マツダ アテンザセダン

いつのまにか先代ＭＰＳの販売が終了してるみたいですけど次期モデルはでるんでしょうか？だすなら北米で販売してるＶ６、３．７Ｌモデルにターボつけて400馬力くらいで売るのが手っ取り早くてよさそうなんですけどどうですか？

2008/05/25 17:20　[7854065]

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新型アテンザか現行アコード中古か悩んでます･･･

内装や走りで大きな違いとかありましたら教えてもらえるとありがたいです。。。


アコードでは２４TLタイプを狙ってます。
アテンザですと２５EXです･･･２５Zあたりもいいかなーと思ってます・・・。

よろしくお願いします

2008/03/30 00:36　[7605554]

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なんで、同じ価格帯なのに新車と中古なのか…

イメージだけですが、走りのアテンザ、落ち着いた質感の内装のアコード。
アテンザしか試乗してない自分ですが…
自分は断然、アテンザです。
ホンダはアメリカ、マツダは欧州を基本としてると感じます。

2008/03/30 16:05　[7608108]

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返信ありがとうございます

現行アコードは生産終了で新車在庫がないんですよ…(´・ω・`)


アテンザですか…
今日試乗して、見積もりしてみたりしたのですがかなり良い感じでしたね

割引もうまくいけば40万ほどまけてくれるらしいです…買いですかね？

値段的な者で悩んでしまいます…

2008/03/30 21:03　[7609522]

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すいません…
リサーチ不足でした…

2008/03/30 22:12　[7610005]

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アテンザ！サイコーですよ。このクルマ・・・

2008/04/18 15:06　[7690250]

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次期アコードはＦＲになる可能性ありますよ。ぜひ次期アコードを買ってください。
ホンダとマツダでは喧嘩になりませんよ。ホンダの圧勝です。
広島の中小自動車メーカーなんて赤子のてを捻るようなもんですよ。

2008/04/18 17:00　[7690563]

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１０月さんの言うことは間違っています。
ホンダこそ日本のメーカーの中では最低でしょう。
マツダが一番いいですよ

2008/04/18 17:36　[7690667]

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９月さんの言うことこそ間違っています。
マツダこそ日本のメーカーの中では最低でしょう。
ホンダが一番いいですよ

2008/04/18 17:55　[7690744]

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9月も10月もどっちもどっち。
同じようなHNで頭のレベルも大して変わらない。

アコードもいいけれど、私はアテンザに乗って欲しいです。
最近のマツダはデザインも欧州向けで格好良くなりましたし。
生産終了の中古車を買うより新車を買うほうが気分も良くないですか？

2008/04/19 00:23　[7692544]

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どちらも良いクルマだと思いますが、テイストが日本的なアコードとヨーロッパ的なアテンザというように感じます。
アコードはエンジンがＶＴＥＣで加速時にビィーンという高周波音、アテンザはブロロロと少しバリトンな感じで、ＢＭＷ的なアコードとアルファロメオ的なアテンザって感じですか。
でも足周りを含めたボディ剛性や運転感覚はさすがに新設計のアテンザは他のクルマの一歩先を行ってる気がします。ちなみにトヨタのプレミオは静粛性は高いかもしれませんが、レベルは小さいながらもコモリ音が気になったのとＣＶＴの運転感覚が気になるところで、三菱のギャランフォルティスは回転半径の小ささに驚きましたがＣＶＴの感覚と腰高な感じが気になりました。
まあ、アテンザ（２０Ｅ）のオーナーの贔屓目かもしれませんが、インテリアも含めてデザインの美しさは断然アテンザだと思います。また、価格帯は全然比較になりませんが、トヨタの新型クラウンの隣に駐車した時、最初はプレミオが大きくなったようなデザインで勘違いしそうになったこともあり、個性的なデザインの良さは惚れ込んだら最後、永く乗ることになるのは、財布の問題もないとは言えませんが、個人的には前の愛車のマーク�U（ＪＺＸ−９０）ツアラーＳで実証済です。（デザインは未だに好きで、大切に走ってる姿を見るとうれしくなるのは不思議です。）
最終的には自分の好みの問題ですから、新旧のことは別としても、損得を最終判断にするよりも、どちらが自分の感性に合ってるかで決めないと損だと思います。比較検討しているクルマはすべて試乗した上でないと後悔するかもしれません。それに悩んで迷っている時が一番楽しい時かもしれませんしね。

2008/05/03 07:49　[7755282]

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アテンザかアコードか。一つ前のモデルではアテンザが圧勝だったと思います。
足が硬すぎるのをマツダの言うZoom-Zoomだと思えば、今回もそうなるでしょう。
ホンダは、最近、影が薄いし、スーパーアグリ締め出しの件でますますイメージが
悪くなりましたね。

2008/05/05 20:51　[7766821]

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hirokumasanさん！お悩みお察しいたします・・・・
私も悩みましたが、アテンザに試乗してみて（私はスポーツワゴン2.5Ｓですが）
アコードには申し訳ありませんが、走る・止まる・静音性・快適性・経済性（ガソリン）
操作性・室内の質感と、どれをとっても断然アテンザ！！となりました。
もちろん、高速道路での試乗もさせてもらいました。
本日5月6日、関東マツダにて購入してきましたよ・・・！
hirokumasanも一度　試乗してきたらいかがですか？
押し売りではありませんが、ご自身で答えが出ると思いますよ！！

2008/05/06 21:30　[7772152]

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アテンザセダンが2週間前に納車なりました。２０Ｅですけど、アコード２０Ｃからの乗り換えです。
アコードは3年乗らなかったですね。新型アテンザに一目惚れしてしまったので。デザインがメチャメチャ気に入ってます。アコードは嫌いじゃなっかたのですが、アテンザに比べると多少古さを感じてきてました。また、ちょっとした不具合が多くて、印象が悪くなってしまったり。内装にはあまりこだわりは無いのですが、アテンザはとても良いと思ってます。
ただ、でかいですかねえ。駐車時に気を使います。とても。でも、小回りは効くんですよね。アコードのときはＵターン時は大変苦労してましたから、とても楽に感じます。先々代のインテグラの時も大変でした。
結果大満足してます。
排気量の違えはあれど、両車種のオーナー経験者としてはアテンザを薦めます。40万円値引きも悪くないと思いますし。

2008/05/07 02:07　[7773700]

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新製品情報に新型アコードの情報がありますよ★北米では既にアキュラTSXとして発売中、欧州では来月発売になります☆日本導入は夏以降(9月説と12月説あり)です。それまで待てるのであれば、双方乗り比べて価格や装備、デザインなどを比較しながら検討なされてはいかがでしょうか◎

2008/05/20 02:41　[7830881]

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北米でアコードと言えばＵＳアコード（日本名インスパイア）ですからねぇ。アキュラってレクサスや海外ブランドに最近押され気味なイメージがあるんですけど

2008/05/25 17:15　[7854046]

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2000ccセダン試乗してきました。
わたしが買うとき気にしているのは走りの次に室内の静粛性ですが、室内音はうるさいとまでは言いませんが、走行中に室内に音が入ってくるのは気になりました。路面からというよりはエンジン音が入ってくるような感じです。高速走行ならもっと響くかな？という感じです。こもるような感じではありませんでしたが。
営業マンがかなり自信をもって室内は静かだというのですが、トヨタ車のもっと価格の安い大衆ミドルクラスセダンの方が断然静かです。期待していたのにがっかりでした。
それ以外の外観のデザイン、内装、シートなどは走りを楽しくさせてくれる感じで気に入りました。
パワーは若干不足ですが、カタログのスペック以上の走りを感じます。ホンダアコードよりきもちのいい加速です。
☆２つ半

2008/02/03 16:06　[7336418]

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新型アテンザ、セダン２５EXに試乗しましたが、静粛性は、結構
よかったですよ、気になられたエンジン音は、全く無音では
無機質なので、わざと車内にスポーティーな音が聞こえるように
チューニングしたと、開発責任者がいってました。
私には、非常に心地よい音でした。

2008/02/06 00:05　[7348741]

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耳障りというほどではないので、そういう意図的なものなら納得ですね。
営業マンの説明不足ですね。

2008/02/06 20:38　[7351972]

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新型は車体の剛性感がすごいですね。少しスピード出し気味にコーナーリングして見ると良くわかります。
ハンドリングの味付けが少し今までと違うので、若干違和感がありましたが、全体的には大変しっかりしたいい出来だと思いました。

今のクルマがもうじき一回目の車検なのですが、今回は見送るとして、この次には迷うかもしれません。ワゴンかな〜♪

2008/03/09 17:47　[7508752]

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ワゴン25Ｚ試乗しました。

静粛性は良かったですよ。
現行エスティマ2.4より静かです。

2Ｌは乗っていませんが雑誌のインプレによると
静粛性は2.5に比べると劣るそうです。

価格の割には良く出来たクルマの印象でした。

17インチ仕様でしたが、タイヤの当たりが硬く
空気圧を確認してもらったらやっぱり入れ過ぎてました。

試乗車の空気圧くらい確認しとかないとね。

でも、デザインは良いし気に入りました。
次期愛車候補です。

2008/03/11 23:06　[7520158]

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写真での拝見ですが、新型良いですねぇ。
私が久しぶりに、いいなぁと思う車です。
最近のマツダ車に共通する、削り出したような「かたまり感」がたまりませんね。

話は違うところへ行きますが、トヨタ車のデザイナー氏も最近のマツダを見習って、少しは勉強して欲しいものです。
「ぺなぺな」の立体しかデザインできないトヨタデザインってホントセンス最低だと思っています。

2007/09/12 23:33　[6748426]

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まぁ、トヨタにもいいデザインはあるんですよ。
プラドやオーリスはすごくいいと思いますし。だけど、WiLLサイファのような何ともいい難いクルマも出してくるので、差は激しいですよね。
マツダの場合はヨーロッパでの人気が高いので、トヨタのような飾り気はないんですよ。
そういうシンプルなのが好きな人にはマツダ車の良さがわかってもらえると思うんですが、素っ気無い・つまんないと感じる人もいるでしょうね。
そういう意味でマツダはあまり日本人向けには作ってないような気がします。

2007/09/13 00:38　[6748737]

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最近のマツダは本当にがんばってますね。

デザインも世界標準と言うか、日本国内だけを考えて無い立派な物だと思います。
足回りにしてもだんだんヨーロッパ車に似てきて、しっかりとした車に仕上がってますね。

それに比べトヨタときたら。
これ以上販売台数を増やすには隙間をターゲットにしないといけないのは判りますが、意味不明な車が多すぎです。

2007/09/13 07:01　[6749189]

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確かに、マツダがんばってますが・・・。
私としては新型デミオはちょっとねぇ〜。顔つきがちょっとバランス悪い。
後姿はいいと思うけど、顔は失敗だなぁ。そもそもファミリーフェイスじゃないし。

2007/09/13 07:46　[6749255]

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マツダ車は写真写りが良い気がするんですよね。

実写を見たときに「うーん」って感じになる車種が多い気がします。
でも、他社のデザインよりも優れているとは感じます。

ボディーサイズも大きくなるとも聞いた事ありますので、日本だとどうでしょう。

2007/09/13 18:40　[6750625]

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セダン
BMWを感じるけどいいですねー！
マツダの足は昔からヨーロッパ調ですよ
日本では良さが解ってもらえないだけだったように思います。

2007/09/13 20:53　[6751040]

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スレ主さん、
＞私が久しぶりに、いいなぁと思う車です。
とのことですが、前は何の車がいいと思われたのですか？

2007/09/14 01:15　[6752232]

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>とのことですが、前は何の車がいいと思われたのですか？

質問の趣旨は？
聞いてどうするの？
決まりの揚げ足取りかい？

人に物を尋ねるときは、その理由を付記してくださいな。

2007/09/14 22:58　[6755197]

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そこまで言われるならブレイドのスレ、回答してあげればよいではないですか？
向こうはきちんと質問の理由も記載してますよ！
それともだんまりですか？
そしてこのアテンザのスレも荒らすのですか？
私がこのスレにカキコした理由はズバリ、ブレイドのスレの回答をお願いに来たのです。
あなたが、口で言うほどきちんとした方ならブレイドのスレの回答をお願いします。
口だけの方と認めるなら、回答いりません。
あと、スレ主はやめた方がよろしいかと思います。

2007/09/15 01:28　[6755829]

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　アテンザカッコイイ！
　ぜひ欲しいと思っているのですが、横幅でかいですね。ちょっと買えませんね。マツダは外国での販売を主においているのか２リッタークラスになると５ナンバーサイズを超えていますね。個人的に幅広は引いてしまいます。５ナンバーサイズのアクセラあったら欲しい。

2007/10/06 15:06　[6837135]

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マツダは国内生産の9割が輸出らしいですから、日本人向けには作ってないかもしれません。
でも、私としては新型アテンザはとても好きなスタイルですし、とてもシンプルでクリーンなデザインなので、これがキライという人はいないんじゃないでしょうか？
とくに、マツダお得意のフロントフェンダー部分のデザインはSクラスにすら真似されてますしね。

2007/10/06 16:39　[6837320]

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すみません　５ナンバーサイズのアテンザに訂正させて頂きます。でもアクセラについても同様に思っています。

2007/10/06 18:56　[6837687]

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また新型カペラ出たんだ

2007/10/06 22:05　[6838299]

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欧州向けの足ですか。。。。乗っていないので良くわかりませんが。デザインは前モデルの方が荒削りな感じで、筋肉がついているみたいでかっこよかったかな〜。

2007/10/07 22:54　[6842223]

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最近のマツダデザインすごいですね。
先日、イタリアとフランス行って来ました。
マツダ車だらけ^_^;
ヨーロッパでの勢いはすごいですね。
トヨタはイプサムまでアベンシスのブランドで売っていますけど、トヨタ車をフランスでみるとアジア韓国系デザインもろだしでした…

どうして、最近のこんなにマツダのデザインはすごいのでしょうか。

まだまだ国内ではマツダ車を購入するとマツダ三菱地獄にはまると言われていますが、ヨーロッパでの勢いはすごいです。

みなさん、ヨーロッパに一度行ってみましょう。
本当にマツダのデザインは、現地でなじんでいますから。

国内で売れるかというと微妙なんでしょうね。
どんなにデザインがよくても、広告宣伝、品質管理、販売力などで大手メーカーに食われるのでしょう。

でも背伸びしないで、地道にがんばって欲しいもんです。

2008/01/31 12:11　[7320616]

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私は，ボンネットサイドの変な段差が好きになれません。なにかアメ車をイメージさせる気がして。

好みの問題なので，どうしようもないですけれど。

2008/01/31 12:37　[7320701]

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僕は結構いいデザインだと思いますよ。
少なくとも2リッタークラスのセダンの中では一番だと思います。
横から見たときの流れるようなデザインは他のライバルの日本車にはないし、欧州車を思わせるデザインはとても好感が持てます。

サイズは日本で使うには少し大きめですね。旧型くらいのサイズがいいんですけど。

2008/02/02 23:41　[7333021]

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ドイツとか凄く評価高いですよ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2991662

初めて車検受けた車の安全性じゃ
１位/アクセラ　２位/デミオって評価もらってる

新型アテンザもＴＯＰ３に入るんじゃないかと思います

2008/05/04 05:05　[7759506]

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＞ ボンネットサイドの変な段差が好きになれません。
段差って、RX-8風のフロントフェンダーのことかな？
これはクライスラーのPTクルーザーと同じような感じですが、そういうことかな？
でも、これはメルセデスのSクラスやCLクラスも真似したくらいなので、私としてしは魅力的なデザインだと思います。

＞ １位/アクセラ　２位/デミオって評価もらってる
ドイツじゃ人気ありますからね。ドイツじゃ・・・…

2008/05/04 09:08　[7759924]

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はじめまして。
マツダスピードアテンザの購入を考えている者ですが、
サーキットでの利用を考えており、
スピードリミッターカットをしたいと思っております。

しかし色々と探しているのですが、
マツダスピードアテンザ用のリミッターカットには、
たどり着く事が出来ませんでした。
どなたか御存知の方、若しくはカットされている方、
いらっしゃいますでしょうか。
御教授お願い致します。

2007/02/03 15:29　[5956671]

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方法は２つあります。

方法１．欧州向けのECUに交換する方法です。一番素直なやり方ですがアドバンスキー付けてるのであればちと高くなります。基本パーツだけで30万くらい工賃含めると40万あれば出来るようです。

方法２．フェニックスパワーさんのEUC発売を待って付ける。まだ解析中だそうで時間が掛かるそうです。今のところ未定です。

リミッターカットを行う前に給排気と冷却をちゃんとしないと本来の性能を出せない駄目な車なのでまずはその辺弄ってからでもリミッターカットは遅くないと思います。

2007/02/13 15:40　[5996943]

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Zoom-ZoomFUNさん

情報、有難う御座います。
ちなみに欧州向けのECUはどこで手に入れる事が出来るのでしょうか。
よろしければ、教えて頂けますでしょうか。
宜しくお願い致します。

2007/02/13 22:41　[5998675]

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ディーラはもちろんABやYHでは売ってませんしね。単純に海外パーツ取扱ってるショップさんに相談してはどうでしょうか？。

ちなみにEUC丸ごと交換によってディーラでの修理や保証は出来ない可能性があるので注意してくださいね。

EUCの交換はリスク高いので私はフェニックスパワーさんのリリース待ちます。

2007/02/14 01:07　[5999572]

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そうですか、わかりました。
御親切な情報、有難う御座います。

2007/02/14 09:18　[6000249]

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みなさんほとんどアテンザスポーツかMSアテンザに乗ってらっしゃる方が多いようですが、”アテンザセダン”ってどうなのでしょうか？
車検が近く購入を考えているのですが・・
特別仕様車の２０ESです。
（費用、燃費など色々検討した結果自分にはこれで充分だし、なによりセダン買うならアテンザのデザインが一番だと思い・・）。

やっぱアテンザ乗るならスポーツがいいんですかねぇ^_^;

2007/01/02 05:34　[5830228]

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くまの森さん、こんにちは。

私はスポーツ23S乗りですが、セダンも良い車だと思います。
特別仕様車の20ESは必要以上に装備もそろってますし、お買い得ですよね。

私がスポーツを選んだ理由は、次の理由からです。
1.スポーツ特有のピラー以降のリアデザインが好みなこと。
2.ハッチバック開口部が大きく、便利なこと。
3.エアロ類が標準でスタイリッシュなこと。

逆にいえば、セダンの方が開口部が小さく剛性感が高いですし、セダンならではの落ち着いた雰囲気があって良いと思います。

参考になれば幸いです。

2007/01/21 18:31　[5907492]

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