三菱 i (アイ) のクチコミ掲示板

6年目の12ヶ月点検

[i-brown]

ちょっと早いですが、12か月点検を受けました。
・右サンバイザーのキャッチが割れてサンバイザーがぶらぶらになったので交換
・リアゲートのウェザーストリップが割れているのはとりあえず放置
・ルーフアンテナの取り付けねじがさびているとの指摘があったが、次の車検までの付き合いだろうと考えて放置
としました。
MT-10を勧められたので購入してオイルとオイルフィルタ交換のついでに入れてもらいましたが、やはり体感効果はありませんでした。エンジンオイルに極圧剤を入れて、どの程度意味があるのかはよく分かりませんでした。普通は、オイルポンプがあるので油膜が切れませんし。
（私の経験で体感効果があったのは、estremo economia 極 5W-20とNOSオクタンブースター・レーシングフォーミュラーだけです）

2012/04/07 22:26　[14406463]

[ダビデ王]

i-brown さん、こんにちは。

私も先日ディーラで6年目の12ヶ月点検をやってもらいました。
あんまり気が進まなかったのですが、オイル交換の時期でもあったので依頼しました。

ウォータポンプのガスケットがちぎれていて冷却液が漏れ出していたのを見つけてもらいました。
あとファンベルトの劣化があり、これも交換してもらいました。（ベルトを縦に折り曲げるとモロモロと割れていく感じでした。）

ｉは水温上昇のアラームランプが点いた時にはすでに手遅れで、オーバーヒートの場合が多いと聞きました。

思わぬ出費でしたが、早めに気がついてよかったです。

2006年4月納車のクラスＭです。

2012/05/03 17:51　[14516641]

三菱アイ用スタッドレスタイヤ情報

[神20111120]

こんばんは！

楽天みてたら、三菱アイ用スタッドレスタイヤの情報見つけました！

http://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E4%B8%89%E8%8F%B1+%E3%82%A2%E3%82%A4+%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9/-/p.1-s.1-sf.0-st.A-v.2

2012/01/26 20:34　[14071457]

[Plucky]

わざわざ書いていただかなくても・・・。
必要な人は既に探していると思いますが。

2012/01/26 21:14　[14071638]

9万kmを超えて

[i-brown]

2006年5月に購入してから5年半、そろそろゴム部品がくたびれてきたようです。
・左後席ドアのウェザーストリップ外れ（伸びてきてドアに挟まるようになり交換）
・ATのバルブ交換（車検直後だったため、工賃割引ありでしたが、値引き前は8万円）
・テールゲート下部のウェザーストリップ割れ

家庭の事情もあり、次の車検では買い換えではないかと考えています。デザイン最高なので、次の候補が見つからないのが悩みです。

2011/11/07 05:34　[13733432]

[神戸みなと]

いわゆる消耗品が寿命をむかえたということですね。
ひと通り交換が済むとまた長く乗れるのですが、度々修理に入れるとなると困りますね。
新車を買って諸費用を支払いますが、その金額ぐらいで済めば助かると思います。
ＡＴミッションや駆動系の故障なら高額になりますが、判断は難しいですね。
乗り続けるにはタイミングベルトやウォーターポンプにテンショナーの交換も必要なのでこれも５万円以上の出費になるでしょう。

私は新車購入の大金は支払えないが数万円単位の修理費用なら何とかやりくりできます。
古いローバーミニを維持していたので修理ということに抵抗がないのでしょうね、それと愛着ですね。

セレクターのインジケーターのランプ、スバルヴィヴィオで１個だけの球切れでランプ一式を交換しましたが費用は１万円かからなかった、それでも高いなとは思った。

2011/11/07 08:25　[13733648]

[スモークスクリーン]

これといって候補が無ければ、またiを買われては、どうでしょう？エンジンは、未だに三菱の軽の中では最新型（タイミングベルトを使用せず、交換不要の金属チェーンを採用）を使用しています。ただ、三菱は今後、日産と共同で、新型の軽を開発中なので、これから出て来る新型車には、iと同じようなエンジンを載せて来るでしょう。でも私が乗っていた、スバルサンバーは、10年乗りましたが、ゴム類は、交換不要でした。

2011/11/07 10:53　[13733995]

[i-brown]

皆さん、返信ありがとうございます。

ただ、子供が増えると、軽自動車ではやはり辛いと思いますので、そのときが乗り換え時だと覚悟しています。それまでは、修理して乗り続けます。

2011/11/07 21:59　[13736201]

社外オーディオの取り付けについて

[teketeke teketeke]

経験者の方、またはご存知の方、どうか教えてください。

アイの標準オーディがついている場所に、１ＤＩＮのレシーバユニットを着けたいと思っております。

下段のカップホルダー部を外して、そこに１ＤＩＮのユニットが装着できるのは知っておりますが、そこはそのまま残したいと考えております。

そこで教えて頂きたいのですが、標準オーディオ部に上記のレシーバユニットを装着したい場合、どのような作業が必要となりますでしょうか？　またどのような部品の入手が必要でしょうか。
あるいは不可能でしょうか。

ブログ等で装着例は拝見済みですが、あれはオーディオレス車でしかできないものなのでしょうか。

どうか教えてください。

2011/10/23 18:09　[13668140]

[ステラジカ]

純正オーディオはずして
三菱純正 ２Din用オーディオパネルと三菱純正 オーディオブラケット
つけたらいいんちゃうの。

2011/10/30 11:21　[13697833]

[teketeke teketeke]

アドバイスありがとうございました。

尚、オーディをパネルを購入したら、画像赤枠内の1DIN＋1DINのセパレートパネルのような部品も付属しているのでしょうか？

もし付属でないのであれば、別途購入が可能なのでしょうか？
純正品で購入可能であれば品番を知りたいのですが。

あるいは、同じような部品はメーカー問わずどこでも入手できる種類のものなのでしょうか？
その場合、この部品はどのような名称で探せばよろしいのでしょうか？

どうかご教示をお願いします。

2011/10/30 18:56　[13699668]

[ステラジカ]

2DINのとこに1DINしか入れんかったら空いた残りは汎用の小物入れとか
ディスク収納とかの好きなパーツで埋めんねんて。

オートなんちゃらとかイエローなんちゃらとかのパーツ屋やったらどこでも売っとるよ。

2011/10/31 07:14　[13701932]

シート

[Sam Michael]

この車のシートは硬くてとても気に入っているのですが、後席に長時間乗っていると内側のお尻が痛くなります。左右どちらの席に座っても同じことが起こるので、僕の体のどちらかが、おかしいのではないと思います。
エンジンがリアにあるということで、シートの厚みが内側だけ薄くなっているのでしょうか？

2011/08/28 00:10　[13427125]

[一路真輝]

私のアイは、助手席側のリアにチャイルドシートを取り付け、妻と私の何れかが、運転席のリアシートに座るのですが、言われるような症状は、私も妻も出ません。

しかし、太股の裏側がだるくなる事があります。

そこで、誠鋼社｢カナル凹凸シート｣を使用しはじめてから、疲労度はかなり改善されました。

詳しくは、

誠鋼社

www.seikosha-net.co.jp/

Tel [phone]

へ、お問い合わせください。

2011/08/28 01:50　[13427446]

[Sam Michael]

お返事ありがとうございました。
試してみたいと思います。

2011/08/31 21:04　[13442172]

購入を決める前に

[乾さん]

以前からアイが気になっていて書き込みを拝見いたしていますが質問させてください。

この車を購入する際に比較対象になった車種はありますか？その結果アイを購入するに至ったポイントを教えてください。

免許を取得後すぐにホンダライフを新車購入してずっと乗り続けております。とくにカスタマイズすることもなく、車検もディーラーさん任せでこの１２年間故障もありませんが、次の車検があと１年ありますのでそれまでに乗り換えを考えています。
デザインに惹かれていますが、やはり大事に長く乗りたいので実際に購入された方のご意見を伺いたいと思います。よろしくお願いします。

2011/08/10 09:25　[13357377]

[Bittersweet産婆]

ここはやはり一路真輝さんの出番でしょう。(と、現役オーナーさんに振って見る)

2011/08/10 12:23　[13357879]　スマートフォンサイトからの書き込み

[一路真輝]

御要望に御応えしてやって来ました。

初めまして、G 4WD乗り(今はグレード名が変わっています)の、一路真輝です。

まずは、比較対象になったクルマ、それはデビュー当時から現在に至る迄、皆無です。

リアミッドシップレイアウトによる、2550mmのホイールベースがもたらすスタイリングは、デビューから、5年半が経過した今も斬新で、ライバルは不在です。

強いて言えば、ダイハツ
コペンですが、この2台で悩む人は殆どいないでしょう。

互いに孤高の存在ですね。

走りでは、ブレーキングが秀逸です。

前輪駆動車ならば、重いエンジンが前方にある訳ですから、ノーズダイブが顕著ですが、リアミッドシップのアイは４輪が、グッと沈み込み、安心感が違います。


次に短所です。

リアエンジンでフロントの軽いアイは、高速になるほど横風に弱く、前輪が落ち着きません。

小改良でサスペンションのジオメトリーを変え、多少は改善されたそうですが、改良後のアイには乗っていないのでわかりませんが、街乗り主体では、問題は無いと思われます。

室内の広さですが、タント、パレットは勿論の事、ワゴンR、ムーヴよりも狭いです。

私のアイの納車日が、平成18年2月21日、長男の誕生が、平成19年2月21日、子育てに於けるアイの使い勝手は、そんなに不便ではありませんでした。(子供がひとりの場合ですが)

取り敢えずはこんなところです。

参考になりましたでしょうか。

2011/08/10 13:40　[13358080]

[乾さん]

一路真輝さん、

早速のご返信ありがとうございます。

そうですか、ダイハツコペンは考えてもみなかったです。他社さんにも寄って資料をいただいたり試乗させていただこうかとも思ってるのですが、はて、ライバル車は。。と考えてしまい質問させていただきました。

アイは先週、お店で１５分程試乗させてもらった感じではとても乗り心地よかったです。その際は最高で時速５５キロ程しか出せない道路状況で、私の普段の運転環境も似たようなものだと思います。横風の影響が気になるのは高速道路の環境ですか？それとも幹線道路で少しスピードが出るくらいで気になるものでしょうか？

余談ですが、先日お店で伺ったところ、この車を手放すのは家族構成が変わった方が多いそうです。やはりおっしゃるように最近の大きな軽自動車と比較して小さいですね。個人的には通勤で一人乗りがほとんどですのでアイの空間がちょうどいいと感じてます。知人所有のスバルR2は助手席が狭く感じたので候補から外しました。（もっとも生産終了なので中古車になりますが）

来月発売予定のダイハツイースも気になるところですが、ネット上の画像ではイマイチで。。車検があと一年あるにしてもその間にライバル車が出てくるかどうかわかりませんね。

2011/08/10 14:55　[13358262]

[一路真輝]

乾さん さん、風の影響は高速道路で、100km/hで走行をすると顕著にでます。

それに対応するアフターパーツがありますが、これを書くと、ワー、キャー、ワー、キャーと収拾がつかなくなる恐れがありますので、興味がありましたら、御面倒ですが、過去スレを御覧になってください。

2011/08/10 17:25　[13358611]

[乾さん]

一路真輝さん、

ありがとうございます、時速１００キロですね。実は高速道路でもそんなに出したことがないので私はあまり気にする点ではないのかなと思いました。

過去スレも参考にさせていただきます。（読みましたが私には難しいですね。）

貴重なご意見ありがとうございました。購入に至りましたらレビューで感想を書き込みたいと思います。

2011/08/10 19:35　[13358993]