『ラジエータからの漏れ』のクチコミ掲示板

[ＲＩＮＩＡ]

エボ７に乗っています。先日走行中にボンネットから湯気のようなものがうっすら出ていたので、途中車を止めてボンネットを開けてみるとラジエータからクーラントが漏れていました。
場所は、カシメ部分？あたりからです。

ここで質問なんですが、この場合ラジエータ交換は必須でしょうか？
よくある｢漏れ止め剤｣での修復は可能でしょうか？

よろしくお願いします。

2011/11/24 21:48　[13808481]

[Berry Berry]

＞場所は、カシメ部分？あたりからです。
＞よくある｢漏れ止め剤｣での修復は可能でしょうか？

漏れ止め剤は応急処置ですので、恒久的な修復を期待してはいけません。
クラックなら交換でしょう。
ハンダ修理できる部分なら修理できなくもないですが、素人には無理ですし、また漏れてくることもあります。

2011/11/24 21:57　[13808526]

[スーパーアルテッツァ]

私は以前、ラジエーター冷却液の漏れ止め剤で修理した事がありますが
再び冷却液が漏れ出す事はありませんでした。

↓でも「永久補修型」と商品説明しています。

http://www.holts.co.jp/b1/MH315.html

2011/11/24 22:06　[13808582]

[Berry Berry]

サーモスタット固着とかウォーターポンプ異音発生とかコアの目詰まりとか・・・。
聞いたりしません？

まずはディーラーで判断を仰ぐべきでしょうか。

2011/11/24 22:16　[13808647]

[スーパーアルテッツァ]

もし内部が目詰まりするのなら、ホルツの商品説明に偽りがある事になります。

2011/11/24 22:19　[13808662]

[Berry Berry]

ラジエターメーカーのQ＆Aです。

http://www.sankyo-radiator.co.jp/qa/qa_19.htm

リザーバータンクもあるわけですし・・・。
私はちょっと心配ですが、使うか使わないかはスレ主さん次第ですね。

2011/11/24 22:29　[13808730]

[ようつべ＠JAPAN]

カシメが開いて漏れた場合修理剤って効くの？

2011/11/24 22:40　[13808808]

[Berry Berry]

程度によります。
パックリは無理でしょう。

2011/11/24 23:02　[13808938]

[神戸みなと]

ラジエターアッパータンクとロアータンクの材質は？
プラスティックのが多いですね、コアはアルミ。
はめ込んでカシメ、これ修理できるんですね組み立ての逆。
プラスチックの部分の亀裂はタンクの交換ですね。
古いともうラジエターの交換のほうが安心。

ラジエター屋に相談するのもいいし、つてが無ければ修理工場に見せるしかないですね。
修理材で直るかどうかはやってみなけりゃわからないが、コアではなくカシメた部分なら効果は無いと思う。
修理材は何度も使ったことがあり漏れは止まった、詰まりがあるのかどうかは見えないのでわからないが冷却効果は十分保っていたから問題は無かった。

2011/11/24 23:04　[13808956]

[なかでん]

あきらかに漏れているのであれば修理をしたほうが安心じゃないのかな？
漏れ止め剤はにじみ程度までにしておいたほうが良いと思います。

カシメた部分を開いてシール材を交換し再度カシメれば修理は可能です。
アルミ部分が悪ければロー付けも出来ますし樹脂部分が割れていてもその部分を交換すれば良いです。

ただ、アルミが劣化し酸化していたりするとカシメが出来ないとかロー付けも難しくなるでしょうし詰まりが発生しているとわかれば交換するしかないと思います。
これは開いてもらってから判断するしか無いでしょうね。

2011/11/24 23:25　[13809071]

[ぽんぽん 船]

ランエボでしょ？
発熱量の多いハイパワーエンジンだから、
ここは安心料も含めて、ラジエター交換で手を打つってのはどう？

2011/11/25 10:20　[13810360]

[ai3ri]

私も交換をお勧めします。
そこは補修剤で直っても、他部分で不具合が出る可能性もありますしね。

2011/11/25 12:03　[13810614]

[ＲＩＮＩＡ]

皆様、ご返答ありがとうございます。


修復剤を使用してのデメリットなどを考え、交換することにしました。
安心して乗っていたいので。
一応修理可能かも聞いて見ますが、やはり交換が一番安心かな。


色々なご意見、ありがとうございました。

2011/11/26 00:46　[13813388]

[ぽんぽん 船]

>一応修理可能かも聞いて見ますが、やはり交換が一番安心かな。

今後のメンテスケジュールと合わせて考えてみては？

例えば、
10万kmオーバーならラジエター交換する。（漏れている部分以外もそれなりに痛んでいるから）
エンジンO/Hが視野に入っているのなら、取り合えず修理剤で水止めして、エンジンO/H時にラジエターも交換する。
まだまだエンジンも元気だよ・・・って言うのなら、今回はラジエター修理で様子を見ましょう。・・・とか、

その辺りも合わせて業者さんと打合せですね。

2011/11/26 09:46　[13814245]