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お気に入りに追加
早いですね～、3ヶ月ぐらいで変わったのかな。
エコカー補助金対策とか。ⅠはダメでⅡでは貰えるとか？
2012/04/04 21:45 [14392851]
0点
素の状態の２０Ｓと２０Ｅに標準装備になったから仕方ないのでは。
ラフェスタも同様の特別仕様車が出ましたね。
2012/04/07 00:00 [14402103]
0点
自動車 > マツダ > プレマシー 2010年モデル
今週金曜日に納車決定！！
きめてから１ヶ月…
今日、海王丸を、みに行ってから
夕方 家族４人で10年お世話になった
ストリームを洗車と車内も拭いて掃除機かけて、お礼しました。
６才の娘は、まだ変えなくていいじゃん！と、悲しそうでした。
新しい車も乗りたいけど、今のも思い出があるし…
皆さんの、愛車とお別れの時、イベントしますか？
写真は、納車時に新旧並べてディーラーで取ることにしようかな？！
2011/10/16 23:17 [13637672] スマートフォンサイトからの書き込み
6点
僕は前車が１１年乗っていたので、それなりに愛着があったのですが、最後はきれいに洗車をしてあげて、写真を少々撮ったぐらいです。新車と２台並べても撮りましたね。
車が特別趣味というわけではないので、過去の写真をみても、意外に車の写真がないことにあとから気づきました。今思えば、家族も入れて撮ればよかったと思います・・・。
2011/10/19 23:07 [13650391]
1点
愛車とのお別れのときには、私は車内清掃とワックスかけぐらいですかね…
後個人的に、本当は良くないのでしょうがスペアキーを保管するようにしてます。
形見分けしてもらう、って感じですかね。
大きな事故もなくありがとうと、感謝の気持ちを持って保管しています。
寂しいけど楽しみな気持ち、複雑ですよね～
2011/10/19 23:27 [13650501]
0点
いよいよ、明日…。
今日、写真を子ども達とストリームと撮りました★
何だか、ピカピカひかってる車をみると まだ、乗ってあげれたのになぁ…と、11年を思い出しました。
あす、ディーラーで新旧並べて撮ってくれますかね？私達も一緒にf(^_^)
担当さん（~▽~＠）♪♪♪
2011/10/20 21:17 [13654299] スマートフォンサイトからの書き込み
2点
こちらの掲示板で、購入時期のアドバイスをもらっておきながら、現在乗っている車（下取り予定）にちょっとしたトラブルが判明したうえに、ディーラーのすばらしい対応の前に敗けてしまい（笑）、一気に決めてしまいました。（せっかくアドバイスいただいたのにすみません）
値引額の良し悪しはわかりませんが、自分としては納得のいく金額でしたので、良い買い物ができたと思っています。とにかく、今から納車が楽しみです。
いろいろな質問で、アドバイスいただいた方、本当にありがとうございました。
まだ先になりますが、レビュー等できればなと思っています。
2011/08/21 22:58 [13403086]
1点
はっぴーわんわんさん、ご契約おめでとうございます。
プレマシーは先代のCR系に何度かお世話になっていて、室内空間・ノイズ・車体の大きさなど優れていると感じています。
現行のCW系には、一度車検の際に試乗車を借りてきました。代車をどれにするか？ と聞かれたので、店頭に横ズケされていた現行プレマシーを冗談で指定したら貸してくれました。
乗り心地・走行性能・室内空間など、やはり先代と同じように良かったです。
2011/08/21 23:28 [13403236]
1点
ここは契約したと報告したら、契約条件を載せることがルールなのでしょうか？契約条件を提示して、それが良いか悪いか判断してもらおうなんて思っていませんし、みなさんが参考にできるようなものでもありません。特に個人的には、価格に現れない対応をしてもらったこともあり、匿名とはいえディーラーさんが見るかもしれない掲示板に契約条件は記載したくありません。
そういった意味で、ぷろすぴっつさんの「ここは日記帳じゃないんだから」とのご指摘はまさにそのとおりだと思います。Berry Berryさんにアドバイスいただいたような対応をすべきであり、こんな中途半端なスレを立てるべきではありませんでしたね。以後気をつけます。
また、前の書き込みは、下取りと値引きの話でしょうか？であるなら、急いでいたこともあり、適当とのご意見も仕方がないかと思います。重ねてお詫び申し上げます。
みなみだよさん、そんなわけで条件については掲示板には記載したくありません。申し訳ありませんが、何卒ご了承ください。
2011/08/22 22:49 [13406900]
1点
おっ。なんかかっこよいでないですか・・・マツダのはサイドパネルに意味不明なプレスラインがとんでもなく嫌だったのですが、これはクリーンで好く見えますね。
軽にしてもそうですが、日産ブランドになるとかっこ良く見えるのは、わたしが日産ファンだからでしょうか・・・。
2011/04/23 11:53 [12927385]
1点
フロントマスクの関係で
プレマシーはちょっと敬遠気味だったけど
これならいいかも。
値引きは日産だとマツダほどは期待できないだろうけど
マツダで思いっきり値引いてもらって
このフロントバンパーに替えることは可能だろうか・・・
2011/04/23 21:57 [12929613]
1点
仕事用のＡＺ－ＷＡＧＯＮでＷＡＧＯＮ－Ｒにしか設定されていないオプションをマツダで付けてもらった事があります。
Ｆバンパーだと補修部品として扱われると思いますが、不可能ではないでしょうね。
それにしても、このフロントマスクだと買っても良いかなって思いますね。プレマシーのフォグランプまわりの樹脂製なんちゃってメッシュがどうも好きになれません。
2011/04/23 23:12 [12929995]
1点
よく言えばスマートに、悪く言えば平凡になりましたね。
保守的な日本人は個性より平凡を好むのと、日産ブランドのおかげでプレマシーより売れるでしょう。
でも、日産ってＯＥＭが増えてきましたねぇ。
2011/04/24 00:02 [12930192]
2点
確かに平凡と言えばそうだけど・・
私は今のマツダの
あのフロントがどうにも好きになれなくて。
にっこりフロントだった先代までは許せるけど
今の、あの大口を開けたフロントはどうにも・・・
2011/04/24 00:32 [12930332]
2点
こいつにもスカイアクティブエンジンが載っちゃうんでしょうか？
やばいかも？ウィングロードやドル箱のセレナまで食われたりして・・・
リーフもうかうかしてられん、ＧＴ－Ｒがスカイエンジンになったりして？！
2011/04/24 13:10 [12931782]
1点
しかし、マツダ車に興味があるけれどマツダスパイラルの悪いイメージがあった方（自分もそうですが）には朗報！
いっそのことデミオもアクセラもアテンザセダンにも日産バッチがついてくれたら・・・
さいわい、日産のコンパクトクラスは旧マーチの展開車ばかりなので、
ノートがデミオ、ティーダがアクセラ、ティアナがアテンザセダン・・・最高じゃん
マツダもセレナをＯＥＭでもらってスカイエンジンに換装したら・・・どっちもしあわせ～かも。
次期シルビアが８のクーペ版でもいいし、両社いいことだらけじゃないすっか！・・・ニッサンの影が薄くなるかもしれないけれど。
2011/04/24 13:28 [12931819]
2点
＞でも、日産ってＯＥＭが増えてきましたねぇ。
いずれは「GT-R」と「フェアレディZ」以外はOEMになっていくでしょう。
2011/04/24 14:05 [12931922]
1点
顔面整形どころかドアまで変えちゃって、日産は元ネタのデザインが相当アカンと考えたのでしょう。
巧くマトマッテいて良いんじゃないですかぁ。
こりゃプレマシーオーナーが気の毒だな（笑）
2011/04/24 16:57 [12932448]
3点
ようつべＪＡＰＡＮさんへ
私はプレマシーオーナーです。
フロントマスクもサイドのＮＡＧＡＲＥデザインも
プレマシーの全てが気に入って乗っているのです。
なぜプレマシーオーナーが気の毒なのでしょうか？？？
2011/04/24 20:44 [12933292]
7点
あいちゃんまるさんに一票。
スタイルの良し悪しは個人の感性が決めるものです。みなみだよさんのご意見にはうなずけますが、この上の方は無視しておきましょう。
もちろん私も外観、中身すべてを気に入ってプレマシーに乗っています。
まさかskyaciveまでライセンス供与はないと思いますが、でもMAZDAの営業さんは苦労されるでしょうね。
2011/04/25 05:37 [12934751]
4点
>私はプレマシーオーナーです。
>フロントマスクもサイドのＮＡＧＡＲＥデザインも
>プレマシーの全てが気に入って乗っているのです。
>なぜプレマシーオーナーが気の毒なのでしょうか？？？
>もちろん私も外観、中身すべてを気に入ってプレマシーに乗っています。
惚れてしまえばアバタもエクボってかー
オイラの家族はプレマシーとすれ違ったら
全員ブサイクな車って笑うけどね。。。
2011/04/25 07:10 [12934848]
3点
お！けっこうマツダ顔がキライな人って多いんですね！
同僚もこれなら（日産版）なら欲しいって言ってますよ～。
ところでここでイタイ発言している人たちはアンチマツダ・日産好きの方なんでしょうか？
（日産車オーナーとしてちょっと恥ずかしいですね・・・ていうか見苦しい・・・）
デザインなんて好き好きですから・・・。
プレマシーオーナーは、日産版をみて「平凡だなぁ。個性的なマツダで良かった。」と思ってるかも知れませんし。
うえの人なんて家族そろって心がブサイクですよ（←言い過ぎ（笑）
ともあれ今後はプレマシーよりこのラフェスタを良く見かけるようになるかも知れませんね。絶対数が増えればエアロパーツメーカーなどによる商品も増えることでしょうから、マツダユーザーにも良い話なんではないでしょうか。
2011/04/25 09:52 [12935117]
7点
オイラの家族は素直な性格してるんで
見たまんまの分かりやすい反応しちゃうんだな
ゆっとくけど、オイラ日産の回し者じゃないよ
ジュークとすれ違っても笑っちゃうからね
2011/04/25 11:29 [12935351]
0点
kokansetsuさん
ありがとうございます。
皆さんが節度をわきまえた発言をしていただければ、良いのですが。
他人の読解力を非難する前に自分の表現力を学習いただきたい方のコメントにはよく憤りを感じますね。
問答無用で削除さんのコメントは「素直な性格」かもしれませんが、他人を思いやる気配りは感じられません。
この問題はこれくらいにして、建設的なお話に行きましょうか？
2011/04/25 12:07 [12935445]
2点
何度もすいません。
「他人の読解力を非難する前に自分の表現力を学習いただきたい方のコメント」は削除されていますね。失礼しました。
2011/04/25 12:42 [12935545]
0点
ラフェスタは「醤油顔」、プレマシーは「バター顔」。
元々欧州基準のプレマシーをわかり易くデチューンしてくれた。
あとは先の方も述べられているように開発中のSKYテクノロジーまで日産に出すかどうか？
2011/04/25 15:39 [12935987]
1点
>問答無用で削除さんのコメントは「素直な性格」かもしれませんが、他人を思いやる気配りは感じられません。
オイラ、本音で勝負だからね
どの板でもネガコメがあって当たり前
オーナーに迎合するような内容オンリーじゃ
偏った情報だけになって無意味でしょー
もひとつマツダ関係でダメ押しになるけど
リアのツリ目コンビランプも挑発的だね
オイラの家族いわく「オゲレツ」だってさ
2011/04/25 16:32 [12936102]
0点
マツダでもいずれ似たものは出すんじゃないかと思いますよ。過去に例がありますしね。
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2006/200601/060112.html
第50回 マツダ・プレマシー ミニバンはデザインで売れるのか？
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20100728/1032512/?ST=life&P=1
2011/04/25 17:21 [12936207]
0点
ぴろですさん
＞この問題はこれくらいにして、建設的なお話に行きましょうか？
それはマツダではなく日産の掲示板で行きたいところですね（＾＾）
反応を見てると、たぶんプレマシーオーナーはラフェスタ発表自体を気にしてないというか、なんとも思ってなさそうですので。
昔からマツダ乗りの人って、みんなと違ってるものが好きだったり、逆に変わってるって言われるのが好きだったりするタイプが多い気がします。（あくまで私の周囲の話＆私の偏見ですが）
「我が道を行く」ってとこでしょうか？トヨタ・日産のミーハー車種しか所有したことない平凡な私には、そんなマツダ乗りの性格がとても魅力的に写ります。（実際みんなかっこいい生き方をしてますよ）
ここには、インプレスの記事
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110422_441604.html
を見て、楽しい話が聞ければと思い来ましたが、まだ早かったようです。
ラフェスタは顔が普通に落ち着いたのは良いのですが、肝心のサイドの曲線までなくなっているのが個人的には残念ですね。
あのラインのおかげで、いかにもファミリーカーっていう雰囲気がうまく消されてたと感じてましたので。
日産ラフェスタのメーカーオプションで「流れライン」という項目があったら面白いところですね。
選択できるなら、ラインいらないって人にもやさしいですし（笑）
とまぁ、短期間にこれだけプレマシーの画像を見てると、なんだか笑い顔にも愛着が湧いてきましたね（笑）？
むしろ日産版は先代のプレマシーにもどった印象さえして、複雑な気持ちです。
先代→ http://www.goo-net.com/car_info/impression/MAZDA/PREMACY_01/index.html
しかしまた一晩寝ると、気持ちもカラっと変わったりして、いや、車っておもしろい！
2011/04/25 21:53 [12937159]
3点
新型MRワゴン→モコでも感じましたが
より広い層に受け入れられそうなデザインにまとまった感がありますね。
サイドのラインはマツダ固有ののNAGAREデザインとしたかったのなら
OEM版では、無くさざるを得なかったのかもしれませんね。
ハイウェイスターってことは
20S相当のグレードのみになるんでしょうかね。
デザインもですが、装備と価格がどの程度変わるのかも気になるところです。
2011/04/25 22:12 [12937282]
0点
>顔面整形どころかドアまで変えちゃって、日産は元ネタのデザインが
>相当アカンと考えたのでしょう。
自分も最初見た時には、光の加減で特徴のあるラインが見えないと思っていましたが、
やはり無いようですね。
バンパーを変えることは、ＯＥＭではよく見かけますが、投資してまでプレス品を
変更するとは、よほどデザインに拘ったと思います。
万が一、マイナーチェンジで、プレマシーのドアのデザインを日産用に変更したら、
驚きですね。
2011/04/25 22:21 [12937325]
0点
kokansetsuさん
インプレスの記事
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110422_441604.html拝見しました。
このハイウェイスターもかっこいいと思います。
でもやはり惚れた贔屓目で見れば「ながれ」がほしいとこです。
とにかく多くの人にラフェスタでもプレマシーでも結構ですから試乗していただきたいですね。そして感想をアップしていただければと思います。
今一台の車も買い換えを考え、先日T社のPに試乗しました。燃費や先進的なデザイン、メカに興味を持って試乗したのですが、プレマシーの風味を知った後では、全く魅力を感じませんでした。skyactive を乗っけたアクセラを待とうと思っています。ちょっとMAZDA中毒気味のぴろです。
2011/04/25 22:27 [12937362]
3点
なんか、ラフェスタのいちグレードというより、
プレサージュの後継、って言った方が頷けるデザインですね。
悪い言葉で言えば地味で無難なデザイン、
良い言葉で言えばシンプルでスマートなデザイン、
みたいな感じでしょうかね。
デザインで差別化されたことは、明確に選択肢が分かれることになり、
より手にする客が増えることになるでしょうから、
良いことじゃないですかね。
僕は日本車らしからぬマツダプレマシーのデザインの方が好きです。
2011/04/25 23:18 [12937656]
4点
どうやらグレード構成＆内容的にはまったく同じなのに、値段が約20万円も高くなっているようです！
数万程度ならライバル比較できるでしょうけど、内装、内容はまったく同じ、外装の半分が同じでこんなに高いのなら日産ファン以外は躊躇してしまいますよ！
マツダは値引きも大きいですし実質は30万円以上の開きになるだろうと思われます。
2011/05/10 12:21 [12993208]
3点
ラフェスタの開発を断念した日産がマツダよりプレマシーのＯＥＭ供給を受け、
５月より日産ブランドで（恐らく新型ラフェスタ）として売り出されるとのこと。
個人的にはニッコリフェイスと違う顔で、また内装色にもっと明るめなものが出ると嬉しい。
2011/01/28 20:07 [12573339]
3点
賞味期限切れのクルマ引き受けて日産どうしようっていうんだ？
あるいは、プレマシーと交換にマツダに日産は何か売らせる積りなんでしょうかね。
2011/01/28 20:50 [12573567]
1点
だから何？時期の問題じゃないわなぁ～～（笑）
フルチェン僅か半年で販売台数が3桁近くまで落ち、目標販売台数を大きく割り込んでるから賞味期限切れと言ったまで。
2011/01/28 21:22 [12573710]
1点
↓
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023906.html
日産車として世に出るOEM車両は、「マツダ車と明確に区別化された商品」
…だそうです。
サイドのプレスラインが無くなるのかな？
2011/01/28 21:25 [12573730]
1点
マツダ車と明確に区別化された商品？
それじゃi-stopはどうなるのだろう。
すでに日産は独自のアイドリングストップシステムを新型マーチやセレナに導入済みだし、
ボディーはマツダのプレでエンジンは日産独自のアイストップ機能付きのエンジンを搭載？
まずあり得ないと思うが。
2011/01/28 21:55 [12573908]
1点
商用車ではＯＥＭ協力している両社ですが・・・
普通車で日産からマツダに供給される車種に興味津々です。
2011/01/28 23:38 [12574572]
1点
3ケタまで落ち込んでどうのこうのと言ってる人がいますが、
この分野で大人気だったオデッセイも今や3ケタまで落ち込み、
目標台数を大きく下回っていますが？
売れてないというより、国内の市場がそれだけ狭まっているだけ。
もっと大局を見て判断しないと・・・・。
2011/01/29 16:26 [12577456]
17点
>普通車で日産からマツダに供給される車種に興味津々です。
ＮＶバネットでは？
意外とＭＲワゴンのように、本家を大きく上回る販売台数になるかも？
ただ、日産にはセレナがあるので、日産版プレマシーが飛躍的に売れる
可能性は無いとは思いますが。
2011/01/29 17:40 [12577759]
2点
プレマシーは良く出来た車でコストも凄くかかっている サーキットでも試したが
１８０Ｋｍでのコーナーリング性能も凄かった 地に張り付くとは、まさにあの事
ふと、我に返ると この車ミニバンなんだよね？と、自分に言い聞かせてみた
あまり売れないのが おかしい位だと思っていたから
日産で販売したらバカ売れするかもね
2011/01/29 19:42 [12578340]
4点
マツダが損をしているのは
あの顔だと思うんですよね。
五角形の時にはそこまでなかったのにね。
日産独自のフェイスになれば
また違うかもしれませんね。
ただラフェスタ自体もそんなに売れていた車じゃないから
この手の車の需要がどこまであるのか
見極めは難しいですが。
2011/01/29 20:16 [12578501]
3点
＞この分野で大人気だったオデッセイも今や3ケタまで落ち込み、
目標台数を大きく下回っていますが？
だから何？要は乗用ミニバンは不人気なんでしょ。ＯＥＭ供給するにはある程度（少なくともランク入りする位）数売れてないとおハナシになりません。
目標台数を大きく下回ってる賞味期限切れのクルマ、日産で売る意味あるの？増して日産にはセレナがあると考えただけ。
＞売れてないというより、国内の市場がそれだけ狭まっているだけ。
もっと大局を見て判断しないと・・・・。
大局ってコトバの意味分かって使ってる？
国内市場が縮小してるって？客のニーズに合うクルマはバカ売れじゃない（笑）
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
しかしカラんでくる奴全員ハナクソだな。ついでにナイス！入れた奴も（笑）
2011/01/29 20:40 [12578642]
1点
消費期限切れの車とは言い得て妙と言うことですね。
ラフェスタも売れていないから売れない車種は自社での開発費用を捻出するよりもＯＥＭで借りてきた車を売った方が良いと言う考えなんだろうね。
プレマシーと言うよりも乗用ミニバンそのものが賞味期限切れと言うことでしょう。
車名を出して賞味期限切れと言えば軋轢が生じるのはわかっているのに、それを平気で言ってしまうのはまだまだケツが青いってことで・・・
2011/01/29 22:52 [12579429]
21点
＞乗用ミニバンそのものが賞味期限切れと言うことでしょう。
ホンダのフリードはどのカテゴリに入りますかねぇ・・・
私が載っているWISHも、今はそんなに売れていないみたいですし
アイシスも難しいでしょう。
日産のラフェスタは最初から売れていなかったと思いますし・・
2011/01/29 22:55 [12579446]
1点
＞車名を出して賞味期限切れと言えば軋轢が生じるのはわかっているのに、それを平気で言ってしまうのはまだまだケツが青いってことで・・・
気に入らないか？じゃあ新車効果が薄れ販売低迷中とでも訂正しましょうか（笑）
ツマランな。
レスに釣られた時点で、なかでんさんもケツの青いガキということで・・・。
2011/01/29 23:26 [12579650]
2点
誰かが反応してくれるのを待ってるお前はハナクソ以下なんだよ
口を空けながら何回もサイトを確認している間抜けな顔が目に浮かぶｗ
2011/01/30 00:28 [12580013]
19点
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2011/201101/110128a.pdf
プレマシーは世界中で売ってるクルマだし国内向けにわざわざ開発するより他から調達するほうを選んだというだけでしょう。MCでまた変わってくるでしょうし。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101020_401197.html
http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/env/
売れ筋なんて追っかけてたらキリがないです
新車に買い換えればそれだけ石油以外の資源も消費するわけですしね。
http://www.haisya110.com/news/recycle/
2011/01/30 00:31 [12580030]
2点
＞目標台数を大きく下回ってる賞味期限切れのクルマ、日産で売る意味あるの？増して日産にはセレナがあると考えただけ。
そんなの簡単なことです。日産に直接聞けばいい。
http://www.nissan.co.jp/POSTOFFICE/
ここでくすぶるより、はるかに早く、的確に答えてくれますよ。
＞国内市場が縮小してるって？客のニーズに合うクルマはバカ売れじゃない（笑）
ん？それ一部の車種だけ見て言ってますね。
そりゃニーズに合った車は売れますよ。
そんなの当り前じゃないですか。(笑)
でもどうして国内市場が縮小していないと否定できたのですか？
どこで縮小していないと判断したのでしょうか？
その根拠は何だったのでしょう？
＞しかしカラんでくる奴全員ハナクソだな。ついでにナイス！入れた奴も（笑）
それってここの話題に対してスジの通った答えでしょうか？
どこで「全員ハナクソ」と言えるのですか？
なぜ全員をハナクソと決めたのでしょう？
少なくとも私はあなたよりも「ナイス！」を投じてくれた人は多いです。
あなたも「ナイス！」を多く投じてもらえる意見を言えばいいだけ。
あなたと私の投稿に対する条件は一緒なのですが、
いまだ「ナイス！」は一つももらえてませんね。
差が付くのはあなたの発言に問題があるからなのではないですか？
2011/01/30 18:26 [12582958]
13点
＞そんなの簡単なことです。日産に直接聞けばいい。
本当のトコロ日産版プレマシーのことはハナクソ程も考えてないんですわ。
よって聞く気も必要もナシ。
＞でもどうして国内市場が縮小していないと否定できたのですか？
今までが異常だっただけ。
本当に縮小したなら、自動車メーカーの一つや二つ海外に移転するでしょ。
＞あなたも「ナイス！」を多く投じてもらえる意見を言えばいいだけ。
何でそんな気持ち悪いことを・・。冗談でしょ（笑）
2011/01/30 19:18 [12583187]
2点
変な人の意見はスルー、独り言にさせるのが一番です。
さて、日産へのプレマシーＯＥＭ 自分は賛成です。
おそらく「ラフェスタ」になる思いますが、同じクラスで「スライドドア」は「プレマシー」と「アイシス」ぐらいですからね～、ラフェスタの販売台数を考えると提携先のマツダからもらったほうが利益につながるという判断でしょうね。
プレマシーの乗り味が丸くなったのも、日産寄りにセッティングしたのでしょうか？
プレマシーは車自体の出来は良かったので（ミッションは新しくしてほしい）、日産ブランドの「大人のプレマシー（想像）」に期待してます。
2011/01/31 01:29 [12585002]
5点
乗用車型ミニバンは売れず、箱形ミニバンが流行りだからラフェスタ開発中止。
でも、ラフェスタの客を他社に取られる位なら、OEMで繋ぎ止めたかったのでしょう。
メーカーのブランド力が違うので、日産の方が売れたりして。
2011/01/31 12:38 [12586126]
3点
日産ファンじゃないけど、ちょっとさびしいよね。
ラフェスタのご先祖、プレーリーは、世界で初めての「ミニバン」だったし、
トヨタアイシスもびっくりの、両側ピラーレススライドドアだった。
日産としては、外資系らしくドライに切りたいところだったのかもしれないけれども、
昔からのお客さんをつなぎとめるためにＯＥＭで残した、といったところかな。
ミニバンって、どんなに大きくても3列目の乗り心地は悪いので、
3列目を非常用として割り切ったこのクラスは非常に合理的、もう一度見直されてもいい。
選択肢が狭まる（ライバルが減る）のは非常に残念な気がする。
2011/02/05 16:08 [12609563]
2点
＞目標台数を大きく下回ってる賞味期限切れのクルマ、日産で売る意味あるの？増して日産にはセレナがあると考えただけ。
だからこそOEMなんでは？
マツダとしては、マツダよりはるかに強力な販売網で売ってもらえる分、このまま自前でジリ貧の販売台数で終わるより、工場の稼働率も確保できるし幾らかでも開発コスト回収に貢献するでしょう。
日産としては、わざわざ多大なコストをかけて開発したところで、それを回収して十分な利益を上げられる見込みも低い。確かにセレナがあるけれど、今までだってセレナがありながら敢えてラフェスタを買っていた顧客がいる以上その受け皿は必要。
セレナをスズキで売るよりは、見事に双方にメリットのあるOEMだと思いますが。
ちなみに、日産からマツダへは、ムラーノをCX-7として売るなんてどうでしょう。
2011/02/05 17:08 [12609790]
1点
＞日産としては、外資系らしくドライに切りたいところだったのかもしれないけれども、
昔からのお客さんをつなぎとめるためにＯＥＭで残した、といったところかな。
将来は一部のスポーツ車種だけを残してOEMとかなったりして？
従来のファンもいいとこ、この先20年位で消滅でしょう。
2011/02/05 17:17 [12609833]
1点
＞将来は一部のスポーツ車種だけを残してOEMとかなったりして？
個人的にはそれなら却って応援したいかも。
GT-RやZだけ残してブラッシュアップを続け、ランボルギーニやフェラーリみたいなメーカーになるなら、それはそれで有りかなと。
現実問題としてほぼ不可能でしょうけど。
2011/02/05 23:38 [12611935]
2点
プレマシー・ハイウェイスターならいいですね。
最近ＯＥＭが多くなってきましたね。
でもＯＥＭ車で下取りのが本家より悪い場合が多いですね。
2011/02/06 09:01 [12613196]
1点
>個人的にはニッコリフェイスと違う顔で、また内装色にもっと明るめなものが出ると嬉しい。
激しく同感。
中身一緒で外形や内装だけ違うということでも、
充分選ぶ理由になると思います。
2011/02/06 09:49 [12613378]
3点
プレマシーに買い換えようと決めて３ヶ月が経ち、そろそろ真剣に見積もりを取り始めました。
ディーラー数社に見積もりを依頼したり、競合車種（フリードやウイッシュ、ラフェスタなど）などと比較しながらも改めてプレマシーの価格性能比が高いことに驚いております。
その中で現在一番安い見積もりです。
副店長との交渉で頑張ってくれているようなのですが、他の方からみればどうなのかと思い投稿いたしました。
ナビ、オーディオは今あるものを使ってカメラのみを純正で装着し社外品の変換アダプタなどを使って自分で接続しようと思っています。
自分では使いませんが、妻の要望でセンサーとカメラが必須ですのでフロアマットなどは社外品を購入し、必要最小限に絞っています。
プレマシー20S 2WD （メーカーオプション：両側電動、バックカメラ）
オプション：オートミラーシステム、パーキングセンサー、サイドカメラ、フロントブラインドカメラ
その他：オーディオ取り付けキット、アンテナ変換コード
車両本体価格：2293250円 値引20万円
ディーラ－オプション：173970円 値引10万円（オプションプレゼントキャンペーン）
諸費用167925円（希望ナンバーと納車費用カットで15000円は削れそうです。）
支払総額2,335,145円（総値引30万円）
2010/11/01 16:35 [12148901]
0点
もうひと頑張りでしょうか？
http://www.premacy.car-lineup.com/nebiki_repo/repo_c/index.html
http://www.premacy.car-lineup.com/mokuhyo_nebiki.html
上記のリンク先の左側もクリックしてご覧ください。
車庫証明も奥様がいらっしゃるのであれば、ご自身でされたら数万円はうきます。
2010/11/01 17:18 [12149022]
2点
この車の都市部での値引き目標額は車両本体値引き19～26万円
DOP2割引き3.4万円の値引き合計22～30万円辺りでしょうか。
オプションプレゼントキャンペーンという事で微妙なところもありますが
都市部での値引き目標額に達していると言えそうです。
2010/11/01 20:28 [12149890]
0点
コメントありがとうございました。
都市部での目標額はなんとかいっているようですね・・・
実際はもう少し値引けそうな雰囲気でした。
いまここで決めていただければ、上に相談しますと言うのでまだまだ交渉の余地はありそうです。
本当のところは、まだまだ時間的余裕があるのでディーラー通いは続けてみます。
２２５万切ればなぁ・・・と現時点では届きそうで届かない額を言ってみると
「そこまでは無理ですが、それに近い金額まで頑張ります！」
とのことでした。
ディーラーオプションが少ないので、オプション値引きはきつそうでした。
今の車の車検が来年の６月なので年末、３月決算時期のどちらかで下取り対策費とか付けばと期待しています。
2010/11/01 20:42 [12149959]
0点
7月発売日前でも値引き１８万円とオプション値引き１０万円と合わせて２８万円は取れました。
雑誌の投稿見ると値引き３０万円とオプション値引き１０万円で４０万円は行けそうな感じです。
たった４ヶ月でモデル末期位の値引きですね。
車がよくても何故新型でこれだけしないと売れないのか悲しくなります。
特に旧型末期は１０万下げたらよく売れて、新型予約は三倍以上の好調スタートでしたのに
来年はSKY G が乗りマツダが台風の目になりそうです。
但しマツダはマイナーチェンジが頻繁過ぎているところが気になってます。
待てるならプレマシーのマイナーチェンジ後がお勧めかも
値引きでしか買わない魅力ない車ではないから 凄く悲しい。
万人受けしない外観がネックなんですかねえ。
2010/11/05 00:04 [12166195]
0点
コメントありがとうございます。
マツダ車ってそうなんですよね・・・
車自体は価格の割に良くできていると思います。
今はスバル車なんですが、マツダも同じぐらい基本というか真面目に作っているなぁと思います。
ただ、共通して言えるのは売り方が下手というか・・・
車の見えないところをきっちり作るので、トヨタ車に比べて内装では負けちゃうところです。奥様など車の興味のない人には良いのでしょうけど、私は見えないところにお金をかけている車が好きなのでプレマシーになりました。
７月で２８万とかを聞くと４０オーバーも射程内です。
来年の３月あたりにSkyGで安くなれば言うこと無いですね。
競合車種も見に行ったりはしていますが、これならプレマシーがいいや・・・って思うことが多いです。
2010/11/05 00:35 [12166359]
0点
１２月ボーナスセールが一番期待できますよ！
マツダにしては奇跡的な販売台数
やはりわかる人が増えたと思い嬉しく思ってましたが
7月までの予約９０００台らしいけど今まで街で２、３台しか見かけません。
不思議ですね。
でもプレマシー 安い！走る！楽しい！ から いいと思いますよ。
2010/11/06 10:54 [12172192]
0点
本日契約してきました。
結局、納車費用と希望ナンバーをカットして総額２２０万円
これ以上は、さすがにきつそうなのでやめましたが、当初の目標が２３０万だっただけに十分な値引きです。
末永く乗りつぶします＾＾
2010/11/13 15:32 [12209231]
0点
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