三菱
カリスマ
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中古車価格帯(2物件):29万円
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えっ、三菱のGDIって問題児なんじゃないんですか?
時がくれば遅かれ早かれエンジン交換しなければならないような・・・
現に三菱の新型車に直噴エンジンはない。
現行車で残っているのはパジェロイオのみ。
使い勝手が良いと評判のディオン・・・しかし、問題のGDIエンジンがために中古車市場でも絶滅危惧車種になっていますよね。
2007/11/20 23:32 [7008744]
0点
>走行距離が少なくて、なおかつ激安な中古でした。
激安にはそれなりの理由があっての激安、逆に言えば理由も無く激安にはならないということですね。
ま、安く買って、不具合が出たら下手に直そうとしないで買い換えるという割り切りがあれば、安い買い物になるでしょう。
2007/11/20 23:50 [7008854]
0点
こんにちは。
カリスマですか!!
久しぶりに聞いた名前なんでびっくりしました。(失礼な表現ですいません)前に試乗した時はあんまり印象に無かったですが当時のギャランより乗りやすい感想があります。GDIはうちの父が二台乗り継いでますが、条件がよければ確かに燃費は抜群です。しかしオイルは本当によく汚れてくエンジンなのは事実です。まあディーゼルに近い汚れ方といいますか・・大体普通といったらおかしい表現ですが、ポート噴射のガソリンエンジンの5000キロでのオイルの汚れとGDIの3000キロはまあ同じ位の汚れかなと思ってます。早めのオイル交換を行えばそんなに壊れる訳じゃないですが、いいイメージは・・たまにエンジンに負荷を掛けてやると煤が落ちますのでお勧めです。出来れば長くカリスマを使ってやって下さいm(_ _)m
2007/11/21 03:31 [7009473]
1点
GDI(ギャラン)乗りです。何かとんでもない問題を抱えたエンジンというイメージを持たれている方が多いようですが、そんなことないですよ。
三菱がGDIをやめたのは
・コストがかかる
・燃費は良いが排気ガスがクリーンとは言えない
などの理由だと見聞きしています。
11年乗っていますが実際エンジンが故障したことは一度もありません。むしろ1800CCのエンジンで150馬力。さらに(5MTで田舎に住んでいるせいもありますが)燃費は通常15q。エアコンをガンガン使う真夏でも13.5qを下回ったことがありません。
リコールは配線関係が2度。あとは電動ドアミラーが動かなくなったのを無償修理したぐらいです。
ちなみに父はGDIカリスマ乗り。設計、部品など外車のようなもので、ギャランと比べるとエアコン等電気系の故障は少し多かったですが、大きな問題は一度もありません。
GDIは進化すべきだと思いましたが、難しかったようです。でもハイオク仕様でもレギュラーガソリンが使えたり、燃費が良かったり、財布に優しいのでいまだに手放せません。
2008/02/07 14:29 [7355016]
1点
安い物には理由があります。当たり前ですが、理由を納得できればお買い得ということです。
三菱のピークはギャランΣ(シグマ)、Λ(ラムダ)、ランサーターボそのあとのギャランあたりまでですね。
2008/02/07 16:47 [7355347]
0点









