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| コルト プラス 2004年モデル | 0件 |  |
| コルト プラス（モデル指定なし） | 416件 | |
このページのスレッド一覧（全84スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 定期点検のパッケージ |
2 | 4 | 2012年2月18日 17:13 |
| 購入について教えてください。 |
0 | 4 | 2012年2月17日 21:40 |
 1.5RX(CVT)を買いました |
0 | 1 | 2011年7月16日 18:42 |
| コルトプラス1.5ＲＸ買いました |
9 | 15 | 2011年2月19日 17:38 |
| コルトプラス シフトノブ |
0 | 3 | 2010年11月23日 04:55 |
| 標準装備のセキュリティアラームの性能について |
2 | 2 | 2010年9月30日 19:03 |
新しいスレッド6件｜古いスレッド6件
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コルトプラスを新車購入するにあたって、ディーラーより初回車検までの間の4回の点検がパッケージになった46000円の商品を勧められました。そのうち2回が法定点検とのことです。車検以外で定期点検が必要との認識がなかったので、どうしたらよいのか悩んでます。そもそも定期点検は必要なのですか？また、法定点検はやらなければならないのですか？この値段なら買うべきですか？
だいたい年間5000km位の安全運転をする人間です。無知なもので、皆様からのアドバイスをいただければと思います。
2012/02/18 16:30 [14171035] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
12ヶ月点検は任意ではありませんので、必ず受ける必要があります。
しかし、年間5000km程度の走行距離なら半年毎のオイル交換は必要無いでしょう。
従いまして、点検パッケージに加入せずに12ヶ月点検のみを受けた方が安上がりと考えられます。
2012/02/18 16:41 [14171073]
2点
スーパーアルテッツァさん。いつもありがとうございます。
やはりパッケージは必要ないですね。ちなみに昨日ご相談したコルトプラスの価格ですが、DOPを28万円にして、149万円まで下げてもらいました。もうこの辺りが限界っぽいので、決めようかと思います。いろいろとアドバイスいただき、ありがとうございました！
2012/02/18 16:58 [14171136] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
という事は値引き総額32～33万円辺りでしょうか。
DOP28万円で値引き総額30万円超えなら、目標を超えており良い値引き額ですね！
2012/02/18 17:08 [14171176]
0点
ありがとうございます。素人丸出しで粘ってみたらそこまでいきました。本当にありがとうございました。
大切に乗ろうと思います。
2012/02/18 17:13 [14171192] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
コルトプラスの購入を考えています。ひとつは新車で、コーティング、ナビ、ETCなどつけてコミコミ165万円。もう一つは正規ディーラーの中古車で、2年落ち5000km走行でほぼ同じ装備で110万円。型は新車1300ccと中古車1500ccの違いがありますが、中古車の方は内外装ともに満足いくものです。価格の妥当性も含めて、皆さんならどちらを買いますか？
2012/02/17 20:39 [14167446] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
もりすくさん こんばんは。
一寸分らないのですが、新車の方はナビ等のDOP総額は35万円位でしょうか？
これで支払い総額は190万円位になると思います。
ここから値引き25万円で、支払い総額165万円かなと推測しましたが正しいでしょうか？
2012/02/17 21:08 [14167563]
0点
スーパーアルテッツァさん。ありがとうございます。
その通り、DOP総額36万円で、値引きが26万円です。書き忘れてしまいましたが、クールベリーです。
宜しくお願いします。
2012/02/17 21:20 [14167621] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
コルトプラスなら車両本体値引き22～24万円、DOP2割引き7万円の
値引き総額29～31万円辺りが目標になるかなと思われます。
という事で現状の値引き額も悪い額ではありませんが、もう一声
欲しいところですね。
それと新車を購入すればエコカー補助金の10万円が出ますので
今は新車の方がお買い得感があると思います。
2012/02/17 21:33 [14167671]
0点
スーパーアルテッツァさん。ご丁寧にご説明いただきまして、ありがとうございます。
もう少し頑張ってみることにします。たしかに補助金もありますしね。仮にあと5万円下がったら補助金込みで価格差が40万。そうなると優越感と安心感で新車ですかね。
この安心感の考え方が難しいところですね。
2012/02/17 21:40 [14167713] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
1.5RX(CVT)を買いました。なかなか良いですね。
購入時、このクチコミを参考にしましたが、対抗車のラクティスの新車がスペックダウンしたので、コルトプラスにしました。
良い所
・燃費が良い：納車は3月3日でしたが、遠距離ドライブを二回行ったため、現在12,992kmで、17.4km/Lです。
これまでの車が10-12km/Lだったため、夢のようです。高速道路だけだと20km/L前後のため満タンだと700km走れるので、安心して長距離ドライブができます。
・CVTがスムース：ギア式のATに比べ、レスポンスを心配しましたが、問題ありません。
スポーツシフトも面白く、下り坂では多用して、燃費向上に利用しています。
・電動テールゲート：雨の日に両手がふさがっている場合大変便利です。
・床下収納庫：遠距離ドライブが多いため工具や備品が多くありますが、全部収納できて、表に出ない点 良いと思います。
悪い点
・三角窓の視界が狭い：これまでの車に比べ、ピラーが太すぎで明らかに狭く、特に右カーブでは、車一台が隠れる感じで、大変神経を使います。
・メータの文字が小さい：これまでの車に比べ小さめで、もう少し大きければ良いのですが。
2011/06/22 22:44 [13165212]
0点
赤城の樵さん、こんにちは。honeyaです。
おおー。お求めになりましたか。ご購入おめでとうございます。この車、ゆっくり走るのも良いし、少し攻めても良いし、楽しい車ですね。
我が家の車も、馴らしが終わってそろそろ鞭を入れてやろうかと思う今日この頃です。暑いですが、安全運転で行きましょう。
2011/07/16 18:42 [13260797]
0点
２０万キロ乗ったオペルオメガから乗り換えました。エンジンは絶好調でしたが、経年変化で構成部品の不具合があちこち出始めてハイオク・１０キロ／Ｌと維持費で決断しました。Ｓ×４／アクセラ／フィット／インプレッサなどとの比較でコルトプラスにしました。決め手はデザインが気に入っていたこと・めったに当地で同型車に出会わないこと・適度な大きさとそれに見合った出力そして何より三菱車であることです。三菱車には古くはコルト1500から始まり、ギャラン２台・ミニカと過去乗った経験があります。特にギャランは２台とも１０万キロ超をノントラブルで特に使用中痛痒を感じなかった経験があります。三菱車には、私見ですが、頑丈で性能面に於いては、特に優れたところもないけど特に劣ったところもない「フツーの偉さ」があると思っています。今度のコルトプラスは1500ｃｃで105ｐｓ（10.38ｋｇ／ｐｓ）充分と思います。先日１ヶ月点検を終えたばかりですが、感じた長短を述べてみたいと思います。
【長所】①この価格で視界関係の標準装備は有り難い（とにかくオメガでは夜走れなかった）②荷室 の広さと使い勝手の良さ③ＣＶＴの予想以上の進化④車体の大きさとそれに見合った動力
【短所】①フットワークの良い運転が苦手（車の性格を自覚してそれなりの運転をすれば良いのだが ）のようだ。車高・トレッド・足回りを考えれば仕方がないが、タイヤの変更も考えいる
②セパレートシートは小柄な私にも少し小さい（特に横幅）のではと感じる。尻が落ち込む
姿勢が強いられるのもマイナスポイント③ワイパーはレバーのみで全てを担当させるのは
無理があり使いづらい④サイドミラーはもう少し大きい方が良い⑤塗装内面の仕上げの悪
さと接合部からの雨水等の浸入の多さ
色々とどの車にも長短はあると思いますが、私は大いに気に入っています。因みにカラーは
チタニウムグレーです。燃費はまだ計測していませんが、１６－１７キロはいってほしいも
のです。後ろがＣＯＬＴ ＰＬＵＳ のみだったので、ＭＭＣのエンブレムを右後部に貼り
付けました（１２００円でした）
最後に 私は実車も見ず勿論試乗もせず、カタログのみで買いました。
2010/12/10 10:43 [12346029]
0点
パーキングブレーキが足踏みではなくハンドなら我が家にもＣＶＴコルトがあったのに、それだけの理由でだめだった。
2010/12/10 11:47 [12346240]
0点
＞パーキングブレーキが足踏みではなくハンドなら
私もその点だけが妥協できずにコルトを諦め、ヴィッツを買いました。
2010/12/10 12:27 [12346358]
0点
＞パーキングブレーキが足踏みではなくハンドなら
何がそんなに違うのですか？
坂道発進ですか？・・まさか、サイドターン？（笑）
自分は昔からMT主流で手動式を駆使してましたが（サイドターンも（笑））、
今のコルトの足踏み式に何の不便も感じません。
グレード違いますが、コルトは良いクルマだと思います。
ちょっとAピラーが邪魔で前方確認にコツが必要ですが、
自分はかえって安全確認が増えたので「よし」としてます。
2010/12/10 21:52 [12348317]
1点
＞何がそんなに違うのですか？
違うも何もオレはATであっても、足踏みパーキングはヤダね。
しかも何でインパネシフトじゃなくて、コラムシフトを採用してるんだろう？
2010/12/10 23:49 [12348947]
0点
足踏み式パーキングは、増えてきているように思います。
１ボックスはウォークスルー、軽はベンチシートタイプ、セダンは電子式等
の採用でしょうか？
最近は、コラムタイプのＡＴレバーは無くなりましたね。
やはり使い難いからでしょう。Ｄに入れようと思っても、
２レンジに入ったり、Ｄにしようと思ったら、Ｎに入ったり・・・。
2010/12/11 15:26 [12351382]
0点
pentakatansanさん、こんばんは。私も1.5RX、８月に購入しました。12年乗ったRVRからの買い替えです。
いやー・・・良い車ですね。新型RVRを試乗しに行きましたが、あまりしっくりせず・・・・
営業のお姉さんが、「コルトも乗ってみて下さい。良い車ですよ」と、まー大した事ないだろうと乗ってみました。
いやー、負けました、すっかり虜になってしまいました。
現在、4000KM弱の走行ですが、家内が毎日通勤に使っていますが、（片道約4KM）燃費は10KMを下回った事はありません。
この車を買ってから、親父のフラフラドライヴが多くなりました。秋に日光まで出かけた時は燃費が18.3KMを記録しました。
CVTが本当に良いですね。確かに、シートは余り良くないですが、運転してて楽しい車です。
この車、三菱じゃなくって、トヨタが販売すれば、相当売れる車ではないでしょうか？
長く乗るつもりです。
2010/12/14 20:56 [12367445]
1点
honeyaさん 有難うございます。トヨタ車には未だかって一度も乗った事はありませんが、巷の氾濫ぶりを見ていると私も同感です。４０年くらい車に乗って来ましたが、もう性能面ではこれ以上は私には必要ないと感じています。ＣＶＴは大変気に入っています。これからは６速の方も時々使ってこの車なりのベストな走り方を見つけていくつもりです。もう少しスラローム的な走行がスムースに出来るタイヤへの変更がさしあたっての課題です。
2010/12/15 13:23 [12370586]
1点
pentakatansanさん
1.5ＲＸをご購入とのことおめでとうございます。
私はマツダ・プレマシーを約１０年間１２万ｋｍ乗り、そろそろ変え時と検討中です。
仕様は２列、車長４ｍ前後と言うことで、候補はトヨタ・ラクティス、マツダ・ベリーサ、そして三菱コルトプラス１．５ＲＸです。今のところ第一候補です。
そこでpentakatansanさん及び1.5ＲＸ所有の方々に、下記の点についてご感想などお聞かせ頂けませんか。
・電動テールゲート：この車を候補にした理由の一つですが、ゲートが開く最中に、壁などにぶつかった場合は、すぐに停まるのでしょうか?
もし停まった場合、その後はどうなるのでしょうか? 例えば、自動的に閉まるのでしょうか?
・ＣＶＴ：ＣＶＴはＡＴに比べ原理的にレスポンスが劣りますが、追い越し加速などでもたつくことはないでしょうか?
・接合部からの雨水等の浸入の多さ：pentakatansanさんご指摘の点ですが、他の方々の印象は如何でしょうか
・前列シートがベンチシートで運転席との間に物入れがないのも、不満の点です。
皆様のご印象は如何でしょうか?
・燃費はどの位でしょうか? 他車に比べ大きな差はないと思いますが。
・この車も登場して長くなりますが、モデルチェンジの話はありませんか?
2011/01/09 14:02 [12483415]
1点
赤城の樵さんへ
ブレマシーからの乗り換え検討中とのことですが、当方（現在２ヶ月目で1400ｋｍ）の納車後の感想を述べてみますのでよろしくお願いします。①テールゲートの件ですが、先程お訊ねの状況を自らの身体（手ですが）で試してみたところ、一旦止まってその後閉じました。開閉速度がユッタリしていますので、使用するのもユッタリ（周囲もよく観察して）せよとのことと私は思っています。②ＣＶＴについてですが、発進時にゆっくり踏むとゆっくり加速し、少し強めに踏むと元気よく加速していくようです。微速域のアクセルワーク時はＣＶＴ機能の学習機能が判断に迷う？のかと思っています。追い越し時にもたつきがあるか否かという質問ですが、私には充分あると思いますが、個人差なのでなんとも云えません。1.5ＲＸは使い易いフロアの６速ＣＶＴですので、私はそんな時はマニュアルにして使ってます（マニュアル側に倒すと一段下に切り替わりますので使い易いです）③前列シートはセパレートです。シフトレバー前部に1ヶ所と後部に2個の飲み物入れと1個の小物入れがあります。④燃費は11月中旬の納車でしたが、12月初旬に怪我をして年内いっぱいもっぱら家内の半径700ｍのお買い物車となっていた関係で15ｋｍ-15.4ｋｍぐらいです。今後は普通の使われ方となりますので、17-18ｋｍはいくものと期待しています。最後にチタニウムグレーメタリックはとても良い色で1ヶ月放置してても全く汚れが目立ちません。車も少ないので目立ちませんが、とても良い車ですよ！ 片山喜雄
2011/01/09 15:16 [12483676]
2点
pentakatansanさん
早速のご返事ありがとうございます。
①テールゲートの件
よく分かりました。実験までしていただき申し訳ありません。
②ＣＶＴについて
これも感触が分かりました。
③前列シートはセパレートです
私がよく仕様を確認してなかったようですね。
④燃費は良いようですね。
プレマシーは３列シートで車重がある ため、市中乗る場合は１０－１２ｋｍ位です。
接合部からの雨水等の浸入の多さに件は如何でしょうか?
これが一番気になる点です。
2011/01/09 20:55 [12485173]
0点
赤城の樵さんへ
【雨水の～】についてですが、これは私の記述に問題があったようです。決して車内に侵入するという類いのものではありませんので、ご心配には及びません。車体上部（屋根）やサイドから雨水を落とす際に、専用の通路のみで捌いてはいないという意味です。例えば、２枚ある前後のドアを全開にした時に支柱がありますが、その周りやドア下部のサイドシル付近も濡れているという事です。
オペルもアウディや最近のＶＷに比べると各パネル同士の隙間が少し大きいのですが、コルトはもう少し大きい気がします。オメガではなかったので書きました。因みに私は納車後に一番最初にした事は、外板意外の内部（テールゲートの内側／ドアの内側・下部など）に一度に２回づつワックスがけをしたことです。今後、年に２－３度はしていくつもりです。
2011/01/10 08:53 [12487357]
2点
pentakatansanさん
丁寧なご説明ありがとうございます。
⑤接合部からの雨水等の浸入の多さの件は私の勘違い（読み誤り）のようです。
確かに車内に入るとは書かれていませんが、私は早とちりしてしまいました。
パネル同士の隙間の件は良く理解できます。
私も洗車する時、隙間に土や埃などが付着しているので、丁寧に落としワックスをかけています。
> 納車後２回づつワックスがけをしたことです。今後、年に２－３度はしていくつもりです。
これは貴重なアドバイスですね。私も実行しようと思います。
愛車を丁寧に取り扱われているpentakatansanさんのお人柄が目に浮かびます。
これで、コルト・プラスに傾いて来ました。
ご好意に甘えてもう一つ質問をさせて頂きたいのですが、
オプションで付けられた中で、これは良かったというものは何かありますか?
2011/01/10 09:50 [12487565]
0点
赤城の樵さんへ
連絡遅れて申し訳ありません。今日は当地の祭りの関係で（主催者側の方ですが）先程まで留守にしてました。「オプション」の件ですが、特別なものはつけていません。サイドバイザー／マッドフラップス／フロアマット（これは車体色に合わせてグレー）そして1.5ＲＸでは非設定の「フロントガラス撥水処理とサイドミラーの親水処理のみです。全てサービスでした。今後検討しているのは、インパネ上部がフロントガラスまで意外と長いので、その場所に設置できる【インパネトレイ】でしょうか？ ディーラーの担当者がしきりに云うラジオアンテナも気になります。彼はラリーアートのショートアンテナ（彼のは普通のコルト１．３クールベリーです）がお気に入りのようですが、未着装です。私はそれより後部装着している「台湾仕様」がいいですので、もし入手出来簡単に装着できればそうしたいと考えています。オーディオは各ツマミが少し小さく慣れが必要ですが、慣れれば割と使い安いです。音質にうるさければ、オプションのスピーカーに換装するのも手かな？と思っていますが、私はオリジナルでも充分と我慢してます。それからオイルの情報ですが、工場出荷時の初期装填のオイルは【0Ｗ－20のＳＭ】です。これは三菱本社に問い合わせて確認済みです。私の場合、今回は三菱のハーティープラスにも加入しましたので、当地ディーラーの使用オイルも事前に聞いて（10Ｗ-30のＳＬでした）私のみ0Ｗ-20で今後も行くようにして貰いました。夏場の気温も考えて夏場は5Ｗ-30にしようかとも考えてます。エンジンがエコカー対応で改良されていることとＣＶＴが低回転傾向なのを考えれば、やはり0Ｗ-20が正解かと考えています。以上です。また何かございましたら私でお答出来る範囲ですが、連絡致しますのでお知らせ下さい。もう少しパネルが厚くガシッとしていたらな～と思う以外（これは国産共通ですが）とても好感のもてる車と思いますヨ！
2011/01/10 19:03 [12490116]
1点
pentakatansanさん
> 今日は当地の祭りの関係で（主催者側の方ですが）先程まで留守にしてました。
お祭りですか。いいですね。私はそのよう地域活動とは全く無縁ですが。
「オプション」の件、ご丁寧に説明いただきありがとうございました。
各々検討したいと思います。
それよりなによりまだ試乗してないので、三菱のディーラへまず行きたいと思います。まだトヨタだけなので。
大昔コルト１１００に乗っていて（と言うと歳がばれますが）、エンジンの掛かりが悪く、余り良い印象がありませんでしたが、今はそのようなことはないでしょう。
2011/01/10 22:46 [12491419]
0点
ご購入おめでとうございます。うちはコルトを３代続けて乗っていますが、次４月に車検なのでコルトプラスから１．５RXにしようと考えています。コルト以外の車にするつもりは全くありません。安全性、乗りやすさ、燃費、運動性能、どれもすばらしい性能、テイストです。特に事故を起こしにくい車といえます。いままで事故った時はすべて某Tヨタ車でした。コルトには何度も逆に助けられた気がします。燃費も実走行で伸びますので某Hンダ社のハイブリッド車と比べて遜色ないどころかむしろ優秀では？ちなみに足踏みパーキングは使用してません。解除し忘れますから。シフトPだけです。本当はしたほうが良いのでしょうが。家内が足踏みPに入れてよくそのまま発信してしまいます。解除し忘れたときにアナウンスしてくれると助かるけど。
2011/02/19 17:38 [12678085]
0点
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ナビを画像のように取り付けているのですが、シフトとナビが干渉していてチェンジするのに苦労しています。
シフトノブを交換して解決しないかと思って質問させてもらいました。
コルトのパーツがあまりなくてシフト関連で検索してもヒットしませんでした（ＭＴなどはあります）
何か良い案はないでしょうか？
取り付け場所の移動は極力避けたいのでこの場所で解決できる知恵を貸してください。
宜しくお願いします。
2010/11/10 12:42 [12193706]
0点
購入を考えています。
この金額にして、装備の充実と燃費、広さで契約をしようとしている最中なのですが
標準で付いているセキュリティアラームの性能について教えてもらいたいのですが。
リモコンキーにて、施錠しリモコン以外で解錠するとアラームが作動するまでは
わかるのですが、例えばガラス窓を割られる、ボディを蹴られたり、強い衝撃があったり
ドア以外の衝撃については、反応しないのでしょうか？
よろしくお願いします。
2010/09/29 22:31 [11988301]
0点
車に標準で付いているアラームは、対応するのはリモコン以外でドアを開けた場合のみですね。
ミニカトッポやパジェロミニ等に付いているものもそうなっています。
多分衝撃等に対応すると、風等での揺れやすぐそばの車の通行等で誤動作が起こり易い為
の様に思います。
車の振動や車内の気圧変化等も対応したい場合は市販のそれに対応したアラームを付けるしか
無いでしょう。
私の車はディーラーオプションで付けたセキュリティはドア開けのみの対応の為、別途車の
振動や車内気圧変化を見てアラームが鳴るものを付けています。
まぁこれらも気休め程度にしかならないと思いますが．．．
2010/09/29 23:26 [11988650]
1点
ありがとうございます。
そうなんですね。
ガラス窓を割られて侵入、出る時も割った窓から脱出すれば
全く無反応なんですね。
他のとの併用も考えなければいけないですね。
2010/09/30 19:03 [11992084]
1点
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