものは取り付けないのですが。
ところが話を進めていると、店長さんが走ってきて有った有ったと言うのです。何でもカタログ落ちした後、今年に入って残っていた黒のパーツでミニを組み立てておいたのだそうですが、その内のマニュアル車だけ一台が三菱の倉庫に残っているのが判ったと。これはラッキーと直ぐそれを抑えてもらいました。しかも黒のタイヤケース付きだそうでこちらの希望通り。
それで話はとんとん進んで、フォグやマットやバイザー、それにグラスコーティングなどをつけて諸費用込みで１７９万余。
下取りとリサイクル費の戻し、値引きを入れて１５５万円で手を打ちました。希望の仕様が確保できてよかった。
下取り車は１１月の車検で１３年になる走行５万キロのディンゴJのフル四駆。１３年近く青空駐車場に停めておいたのに、グラスコーティングのお陰でピカピカ。十年過ぎでデータも無い中古を、中古車センターに掛けあってもらって結構いい下取り価格にしてくれました。これで５時まで掛かりました。
家内は私が寝込んでいる間、ミニは庭に駐車しようとせっせと植木や鉢等の片付けをしていました。
金まで出してもらったのにご苦労さん。私が寝込んでいた間はよく眠れなかったそうですが、本当に持つものは女房とは言い得て妙です。
この六年ほどでミニベロの走行も４万キロを超えましたから、これからは老骨に鞭打って走りまわるのはやめて、のんびり走りましょう。ミニでも走らねばならないし。
お粗末でした。
2012/04/07 16:00 [14404647]
1点
発売して１０年以上(マイナーはあっても)たつ車がコレってどういうこと。三菱車のイメージダウンもはなはだしい。
2011/06/25 02:11 [13174264]
0点
今秋ついに、日産からパジェロミニ版が発売されるとのことです。
車名はもしかしたら・・・・『エクストレイルミニ』とか『サファリミニ』なんてどうでしょうか、意外と復刻して『パトロール』なんて名前どうですか。
2008/02/28 13:05 [7459327]
0点
これは１０年を越えてついにフルモデルチェンジということなんでしょうか？さすがに日産も１０年前のモデルを新型と言って売り出さないと思うのですが。。。ハッピーグリーンさんの命名案に従うとすると、外観も今風のＳＵＶ化するのでは。あのサイズで何処までデザイン出来るのか興味有りますね。
2008/02/28 13:30 [7459423]
0点
ししふうさん、ご返事ありがとうございます。そうですね８月か９月にパジェロミニがフルモデルチェンジして日産に流れるんでしょうか、あくまでも予想ですが・・・・
ジムニーの対抗馬になれば良いのですが・・・・あっジムニーはスズキですからＯＥＭ関係でやばいですかね、
2008/02/28 18:47 [7460504]
0点
やばくはないと思いますよ。
日産とのＯＥＭも今後強化していきます。
（ＡＤをランサーカーゴの後継車に、小型商用車の共同開発）
と、同時に日産とスズキのＯＥＭも強化する発表もあります。
（北米で小型車や、ピックアップを相互供給）
そして、スズキと三菱もインドネシアで、
スズキ車を三菱に供給しているようです。
以前はＯＥＭを受け入れて、現在は解消し、
独立路線を行くホンダを除けば、全ての国産メーカーは、
現状では何かしらのＯＥＭで繋がっていますよ。
2008/02/29 21:10 [7465741]
0点
ホンダは独自路線とは言い切れないぞ。
自動車事業では日産とはライバルだが、マリーン事業では提携しているくらいだ。
2008/03/01 07:11 [7467786]
0点
自動車以外では張り切ってますよ！
ホンダ、航空機進出の勝算--小型ジェットエンジンで米GEと提携
http://www.nikkeibp.co.jp/archives/291/291683.html
2008/03/01 07:28 [7467822]
0点
三菱Ｄでちらっと聞きましたが、パジェロミニはビッグマイナーチェンジを年末にするとか。
現行パジェロのように基本部分はそのままで外観や内装に大きく手を入れるのでは。日産が投入する時はそれを行ったあとなのか、前なのか、恐らくしてからでしょうね。たくさん売ってやりますので、先に出させて、てなはなしかも。
2008/03/01 09:11 [7468077]
0点
ホンダが飛行機エンジンを作るなら、
ボディーはかつて製造していたスバルが作って、
それを組み合わせればいいのですが、
現在のスバルには、その余力もないですね。
2008/03/01 18:45 [7470154]
0点
ホンダのジェットですが、いとこが開発のため、アメリカに長期出張（転勤？）で渡ったのは１６年前！開発って時間かかるんですよ。ホンダは宗一郎さんの肝いりというか、情念でここまでやったけど、スバルにはそれがあるかないか。ましてやトヨタ傘下にいる身としてはできないでしょう。スバルより三菱重工なら自分とこでも作ってるし、協力できるかも。でもホンダは嫌がるでしょうね。
2008/03/03 09:41 [7478051]
0点
「日産パトロール」この名称は現在は分かりませんが、過去にはありましたよね。
記憶が正しければ直近ではサファリの別バージョンか輸出用にその名称が受け継がれていたと思います。
しかしこのOEMが不振の三菱と日産にとってプラス要因になるのか。それは疑問ですね。
2008/10/22 01:44 [8534652]
0点
春にカーショップでエンジンオイル交換を頼んだら、なぜかATFを落とされてしまい、純正がおいていないのことだったので 代わりにカストロールのATFを入れてもらった。
市街地の普通走行でも 今までよりもやたらと早くキックダウンするようになったが、「馴染みがないせいだろうな？」と納得してた。
夏の間、エアコンを使ってる間は すぐキックダウンしてたので「ああ、エアコン使ってるせいかな？」と思っていたら、秋になってエアコンの使用を止めても 普通に踏み込んでいくとすぐキックダウンし トルコンのすべりは治まらず 高速でもやたらとエンジンがあっぷあっぷした感じになってしまっていた。
今日、改めて三菱に行ってATFを交換し、すぐ高速に乗らなくちゃいけなかったので ずっとキックダウンさせないように踏んできたのでそういうアクセルワークをしていたが、普通に踏んでも静かに息の長い加速をするようになった。
しかも、あのあっぷあっぷとしたエンジン音も聞こえなくなった。
しかも、追い越しで使った１２０でも静かにトルコンとエンジンのバランスが安定しているようで、新車同様のフィールになってきた。
やっぱり純正の力は偉大だな、と、感心した日でした。
2005/11/05 01:02 [4553499]
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