マツダ デミオ のクチコミ掲示板

純正オーディオ【クラリオンのCZ109】を使用してます。
前面にAUXジャックがついてるのでソニーのウォークマンを繋いだのですが
モノラルで片側からしか音が出ません。
これってオーディオの設定で直るのでしょうか？
（オーディオの取説もないのでさっぱりわかりません）
それともモノラル専用（？）のAUXジャックの配線を使用しているからでしょうか？
せっかくソニーのウォークマンが繋げて便利なので使用したいです。
ちなみにＣＤなどはちゃんとステレオで両方のスピーカーから聞こえます。

初歩的な質問で大変申し訳ありませんがどなたかご教授お願いします。

2009/11/08 22:05　[10444605]

0点

モノラルコードを使うとステレオ信号を送ってもモノラル信号でしか伝わりません、ステレオ用の接続コードを使うとうまくいくよ。

2009/11/08 22:08　[10444638]

0点

こういうステレオミニプラグのケーブルを使用していますか？。
プラグ部分が３分割になっているやつです。

http://item.rakuten.co.jp/kirikaeki/smp0
30/

2009/11/08 22:17　[10444706]

0点

初めての車購入に13C-Vを検討しています。

今日、近くのディーラに行って試乗したあと、
以下の様な構成で見積を行ってもらいました。

13C-V
メーカOP
・HID
・スマートキー

ディーラOP
・バイザー
・マット
・マッドフラップ（前後）
・富士通テンカーナビ（半額）
・バックモニタ
・リアスピーカ
・ipod接続ケーブル

税金等コミで180万で、値引交渉したところ、
「なんとか170万ぐらいまでは・・・」との回答でした。

以前の口コミや、下のサイトだと、20万〜30万程度の値引が目標とあるのですが、
そんなに値引してもらうことができるのでしょうか？

今日行ったディーラでは、10万の値引で、「店長と話してきました！」
とか、「これ以上はキビシイです！」みたいなことを言ってたのですが・・・・
実際、皆さんはどのぐらいの値引で購入されているのでしょうか？

http://www.demio.car-lineup.com/mokuhyo_
nebiki.html

2009/11/07 20:58　[10438263]

0点

＞今日行ったディーラでは、10万の値引で、「店長と話してきました！」
＞とか、「これ以上はキビシイです！」みたいなことを言ってたのですが・・・・

営業トークと思われます。
初回交渉からイキナリ限界値引き額を提示する事は少ないでしょう。

大きな値引きを引き出すには同士競合が効果的です。
経営の異なるマツダディーラーで見積もりを取り競合させれば大きな値引きが引き出しやすいです。

2009/11/07 21:25　[10438427]

0点

今回は買いませんでしたが、私が最初に商談したときは、
15万円の値引き提示でした。

私の場合、15Cでオプション一切無しで上記提示額でしたので、
Seinzさんのケースではもうちょっと行けるのではないかと思います。

「店長と話してきました！」云々はちょっとした小芝居と考えて良いでしょう。
他社と競合させれば全然変わってくると思いますよ。
フィット、コルト、スイフトなどをぶつけてみましょう。

2009/11/07 21:25　[10438432]

0点

値引き額10万円は少ないですね。（新車や軽自動車ならともかく）
最初の商談で「店長と話してきました！」はあきらかにおかしいですよ。
他の販売店からも同条件での見積もりをとってみては。（見積もりしてもらうのはタダですし）

2009/11/07 21:29　[10438457]

0点

マツダにしては厳しい数字だな。

2009/11/07 21:35　[10438498]

0点

スーパーアルテッツァさん
ご意見ありがとうございます。

>営業トークと思われます。
ですよね。
正直、演技クサかったです。

>経営の異なるマツダディーラーで見積もりを取り競合させれば大きな値引きが引き出しやすいです。
経営の異なるマツダディーラーとはどこで探せばよいのでしょうか？


d-threeさん
ご意見ありがとうございます。

>今回は買いませんでしたが、私が最初に商談したときは、
>15万円の値引き提示でした。
初回から15万はすごいですね。

>フィット、コルト、スイフトなどをぶつけてみましょう。
実は、マツダに行く前にホンダに行って、ほぼ同等構成のfitの見積書を作ってもらっていました。
こちらも、価格は180万で10万の値引でした。
で、そのあとマツダに行った次第です。

デミオの見積書(値引前)を出してもらったときに、
「Fitのほぼ同じ構成で170万なんだからマツダさんも値引してくださいよ」
とお願いしたところ、「難しいですねー」とか「ナビのランクを下げれば170万に近づきますよ」とか「もともとdemioは3万しか引けないんですよー」とか「店長と相談します」とか言った上で、170万という値段が出てきました。
最後には、「今日、はんこを押してくれるなら170万にします！！」とまで言ってました。

2009/11/07 21:46　[10438590]

0点

とんぺちさん　

ご意見ありがとうございます。

>最初の商談で「店長と話してきました！」はあきらかにおかしいですよ。
>他の販売店からも同条件での見積もりをとってみては。（見積もりしてもらうのはタダですし）

「営業で値引ける枠は3万しかない」とのことで、店長と相談するとのことでした。
170万への値引すら、「Fitが170万ならそれに近づけます」とのことで、
実際には値引額が10万を切る含みを持った言い方でした。
他の店で見積りを依頼してみます。


茶風呂Jr.さん

ご意見ありがとうございます。

>マツダにしては厳しい数字だな。
やはりそうですよね。

2009/11/07 21:53　[10438646]

0点

＞経営の異なるマツダディーラーとはどこで探せばよいのでしょうか？

↓から調べられると思います。

http://www.mazda.co.jp/purchase/dealer/

2009/11/07 22:01　[10438711]

0点

スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
残念ながら、県内には1社しかないみたいです・・・・。

2009/11/07 22:09　[10438761]

0点

私の場合、前の車がエンジンブローして、
超低年式の代車でマツダを訪れたので、
脈有り客として見られてたのかも知れません。

それにしても、3万しか引けないんですよ〜は営業トークにしても
ちょっとバレバレすぎてしらけちゃいますね。
やはり、別のマツダと競ってもらうのが手っ取り早そうです。

さっきは競合車種に挙げちゃいましたが、
フィットは値引きが渋いのであまり適してないかも...申し訳ない。
（最近別件でフィット商談したんですが、8万が限界という強気っぷりでした）

2009/11/07 22:11　[10438775]

0点

初回、Sportで25万だったなぁ・・・
DOP計35万とか大量に付けたけどｗ

＞最初の商談で「店長と話してきました！」

初回商談でそれはないでしょうね
切り返しで「じゃあ本部に話してよ」って言ってみればいいかもｗ

まぁ住んでる地域にもよるけどせめて20はほしいね
その組み合わせなら160でもいけるんじゃ？
150まで言ったらハンコ押すよってかんじで二回目望めば良いと思う
そうすればもっと引けるでしょう
初回より二回目の方が買う意欲高いって判断するからね

2009/11/07 22:13　[10438785]

0点

Seinzさんが貼り付けていたリンク先に「デミオ値引き交渉」という項目があります。

こちらに詳しい交渉方法が記載されていますのでご参考にされて下さい。

県内に経営の異なるディーラーが無い場合は隣県での交渉も視野にいれる等が記載されています。

2009/11/07 22:20　[10438847]

0点

d-threeさん

>ちょっとバレバレすぎてしらけちゃいますね。
かなりシラけてます。
試乗も入れて1時間半程、交渉して10万もキビしい言い方でしたから。
演技もイマイチでしたし。

>フィットは値引きが渋いのであまり適してないかも...申し訳ない。
>（最近別件でフィット商談したんですが、8万が限界という強気っぷりでした）
確かにFitは強気でした。
11月末に出る、新モデルで依頼したのもあるかもしれませんが、
「これ以上の値引を望むなら、ヨソに行って下さい」ってカンジでした。


Birdeagleさん

>まぁ住んでる地域にもよるけどせめて20はほしいね
田舎だと値引はシブいのでしょうか・・・
ちなみに、四国地方です。

>初回より二回目の方が買う意欲高いって判断するからね
了解です。
もう少し粘ってみます。

2009/11/07 22:26　[10438889]

0点

私も四国の香川在住です。

家内の車はマツダのファミリアですが二十数万円の値引きだったと思います。

又、私も購入はしませんでしたがアテンザの見積もりをお願いした事がありますが
大きな値引きを提示してくれていました。

という事で四国だからデミオの値引きが10万円になるという事は無いと思いますよ。

2009/11/07 22:47　[10439047]

0点

ｽｰﾊﾟｰｱﾙﾃｯﾂｧさん

私も香川県です。奇遇ですね。

香川でも２０万ぐらいはいけるみたいですね。がんばってみます。

2009/11/07 23:24　[10439288]

0点

大都市部で20万円、地方で15万円前後が値引きの実情の気がします。もし10万円しか値引きして貰えないなら、他社を考えるか、中古車屋の新古車とか多く扱ってる店では車両本体が90万円台であると思いますから、それを狙うことも視野に入れた方がいいかも知れません。

一番いいのは同じマツダ系ディラーもマツダ店、アンフィニ店、オートザム店とあるので、複数あれば競合させてみることですね。

2009/11/08 18:58　[10443414]

0点

コンパクトカーを購入検討しています。　使い道は多少の坂道（舗装してありますが）の走りとたまに行く温泉旅行などのための高速利用。
最初は維持費などから軽を考えていましたが、車体価格をみつもりするとデミオなどのコンパクトカーとあまり変わらないという感じを受けました。（スズキアルトは期待しているのですがいつ安い新型モデルがでるか・・・）

・候補車
１）フィット・・・　なんか圧迫感が（上への・・・頭があたりそうな・・・）ありデミオほどの加速はないかな・・・

２）デミオ　・・・　すばらしい加速感とミラーサイクルエンジンとかいう新し物好きな私の好奇心をくすぐる。　しかし車を出るときに頭が当たらないようにしなければ・・・

３）コルト・・・・　癖がない・・・の一言。　高速でこれを使って（レンタカーとして）２日間借りて京都から伊勢志摩まで行き、くねくねくねった山道をそつなく登ってくれた。　車内ひろい。　そして今は９９．９万円セールをやっているのでお手ごろだ。　しかしディーラーの態度が横柄で買う気がなくなる。他のディーラーに行くべきだろう。


【質問】
・デミオを見に行った（初めて）。　試乗は一回目なのでやめておいた。　値引き額が約１１万円。グレードはデミオ　１３Ｃ−Ｖ

３５万まで値引けるようがんばるか・・・（そういうツワモノもいるそうですから）　

【今後の作戦】
他社との値引きの競合
マツダ同士の競合
判子を握っての最終値切り交渉

【目標額】１２５万円（１６０万円が最初の提示価格）

2009/11/03 19:29　[10416530]

0点

流石にDOPが高額にならないと35万円という値引きは難しいかもしれません。

車両本体値引き目標は25〜26万円辺りだと思います。

又、DOPも2割引きを目標に交渉しましょう。
尚、ボディーコートは原材料費が安く大半が人件費の為、新車購入時には交渉
次第で無料サービスになる事も多々あります。

2009/11/03 19:38　[10416592]

1点

地域にもよるけど35はこの時期無理じゃない？

13CVで最初の提示が160ってことはDOP10〜15くらいってとこだと思うから、せいぜい30ってとこだろうね・・

35出せるのって決算とかでどうしても数字がほしいって時くらいじゃない？
俺は先月注文したSportでDOP40くらい、値引き総額29くらいだった
今改めて考えるともう少しがんばれたのかもしれないｗｗ
その代わり金利下げてもらったけどｗ

＞車体価格をみつもりするとデミオなどのコンパクトカーとあまり変わらないという感じ

実際そうでしょう
同じレベルのOP付ければ同じくらいの金額もしくはデミオ以上に高くなるｗ
軽の利点は税金とか保険料くらいでしょう

2009/11/03 23:58　[10418632]

0点

【スーパーアルテッツァさん】
最初DOPってなにかわかりませんでした。　よく考えるとディーラーオプションのことだと思いました！（笑）　

＞流石にDOPが高額にならないと35万円という値引きは難しいかもしれません。
・・ということはDOPをもっと贅沢なものにかな？


「デミオ１３Ｃ−Ｖ初回見積もり」

・車両本体価格　１３５万
・オプション１（メーカーオプションだと思います。　フォグランプとか）７万
・オプション２（ディーラーオプションだと思います・・　フロアマットとガラスコーティング）　４万
・自動車税とバックでメンテ費用　１４万

ーーーーーーーーー計１６１万ーーーーーーーーーーーー

・・・・・・値引き後１５０万・・・・・・・・・・・・

後は
１）マツダのキャンペーンなどをまつか、
２）２月の決済期（一月購入ということになるのでしょうか？）までまつかでしょうか。
３）ディーラーオプションを１０万以上にしてそれを根こそぎ引いてもらう
４）ディーラーを変える




【Birdeagleさん】
＞地域にもよるけど35はこの時期無理じゃない？

でも２月まで待てるなら２０万変わるとなると、そこまでは仕事に使う車はレンタカーで月３日くらいにして、後はバイクでしのごうかなと（さび〜　な〜　１２月はやっぱり）。　２０万違うなら待つ価値ありです。　私には２月の決算期というのがはっきりいつになるのかというのはまだわかりません。



ちなみに３５万値引きしてもらった輩はこの方です。
http://www.demio.car-lineup.com/nebiki_r
epo/b9.html

2009/11/04 17:35　[10421258]

0点

現在の値引きは１１万円なんですよね？悪くないと思いますよ？フィットは１０万はいかないはずだし、ヴィッツはマイナー後で条件は厳しくなっているはずです。
それにデミオは３５はもちろん２５も難しいと思いますよ？

ネットや雑誌は目標と称してそういう数字を出しますが、デミオは月に４５００〜７０００台くらい売れてますよね？そのうち２０万円以上の条件で購入してる人は何人いるんでしょうね？確かにオプションなどの条件にもよるでしょうが、１％もいないんじゃないでしょうか？

１％って４５〜７０人です。それでも多いですが、後の９９％の人は目標とされるとんでもない値引き条件では購入してないと思いますよ？

そんな夢のような条件を考えるより建設的に考えたほうがいいと思います。デミオは発売から２年以上が経過して、いつマイナーチェンジをしてもおかしくない時期に入ってます。もしマイナーチェンジすれば一気に条件は厳しくなり、たぶん５万円の値引きも難しい状態になります。

理由は簡単で値引きしなくてもそこそこ売れてくるからです。ディーラーも儲けが減るのでできれば値引きはしたくない。また、初めに値引きを多くしてしまうとその後の販売がしづらくなるので厳しい条件で買ってくれないならそれでもいい、という感じになります。

あとあまり無理な条件で契約すると他の人はおまけで直してくれたり調整したりしてくれるところを正規の工賃を取られたり、その他修理や条件にもいろいろ差が出てくると思いますよ？

お仕事してる方ならわかりますよね？どの仕事を優先するかとなった時にお客さんを選びます。私はマツダ車は２台続けての購入になり、下取りも含めてそこそこの条件を出してもらいましたが、それでも値引きそのものは多くはありませんでした。

でも故障やりコールなどその後のアフターサービスを含め考えれば納得のできるものです。つい一月ほど前にもヴィッツのリコールがでました。トヨタでもカローラを初め多くのリコールを出します。

デミオもボディーの錆びなどの問題も知られていますし、フィットはCVTの不具合が多いと聞きます。壊れない車種はないし、その時メーカーとは別会社であるパイプ役のディーラーとの良好な関係が大切になります。

トータルで考えたほうがいいと思いますよ。ちなみに前に乗っていた車はノントラブルでした。でもデミオも何年もそうなるとは限らないので。値引きそこそこで整備も含めて面倒をみてもらうほうがいいです。

2009/11/04 20:45　[10422267]

0点

値引きなんて終わりがないですよ。
たとえ３０万の値引きが出来てもネットで４０万の値引きを見たら
またそちらになびくの？（待つの？）

要はどれだけ自分が満足出来たかでしょう。。。

2009/11/05 07:50　[10424753]

0点

私は今年の8月にデミオ13C-Vを購入しました。
リアルーフやバイザー、純正ナビなどをつけて提示総額が174万でした。
最終的にはOPはほとんどサービス扱いで145万まで頑張ってもらいました。
（3ヶ月後の今月補助金10万戻ってきたので実質135万）
ちなみに訪問3回目で契約しました。

SPORTのOPたくさんでもない限り30万以上の値引きは考えないほうがいいでしょう。
値引きも流行りの交渉テクであまりに作戦めいたものにすると、
ディーラーもあからさま表情が曇ります。そうなるとそこでは買いづらくなりますよ。

値引き交渉はコミュニケーションですから、やり方は担当者の人によっても変わります。
うまい誉め方をすれば、気持良く値引きしてくれると思いますよ。

デミオはまさに「マイカー」と呼ぶに相応しい車で愛着湧きまくりです。
デザインと走りは申し分ないので洗車にドライブに、楽しくてしょうがないです。

2009/11/06 01:00　[10429185]

0点

今日13CのMTを契約しました。
僕の今までに乗り継いだ経歴はアルトMT→インテグラMT→MR2 MT→コロナエクシブ AT→ファンカーゴ AT→アルト AT→アルファロメオ147 MT→タント AT そして今回デミオのMTです。
シフトノブの位置が普通より大分前のほうにあるようですが、そうなるとシートの位置はかなり前にしないと操作しにくいのでしょうか。
MTに乗ってる方是非教えてください。
〔人それぞれだ！〕っと
言われればそれまでですが、皆さんの経験で結構です。
普通車？というかセンターコンソールのところにあるのとデミオの場合ではちょっと違いますよね？
宜しくお願いします。

2009/10/28 21:18　[10383303]

1点

こんばんは
このクラス（小型車の意味です）へマニュアルがあるのはいいですね。
ボクもMTへ乗っています、多少車種によりノブは前後しますが、すぐに慣れると思います。
シートの前後はむしろ足の長さでセッテングしています。

2009/10/28 21:24　[10383351]

0点

主観ですが
シートの前後位置
　　--> クラッチペダルの踏み代で合わせる
シートの角度
　　--> ハンドルとの距離で合わせる
で決まるので、シフトレバーとの距離はその成り行きで決まってしまいます。
変えたい場合はシフトレバー側にエクステンションを付けるとか、シフトレバーそのものを交換することになるでしょう。

以前MT車に乗っているのなら、それまでやってきた合わせ方で良いと思いますが．．．

2009/10/28 21:47　[10383535]

3点

里いもさん、そうですね、このサイズでミッションは嬉しいです。
だいたいATが主流ですからね。

キャパシタさん、エクステンションは考えつかなかったです。
なるほど。
早速のレス有難うございました。

2009/10/28 22:33　[10383912]

0点

ＭＴ車は、軽自動車、普通車と１５年程乗っていました。車によってシフトレバーの位置が違うので、
慣れるまで違和感があるのは仕方がない様に思います（コラム式も乗ったことがあります）。
私の場合は、まず、シート位置の前後をクラッチとブレーキがしっかり踏める位置に合わせ
（クラッチ、ブレーキはしっかり底まで踏めることが大事です）、それからシートバックの
傾きでハンドルを操作しやすい位置に合わせます。後は慣れるだけです（＾＾；。
じきに慣れましたので、シフトノブやレバーを交換する程のことは無かったですね。

2009/10/29 00:34　[10384784]

1点

13CのMTに乗っています。ドラポジとはちょっとズレますが関係のある話を。

マツダの説明だとハンドルとシフトの位置関係をスポーツカーと同等にしたいためにインパネシフトにしたようです。たぶんロードスターとRX-8のことだと思います。ちなみにデミオのEU向けは６割以上がMTですし、イギリスに至ってはATの設定が無いと聞いていますので、MTの設計を真剣に考えているようですね。そこが日本の他のメーカーと違うところだと思います。

ロードスターのムック本に載っていましたが、マツダはシフトの位置はもちろん、それぞれのギアに入れる方向性や入力加重までデータを蓄積してシフトフィールの感覚チューニングを行っているとのこと、つまりギアを入れたときの「気分の良さ」をデータ化してそれに近づける開発をしているようです。

事実初めは社外を使っていた６MTなどを自社開発したりとATは社外品を使うのにMTにはこだわっていますね。そのシフトフィールの良さはデミオにも生きています。今まで６台のMT車を乗り次ぎましたが、剛性がありショートストロークなのにスコッと気持ちよく入るフィールはワイヤーリンケージでは初めてです。

納車されたら是非クラスを超えた極上のシフトフィールをご堪能ください。あ、ナラシが終わるまではレッドゾーンには入れないように耐えてくださいね。軽く吹け切るのでストレスがたまるかもしれませんが、ガマンです。軽い車重と使いきれるパワーは面白いのでつい飛ばしてしまいそうになるので取締りにもご注意を。

2009/10/29 21:09　[10388428]

2点

nehさん、有難うございました。
納車が楽しみです。

幻堂さん、貴重な情報有難うございました。
ならし運転、懐かしいです。
過去ならし運転を真剣にやったのはMR2を乗った16年前と147の時の５年前です。
次の目標走行距離まで早く到達する為に遠出したりしました。
自分好みのエンジンにするためにもならし運転は必要ですからね〜。
納車まで一ヶ月ですから、いろいろチューニングなどの事を考えると楽しいですね〜。
有難うございました。

2009/10/30 12:32　[10391712]

0点

初めてのＣＶＴですがとってもいいですね。
でもブレーキをかけて１０キロくらいに落ちると「ガクン」と緩い衝撃が入ります。
ギア比が落ちたと思いますがなぜか１０キロのときしか発生しません。
加速時はまったく静かなのに減速時ここだけなので余計目だって気になります。

もうじき１０００キロですがこんなものなんですかね？
一ヶ月点検に確認しますがディーラーは普段から「そんなものです」と
あまり親身に聞いてくれません（＠＠；）

2009/10/22 12:54　[10349426]

0点

＞でもブレーキをかけて10キロくらいまで落ちると「ガクン」と緩い衝撃が入ります。
＞ギア比が落ちたと思いますがなぜか１０キロのときしか発生しません。

俺のSportでも同じ症状出てますね
アクセル離した状態でそのくらいになったときにも急な減速になることがあるんでエンブレ関係？とか勝手に思ってますがｗ
信号赤だからって手前からアクセル離したら20km/hくらいで急に減速してアクセル踏み直すこともしばしば・・・燃費に貢献しない作りですｗ
結構手前からアクセル離すっていう変な癖がついてるだけなんですけどねｗ
逆に10km/h切るとスムーズに流れてっちゃうんですが・・・

ほかのところは良いんですけどねぇ

2009/10/22 14:04　[10349636]

0点

ＣＶＴのメーカーが違うのにフィットも停止する微速でおかしな挙動をします。エンジンブレーキが２段階で作動するような感じです。

セールスに聞くと燃料カットの挙動かということです、気にすると気になります。
急坂をセレクターを１段落としエンジンブレーキを効かすと、より強くその挙動が出るそうです。

2009/10/22 16:36　[10350029]

0点

＞逆に10km/h切るとスムーズに流れてっちゃうんですが・・・

車種は違いますが、ＣＶＴ車に乗っています。これは私の車でもありますね。
アクセルオフで軽いエンジンブレーキがかかり、停止近くになるとすっとエンジンブレーキが
抜ける感じですね。
これはアクセルオフで燃料カットされてエンジンブレーキが効いてますが、停止近くになると
燃料カットが解除されることで発生している様です。
これは燃費計で瞬間燃費が燃料カット時９９．９ｋｍ／Ｌから３０〜４０ｋｍ／Ｌ位に変わる
ことで分かります。

またエンジンブレーキのかかり方ですが、私の車の場合は燃料カットが解除されるまでほぼ
一定の軽いエンジンブレーキがかかっている感じですね。　スポーツモードだとそれより強め
のエンジンブレーキがかかります。　エンジンブレーキの段付きは良く分かりませんが、ＣＶＴ
の変速プログラムがその様になっているのかもしれないですね。
自分の車の変速のショックが異常に大きいかどうかは、試乗車にでも乗せてもらって比較して
差がある様でしたら調整の要求を出しても良いかもしれません。

2009/10/22 19:06　[10350598]

0点

＞これはアクセルオフで燃料カットされてエンジンブレーキが効いてますが、停止近くになると燃料カットが解除されることで発生している様です。
＞これは燃費計で瞬間燃費が燃料カット時９９．９ｋｍ／Ｌから３０〜４０ｋｍ／Ｌ位に変わることで分かります。

なるほど
やっぱエンブレ関連でしたか

ってか・・・やっぱデミオにも燃費計付けるべき！ｗｗ
Fitとかならこれがすぐ分かったんでしょうけどね・・

まぁ幸いにも（？）俺のデミオはそんなに酷くないんでブレーキ時のショックも含めて放置しておきますｗ
試乗車がどんな感じなのかは分かりませんけど・・（試乗せずに買っちゃったのでｗ）

2009/10/22 19:29　[10350698]

0点

＞各位
ご回答等感謝致します。
自分もアクセルは早く離すので距離が届かず止まりそうになっては
再度アクセル踏んで全然エコってません（＾＾；）

原因もわかったのでこれからはあまり気にせず乗りたいと思います！！

2009/10/26 07:58　[10369667]

0点

すみません、どなたかエコシールというか、車の後ろにはってある☆マークとかプラス何％とかのシールの処理について教えてください。

今のところ片方だけ何とかはがしたのですが、粘着テープの後が残ってしまっています。ガムテープでペタペタしたり、中性洗剤とかクレンザーでこすってみたのですが、取れません。

何かいい方法ご存知の方がいたらご教授願います。

2009/10/18 23:20　[10331804]

0点

ドライヤーで温めるのがコツです。

残った糊は灯油やシンナーで落ちます。くれぐれもボディーにつけないように・・。

2009/10/18 23:26　[10331868]

0点

車に貼ってあるシールと同じかどうかはわからないですが、前[伊藤家の食卓]というテレビ番組の[裏技紹介コーナー]みたいので⇒商品に貼ってある値札やバーコードシールをはがす方法として、（マニキュアを塗る時に使う）除光液を塗ると、除光液の成分がシールの接着材成分と反応して、簡単にはがせるという風にやってましたけど…

2009/10/18 23:31　[10331903]

0点

ホームセンターの接着剤売り場にステッカーはがし剤が置いてあるので残った接着面はそれで取れます。
また、ステッカーは専用のステッカーはがし（スクレパー）がありますのでそれできれいに取れます。
ディーラーや整備工場で部品屋さんを紹介してもらうか陸運局内の自動車整備振興会の売店でも売っています。
リヤデフォッガーに傷をつけないように剥してください。

http://www.protoolshop.net/seimitu/scrap
er.htm
このような形状の替え刃タイプのスクレパーです。
おもしろいようにステッカーがはがれます。

2009/10/18 23:45　[10332030]

0点

> クレンザーでこすってみたのですが、取れません。


クレンザーって要するに粗目の研磨剤（磨き砂）ですね、
残念ですが、もうガラスにキズが入っているんじゃないでしょうか？

太陽光では分かりにくいですが、
夜間、紫外線ランプや公園の駐車場に設置してある防犯灯の光で見ると分かります。
何事も「過ぎたるは及ばざるがごとし・・・」です。

2009/10/19 00:21　[10332312]

0点

ベンジンを使用してみて下さい。
ティシュペーパーにベンジンを染み込ませてふき取れば、きれいになります。

万が一、塗装にベンジンが付着しても塗装面にも問題ありません。

成分は、市販のシールはがしと、ほぼ同じと思います。

ベンジンは、薬局で容易に入手できます。500mlで、500円くらいだと思います。

私は、ボディーに付着した油汚れの除去にも使用してます。

2009/10/19 07:46　[10333084]

0点

PS

灯油でも、除去は出来ますが、取扱上、手に付着すると、臭いがいつまでも残りますので、私は使用しません。

シンナーは、ガラス面への使用には問題ありませんが、塗装面に付着した場合は、表面のコーティングに影響を与え、ムラになる可能性がありますので、くれぐれも、ご注意下さい。

2009/10/19 07:52　[10333103]

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皆様たくさんのご回答ありがとうございます。
想像以上にたくさんの方々にご返信いただき驚いております。

ご紹介していただいた方法で手近な物から試してみたいと思います。
灯油か除光液（化粧品のですよね？）これをまず試してみてもし取れないようならホームセンターで「シールはがし剤」やベンジンを購入しようと思います。

またスクレバーですか？もう一枚はがしていないシールがありますので、これもホームセンターで探してみようと思います。


一人では途方に暮れてしまっていたので解決法の出口が見えました。
皆様ありがとうございました。

2009/10/19 09:42　[10333339]

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>除光液（化粧品のですよね？）これをまず試してみても・・・

除光液も、シンナーと同様に塗装には、刺激が強いと思われます。

取扱に、ご注意下さい

2009/10/19 13:02　[10333974]

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ちなみに除光液は、マニキュアをはがすのが目的のものですね。
で、１００均で売ってますので、テッシュなどで少しずつ染み込ませる
感じで多くをいっぺんに付けないようにすれば垂れる事も無く塗る事が
出来ると思います。
それらのシールは普通は防水されてますから、簡単には染みていきません
ので、根気に行って下さい。

2009/10/20 00:34　[10337605]

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G-Macさん
追記ありがとうございます。
塗装にたれないように気をつけます。

Ｖｉｃｔｏｒｙさん
１００円ショップでも売ってますか。
たくさん使うようならそちらで購入してみます。

お気遣いありがとうございます。

2009/10/20 20:54　[10341221]

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カッターの刃（ホルダーからはずして裸の状態）を極力角度を寝かせて使うと強力かつ簡単に剥がせますよ。
相手がガラスの場合はこれで剥がしています。
※フロントガラス・フロントドアガラス・ドアミラーに関しては撥水機能があるようなので使えないと思いますが。

2009/10/23 00:03　[10352512]

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そういやぁ〜、日本の実家に置いてあるクルマのリアウインドウーに
青い楕円形のシールが貼ってあったような？？？気がする。
特にエコカーでもないんで(都内3km/Lぐらい)、買うときに助成なんかなかったけれど、
あれって何だろね？？？
そんなにカッコいいデザインでもないんで最初から貼らなくてもいいんじゃないかね。

2009/10/23 07:08　[10353331]

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100均でシール剥がし買ったけど何度も吹きかけては
擦っての繰り返しで大変でした（−−；）
でも最終的には綺麗に剥がせたので良かったです♪

2009/10/26 12:36　[10370438]

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