マツダ アテンザスポーツワゴン のクチコミ掲示板

次のアテンザ 楽しみです

[nk7aaa]

私はプリウスに乗っています　動機は単純で月に5000km位は運転します　その内の高速道路は約4５00kmくらいでしょうか　当時はレガシーからの乗り換えでした　ガソリンが高くなるにつれ燃費性能のいいものを常に約３年くらいで乗り換えます　レガシーの時はハイオクで毎月約１０万くらい維持費がかかっていました　でプリウスに乗り換えたのですがこれで約５万くらいまで維持費はさがりましたが最近腰痛に悩むようになってきました　街で23-24km位ですが高速では20km位まで下がるプリウスでは私の高速比率を考えると同時にカローラクラスの内装と程度の悪いシートとも併せて非常に不満に思えるようになってきました　クリーンディーゼルはかねがね関心をもっていましたがcx-5の試乗で非常に確信を持ちました　アテンザのワゴンを所望ですがマツダの設計の方にお願いしたいのはトップモデルにおいてはフォルクスワーゲンのパサートのような内装を所望します　この1.4リッターも秀逸の出来ですがいかんせん私は愛国者なのです　笑　東京モーターショーの時のような外観に高速燃費が20km程度のクリーンディーゼル　それにここが大事なのですがパサートのような内装（シートが大事です）　このようなモデルであれば350万程度であれば十分な市場があると思います　併せて今のマツダの株価は今後の一連の新車を考えれば安い　150円程度くらいまでは買い続けてもいいと思います　　２００円は確実に出ると思いますね　それとロータリーですがいろんな人がいるので一概には言えませんがこれは中止が正解だったかもしれませんね　リッター15位までの技術的なメドがつけば別ですが　いずれにしたもこれからのマツダは楽しみですね

2012/05/26 20:34　[14608293]

[Zoom Zoom Yoshi]

マツダファンにとっては嬉しい内容です。ただ、初代ＲＸ−７からず〜とマツダ車を乗り継いできているので、少し辛口の意見もさせて頂きます。　まず、マツダ車のシートと塗装は非常に残念ですが、ヨーロッパ車とは比べ物にならないぐらい完成度は良くないです。また、内装も期待しない方がよろしいかと思います。　当時　ポルシェがマツダのリンバーンエンジン（今のスカイアクティブの前身／ユーノス８００の上位車種に搭載）と足回りのセッティングに魅力を感じて、提携を考えた事があります。　恐らく、トヨタ・日産と比べて唯一上回るのは足回りだと思います。　アテンザの前身カペラが日本国内では売れず、ヨーロッパで販売を伸ばしたのは足回りにあると思います。　今　ＣＸ−５はマツダの計画販売台数を大きく上回っていますが、これは新車効果であり、しばらくすると販売台数も大きくは伸びないと見ています。理由はサイズです。日本国内では１８０ＣＭを超える車幅の車種は敬遠されます。　デミオが売れ続けているのはサイズです。　アテンザも、多分新車効果は大きいと思いますが、台数は伸びないと見ています。　ただし、高速走行が多いユーザーにとっては、スカイアクティブＤは最高傑作の車種となる事は間違いないです。　私は、マツダの足回りが好きなので、アテンザが出たら買うつもりです。

2012/05/30 21:39　[14623728]

次期アテンザがTAKERIのデザインだったら。

[ban101]

次期アテンザのデザインが、TAKERIかSINARIのデザインに限りなく変わりがなければ、すごく綺麗で格好いいと思います。
最近の車にない流動的かつ造形的だと思います。

2011/12/08 21:48　[13867413]

[ai3ri]

私個人も好きなデザインですが、万人受けはしないでしょうね。
独特なデザインだと思います。

2011/12/09 12:33　[13869598]

[のり1971]

このデザイン大賛成です。
これくらいのインパクトは欲しい。
また、ＣＭもめっちゃかっこよくして欲しい。
現行型はＣＭで失敗したと思っているので。

2011/12/12 17:47　[13883452]

[ban101]

現行型も現在販売されている他メーカの車含めて、自分的には最も綺麗な車で購入候補としていましたが、たった1つ、リアのクリアなコンビランプがいただけませんでした。欧州では、レッドのリアランプですので、部品として平行輸入して交換することも考えましたが、かなり高額になることから諦め、そしてアテンザも諦めました。一時、トヨタなんかがリアのクリアレンズを好んでいたように思いますが、どうこおもちゃのようで、また、安易な流行ぽくてどうしてもいただけませんでした。オプションでも選択できるようにしてほしかったです。
でも、今でも日本車の中では、現行アテンザは最も格好いいと思います。
それ以上に、ＴＡＫＥＲＩは格好いいと思います。もし現行型を購入していて、13年ころＴＡＫＥＲＩのデザインで発売されたら後悔していたかもと思えるくらいです。

2011/12/18 09:39　[13908123]

[ＳＳとうちゃん]

もう遅いですかね？
兎に角、次期アテンザディーゼルにはかなり期待してます。
自分的にはアクセラとの立ち位置をもっと明確化して欲しいです。
アテンザには、今より更にプレミアム感を重視して、大人のスポーティセダンになってくれないかなぁ
タケリめっちゃ格好良いけど、ヒゲは少し子供ぽい？
楽しみですねぇ(^ ^)

2012/01/26 23:53　[14072510]　スマートフォンサイトからの書き込み

アテンザスポーツワゴン2.5S GH5AW 納車待ち進捗

[万年介護士]

2011年3月6日、アテンザスポーツワゴン2.5S(4WD)契約、メーカー/デーラーオプション等100万円程ありまして中々納車できない状況です・・・・
現在の状況は、既に3月登録を完了していて各種パーツが取り付けられれば納車という状況ですが、アルパインナビ関係とオートエグゼパーツ関係の納品が全くの未定状態が3月11日以降改善できていないらしいのです、各社HP上では順次生産出荷になっているような案内がされておりますが、現状では生産ラインは改善できておらず納品の見通しがつかないようです。
5月納車も全く回答できないとのことでした、私の取引している担当さんは以前から取引のある中の良い担当さんですが、今回の震災にはホトホトまいっているようでした。
しかし3月登録が完了していて、納車もされていない車に対してローンも開始され、来月早々には税金も来ます、どうしたものやら！・・・・納車されましたら、再度報告します。

2011/04/26 16:07　[12939694]

[茶風呂Jr.]

＞既に3月登録を完了していて各種パーツが取り付けられれば納車という状況
＞どうしたものやら！

さっさと納車を先にしてもらえば。

2011/04/26 17:12　[12939802]

[みなみだよ]

登録して
税金も払わされ
どんどん価値が逓減していくのを指をくわえて待っているだけ・・・
お金も払うのに・・・

そんなもったいないことを。

オプションなんてついていなくても
走るだけなら走れるんでしょう？
メーカーオプションもついていない車を登録されてしまったんですか？

あとは、ディーラーオプションだけなんでしょう？
だったら、とりあえず納車だけしてもらって
あとからいろいろと取り付けてもらったほうがいいと思う。
乗らないのに、減価が始まるわけですから。

2011/04/26 20:30　[12940405]

[万年介護士]

ただいま帰宅しました。

なんと！びっくり、納車されていないにもかかわらず、新車1か月点検の案内が届きました？

とりあえず明日にでも連絡し再度状況確認と保障について担当と話し合ってみます。

2011/04/26 22:12　[12940859]

[茶風呂Jr.]

＞納車されていないにもかかわらず、新車1か月点検の案内が届きました？

低レベルな販売店じゃな。

2011/04/26 23:15　[12941182]

[伊江門]

販売店の整備担当が3月登録した車のオーナー全員に淡々と送っているだけでしょう。
それだけ3月登録で未だに未納車など非常識で普通では考えられない状態だと言う事。

2011/04/27 11:59　[12942521]

[みなみだよ]

＞それだけ3月登録で未だに未納車など非常識で普通では考えられない状態だと言う事。

オプションが付いていないから、引き取っていないだけなのかと思ったけど。
メーカーオプションが付いていないんだったら別だけど
各種パーツが取り付けられれば、納車ができる状態だということは
今すぐ、納車は可能だと思われる。

とりあえず、車を引き取って
乗ったほうがいい。
乗らない車にお金を払い
ただ単に価値が落ちていくのを指をくわえて見ています？

2011/04/27 22:09　[12944405]

[万年介護士]

皆さんご意見有難うございます、本日販売に連絡したところ先日より4月いっぱいお休みとのことでした・・・、仕方が無いので5月1日に交渉します。

メーカーオプションも若干商品待ちの状態のようです、オーディオレスBOSS対応で、現状センターユニットナビ(アルパイン)が付いて無い状態です、フロントブラインドモニター入荷待ち、バックモニターシステムも入荷待ち、VICSビーコンも入荷待ち、ETCは到着しているがユニットとの連動関係があるため取り付けできず！このような有様です。

現状で納車されても、見るも無残な状況のようです。
色々と交渉してみます！

2011/04/27 22:29　[12944525]

[みなみだよ]

メーカーオプション、ついてなかったんですね。
それは失礼しました。

だったら、登録による減価を保障してもらってもいいような気がします。
登録だけして、陳腐化していく車を黙ってみている必要はないような気がします。

2011/04/28 00:04　[12945011]

[カラカラカラ]

各所で同様の事象が起こっているようです。時期的に決算期であり、登録を年度内に急ぐ傾向があったため、拍車をかけているようです。
この時期、誰がわるいということではなく、止む追えないことかもしれません。ただ、納車が遅れることがわかった段階、３月のうちに、ディーラー、ユーザー双方でどうするのかをきちっと話し合い、合意をしておくべきではなかったかと思います。その面ではディーラーの責任は大きいと思います。

自動車税に関しては、納付書が届いた時点で都道府県税事務所に不服申し立てを行えば、支払いを猶予してもらえる可能性があります。メーカーオプションがまだ装着されていないというのであれば、「生産が終了していない」＝「納車不可能」ということで登録の取消も可能かもしれません。

ローンについても、支払いがまだ開始していないのであれば、支払いの猶予ができる可能性があります。

原因が震災の影響ということであれば、各方面柔軟な対応をしてくれる場合がありますから、まずディーラーと話し合い、各方面に問い合わせ、手続き等をしてもらうことですね。

ディーラの出方によっては契約解除、再契約も視野に入れていいと思います。
震災の影響とはいえ、２か月も納車が遅れ、目途も立たないというのであれば、契約解除の正当な理由になります。本来ならディーラーから待つか、契約解除かの話をユーザーに持ちかけるべきだと思います。

2011/04/28 07:07　[12945547]

[万年介護士]

回答ありがとうございます、デーラー担当者+店長さんを含めて話し合いをしてみます。
或る程度の納期遅延は仕方ないにしても、2か月遅れでしかも納車目処が立たないとなれば、通常何らかの相談があってもおかしくないですよね・・・・

デーラーの出方次第ですが、最悪！契約の見直しも視野に入れたいと思います！

2011/04/28 23:02　[12948174]

[YAMATO101]

アテンザワゴンは非常に流麗で綺麗な車ですね。
私は、どうしてもリアコンビネーションランプのクリアレンズが子供っぽくて気に入らないのですが、オートエグゼからレッドカバーが発売されており、それを付けると更にかっこ良くなるのではと思います。クリアレンズは、一時期、日本車で流行り、特にトヨタが他車種で採用していましたが、どうもスタンダードなかっこ良さを見出せず、アテンザもそれが気になっていました。アテンザも欧州向けのMAZDA6としては、レッドレンズなのですが・・・。

2011/05/07 20:52　[12983277]

初めて書き込みをします。

[ヤッターマンもどき]

23Sに乗って、今年で、５年目に入ります。
今日、生まれて初めての経験をいたしました。
ブレーキを踏んでも、車が止まらない状況になり、危なく事故になるところでした。
幸い、スピードもあまり出ていなかったので、サイドブレーキで止まることが出来ました。
その後、購入先のマツダ店に連絡をし、走行に危険だということで、代車を手配してもらったのですが、何時になっても、車がこない。あまりにも、いい加減な対応にビックリです。

2008/03/22 18:47　[7570916]

[♪ぱふっ♪]

怪我や事故がなくて何よりでした。
ん〜、その日のうちに修理をしてもらえるもんなんでしょうか。
スクーターでも3日間はかかりましたし。

2008/03/22 19:06　[7571006]

[ヤッターマンもどき]

返信ありがとうございます。
現在、ディラーの連絡をまっている状況です。
たぶん、引取りにこないのでは。
代車の手配にのときに、デミオを準備いたしますとの連絡があり、車がないと困るので了解しました。
その後、何時間経っても、連絡もなく、代車も届かなかったので、連絡をしなおしたのですが、お店に、来てもらえると思っていました。と言われて、私自身が切れてしまいました。
走行に危険性があるから、代車を準備してもらったのに、安全性について、どのように考えているか疑ってしまいます。
その際に、デミオでは、荷物のスペースがないので、アテンザに変更を頼んだのですが、連絡がありません。
とても、代車を持って来るとは思えません。
一時的なのか治ったのかは、解りませんが、現在は、ブレーキが利くようになっていますが。
運転は、怖いですね。ブレーキが利かなくて事故った場合には、どうなるのでしょうか。

2008/03/22 19:37　[7571145]

[JamesP.Sullivan]

＞ん〜、その日のうちに修理をしてもらえるもんなんでしょうか。

車が来ないってのは、修理された車が来ないって事じゃなくて、お願いした代車をいつまでたっても持ってこないって事ではないのかな。

どんな遣り取りがあったかは不明ですが、もしかしたら、ディーラーでは取りに来るものだと思ってるかも知れませんよ。

なんにせよ、こんなところでＩＤ登録して書き込みしてるヒマがあったら、ディーラーに「どうなってますか？」って電話一本入れれば済む話だと思うんですけどね。

2008/03/22 19:38　[7571155]

[千の風になって]

ディーラーとのやり取りは別にして、
欠陥による事故なのか、整備不良による事故なのかのどちらかですね。
保険の効き具合も変わってきますね。

2008/03/22 21:49　[7571898]

[32N1WHITE]

ブレーキが効かない・・・そんなことってあるのですね。

何が原因か是非教えてください。車両不具合ならリコールものですね。

2008/03/22 22:00　[7571970]

[いつかは３２バン]

前兆などはあったのでしょうか？

ブレーキが効かない原因ならすぐに見つかりそうですがね〜
分かり次第報告下さい。

確かに此処で愚痴ってるのも怪しいな。

2008/03/23 09:30　[7574220]

[ヤッターマンもどき]

JamesP.Sullivanさんへ
どんなやり取りをしているかわからないのに、ＩＤ登録して書き込みしてるヒマがあったらは、失礼だと思いますよ。
代車については、ディラーと待ち合わせ場所を確認して、連絡をしております。
その後のやり取りで、デミオは、荷物が乗せるスペースがあまりないので、アテンザを変更をお願いしましたが、代車の手配ができないとの連絡がありました。

2008/03/23 10:32　[7574441]

[ヤッターマンもどき]

代車については、先ほど連絡があり、手配しましたとの連絡がありました。
疑っている方もいますが、それはそれで、結構です。
前兆は、無かったと思います。
原因は、解るかどうかはわかりませんが、１週間程度お預かりして調べて見るそうです。
返信して下さった皆様、ありがとうございます。

2008/03/23 10:49　[7574499]

[SIどりゃ〜ぶ]

どういう状況で起こったのでしょうか？
ＡＢＳが作動を余儀なくされる凍結路面とか・・・それはないか。
また前兆はなかったんでしょうか？
踏力が抜け気味とか･･･もし、車検後かブレーキの点検交換等のあとでのことなら、もっと強い要求もできるし、

2008/03/23 10:55　[7574536]

[ヤッターマンもどき]

連絡が来ました。
リヤブレーキが利かなかったのは、ブレーキオイルのエアーによる原因が多いとの判断でした。
ディスクについては、歪んでいたそうです。フロントのブレーキについては、特定できる原因は、解らないそうです。また、車検がないかと・近いということで、消耗品等の劣化も重なっているのではと。納得は、出来ていないのですが。
整備不良については、２月にオイル交換を含め、アクセルの部品等交換して点検してもらっているので、可能性は低いと思います。
スピードは、出しておりませんでしたので、ABSの作動はありません。
書き込みを下さった皆様、ありがとうございました。
今回の件については、最後の書き込みにしたいと思います。
なお、今回、整備をしてもらった、ディーラーは、購入店ではなく、別な販売店になります。

2008/03/26 23:08　[7591770]

[いつかは３２バン]

文面から判断すると、ディーラーで無理矢理的な代車の手配が完了したにも関わらず他の業者で修理・調査？

リアだけエアーが原因？

エアーなのに前兆も無く、現在は正常？

よくわからん話やし、中途半端で終了とは何のこっちゃって感じですな。

2008/03/27 21:49　[7595644]

[SIどりゃ〜ぶ]

ピストン（ブレーキシリンダー）のサビによる固着か、ブレーキオイルの流出によるエア混入ってことじゃないのかなあ
初車検で手を抜いたのがたまたまハズレたのかな。
ディスクの歪とか…よくある口実。リアブレーキにエアの混入なんてクレームものだよね〜
おそらく、なにかしら裏取引があってこれ以上話を伸ばすなというのが条件？！

2008/03/27 22:36　[7595921]

新型アテンザワゴン

[gooddays]

昨日、午後5時過ぎにマツダの販売店に、アテンザを見に行きました。（旧型車を見るつもりで。）お店のセールス担当者が接客中のため、しばらく待たされました。しばらく待っていると、メカニックの人が「セールスは接客中のため、車を先に見てください。」と言って、展示場の裏に連れていって、新型のアテンザを見せてくれました。
　レガシィーの購入を考え、対抗馬としてお店に行きました。何気なく覗いたのでよくわかりませんが、レガシィーより一回り大きかったようです。（内装も見せてもらいましたが、暗くてよくわかりませんでした。）　
　3月に２０００ＣＣのワゴンを購入しようと考えていたので、購入の枠が増えてうれしいです。（アコードワゴンが生産中止され、レガシィーワゴンしか考えられなかったので。）
　カタログ等は、まだメーカーから送られていないそうです。セダン２台？と、ワゴン1台がおいてありました。今度の土曜日にゆっくり見たいと思います。

2008/01/28 20:28　[7307626]

[green monster]

新型アテンザのセダンとスポーツワゴンを見ました。
車のベースが2500ccなので、ボディサイズとしてはレガシィより一回り大きいです。
私もアテンザのスポーツワゴンを視野に検討していたのですが、デザインはかなり良く、内装の質感もかなりグレードが高いと思います。ただ、後部シートにリクライニング機能がないのと、トノボードがはずしづらい…。
期待が大きかっただけにちょっと残念。

荷室の使い勝手を考えるとレガシィの方が使いやすいと思います。
まあ、私の主観なので、人それぞれだと思いますが。

まだ、試乗はしていないので走りの方はわかりませんが、マツダらしい扱いやすいものだと思います。

2008/01/30 15:50　[7316445]

[アブラマネー]

この形の車でリアシートのリクライニングって構造上無理なのでは？

2008/01/31 21:59　[7322654]

[名もなき羊]

ディーラーから連絡をいただき本日試乗してきました。
それぞれ、第一印象を延べさせていただきます。

エクステリア：文句なしに旧型より洗練されています（つまりかっこいい）。いろいろな意見がありますが、是非実車を見てください。ライト、フェンダーなど細かな部分まで大幅に質感を高めています。しかし･･･でかいです。何ででしょうカタログを見たところそんなに変わっていないと感じたのですが･･･。また軽量化にも力を入れてあり、ボンネットも軽くなっています（おそらくアルミ）。
タイプは皆様ご存知のとおり3タイプで4WDの設定もあります。（4WDは6AT。なぜ他のモデルも6にしないのか謎）
なかでもセダンは大変スマートでかなり好印象でした。居住空間も秀逸で、スポーツと比較し後部座席は頭上にゆとりがあります。ここは大事なポイントだと思います。利便性もスポーツに劣らないレベルで仕上がっています。

インテリア：質感は上がっているのですが、なにかパッとしません。細部が甘いんです。旧型のMCモデルのほうが良い気がします。まあ必要十分ですが。。。
先進機能に関しては驚くほどでもありません。やっと他社に近づいた印象です。

走行関連：2500のワゴンEX、セダンEX、セダン2000ccモデル、スポーツ25Zに試乗。乗りこんでプッシュスタート（これオプション）。静かにエンジン始動と共にディスプレイ・メーター周りが連動します。なぜかZoom Zoom音が鳴るのですが、はっきり言っていりません。走り出してまず静粛性がかなり上がっています。エンジン音もほとんどしません。雨が降っていましたが、屋根がトタンのように鳴く現象も皆無です。それから出足が軽快！中速域までジェントルに吹け上がります。大変好印象！軽いんです！旧型に乗っている方はこれだけでも買いたくなるでしょう（笑）。必要十分です。最高出力下がってどうこう意見がありますが、心配なし。今度のエンジンはかなり上手いチューニングが施されています。（確かにこの車格ですからV6が欲しいところですが、それでは購入層を一気に引き上げてしまうでしょうし）。足回りですが、全車硬めです。この辺はしっかりスポーツの方向性です。静粛性、乗り味を考慮し、Sでは215/50/17を履いています。（旧型は45）Zでは225/45/18。足回りは評価の高いアテンザですが、今回も健在です。S以上はDSCが標準装備され走りに力を注いでいることがわかります。
もう2点、今回のプレミアムオーディオの出来は素晴しいので是非視聴を！
相変わらず後方視界は悪い！大きな車体に悪い視界。気を使います。運転に自信のない方はバックモニタ必須です。（性能悪いですが）

価格など：一見、車両価格は安いのですが、必要装備をつけるとあっという間に300を超えます。今回のアテンザはオプションが多くここで稼ごうと言う訳です。（カタログはオプションカタログの方が厚い（汗））。オーディオ・ナビ関係も選択肢が増えていますが、オプションの組み方が下手。いらんオプションがついてくるこのやり方なんとかならないのでしょうか。しかも純正ナビにしかボーズも組めないみたいです･･･。残念。

総じて大変良い車になっています。よい意味で落ち着いており、購入層も大きく広がるでしょう。まあ私はまだ買いませんが。（MCを待ちます）

2008/02/02 21:32　[7332192]

[gooddays]

皆さんご返信ありがとうございます。
　本日、雪の中（我が家の駐車場では、雪が６cmくらい積もっていました。）車を見に行きました。ショウルームの中で見る２５EXアテンザは、内装や外観素は晴らしかったです。
　しかし、やはりボディーが大きいなと思いました。（職場は、細い路地を３００ｍくらい入ったところにあり、５ナンバーの車同士がやっとすれ違える程度の道のため。）
　２０００ccが希望だったため、セダンだと２０００ccがあるということで、セダンに試乗させてもらいました。
　雪の降る中でしたが、気持ちよく乗ることができました。室内は大変静かでした。
　値引きの方はかなり渋いようでした。今の車は車検までまだ、１年あるので３月ではなく、１２月まで様子を見ようかと考えています。

2008/02/03 17:03　[7336772]

[藤原とうふ点]

先日ワゴンを試乗してきました。ジャーナリストの評判も良く、発売されるのをずっと待っていましたが、期待が大きすぎたのか、個人的には少しがっかりしました。SUV、ミニバンでは立体駐車場に入らず、クーペやセダンより実用性に勝るワゴンを探していますが、国産車だと他にはレガシーしかありません。

以下個人の感想です。異なる感想を持たれる方もいると思いますので、”個人的な感想”ということで勘弁して下さい。

デザイン、室内の静粛性は良いと思います。車格の割りに車重は凄く軽く感じますが、エンジンのトルクが今ひとつなので、軽快で同時に鈍重さも感じます。道路の凹凸を、特にフロントから感じて決して乗り心地が良い車ではありません。一部マスコミでドイツ社との比較云々とありましたが、FFでもあり、BMWやレクサスISあたりとハンドリングで比較対象にはなりません。乗り心地、動力性能ならパサートのFFの方が上、インテリアはパサートよりずっとよいと思いました。だいぶ前に試乗ったので記憶が薄れているのですが、レガシーとの比較では、動力性能、乗り心地、ハンドリングはレガシーの方が良いように感じました。

2008/02/05 22:37　[7348103]

[天下一事務局長]

以前、先代アテンザワゴンに乗っていました。

レガシィは仕事用（工事現場）に乗っていたことがありますが、商用バンと同等の使い勝手と、格段に優れる動力性能を持った素晴らしい車でした。値段は段違いですが。
マツダに限らず、レガシィを目標にしてワゴンを創ることはもはや不可能のような気がします。ベース車を改良してライバルはレガシィという手法は成功例をみません。

新型アテンザワゴンですが、海外ユーザーをメインターゲットとしているような気がします。排気量ＵＰにしてもボディサイドＵＰにしてもその表れではないでしょうか。夜間に先代を見るとわかるのですが、フロントポジションランプとロービームの配置がヨーロッパ車と似ています。そういうデザイン的なところも含めて海外でヒットした自信も出てきたようです。

ライバルはＢＭＷとディーラーは言いますが（営業方針か？）ひいき目に見てもそれは厳しいです。ただ、ヨーロッパでの販売となると日本よりライバルとの価格差は少なくなりますから質感は高めながら、価格以外のプラスアルファな魅力が必要になりますよね。それは何かは私にはわかりません。
私にとっての最大の魅力はレギュラーガソリン仕様になったことです。先代の方がスタイリッシュだと思っていますが、中身の進化が受け入れられてヒットすることを願っています。

2008/02/06 11:48　[7350219]

[SBN]

いろいろなご意見参考になります。
先日、15ｋｍほど試乗してきました。
現在、先代のＭＣ前後のアテンザを所有しています。

試乗の感想は
１、でかいなー
２、低速での乗り心地がいまいちよくないなー
３、スピードメーターなど小さすぎ
４、高いスピードでの安定感は抜群、数字が無くなる手前までスピ　　ード上げましたが、加速・乗り心地・直進性・コーナリング性　　能・静粛性どれをとっても所有の二台より遥かに優秀（その分　　刺激が少ないとも言える）。
５、先代ＭＣ後のような軽快感が無い（操っているという感覚が薄　　れた）。
　
高速クルージングを謳っているのがよーく解りました。一般道での、低速走行の評価は悪いだろうなと思いながらの試乗でした。

本当は、アテンザの上に車種があればここまでがんばらなくても良かったのかなーと、アテンザらしさが無くなったとまでは言いませんが、少々薄れましたかね。

2008/02/10 19:14　[7370741]

[masa�d]

現在　BMW320ツーリングに乗っていますが今年８月で車検が切れるため、アテンザスポーツワゴンの購入を検討に試乗してきました。

７年間乗っていたBMWとアテンザを比較すると・・・・
「おお　国産車ってすげぇえ」って感動しました。
まず内装のよさに感動！！（BMWってしょぼいんです・・・）
次に足回りですがまったく問題なく快適です。
（突き上げ感が悪いだのよくないとの意見もありますが、レクサスやクラウンなどと比べてなのでしょうか・・・・意味わからんｗｗ価格差考えろよって感じです）

エクステリアを含め、
出だし・加速・乗り心地など十分合格点ですね
ただ他の方がいわれるように
後方視野が悪いかな・・・

まぁ　値引きのマツダっていわれるぐらいだから
半年・一年も経てば十分お買い得な商品じゃないでしょうかねぇ
（ちょこちょこ不具合も見直されるでしょうし）

2008/02/24 13:20　[7439962]

[Jimo]

現行アウトバック乗りです。レガシィとの比較となると、レガシィは来年FMCを控えているだけに、少々悩みそうですね。スバルなら、外観は別にして、足周りで失敗する確率は低いと思います。
レガシィは既にヨーロッパでもファンをつかんでいますが、今度のアテンザもヨーロッパをかなり意識して足周りを固めたようですから、それなりにいい勝負ができるような気がします。
あとはAWDのできですかね。

2008/02/24 17:31　[7440946]

トノカバー修理不可

[アップルG4]

新車で購入して、4年5ヶ月になります。トノカバーが故障してディーラーへ持っていったところ、取り替えするしかないと言われました。故障内容は、巻き取り式のカバー内部が破損？し、フックに固定してもすぐにはずれてしまうというものです。ゴム式の巻き取りになっているのか？分かりませんが、全取替えするしかないのでしょうか？そもそも4年5ヶ月で破損するものなのか？他社で同じような故障があった方コメント下さい。

2007/09/03 14:03　[6711293]

[CADと格闘中]

知り合いのも同じ箇所が壊れてて嘆いていました。
彼はあきらめてほったらかしだったのですが....
どの車種にも弱点みたいなところがありますよねぇ。
ただ荒い使い方をしていないオーナーにすれば
納得できないこともあるとは思います。

2007/09/03 15:45　[6711511]

[天下一事務局長]

私も同様に巻き取り不能になりましたが、最初の車検時にパックデメンテ？を更新してたから無償交換してもらいましたよ。
担当者が『上司に確認させてください』と言ってましたので、責任者まで言ってみたらいかがでしょうか。

2007/09/04 09:32　[6714506]

[アップルG4]

天下一事務局長さん、貴重な情報ありがとうございました。
最初の車検ならば3年で、壊れてしまったのですね。引っ越し、購入したディーラーでないため無償交換は難しいかもしれませんが、交渉してみます。

2007/09/04 11:10　[6714702]

[名もなき羊]

私も以前（購入２年目）トノカバー故障致しました。故障内容は、まったく同じ症状です。ほとんど使っていなかったにもかかわらず、ある日引き出したところ、戻らなくなってしまいました。全取替えするしかないようで、途方にくれておりました。しかし、このトノカバーに関しては、がたつき音・故障と、まったくもって不良品でした。はじめ保障対象外と言われましたが、はじめからついている付属品である（23s以上のグレード）との理由でサービスマンに伝えたところ、交換してもらえました。アップルG4さんもあきらめずに意見してみてください。これだけ多くの事例が確認されています、マツダも真摯に受け止めてほしいものです。

2007/10/08 23:14　[6846882]

[たれパンダまん]

私も、名もなき羊さんと全く同じで、殆ど使用していない状況で2年目に故障しました。
購入したディーラーに行って交渉しましたが、担当営業・サービス共に「トノカバーは１年の保障なのでパックdeメンテを契約していても無償交換は無理」と味気ない返事でした。
仕方なく、２万７千円支払って新品と交換しました。
無償交換できている方もおられるんようで、うらやましいです。
ディーラーでこうも違うものなんですかね．．．

2007/11/07 00:42　[6952433]