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自動車 > マツダ > アテンザスポーツワゴン

スレ主 tick-takaさん
クチコミ投稿数:211件

今月に23S納車しました。
マフラーをフジツボのワゴリス替える予定でしたが、
納車後に商品が来て、ディーラーに取付けてもらう事に。

マフラーを替えるとトルクが落ちるのは覚悟してましたが、
ノーマル状態でも以外とトルクが足りない事に気付きました。
あ〜、替えないほうが良かったかな?とも思いましたが交換。

車が戻って来て、運転してみたらトルクが上がってました。
しかもかなり快適に!

マフラーを替えてトルクが上がるというのは、
稀にある事なのでしょうか?
確かにcarviuwでトルクが上がったという人もいました。

ただディーラーが気になる事を言っていたのですが、
マフラー交換した後、納車する途中の小高い山道で、
全くトルクがなくなっていた為に戻って再調整したそうです。
(まあこの時点でトルクはなくなっているのだけど)
ディーラー曰く、
「マツダは吸気に関しては調整できるので、うまく調整しときました」

特に今のところ走りに関しては問題はありません。
(むしろ快適)
燃費はまだどうか分かりません。

ひょっとしてアテンザは、マフラー交換した方がよいのでは?
と思った次第です。


2006/07/29 17:49 [5299992]

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:4217件

>>全くトルクがなくなっていた為に戻って再調整したそうです
>>マフラーを替えてトルクが上がるというのは、

トルクって回転しようとする力で、
排気量やストロークを変えない限り、
基本的には増えません。

マフラーを交換して排気残留ガスが
シリンダー内に残らない方向に作用すれば、
理論的にはごくごく僅かでしょうけどトルクアップします。

2006/07/29 19:29 [5300215]

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クチコミ投稿数:3024件

馬力が規制値に達している車ではないので、排気系で抑制しているものではないと思います。
市販とはいえ排気効率を考えたものでしょうから大なり小なりエンジンフィーリングが変わって感じるのもおかしくないでしょう。

吸気に関しては調整できるって、どこをどうしたのでしょう。

2006/07/29 20:01 [5300287]

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クチコミ投稿数:1665件 インプとエボのふぁんくらぶ 

>吸気に関しては調整できる

燃調を変えたのでしょうか?
コンピュータのリセッティング?

どこを調整したのか知りたいです。

2006/07/29 21:16 [5300508]

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スレ主 tick-takaさん
クチコミ投稿数:211件

マフラーとの相性によってはUPする可能性はあるという事ですかね。

もっとも、ノーマル状態のトルクが低すぎたのかも知れません。
上り坂での中低速が非常にもっさりとした感じでした。
(シフトダウンするでもなく・・・)
現在は可変バルブも頻繁に変わり、ほぼストレスは感じません。
吸気系を変えたという事で、出荷状態が良くなかったんではないか・・・?
なんて思えます。

問題の吸気がいじれるという話ですが、
確か、吸気系の調整が出来る、といっていたような?
(最初吸気バルブと言ってるような気がしたのですが、それは無理だろう・・・と)
電話ですぐ持って行きますと言って、来たのは2時間後だったので、
コンピューターの再学習でもしたのかも知れませんね。
その際に吸気量も自動で調整するんですかね?

2006/07/29 23:06 [5300900]

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:3024件

ROMの書き換えですかね〜
だとしたらディーラーでそこまでするか〜っていう少し怖い話ですが・・・

いずれにしてもスレ主が喜ばれてますので ワゴリス をおすすめって事ですね。

2006/07/30 07:35 [5301704]

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kakkueiさん
クチコミ投稿数:13件

マフラーの交換だけはしないほうが良いです。私は日産の乗用車でマフラーを交換したことがありました。マフラーを交換すると体感的に早くなったと思いますが、なんだか疲れて長距離がいやになりました。知り合いのお医者さんが言ってましたが、重低音が体によくないんだそうです。次はアテンザにしようとしていますが、絶対にマフラーは交換しない方がいいですよ。

2007/01/23 23:30 [5915874]

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