マツダ ロードスター のクチコミ掲示板

> > > > クチコミ掲示板
  • ロードスターをお気に入り製品に登録 <382

ロードスター

ロードスターのピックアップリストを作成
ロードスター 製品画像

※画像は最新モデル

拡大

ロードスターの新車

ロードスターの中古車

中古車価格:15648万円1,382物件)

ロードスターの中古車

中古車査定

※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です

  • 自動車保険
  • 車買取・中古車査定
  • 車検 費用比較・見積もり
  • 自動車ローン

ロードスターのリスト対象製品を選択してください。(全4件)

ロードスター 2015年モデル

ロードスター 2015年モデル

ロードスター 2015年モデルのリストを作成する
ロードスター 2005年モデル

ロードスター 2005年モデル

ロードスター 2005年モデルのリストを作成する
ロードスター 1998年モデル

ロードスター 1998年モデル

ロードスター 1998年モデルのリストを作成する
ロードスター 1989年モデル

ロードスター 1989年モデル

ロードスター 1989年モデルのリストを作成する

閉じる

ご利用の前にお読みください

価格.com 中古車検索

ロードスター のクチコミ掲示板

(12336件)
RSS

モデルの絞り込みモデル別にクチコミを絞り込めます。

モデル(フルモデルチェンジ単位)クチコミ件数投稿する
ロードスター 2015年モデル 6661件 新規書き込み 新規書き込み
ロードスター 2005年モデル 335件 新規書き込み 新規書き込み
ロードスター 1998年モデル 2件 新規書き込み 新規書き込み
ロードスター 1989年モデル 6件 新規書き込み 新規書き込み
ロードスター(モデル指定なし) 5332件 新規書き込み 新規書き込み

このページのスレッド一覧(全498スレッド)表示/非表示 を切り替えます


「ロードスター」(モデル指定なし)のクチコミ掲示板に
ロードスターを新規書き込みロードスターをヘルプ付 新規書き込み

スレッド表示順
書込番号返信順
返信表示切替
すべて最初の20件最新の20件
分類別に表示
すべて質問レポート(良)レポート(悪)特価情報その他
質問の絞込み



ナイスクチコミ38

返信6

お気に入りに追加

標準

自動車 > マツダ > ロードスター 2015年モデル

クチコミ投稿数:63件

夏の日差しも和らいで来ました。たっぷりオープンを楽しめる季節ももうすぐ。今でも早朝であれば実に快適です。
肌をくすぐる風を感じながら走るのは最高の幸せです。
これは夜明け前から走り出し、養老山脈や伊吹山の麓のアップダウンを楽しんだ帰り道に写した先週末の画像。
絵になるデザインも購入して良かったと思わせてくれます。

書込番号:20195314

ナイスクチコミ!14


返信する
クチコミ投稿数:8件

2016/09/12 22:41

今年は暑くてなかなかオープンに出来ませんでしたね、私は夜に走る時は出来るだけオープンにしてました 最初は恥ずかしがったですが。

書込番号:20195434 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:63件

2016/09/13 05:43

>うみゃうみゃさん
そうですね。夜のオープンも好きです。
朝晩の通勤は必ず開けてます。
私の感覚では、外気温が30度を超えると朝晩でも辛いです。湿度にもよりますが、受ける風が身体にまとわりつくようでいけません。
28度であれば快適なのですが。

書込番号:20196012 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:8件

2016/09/14 00:05

そうですね28度を切るのがちょうどいいですかね、私は田舎に住んでいるので明るい時間はやはり恥ずかしいですね。

書込番号:20198690 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:63件

2016/09/14 23:19

>うみゃうみゃさん
陽が当たらない状態で、半袖での快適な気温は25度から28度ですよね。
私も当初は気恥ずかしさがありましたが、毎日開けて走っていたら直ぐに当たり前になりました。
青い空の下を走るのは爽快です。
是非、うみゃうみゃさんも明るい時間帯にいっぱい開けて空を楽しんで下さい。


書込番号:20201460

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:8件

2016/09/16 00:21

秋晴れ と言うにはまだ早いですけど今日は海沿いをオープンで走りとても気持ちが良かったです、普段の走りも気持ち良いですがオープンにすると本当にロードスターを買って良かったと思います、先日ND-ND-NB-NDのラインナップで走られている人達とすれ違った時、皆さん対向車の私に手を振っていただき私もとっさに手をふり返しました、少し気恥ずかしかったですが嬉しいもんですね、色んな意味でロードスター最高です。

書込番号:20204564 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:63件

2016/09/16 06:23

>うみゃうみゃさん
海沿いのオープンでのドライブ。いいですね〜。
海風を受けながらゆったりと。
中々走りに行けていませんが、近い内に伊勢志摩に行ってみようと思ってます。
ロードスターは不思議な車です。すれ違うだけでも仲間意識が湧いて来ますよね。
高価な車と並んでも羨む事なく、『その車良いですね』と素直に思えたり。

書込番号:20204870 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6




ナイスクチコミ3

返信0

お気に入りに追加

標準

自動車 > マツダ > ロードスター

スレ主 BgBeeさん
クチコミ投稿数:19件

≧ロードスターの純正バックモニターに
(Panasonic製品)

Panasonicゴリラの接続は可能でしょうか?

また、ゴリラの取り付けはどのような部品メーカーをお使いでしょうか?

宜しくお願いします。

書込番号:20195309

ナイスクチコミ!3




ナイスクチコミ19

返信6

お気に入りに追加

標準

アクセルベタ踏み

2016/09/12 21:12


自動車 > マツダ > ロードスター 2015年モデル

クチコミ投稿数:8件

先日車を運転していた時、初めてアクセルをベタ踏みしてみました、車歴はアコード、セリカ、アクセラ、ホルクスワーゲンなどです、今までアクセルベタ踏みなどしようとも思わなかったのですが、長い登り坂でつい初ベタ踏みをしまいました、気持ち良かったです 勿論法廷速度内です 初めてなので一番踏み込んだ時にカチっとした足応えに 感激でした 新たな発見でした ロードスターは今までにない車の発見があり本当に購入して良かったです。

書込番号:20195116 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


返信する
クチコミ投稿数:310件

2016/09/12 21:19

場所はべた踏み坂ですか?

書込番号:20195144

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:8件

2016/09/12 21:31

判りかねますが川沿いの田舎道です、ダラダラと続く坂なのでシフトダウンをした時に何となく踏んでしまいました。

書込番号:20195188 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:258件

2016/09/12 23:13

法定速度×
制限速度○

法定速度で走れる道なんて限られてますよ。
そもそも法定速度と制限速度を一緒と思ってない?

書込番号:20195550 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:3件

2016/09/12 23:40

エンジンに喝!を入れる為に、たまにアクセルをベタ踏みします。一般道路では難しいので、最近になって無料になったバイパスで、車の少ない早朝に行ってます。

書込番号:20195645 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:8件

2016/09/13 00:02

エンジンに喝ですか、私には無い発想ですね、多分この先ベタ踏みをするかもわかりませんね、未だにコーナリングでタイヤを鳴らせませんし、けっこう突っ込んでるつもりなんですけど。

書込番号:20195712 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2




ナイスクチコミ9

返信5

お気に入りに追加

標準

自動車 > マツダ > ロードスター

スレ主 遊ぱぱさん
クチコミ投稿数:13件

NDに恋してさん、解決したでしょうか?。

私の幌は交換が完了いたしました。

結果は同じ物に替えて頂いて、座ったまま閉まるようになりました。

シート地が柔らかい物に代わっているようです。

おまけに、シートバックべゼルの上とシートの間の隙間が無かったのが1.5センチ位

空くようになりました、そうシートが高くなっています。

対策品は出ていないと言っていましたが、交換後はまるで別物でした。

悩んでいる方おられましたら参考までに・・・・。

書込番号:20194637

ナイスクチコミ!4


返信する
クチコミ投稿数:63件

2016/09/12 21:41

>遊ぱぱさん

貴重な情報を頂きありがとうございます。
「設計品質上の規格は何キロの荷重で閉まる事になっているのか?」とマツダにも問い合わせてみましたが、明確な回答は頂けませんでした。
販売店と相談をとの事で終わっていますので、遊ぱぱさんの情報を販売店に伝えて相談してみます。

書込番号:20195221

ナイスクチコミ!1


スレ主 遊ぱぱさん
クチコミ投稿数:13件

2016/09/14 17:12

高さですが、指2本位は開くようになりました。

交換前はべゼルにシートがついてました。

まあ、走っていれば見えませんが(笑)

書込番号:20200369

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:63件

2016/09/14 23:07

>遊ぱぱさん
幌とベゼルの隙間を確認してみました。
確かに隙間は無い状態です。
明らかに設計変更があった様ですね。
初期の物も「仕様です」と言って言えない事はないでしょう。
販売店が、どこまでその気になって掛け合ってくれるのかの問題かと思います。

書込番号:20201413

ナイスクチコミ!1


スレ主 遊ぱぱさん
クチコミ投稿数:13件

2016/09/15 18:39

そうですね、隙間より乗った状態で開け閉めが出来ないのは如何なものかと

押した方がよさそうですね。私も気軽に開け閉めができると購入時に聞かされて

いましたので、違うだろと言う事です。

まあ他にも悪い所やミスだらけで、だいぶ我慢したけど爆発したのも一つですが・・

出てすぐの車両なので手直しがあるのは承知ですが、対応が悪いのに頭にきました。

私も元メカニックですが、昔に比べ心が無くなった対応です。

書込番号:20203489

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:63件

2016/09/16 05:40

>遊ぱぱさん
いつも乗り込む前に上半身を屈めて手を伸ばし探りながらラッチを外す。
幌を開けて体重を乗せる様に押してラッチを掛ける。
毎度のルーティンになってます。
乗り込んでから楽に出来たら快適でしょうね。

書込番号:20204827 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1




ナイスクチコミ10

返信3

お気に入りに追加

標準

手動式のRHT?

2016/09/08 18:10


自動車 > マツダ > ロードスター

クチコミ投稿数:2件

こんにちは。現在NDのSSPに乗ってます。
「GOIN」というサイトの「新車?それとも中古車?マツダ(ユーノス)ロードスターの各世代の違いと選び方」という記事の中に
「マツダは手動式のリトラクタブルハードトップ(RHT)を開発していることが明らかになっており」と書かれています。
生地の中では電動式とは別に登場させるという内容の文章になっており、気になりました。
マツダは手動式で折りたためるハードトップについて公に言及しているのでしょうか?

書込番号:20182259

ナイスクチコミ!1


返信する
クチコミ投稿数:121件

2016/09/08 19:06

推測上の記事です。今一つ信憑性にかけるサイトです。

書込番号:20182410

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:2991件

2016/09/08 21:24

その記事の頭に「NDは2015年現在・・・」で始まってるから相当古い記事だと思うよ。


更新日は最近みたいだが。

書込番号:20182862

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:2件

2016/09/08 21:29

お2方とも返信ありがとうございます。
だいぶ前の情報でしたか。当方、RFがフルオープンでないことを知り幌を買いましたが、
この先ハードトップ仕様への乗り換えも視野に入れています。今後新たな情報が入ることを願っております。

書込番号:20182887

ナイスクチコミ!1




ナイスクチコミ378

返信98

お気に入りに追加

標準

初心者 1500と2000

2016/09/08 12:55


自動車 > マツダ > ロードスター

クチコミ投稿数:30件

ロードスターをほしくて、RS まで絞りこみました。幕張メッセにいってRF を見ました。タイヤ16インチに対して17インチ、1500tに対して2000t。会場でRF は、秋に予約、年末に販売と確認がとれました。修理代車で古い軽自動車に数日間乗ると、今の1500tがすごく安定し居住性のよさを感じます。これがRF 仕様になると、もっとゆったり、あるときは力強くなるものでしょうか。1500t以上の車にのっことはありません。使い分けるために複数台を持つことは経済的にむりです。通勤に、スーパーへの買い物に。休日には数百キロを走るという使い方です。

書込番号:20181615 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


返信する
クチコミ投稿数:169件

2016/09/08 13:33

1.5で良いという人は1.5で良いんじゃない?
私は150ps以上は欲しい
2.0だと170psくらいあるの?
違いは、ベタ踏みしても、絶対追いつけない感じ
しかしRSは上品だよね 内容に対しては相当高いが

書込番号:20181713 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:807件

2016/09/08 14:24

>NorthStar9さん
2000もスカイアクティブなので、北米仕様と同じ150馬力程度だと思います。
1500の131馬力よりはマシですが、一般の2,000よりはトルク感がないかもしれませんね。
むしろ欧州車に多い小排気量ターボ(アバルト124の1400ターボは170Ps)のほうがお財布に優しいのかもしれません。

書込番号:20181815

ナイスクチコミ!10


クチコミ投稿数:118件

2016/09/08 14:25

タイフーン10さんへ

1500ccのMTに試乗しましたが思ったより加速良かったですよ。2000ccから1500ccにサイズダウンしたので

かなり遅いんじゃないかと思いましたが、そんなことはなかったです。RFは2000ccなので速いとは思いますが、

価格はかなりアップするでしょうし、よほど1500ccで物足りなく感じない限り1500ccでいいと思います。

2000ccだと燃費も悪くなるのでアクセル全開もためらうでしょうし、軽快感も落ちると思います。

1500ccにはなりましたが車が軽くなってるので乗ってて気持ちいいですよ。




書込番号:20181817

ナイスクチコミ!10


クチコミ投稿数:169件

2016/09/08 15:08

>HAWAII 5-0さん
うーん フィアットのロードスターだけど、あのスタイリングに400は勿体無い
昔の1972だっけ?あれはいかにもって感じでカッコ良いのにね
やっぱりOEMは弱いよね
ところで、ゴルフ7でカブリオレ出たらきっとあなたには似合いますよ

書込番号:20181896 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!11


クチコミ投稿数:1368件 ロードスターのオーナーロードスターの満足度5

2016/09/09 20:16

>タイフーン10さん

1500をお勧めします。
軽量ボディでいままでの車より数段加速もよいでしょう。
公道でもエンジンをリミットまで回転させることも可能でしょう。
エンジンを使い切る満足感というのもありますよ。

2000だと余裕はあるが、フルに使えるシーンはほとんどないハズ。
NC2で7500rpmまでぶん回すシーンはほぼ無かったです。せいぜい6000rpmどまりでした。
登りもぐいぐいいけてパワフルでしたけど。

ただ、ATを選択するなら2000のほうが良いかもしれないですね。

書込番号:20185485

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:807件

2016/09/09 23:02

>NorthStar9さん
NC RHT購入時にアバルト595Cも候補に入ってましたので^^
http://www.abarth.jp/abarth595c_turismo/

書込番号:20186101

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:8件

2016/09/10 01:51

アテンザXDからロードスターに乗り換えた者ですが排気量は関係ないですね、ディーゼル2200ccの気づけば100km、ロードスターのまだ60km、どちらを楽しいと思うかです、私はもちろんロードスターですけど、ちなみに走りはアテンザが圧倒的に速いです。

書込番号:20186508 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:169件

2016/09/10 05:41

>HAWAII 5-0さん
これも上品ですね 
淡いアイボリーが走ってるの数日前に見ましたよ
ゴルフのようなクソ真面目さがなく御洒落

多分NDになってなくなってしまった可愛らしさとヤンチャさが、これにもNCにもありますね
そう考えると、NDってちょっと真面目な感じですねぇ

しかし何度も書いているのですが、86のカブリオレが欲しいとマグマがたまってます

書込番号:20186657

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:807件

2016/09/10 09:49

>NorthStar9さん
>86のカブリオレが欲しい
以前お台場のメガウェブにT-86オープンコンセプトが展示されていましたね^^
市販されていればNCオーナーたちの乗り換え候補になったと思います。

書込番号:20187133

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:169件

2016/09/10 11:23

超かっこいい

書込番号:20187374 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:169件

2016/09/10 11:29

屋根がなくなると、綺麗なラインになるんですよね

書込番号:20187394 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:807件

2016/09/10 13:24

>NorthStar9さん
エンジンも同じ2,000(200馬力だけど)ですし、NCから乗り換え第一候補だったんですけどね^^

書込番号:20187666

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:807件

2016/09/10 13:25

>NorthStar9さん
>屋根がなくなると、綺麗なラインになるんですよね
するとRFは逆を行ってる?

書込番号:20187669

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:30件

2016/09/10 18:03

ロードスターRFの出力157/6000、最大トルク20.4/4600という数字が、予想の主要諸元表にありました(私には意味不明なんですが)。2000の方が速いのですね。ただ、分離帯側に車列ができ、歩道側車線を加速すると急に車線変更されるのではないかと気になります。そのうち赤信号になり、稼いだ分は精算。通勤より遠出のときに2000はつかえるのかなと思いました。アドバイスをいただきありがとうございました。

書込番号:20188379 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:807件

2016/09/10 18:23

>タイフーン10さん
いずれにしても現在のNA2,000のエンジンにしては平均以下の出力です。
同じNA4気筒2,000の86やBRZは200馬力ですので。

書込番号:20188436

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:30件

2016/09/10 18:34

乗っていて気持ちいいですよ、これなんですよね。試乗を繰り返し、うちSSの一日試乗もしました。気持ちよかったです。そんな風がつたわってきたコメントに感謝します。今日、知人が50年前のアメ車を見せてくれました。5700tですと。茫然自失。こうなると、乗っていて気持ちいいかどうかが一番大切なのだなと思いました。ありがとうございました。

書込番号:20188460 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:30件

2016/09/10 19:12

たくさんの経験と愛着を深めたアドバイスに気持ちがしずまります。ありがとうございました。2000をフルに使えるシーンはほとんどないはず、というのは心臓破りならぬ心臓えぐりです。通勤シーンが主です。渋滞と信号でとまります。今、1500CR-Z のATに乗っています。碓氷峠で、前をいく車が遅い車線に移り走行車線を空けてくれました。アクセルを一杯踏みました。抜けませんでした。そして譲ってくれた車は車線が切れるときに前を走り去りました。前の車にありがとう、わが愛車にお疲れさま、わたしには2000があればのくやしさ、我が人生のワンシーン。
1500の、エンジンを使いきる満足感、とても私のレベルでは理解できない領域です。使いきったら路肩に停めてくらいです。感謝。

書込番号:20188559 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:30件

2016/09/10 19:44

ロードスターを考えているのは、一度はオープンカーに乗ってみたいから。ここまで1年半、その他を考えるなら今のCR-Z でいいかの思いもあるのです。
どちらを楽しいかと思うか、に共感。ありがとうございました。

書込番号:20188654 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:30件

2016/09/10 19:58

私が考えている車種は、出力が弱い。ありがとうございました。>HAWAII 5-0さん

書込番号:20188696 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:30件

2016/09/10 20:07

屋根は、どういった仕様のものですか。

書込番号:20188727 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:30件

2016/09/10 20:35

確かに、RFをオープンカーとみると、屋根を取っても後方に残るやつが気になりました。一方で、運転手や助手席からすると、しょせん視野は主に左右180度、ここがオープンになっていれば解放感はあるかなと。たまにやるバックなど後方確認で、RF では狭くなりそうですが。実用車とちがって見映えが大切と思っています。>HAWAII 5-0さん

書込番号:20188811 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:807件

2016/09/11 12:15

>タイフーン10さん
RFはRHTと違って、厳密にはオープンではなくリアウィンドウがないタルガトップです。
http://news.mynavi.jp/special/2007/oc/001.html

書込番号:20190752

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:12件

2016/09/11 14:37

>タイフーン10さん
3代目ロードスターしか知らない&ゴルフカブリオレのオーナーの意見はあまり当てにしない方が良いですよ(笑)

カタログの数値よりも実際に乗ってみて判断するのが一番良いと思いますね。
今のNDが開発する前に、マツダの社内ではスポーツカーの乗り比べをしてアンケートを取ったそうです。


初代は 一体感15 軽快感19 走り感3 応答感11 開放感25

3代目は 一体感4 軽快感0 走り感1 応答感0 開放感1


不思議な事にかなり遅い初代ロードスターの方が全てにおいて良かったとなりました。
私もRFは実際試乗して乗り換えるか決めたいと思います。
ちなみにアクセラも1.5リッターと2リッターが併売してたのですが、今年から2リッターは廃止になりました。
どうしてだろ?(笑)

書込番号:20191110 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:12件

2016/09/11 14:43

>タイフーン10さん
そういえばロードスターRFは味付けが違うとアナウンスがありましたね。軽快な走りの1.5に対してRFはよりGT色が強い味付けにしてるそうです。

やはり実際試乗してみることをお勧めします

書込番号:20191122 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:30件

2016/09/11 15:17

HAWAII5-0さま

たいへん分かりやすい資料のご教示ありがとうございます。Targa Topの特徴で、「ピラーとリアウインドウはそのまま」「ふり向くとそこは日常的なウインドウ空間」とありました。RF には、排気量に加えピラーがのこることも気になっています。ただピラーは残るものの後ろのウインドウは格納されていたと記憶しています。
オープンカーは重くなるとありました。ロードスターRSが1020キロ、RF は噂では&#10133;40キロで1060キロでしょうか(確かめようがありませんが)。試乗を繰り返して、帰りはCR-Z です。そのとき、もったり路面にひたりと吸い付く感じがありました。車重の違いだったのかと思いました。CR-Z は1160キロでした。

それにしても、オープンカーとは高いものなんですね。ここまですると、迷うこともないだけにすがすがしい気分で拝見できます\(^o^)/。

書込番号:20191191 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:30件

2016/09/11 18:48

エクスキューズミーさま

こうした社内資料がわかるなんて、すごいですね。というのは、技術は進歩するものと思っていましたが、ドライバーには「後退」をあらわしてしまうから。100万台、ギネス、ルマン優勝、日本、世界のカーオブザイヤーなど、まばゆいばかりの業績と真逆な数値です。時代の要請がそうさせてしまったのでしょうか。
アクセラについて。維持費も含め軽量化、軽自動車にシフトしたためでしょうか。または2000になると、選択肢が多くなるためか。いずれにしろ売れなくなったからとおもいます。

イメージをかえる資料をありがとうございました。夏の熱にやられた頭に秋の虫の声を聞きながら、ロードスターを冷静に考えるきっかけとします。

書込番号:20191807 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:30件

2016/09/11 20:00

エクスキューズミーさま

味付けのニュアンスがわかりません。Dが軽いというのは実感しました。軽快感といえますが、ヒラヒラする感じはありました。RF はGT型というアナウンスは聞いたことはありませんでした。いっそのことGTR(F)もいいかもしれません。

アクセラの2000が作られなくなったのは、ディーゼルの導入と関係はありませんか。思いつきです。

アクセラは自動車教習所のシェアが高いと言います。「ほかの若いのに比べればへたくそだ!」と罵られたあの教習所体験。試乗で店員さんが横にすわっただけで指導員を思い出します。だから無事に1周するだけで精一杯です。
このカーコンサルタントに、あなたならRF を買いますか、と問いました。しばらく沈黙。「わからない。まだのってもいないですから」
試乗は誰にも大切なようです。彼らは研修といって、新しい車が出ると、1日中、試乗されるらしいです。

試乗体験などおしらせください。ありがとうございました。

書込番号:20192028 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:12件

2016/09/11 20:47

>タイフーン10さん
社内アンケートはTV番組の特集で放送されたものですよ
youtubeで
「NHK広島 フェイス 楽しさを取り戻せ」
で検索すると見れると思います〜

書込番号:20192135 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:8件

2016/09/12 11:05

アテンザ、NC、86、当時この三台悩みアテンザに決めました、この三台の共通点は300万円以下で購入出来る です、結局アテンザにしたわけですが最後までNCと悩みました、やはりオープンカーは魅力的でしたがNCにはもう一つ何か足りなく感じ 当時の話です アテンザに決めた記憶があります、でもその時に芽生えたオープンカーに対する購入意欲がNDを見たときのトキメキにつながっていると思います、アテンザに何の不満なかったのですが今は買い換えて良かったと思ってます。

書込番号:20193634 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:807件

2016/09/12 13:38

>タイフーン10さん
中古のNA6SPも乗りましたが、非力でしたよ。
120馬力ではそこそこ回してやらないと環七や環八では周囲の流れについていけませんでした^^

書込番号:20193980

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:807件

2016/09/12 13:46

>タイフーン10さん
>それにしても、オープンカーとは高いものなんですね。

トラクター(そこそこのは1,000万円ちかいとか)と同じで販売台数が少ないので、性能の割にかなり割高になってしまいますね。
http://www.youtube.com/watch?v=hrDd25UAXYw

書込番号:20193997

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:12件

2016/09/12 15:55

>HAWAII 5-0さん
NA乗られた事あったんですね。それは失礼しました(笑)
NCオーナーから見てNAはどう思いました?
世界で42万台も売れ、未だに軽井沢MTGで1番参加台数が多い理由わかりました?
あれNCの参加台数は何台でしたっけ…

是非HAWII5-0さんの感想を聞かせて下さいよ。私も元NAオーナーなもんで。
スレ主さんにも大変参考になると思います〜
よろしくお願いします〜^^

書込番号:20194243 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


poro2jpさん
クチコミ投稿数:148件

2016/09/12 17:15

横からですが
NCで解放感が1だとするとNDだとさらに低いんでしょうか・・・・・・
Aピラーが寝ているのでドライバーに迫ってきてるのと幌でなくともRFだと後ろにピラーがあるので解放感は歴代で一番ないということでしょうか・・・

書込番号:20194401

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:30件

2016/09/12 17:39

うみゃうみゃさま
「NDを見たときのトキメキ」そうなんです。一日試乗をしたのはSSでした。バックギアは不馴れでいれづらかったけれど、ノンストップで4時間走りました。楽しかった。先週土曜日、ソウルレッドのNDが抜いていきました。低い車高、路面に吸い付き車列の合間をきゅんきゅんぬけていったのです。同乗の先輩が、おまえあれにしろ、と。イヤー、今日オープンじゃ暑いじゃないですかといいつつ、カッコいいなあ。
うみゃうみゃさまは、痛いところを突きました。値段の問題です。考えないようにしていました。ディラーの方は親切にも見積書を届けてくれるのですよね。オプションで、マット、アルミペタル、ナビカード、バックモニター、ETC 。RS 355万円。そんな~。いや、トラクターはもっと高いという。

書込番号:20194461 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:30件

2016/09/12 18:13

HAWAII5-0さま

NAは120馬力で非力とありました。気になって今乗っているCR-Z を見ましたら、出力113とありました。馬力と出力が同じなら、非力な私にあっているのかなと思ってしまいます。キングオブブレンダースさんの身に染みるアドバイスが、思い起こされます。必要性からすれば113でも乗っていられます。キングさんの言うとおりです。でも、たとえワンカット、ワンシーンであっても体感したいという気持ちもあります。
トラクターは1000万円、大型コンバインは2~3倍でしょうか。おや、あれ、と見えたのは、赤いトラクターです。輪郭がはっきりして、レッドはいいなと。RF の実物はマシングレーでした。担当者が言うには、ND のうちグレー色といれかわり、その他の色とともにRF にとり入れられるとのことでした。

書込番号:20194561 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:807件

2016/09/12 18:26

>タイフーン10さんへ
20年前の120馬力と現在の113馬力では数値だけで比べられないものもあると思います〈トルクカーブや馬力の出方など)。
NAのエンジンはファミリアというカローラクラスの大衆車のエンジンの流用ですので、性能は推して知るべしでした。
高回転型でもなく『気持よく回る』タイプのエンジンでもありません。
もともとガンガン飛ばす車ではなかったのでそれでよかったんでしょう。
インテリアもプラスチッキーで安っぽく(ここはNDで初心に帰ったようですが)、当時は200万以下でオープンカーに乗れるというのが重要だったんだと思います。

書込番号:20194603

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:807件

2016/09/12 18:30

>poro2jpさん
>Aピラーが寝ているのでドライバーに迫ってきてる
プジョーのオープンみたいですね。

書込番号:20194613

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:30件

2016/09/12 19:33

poro2jpさま

エクスキューズミーさんからおしえてもらった動画をみました。開発室主査のかたがメインでした(今年交代しました)。社内アンケートも写っていました。そこからいかに原点を忘れない新しいロードスターをつくるか。
あれ、と思ったことがあります。社内アンケートの数字が変です。解放感25:1、他に3:1、19:0というように、アンケートの基礎となる項目ごとの人数にばらつきが大きすぎることです。うがった見方をすれば、ロードスターの原点を強調するための数字操作か、とか。
ご存じのように、ND の解放感は一杯。RF は、会場で一日見ていたけれど、外観では解放感はない。しかし、運転席に座る想像からすると、視野、風の通りから、前を見ながら運転するのなら、解放感は十分ある、と思えました。
真偽のほどは、エクスキューズミーさんの言う、実際に乗ってみる、が大切と。ありがとうございました。

書込番号:20194802 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:1368件 ロードスターのオーナーロードスターの満足度5

2016/09/12 20:27

>タイフーン10さん

NCに乗った時の感想は、いい車すぎる。こういうやつはもっとポンコツでいい。
でした。

NBの安い中古を手直しして乗るなんていかがでしょう。
走行性能なんざどうだってよいのです。
車に維持費というのがなければ、2台目にそういうのが欲しいですね。

書込番号:20194971

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:12件

2016/09/12 21:11

>タイフーン10さん
マツダの社内アンケートって、NA vs. NC って訳ではなく、

歴代ロードスターの他、ポルシェ・ケイマンSやアウディTT、BMW・Z4、ダイハツ・コペン、ミニ・クーパーS、トヨタ・プリウス、 デミオなどが持ち込まれと、NDデビュー当時の雑誌にありましたよ。

NHKの番組内では、他社に配慮してNAとNCの点数だけ出したのかもしれませんね。


それと、勘違いしている片がいるようですが、NCとNDのAピラーの角度は同じです。

もちろんNCよりNDの方が、フロントウィンドウはドライバー寄りになっていますし、NCよりフロントウィンドウの上下寸法が小さくなっていますが、ガラスとピラーが近くなった分、逆に上下の視界が5.5度拡大。
ボンネット高も2.8p低下しているので、前方の見晴らしが向上しているんですって。

私は、フロントウィンドウが近くなったことより、前途の低下したボンネット高と、ダッシュボード形状のお陰で、開放感は決して低くないと感じます。

書込番号:20195110 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:12件

2016/09/12 21:20

>HAWAII 5-0さん
NAの感想はそれだけですか?
エンジン意外の評価は無いんですか?

本当にNA乗りました?(笑)
もう少し詳しく教えて下さいよ〜

書込番号:20195146 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:12件

2016/09/12 21:39

>ムシーくんさん
ここにいるNCオーナーに詳しく説明しても理解できないと思いますよ。NC以外のロードスターは駄目らしい(笑)

あとロードスターにはエアコンフィルターがあります!交換方法はこれです!みたいな良い加減な事を語るNCオーナーもいましたからね。

ねーHAWII5-0さん(笑)

書込番号:20195211 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:12件

2016/09/12 21:56

>タイフーン10さん
RFの試乗楽しみに待ちましょう!
価格がどうなるのか怖いですが(笑)

余談ですが私のND(走行距離1万6000キロ)ですが、平均燃費は16.7です。爆笑

書込番号:20195277 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:166件

2016/09/12 22:29

>HAWAII 5-0さん
>2000もスカイアクティブなので、北米仕様と同じ150馬力程度だと思います。
>1500の131馬力よりはマシですが、一般の2,000よりはトルク感がないかもしれませんね。

毎度のことながら口から出任せは害しかないので訂正しておきます。
SKYACTIV-Gはもとより、エンジン、馬力、トルク、延いては車全般のことも
理解が薄っぺらなことは、いつも書き込みを見ていて感じます。

一般に馬力志向のエンジンは高回転域でトルクが出るようセッティングしますが、
そのことで全体的なトルク感は薄くなります。逆に実用志向のエンジンは低中回転域の
トルクを重視するので、トルク感が豊かな代償として高回転は頭打ちになります。
よって排気量の割に馬力が低めのスペックを見たら、実用志向の設計でトルクが豊かで
扱いやすいのだろう、と想像するのが普通に車を知っている人でしょうね。
思い込みが事実と真逆すぎて笑えます。

で、SKYACTIV-Gのことも全然知りもしないようですね。
量産ガソリンエンジンで世界一の高圧縮比なのがSKYACTIV-Gなんですがね。
高い圧縮比を実現するとトルクは向上します。SKYACTIV-Gは一般的なトルク重視の
エンジンよりさらにトルクが豊かなんですよ。どうせ乗ってもわからないでしょうから、
一般の2Lエンジンと数字を比較して理解しなさい。以下の通り一目瞭然です。

MX-5 RF
155HP 148ft-lb → 157ps<115kW> 20.5kgfm<201Nm> 圧縮比13.0
NC
170ps<125kW> 19.3kgfm<189Nm> 圧縮比10.8

書込番号:20195389

ナイスクチコミ!20


クチコミ投稿数:166件

2016/09/12 22:32

エンジンの基礎知識をまとめたところでスレタイテーマの話題を。

NDの1.5Lエンジンは相当コストを掛けて少しでも気持ち良く走れるよう改良したようです。
後からマーケティング上の判断で2.0Lを追加したものの、NDのコンセプトや開発作業は
1.5L搭載が前提で進められているため、2.0Lには1.5Lほど力を入れて改良等が行われている
可能性は低いと思います。実際、海外での比較試乗だと気持ち良く走れるのは1.5Lという
評価も多いですね。

もちろん、どちらが良いかは好みですし、私自身2.0Lを乗ったことはないので
乗ってみてどう感じるかはまだわかりません。

個人的意見としては
(1) 開発者がベストバランスだと考えているエンジンの方に魅力を感じる
(2) 以前技報でNDの1.5Lエンジンへの力の入れようを読んで感心した
(3) 他にハイパワー車を所有しておりNDのパワー以外の楽しさを強く感じる
 (例えば2Lで170psとか中途半端なスペックとパワーならどうでも良い)
ということから気持ち的には1.5L推しですね。

書込番号:20195407

ナイスクチコミ!16


tosi_3さん
クチコミ投稿数:5件

2016/09/13 21:55

>タイフーン10さん
排気量の違いが分からないのでしたら試乗で体験されてはいかがでしょう?
2.0Lの86(BRZ)、軽のS660等に乗ってみれば1.5LのCR−Zとの違いを感じると思います。
(もちろんロードスターとの違いもね!)

個人的には高速道路をそれなりに利用するなら余裕のある2.0Lにします。
(ハンドリングが少々悪くなったり、エンジンがガサツになっても排気量+500ccの恩恵のほうが大きいかなと)

主さんが
・経済性を重視する
・非力なエンジンを限界まで使う楽しみこそライトウェイトスポーツだ
・軽快感こそライトウェイトスポーツだ
・フルオープンを楽しみたい
などの思いがあるのなら1.5Lをオススメします。


購入計画建てている時って楽しいですよね^^

書込番号:20198206

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:807件

2016/09/14 10:18

>タイフーン10さん
>tosi_3さん
ですね。
ここで長々蘊蓄垂れてるネット民よりまず試乗ですね^^
1日レンタルもできるので申し込んでみては?
(RFが出てからでないとですが)

書込番号:20199499

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:166件

2016/09/14 14:23

>HAWAII 5-0さん
>ここで長々蘊蓄垂れてるネット民よりまず試乗ですね^^

まったく同感です。

ろくに車のことなんてわかりもしないのに評論家面して語りたがったり、
所有もしていない車の話題にいちいちしたり顔でしゃしゃり出てくるようなのが
一番始末に負えないタチの悪いネット民ですよね(笑)

といっても試乗したところで何もわからない鈍い人もいるかもしれませんよ。
例えばSKYACTIV-Gを試乗しても普通よりトルク感があることすらわからない人とか。
そんなレベルの人が口から出任せを言い放題では困りますね。

そのような、鈍感で間違った思い込みが強い上に謙虚さの欠片もない人の流すデマも、
まともな人が試乗すればデタラメだと気づくでしょうから、試乗は重要ですよね。

書込番号:20200065

ナイスクチコミ!14


クチコミ投稿数:166件

2016/09/14 14:25

そうそうHAWAII 5-0さん、エンジンに関する基礎的理解の誤りを平易に具体的に
教えて差し上げたのですが、ご理解いただけましたか?蘊蓄にも満たない程度の
基礎的知識なんですが、HAWAII 5-0さんには難しすぎましたかね?

規約に「失敗や訂正があったら掲示板で謝りましょう」とあります。
別に謝罪は結構ですが、ミスリードは良くないので明らかな間違いは訂正しましょうね。

書込番号:20200067

ナイスクチコミ!15


クチコミ投稿数:807件

2016/09/14 14:31

>タイフーン10さんへ
アルミテープで走りの味が変わる!? トヨタが新技術を公表「みんなで試して」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=59260/

書込番号:20200080

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:30件

2016/09/14 20:16

SNS注意報を察知して避難しております。
つぎのタイフーンがくるまえに、お礼の気持ちを込めて返信します。見捨てられてしまうだろうなと思っていましたが、コメントをたくさんいただき感謝です。不乞御期待。

書込番号:20200865 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:166件

2016/09/16 15:43

>タイフーン10さん

ND所有者として実体験を経ての感想と、客観的事実に基づく
正しい情報をお伝えしましたので、ご参考になれば幸いです。

書込番号:20206125

ナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:30件

2016/09/17 21:26

>HAWAII 5-0さん
>redstoolseatさん
お気遣いありがとうございました。

>ショーン7さん
サイズダウンは感じられず軽快感。
2000の価格は高く、燃費もわるい。

RSは355万円、RF の予想価格はプラス40万円として395万円、天文学的価格です。
老後の生活設計が狂い、趣味にとどまらず、直行直帰の仕事でおいかけなければなりません。今のCR-Z は、1500、ハイブリット、レギュラー、20/L、月9000円、年108000円。。2000ではハイオク、月15000円とすると、年180000円でしょうか。

「燃費を気にしてスポーツカーにのらない」

の一言に、ルビコンをわたってしまったようです。

ありがとうございました。

書込番号:20210214 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1368件 ロードスターのオーナーロードスターの満足度5

2016/09/17 22:24

>タイフーン10さん

ロードスター1台ですべてをまかなうのは少々きびしいですよ。
ちょっと大きいもの、長いものは運べません。
シートを倒して仮眠をとることもできません。(シートを倒さない仮眠ならできますが・・・。)

オープンにどこまでこだわるのでしょうか。
2シーターオープンスポーツに乗ってみたいというのはよくわかりますけど。

賽は投げられた!?

まだで、オープンを捨てられるなら

マツダならデミオMBをお勧めしたい。
ホンダならフィットRSをお勧めしたい。
エンジンはマツダの1.5に全くそん色なくよく回ってパワーも出てます。
スズキならスイスポをお勧めしたいところですが、個人的にはアルトワークスかな。

スポーツカーなら86/BRZも悪くない。 タイヤ4本運べるらしい。

私はオープンはMR−SとNC2(AT)とNC2(MT)に乗ったので満足しました。
またほしくなったら、次はコペンで十分と思ってます。

まあ価値観は人それぞれですねぇ。

書込番号:20210449

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:30件

2016/09/18 07:34

>キングオブブレンダーズさん

以前の書き込みについて。広い経験と深い愛着を感じ、ありがとうございました。
走行性能などどうだってよいのです。NB中古車を手直ししていきたい。もつれた頭、固まった肩の力が無くなっていくようでした。手直しって楽しいのだろうな。維持費がなければ。ATなら2000。
知人のことを思い出しました。ロードスターをほしいのです。そうか、いつまでも夢をおうのはいいぞ。小声で1500と2000ではどちらがいいでしょう。2000だ。また車は走れば何でもいいんだ。この3トントラックでもいい。幌は劣化が早い。金属の方がいいな。俺の幌は職人につくっもらっているのさ。え、それ旧車ですか。車庫に案内され、シートをはずすと、映画『グラントリノ』を彷彿とさせるでかい車。幌の汚れを残念そうに見ながら、エンジンをかけてくれた。すごい。うるさいのではない。いまもちょくちょくはしるとか。冷房がないのがつらいわな。なかったんだ。まだ現役ではしるんだ~5700t。
彼は、これのために働いているようなものさといった。走行、設備性能をこえて、私にとって唯一無二のものにつれそう楽しみを持つという共通性かなと。

書込番号:20211338 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:30件

2016/09/18 08:17

>tosi_3さん

からまった頭を整理してもらった気分です。ありがとうございます。
2000t車種の試乗は、考えもしなかったです。知人にレガシーB4に乗っているのがいたので、申し入れたら、こんどね。といわれてしまいました。発売まで時間があるので、このアイデアを実現します。

高速はめったに乗りません。高速料金が高いわりに、車と路面と防音壁、休みで利用できる次期と大渋滞がかさなりやすいからでしょうか。
とぎすまされたライトウエイトをあやつる楽しさは、軽快感とも通じると読めました。試乗を繰り返し、ひらひら舞い、すっごく楽しかったです。
フルオープンを楽しめるか。RF に試乗をしてどんな感じかなと比較検討したいです。私が試乗をして判別できるのは、この点だけだと思います。

「購入計画を建てている時って楽しいですよね。」

はい。

「愛するって 愛するって 耐えることなのね」

書込番号:20211417 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:30件

2016/09/18 08:58

>redstoolseatさん

理系論文を読んでいるような重厚な書き込み、いつもありがとうございます。

わからないなりに目に留まった記述がありました。
排気量の割には馬力が低めのスペックなら、実用志向で扱いやすい、という点ですが、ND.RF はこれに当たるという意味でしょうか。恥を忍んで、思いきって聞いてみました。

バランスの良さ、ND 製作の力のいれよう。私には見た目の良さもあります。ほかにハイパワー車を所有されているとのこと。NDと使い分けがうまくいっているのだろうなと推測しました。

書込番号:20211535 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:30件

2016/09/18 09:35

>HAWAII 5-0さん

トラクターからアルミテープまで守備範囲が広く書き込んでいただき、ありがとうございます。

静電気除去、空力バランス、安定性につながるとは、ほんとかなあ。本当でも私には違いはわからないでしょう。危険物ローリーが静電気を逃がす工夫ならわかりますが。
アルミテープを車体色に合うように、またきれいにはるのは難しそうです。

RS の試乗のあと、タイヤの上方に四角い切れ目が入っているのが気になりました。まさかここで牽引するわけないし。店員さんは、サイドマーカーをはめ込むあなとか。自転車のリムにつけて反射させるのににているのかな。ここにアルミテープを貼るのはいいかもしれない。RF は、前は赤色、後ろはオレンジ色だったか、発光していて、すごくきれいでした。オプションでなければいいな。

書込番号:20211636 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:30件

2016/09/18 13:21

>キングオブブレンダーズさん

世は3連休中。書き込み、ありがとうございます。

ロードスター1台ですべてをまかないきれない。
ND のソウルレッドをFRの色にすれば、圧倒的ND 推しにFR は答えられないか。てな迷宮にはいりかねません。

一台で、まかなえるのは長距離大型箱車くらいでしょうか。
ザックとゴム長靴が入ればいい。この点ではコペンはむずかしい。車で仮眠をしたことはなく、居眠りもせず、前を注視、ハンドルは10時10分。
では、なぜオープンにこだわるのか。

「人は人生で一度はオープンに乗ってみたい」

というキャッチコピーが、新鮮だったからです。それだけ。その割には、関心を持ちはじめてから、ロードスターでオープンにしていたのをみたのは2台だけですが。

オープンを捨てるならとの提案に感謝です。
フィットRS は試乗したことがあります。チェンジ後のスイフトは、1年あまりで売りました。私には楽しくなかったのと、CR-Z と二台分の自動車税の請求が来たときにがく然として夜逃げさせたのでした。
あ、86だとよくみたらスバルだった。世間、みなプリウスになるみたいで、触手は動きませんでした。タイヤを積むことなど過去にないですし。

オープンを捨てられるなら。。
年15000キロで7万超のCR-Z で、まだいけるとおもっています。例え生産終了となっていたとしても。

「まあ価値観は人それぞれですねぇ。」

賽の川原で、三途の川を渡ろうか、渡るまいかと迷い人。ひきとめるのか、背中を押す、いや、つきとばすのか、意味深長な諫言いたみいります。

書込番号:20212341 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


ロド九さん
クチコミ投稿数:1件

2016/09/20 15:00

初めまして、通りがかったのでちょっとコメントを(笑)

先日まで12年乗ってたH3年式NA6からNDに乗り換えました。
NA6には何の不満もなく、というより車弄りが好きなので修理できる方が喜んでました。

ですが今年の車検の際に、予想外の箇所が多数メンテが必要となり
このままいけば今後は2年に1回の大規模メンテが年1回のペースになると判断して泣く泣く車を廃車しました。
(改造しすぎて専門ショップでなければ整備できなかったので)

急遽車を探すことになった時かつての思いが頭をよぎりました。
それは12年前に極上のNA6を見つけて乗り出した時の
「最高に面白い・・・でも新車から乗ったらもっと楽しかったよな」でした。
新車が出た当時は高校卒業するしないあたりで当然購入できませんでしたが、NA6に乗ってる時にずっとその思いは常に頭の片隅にありました。

とにかく車を探さないと行けないので、まずは資金とか何も考えずにディーラーにとりあえず試乗。
その時最初にND乗った時の興奮は今でも忘れられません。
「12年前の初めてロードスターに乗った時と同じ! チョ〜楽しい!!」
それ以上にNA6と同じような車両感覚。違和感がまるでなくその時は検討しますとだけいいましたが、
頭の中ではもう購入確定でした。
NA6用の車検&修理代金を頭金に(車の購入資金としてはかなり低い)しかも車は事前に廃車してましたので
下取り車もなかったですが翌月には購入して7月下旬には納車されました。

急に決まった購入ではありますが、後悔よりも楽しさが3倍上回っています(笑)
全体的にND5はパワーが足りないっていう人も多いですがNA6乗りからすれば素体としては十分です。
あの軽い車体で130馬力あれば一般の人が乗る絶妙なパワーでしょう。
あの車にそれ以上のパワーは普通の人が一般公道で乗るのは少々危ないかと。

そもそもロードスターに馬力を求めるのはナンセンスです。開発コンセプトは初代より「人馬一体」をイメージしたドライビングプレジャーを重視した車です。
直線の速さより自らの操作により軽快にコーナーを駆け抜けるといった類の車です。
実際に乗らないと分からない車ですね。

タイフーン10さんの状況は詳しくわかりませんが、独身でない限りロードスター1台のみというのは難しいかもしれません。私は独身なんで軽で十分なんでロードスターでも大丈夫でしたし、今は実家にいるので家の車を使うことも可能です。
ですが周りには年配ご夫婦でNCロドやNAロドの所有者も複数いますし、
そこは乗れる環境があるか、又は自分が乗れる環境にするかではないでしょうか?

コメントを見ていますと色々考えつつも「ロードスターに乗りたい!」という熱い思いを受けました(笑)
私もNA6に乗る時、初めはオープンなんて考えもしてませんでしたし、
それまで中古を4〜5年周期で乗り換えていた私がまさか10年以上も乗り続けるとは思ってもいませんでした。
と同時に乗り始めた時、「なんでもっと早く乗らなかったんだろう?」とさえ思いました。
オススメしたいところもありますが、あえて言いません。

ですがロードスターを語るうえで外せない初代ロードスタ―のパンフに書かれていたという有名なフレーズを。

「このクルマを手に入れるほんの少しの勇気を持てば、きっと、だれもが、しあわせになる。」

NA6に乗り始めた時にこのフレーズを知って成程なと思いましたが、そのNAを意識して作った今回のNDでも
コレは共通しているなと思いました。

維持費とかって大切ではありますが、正直先のことをあんまり考えすぎても車って乗れないと思います。
この手のクルマは完全な趣味ですので、どこかでエイヤッって買わない限り乗ることはないでしょう。
でも乗ってしまえば「何を今まで悩んでたのか?」ってくらい楽しいですよ。

ぶっちゃけ、維持できなくなればその時に手放して「楽で実用的な車」を中古で乗ればよいかと。
多分20年後はみんな電気自動車でこんな楽しい車は無くなるかも。


長文失礼しました。

書込番号:20219898

ナイスクチコミ!32


G7F3さん
クチコミ投稿数:29件

2016/09/21 16:48

>redstoolseat さん

NDのエンジンは基本設計は、アクセラ用と同じですね。

ただ、ムシーくんさんがお読みになった本とたぶん同じ本と思いますが、
その本には、クランクシャフトを鋳造から鍛造に変更したなど、
大きな改良が施されていることが書かれています。

さて、NDの1,500CCエンジンにはミラーサイクルが採用されていることはご存知ですか?
ミラーサイクルとした場合、名目の圧縮比の比較は無意味かと思いますが。
プリウスなんか2代くらい前から、圧縮比は13ですよね。

マツダも燃費と出力のバランスで、吸気バルブの閉じる位置を変えているんでしょうね。

私が、乗りこなせるかどうかを試すためにレンタカーを借りたときは、使い易い、十分なエンジンと思いました。


書込番号:20223499

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:166件

2016/09/22 01:14

>G7F3さん

ご指摘ありがとうございます。
確かにそこまで厳密に考えていませんでした。

なので、ND1.5Lは乗った感じもスペック上もトルクフルで乗りやすいエンジンだし、
恐らくND2.0Lも同様であろう、という風に一応訂正します。
元々、一般的なエンジンよりトルクがないとした誤った思い込みを指摘しただけなので。
(と、いうことです。>タイフーン10さん)

ちなみにSKYACTIV-Gって公式にも全てミラーサイクルなんですか?
まぁ一口にミラーサイクルと言ってもバルブタイミングの制御によって
実質的な圧縮比は可変しますし、どの領域まで可変なのかも様々ですよね。
SKYACTIV-Gのいち車種では、低負荷時はミラーサイクルで、高負荷時にはバルブを早く閉じて
スペック上の最大圧縮比まで高めているという話もどこかで読みました。
そうであれば圧縮比の単純比較であっても無意味ということはありませんよね。

ND1.5Lは上まで伸びるタイプのエンジンとは言い難いと個人的には思いますが、
気持ち良く走れる絶妙な味付けになっていると感じます。

書込番号:20225120

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:166件

2016/09/22 01:17

>ロド九さん

すごい支持ですね(笑)
私もナイス!押させていただきました。
自然で素直な感想って本当に爽やかで良いものですね(笑)
(それがプラスでもマイナスでも)

書込番号:20225133

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:807件

2016/09/22 10:00

>G7F3さん
>さて、NDの1,500CCエンジンにはミラーサイクルが採用されていることはご存知ですか?
ミラーサイクルとした場合、名目の圧縮比の比較は無意味かと思いますが。
プリウスなんか2代くらい前から、圧縮比は13ですよね。

勉強になります^^

書込番号:20225848

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:30件

2016/09/22 12:35

>ロド九さん

遅くなりました。おりにふれて読み返していました。そのつど新鮮さ温かさを感じていました。今の車にいたる過去、未来の車のありようからとらえる勇気と情熱への共感。支持の高得点にもあらわれています。ちなみに私は0点、浅薄なのに独りよがりなのです。

「独り身」です。父母は死亡、妻子と別れてから独居生活。外仕事を続けています。近所、通勤でもロードスターはほとんどみません。一日をふりかえりホッとできるのは、ラジオを聴きながら走っているとき、真夏ならクーラーのきいた車で帰るときでしょうか。

一生に一回はオープン、が気になりながら、仕事場で出会った若者。ロードスターでした。写真をつぎつぎに送信してくれました。彼は「わが子」とよび、手を入れ「仕上げる」ともいっていました。周囲に工具が散乱、後方からのアングル、タイヤがハの字になっている。理解不能(笑)。なぜここまで熱くなれるのだろう。ロードスターって、どんな車かな。オープン一般からロードスターにイメージが絞られたわけです。今の車にたっぷりと愛着があり、不具合はないのですが。

戸惑いましたが、ディーラーに飛び込みました。めぐりめぐって、グレードRS。決め手は、シートが乗ったなかでは一番しっくりしたから。それだけしか違いがわからなかった。ディーラーから幕張メッセでRF をみられると知らせがあり、実物を見てしまいました。一番の違いと思えたのが、「1500と2000」
でした。

趣味性の高い車と言われます。外仕事の場だけに場違いではないか。どんな自分の車でいこうが自由だろうが。なるほど。
オープンは、柔らかい陽ざし、林をわたる風、どこまでも続く道を疾走するソウルレッドを思います。普通車って密室性が安心空間をつくっている面があるのかな。ビックリしたのは、信号待ちで、歯磨きを始めた人を発見。オープンは、大型トラックや街の音、臭い、歩道をいく人の視線にもさらされることでもあるのですよね。スピーディーかつ操作性が杞憂をすべて吹き飛ばすのかな。

あの車体で2000cc にしたら公道、一般人には危険。考えもしなかったです。ありがとうございます。RF は、ハンドルを右にし、エンジンを1500を2000に入れ換えただけなんですか。2000なりの作りになっていると、かってに思い込んでいました。

かつてアコードスポーツを買おうとしました。車幅1850 でエルグランドと同じとか、2500t。担当に買いますと断言。方眼紙に維持費、生活費を書き込み深夜まで検討。翌朝、担当に食費がでない。諦めるしかないです。涙がでてしまったのです。そのときの悔しさから、買ってから考える、前向きの衝動買いなくして車は買えない、ですね。

ガードレール会社の社長が、全自動運転の車になったら仕事はなくなる、としんみり言いました。
こんど買う車は四肢をフルに使うものにします。
私の人生、最後の一台です。







書込番号:20226300 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


Hirowaveさん
クチコミ投稿数:162件

2016/09/22 13:04

>タイフーン10さん

趣味性の高い車は、悩むと買えなくなるんですよw
何故か?
実用性低いからwww

分かり易いのは、ロードスターをバイクに置き換えてみて下さい。

ね?不利な要素=弱点を考え出すと、買えなくなってくるんですよ。
お金が有り余って、複数台所有出来る方はまた別な話w
たかが1500の車に350万からのお金を払うのも、如何なものか?w

そう、コ・レ・ダ!!
と、思い込んだら行くしかないんですね。
ロードスターの買い方のコツでしたwww

アコードスポーツ
あの時点で購入しなかったのも何かの御導きで、アレがあったからこうしてロードスターの購入に踏み切れるワケです!

1人乗り用としては無類の至高の車ですよ!

書込番号:20226385 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:12件

2016/09/22 13:09

プリウスがレギュラーなのに圧縮比が13とは初めて知りました。凄いなと思い調べたらカラクリがわかりましたよ(笑)

http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/119541/64820/65236740
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/759859/blog/27747722/

書込番号:20226394 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:12件

2016/09/22 13:15

>ロド九さん
やっと本当にNAを乗られた事のある意見が聞けて嬉しく思います!
乗ってないくせに妄想で語ってる方とは違いますね(笑)

書込番号:20226410 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:807件

2016/09/22 20:57

実家に帰ってる時、ノースショアで2000cc+ブレンボ付きのMX-5を見かけました^^
ペダルの配置はやはり左ハンドルのほうが自然ですね^^

書込番号:20227784

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:30件

2016/09/23 18:06

>Hirowaveさん

ありがとうございます。

ロードスターにバイクをおきかえて、というところがわかりませんでした。趣味性と実用性の例え話で、趣味性を買い取る決断をむずかしいということ、と理解しました。ロド九さんも、ロードスターは「完全な趣味」といってました。まわりの車輌を考えました。

大型10トンダンプは、1トン100万として1000万、これで買い物やドライブにいく車はない。かすかに行灯やライト、男一筋この道をみたいなところに趣味性の片鱗はみえるけれど、実用性に1000万をかけ、取り戻すべく走る。新聞、郵便、ヤクルトレディースのバイク。小回りがきき、小さなスペースですみ、必要量だけ積載する実用性。ハンドルの切り方とスピードに趣味性をみるか。雨や雪、もっとつらいのは寒風。

私にとってのロードスターは、どうか。独り身、荷物少なく、助手席にも荷物可。雨にも強く、小回りもきき、駐禁キップを必要経費として泣く。ロードスターは仕事の車にもなると言いたい。休みは日曜のみ。祝祭日も仕事。日曜日こそ走ろう、という元気はなく寝ていがち。実用性のさいたるもの。

実用性なら、660tでもいいじゃないか。今の車をそのまま使うのがもっと実用性がたかいじゃないか。
、、、、ハイ。

Hirowaveさん、離陸のサイン(コツ)をありがとう。

「1人乗り用としては無類の至高の車ですよ!」

アコードのとき涙ぐみ、今また涙しました。

なんで買い換えたんだといわれたら、

「wave です」




書込番号:20230491 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:807件

2016/09/25 12:02

>タイフーン10さん
中型バイクに乗っていた当時、中古のNA6を試乗した時の第1印象は『まさに4輪バイク』でした^^
バイクに比べればアメでもへっちゃらだし、これでも断然実用性があります。

書込番号:20236296

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:30件

2016/09/25 17:34

>HAWAII 5-0さん

ありがとうございます。
中型バイクまで乗っていたのですか。

バイク便、800t白バイも実用性。白バイがコンビニに停まっているのみたことはないです。「獲物」を捕らえたときの快感には、いくぶん趣味性もあるかもしれませんが。

ハーレー集団が、峠を走り、休憩所ではバイク談義、どれも本当に楽しそうです。通勤、コンビニ、雨の日などでは街でみません。雨の日は、乗用車をつかうのではないでしょうか。趣味性の最たるものでしょうか。1700tで、370万円ほど。乗り出し400万円か。RF の予想価格と同じではないですか。

ハーレーと比べれば、雨にも負けず、風にも負けず、冬の寒さ、夏の暑さにもまけない、そんなロードスターと受け止めました。ありがとうございました。

私の場合、一人乗り用ですし、実用で通勤にもつかいたいです。休日のドライブだけでは、もったいないし、毎日のっていたいから。価格はハーレーなみで趣味分。実用と趣味の役割の両方を使いこなせればいいな。ロードスター、だって車なんだもの。

ラジオで、オギ、ハギがいっていました。オープンに乗っているのは間抜けな感じがしないかと。スポンサーはトヨタ。トヨタはオープンカーを売っていないのかしら。だから言えたとか。

オープンの開放性、クーペの密室性による安心空間については、まだ気になっています。教えていただいたタルガトップのRF とフルオープンのND とのちがいを、ぜひ試してみたいです。

もうひとつ。知人が、エンジンは同じ型式でも、エンジニアの手によって、別物と思えるほど変えられるといってました。RF は、欧米仕様で、幕張メッセでも左ハンドルでした。1500と2000と対比してイメージしてきましたが、エンジニアの手によって、国内向けには、欧米仕様2000とは「別物」となっているのかなと頭にうかんでいます。私の手におえない領域ですが。

また教えてください。待ちこがれ、楽しみにしています。

書込番号:20237108 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:807件

2016/09/25 17:41

>タイフーン10さん
>ラジオで、オギ、ハギがいっていました。オープンに乗っているのは間抜けな感じがしないかと。
日本はオープンですとやたら目立つので、涼しい早朝や夜がおすすめですね^^

>オープンの開放性、クーペの密室性による安心空間については、まだ気になっています。
いいとこ取りがRHT(RF)だと思います^^
開けるのがデフォルトな人は幌、たまに開けるひとならRHT(RF)でしょうか。

書込番号:20237132

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:5件

2016/09/26 16:35

>タイフーン10さん
>オープンの開放性、クーペの密室性による安心空間については、まだ気になっています。

RHTがベストですね^^

書込番号:20239897

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:44件

2016/09/26 22:30

>寝波川舞さん
疲れてるのかな、HAWAII 5-0が2人いるようにみえる

書込番号:20240984 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!11


クチコミ投稿数:166件

2016/09/27 00:11

>なまくらソード2本目さん
>疲れてるのかな、HAWAII 5-0が2人いるようにみえる

^^←これをついつい使っちゃうからそう見えるだけで気のせいですwきっとw

130PSが非力って言うけど、EF7のCR−Xに載ってたZC型がそれくらいだっけ?
まああっちはFFで軽いから単純に較べられないけど、
あれもかなり速く感じたけどなあ。


書込番号:20241338

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:807件

2016/09/27 09:54

>タイフーン10さん
NCのときはもともとパワーに余裕があったのでRHTの重量増でもエンジン変更なしだったのにNDはRFで2000にしたところを見ると、
やはり『マツダは1500は幌用のギリギリのパワー』と認めたってことですね^^

書込番号:20242079

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:5件

2016/09/27 11:32

>タイフーン10さん
300万円以上も出すなら最低2000は欲しいですよね^^

書込番号:20242277

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:807件

2016/09/27 14:31

2000以下の車に300万出せる人は外車に行っちゃうんでしょうね^^

書込番号:20242665

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:5件

2016/09/27 18:59

>タイフーン10さん
オープンの開放感と十分な出力と価格に見合う価値を求めるならこれですね^^
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000758192/SortID=19103683/

書込番号:20243253

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:30件

2016/09/27 20:22

>HAWAII 5-0さん

オギ、ハギハは、気になる車というテーマで話しました。昔、ド派手なピンクの車、金髪。どんなやつだろうと並走にはいって見たら、三輪明宏さんだったとか。外交官の車も気になる。ぼろでも格好よく感じる。私は自衛隊車両の車番が電話番号にまちがえるようになっているのはなぜ、と思っていましたが。

そして彼らのオープンへのネガティブなみかた。ホンダ、マツダ、ダイハツたたきかなと感じました。

よいとこ取りのRHTに気持ちが穏やかになれました。昔、ジャイアンツが、他球団の4番打者クラスを金の力でよいとこ取りをしましたけれど、勝てませんでした。

でもHAWAII さんのアドバイスなら、確信をもって判断できそうです。昼間もオープンにチャレンジします。はじめサングラスをかけそうです。匿名性とい
う名の専守防衛でしょうか。

書込番号:20243572 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:30件

2016/09/27 20:35

>寝波川舞さん

ベストの一言に、胸がキュンとなりました。キュートな方なんでしょうね。名前の読み方はわからないのですが。

初心者にあとおしをしてもらったようです。これで屋根はきまりました。

ありがとうございました。

書込番号:20243624 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:30件

2016/09/27 20:48

>HAWAII 5-0さん

今日、はんぱでない車好きの上司に聞きました。

ロードスターを買おうとおもっているんです。

あれはきもちいいぞお。

「1500と2000」どちらがいいでしょうか。

あれ、4発だよな。2000はエンジンも重い分だけ、1500と同じだよ。6発なら違うだろうがな。

パツ?

でした。

書き込み連パツに感謝です。

書込番号:20243681 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:30件

2016/09/27 21:02

>寝波川舞さん

ふたたび書き込んでいただき、ありがとうございます。うれしいです。

私は2000以上を所有したことがないので、憧れます。RF なぞ、400万円になろうかと予想されています。

1500より大きな排気量2000の車は、速さだけでしょうか。速いかいなかのトーンが強いように思います。操作性、居住性、安定感の格段の違いがないと400万円では、よっぽど舞あがらないときついです。

書込番号:20243751 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:30件

2016/09/27 21:23

>HAWAII 5-0さん

2000以下に300万円なら外車にいく。たしかに、一般の中古車店て300万円だせば買えない車はないでしょう。また、外車ネットで、このオープンカーならのってもいいな、これにしようかな。ポルシェ、4000万円でした。

CR-Z からすると、オープンのロードスターは外車イメージです。
それに、ディーラーの人が、車は日本製が一番ですといいましたから。

&#128304;は、赤子の手をひねるようなものでしょう?

海外情報は、明日の昼休みに読みます。

ありがとうございます。

書込番号:20243846 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:30件

2016/09/27 21:42

>寝波川舞さん

みたびのコメント、うれしいです。
開放性、出力、価格の三拍子。はじめに知っていればよかった。

でも、つきあえるものや人は、多ければいいとは限らない。ロードスターと回りの人たちと狭く濃密な関係を作るのもアリかとおもいます。

&#128304;のレベルにあわせていただいているコメント。今の私には珠玉です。

スマホをあけるのを楽しみにしています。

書込番号:20243939 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:807件

2016/09/28 10:04

>タイフーン10さん
>HAWAII さんのアドバイスなら、確信をもって判断できそうです。

ありがとうございます^^
パツというのは気筒の数ですね。
4パツ=4気筒

でも2,000なら6発とはかなり頭の古い方ですね^^
S2000は(2200も)4気筒でしたよ。
今の御時世2,000で6気筒が珍しい存在です。
ちなみにフェアレディZのエンジンは3,600で六気筒です。
F1などの高回転型エンジンは2,400でもV6,V8ですよ。

書込番号:20245289

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:5件

2016/09/28 13:08

>タイフーン10さん
>1500より大きな排気量2000の車は、速さだけでしょうか。速いかいなかのトーンが強いように思います。操作性、居住性、安定感の格段の違いがないと400万円では、よっぽど舞あがらないときついです。

同じNDなら排気量が違っても出力以外の格段の違いはないので消えますね。
NCなら居住性その他も格段の違いがあります^^
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000286673/SortID=19626500/#19626500

書込番号:20245719

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:807件

2016/09/28 13:34

>タイフーン10さん
パツ=気筒数というのは車好きがよく口にする表現ですが、本来は『エンジンの数』を表す言葉なので、正確な表現ではありません。
例:エンジン1個の飛行機=単発機
  エンジン2個の飛行機=双発機
  エンジン4個の飛行機=4発機
  

書込番号:20245760

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:807件

2016/09/28 15:27

>タイフーン10さん
>昼間もオープンにチャレンジします。はじめサングラスをかけそうです。

オープンで走ると、服装や髪型にも気を遣うようになりますね(実際周りはそこまで注目してませんが)^^
あまり気にしすぎて自意識過剰になって空回りしない程度に楽しみたいですね。
晴れた日には帽子も必須アイテムです(ROCJキャップを愛用してます。完売みたいですが)。
http://www.open-inc.co.jp/rcoj/shop/06goodsware.html

書込番号:20246035

ナイスクチコミ!1


餃蟲舎さん
クチコミ投稿数:2件

2016/09/28 16:23

皆さん初めまして
ワシはNC2RHTに乗っておりまする
確かに帽子は必需品じゃな
この歳になるとシミが怖くてのぅ・・・
そうじゃ私の帽子は少しだけ拘っておってな、マツダミュージアムで購入した「mazda」ロゴです。これがカッコイイ笑

PS町中を走りながら電動で開ける時は特に周りの目を意識しますな。この優越感はたまらんぞ 笑
子供から指刺されて喜んでおります 笑

書込番号:20246140 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


餃蟲舎さん
クチコミ投稿数:2件

2016/09/28 20:02

>HAWAII 5-0さん
随分と車に御詳しいようじゃのう。質問宜しいかな?

http://s.kakaku.com/bbs/K0000286673/SortID=19464880/
>NCにはちゃんとエアコンフィルターがあって、匂いが気になったら自分で交換する方もいるようです^^

ワシのNCのエアコンフィルターどこを探しても無くてのう
宜しければ何処にあるのか説明してくれんかのう・・・

書込番号:20246702 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:44件

2016/09/28 22:29

いやぁ、さすがですね。
まず3.6のZなんて聞いたことないんだけど。
そして気筒数表現が航空機由来とか博識だなー。
すごいなー。
あこがれちゃうなー。

書込番号:20247284 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!10


クチコミ投稿数:30件

2016/09/29 13:34

>HAWAII 5-0さん

4パツは4気筒のこと、飛行機にたとえればエンジンの数とのこと、などの語源を教えていただき、ありがとうございました。

では、なぜ4気とか4筒とか上司らはいわないのかな。HAWAIIさんが、飛行機でいうエンジンの数が目にとりました。エンジンは発動機と昔はいっていました。原付も原動機付自転車の略。昔、大阪に発動機製造会社があり。これが今のダイハツになりました。

発動機、つまりエンジンの主要部分がシリンダー、または気筒。6気筒もあるけれど、これが真っ直ぐ4つ並んでいるのを直列4気筒。ロードスターに、直列4気筒とあるのは、これですね。上司らは、気筒数と発動機から造語したのかもしれません。飛行機はエンジン数で、単、双、四があるのがわかります。片方が止まっても飛べるとか。各発動機の気筒数は知りませんが。

ロードスターの知人が、これから車の心臓部エンジンルームの清掃をするといってました。え、車って、洗車だけではないのか。自分でボンネットを開けたことはない(キッパリ)。彼は、、、、。

気筒はバスのエンジンにもあるでしょう。「バス、ガス、爆発」を早口でいうと熱くなります。ロードスターの水冷はこれでしょうか。DOHC16バルブは、もうお手上げです。ピストンが下から押し上げる気体の体積、「1500と2000」の違いと考えます。

服装は、ワークマンの作業着しかもっていませんです。
髪は、、、130キロ出すと巻き込むときいたから、まず大丈夫。HAWAII さんは、風になびくほど髪が長いんだ。いいなあ~~。
帽子は、ロードスターのカタログで多くの人が、サングラスと帽子なのです。カタログの6枚目、手の良い肌のはりだ。それと無帽子、なだらかな髪でサングラスの彼を目指したいです。彼は、ロードスターを買ったあとの私とそっくりなのです。

>餃蟲舎さん

よろしくお願いいたします。

まず、お名前を読めません。

人馬一体ならぬ、人NC一体に、ほれぼれします。
わたしは、ND のソウルレッドなら、ロードスター赤い刺繍のマット、RF ならプレミアムとしたいです。マシーングレーの車体にロゴの入ったプレミアム。私のロマンスグレーとのコラボレーション。いいでしょう、と見果てぬ夢。

シート。RF は、ナップシートと聞きました。オジサンの夢の本革、そうなればいいなあ。作業着で汚したくないもので、ロードスター固有のシートみたいのはありますか。見果てぬ果ての、果ての夢ですが。

ロードスターには、エアコンフィルターがないのですか。それとも自分では交換できないということですか。部屋にダイキンのクーラーを入れました。10年間、フィルターの掃除いらずですという。今のCR-Zでは、整備士さんがこんなに汚れていますと交換を進め、約5000円で換えます。なにか、白蟻商法みたいだなと。

オープンカーって、ほぼ外気循環と思われますが
、それでもフィルターはないのですか。

あ、もうひとつ(水谷豊風に)。

高齢者の言葉使いをされていますが、脂の乗りきった壮年の方ではないですか。
高齢者は、もうシミや皮膚がんなぞおそれはしない。
頭も車もオープンでいきます。

買えたらね。

>なまくらソード2本目さん

日産は、昔はダットサンといっていたとはじめて知りました。
フェアレディZは、輸出向けにDATSUNやNISSANを冠していたと言います。
そのなかで、NISSAN 370Zがありました。表記が国内のにていることからすると、3700tでしょうか。わかりません。

わたくし、HAWAII さん一筋です。
9月も終わります。あと3ヶ月のうちに、ロードスターRF が発売される予定になっています。


書込番号:20248872 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:807件

2016/09/29 14:23

>タイフーン10さん
>片方が止まっても飛べるとか。各発動機の気筒数は知りませんが。

旅客機に単発機がないのは『双発なら片方、3発や4発機ならエンジンが一器動いていれば最寄りの空港まで安全に飛行できる』からです(先日のANA787のエンジン停止事故、エンジンが一つなら墜落してました)。
気筒はシリンダーのことですから、ジェットエンジン(プロペラ機やヘリコプターの殆どはガスタービン)には気筒はありません^^
直列4気筒をバイクでは並列4気筒と呼んだり、水平対向6気筒を180度V6と呼んだり複雑怪奇です。

書込番号:20248958

ナイスクチコミ!2


餃蟲舎さん
クチコミ投稿数:2件

2016/09/29 16:40

飛行機の話題が出たついでに、実は私ラジコン飛行機を大好きカメラで撮るのが趣味なんじゃ 笑
よく多摩川で飛ばしておってのぅ近所の子供が指差して喜んでくれる。この優越感は最高じゃ 笑

ところでタイフーン10さんは幌かRHTで迷っておられる御様子。ワシならRHTの1択じゃな!
スマートトップ装着で、走りながら開閉できるギミックが最高。満足感を刺激されるぞい。(あくまで私の感性)
子供達の「おお!すご〜い!」「かっけ〜」が私の生き甲斐じゃ 笑

書込番号:20249212 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


Yisamiさん

2016/09/29 17:38

>タイフーン10さん

はじめまして、去年12月に購入したロードスターのオーナーです。

1500と2000の違いというお話でしたが、海外サイトのレビューを読んだ感じだと好みが分かれるようです。
記事の多くは「パワフルな2000cc」と「軽快な1500cc」という感じでした。
私も購入前に色々と読み漁りました。

結局、どちらが良いかは乗った方のフィーリングでしたね。
あれやこれやと様々な意見がありますが、結局はそこの問題かと思います。
後は運転する身の回りの環境とかでしょうか?

NDロードスターを選ぶまでは過去にホンダの2代目FITやEUシビックに乗っていました。
それらとの違いは大きく、色々と非常に不便(笑)なのですが、それも楽しめるのであれば買って損はないと思います。

ちなみに私が参考にしたレビューはTopGearの番組内で紹介されていたリチャード・ハモンドさんのものです。
舞台は英国でしたが1500ccに乗り、満面の笑みで、楽しそうに乗っている様を見ているのはとても感動ものでした。
その後実際に試乗してみて「これは凄い」と思い、購入に至りました。

これから現れるであろうRFか、GVCを積んだ新型(?)か、世界を制した現行か。
タイフーンさんが何を選ぶかはわかりませんが、悩まれるのもまた楽しいかと思います。

その答えはご自身のフィーリングにあるんじゃないでしょうか。
オーナーとしては、きっとどれを選んでもロードスターは応えてくれると思いますよ。

書込番号:20249324

ナイスクチコミ!4


G7F3さん
クチコミ投稿数:29件

2016/09/29 20:31

HAWAII5-0さん

>直列4気筒をバイクでは並列4気筒と呼んだり、水平対向6気筒を180度V6と呼んだり複雑怪奇です。

あのー、横レスでごめんなさい。

直列4気筒と並列4気筒は明確に違います。
これは、車体に対するエンジンの搭載方向の違いで分けているのではと思います。

水平対向6気筒と180度V6も明確に違います。
クランクシャフトの構造を考えて下さい。

4発とか6発という言い方は、俗な言い方と思いますので、どちらでもいいのでは?

脇からごめんなさい。

書込番号:20249718

ナイスクチコミ!4



最初前の6件次の6件最後

「ロードスター」(モデル指定なし)のクチコミ掲示板に
ロードスターを新規書き込みロードスターをヘルプ付 新規書き込み

この製品の価格帯を見る

ロードスター
マツダ

ロードスター

新車価格帯:249〜319万円

中古車価格帯:15〜648万円

ロードスターをお気に入り製品に追加する <382

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

この車種とよく比較される車種の中古車

クチコミ掲示板検索



検索対象カテゴリ
を対象として

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

電気料金比較 価格.com限定キャンペーン実施中

新製品ニュース Headline

更新日:9月27日

クチコミ掲示板ランキング

(自動車)

ユーザー満足度ランキング