マツダ
ボンゴフレンディ
新車：-- 
中古車価格帯(241物件)：5～198万円
マツダ ボンゴフレンディの中古車 
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Ｈ７ＤＴを5年前に購入し乗っているのですが、４年前に一度グロープラグを交換し、又、同じ様な症状がでたのでディーラーに持ち込んだら又、グローだそうです。（交換後４万キロ弱）寿命ってこんなもんですか？
2008/09/21 13:05 [8387115]
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なかでんさん 前回交換時は４個全て交換したのか？壊れたモノだけ交換したのか？どちらでしょうか
各気筒に一個ずつ付いているもののはずですが、前回壊れたモノだけを交換したのなら今回は別のグロープラグが壊れたのかなって思いますが？？
2008/09/21 23:48 [8390983]
0点
なかでんさん 私は４年落ちの中古車を買って５年目の車検で交換しました。
ギリギリ５年以内で走行距離は５万ｋｍだったのでエンジン部品の保証と言うことで無償修理でしたけどね。
車検が夏だったので不具合は無かったのですが、ディーラーへ車検に出したらサービスマンが見つけてくれました。
４年で４万ｋｍだと早いような気がしますが、使い方にも依るんじゃないでしょうか。
エンジン始動に使われる部品ですから、ちょい乗りを繰り返せばグロープラグには負担は大きいと思われます。
私は結局１０年で手放しましたが後半５年で１２万ｋｍ以上乗りましたから総走行距離は１７万ｋｍを超えていました、前オーナーがどのような乗り方をしていたかは解りませんがグロープラグに関しては１回替えただけで後半は無交換で走りきってくれましたからね。
結局のところ超強力なヒーターなわけですから消耗品と考えるのが妥当なような気がします。
2008/09/22 20:18 [8394797]
0点
やっと発表しましたね！その名は「ビアンテ」～ 目がちょっと行き過ぎる感もありますがなかなかだと思います。マツダのサイトを皆さん見てくださいね！インテリアはまだすべて見ていませんがあとはに荷室の床下収納がちゃんとあればいいな～ 早く見てみたいです！
2008/05/09 13:56 [7783796]
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♪ぱふっ♪さん 劇団ひとりのどこが好かれるのかちっともワカラン
世界のナベアツもどこが面白いのかぜーんぜんワカランし
これは、パッと見はトヨタかホンダっぽく見えますね。
フロントライトから三角窓までガーニッシュが伸びるところ、車体の裾が袴状に広がっているところ・・・ビミョーです。
2008/05/09 16:39 [7784178]
0点
ベンゴラスさん マツダのサイト見ましたがとりあえずは外観のみで内装や寸法などは今の所わからず
これって３ナンバー？それとも５ナンバーなんですかね？
あと他サイトのムービーではこちらも詳しい内装などは紹介されてませんが
ムービーの始めと終わり当たりでメーターパネルが映っています
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=261
2
2008/05/09 20:52 [7785046]
1点
BOWIEふぁんさん 月刊自家用車のスクープ記事では・・・
全幅は1.7ｍ越えで３ナンバー
（但しＬクラスミニバンのように1.8ｍ超えではないらしい）
しかし、全長はセレナハイウェイスターより
少し短い程度。
というＭクラスミニバンのようです。
エンジンは２Ｌと２.３Ｌの２つ
室内は２列目シートが
キャプテンシートとベンチシートを用意
インパネは斬新は２段構成のインパネで
後席乗員からも視認でき。。。とあります。
ライバルは、ノア・ヴォクシー・セレナ・ステップワゴン
らしいです。
2008/05/10 00:56 [7786402]
1点
アブラマネーさん ＡＴＦはなし、マツダ初のセンターメーター、２列目３列目はスライド収納。３列目は跳ね上げ式も検討されたがピラー回りの強度を上げるのと、余計な重量増を嫌ったためスライド式になった
2008/05/10 07:57 [7787110]
0点
ホント。微妙なデザインですね。デザインスタディをそのまま出しましたみたいなね。
こんなのが街中を走り出すのを想像すると、世も末・・・ヘンテコリンなデザインが目新しさを醸し出して、案外売れたりするのでしょうかね。
まあ、ホンダのステップワゴンも同様の流れですから、この手のユーザーには抵抗が無いのでしょうか。
先代のボンゴフレンディはボクシーなデザインで好感が持てたのにね。マツダのデザインがこれ以上「ヘンテコリン」な方向に行かないことを願っております。
2008/05/10 08:56 [7787270]
0点
アルカンシェルさん 車の全体的なシルエット自体は、そんなに今までにあるものと変わらないのに、ヘッドライトのデザインだけが、浮いているというか、先へ行き過ぎているというか・・・(◎-◎;)
2008/05/13 04:05 [7800881]
1点
GO10さん 今朝TVのニュースで、車の外観だけを発表する新しい試みの新車発表会と報じられていました。
発売は８月で、今回の発表では外観のみで内装までは公開されないとのこと、メーカーの担当者は、このような発表スタイルを採用することにより、期待感を膨らまし現在、買い換え予定者の買い換えを呼び起こし新たな需要の拡大を狙っていくそうです。
個人的には、逆のケースも想定され、期待外れから他車に流れる人も出ると思われメーカーの思惑通りヒットになるでしょうか。
テレビで見た限りに於いてオーソドックスなシルエットと、宇宙人のようなフロントマスクがアンバランスな印象を受けました。
2008/05/13 07:45 [7801110]
1点
バックナムさん 昨晩のテレビ東京「ワールドビジネスサテライト」の中でミニバン特集が組まれており、ビアンテも出ていましたね。
最近のマツダ車の顔は好みなんですが、この度のビアンテは・・・。
ちょっと斬新過ぎるかなとは私も思います。
正直好き嫌いがハッキリしそうですね。
購買層を考えれば、もう少し無難にまとめても良かったのではと思います。
ただこういったチャレンジをするマツダの姿勢は嫌いじゃないです。
2008/05/13 11:06 [7801539]
1点
♪ぱふっ♪さん ＞ ヘッドライトのデザインだけが、浮いているというか、
ノア／ボクシー、セレナ、ステップワゴンなどを見ても分かるように、この種類のクルマは眼力が命みたいです。
ただ、アルファード、エルグランド、エリシオンのようなオジサン趣向の強いクルマになるとさらにアイシャドウ・アイライン・マスカラのキツイ水商売・チーマー顔になるみたいです。
ワンボックスカーのデザインは、許された寸法の中で最大限の広さを確保しようとするので、どうしても車体のデザインはノッペリとしたモノになりがちで、その中で個性を表現するのは難しくなると思います。
まぁ、ハッキリ言ってしまえば目元のデザインを変えただけでお茶を濁しているに過ぎないのですが。
2008/05/13 11:25 [7801584]
0点
皆さんメールありがとうございます。
ある雑誌を読むと3列目の収納はスライドタイプと書いてありました。
跳ね上げタイプだとボディの強さがイマイチとのことでした。
となると、エリシオンみたいになるのでしょうか。床下収納は期待薄かも？
個人的には現在モデルの近代化版にしてほしかったです。
最近の車は、ほとんどがツリ目になってしまいなんか似た車ばかりです。
実際に自動車を見ないとわかりませんが～
2008/05/14 22:13 [7808117]
0点
MDZ392さん 床下 350ML缶のケースが２箱入ります（微笑）
室内はライバル車より数センチ広いみたいですね。
２リッターはレギュラー、2.3リッターはハイオクとは...
現車見る前に他車に気持ちが...
2008/05/17 23:15 [7821181]
0点
H.9年のフレンディ乗りです
1週間ぐらい前から集中ドアロックかきかなくなってしまいました（運転席でロック、アンロックしても他の所が全く作動しない） なんと！！不便な事でしょう！ たまに反応するんです。
どなたか、こんな症状になられた方いらっしゃいますか？やはりドアロックユニット取替えとかなるんですかねぇ？
皆様方のご経験とお知恵をお聞かせください。
追伸：新型フレがそろそろ発売だそうですが H.9年フレンディまだまだ乗るぞー
2008/04/28 18:50 [7734283]
0点
たまに反応するのならドアロックを検知するスイッチの故障とか接触不良とかではと思います。
たぶんスイッチの交換で直るのではと思います。
2008/04/28 19:37 [7734451]
0点
申し訳ありません。
もしかしたら、ドアロックユニット内にスイッチが内蔵されている可能性ありです。
車種は異なりますが私の車のドアロックユニットは3920円です。
勿論、工賃別です。
2008/04/28 19:58 [7734521]
0点
スーパーアルテッツァさん早速のご返答有難うございます。
ディーラーに原因調査を依頼しようと思いましたが結構な金額を提示されましたので・・
スーパーアルテッツァさんのご意見を参考になるべく自分で解決していきたいと思います。
どうも有り難うございます。
2008/04/29 19:29 [7739157]
0点
Ｈ・９年式 97000Ｋ走行のフレです、先日車検後の１年点検に出したのですが、色々と不具合を指摘されました（涙）
1.燃料噴射ポンプの漏れ 2.タイミングベルト交換 3.ローアームブーツ交換 4.オイルパンからのオイルのにじみ とりあえず 1.は万が一火災につながりますから危険です。との事、 2.はもし切れちゃったらエンジン壊れちゃうよ。との事、 3.は車検に通りません。との事、 4.はひどくなる前に。との事、しめて２０万強だそうです。次の車検までにまた別な所に不具合が出たらどうするんだーって！車検に４０万位かかるやん！って皆さんも色々と部品交換されています？長く乗ろうと思えば仕方の無い事でしょうが・・・
2007/05/16 14:56 [6340683]
0点
FUJIMI-Dさん 97000Ｋmも乗れば仕方ない部分ばかりです
2は10万キロが目安なので 部品は安いけど工賃がかかります
かえずにエンジン壊すとそれだけで10万～かかります
3はローアーム(ドライブシャフト?)ブーツは定期交換部品
4はよほど酷くなければ大丈夫(減り具合・車庫の床)
直さないで壊れて買い換えるか きちんと直して長く乗るかの分かれ目でしょう
この車の下取り値段がいくらになるか 聞いたらもっとガッカリですよ
2007/05/16 15:12 [6340721]
1点
木香ばらさん こんにちは。 1995年ランサーを一月ほど前にユーザー車検受けました。
2.タイミングベルト交換、、、前の持ち主が交換済み
3.ローアームブーツ交換、、、自分で交換
もう少し乗り続ける事になりそうで プロ並みの部品交換しました。
ブレーキ部品はマスターシリンダを触らなかっただけ。
足回りのゴムブーツは経年変化で破れます。破れたままでは車検時通りません。 部品の値段は数百円～と安いけど取り替えは結構力仕事になります。
三菱部品センターで購入しましたが倍がけ？以上だと思います。
メーカー社内価格と差があるので一般人の費用は高いはずです。
2007-04
検査手数料 1,400
自動車重量税納付書 25,200
自賠責 30,830
自動車税 34,500
任意保険 40,680
部品＋オイル＋技術料 50,178
コイン洗車 500
合計 183,288
技術料は ”訳あり”です ！
走行距離／普段乗る距離に寄りますが 日本では仕方ないです。
車検のない国もあるそうです。
前回は2年間走行2000km程度だったので”通すだけ”。
コイン洗車500円＋黒ラッカー2本500円程度で済ませました。
http://www.u-syaken.co.jp/
2007/05/16 15:17 [6340740]
0点
ニッキー４９さん 木香ばらさん、こんにちは！
悩みどころですね。木香ばらさんの年間走行距離にもよりますが私ならこうします。
①直ちに危険な所は迷わず直す。（修理代にもよりますが）
②年間１万キロ程度の走行距離なら直さない。（１０万キロは目安なので１１万キロ程度はまず大丈夫。ちなみに私の前車は１３．２万キロで交換）
③次回車検時に検討する。（今すぐ直す必要は無い）
④直さない。（直しても再発の可能性大きい、にじみ程度なら車検関係なし、危険度極少）
修理もディーラーやオートバックス、民間工場等幾つかとって、お値打ちな所で行うべし。また車検も同じくガソリンスタンドも含め複数見積を取り安いところで行うべし。
現在は最低限の修理に留められ、１年後の車検時に車検費用・車検を通す為の修理費を勘案し、乗り換えも含めて検討されてはいかがでしょうか。
2007/05/16 17:51 [6341120]
1点
北のひこ星さん 木香ばらさん、こんにちは！
ひさびさのフレンディへの書き込みを見てとても嬉しいです。(*^0^*)v
フレンディの下取り価格が安い理由は私には理解できません。とても良い車なのに。(T_T)
ディーゼルで燃費も良く（１０ｋ／Ｌ）、５０／５０の重量比がもたらす運動性能の良さは格別です。
車の減価償却という考え方をしてみると悲観するような状況ではありませんよ。
１）原価償却 10年で10万キロですから査定０として、新車購入価格を１０で割ると1年当たりの費用が出ます。
２）維持費は車検（殆ど税金と保険代で 年当たり5万円）＋税金＋任意保険
３）整備費用（自分でやれる人は０ですが何でもディーラーなら年3～5万円）
４）消耗費（交換部品代、タイヤ、オイル、ベルト、サス、エンジン系、他）
５）燃費差額（同一車のガソリン仕様車の燃費と比べると実質半額相当）
１）が25万～30万／年です。
２）が12万くらい
５）が5万くらい（得してる）
10年以降の整備＋消耗費が １）の原価償却費を上回るのなら即時に車を手放すべきですが
フレンディのディーゼルはエンジンは20万キロ程度はへっちゃらですから。
どう見ても今回の修理箇所は定期交換部品なので高額投資とは思えません。
私は、ユーザー車検派で、簡単な部品は自分で交換します。車検と車検の間にディーラで
整備箇所を調べてもらい自分で出来ないところを交換してもらいます。
このようにすれば、費用が集中しないで済みます。
フレンディが気に入らなくなっているなら別ですが、乗った人にしか解らない魅力があるように思えませんか？
2007/05/16 22:23 [6342090]
1点
皆様ご返答どうも有り難うございますm(__)m
皆様のアドバイスで踏ん切りがつきました、ぼちぼちと修理等、検討致したいと思います。色々と自分で出来れば良いのですが･･･（哀）
確かにフレは、良い車だと思います、10年も乗っていればとても愛着もあり思い出も沢山詰まっています、やはりまだまだ乗ってやりたい車です。
皆様どうも有り難うございますm(__)m
2007/05/18 09:39 [6346414]
0点
初めまして。お世話になります。
フレンディー２台乗り継いでいるかきチョコと言います。
是非教えて欲しいのですが
①フレンディーのディーゼルでアーシングチューンをやっている方はいらっしゃいますか？
もし居たら効果の程を教えてください。
②掃気ファン断線警告灯（グロープラグ表示灯が点滅状態）が灯いて修理された方はいらっしゃいますか？
その時の不具合箇所や修理代など教えていただきたいのですが。
ちょうど車検時期に来ていて直して乗るか、乗り換えるか検討中なので皆さんから意見をいただけるとありがたいのでお願いします。
2007/01/29 22:47 [5938862]
0点
匠師さん ディーゼル車のアーシングはガソリン車とは違い効果は少ないですよ！
やるならマフラーエンドでボディーアースに落とす。理論は流動体摩擦による帯電防止により若干排気効率が上がる程度です。
他はライトやら電装品の効率アップでバッテリーマイナス端子に増設する方法は無駄が多いです。
2007/01/29 23:57 [5939289]
0点
匠師さん ガソリン車で効果が無いのは施工ポイントの違いで私が施工した車は平均一割の燃費向上していますよ！電位差を測定し効果ある部位しか施工しませんしクランプメーターにて電流測定して流れを確認します。
殆どショップで施工したものをチェックすると無駄な配線がありますね！因みにコンデンサーは使用しません！
2007/02/01 04:36 [5947801]
0点
いつかは３２バンさん 平均１割という事はリッター１０ｋｍの燃費が１１ｋｍになるという事ですね。
電流測定で配線後に測定してＭＡＸの位置を探したという事でしょうか。その時の電流値の差はどれくらいですか。よろしければご教授下さい。
2007/02/01 20:44 [5949977]
0点
匠師さん そうです一割程度アップです
アイドリング時平均3A程度でして0.5A以下は効果無しと判断しています
効果無いのに施工するのは詐欺ですから施工後クランプメーターで確認させ納得して貰います
昔からラリー業界はアーシングの名称では無く当たり前にやっていたのですが
2007/02/02 00:57 [5951293]
0点
教えていただいてありがとう御座います。
アーシングは諦めます。
故障に関してなんですが、ディーラーに持っていったところ
ボンネット内のヒューズBOXのメインリレーが無いですねと言われました。
みなさんのフレンディーはメインリレーは着いていますか？
2007/02/04 23:10 [5963087]
0点
beeogataさん グロープラクの修理の可能性
1.グロー自体が切れている。
2.タイマーが壊れた、カチンという音がしない。
小生は、タイマーの交換で済みました。
部品は(別の車)部品取りの車から取り付けました、
ボンゴは2台あるので、スクラップの車が別に1台あります。
2007/02/10 02:45 [5982310]
0点
ありがとう御座います。
２台目のフレンディーは廃車になりました。
そして３台目のフレンディーを中古で購入しました。
駐車場の関係で２台目は部品取り車としては取って置けなくて残念ですが・・・
メインリレーの話ですが、ディーラーで再確認してもらったら、ディーゼルの付いてないそうですATは無いそうです。
これからも、お世話になりますのでよろしくお願いします。
2007/02/10 14:40 [5983769]
0点
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更新日：11月20日
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