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自動車 > マツダ > ロードスター 2015年モデル

クチコミ投稿数:1176件 ロードスター 2015年モデルの満足度5

先日、天気も良かったので日本橋界隈を屋根開けて流して居たところ、初老風の夫婦の方が乗るNCが、ハードトップ閉めたままものすごい形相で眺めてきてですね。
紺色でしたけど…

恨まれたような気分でした。
おそらく、NC買った後にND出て、悔しいんでしょうかね?

別にそれはいいです。

ただ、綺麗に車乗る人はそういう顔しないはずなんですよね。
ハードトップはいいんですけどね、屋根開けましょうよ♪
あと、土ぼこりでものすごいことになってましたよね?

洗車しましょうね♪

2016/02/08 17:53 [19569253] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


返信する
yxt0609さん
クチコミ投稿数:171件

でたでた

2016/02/08 17:57 [19569269] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!14


クチコミ投稿数:362件

割高な趣味車煮る人は気にしなーい(つД`)ノ

2016/02/08 18:04 [19569283] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:1176件 ロードスター 2015年モデルの満足度5

1500でも加速いいですね。
ターボの音がするソアラと加速。タメ
エンジンいい音するチェイサーと平地で加速タメでした。

どこを遅いというのでしょうか?
街乗りで走っても、2000回転までしか伸ばさなくても、加速求められない時には普通にドライブできます。
ディーゼル載ってるような感覚です(^^;;


これ、2リッターだとしたら使える人たちは本の一握り。
エンジンの仕様が圧縮13でくるのであれば、馬力は少なくても、おにっぱやです!
普通の人には扱えないかと思います。

そうなると事故るでしょ?
保険高くなるですよ。

あと、おいらの場合は、ほろ車に憧れて、ユーノスも買ったし、雨が降って滴ることも織り込み済みだったし

また、その辺りがNDでは、解消されている上に。ユーノス時代も欲しかった布のほろだったこともあり、満足以上の大満足ですね。

そして、ハードトップだと、特に注目も浴びることなく普通に過ごされますから、このての車に乗る意味もなくなりますよ。

ほろだからかっこいいんです。
都内ふらついてってもNDは、注目を浴びて話題にされて人にみられて指さされて大満足です。

どこ行っても、「お、新しいのかっこいいじゃん」
「新しいのかっこ良くなったね」と言われ、女の子は目をキラキラさせてみてくれて居ました(^o^)/


大満足ですよ!

ただ、保険高くなるのは勘弁なので、2リッターはしばらく出さないで欲しいなぁ。


一体何が不満なの?


あ、人を隔離した連中は書き込み禁止な!
JFEさんは書き込んでもいいよ♪

2016/02/08 18:06 [19569287] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:1176件 ロードスター 2015年モデルの満足度5

>HAWAII 5-0さん
2リッターはもっと割高だよ?

ブーメラン? (ぷ (w

2016/02/08 18:07 [19569293] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:1176件 ロードスター 2015年モデルの満足度5

>HAWAII 5-0さん
ん??

わし、とちったかな?

悪意なかったですよね?めんごです。

2016/02/08 18:11 [19569304] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:4310件

事故の多い車種っていうのがあってそれは、保険料が高いそうです。意外と買ってから判ることですね。

2016/02/08 18:55 [19569431]

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:1176件 ロードスター 2015年モデルの満足度5

シビックとかものすごいみたい(^^;;

NDは、1500で出して、わざとスポーティーカーと言ったりして、かなり頑張ってますね。
何年かは2リッター出さないという話も保険に絡んだことだと思いまするよ。

2016/02/08 19:01 [19569459] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


厳毒言さん
クチコミ投稿数:56件

事故の多い車種・・・スポーツ系だね。
今現在だと、GT-R、インプWRX、86、などだね。

18とか19だと、びっくりするほど保険料が高い・・・。
特に車両保険に入ってる場合はなおさら。

2016/02/08 19:04 [19569467]

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:3925件 伏せ字バスター 

違う型式にしてくれるといいのにね。

2016/02/08 19:21 [19569510]

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:133件

マツダ技報読めばさ、ND開発陣の軽量化とマスの集中化に対する事に、如何に心血注いだかが分かるよね。
故に、その実現の為に1.5Lを選択し、公道においてNCに対して遜色ない動力性能を持たせようと工夫したと私は読む。

記憶ではマツダの広報的なもので、サーキットにおける比較にてNCはNDより1秒程早いと出てた。 サーキットという特殊な条件で、30%排気量が多く、ギヤ比が低く、太いタイヤを履いてるNCがNDに対するアドバンテージは1秒という見方も出来る。 
それ、公道上ではほぼ同じ性能と言えるのではないかなぁ? 
ならば、NCの2.0Lを基準として、NDは1.5Lで対応できたという事やねww
又、NDの2.0L、NCの2.0LやNDの1.5Lよりタイム的には早いだろうけど、他の過給器付きなんかと比べると、語るほどのものでは無いのでは?

ならば、開発陣がこれがロードスターだ! 運転して楽しいというバランスで開発した1.5LのNDを自信を持って送り出していると思う。
1.5Lの出力だからデフもアルミで軽く作れたと報告書に書かれているし、マツダ技報からは技術者の目的を色々と読み取れる。

あれを読み込むと、私は国内向けに2.0Lは無いと思うなぁ〜〜 
50キロ近く重くなると、何気ない曲がり角なんかでの楽しさはスポイルされる。それでは軽量化とマスの集中化にかけた執念に近い開発プロセスの意味がとても薄くなる・・・・・・・・

楽しい車を世に出したいという想いを感じれるな、運転してると。
趣味性の高い車だから、そこらの拘りを捨てる事は無いと思う。 

私はベアシャーシーの画像で、リブの無いミッションハウジングと、エンジンが1.5Lになるとの記事を見て、本気で軽量化に取り組んでいる!ロードスターの肥大化が治まったと喜び、2月にはディーラーにお盆過ぎに乗りたいから押えといてと頼んでいた口だww 
だから、見方が少しずれてる類かも知れないなwww

1.5Lの挙動が大人しいというなら、DSCをOFFにすれば結構暴れるよ。 峠でOFFにして攻めればいい。 LSDを楽しめる。 
絶対的速さは色んなでデバイスがついた過給器付きには敵わないんだしね。

直線早いのが好きな方には合わない車かも知れないなぁ〜〜〜

2016/02/08 21:39 [19570046]

ナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:32件

ロードスターの保険料はNA〜NCの実績が適用されます。

したがって、スポーツカーとしては非常に安い保険料であるロードスターの事故率は、非常に低いといえます。

ちなみに、NDの事故率は発売されてから1年たっていないので、反映されていません。

86の保険料が高かったのは新規で出された車種とされていたためであり、事故率もそんなに悪くなかったため、今は平均的な料額

に落ち着いています。  と、マジレスしてみるw

2016/02/08 23:14 [19570457]

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1176件 ロードスター 2015年モデルの満足度5

>海苔男てんのすけさん
レスありがとうです。

暴れながらもタイヤは地面をしっかりキャッチ。
NAは、流れることを前提にハンドルをインインに切って居たので驚きです!

ツッコミ重視でも、横過重に移してからの加速がすごくて、四駆のように曲がって行くのには驚きました。
あえて自社開発のトルセン方式のデフにしたのは、内輪差をきっちり調整するためだったのかなと…(実はトルセンではない)

自分はリアのトラクションがも少し欲しいので、トランクに荷物多めに積んでます。

2016/02/08 23:36 [19570536] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1176件 ロードスター 2015年モデルの満足度5

>ロードスター買っちゃったwwさん
実績と言うか、NCはかなり無茶振りな事故が多かったようなので、抑えたという意味合いは確かだと思います。

あ、レスありがとです

2016/02/08 23:39 [19570544] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:133件

>まじょうらさん
そうですよねww 
えっ!こんなに簡単にぐるっと曲がれるの?? 何、この一体感は?? と驚きました。 上りも下りも同じ感覚で走るのにも驚きましたねぇ〜〜w うまく操作が決まった時は、バイクに乗っているような錯覚さえ覚えました。

OFFにして、わざと過大にアクセルを踏み込んでリアタイヤをイジメても、接地感などしっかり伝わるし、コントロールし易いです。
良いサスを持つ軽量FRはやっぱり面白いなぁ〜〜。

FFスポーツだと、上りと下りは走り方変える必要がありますもんね。下りでは、常にオーバーハングしてるエンジンの重さを考えないといけないし、リアタイヤの逃げを注意しないといけない。 

NDは、そこそこの速さなら何も考えなくてもいい。その分、流れる景色と車体に伝わるインフォメーションを楽しめる。
軽量と低重心化、マスの集中化とは凄いもんだなと感心しきりです。 バランスがいいんですね。




2016/02/09 08:43 [19571255]

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:362件

5ナンバーのRX-7の保険料はものすごかったね^^

2016/02/09 09:35 [19571384]

ナイスクチコミ!0


poro2jpさん
クチコミ投稿数:123件

マスの集中といいつつ・・・バッテリーの位置あれでいいのかという突っ込みは・・・

2016/02/09 09:51 [19571427]

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:362件

NAはトラックにあったね、友人のMGは運転席の後ろだった。

2016/02/09 09:58 [19571445]

ナイスクチコミ!0




ナイスクチコミ40

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標準

自動車 > マツダ > ロードスター 2015年モデル

スレ主 spidervさん
クチコミ投稿数:215件

今日フレアの点検でディーラーに行ったので、待ち時間にオーディオの音をチェックしてきました。最初にFMの音をききましたが、籠もった音だったので、おかしいなと思い、設定をみたら、BASSがMAXになっていたので、フラットに設定して、再度聞いて見たら、やわらかくて心地良い音質になりました。そこで、無圧縮のWAVでインポートした手持ちのIPODを、USB接続にして聞きましたが、アコースティックなJAZZは、中々聞き応えのある良い音でした。ツィッターの取り付け位置が、NCのドア上部に対して、NDはピラーに付いているので、音場も、耳のあたりまで、上がってきて、ずいぶん良くなってました。モニターには、小さいながら、アルバムアートワークも表示されました。ナビの性能は、チェックしてませんが、予想よりも好印象でした。ちなみに試聴は、走行中ではなく、停車時の印象です。

2016/02/06 21:35 [19563259]

ナイスクチコミ!3


返信する
Win-Linuxさん
クチコミ投稿数:67件

貴重な報告ありがとうございます。

因みにオーディオは、標準仕様でしょうか?それともBoseでしょうか?
教えていただけると幸いです。

2016/02/06 22:36 [19563531]

ナイスクチコミ!1


スレ主 spidervさん
クチコミ投稿数:215件

標準仕様です。BOSE仕様は、担当セールスが所有して通勤に使っているNDに付いているので、次回訪問時に聞かせてもらう予定です。口頭で、標準仕様との違いを聞いたら、音の厚みが、あって力強いとの事でした。

2016/02/06 22:47 [19563575]

ナイスクチコミ!1


Win-Linuxさん
クチコミ投稿数:67件

>spidervさん

スレ主様、ありがとうございます。

オープンカーですので、風切音や外部音で高級オーディオは要らないかな〜とも思いますし、大音量で聞くのも恥ずかしいので、Boseはもったいないかなと思っていました。
しかし、今回思いっきり見え張って、Bose・ビルシュタイン・レカロと若い頃の憧れ3点セット付きのRSを購入したので、チョット気になっていたのです。

RSは中途半端だと批評されることもありますが、私の様なおっさんをターゲットにしたのでしょうね!
見事に喜んで釣られております(^^;

2016/02/06 23:09 [19563646]

ナイスクチコミ!3


スレ主 spidervさん
クチコミ投稿数:215件

RSですか。良い選択をしましたね。レカロはシートヒーターも付いていますが、サイドサポートの違いが、最初のコーナリング時の横Gが掛かった時に体感されて、レカロにして良かったと確信されると思います。それからオーディオですが、同じオーディオシステムでも、内装の吸音率によって音質の違いがあります。車の内装で吸音率に関係するのは、シートです。布のシートと、レザーやレカロに使われているアルカンタラでは、吸音率の関係で、一般的に、布は温和しめの音になり、レザーやアルカンタラは躍動感のある音質になる傾向があります。それと人間も吸音しますので、厳密にいうとパッセンジャーを乗せる場合と一人の時では、音質に違いがでます。それとBOSEの場合、クローズ時とオープン時にそれぞれ音のイコライジングカーブが、自動的に切り替わり、オープン時でも良く聞けるように設計されていますので、楽しみですね。

2016/02/07 01:08 [19564018]

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:9件

RS良いですね!自分は4月に注文したので選択肢がありませんでした(・_・;うらやましい!
自分はSの素のモデルでスピーカーだけアルパインのセパレートに交換しましたが標準スピーカーでもそこまで音が悪いとは感じませんでした。ただ、メインユニットが交換が難しいので今はBOSEが選べるモデルにすればよかったかな?と思う時もあります!
社外からの雑音は確かに入ってきますが(特に助手席側の後方あたり)自分には音楽をかけているとあまり気になりませんのでやはり音質はある程度は欲しいと思ってます。

2016/02/07 11:43 [19565100] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:1303件

布幌は、車外にも音がだだもれです。
そんなの聴いているんだ&#10071;と思われたくないときは音量を絞ってました。
誰も気にしないのはわかっているのですが。
NCでの話ですけどね。

2016/02/07 12:21 [19565224]

ナイスクチコミ!4


Win-Linuxさん
クチコミ投稿数:67件

>spidervさん

いろいろ教えていただき、ありがとうございます。

今回は通勤スペシャルとしての車選びでした。そこで、眠気対策が必要で、憧れのオープンカーで風を感じたり星を見ること・MT・冬でもオープン予定なのでシートヒーターが条件でした。

ロードスターはロールが大きめ!ビルシュタインが入っているということは、しっかりブレー踏んで荷重移動してサスペンション縮めてコキッと曲がったら気持ちいいんでしょうね!そこでレカロの滑りにくいアルカンターラには強い魅力を感じました。
ネットの写真で確認しましたがレカロのサイドサポートは純正よりも大きいですね。試乗した時(町中のみ)には気づきませんでした。
シートから伝わる情報が多くなりそうで楽しみです。リヤタイヤの挙動が解っちゃったりするんですかね?(妄想中(^^;)
難しいことはわかりませんが、躍動感のある音質はwelcomeです!(^^)v

BOSEはクローズ時とオープン時で音量を買えるのはどこかに書いてあって知ってましたが、イコライジングカーブも変えているのですね。早く聴き比べてみたいです。

2016/02/07 12:28 [19565248]

ナイスクチコミ!1


Win-Linuxさん
クチコミ投稿数:67件

>コバSoraさん

私もR34スカイラインGT-Tが出る前のカタログすら出来上がってないときに注文(予約?)したことがあります。もちろんその地域で一番に納車しました。

誰よりも早く納車すると、車体の不具合や後から出てくるモデル(選択肢)をうらやましく思ってしまう事があります。しかしNDロードスターに早くから乗っていることで、多くの人に声をかけられたり楽しい思い出があったと思うのです(私のR34の時はそうでした)。
そして来年の私は新たに出てきたモデルをうらやましく思っている事でしょう。

”マツダに裏切られた!””何で〇〇〇モデルを出し惜しみするんだ!”とか言う人もいますが、一度発売したら製造開発費を回収するために長期的に売り続ける必要があります。特に販売台数が少ないコンパクトオープンスポーツカーは大手ですら手が出せない領域です。
マツダの様な小さな自動車会社がこんなに楽しい車を作ってくれた事に感謝して、更に良いものを作ってもらうための先行投資だと割り切れば良いと思うのです。

消費者はお金を出して商品買っているだけ。もし気に入らないなら、買わなきゃ良いわけですし、自分で作れば良いのです。
確かランボルギーニの創業者は、フェラーリを購入して気に入らなかったからランボルギーニを作ったと聞いたことがあります。
違っていたら、ごめんなさい。

ネットで見ていると、マツコネを外して1DINステレオを移植している人もいるみたいです。もしどうしても入れ替えたいときにはプロショップでお願いすれば多少値は張ると思うのですが可能なはずです。

2016/02/07 13:27 [19565418]

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:137件

私はボーズにしないで標準スピーカーをプロショップにて交換しました。

低音と高音が全くかわりますよ、しょせん純正スピーカーは100円くらいらしいですからしかたないですけど。

外国のメーカーでNDのドアに合うやつをチョイスしてもらい毎日快適に音楽楽しんでますよ!

2016/02/07 13:42 [19565467] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


CD-95さん
クチコミ投稿数:164件

>Win-Linuxさん

私もR34出た直後に買いました。シフトのフニャフニャ感やターボの樹脂インぺラーなどに不満がありましたが、
マイナーチェンジで全て良くなっていました。

早く買うと損ですね。ただ、周りからの注目度は抜群で、妬みからか因縁つけられたこともあります。

関係無い話ですみません。

2016/02/07 18:28 [19566247]

ナイスクチコミ!2


スレ主 spidervさん
クチコミ投稿数:215件

NDの幌は、2重構造なので、遮音は、かなり改善され、オーディオを楽しめるレベルに達してると思います。

2016/02/07 19:09 [19566382]

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:362件

新車開発時からBOSEの専用設計はマツダと日産のいいところですね^o^

2016/02/07 22:20 [19567098] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


Win-Linuxさん
クチコミ投稿数:67件

>spidervさん
スレ主様
やはり代を重ねると改善されるのですね。NAからNCまで購入してくれた人がいたからこその改善です。
マツダとともに、NA,B,Cオーナーに感謝ですね!
試乗は全てオープンだったので、遮音の聞き比べも楽しみです。

>CD-95さん
シフトのフニャフニャは私も気になり、C'sのクイックシフトに換えました。今は倒産ちゃったみたいですね!
コンビニでBMW M3の人に話しかけられてドキドキした事があります。一緒に缶コーヒーを飲みながら楽しい話をしましたけどね!

2016/02/07 22:52 [19567236]

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:362件

クチコミ投稿数:137件

しかーしBoseにしていまいちでスピーカーのみ交換されるかたが多いそうですよ。

アンプはやはりイイモノヲ使ってるみたいですがなんせスピーカーが(泣)

NDのアルミのドアには相性が悪いみたいですね。

2016/02/08 14:50 [19568870] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


スレ主 spidervさん
クチコミ投稿数:215件

NDのドアは、アルミなんですか?

2016/02/08 18:25 [19569337]

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:137件

初心者マーク着けるとこごく一部なんですよね、アルミだから事故したら大変な金額らしいです?

2016/02/08 19:21 [19569509] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


スレ主 spidervさん
クチコミ投稿数:215件

マツダのアルミ使用リストには、ドアは載ってませんが?。

2016/02/08 19:28 [19569530]

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:137件

すいませんドアは違ってましたね。

2016/02/08 19:39 [19569565] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


スレ主 spidervさん
クチコミ投稿数:215件

男気くんさん 回答ありがとうございましす。 もしかしたら私も、アルミだったら板金大変だろうなと、心配しました。

2016/02/08 19:43 [19569581]

ナイスクチコミ!0


スレ主 spidervさん
クチコミ投稿数:215件

男気くんさん  文字打ち間違えて、失礼しました。 あらためて、回答ありがとうございました。

2016/02/08 19:49 [19569601]

ナイスクチコミ!0




ナイスクチコミ583

返信52

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標準

自動車 > マツダ > ロードスター 2015年モデル

スレ主 poro2jpさん
クチコミ投稿数:123件

飛ばしかもしれませんが
http://car.kurumagt.com/2016-ndrht.html
分割式やめてNC形式みたいですね


荒れる為以下を禁止でお願いします
仮に話題にしてもスルーしましょう
こちらで削除申請します。

1.5LNDとの比較
幌との比較
1.5Lエンジンについての比較
NCオーナーに対する粘着
現NDオーナーのNC並びにNDのRHTに対する否定意見並びに不満
RHTに対する意見交換は別途クチコミを建てるなりして下さい
RHTに対する技術的な疑問は含みません
あくまで不要とかバランスがーとかダサい等の個人の主観に含まれます


以上

2016/02/04 13:09 [19555396] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


返信する
クチコミ投稿数:362件

>poro2jpさん
きましたね〜!

2016/02/04 13:36 [19555455] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:9件

私は禁止事項に掛からない(ND乗りじゃない)ので言わせてもらいますが、
あれこれ禁止するならブログでやれば?
ここはあなただけの板じゃありませんよ。
あ、新型のRHTはなかなかバランスがいいなと思いました。

2016/02/04 13:49 [19555486] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!58


スレ主 poro2jpさん
クチコミ投稿数:123件

>エース電車さん
ほかの2.0Lの話題、RHTの話題で無駄に荒れるので残念ながらこうせざるを得ないので
現オーナーだけを弾く一方的な禁止にしていないません

平等に禁止を お 願 い しています

建設的な内容による掲示板としての利用だけを望むだけなので
ご不満があるなら無理に話題に参加しなくて結構です

以上

2016/02/04 15:15 [19555684]

ナイスクチコミ!6


JFEさん
銅メダル クチコミ投稿数:8711件

なんか‥ 凄い勝手なスレ主さんだね〜w

あ、新型のRHTはなかなかバランスがいいなと思いましたけどね。

2016/02/04 15:49 [19555758] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!40


クチコミ投稿数:362件

>poro2jpさん
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsMain&vehicleCode=MXR#exterior-view

2016/02/04 16:22 [19555819] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


スレ主 poro2jpさん
クチコミ投稿数:123件

>HAWAII 5-0さん
残念ながらそのHPだとNCなんですよ・・・・

>JFEさん
そんなに荒らしたいんですか?

下の2.0LとRHTの口コミでNDオーナーが苦痛だっていうからND1.5Lとの比較を外したんですが・・・・・
困りましたねぇ

2016/02/04 16:25 [19555825]

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:362件

>poro2jpさん
あれNCだ!
荒らしは運営さんが適宜削除してくれますよ。

2016/02/04 16:32 [19555840] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:934件

これだと「ファーストバック」じゃありませんね。

防犯上や天候の変化には、吉ですが、

スタイルは、今一ですね。

カッコイイのを見れないとなると、ガッカリですね。

2016/02/04 17:01 [19555904]

ナイスクチコミ!15


クチコミ投稿数:362件

>関電ドコモさん
分割式は故障と雨漏りが心配ですね〜(つД`)ノ

2016/02/04 17:38 [19555995] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


スレ主 poro2jpさん
クチコミ投稿数:123件

>関電ドコモさん
実際自分で載せていて申し訳ないんですが
飛ばし記事の可能性もあるのでまだ希望はあるかと
試験車の画像も上がってませんしまだ憶測レベルであってほしいものです

2016/02/04 17:54 [19556036]

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:934件

そうですか。

でも、固定HTで無い限り「ファーストバック」は難しそうですね。

やはり「デッキ有り」が現実的ですね。

2016/02/04 18:13 [19556080]

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:1399件

ここまで制限すると、もはや何を書けばいいのやら

プリウスの話題なら引っかからないかな?笑

2016/02/04 18:27 [19556127] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!25


クチコミ投稿数:135件

公式な発表がないしテスト車両目撃のスクープもないから今のところ妄想記事ですね。

2016/02/04 18:43 [19556181] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:1113件

最近画像を転載してる人よくいるけど
ちゃんと許可とってるのだろうか?
ま、とってないかな。(* ̄ー ̄)

2016/02/04 18:50 [19556208] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:137件

やっぱり屋根はどの色でも黒がいいですね。

2016/02/04 19:18 [19556322] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


JFEさん
銅メダル クチコミ投稿数:8711件

>ちゃんと許可とってるのだろうか?

取ってないて ^ ^;

そんなことしてるくせに、勝手なことを言い、笑えますよね〜

2016/02/04 19:29 [19556362] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!25


クチコミ投稿数:9件

禁止だらけでレスできないですよね。
せめてポジティブリストならレスできたのに。
ちなみに私はゲーセンとか行きません。
あ、新型のRHTはCピラー前にガラスがあるんですね。

2016/02/04 19:30 [19556366] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!16


クチコミ投稿数:357件

この記事の「北米マツダではすでに発表されてます」…って
そのリンク先は旧型のNCのRHTのページじゃないですか。
NCの画像をNDのRHTモデルであるかのように紹介してますし。
将来的にNDのRHTはあるでしょうけど、これはウソ記事ですよ。

このサイトの他の記事を見ても、デタラメばかりです。

2016/02/04 19:46 [19556428] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!18


クチコミ投稿数:97件

RHTの飛ばし(?)記事を引用しながら、RHTの意見交換禁止とかちょっと意味が
わかりません。じゃあ何がしたいのかな?
他人に色々求める以前にそれらの禁止事項を自らが実践するだけで良さそうですが。

ここは価格.comの掲示板なのでその利用規約にしか従う必要はなく、
禁止事項を律儀に斟酌して差し上げる必要などないんですが、感想は禁止らしいので
そこは尊重しましょう。引用元の記事にコメントするのは何も問題なさそうですね。

>ソフトトップと比較すると約100kg程重量増

であれば、100kgの車重差がわからない人にとっては重量面のネガは全くありませんね。
良かったですね。

2016/02/04 20:05 [19556520]

ナイスクチコミ!34


赤いNDさん
クチコミ投稿数:32件

NCマンセー!とか言えばいいのかな?

2016/02/04 20:32 [19556633] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!20


クチコミ投稿数:9件

RHTマンセーwwこうですか!?
こんなスレ意味あるの?
少しは外に出て屋根開けてこいよ

2016/02/04 21:12 [19556786] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:97件

2.0Lマンセー

2016/02/04 21:13 [19556795]

ナイスクチコミ!9


民の眼さん
クチコミ投稿数:755件 縁側-覚書の掲示板

>ほかの2.0Lの話題、RHTの話題で無駄に荒れるので残念ながらこうせざるを得ないので
>現オーナーだけを弾く一方的な禁止にしていないません

そこまで言うのなら、縁側でやりなよ。

あそこなら、貴方権限で削除しまくりできるよ。
できる所あるんだから、勝手なスレ主権限発動なんておかしいよ。

「掲示板の私物化」に限りなく近いと思うよ。

2016/02/05 00:24 [19557634]

ナイスクチコミ!34


クチコミ投稿数:13件

この二人は多分大きな勘違いしてる
「ソフトトップ乗りはRHTが羨ましい」

はっきり言ってそれは無いw
逆に雪国の人達ならともかく
「ハードトップじゃないとオープンカー所有できないのね。
マツダはその人達の事も考えて手頃な価格でRHT出してくれるもんな」
ぐらいにしか思ってないw

>HAWAII 5-0さん
NC後期は裕福て言ってましたよね。たまにはソフトトップでもお乗りになられてみては?
あ やっぱRHTじゃないと駄目っすか?
124もRHT出ると良いっすね!


2016/02/05 00:29 [19557647] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!27


クチコミ投稿数:9件

>アディピュアさん
>はっきり言ってそれは無いw
それね、ずっと前から彼らは(彼か)言われてるんですが、それを理解できないんですよ。
なんか、世界最速の開閉速度!雨の多い日も安心!とか言って。
今の幌のほうがよっぽど早いんですけどね。
ま、好みは其々なんですけど、ハードルーフのほうがエライ!ってのは視野が狭いなと思います。

2016/02/05 00:43 [19557684] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!19


クチコミ投稿数:13件

NDロードスター 2014年販売台数
8530台だったようです!おしい1万に届かなかった 笑

これで今年RHTが発売すればソフトトップでは所有できない人達も買えるので、ND仲間がもっと増えますね!

2016/02/05 00:44 [19557686] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!12


クチコミ投稿数:13件

すいません 2015年のND販売数の間違いです…

2016/02/05 00:45 [19557691] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!9


yxt0609さん
クチコミ投稿数:171件

しまった、乗り遅れた!
みんな楽しそうに〜

2016/02/05 01:39 [19557792] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:100件

わざわざ支持されていない事を公の場で証明するなんて...

削除すれば認めていると言う事に気付かないなんて...

あまりにも愚かで哀し過ぎる!

2016/02/05 03:24 [19557867] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!20


クチコミ投稿数:362件

>poro2jpさん
メインマーケットのアメリカ 1月 560台

2015年のアメリカ8591台 ヨーロッパ6746台 というひどい数字。

これでは新型投入が急がれるわけね・・・

2016/02/05 12:29 [19558623]

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:362件

ブラックチューンドも出るかな?

2016/02/05 13:01 [19558729]

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:12件

>HAWAII 5-0さん
個人的にはそれはズレた意見かな。
このご時世にまずオープンカー自体がどのくらい売れる車種なのかを頭に入れないと評価しきれない。
環境性能、安全性能、利便性などが優れたクルマは五万とあります。
極論ではありますが、ロードスターがどんなに評価高かろうがプリウスの様に売れるはずはありませんよ。

そんな中でクルマは楽しく走らせてナンボだ!
との意見に同調された方々が手にするのがスポーツカーです。

そのうちのどのくらいの方がロードスターを手にするのか。
全体のシェアを考えたらわかると思います。

2016/02/05 13:03 [19558737] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!10


クチコミ投稿数:362件

>poro2jpさん
NC RHTの『戦闘機のキャノピーっぽいデザイン』が好きだったので、このデザインは嬉しいですね。
価格上昇も抑えられる?

2016/02/05 13:10 [19558751]

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:362件

まったり進行継続中^^

2016/02/05 15:06 [19558996]

ナイスクチコミ!2


SR9751さん
クチコミ投稿数:124件

トップの画像のルーフって合成写真ですよね?

2016/02/05 16:05 [19559132]

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:100件

素朴な疑問ですいません!(^^; 何度も削除(粛清)されているので。

削除の基準て何なんですか?

本当に運営さんが削除してるの?

2016/02/05 17:55 [19559357] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:100件

>HAWAII 5-0さん
孤軍奮闘で頑張ってますね!

でも50対0でKO負けかな。

2016/02/05 18:10 [19559395] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:362件

書き込み内容は、投稿した利用者本人からの依頼であっても、本規約に反する書き込みやその他特別の事情がある場合を除き削除はいたしません。
http://help.kakaku.com/bbs_guide.html
http://help.kakaku.com/kiyaku_bbs.html

https://ssl.kakaku.com/help/inputform.asp?cd=2250&type=4

2016/02/05 18:12 [19559406]

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:12件

NDというかロードスターは国内製造のみ。
そこから国内販売・海外輸出と考えるとこの台数は決して少なくない様に思うのですが。

2016/02/05 18:13 [19559411] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:100件

訂正。KO負け×判定負け〇

>HAWAII 5-0さん
了解です。ありがとうございました!

2016/02/05 18:21 [19559439] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


赤いNDさん
クチコミ投稿数:32件

てか個人的にはカーオブザイヤーとか販売台数とか全然興味無し。
どーでもいい。

2016/02/05 18:24 [19559445] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:100件

>赤いNDさん
販売台数なんて、時代背景や景気とか色んな事象が作用するので、私も全く興味がありません!

2016/02/05 18:42 [19559490] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:1399件

スレごと消えるかと思ってましたがしぶといですね笑

2016/02/05 19:04 [19559544] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!14


クチコミ投稿数:32件

NCと同じ形式にするなら、1.5リッターで作ったほうが値段的には売れそうですね。

2016/02/05 19:21 [19559588]

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:13件

RHTのデザインはいまいちだけど
ビニールや布製の屋根は貧乏くさくてやだな

2016/02/05 20:20 [19559763]

ナイスクチコミ!6


BD-5さん
クチコミ投稿数:1件

元ネタはこれですかね?
アメリカ様も早くPRHT出せと申しております。英語苦手なんで翻訳ソフト頼みですが(-。-;
妄想でPRHT描いてみたぜ!って書いてあるような…英語得意な方。訳してみてくれませんか?

http://blog.caranddriver.com/rendered-the-mazda-mx-5-miata-power-retractable-hardtop/

2016/02/05 22:34 [19560171] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


スレ主 poro2jpさん
クチコミ投稿数:123件

あー削除依頼めんどくさいですねぇ
幌とRHTの比較はやっぱりだめなんでしょうか・・・・
NCの時と全く同じで懐かしさもありますが
とりあえず
RHTはまだみたいですねぇ
欧州の方も探してみたんですが中々ないですね

2016/02/05 22:55 [19560226]

ナイスクチコミ!3


Win-Linuxさん
クチコミ投稿数:67件

>poro2jpさん

スレ主様、だいぶスッキリしましたね!削除依頼ご苦労様です。

これからもスレ主として独裁主義を貫き通してほしいです。

自分以外の考え方はすべて削除、粛清、削除、粛清

NCマンセー
RHTマンセー


2016/02/05 23:06 [19560265]

ナイスクチコミ!15


クチコミ投稿数:362件

>poro2jpさん
このまままったり進行でいきましょう^o^

2016/02/06 08:11 [19560970] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:1176件 ロードスター 2015年モデルの満足度5

こうなると擦れたてること自体が荒らし行為なんですが?

自分で気がつかないんですね(^^;;

2016/02/08 17:37 [19569215] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:1176件 ロードスター 2015年モデルの満足度5

>poro2jpさん
ちょい、有効的な話で行くとですね。

軽くした意味がなくなっちゃうって言うか、それやるなら本格的なタルガトップみたいな感じにして、上部にも構造的に強度を持たせて、オープン特有の補強とか外して軽くしようよ?

と考えるのがすでにオーナーになった面子の意見なんですね。

まぁ、自分も同じ考えです。

共存はもちっと先かなぁ、と考えます。
値段高くなったらそれこそ作りました!
売れませんになってしまいまする
(_ _).。o○

2016/02/08 18:17 [19569323] スマートフォンサイトからの書き込み

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mp3


自動車 > マツダ > ロードスター 2015年モデル

クチコミ投稿数:137件

mp3でCDに焼いた音楽って題名表示されます?

USBのは問題なく表示されます。

2016/02/01 18:39 [19545889] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


返信する
クチコミ投稿数:62件

マツダに聞くか、自分で検索してしらばたら?

2016/02/01 20:34 [19546295]

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:137件

でふね、明日ディーラーに聞いてみます

2016/02/01 21:08 [19546456] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:1303件

mp3のCDを突っ込んでみたらすぐわかるでしょう。
聞くより早い。

2016/02/01 21:28 [19546532]

ナイスクチコミ!5


銀メダル クチコミ投稿数:8501件

USBが使えるのなら、わざわざCDにMP3を焼いて使う必要ってあります?

700MBしか容量がないCDを、あえて使うメリットは無いですよ。

2016/02/01 21:29 [19546534]

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:137件

mp3なら表示するか試しただけです。

2016/02/01 21:30 [19546540] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


JFEさん
銅メダル クチコミ投稿数:8711件

試したかっただけなら、自分でやらないと…

2016/02/02 01:25 [19547408] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:137件

あのー試してダメだから聞いてるんですけどねー

2016/02/02 07:29 [19547680] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


JFEさん
銅メダル クチコミ投稿数:8711件

言葉足らず説明不足です。

2016/02/02 08:18 [19547783] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:362件

NCのBOSE搭載車ではm3の他にwmaなども英数のみ表示されましたが、松コネも同じなのかな?
CDの階層フォルダ名も表示されてます。

2016/02/02 12:51 [19548443] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:137件

あ、英語のみのは表示されました。

でもUSBからなら日本語でるのになー

2016/02/02 14:03 [19548656] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:362件

USBが日本語表示できるならできそうですけどねぇ・・・NC BOSEのヘッドユニットは英数しか表示できない液晶なんですよ^^

2016/02/02 18:10 [19549306]

ナイスクチコミ!0


Cyber-009さん
クチコミ投稿数:82件

現状、mp3の再生はできていて、英文表示はOKだとすれば、CD-Rが「ISO9660 モード1」で書き込まれてるのだろうと推察します。

モード1で書き込まれたCD-Rでのタイトルなどの日本語表示は他社のナビやオーディオでも非対応で、日本語表示させるには拡張モードで書き込まないとだめだったはずです。

※CDライティングソフトで具体的にどのような設定で描き込めば拡張モードでの書き込みになるか、とか、そもそもマツコネが拡張モードで書かれたCD-Rに対応しているか、とか、拡張モードCD-Rの読み込みに対応しているとしてもきちんと日本語タイトル表示ができるかどうか・・・等々はまだ当方でもNDロードスターで未検証なので、今回は省きますm(_ _)m

2016/02/02 18:11 [19549309]

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:137件

先ほど知り合いのコピーした題名とか入ってるのを入れてみましたがトラックのみでした。

このアルバムは先週出たばかりのやつで題名は日本語ばかりでした。

一年前の英語の題名の入ってるのはアルファベットで表示されました。

どちらもmp3とかでなくまるごとコピーしたやつです。

ちなみに他の人のらくなびでは問題なく表示してます。

マツダのオプションでつけたCDは英語のみね表示しかしないと思います。

2016/02/02 18:39 [19549389] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:362件

そうなんですね〜せっかくの松コネちっと残念

2016/02/02 19:46 [19549608] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:137件

他のかたはどうなんかなって聞いてみたくて質問しました。

2016/02/02 19:49 [19549619] スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 Lois2005さん
クチコミ投稿数:46件

naviで目的地を設定した時には、距離が26qと表示されるが、naviの案内開始を行うと目的地まで20qと表示され目的地設定時の距離と案内が開始された時の距離が合いません。
使い方、見方が悪いのでしょうか?
それにしても変。

2016/01/29 13:44 [19535450] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


返信する
スレ主 Lois2005さん
クチコミ投稿数:46件

実走行では26qが正しいです

2016/01/29 13:50 [19535462] スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:3662件

所有しませんが、解消解決の方向等多少なりとも。

同期完了(該ナビでの案内ルート探索完了と理解)時点で可能か?ですが
提示された案内ルートと
案内開始(ボタン操作の事と理解)直後のルートは同じなのですか?

案内上では6kmも多く走行された事になりますが
何か案内途中で”変”は無かったのですか?

2016/01/29 15:15 [19535650]

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:498件

20kmの方は直線距離を表示しているのかな。

で、実際には道路上を走るから26kmあるっぽいが。


ナビの設定にそれらしき項目がありませんか?

2016/01/29 15:16 [19535655] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


スレ主 Lois2005さん
クチコミ投稿数:46件

ルートは同じです。
走行中は変わった事は有りませんでした。

2016/01/29 15:19 [19535663] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:3662件

なるほど!
”自車的マーク”と”G”が有り”矢印”で20kmですから、直線距離か!?・・・

2016/01/29 15:21 [19535670]

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:184件

ルートに乗ってない時は目的地までの直線距離が表示されます。
(このとき到着時間のところが目的地の方向を示す矢印になります)

たぶん、敷地内からのスタートとかで道路に出るまではこうなるのかもしれませんね。

2016/01/29 15:27 [19535685] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


スレ主 Lois2005さん
クチコミ投稿数:46件

ルートに乗っていない時、直線距離が表示される仕様は知りませんでした。

2016/01/29 15:34 [19535711] スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 Lois2005さん
クチコミ投稿数:46件

皆さんありがとうございます。〔取扱書〕のP55で確認しました。
ルートに乗っていますが、案内開始と同時に直線距離を表示されるのは如何と思いますが、表示そのものは正しいと理解しました。

2016/01/29 15:45 [19535732] スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 Lois2005さん
クチコミ投稿数:46件

検索で26qと表示されたという事は、現時点をGPSで認識し出発点として算出された訳で、これがいざ案内開始と同時に直線距離になってしまうロジックが理解出来ないですね。

2016/01/29 15:54 [19535755] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:3662件

>ルートに乗っていますが、案内開始と同時に直線距離を表示されるのは如何と思いますが、

いつの時点で矢印と直線距離が消えて本来の表示になったのでしょう?
案内開始(ボタン押下と理解)されたがまだ移動はされて無かったとか?

停止状況(信号停止とか)で該セットが出る仕様でもなさそうに思えますが
同期直後には本来の距離が出て「さあこれから」の時点から
動き出すまでの間だけとか”道”に出るまで該表示が出るならそれはそれで良いのでは?

2016/01/29 16:30 [19535829]

ナイスクチコミ!2


スレ主 Lois2005さん
クチコミ投稿数:46件

batabatayanaさん→
ありがとうございます。
今度、詳細にチェックしてみます。

2016/01/29 16:35 [19535842] スマートフォンサイトからの書き込み

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自動車 > マツダ > ロードスター

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RHT2.0

マツダ 新型 ロードスター RHT(パワーリトラクタブルハードトップ) 2.0L SKYACTIV-G 最高出力155ps 搭載 2016年5月発売!!
2016/01/21

マツダは新型ロードスターにRHT(パワーリトラクタブルハードトップ)
の開発を進めている!!

旧モデルのロードスターにもRHTモデルがある。

ハードトップモデルは
2006年にマツダ・ロードスターに追加された電動格納式ハードトップ搭載モデルのグレード。

それまで手動式ソフトトップと着脱式ハードトップしか持たなかったロードスターだが、
RHTの追加でオープンの爽快さとクーペの快適性を手軽に両立することを実現。

軽量・コンパクトなルーフはスイッチ操作で約12秒で開閉でき、しかもルーフを車両重心に近い
シートバックスペースに収納することでトランクスペースを一切犠牲にせず、50:50の前後重量配分や
従来モデルと同等のボディ剛性をも実現した。

重量などは当然増えることとなり、日本で発売されているSKYACTIV-G 1.5L 直噴ガソリンエンジンでなく
既に、海外で発売されている新型MX-5 SKYACTIV-G 2.0Lの最高出力値は155psを搭載する
と言われている!!

SKYACTIV-G 2.0L
最高出力155ps/6,000rpm
最大トルク20.0kgm/4,000rpm

気になる発売日は2016年5月頃となりそうだ!!


との記事が出ていました。

待ちに待っていた方、喜ばしい事ですね。

やはり「クーペ」は、カッコいいですね。

2016/01/21 18:41 [19511776]

ナイスクチコミ!11


クチコミ投稿数:362件

>関電ドコモさん
これでNCからの乗り換えがやっと増えるかな?

2016/01/21 18:55 [19511823] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:135件

公式の発表じゃないし憶測の域ですね。
テスト車両の目撃などあれば信憑性あるんですがね

2016/01/21 19:13 [19511877] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:934件

乗り換えされる方は、かなりおられるのではないでしょうか。

新型ですから。

それから「布」からの方も、結構おられるでしょうね。

勿論、新規の方もね。

屋根の開かない「軽量廉価」な純粋クーペもあれば完璧ですね。

2016/01/21 19:41 [19511976]

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:1673件

RHTでの車重増分を2.0L化でカバーなんて誰でも思いつくことだけど、もうちょい馬力増やして欲しいな。

2016/01/21 21:51 [19512404]

ナイスクチコミ!8


spidervさん
クチコミ投稿数:215件

今日発売のベストカーに2リッターRHTの予想価格とリアのイラストが出てます。良さそうな感じがします。

2016/01/21 22:08 [19512469]

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:32件

 出なければNCからの技術力退化になっちゃうので出すとは思ってましたが、思ったより早かったですね。
出来れば2リットルエンジンをパワーアップして欲しいところ、200PSまで行かないとしても、180PSくらいまでいければ、更に走り味が期待できますね。

2016/01/22 06:48 [19513163]

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:405件

>関電ドコモさん

え、ロードスター買うんですか?
毎度あり〜!い〜い車です(持ってないけど)

2016/01/22 08:36 [19513295]

ナイスクチコミ!0


赤いNDさん
クチコミ投稿数:32件

問題は車重と価格ですね。
400万円1200kg超えならいらない。

2016/01/22 08:53 [19513331] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


poro2jpさん
クチコミ投稿数:123件

ベースグレード360万〜ですかね・・・・
そこそこのグレードだと400万越え
400万って安くはないのでいろんな選択肢が見えてきます
ちょっと前みたいな値切りがない現状のマツダなのではたしてどこまでいけるかが興味があります。
個人的にはロードスターはいい車だと思うのですが400万以上出す理由が見つからないかも

2016/01/22 09:01 [19513349]

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:362件

170馬力位ないとNC RHTから乗り換えられないなー^^

2016/01/22 11:52 [19513654]

ナイスクチコミ!5


RGM079さん
クチコミ投稿数:804件

RHTって旧型なら37kgの増加だから、排気量を上げる必要はないのでは?

排気量ですが、海外で2.0Lを販売してるから、日本導入はありえます。
でも1.5Lのみと言い切ってるのに、今更2.0Lを日本で発売すると、初期型を買ったユーザーへの裏切りになる。
2.0Lを待ち望んで買い控えも起きてるので、導入しないと売り上げは伸びない。

海外だけ2.0Lを売るって戦略は、大間違いでしたね。

2016/01/22 12:41 [19513763] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!13


厳毒言さん
クチコミ投稿数:56件

86/BRZの甘い汁を吸おうと言う安易なマツダ、と言う所でしょうか。

それに、エンジンがアクセラ2.0Gと同じスペックのようです。
現段階では、エンジンスペックがファミリーカーと同じだなんて、全然駄目だね。

2016/01/22 13:16 [19513844]

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:362件

>RHTって旧型なら37kgの増加だから、排気量を上げる必要はないのでは?

はじめから2.0で出しとけばよかったのにね!

2016/01/22 13:31 [19513876]

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:137件

税金安いし燃費もいいしそれなりに走るので現行型で問題なしです!

2016/01/22 14:12 [19513965] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!24


クチコミ投稿数:362件

まぁ人それぞれですからね。
それもいーんじゃない?
1500のリセールバリューは下がるけど・・・

2016/01/22 14:21 [19513983]

ナイスクチコミ!5


poro2jpさん
クチコミ投稿数:123件

>厳毒言さん
>86/BRZの甘い汁を吸おうと言う安易なマツダ、と言う所でしょうか。
クーペとオープンカーは客層違うと思いますが
あっちは4人乗りですし

>それに、エンジンがアクセラ2.0Gと同じスペックのようです。
もともとロードスターってそういうもんでしょNAから
北米や欧州でも2.0Lロードスター評判いいんですけどダメなんですか?
カップカーも同じではないでしょうが同系統の2.0Lエンジンですし素性は悪くないと思うんですが

>現段階では、エンジンスペックがファミリーカーと同じだなんて、全然駄目だね。
それ以下のスペックの現状の1.5Lはどうなるんでしょうか
デミオに1.5L乗ったらコンパクトカーと同じですよ?ブーメランになりませんかそれ
コンパクトカーとファミリーカーなら後者のほうがよくないですか?

1.5Lほめるときはスペックじゃないといっておいて2.0Lをスペックで否定するのはさすがに・・・
とりあえず試乗してから判断で悪くないと思うんですがねぇ
スマートトップも出てくれるとうれしいな

2016/01/22 17:04 [19514262]

ナイスクチコミ!12


クチコミ投稿数:362件

NAはファミリアのエンジンに商用バンのミッションでしたね・・・

2016/01/22 18:13 [19514391]

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:934件

「1.5ソフト」と「2.0ハード」

これは、全く別のカテゴリーの車と考えればいいのでは無いでしょうか。

そうすれば現オーナー様も、気持ちが複雑になったり致しません。

ミニの2ドアに対する4ドア、スマートのフォーツー対フォーフォー。

要するに実用的な楽ちんバージョンの追加、と言う事で。

マニュアルに対するオートマみたいな物ですね。

本家本流のオリジナルは、あくまで「1.5ソフト」、ライトウェイトスポーツのトップランナーですよ。

何も気持ちが揺らぐ必要はありません、どちらも素敵な車です。

2016/01/22 21:47 [19514985]

ナイスクチコミ!11


厳毒言さん
クチコミ投稿数:56件

poro2jpさん
2人乗りだろうが4人乗りだろうが、86/BRZ人気にあやかろうとしてる。

それに、アクセラと同じスペックのエンジン?
仮にもスポーツカーの部類として出すなら、全く同じスペックじゃまずい。
少しはいじってくるとかしないと、アクセラと全く同じスペックだと不満だと思うよ、購買層もしくは購買検討層の多くは。


2016/01/23 08:11 [19515973]

ナイスクチコミ!0


redswiftさん
クチコミ投稿数:1243件

「Mazda RX-VISION」で、ロータリー積んでなんでこんなにでかくなるのと思ったけど、これにロータリ積むなら欲しいわ。
死ぬまでにロータリーには一度乗りたいと思っているので、頼みますマツダさん。レシプロはいりません。

2016/01/23 08:25 [19515996]

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:934件

「2.0RHT」は、スポーツじゃ無くスペシャリティーですね。

ですから、高回転域の出力なんか不要です。

スポーツしたければ、ハイチューンの「1.5」を選べばいい。

アクセラと同じエンジン。

最適じゃありませんか。

2016/01/23 08:45 [19516046]

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:1176件

>厳毒言さん
まぁ、86の立案者も元マツダでNA立案した人なんだけどな(^^

トヨタなんかは最悪の使い回ししてるやん。
2000GTのテールってトラックの流用だぜ!?

2016/01/23 15:11 [19516948] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:1303件 ロードスターのオーナーロードスターの満足度5

サーキットじゃなければトップエンドは滅多に使うことがない。
ものを言うのは中速域のトルクとレスポンス。
NC2に乗ってましたが、6000rpm以上を使うことはほとんど無かったです。
Nc2ではエンジンが改良され、レブリミットガ500上がりましたが
使うことはなかった。
だから普通に乗る分にはNC以上にパワフルだと思いますよ。
ヒルクライムでぐいぐい登れるようになるでしょう。

アクセラ2Lを試乗した感触では、吹け上がりも軽くよいエンジンだと思いました。
専用エンジンじゃないから安くして欲しいですねえ。

2016/01/23 18:00 [19517383]

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:12件

1.5のままでRHTも十分あり得ると思います。
そもそも同じエンジンのアクセラが1.2t超のボディなんですから1050kg程度なら平気でしょう。

値段的には
15sRHT 265万、同RSRHT 330万
仮に出たとして
20sRHT 290万、同RSRHT 360万
と勝手に予想してみます。

もし15s値下げしてくれるなら15sに乗り換えます。
(将来的に)

2016/01/23 22:12 [19518261] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:362件

>キングオブブレンダーズさん
>なまくらソード2本目さん
おっしゃる通りですね!

2016/01/24 14:48 [19520348] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:362件

「貧弱な専用エンジン」より「トルクフルな汎用エンジン」の方が全然いいでしょ!

2016/01/24 14:55 [19520376] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


霜降さん
クチコミ投稿数:36件

日経ビジネス「フェルディナント・ヤマグチの走りながら考える」で、昨年8回にわたって開発者の思いが記事になっているので、一度お読みになることをお勧めします。

●構わない。書いて下さい。NDは遅いです。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/100900022/

【一部抜粋】
マツダ商品本部主査の山本修弘氏:「新しいNDより古いNCの方が速いんです。筑波で1秒は違います。だってNDはテンゴ(1.5リットル)のクルマですよ。ストレートで伸びませんから。コーナーでは軽い分早く抜けられるけれども、やはり出口とストレートでやられちゃう。」
「僕らNDで速く走ろうなんて思っていないから。そんなクルマ、重いエンジン積んでビュンビュン走るようなクルマは、ほかでいくらでも売っているから。そんなのと競争して「ND遅い」と言われても一向に構わない。僕ら全然気にしてない。」
「僕らは速いスポーツカーを造ることを目的になんかしていない。価値は全く違うところにあるんですから。「運転する楽しみ」です。」

2016/01/24 16:03 [19520560]

ナイスクチコミ!21


クチコミ投稿数:362件

その提灯記事は半年前に読みました。

2016/01/24 16:50 [19520734] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:362件

>霜降さん
「それでも市場の要求(販売店の要望)があるから2000RHT追加」なんでしょ〜。

2016/01/24 16:52 [19520738] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


COROLLA88さん
クチコミ投稿数:22件

NDは2度試乗させてもらいましたが、とにかく軽快で乗ってて楽しいと感じましたね。どんな記事であれ惑わされることなく本人が楽しいと感じるのであれば良いのでは?久々に乗っててワクワクしましたよ♪

2016/01/24 16:56 [19520760] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


skyline.Rさん
クチコミ投稿数:298件

私も何度か乗った事がありますが、パワーを楽しむエンジンではないですよね。
あのフィーリングと音はなんとも言えません。
パワーを求めるなら自然吸気よりもターボですよね。
パワーがあっても踏めないエンジン、使い切れない、回しても気持ちよくないではね…。
でもこればかりは個人の感じ方なのでこれが答えという明確なものはないでしょうが。
NDは軽さとエンジンを回す気持ちよさが武器だと個人的には思います。
RHTは便利かもしれませんが、軽さが武器だとすると違う車と考えた方がいいかもしれませんね。

2016/01/24 17:38 [19520920] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!17


COROLLA88さん
クチコミ投稿数:22件

>skyline.Rさん
同感です!

2016/01/24 17:43 [19520937] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:7件


いろんな選択肢提示しないと、この手の車を長いモデルサイクルでマツダが売り続けるのは厳しい時代だと思うけどな。

2016/01/24 19:48 [19521385] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:362件

そうですね、『売れてなんぼ』ですから。

2016/01/25 09:29 [19523000]

ナイスクチコミ!3


COROLLA88さん
クチコミ投稿数:22件

>HAWAII 5-0さん
売れないと次に繋がらないですからね。
でも昨今の不景気の中、MAZDAはロードスターを4代作ってくれてるので、オープンスポーツ好きには有り難いですね。

2016/01/25 09:56 [19523045] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:362件

写真は3分割案みたいですね^^
https://www.youtube.com/watch?v=W5mmxJIDUf8

2016/01/25 10:02 [19523055]

ナイスクチコミ!5


COROLLA88さん
クチコミ投稿数:22件

RHTは重いかもしれませんが、格好良いです。

いくらで出るのか。

2016/01/25 10:07 [19523067] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:362件

スマートトップ標準にして欲しいです^^

2016/01/25 13:41 [19523569]

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:1176件

>HAWAII 5-0さん
重くなるから勘弁してくれ

2016/01/25 15:50 [19523828] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


赤いNDさん
クチコミ投稿数:32件

開発陣は必死で軽量化に取り組み、
ネットのシートやスポット溶接間を削ってまでしてやっと1トンを切る車重を作り上げたのに、
RHT標準にしろって…

2016/01/25 16:04 [19523854] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


COROLLA88さん
クチコミ投稿数:22件

売れなきゃ意味ないので、選択肢が多いことは選ぶ側にとって良いことだと思います。

2016/01/25 16:23 [19523876] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


poro2jpさん
クチコミ投稿数:123件

>ネットのシートやスポット溶接間を削ってまでしてやっと1トンを切る車重を作り上げたのに、
あげく軽量化といいつつサウンドエンハンスターとか余計なものついてるんですがそれは
0.99トンと1.15トンの違いなんて誤差でしかないと思うんですがね

2016/01/25 16:40 [19523897]

ナイスクチコミ!7


赤いNDさん
クチコミ投稿数:32件

Sスペでも助手席に人を乗せただけで軽快感は損なわれるんだから
1020kgと1150kgじゃあ軽快感は全く違うと思うけどな。

2016/01/25 18:04 [19524069] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!11


クチコミ投稿数:362件

>COROLLA88さん
>poro2jpさん
仰るとおりですね。
そんなに軽量な車が欲しければロータスかアルファ4cをどうぞ^^

2016/01/25 18:14 [19524093]

ナイスクチコミ!6


赤いNDさん
クチコミ投稿数:32件

NDオーナーなんすけど…

2016/01/25 19:00 [19524213] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:133件

う〜〜ん 3分割・・4分割ルーフ・・か。
衝突安全性能が求められる昨今、関節が多い分割ルーフで剛性を持たせるなら、必然的に重量が出て来る。衝突時にルーフが折れて、乗員の頭を直撃になんてならない為にね。 パッキンゴムだけでも相当量が必要だ考える。

NCのRHTは、2分割とその形状にて剛性を持たせ、軽量に仕上げた逸品だ。駆動系は重量があっても、ルーフ自体は軽い。

さて、一例として、ミリ単位でシート構造から見直して高さを下げ、ドライブトレインの構造を工変えまでて車体中心にシートを寄せるという努力をするという、マスの低重心化や集中化を目指したオープンスポーツ車を開発した設計陣の意思。
それを考えると、重いルーフを持つという事は、重心が上がり、それらの努力を台無しにするようなモノを出すだろうか?

また、NDのデザインは、オープン状態で、運転者がいる状態でベストとなるようにでデザインしていると感じる。フロントフェンダーの絞りから、ドアの複雑なプレスラインを実現し、リアのフェンダーの絞りまでの一体感は躍動感で美しく、素敵だ。 それはオープン状態で見えて来るようにしたデザイナーの強い意思だと感じる。
持ち主ならわかると思うけど、ダッシュボードの傾斜や薄さというデザイン、フェンダーの峰と連続するドア上部のボディ友色のパネルの存在は、車外と車内の境界を曖昧にして、景色の中にドライバーが溶け込む感覚を持たせている。 乗ればわかる、静的な人馬一体かなww (景色が絵と見せる車だ)
様々に、デザインや機構的な部分を全体的にバランスさせた凄い車だと思います。近年、これ程の意思を感じるデザインの車は珍しい。

金型などの技術の発達を上手く使こなし、デザイナーは素晴らしい仕事をしたと思う。 それを支えた技術陣もまた素晴らしい。まさに夢を実現する事への情熱に溢れたチームの作品だなと感じました。 私も物を作る仕事ゆえ、そこに惹かれます。

そういう強いこだわりを持って世に送り出したNDのデザイナーや、シャシー開発陣が、安易な変更はしないと思う。

RHT、、、 NDの幌屋根収納スペースはかなりコンパクトだから、そのままでは相当難しそうですね。現状40Lの燃料タンク容量を減らすわけにはいかないだろうしww
開けた時のデザインを台無しにしない為に、トランクスペースを削る位の設計で実現させてくると予想します。

私は、出て来るなら、技術的にどう工夫して実現してくるかが楽しみです。 商的成功等の条件は考慮なしでね!

2016/01/25 21:25 [19524710]

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:934件

「2.0RHT」と「1.5ソフト」、ツートップでいいんじゃないでしょうか。

「2.0RHT」が販売されたからと言って「1.5ソフト」が販売中止になる訳でも無し。

パフォーマンスが低下する訳でも勿論ありません。

「走り」の上ではネガティブな部分もありますが、防犯問題で購入をためらっておられた方には朗報です。

認め合いましょう。


ところで先頭の写真では、ファーストバックスタイルになっております。

普通「RHT」は、デッキを残したスタイルが一般的ですが、どんなからくりになっているんでしょうかね。

それとも記者が知らずに、適当にCGを書いたんでしょうかね。

私はファーストバッククーペスタイルで、登場して欲しいですね。

楽しみです。

2016/01/25 21:26 [19524714]

ナイスクチコミ!7


poro2jpさん
クチコミ投稿数:123件

>1020kgと1150kgじゃあ軽快感は全く違うと思うけどな。
乗り出しはそうでしょうけどちょっとすればわかんないと思いますよ
ガソリンだって満タンにしたては重いなって思うけど5分も走れば忘れます
爽快感というのは足回りの味付けで簡単に変わりもします

2016/01/25 21:28 [19524725]

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:12件

たった一年での20Sの登場は懐疑的ではありますので、私は約3年と想定する初めてのマイナーチェンジでの追加が妥当ではないかと思います。
15sを購入された方の初車検でのリセール狙いとかであればエンジン追加による不満も幾分軽くなりそうですけどね。

ちなみに、もしRHTが後付け可能という事件が起きたらどうしますか?
値段や重量増はさておき、買うか買わないかでお願いいたします。

2016/01/25 22:24 [19524976] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1303件 ロードスターのオーナーロードスターの満足度5

>1020kgと1150kgじゃあ軽快感は全く違うと思うけどな。

1.5のままでは少し落ちるでしょう。
でもこの重量は2Lでしょ。パワーとトルクが向上すれば軽快さは維持できますよ。
NDの軽快さというのはノーズの軽さから来ているのだろうから、乗り味はNCそっくりになるのかも?

2L RHTで1150kgというのは、NCとほぼ同じ。

サーキットで0.1秒を競うならともかく
スポーツカーといっても公道でのんびり走るタイプの車なんで
ちょっとぐらい重心があがってもたいしたことはないです。

MTとATじゃあ相当違いますがね。

NC2のRHT AT車とNC2の布幌MT車を所有して経験した感触でした。

2016/01/25 23:30 [19525257]

ナイスクチコミ!6


Win-Linuxさん
クチコミ投稿数:67件

先頭の写真とマツダのHPの写真を並べてみました。

>関電ドコモさん

先頭の写真のようなスタイルをファーストバックスタイルと言うのですね。知りませんでした。
私もノッチバックよりも、このスタイルの方が好きです。

クローズドでファーストバック、オープンで現行スタイルを維持するとなると、トランク部分の処理が難しそうです。また、寝かされたリヤウインドウとピラーを格納するとなるとオープン時のトランク容量の減少は避けられそうもなりませんね。

きっとこの写真は、マツダのHPの写真をCGで処理したんだと思います。バックのコンクリート打ちっぱなしもそのままですもんね。

2016/01/26 00:46 [19525498]

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:7件

今回のロードスターは初めから1.5も2.0も載せること前提に設計されたように思います
日本でのプロモーションでは1.5専用かのようにメーカーの人は言ってますが500cc増えればその分剛性の確保が必要だし
1.5と2.0のシャーシやボディをそれぞれ開発すると費用もバカになりません
2.0エンジンも最初は海外の限定された地域に絞らないと生産と供給が間に合わない可能性もありますし、1.5は専用チューニングしてまで開発したのに2.0ばかり売れてしまった場合に1.5の開発コスト回収が追いつかないなどの不安材料が残りますよね
海外で先に売っておいて、後から国内でもバリエーションの一つとして売る方がマツダの販売戦略上理にかなっているのかも

2016/01/26 06:18 [19525716] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:133件

RHTで、それが必要という動機に、防犯と耐候性が占める割合が多いようですね。

幌に使う布が、ケブラーみたいな丈夫な素材で、カッターナイフ程度じゃ傷もつけれないよ〜〜!! ガラス割る方が早いよ〜〜というのが出てきたら、RHT需要はどう変化するのだろうww  

そんなの出てきたら、幌交換時期に少々高くても交換しちゃうな〜 

2016/01/26 09:01 [19525984]

ナイスクチコミ!8


COROLLA88さん
クチコミ投稿数:22件

>海苔男てんのすけさん
そんなの出たら、オープン需要が高まりそうですね。
個人的には、クーペのデザイン好きですけど。

2016/01/26 09:32 [19526026] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:133件

>COROLLA88さん
でしょwww

でも、もうボチボチそういう素材が出てきてもいいよなぁ。 しなやかには曲げにくいなら、山折り谷折りを刷り込んどけばいいんだしね。
。。その折り目がカッコ良ければさらに良し。 う〜〜ん、折り紙のセンスが問われるな! と、、妄想中 (^_^)v

いかん、議題と離れてしまった。

2016/01/26 14:41 [19526581]

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:934件

「布」の強度云々より

屋根が「布」と言うのに、「違和感」や「拒絶反応」を表す方もおられますね。

強度が増しても、需要は微増でしょうね。

2016/01/26 20:14 [19527224]

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:362件

>海苔男てんのすけさん
>そういう強いこだわりを持って世に送り出したNDのデザイナーや、シャシー開発陣が、安易な変更はしないと思う。

しますよ、所詮「社員」ですもの。
それに量産車なんて耐久消費財ですから、市場の要求に応えるのはメーカーとして当然です。
何か芸術作品と勘違いされてませんか?(つД`)ノ

2016/01/26 21:07 [19527431] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


poro2jpさん
クチコミ投稿数:123件

なんだかいたるところで1.5Lオーナーが拒否反応されておりますが
私だけかもしれませんが勘違いされて困るのが
2.0LRHTに興味がある人は1.5Lオーナーのロードスターを否定してませんよ?

だって対象として興味が全くないので否定する必要がないんですよ

否定されたと勘違いして卑屈になる必要はありません、大丈夫あなた方(1.5Lオーナー様)の判断はあなた方にとって幸せな選択です。
だから胸を張っていいんですよ?

ただ私、もしくは2.0LRHTに興味がある人は違うそれだけです

2016/01/26 21:27 [19527513]

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:97件

>0.99トンと1.15トンの違いなんて誤差でしかないと思うんですがね

ま、こういう感性の人が選ぶのがNCなんですね。
鈍さは自由なんですが真理のように語るのはやめて欲しい(笑)

>なんだかいたるところで1.5Lオーナーが拒否反応されておりますが

勘違いされて困るのがNDオーナーは2.0RHTを否定してませんよ?

否定されたと勘違いして卑屈な当て擦りをする必要はありません、大丈夫あなた方(NCオーナー様)の判断はあなた方にとって幸せな選択です。
だから胸を張っていいんですよ?

ただ私、もしくはNDオーナーは違うそれだけです

2016/01/26 23:30 [19527999]

ナイスクチコミ!14


クチコミ投稿数:260件

>Win-Linuxさん

>先頭の写真のようなスタイルをファーストバックスタイルと言うのですね。知りませんでした。

細かい話ですが、車のスタイルとしての「Fastback」は「ファストバック」と表記する方が一般的だと思いますので、ご参考まで。

「ファーストバック」と「ファストバック」で画像検索してみると、結果の違いに思わず笑ってしまうと思いますよ。

「Fastfood」は「ファーストフード」の方が定着してしまっていますけどね。

2016/01/26 23:57 [19528093]

ナイスクチコミ!2


Win-Linuxさん
クチコミ投稿数:67件

>シェイパさん

ファーストバックで検索してみました。全然違いますね!ハハハッ(^^;

またまた、勉強になりました。
ありがとうございました。

2016/01/27 00:08 [19528137]

ナイスクチコミ!0


poro2jpさん
クチコミ投稿数:123件

>redstoolseatさん
せめてひねりを入れたらどうですかね?

>ま、こういう感性の人が選ぶのがNCなんですね。
意識高い系すぎて・・・1.5Lオーナーは感性がついていけませんね
目瞑ってもわかるんじゃないですか?
凄いです

>ただ私、もしくはNDオーナーは違うそれだけです
指摘しておきますがND1.5Lオーナーですね
>勘違いされて困るのがNDオーナーは2.0RHTを否定してませんよ?

このクチコミにまともなレスがないんですが・・・・・1.5Lオーナーさんのレス
えっとじゃあ何しに来てるんですか?
わざわざ荒らしに来てるんですか?

2016/01/27 00:20 [19528175]

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:97件

>意識高い系すぎて・・・1.5Lオーナーは感性がついていけませんね
>目瞑ってもわかるんじゃないですか?
>凄いです

車重1000kg前後での100kgの差が大きいと感じ取ることを
私は特別凄いことだとは全く思わないのです。悪しからず。

それが一般的にも多数派の感性だと思いますが、いいんじゃないですか?
あなたが誤差だと思うなら一人でそう思っていれば。

>>ただ私、もしくはNDオーナーは違うそれだけです
>指摘しておきますがND1.5Lオーナーですね

今この掲示板を見ているNDオーナーって1.5LエンジンのND以外にないと
思いますが?何のための指摘?

>えっとじゃあ何しに来てるんですか?
>わざわざ荒らしに来てるんですか?

ここによく来るNC・RHTオーナーのことですね?わかります

2016/01/27 00:53 [19528245]

ナイスクチコミ!15


poro2jpさん
クチコミ投稿数:123件

>車重1000kg前後での100kgの差が大きいと感じ取ることを
大変ですね
NDでもグレードごとに重量が違い、足回りも味付けが違ったりで上のグレードだと重く感じるのですね
ガソリン満タンにするとある程度減るまで重いと感じ続けて運転するんですね
気が滅入りませんか?
お気の毒様です
同情いたします

>今この掲示板を見ているNDオーナーって1.5LエンジンのND以外にないと
この掲示板にはいませんがFBで知り合いになった方がアメリカで2.0L乗っているんで
残念ながら私は時間がない為アメリカに行けないのでレポートできませんが

>ここによく来るNC・RHTオーナーのことですね?わかります
このクチコミはRHT2.0リッターなんですが・・・・?
あなたは何しに来ているんですかね?

2016/01/27 00:59 [19528261]

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:362件

>poro2jpさん
不思議なんだけど、2L RHTが出て喜ぶ人はいても悲しむ人っていないよねえ(つД`)ノ

2016/01/27 01:29 [19528311] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:97件

>大変ですね
>NDでもグレードごとに重量が違い、足回りも味付けが違ったりで上のグレードだと重く感じるのですね
>ガソリン満タンにするとある程度減るまで重いと感じ続けて運転するんですね
>気が滅入りませんか?
>お気の毒様です
>同情いたします

あれこれ論点ずらしに必死ですね。
あなたにとっては10%の車重差は誤差なんでしょ。わかりましたよ。
だからなのでしょうね。(笑)

>>今この掲示板を見ているNDオーナーって1.5LエンジンのND以外にないと
>この掲示板にはいませんがFBで知り合いになった方がアメリカで2.0L乗っているんで

この掲示板にいないなら関係ないですよね?

2016/01/27 01:33 [19528319]

ナイスクチコミ!13


poro2jpさん
クチコミ投稿数:123件

こちらにものせときますね
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/196067/blog/36889886/
重量の差には気付くのに表示は見えない感性の方がいるようなので

2016/01/27 01:45 [19528338] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:362件

>poro2jpさん
昨年7月にお会いしたROCJの会長さんも今年出るって言ってましたからね。

2016/01/27 01:53 [19528349] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:97件

>重量の差には気付くのに表示は見えない感性の方がいるようなので

表示ランプを探しては大喜びするような感性の人が選ぶのがNCなんですかね。
悪いけどその感性についていけません。

正直、どうでもいいです。ゴメンね。

2016/01/27 02:12 [19528373]

ナイスクチコミ!15


クチコミ投稿数:100件

>redstoolseatさん
この2人のせいでここの書き込みに参加しなくなった人いっぱいいると思う!

もう、これで終わりにしましょう!
どちらが大人の対応してるか?皆さん解ってますから!

2016/01/27 04:50 [19528439] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!12


クチコミ投稿数:362件

>関電ドコモさん
過去スレ見るとRS追加される前にも同じような展開だったようですね(つД`)ノ
発売情報にヒステリックに「絶対出ない!」でも、出た!
出るとおし黙る(つД`)ノ

2016/01/27 08:15 [19528640] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:133件

まぁ、同じ重量増でも、重心より低くかつ中心点に近い場合と、屋根という一番高い位置に重量が来たら、操作性や安定性に与える影響はかなり違う。 仮に20`の増があるとして、ミッション付近と、屋根とでは重心に対するモーメントはかなり違う。
屋根に10キロのお米2袋を乗せて走るのを想像してくださいといえば、把握しやすいかな??
RHTがNCのような2分割の軽いものならいいですね。 3分割や4分割はその点で厳しいかと思う。

また、ロードスターのような特殊な車、開発には感性と情熱が必要がなければ世に送り出せない。そこに携わる人間の完成と情熱をそぐような事をする企業なら、まぁ、先は知れている。 今のマツダを見るなら、それはないかと感じるなぁ〜
 企業は人ですよ。 
特にもの造りをする会社において、働く人の気持ちを大事にするから良い物が創り出せる。その点の認識が違うなら、話し合う事も無しだ。


2016/01/27 08:36 [19528687]

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:1303件 ロードスターのオーナーロードスターの満足度5

>操作性や安定性に与える影響はかなり違う。

 まあ感覚なのでひとそれぞれですが、ちょっと違う。
 かつてMR-Sにハードトップを付けたりハズしたりして乗っていましたが、確かに影響ありましたよ。
 とはいえ、重心がいくらか上がるが、ボディの中心なのでそれほどの影響でもないですよ。
 ボディ剛性の向上した感じの方が大きかったですね。

 NC2の幌とRHTの違いも同じようなものでした。
 鼻先とかケツに20kgじゃないので、大騒ぎするほどではないですよ。

 こだわりはひとそれぞれなので、お好きなのをどうぞといったところです。
 RHTのよいところは安心感と後方視界の広さでかね。
 幌はNCの場合、クローズ時のスタイルでしょうか。

2016/01/27 09:01 [19528741]

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:13件

おっ!ハードトップのロードスターカッコイイな。
NA以来ロードスターから離れてましたがこれなら買っても良いですね。NCのRHTは絶望的にスタイルが駄目だったからな…

フォードも撤退するそうで、その時代に造ったロードスターと違ってやっとマツダらしいロードスターになりましたね!

2016/01/27 10:22 [19528869] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!11


クチコミ投稿数:362件

必死に張り付いて2LRHT否定する人の心理がわからないね。
2L RHTが出て喜ぶ人はいても悲しむ人っていないよねえ(つД`)ノ

2016/01/27 11:44 [19528991] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:362件

>キングオブブレンダーズさん
そうですね。
重心近くの重量増は操縦性にあまり影響が出ないでしょう。
アメリカの2Lにはブレンボがオプションですし心配ないでしょう。
重くなるって騒ぐ人たちは、さぞかしご自身はスリムなんでしょねえ(つД`)ノ

2016/01/27 11:48 [19529000] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


赤いNDさん
クチコミ投稿数:32件

>HAWAII 5-0さん
>RHTって旧型なら37kgの増加だから、排気量を上げる必要はないのでは?

はじめから2.0で出しとけばよかったのにね!

これは1.5否定じゃないの?

2016/01/27 11:58 [19529022] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:362件

いいえ、被害妄想です^^
1.5がいいという人を否定したことは一度もありません。
でも、選択肢が多いほうがいいのに否定する人は理解しかねます。

>赤いNDさん
それと、スマートトップの件、ご理解いただけましたでしょうか?

2016/01/27 12:23 [19529078]

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:362件

>関電ドコモさん
30週年記念車はぜひ2L RHTでだしてほしいなぁ^^
特別仕様車だからもちろんブレンボもおごってもらって、BOSE標準で^^
ちょうど最初の車検だから400万くらいなら乗り換えます^^

2016/01/27 12:30 [19529092]

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:362件

400万円台ね^^

2016/01/27 12:31 [19529094]

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:133件

NCは37キロ増で、同じエンジンのまま対処したんですね。 2.2Lとかにしなかったんだ・・ なるほど。
今なら、モーターや素材が進化している分、もう少し減量したシステムでNDにRHTを組み込んでくるでしょね。

仮に34キロ増なら、エンジンは変えない方が確率高そうだな。 MTなら少しファイナル下げればいいし、ATは前よりは進化してるから重量増のデメリットを上手く吸収しそうだ。 

RSも1.5Lだし、エンジンはそのままに 100ヘソ だなw

HAWAII 5-0さん 何やら嫌味めいた書き込みされていますね。
私のつい先日の健康診断で、体重は60キロ台、体脂肪10%程度 握力は80キロ以上、筋力測定や平衡感覚、柔軟性等で20代の平均数値を下回る項目はありませんでしたよ。 重量を語るには不十分ですか?

う〜〜ん、ちょっとガキっぽい書き方をしてしまったかなwww




2016/01/27 12:34 [19529102]

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:362件

>海苔男てんのすけさん
嫌味じゃないですよ、事実を言っただけです^^
人生経験豊富な団塊世代とお見受けしますが、「あなたとは議論にならない」と言っておいてなにやらとても未練たらしいですよ。

2016/01/27 12:46 [19529138]

ナイスクチコミ!5


poro2jpさん
クチコミ投稿数:123件

記念車がどうなるかですね
日本では1.5L幌モデルで出そうな感じですが
海外は2.0LでRHTか幌わかりませんが(過去に日本未発売の限定車がNCでありました)
RHTについてですがNCの時は2.0Lモデル以上の排気量のモデルがなかったので2.0Lだったのでは?
2.2Lも乗りますがそれはあくまでショップの番外扱いですしNDとは条件が違います
ND1.5LにRHTのせるとなるとそれこそコンセプトがぶれるんですがいいんでしょうか?
1.5Lでそれこそ値段が300万後半でビジネスになるか正直疑問です

2016/01/27 13:49 [19529275]

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:362件

>poro2jpさん
>過去に日本未発売の限定車がNCでありました

色んな色の設定のあったブラックチューンドとかもそのひとつですね^^
25周年記念車として再登場しましたね^^

2016/01/27 14:01 [19529291]

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:362件

>poro2jpさん
>1.5Lでそれこそ値段が300万後半でビジネスになるか正直疑問です

現行の「1.5は税金が安い」とか言ってる購買層には売れないかもですが、Zロードスターも国内販売終了してるので、
2Lにしてもっと裕福な購買層向けでもいいと思います。

2016/01/27 14:53 [19529383] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


JTB48さん
クチコミ投稿数:3087件

私はロードスターマニアじゃないのでわかりませんが初代から色々な限定車を出していましたからねえ。今回も限定販売じゃないんでしょうか?言い換えれば初期の欲しい人には行き渡ってしまったのでテコ入れかな?

2016/01/27 15:36 [19529469]

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:97件

エンジン排気量について侃々諤々ですが、100kgの車重差を誤差にしか
感じない方にとっては500ccの排気量差もまた誤差みたいなものでしょうから、
気分的なものを除けば1.5Lでも2.0Lでもどっちでも同じようなものでしょう。

ちなみに車重は走る曲がる止まる全てに影響しますが、排気量が影響するのは加速だけで、
それも意外と限られた使用領域のみ。簡単に言うと走らせる楽しさにはあまり関係がない。
なので個人的には車重を重視する意見はよく理解できます。

車重差が走りにもたらす大きな違いを重視する感性よりも、表示ランプの存在を
血眼で追及する感性を大事にする方とは、考え方が相容れないのは仕方ないでしょうね。

2016/01/27 16:16 [19529537]

ナイスクチコミ!16


赤いNDさん
クチコミ投稿数:32件

>redstoolseatさん
無駄ですよ。
彼ははRHTで重くなったところで排気量アップしてパワーアップすれば問題は無いのです。
なぜならばNCがそういう車だから彼らにとっては何にも変わらないのです。
彼らにとってロードスターというのはそういう車なんで重さ云々には全く無関心なんですよ。

2016/01/27 17:49 [19529716] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!15


クチコミ投稿数:362件

>JTB48さん
そうですね、他車種からの乗り換えが多かったお祭り需要が一段落して、なかなか思うように進まないNCからの乗り換え需要を狙ってきたんだとおもますよ^^

2016/01/27 18:26 [19529808]

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:362件

>赤いNDさん
ところで、スマートトップについては正しくご理解いただけましたでしょうか、気になります。

2016/01/27 18:28 [19529811]

ナイスクチコミ!3


赤いNDさん
クチコミ投稿数:32件

>redstoolseatさん
申し訳ないですがご教授願います。
コピペでなく書き込みで。

2016/01/27 19:14 [19529935] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


赤いNDさん
クチコミ投稿数:32件

>HAWAII 5-0さん
への間違いです。

2016/01/27 19:15 [19529941] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:362件

>赤いNDさん
ということは、まず先日のっ着込みはスマートトップが何かも知らずに他人を非難したと受け取ってよろしいでしょうか?
ご返答お待ちしております。

2016/01/27 19:19 [19529949] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:362件

書き込み、ですね。

2016/01/27 19:21 [19529950] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


赤いNDさん
クチコミ投稿数:32件

何々?教えるつもりは無いと言うことですか?

2016/01/27 20:07 [19530115] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


赤いNDさん
クチコミ投稿数:32件

はいはい、理解してませんから教えてくださいって。>HAWAII 5-0さん
たのみますよ〜

2016/01/27 20:09 [19530120] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:97件

スマートトップとかどうでもいいんですけど。
自分は無責任なデマをあれこれ垂れ流し、指摘を受けても馬耳東風。
他人に対してはゴミみたいにどうでも良いことに拘泥して粘着する…。
困ったものですね。ま、こういう感性の人が選ぶのがNCなんですね。

2016/01/27 20:49 [19530263]

ナイスクチコミ!12


クチコミ投稿数:934件

シェイパ様

ご指摘ありがとうございます。

逐一検索して頂いてるんですね。

私の若かりし頃(35〜40年前)は、2ドアクーペはゴロゴロありました。

形状により「ファーストバッククーペ」や「ノッチバッククーペ」と表現したものです。

「ファストバック…」とは、発音しておりませんでした。

最近めっきり2ドアクーペを見なくなり、「ファストバッククーペ」と表現しているのを「見た・聞いた」記憶がありません。

ですので私は、今後も「ファーストバッククーペ」と表現いたしますので、その時は、「ファストバッククーペ」の事だなと解して下さい。

だって日本人は、この方が発音しやすいでしょ。

2016/01/27 20:50 [19530268]

ナイスクチコミ!2


赤いNDさん
クチコミ投稿数:32件

>HAWAII 5-0さん
ちなみにおの時に私は意味不明という表現はしましたが非難はしていません。
被害妄想ですよ。

2016/01/27 20:50 [19530269] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


赤いNDさん
クチコミ投稿数:32件

そりゃ誰にだって知らないと事はあります。NC乗りの中にはNDには全車標準装備でインダクションサウンドエンハンサーが付いてると思っている人もいますし。
あれはRS以外はオプションなんですけどね。

2016/01/27 21:04 [19530318] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:97件

ND大好き!さん

>この2人のせいでここの書き込みに参加しなくなった人いっぱいいると思う!

最近まで使われているアカウントだと3アカウントですね。

>もう、これで終わりにしましょう!
>どちらが大人の対応してるか?皆さん解ってますから!

ありがとうございます。
でも、いずれにせよあちらさんが止めることはないと思いますよ。

NCは失敗作の側面があったため大幅値引きを捻じ込んで買えたことが大満足で、
NDの評判も落として2匹目のドジョウを狙いたいのもあるのでしょう。
無駄な努力と言うか、涙ぐましい努力と言うか…。
ま、そういう感性の人が選ぶのがNCなんですね。

放置する時はするし、今後も突っ込み所が目に付けば意見は言いますよ。

2016/01/27 21:16 [19530361]

ナイスクチコミ!14


クチコミ投稿数:97件

>過去スレ見るとRS追加される前にも同じような展開だったようですね(つД`)ノ
>発売情報にヒステリックに「絶対出ない!」でも、出た!

誰ひとり絶対出ないなんて言ってなかったけど。

>必死に張り付いて

本当、お疲れ様。

2016/01/27 21:17 [19530371]

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:934件

HAWAII 5-0様

30週年記念車は、やは普通に考えれば、本流の「1.5幌」でしょうね。

でも可能性として、「2.0 RHT」と「1.5幌」の2タイプ、と言うのがあるかもですね。

マツダがここを見て、皆さんが揉めないようにして頂く為にね。

でもお決まりの、外観を「ブランド品」で着飾り、内装「本革張り」、オーディオ満載じゃ、ガッカリですね。

エンジンのファインチューンはして頂かないとね。

走りのマツダなんですから。

2016/01/27 21:18 [19530375]

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:97件

アディピュアさん

>おっ!ハードトップのロードスターカッコイイな。
>NA以来ロードスターから離れてましたがこれなら買っても良いですね。NCのRHTは絶望的にスタイルが駄目だったからな…
>フォードも撤退するそうで、その時代に造ったロードスターと違ってやっとマツダらしいロードスターになりましたね!

もしND RHTが出るとすると、どんなデザインになるのか興味ありますね。
少なくともNC RHTよりは遥かに洗練されたデザインになりそうです。

2016/01/27 21:22 [19530386]

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:97件

赤いNDさん

>彼ははRHTで重くなったところで排気量アップしてパワーアップすれば問題は無いのです。
>なぜならばNCがそういう車だから彼らにとっては何にも変わらないのです。
>彼らにとってロードスターというのはそういう車なんで重さ云々には全く無関心なんですよ。

RHTで2.0以上の排気量があればなんでも良いんでしょうね。
格好悪くて不人気という条件もあるのかもしれませんが。

車の走りのことよりも表示ランプの有無の方が遥かに重要みたいだし、
正直、ここら界隈のNC RHTオーナーの感性は理解しがたいです。

新車じゃないとダメという条件は緩和されたようだし、
早いとこロードスターと縁が切れることをお祈り申し上げます。

2016/01/27 21:27 [19530404]

ナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:12件

そうやって煽るから噛みつかれるの分かってやってるんだから、どっちもどっち。

私だってNC登場当初からお饅頭って思ってたけど、今後のNDの動向見つつロードスターを楽しもうとあえて乗ってみたら不思議と愛着出てきて今ではもうちょっと乗っていよう。って思えるようになりましたよ?

変に劣等感感じないでもっと気楽にいきません?
疲れるって。

2016/01/27 21:31 [19530415] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:362件

>なまくらソード2本目さん
おっしゃる通りと思います。
NDに2LRHTが出たら乗り換えるつもりですので、けっしてNDはうんちなんて思ってませんよ。

2016/01/27 21:51 [19530508] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:260件

別に「ファーストバック」が間違いだって指摘してるわけではないので、そんなに過剰反応しなくても。

「fast」の発音記号見ればわかるように「ファスト」、「ファースト」どちらの発音もありえますので(所詮、カタカナ表記なので正確ではありませんが)

私は関電ドコモさんとは逆に「ファーストバック」って表記を殆ど見たことがなかったので、自分が少数派なのかと思って画像検索してみたら、笑える結果だったってだけの話です。

35〜40年前はどうだったのか知りませんし、私は現代に生きてますので(笑)

ちなみにファストバックで検索するとマスタングの画像がたくさんヒットしますが、こちらのマスタング専門店は「ファストバック」表記です。

http://www.yk-mustang.com/index.php

「ファストバック」と「ファーストバック」どちらの表記も使ってるショップもありますね。

http://www.garagekm.com/car_list/index.php?maker=MUSTANG&category=Fastback

>だって日本人は、この方が発音しやすいでしょ。

別にそんなことないと思いますよ。「fast fashion=ファストファッション」とか普通に使うでしょ?
「first」と区別するために、「first=ファースト」、「fast=ファスト」と言い分けるのも割りと一般的だと思いますが。

ということで、

>「ファストバッククーペ」と表現しているのを「見た・聞いた」記憶がありません。

「ファストバック」と書けとは言いませんが、一般的な表記であることはこの機会に覚えておくとよろしいかと。

まあ、スレ違いなので、この辺でやめておきます。

2016/01/27 22:18 [19530624]

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:97件

なまくらソード2本目さん

同じNCオーナーのレベルがあまりにアレですと、とばっちりで不快な思いをすることも
あるかもしれませんが、ある程度仕方がないでしょうね。
NDオーナーも同じロードスターオーナーであるばかりにとばっちりを受けています。

今後も得意顔で糞尿を垂れ流す御仁がいたら遠慮なくあんた臭いよと指摘はします。

2016/01/27 22:35 [19530699]

ナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:13件

>0.99トンと1.15トンの違いなんて誤差でしかないと思うんですがね

NCしか知らない人はそう思うでしょうね。
私はNA6を当時新車で購入したんですが本当に遅かった 笑
じゃどうしたかってとグラム作戦で軽くしようと努力しました。DHTも後から買ったんですがマジで重く感じましたよ。

今回のNDは先ずはNAやNBのオーナーさんに、買い替えの候補にして貰おうと思い造ったとおもいますよ

2016/01/27 22:39 [19530713] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!12


poro2jpさん
クチコミ投稿数:123件

NDのハンドル等操縦系の演出された軽さでいいっていうのもどうかと思うんですが
NDオーナーはどうして攻撃的なんでしょうか
パワーウェイトレシオやインテリアの使い勝手はNDでは残念ながらNCに劣っているということを
やはり無自覚にNCとくらべてしまってるとしか思えないんですが

またNCを失敗といいますがNDも現時点においては失敗だったのでは?と販売台数が語ってる状況なんですけど
それについてはどうするんだろうか
たとえばNCの重さが失敗ならばNBの後期型もほぼ変わらない重量で失敗となるんですがその辺は語らないのが浅いというか 臭い のかな?
NDしか知らないオーナーはかわいそうですね

2016/01/28 09:54 [19531788]

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:934件

ロードスターのオーナー様は凄いですね。

歴代各モデルは勿論の事、バリエーション毎にマニアが団結している感じですね。

自民党の派閥でも、もっと協調性がありますよね。


もうすぐ出そうな「RHT」は、間違いなく「2リッター」ですね。

だってその方が、高いプライスタグを付けられるでしょ。

マツダも結構したたかですので。

2016/01/28 11:06 [19531919]

ナイスクチコミ!3


赤いNDさん
クチコミ投稿数:32件

あーこれこれ。
まさにこのすれ違い感。
快適さを求めて重くなる車重を重たいエンジンを搭載してさらに重くなってもパワーウエイトレシオがどーのこーのってやつ。

もう一生理解できないと思います。

2016/01/28 11:14 [19531941] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:97件

>NDのハンドル等操縦系の演出された軽さでいいっていうのもどうかと思うんですが

は?演出だけではなく、実際の車重も明らかに軽量化されているのですが。

ま、100kg超の軽量化が誤差にしか感じられず、それより表示ランプの存在の方が
重要だと思う方とっては実際の車重より演出の方がずっとリアルに体感できるのでしょう。
紙に『軽い!』『速い!』『うまい!』等と書いて貼るだけで大満足の体感性能アップが
達成できそうですね。羨ましいです。(笑)


>またNCを失敗といいますがNDも現時点においては失敗だったのでは?と販売台数が語ってる状況なんですけど

NC発売後24か月の販売台数約7000台、ND発売後1ヵ月の販売台数約5000台。
どこの販売台数が何を語っているのか解説よろしくお願いしますね。


やれやれ、NC RHTオーナーってどうしてこうアレなんでしょうか…。(悲)

2016/01/28 11:29 [19531972]

ナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:97件

>そうですね、『売れてなんぼ』ですから。

その物差しで評価するとNCは最悪の失敗作。

>これでNCからの乗り換えがやっと増えるかな?
>なかなか思うように進まないNCからの乗り換え需要を狙ってきたんだとおもますよ^^

コンセプトがズレているNCからの乗り換えなんかを意識して企画していませんよ、NDは。
そもそも、悲劇的な販売台数だったNCからの乗り換えなぞを狙うビジネス的合理性が皆無です。

それでもロードスター本来のコンセプトに当時一番近い車としてNCを選んだオーナーは
NDの真価を理解できるだろうし、一方で100kg超の重量差を誤差にしか感じないようなタイプの
NCオーナーはNDの真価なんか一生理解できないでしょう。

でも別に全然問題ないんですよ。コンセプトがズレ気味なだけで、NCはNCで良い車なんですから。
どうぞ胸を張って満足してください。

NDはまた違う車なのに、劣等感なのか何なのかわかりませんがNDに粘着して
独特の妙な価値観に無理やり当て嵌めようとするから支離滅裂で変なことになっちゃってるんですよ。

2016/01/28 11:50 [19531998]

ナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:934件

ロードスターの「ここ」は独特ですね。

一生懸命自己所有モデルの、優位性を訴えておられる。

時に相手側のネガティブな部分を「中傷的」にコメントするのも、自分の車に誇りを持っておられるから。

そこには新型所有者も、「新型」なのを自慢する事無く、公平に比較されてる。


これが他車(例えばデミオ)の「ここ」でありましたら…

新型を買えない「ひがみ」、と一蹴されますからね。


と言う事は、ロードスターの「ここ」は、

価格comクチコミで一番の建設的な「意見交換の場」と言う事になりますね。

2016/01/28 13:21 [19532233]

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:362件

買う気(金)も内外野の阿鼻叫喚はそっと捨て置いて^o^

>関電ドコモさん
ですね〜。
今マツダが売りたいセグメントは、オープンカー所有者でも比較的裕福な後期NCやZロードスター、Z4ユーザーあたりでしょうね〜。

2016/01/28 13:22 [19532234] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:362件

>poro2jpさん
>NDオーナーはどうして攻撃的なんでしょうか
パワーウェイトレシオやインテリアの使い勝手はNDでは残念ながらNCに劣っているということを
やはり無自覚にNCとくらべてしまってるとしか思えないんですが

またNCを失敗といいますがNDも現時点においては失敗だったのでは?と販売台数が語ってる状況なんですけど
それについてはどうするんだろうか


全く仰るとおりです!
あと気になるのは輸出仕様のリフレクターをブサイクな蓋でごまかしてるところですね。
NCは専用部品でスマートに処理を指定ましたね、
こういうところのコストカットが格好気になるって購入をためらう人は多いでしょう。
2.0 RHTでは価格が上がるんですからこの辺もきっちり処理していただきたいですね。

2016/01/28 13:35 [19532261]

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:13件

>今マツダが売りたいセグメントは、オープンカー所有者でも比較的裕福な後期NCやZロードスター、Z4ユーザーあたりでしょうね〜。

全く見当違いですね…
先ずNCとNDのコンセプトが違い過ぎます。NCはフォードからデカく重く大馬力なアメリカ人が好むロードスターにしろというプラスの発想から始まってます。
片やNDは軽く小さく、そして速く無くて良いというマイナスの発想から始まってます。だからNCオーナーはアメリカ人の感性と似てますね。これでは今のNDは理解できないでしょう


因みにNDが開発スタートする前に色々なメーカーのオープンを乗り比べたそうです。そして出た結果は「やっぱりNAだよね」。そしてNAを目指してスタートしたとのこと。
NCの名前は出なかったしNCを目指して造ってません。

2016/01/28 14:00 [19532312] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:362件

じゃあなんで今更もっと高い高級グレードを出すのかな?

2016/01/28 14:04 [19532322]

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:13件

多分マツダは現在のNCオーナーの為にも後々2.0やRHTも販売するとおもいます。ただしこれからもロードスターは小さく軽く、そして決して速くはないが誰もが気持ち良い走りができる。これが基本のコンセプトで受け継がれていきますね

2016/01/28 14:14 [19532348] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:97件

関電ドコモさん

>一生懸命自己所有モデルの、優位性を訴えておられる。

私の場合は、殆どは単純なウソに、それと度を越した的外れなイチャモンに
突っ込みを入れているだけです。

>これが他車(例えばデミオ)の「ここ」でありましたら…
>新型を買えない「ひがみ」、と一蹴されますからね。

こちら界隈では、何故か買ってもいない側(NCオーナー)から買った側(NDオーナー)が
『買う気(金)も内外野』(原文ママ)なんて言われている意味不明の構図です。(呆)

2016/01/28 14:26 [19532376]

ナイスクチコミ!12


クチコミ投稿数:97件

>比較的裕福

大満足な値引きを捻じ込んで購入したとか、所有車の中古価格が高止まりしているとか、
何度も自慢気にセコいアピールをついついしちゃう層のことではありませんよね?(笑)

>後期NC

(笑)

2016/01/28 14:28 [19532383]

ナイスクチコミ!16


クチコミ投稿数:12件

後出しで上位グレードのリリース…

それ全世界のメーカーに言ってます?
まさかロードスターにだけ?

2016/01/28 14:33 [19532394] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:13件

>今マツダが売りたいセグメントは、オープンカー所有者でも比較的裕福な後期NCやZロードスター、Z4ユーザーあたりでしょうね〜。

取り敢えずこの発言のソース出して下さい

裕福な後期NC? すいません笑わせてもらいました 笑
裕福なら2.0の幌で良くないですか?RHTじゃ重くなりますよ

2016/01/28 14:35 [19532398] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!11


クチコミ投稿数:133件

まぁ、ロードスターを高級オープンスポーツじゃないやろww
少量生産で専用部品が多いから、価格が少し高めになるのは当たり前だ。
プリウスみたいに1ヶ月で10万台受注するような車とは、1台あたりの占める開発コストも割合が違う。

開発陣は2種類のエンジンを用意した。それは開発コストや生産コストから考えると、一見とても無駄な出費に見える。
輸出する販売台数からすると、2.0Lのエンジンをたくさん製造できる。
1種類のエンジンのほうが利益は出しやすい。開発する部品数も減らせるし。

なのに、数の出ない日本向けロードスターに1.5Lエンジンを開発した、利益は少なくなろうとも。
私はここに開発陣の情熱と確信を感じるなぁ〜〜 日本の地形で遊ぶなら、NDは軽さを優先してバランスを取ったデザインとしたと。
このエンジン、よく出来てるからね、随分とコストかけて開発したと思う。

だから、RHTもNCのシステムより軽量に作りれれば、1.5Lで出すと思うんだよなぁ。 まぁ、答えはそのうち出てくるから楽しみにしておこっと。

NDのRHT、デザインがNCよりグッドルッキングで且つ、価格も押さえられたものなら、NCのRHT中古価格は大幅下落なるのかな?ww

2016/01/28 15:40 [19532543]

ナイスクチコミ!12


poro2jpさん
クチコミ投稿数:123件

北米と欧州のNC販売台数しらないのでしょうか・・・・
NCなんて国外のほうが売れるから最終限定ですら優遇するくらいだったのに

2016/01/28 15:46 [19532551]

ナイスクチコミ!5


poro2jpさん
クチコミ投稿数:123件

NDの内装MCやRHT、北米向けの2.0Lが出たらほしいね←がどうしてNCオーナーの劣等感になるのか理解できません
NDのコンセプトのブレ(最初から2.0Lが乗る車体)のNDについては←デマやっかみになるのか理解できませんね事実でしょ?
NCが売れなかった←国外では普通にそこそこ売れてるんですけどそれはNDオーナーには見えないみたいです
国内のNDの販売台数については失速していること←これは2シーターだから仕方ないになるというダブスタ


NDを開発したコンセプトがNAからのコンセプトとずれてるってのが理解できないんでしょうか?
ロードスターはもともとエンジンや各部を流用して安く作れるオープンカーだったんですが・・・
デザインについてもロードスターのコンセプトをNA〜NCまで内装含め引き継いでいるんですけどね


おそらくNDオーナーたちはロードスターのコンセプトが現マツダ広報の言葉をうのみにしてます
これすらも劣等感からきてるとかとらえるんでしょうからどうしようもないですよね
あとNCが重いっていいますがNB最終については絶対に話題にしませんよね
このままいくとND月産二けた行きそうなくらいなんですがその辺はどうなんでしょうか


2016/01/28 16:10 [19532590]

ナイスクチコミ!7


poro2jpさん
クチコミ投稿数:123件

ちなみにコレが去年の国内11月までの販売台数ですね
テコ入れ必要なのは明白かと

2016/01/28 16:16 [19532604] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:1176件

おっ!

俺が居なくても荒れるやん*\(^o^)/*

NCが裕福なの?

Zでも買えば?

2016/01/28 18:18 [19532852] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:362件

きゃー、スマートトップがどうでもいいくらい盛り上がっちゃってますね〜(つД`)ノ

2016/01/28 18:45 [19532925] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:97件

例によって摩り替えと詭弁ご苦労様です。
面倒臭いので、何か重要な話題があるなら論点を絞ってストレートに聞いてもらえます?

>NCが売れなかった←国外では普通にそこそこ売れてるんですけどそれはNDオーナーには見えないみたいです

世界販売台数でもNCは歴代最低ですよね?

ちなみに私は日本人なので、例えばアメリカ人に大人気だからといって
ピックアップトラックなぞには全く興味がありません。
よって本質論を言えば海外の販売台数にも興味はありませんね。

それを考えるとロードスターのような世界戦略車は大変です。
その制約の中でNDは純化路線をよくぞ貫いてくれたと嬉しい反面、
心配でもあります。マツダ頑張れ。

>国内のNDの販売台数については失速していること←これは2シーターだから仕方ないになるというダブスタ

資料ありがとうございました。これ多分登録台数ですかね。
NDは発売後半年でNCの発売後2年分の登録台数をクリアしたんですね。

で、販売面でNCが失敗ならNDも失敗だと仰っていましたが、
どれだけ売れればNCほどの失敗じゃないことになるんですか?分岐点はどこ?

NCの月間目標販売台数は360台、NDは500台。NDの絶対販売ペースはここまで4倍。
素人考えですが、これでNCとNDが販売面で同程度の結果だとは到底思えないのですが?

素人でわからないんで教えてください。

2016/01/28 19:06 [19532984]

ナイスクチコミ!16


クチコミ投稿数:100件

>アディピュアさん
>redstoolseatさん
>海苔男てんのすけさん
>まじょうらさん
>赤いNDさん
仰る通りです!(笑)

2016/01/28 19:27 [19533049] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!15


クチコミ投稿数:13件

>ロードスターはもともとエンジンや各部を流用して安く作れるオープンカーだったんですが・・・
デザインについてもロードスターのコンセプトをNA〜NCまで内装含め引き継いでいるんですけどね

最近のマツダはskyactiv技術と鼓動デザインを元に統一してます。ロードスターだけ過去の部品を流用して鼓動から懸け離れたデザインにしろとでも?
もう貴方は今のマツダの方針に合ってませんね、違うメーカーにいくことを進めます。



>おそらくNDオーナーたちはロードスターのコンセプトが現マツダ広報の言葉をうのみにしてます

何をわけわからん事を。じゃ貴方はマツダ関係者以外の誰の言葉を参考にしてるのですか?是非教えて下さいな



>NDを開発したコンセプトがNAからのコンセプトとずれてるってのが理解できないんでしょうか?

NCよりはNAのコンセプトに近いと思いますが?
てか貴方NA乗られた事ありますか?100kの違いがわからないんですよね?私はNC乗った事ありますがNAとは全然違います

2016/01/28 19:35 [19533077] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:1176件

NCなんか、とりあえず作りましたかんでまくりやん。

ボンネットのあの蓋がだザインのこだわりのな差を感じる(^^;;

不人気車種にこだわってると時代に乗り遅れますよ?
3歳の子供でも指差して喜ぶNDが正義です♪

正義です♪

正義です(=´∀`)人(´∀`=)

☆*:.。. o(≧▽≦)o .。.:*☆

o(`ω´ )o

( ̄+ー ̄) 人 ( ̄+ー ̄)
ばるす♪

2016/01/28 20:06 [19533170] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


赤いNDさん
クチコミ投稿数:32件

しかし客観的に眺めると主義主張こそ違えど皆んなロードスターの事が本当に好きなんですね〜
愛せる車と生活できて本当に楽しい。
ありがとうマツダ!

2016/01/28 22:02 [19533595] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!11


Win-Linuxさん
クチコミ投稿数:67件

>赤いNDさん
>まじょうらさん
>アディピュアさん
>ND大好き!さん
>redstoolseatさん
>海苔男てんのすけさん

私も早く納車して、皆さんの気持ちを実感して、熱く語れるロードスター乗りになりたいです!

2016/01/28 22:26 [19533694]

ナイスクチコミ!12


クチコミ投稿数:32件

1,5はNA・NBの乗り換え

2、0RHTはNCからの乗り換え

ってことでなんか問題あるの? 人それぞれ好きな車乗りたいんだから選択できる車が増えるのはいいことじゃないの。
なんでいがみ合ってるのかまったく理解できないぞ。

2016/01/28 22:28 [19533701]

ナイスクチコミ!14


クチコミ投稿数:12件

車種に関わらずエンジンを複数用意しておくのは珍しくないし、むしろ普通。
たった500cc変わっただけで騒ぐのはあまりにも幼稚。

軽ターボが軽NAを見て笑う?
ハイブリッド車が同車非ハイブリッドを見て笑う?
メルセデスS600がS550を見て笑うか?
その程度の言い争い。

2016/01/28 22:34 [19533723] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:97件

NDの2.0Lは最初から存在がわかっているし、RHTにしても今後もし出た所で
別に何とも思わないんですがね。皆さんもそうでしょ。

ここら界隈のNC RHTオーナーの問題点は、ND発売前後から延々と毎度ろくな根拠もなく
適当なことを言っては現行NDをネチネチ当て擦り続けていることですよ。
もしND自体には魅力を感じ、その上で2.0L、RHT、または両方の登場を純粋に
心待ちにしているだけなら荒れる訳ないじゃないですか。

ここら界隈のNC RHTオーナーによる以前からのND評の主な共通項をまとめると

・車重が100kg超軽量でも誤差にしか感じない
・排気量や出力の数字が下がるのは嫌だ
・特別デザインが良いとは思わない
・収納スペースが少ないのが不満
・リフレクターの蓋も不満
・コストダウンして値上げが不満
・ロードスター自体に拘りはない

こんなんじゃ2.0Lが出ようがRHTが出ようがNDを突然気に入る訳がないのに、
NDに拘泥してるのが実に不思議です。

イヤイヤ、別にいいんですよ?そう感じるのはもちろん自由。
でもNDはそういう感性のお方が大事にする価値観は視野にないんですよ。
雁首揃えて「収納スペースがー!」って…アホかと。

繰り返しますが、劣等感なのか何なのかわかりませんがNDに粘着して
独特の妙な価値観に無理やり当て嵌めようとするから支離滅裂で変なことになるんです。

基本気に入らない車にはもう執着しないで、どうぞ気に入る車に行けばよろしい。
早いとこロードスターと縁が切れることをお祈り申し上げます。

2016/01/28 23:17 [19533914]

ナイスクチコミ!22


クチコミ投稿数:13件

>たった500cc変わっただけで騒ぐのはあまりにも幼稚。

それはこの板にいるNCRHTオーナーでしょ。NDオーナーは排気量に拘ってないから1.5で非力でも購入したのでは?
この方達のせいで凄くガッカリしたNDオーナー沢山いると思います

しかしこのNCRHT君達はどんな新型ロードスターだと満足したのかね…
予想
2リッター 200馬力 5穴18インチ 1.2トンまでは許す。
防犯が心配。チキンなのでソフトトップはあり得ない。
超合金世代なので自動開閉大好き 。
収納は沢山 NA NB NDの少なさは勘弁

かな?
違ったら訂正して下さいね

2016/01/29 00:32 [19534198] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!19


poro2jpさん
クチコミ投稿数:123件

>世界販売台数でもNCは歴代最低ですよね?
何万台か調べてみてください
私ばかり証明側にするのはおかしいので
ちなみに去年の北米の販売台数と内訳見たら驚かれると思いますよ
現時点ではNDが最低ですよね?(当然ですが)

>よって本質論を言えば海外の販売台数にも興味はありませんね。
であるならば海外の評価はすべて意味がないという事ですね?

>NCの月間目標販売台数は360台、NDは500台。NDの絶対販売ペースはここまで4倍。
それはメーカー側の目標なんですが何の意味が?
ちなみにNDは発売当初のメーカー見積もりが5000台だったかを裏切ってますよね
わざわざネット優先といいつつ開けてみればあの有様

そしてやっぱりNBの最終型の重量とNCの最初の重量差20kgのちがいは絶対触れませんねw



>何をわけわからん事を。じゃ貴方はマツダ関係者以外の誰の言葉を参考にしてるのですか?是非教えて下さいな
メーカーの意見をうのみにするんですか?
それについて自分で考えないんじゃ意味ないでしょ
現マツダの本主査とNBNCの主査の意見の違いはなかなか面白いと思います


>てか貴方NA乗られた事ありますか?100kの違いがわからないんですよね?私はNC乗った事ありますがNAとは全然違います
学生時代NA乗ってましたよ
私が重さの違いがかわらないといったのは同じ車両の場合ですが(この場合ND)NAとNCは車格が違いすぎますしセッティングもちがいますよね?
3ナンバーサイズの車両と5ナンバーサイズの車両で比較してどうするんですか?
どんなものも比較するなら同じ条件じゃないと意味がないでしょ
NCはロードスター試乗ハンドルが一番重いです
そしてNDは一番軽いあれは電子制御に代わって味付けがしやすくなったからですが
少し演出しすぎです
NCとNBだったら乗り方と場所を選びますがNCのほうが軽く感じると思いますよ

というかこの辺の方々はRHT2.0Lの口コミでなんでそれを欲しいって人に絡んでくるのかさっぱりなんですが
1.5Lの口コミでも立ててそっちでやってくださいよ
ただの荒らしでしょ

2016/01/29 01:03 [19534264]

ナイスクチコミ!5


poro2jpさん
クチコミ投稿数:123件

>なまくらソード2本目さん
>ロードスター買っちゃったwwさん
よくわからんのですがNCの時に幌→RHTとなった時も同じように幌オーナーがRHTについて揉めた記憶があります
今回の場合、1.5L→2.0L
にさらに幌→RHTなのでさらにひどい状況かと

自分に興味のないもので集まって人がそれいいねっていうと
どういうわけか「私それ嫌い!」ってわざわざ言いに来るのが私は理解できません。

2016/01/29 01:07 [19534271]

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:97件

>>世界販売台数でもNCは歴代最低ですよね?
>何万台か調べてみてください
>私ばかり証明側にするのはおかしいので

は?
だから、世界販売台数でもNCは歴代最低ですよね?
違うんですか?違うならそう言ってくださいよ。面倒臭い人だなぁ。

NDはまだ途上それも1年未満なので論じても意味ありませんが、
早期にNCを上回る可能性も高いですね。

>>NCの月間目標販売台数は360台、NDは500台。NDの絶対販売ペースはここまで4倍。
>それはメーカー側の目標なんですが何の意味が?

は?
また論点ずらしですか。いい加減にしたらどうですか。面倒臭い人だなぁ。

あなたがNDの販売状況が失敗だ失速だと騒ぐけど、単純に数字を見ると
とてもそう思えないので、あなたの判断基準を聞いたはずですが。

>そしてやっぱりNBの最終型の重量とNCの最初の重量差20kgのちがいは絶対触れませんねw

どうでも良いからスルーしていましたが、そんなに粘着するほど重要ですか?
何を言いたいかよくわからないけど普通にNCの方が重いじゃないですか。

>メーカーの意見をうのみにするんですか?
>それについて自分で考えないんじゃ意味ないでしょ

自分で考えて確かに納得できるというだけですよ。
100kg超の重量差もわからないあなたがそういうことを言っても滑稽なんですけど。

>3ナンバーサイズの車両と5ナンバーサイズの車両で比較してどうするんですか?

それこそ国が決めたただの基準で何ら車の本質に関係ありませんが。
滑稽ここに極まれり。

>自分に興味のないもので集まって人がそれいいねっていうと
>どういうわけか「私それ嫌い!」ってわざわざ言いに来るのが私は理解できません。

NDの粘着ネガキャンをやってるNC RHTオーナーのことですね。わかります

2016/01/29 02:05 [19534385]

ナイスクチコミ!20


クチコミ投稿数:100件

>Win-Linuxさん
そうそう、私達は純粋にロードスターを楽しみましょう!(^-^)

>poro2jpさん
違うと思う。(笑)

2016/01/29 04:49 [19534479] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!14


クチコミ投稿数:362件

>poro2jpさん
>というかこの辺の方々はRHT2.0Lの口コミでなんでそれを欲しいって人に絡んでくるのかさっぱりなんですが
1.5Lの口コミでも立ててそっちでやってくださいよ
ただの荒らしでしょ


そう思います(つД`)ノ

2016/01/29 08:33 [19534709] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:362件

>ND大好き!さん
開発者自ら語る
http://autoc-one.jp/mazda/roadster/special-1158059/

2016/01/29 08:54 [19534760] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:362件

今回も「タイトスポーツ」と「プレミアムスポーツ」、2つの世界観を明確化」でしょ^o^

2016/01/29 09:01 [19534776] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:133件

記憶では、欧州は1.5Lと2.0Lは併売で、アメリカは2.0Lオンリーだな。

アメリカ行けばわかるが、市街地外れたら道は直線的で平坦だし、景色の変化は少ないし、トルクのあるエンジンで淡々と走るというのが気持ち良いだろうな。 それに、乗員の想定体重も、日本とアメリカでは差があるだろうしww 
欧州は行ったこと無いからコメ出来ない。

私はRHTのシステムが、NCより1割でも軽量に出来たら1.5Lで行くと思うなぁ。 
公道で使うのに、十分以上の速さを持ってるからね。
燃費を含めた環境性能をメーカーは求められる時代だしなぁ〜。
ND、MTでシフト繰り返して、エンジンの回転美味しいところを楽しめる。 制限速度のある公道でパワーあると、回転の美味しいところ楽しむ機会が減る。 パワーあると、出してはいけない速度域まですぐに到達する。 軽量スポーツは、程々のエンジンで、そこらを楽しむというものと思っています。 

まぁ、根拠を出しての推理ゲームやね。 あ〜〜早く答えが見たい。




2016/01/29 09:12 [19534804]

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:3件

久しぶりに覗いてみたらRHTが出るとか2.0が出るとか、少し悲しくなりました。
私は1.5の幌を妥協して買いましたがもちろんRHTや2.0が出ることを知らなかったわけではないですが、最初から出ていたら1.5なんて選ぶことはなかったと思います。
友人のNCに時々乗せてもらいますがあの加速は正直言って羨ましいです。
自分のNDに乗るとがっかりします。
でも私はこれを気に入って買ったんだからと自分で自分に言い聞かせています。

塗装のタレやタッチペンのスレを見て、え?まさかと思って自分のを見てみたら信じられないことに4箇所もタッチアップされていました。
全然今まで気づかなかったし、こんなことがあるなんて思ってもいなかったです。
読まなければよかったと思いました。

2.0が出ても自分NDがなにか変わるわけじゃないけど街で2.0を見かけたら卑屈になりそうです。
マツダさん、小出しはやめて最初から出してくれたらよかったのに。

2016/01/29 10:14 [19534929] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!10


COROLLA88さん
クチコミ投稿数:22件

ここの掲示板の人達の多くは、排気量が多い方が好みみたいですね。

2016/01/29 11:10 [19535063] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:97件

車重100kg超の重量差がわからないような人にとっては特に重要みたいですね。

2016/01/29 11:13 [19535072]

ナイスクチコミ!10


クチコミ投稿数:362件

>デブ魔人さん
そうですよね。
わたしは昨年お会いしたROCJの会長さんから「出ますよ、2000で」と聞いていたので待っていましたが(つД`)ノ

2016/01/29 12:17 [19535192] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:3件

>HAWAII 5-0さん

私の場合はRHTはとうでもよかったんですが、2.0は初めから出してもらいたかったです。
幌の2.0が出るのか出ないのかわかりませんが出たら買い換えたいです。

2.0.と1.5が併売されてわざわざ、1.5を選ぶこと人なんていないですよね。

2016/01/29 12:22 [19535210] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:97件

高速キャッチボール乙

2016/01/29 12:28 [19535230]

ナイスクチコミ!16


クチコミ投稿数:13件

>学生時代NA乗ってましたよ
学生時代ですか・・・

>それについて自分で考えないんじゃ意味ないでしょ
100kの違いを解らないド素人の自分の考え程怖い物ないですね

>現マツダの本主査とNBNCの主査の意見の違いはなかなか面白いと思います
貴方もマツダ関係の話を鵜呑みにしてますよ

ところで貴方はハンドルの重さの事を随分気になされてますがNAのハンドルの事も教えて下さいな

あと
>HAWAII 5-0さん
ND2.0RHT出たら間違いなく買うんですよね?
スパイダーが良いとか言ってませんでしたっけ?
>今マツダが売りたいセグメントは、オープンカー所有者でも比較的裕福な後期NCやZロードスター、Z4ユーザーあたりでしょうね〜。
ソースは?NA NB NC前期 NDのオーナーに失礼ですよ

2016/01/29 12:31 [19535236]

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:362件

>poro2jpさん
この掲示板にも言えるかもね。

http://www.sankei.com/west/news/151230/wst1512300019-n1.html

2016/01/29 12:48 [19535285] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:97件

>アディピュアさん
全く仰るとおりです!(笑)

2016/01/29 12:58 [19535324]

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:934件

デブ魔人様

1.5RHTより、幌でも2.0なんて、パワフルな車がお好きなんですね。

でもRHTは便利ですよね。

にわか雨にもワンタッチで対応できますよ。

女性なら、急激な日差しにもね。

何より動作がカッコいいじゃないですか。

スタイルも「ファーストバック」なら文句無しです。

2016/01/29 13:03 [19535339]

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:13件

>なんでいがみ合ってるのかまったく理解できないぞ。
NDオーナーの方々は昨年からこの2.0RHT連合軍の嫌がらせに、NCとNDを比べても意味無いと
散々言ってきたのですが一向に1.5NDを買った人達への嫌がらせが続いてる状態なんですよ。
 
たぶんこの方達は今テレビで話題の騒音オバサンと同じ類ですね。
止めてくれって言っても止めないでしょう。キリが無いと思います。
誰かに文句言ってないと生きていけないのでしょう

ん?リアルで近所に大声で迷惑かけるより、この世界で騒がれてる方が世の中の為だな!

因みにこのスレ主も同じだな 笑

2016/01/29 13:05 [19535342]

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:12件

全世界が同じ意見だったら世の中もっと平和ですけどね。

だけど実際は沢山の物(自然、人工物、生物全て)があって、それに対して好き嫌い批評もするし賛否も出る。
至極当然の流れ。

ただ意味不明なやっかみはやめてね?

2016/01/29 13:06 [19535344] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:133件

閑話休題
コスモ石油のポリ18L灯油缶なら、NDトランクに3個綺麗に収まります。 あの凹みに見事に収まる。もち縦置きねww
灯油缶はメーカーで微妙にサイズ違う。 コスモのなら大丈夫ですよ!とご報告だ。
ww NDのトランク使える! 

しかし、もろに後輪オーバーハング50キロ超えは重い。 リアタイヤだけ良い隙間になった。
操縦性への影響もあるよ。 なんか、スバル サンバーを思い出した。

2016/01/29 13:07 [19535348]

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:13件

>だけど実際は沢山の物(自然、人工物、生物全て)があって、それに対して好き嫌い批評もするし賛否も出る。
至極当然の流れ。
NDオーナーを馬鹿にして嫌がらせしてるから、それに対して批判してるんでしょ。至極当然ですが?

>ただ意味不明なやっかみはやめてね?
貴方も意味不明なやっかみですね

2016/01/29 13:32 [19535424]

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:362件

>ロードスター買っちゃったさん
>1,5はNA・NBの乗り換え

2、0RHTはNCからの乗り換え

ってことでなんか問題あるの? 人それぞれ好きな車乗りたいんだから選択できる車が増えるのはいいことじゃないの。
なんでいがみ合ってるのかまったく理解できないぞ。


2.0RHTがでたらうれしいと書いただけで、なぜこんなに1.5 オーナー(脳内含む)からバッシングされるのか理解に苦しみます^^

2016/01/29 14:02 [19535491]

ナイスクチコミ!5


poro2jpさん
クチコミ投稿数:123件

>至極当然の流れ。
>NDオーナーを馬鹿にして嫌がらせしてるから、それに対して批判してるんでしょ。至極当然ですが?
RHT 2.0Lがほしいってのがいやがらせってのがわからんのですが
あげくNCは失敗作だの言うのはどうなんです?
被害妄想が強すぎますよ

2016/01/29 14:07 [19535499]

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:362件

>poro2jpさん
ほんとうに不思議ですね。工業製品に改良や機能追加はつきものです。
2.0 RHTが出たら『開発陣に裏切られた〜!』って騒ぐのかな。

2016/01/29 14:19 [19535527]

ナイスクチコミ!5


赤いNDさん
クチコミ投稿数:32件

「貧弱な専用エンジン」より「トルクフルな汎用エンジン」の方が全然いいでしょ!

とか

はじめから2.0で出しとけばよかったのにね!

とか
自作自演のネガティヴキャンペーンとかね

2016/01/29 14:21 [19535534] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!12


poro2jpさん
クチコミ投稿数:123件

>「貧弱な専用エンジン」より「トルクフルな汎用エンジン」の方が全然いいでしょ!
ご自身でネガキャンしてどうするんですか?
>はじめから2.0で出しとけばよかったのにね!
ではなく
はじめから2.0Lも出しておけばよかったのに
なんですが

2016/01/29 14:44 [19535581]

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:97件

poro2jpさん

見てるなら早く答えてくれませんかねぇ?

世界販売台数でもNCは歴代最低ですよね?

はい/いいえ/知らない

私がNCは販売面では失敗だったと事実を述べたら、
あなたがイヤ売れてるとか何とか否定するから確認してるんです。
あれこれ詭弁で逃げ続けていますが、私は質問しているのではなく
事実認識を確認しています。そんなに都合の悪い質問でしたか?

100kgの車重差がわからなくても日本語はわかりますよね?

>RHT 2.0Lがほしいってのがいやがらせってのがわからんのですが

摩り替え

>あげくNCは失敗作だの言うのはどうなんです?

お仲間は売れてナンボだって言っていますが

2016/01/29 15:05 [19535622]

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:97件

A>いやがらせってのがわからんのですが
B>ほんとうに不思議ですね

長期間に亘り多数の人から不快感を表明され、配慮を依頼されても、
意に介さずしつこく繰り返す行為を社会通念上は嫌がらせと言う

A>RHT 2.0Lがほしいってのが
B>2.0 RHTが出たら

何度も言っているが2.0RHT自体は全く関係ない
論点の摩り替えはもう飽きた

2016/01/29 15:17 [19535658]

ナイスクチコミ!11


クチコミ投稿数:362件

じゃあ、最初っから2.0 RHTスレッドに顔を出さなくていいじゃんない?^^

2016/01/29 15:20 [19535668]

ナイスクチコミ!5


poro2jpさん
クチコミ投稿数:123件

各年式の欧米含む世界台数で出してください
ソース付きで
こちらは最初に今の国内の台数を出しています

というかこの口コミも最初のほうは穏やかだったのに荒らしているのがNDオーナー?なんですよね
あらしの自覚ありますか?

2016/01/29 15:24 [19535676]

ナイスクチコミ!5


赤いNDさん
クチコミ投稿数:32件

>poro2jpさん
>「貧弱な専用エンジン」より「トルクフルな汎用エンジン」の方が全然いいでしょ!
ご自身でネガキャンしてどうするんですか?
>はじめから2.0で出しとけばよかったのにね!
ではなく
はじめから2.0Lも出しておけばよかったのに
なんですが

この発言は貴方にとってもネガティヴキャンペーンと捉えた、という事でよろしいですね。

これはHAWAII 5-0さんがこのスレで書き込んだものです。

2016/01/29 15:30 [19535698] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:97件

>各年式の欧米含む世界台数で出してください

は?
お断りします。

都合が悪くて答えられないそうなので、もう答えを言います。

世界販売台数でもNCは歴代最低です。

NC RHTオーナーは数字で簡単に白黒がわかる事実を確認するだけで
いちいち話を逸らすから手間が掛かって本当に面倒くさいなぁ。
こういう人が歴代最低の車を選ぶという所以ですね。(笑)

あ、販売数の話ですよ。
単体で見ればNCはとても良い車だと思ってますよ。

2016/01/29 15:33 [19535703]

ナイスクチコミ!8


poro2jpさん
クチコミ投稿数:123件

>この発言は貴方にとってもネガティヴキャンペーンと捉えた、という事でよろしいですね。
あなたがネガキャンというからなんですが
他人の発言なんで私は何ともいえませんよ
私に対してではないので
>HAWAII 5-0さんの意見について
2.0LRHTがほしいという意味で同意見側ということで私に言われてもどうしようもないんですが

2016/01/29 15:46 [19535739]

ナイスクチコミ!5


poro2jpさん
クチコミ投稿数:123件

>都合が悪くて答えられないそうなので、もう答えを言います。
それは調べられないあなたでは?
>世界販売台数でもNCは歴代最低です。
だから何台なんですか?
去年の北米の販売台数見てきましたか?

答えられないなら
あなたはこの口コミを卒業ですね
さようならです

2016/01/29 15:49 [19535745]

ナイスクチコミ!7


赤いNDさん
クチコミ投稿数:32件

>poro2jpさん
そんな言い訳が通用するとでもお思いですか?
NC側が嫌がらせしていると認めてないしまった訳ですから。

2016/01/29 15:53 [19535751] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


poro2jpさん
クチコミ投稿数:123件

>そんな言い訳が通用するとでもお思いですか?
いや意味が分からないんですがそれブーメランですけど
>厳毒言さん
の2.0LRHTについてはどうなんでしょうか
ここまでは荒れてなかったんですけどね

>NC側が嫌がらせしていると認めてないしまった訳ですから。
違うユーザーの意見まで同じ意見側が責任とれってなんなんでしょうかね
訳が分からんのですが

2016/01/29 16:07 [19535786]

ナイスクチコミ!5


赤いNDさん
クチコミ投稿数:32件

>poro2jpさん
責任取れとは一言も言ってません。
ただNC側がND1500を批判していないという言い訳はこれで完全に崩れたと言うだけの話です。

2016/01/29 16:22 [19535810] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:12件

誰宛のレスなのか言わなきゃわからない、ましてやそれを自分宛だと勝手受けて勝手に妄想膨らませてどうします?

私は議論を望んでいるだけですから。

これも明言しておかないと分かってくれない様なので言いますが
ND1.5で十分だと思っています。
そしてRHT及び2.0は出ても文句言いません。

2016/01/29 16:25 [19535818] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


poro2jpさん
クチコミ投稿数:123件

>ただNC側がND1500を批判していないという言い訳はこれで完全に崩れたと言うだけの話です。
上からだとND1.5Lの方が2.0RHTを批判し始めたのがきっかけなんですけど?
それはどうなんですか?
売り言葉に買い言葉
そちら側が批判を初めて批判された許せないっておかしいでしょ

2016/01/29 16:25 [19535819]

ナイスクチコミ!5


赤いNDさん
クチコミ投稿数:32件

>poro2jpさん

ありがとうございました。

2016/01/29 16:35 [19535843] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


poro2jpさん
クチコミ投稿数:123件

>そしてRHT及び2.0は出ても文句言いません。
え?
>開発陣は必死で軽量化に取り組み、
>ネットのシートやスポット溶接間を削ってまでしてやっと1トンを切る車重を作り上げたのに、
RHT標準にしろって…
これは文句じゃないんですか?

2016/01/29 16:42 [19535862]

ナイスクチコミ!5


赤いNDさん
クチコミ投稿数:32件

文句じゃないです。
軽快に走らせられる幌は残さなきゃおかしいでしょ?
20RHTだけでは困るという意味ですから。

残念!

2016/01/29 16:51 [19535883] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!9


赤いNDさん
クチコミ投稿数:32件

この話は確認が取れたのでもういいですよ。
お疲れ様でした。

2016/01/29 16:58 [19535899] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:100件

>poro2jpさん
>HAWAII 5-0さん
貴方たちの意見が正論なら何でそんなにナイスが少ないの?

裸の王様だと思う!いい加減服を着ていない事に気付いたら?

ここから離れていった方は(書き込みを止めた人)冷めた目で笑っていますよ!

2016/01/29 17:10 [19535927] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!30


poro2jpさん
クチコミ投稿数:123件

>文句じゃないです。
>軽快に走らせられる幌は残さなきゃおかしいでしょ?
いやいや文句でしょ
その理屈が通るならあなたがネガキャンといったことも文句になりませんよ?

>「貧弱な専用エンジン」より「トルクフルな汎用エンジン」の方が全然いいでしょ!
>HAWAII 5-0さん
の意見であるスペック的に2.0Lより劣る1.5Lってのは数字で事実ですから
ここはRHTの口コミですが幌をなくせってながれにはなっていませんが?

>20RHTだけでは困るという意味ですから。
1.5Lオーナーが困るって何が困るんですか?
自分の車じゃないでしょ?

結局あなたのさじ加減じゃないですか
つぎからRHT2.0Lで口コミたてるときは
禁止ワードとして


1.5Lとの比較と

1.5Lオーナーは禁止にしたほうがいいですね
あらしてきますから 

2016/01/29 17:29 [19535974]

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:934件

そろそろ終わりのようですね。

では、美しい「ファーストバッククーペ」が見れるのを期待して待つ事に致します。

お疲れ様でした。

2016/01/29 18:58 [19536209]

ナイスクチコミ!4


COROLLA88さん
クチコミ投稿数:22件

>関電ドコモさん
クーペ出るのが楽しみです。
出てくれると嬉しいですね。

2016/01/29 19:06 [19536231] スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


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