マツダ RX-8

新型のRX-8(SE3P)のホイールを交換しようか迷っています
ベースグレードなので標準で17インチを装備していますが、18インチのMS-01Sを装備すると
乗り心地の低下、ロードノイズなどのデメリットはかなり目立つものなのでしょうか？
インチアップは初めてなのでとても迷っています
色々な意見がいただけたらうれしいです

2009/04/29 04:15　[9464035]

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車種は異なりますが私も1インチアップして18インチにしています。
個人的には1インチアップは許容範囲だと思います。

インチアップしたサイズは225/45R18ですよね？

選択するタイヤで乗り心地や静粛性は大きく異なると思います。
当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果↓です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireB
ySizeAction.do?categoryId=TC1&size=2
25/45R18&operation=user


乗り心地最優先ならRX-8に少々合わないような気もしますが
ラグジュアリータイプから選択すれば良いと思います。

2009/04/29 07:26　[9464236]

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これは個人差が大きいですからね…
個人的にはインチアップの恩恵はずばり「見た目」だけだと思いますんで…
まあ１インチアップ程度なら気にするほどじゃないかもしれませんが…
純正と同じサイズならタイヤの幅が変わりませんから、デメリットとして
考えられるのは路面の状況が伝わりやすくなるくらいでしょうね…
試乗でTYPE-Sに乗る事は出来ないんですか？
少しは解ると思いますけど…

2009/04/29 16:57　[9466238]

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最近エンジンのかかりにくい？？　不安だなーとおもっていたら・・・
先日ついに、かからなくなりました。その時はデチョーク後、かかりましたが
勿論ディーラーに行きました。そしたらプラグの交換を勧められました。
１６年式４AT 走行１万８０００キロです、
プラグ交換は納車後半年3000キロぐらいの時、冬の夜、車庫入れのためチョイ乗りしてから、かからなくなり交換してもらいました。　
その後メーカー対策が出てコンピュータの交換もしてもらいました。
みなさん、デチョークが必要になったりしてませんか？？

2009/04/20 23:08　[9424254]

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同じく１６年式４ATに乗っています。走行距離は39000kmですが、今まで一度もデチョークが必要になったことはありません。プラグも、Dで見てもらって「まだ大丈夫」と言われたので交換していません。たまーに、かかりにくい時はありますが、かからないという経験は無いです。

2009/04/29 02:16　[9463893]

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情報ありがとうございます。
結局　プラグ交換しました、その後かかりが良くなったのは感じます。
まあエンジンかけるときの不安がなくなったので、ヨシとしますが、また15000キロほどで交換時期なんてなると・・・不安です。
ちなみに半年ごとにオイルは交換し、ガソリンはハイオクです。

2009/05/10 00:46　[9520138]

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水温が上がらないまま走行するとプラグはすぐに真っ黒になり、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが安定しなくなったり、エンジンがかかりにくくなったりします。
エイトは主に5000kmでプラグをブラシで掃除し、10000kmで交換します。 また、プラグをカブらせないために、ちゃんと暖気してから走行し、たまには高回転まで回して上げる(空深しでもok)。これだけでもかなり違います。

2009/05/30 12:31　[9625026]

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RX-8かっこいいですね。
何か奇跡でも起きて買えるようになったら嬉しいです。

本当はロードスターが欲しいのですが、子供が２人いるので
通勤・自分専用車としても２シーターは非現実的です。

奇跡が起きたときにあわてないために（なんじゃそりゃ）
今からしっかり候補車種を絞っておきたいと考えました。

愛車歴：初代NA6→初代AtenzaSW→（現在）MPV23T＋通勤用アルトMT（H4年式）

自分の条件としては
１）４人以上乗れること
２）ＭＴであること

私の好みでは
ＲＸ−８、Ｂ４、ＭＩＮＩでまとまりつつあるのですが、
経験・知識豊富な皆様なら他に何か選択肢が
出てきますでしょうか。

プジョー、GOLFGTIは未体験ですが興味があります。
実際に迷った車種等教えていただければ幸いです。
よろしくお願いします。


※値引きの材料としての対象とは考えていないので、価格帯は
上下に異なっても構いません。

2009/02/21 01:32　[9128867]

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RX-8ってちょっと独特の位置にいるクルマですから純粋な意味で競合車種は無いと思いますが、単に4〜5人乗れてMTで、というだけで、他は無視して良いなら

輸入車ではMT車が容易に買えるのは、本当にざっとですが、
BMW 135iまたは 320i
FIAT PANDA 4x4
LANCIA YPSILON
PEUGEOT 207とか308GT
PORSCHE Cayenne
RENAULT TWINGOやLUTECIA

国産では
スズキ SWIFT SPORTS
日産 マーチ12SR
マツダ デミオSPORT
ダイハツ ビーゴの4WD
にMTがあったりしますね。

あ、ダイハツと言えばこれを忘れてました。まだ買えるかな？競技用ベース車で本気モードの
ダイハツ ブーンX4
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2006/06
0625.html

ちなみにウチの愛車、日産 MICRA C+C 5MT仕様もかなり無理すれば4人乗れます(^^; 色によりますが、まだ買えます。

2009/02/21 05:19　[9129238]

1点

ありがとうございます。
教えて頂いたなかではプジョーがおしゃれでいいですね。
試乗してみたいです。

2009/02/21 10:35　[9129944]

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思いっきり外していると思いますが、外野の戯言と思い・・・

つい先だって、ダイハツ　エッセの「ジムカーナ仕様」に乗せてもらいました。
たかがノンターボの軽ですが、７００ｋ台で５速ＭＴ、ちょっと脚が良くなるとご近所の「買い物クルマ」も侮れない！！・・・どっかのマンガみたいに「下りで負けない」仕様にでも・・・

興味が出て、家に帰って調べたら同社のミラも同様に「いじれる」みたいで

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_va
n/grade/index.htm

商用車ですが、エアコンも付いて６０万円台のプライス、４人はキツイですが・・・
タイヤ、アルミと足廻りだけで、そうとう遊べそうで個人的に今、かなり物欲モード全開です。

2009/02/21 15:29　[9131076]

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お子さんの年齢が判りませんが、まだチャイルドシート、ジュニアシートが必要な年齢なら、書かれているレガシィ、またはインプレッサあたりがいいのではないでしょうか。
RX-8は元上司が乗っていて、一度だけ同乗したことがあります。あの、ロータリーのモーターのように吹け上がる感覚は快感ですね。BOXERにはそこまでの強い個性はありませんが、直四とは明らかにフィーリングが異なり、楽しめます。
私は現行のアウトバック2.5iに乗っているのでMTではありませんが、それでも満足しています。スバル車には初めて乗りましたが、いい車に出会えたと思っています。

2009/02/21 15:43　[9131125]

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　BMWのM3などは？　おそらく満足できると思いますよ。

2009/02/21 18:22　[9131832]

0点

　若しくは、ポルシェの４ドアのヤツ。

2009/02/21 20:54　[9132574]

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＞BMWのM3などは？　おそらく満足できると思いますよ

・・・って。何に満足できるのかな。乗ったことありますＭ３。それと、エイトも・・・。

＞若しくは、ポルシェの４ドアのヤツ

・・・で。こっちは、マニュアルないんでないのでしょうか。まあ、ポルシェジャパンの広報誌の情報によるとエイトのライバルではないようですけどね。

2009/02/21 21:30　[9132788]

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ありがとうございました。

田舎なもので外車ディーラーが遠い事もありまして、Ｂ４あたりを対象にしてみます。

2009/02/23 15:51　[9142711]

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　私はFD3S RX-7に乗っているのですが、ﾃﾝﾊﾟｰﾀｲﾌﾟのｽﾍﾟｱﾀｲﾔは前輪のみ使用可（後輪がﾊﾟﾝｸした場合は前後輪を入れ替える）という不便さなので、軽量化も兼ねてﾀｲﾔを下ろし、RX-8用ﾊﾟﾝｸ修理ｷｯﾄにしようと思います。けれど使用経験がないのでやはり不安！特に修理剤を注入後、ﾀｲﾔ内部、ﾎｲｰﾙが液状ﾗﾊﾞｰでﾍﾞﾀﾍﾞﾀになりはしないかと危惧してます。使用経験がある方、修理ｷｯﾄの使い勝手はいかがでしたか？どの程度の穴まで修復出来ましたか？ぜひ、お教え下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

2008/11/29 04:10　[8705850]

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もちろんベトベトになります ﾀｲﾔ屋での修理もいやがられます 手間もかかります パンクのときは JAFや保険会社のレスキューでタイヤ屋に移動しましょう

2008/11/29 07:44　[8706086]

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　パンク修理材は確かに軽量なのですが、サイドを傷つけた場合や
バーストした場合は全く話になりません。また、パンク自体の修理も
非常に手間がかかりますし、場合によっては断られたり不可能だったり
・・・。最悪そのままタイヤ交換となります。

ただ、パンクしたその場で行うこととしては非常に簡単だと思います。
メリット、デメリットをどう考えるかでしょうね。

2008/11/29 16:00　[8707952]

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液体を注入するパンク修理剤ではなく、ゴム片を穴に突っ込んで修理するパンク修理道具とエアポンプを装備すれば良いんじゃないですか。

液体の修理剤でなんとかなるパンクなら修理道具で補修できます。
但し穴の位置を探ったり作業しやすい位置にタイヤを回したりするためにジャッキは必要になります。
大穴が空いた時には諦めてレッカーを呼ぶことになりますからレッカーサービスには入っておいた方が良いですね。

2008/11/29 17:35　[8708293]

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私も軽量化と燃費を気にしてスペアタイヤを降ろしました。
運転歴二十数年ですが、過去にパンクは一度だけ
それも２０年前の出来事です。
通勤で毎日運転していますので、ほぼパンクはしないと思っています。
しかし「万が一」の事は常に考慮する必要があるので、その他のトラブルの保険も含めてＪＡＦに加入しています。
これで十分だと思います。

2008/11/29 18:28　[8708539]

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パンクしたらプロに頼む！それが一番！！特に都市部市街地では。
やたらに止めて修理キットやスペアに換えていると追突されたり衝突されたり危険ですよ。

2008/11/29 18:52　[8708640]

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セブンクラスなら「それなりのタイヤ」のはずですから、修理剤や通常の修理ＫＩＴはやめた方がいいと思います。

（トレッド面のパンクなど）単純な原因でも、補修次第でその後「使用不可」になる可能性が高いです（それなりのタイヤはホイールから脱着しての補修がお勧めです）

レッカーの手配が面倒な人なら、「テンパ」は保険として載せておいた方がいいですよ。

2008/11/30 11:19　[8711762]

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　ご返答くださった皆様、有り難うございます。　やはりご意見も様々で悩んでしまいます。　それにしてもﾑｰｽ使用後の修理をﾌﾟﾛのﾀｲﾔ屋さんに拒まれるとは知りませんでした。ﾒｰｶｰにもその辺を考えて頂きたいものです。　最近、VW ﾊﾟｻｰﾄCC にﾄﾚｯﾄﾞ裏側にﾎﾟﾘﾏｰｼｰﾗﾝﾄを貼り付け、異物が刺さっても直径約5mm未満の穴なら瞬時に塞ぐﾊﾟﾝｸ防止ｼｽﾃﾑ “ﾓﾋﾞﾘﾃｨ・ﾀｲﾔ” が搭載されました。（後の修理も不要）ﾗﾝﾌﾗｯﾄ・ﾀｲﾔと異なり乗り心地の悪化、重量増加も避けられます。これが普及、一般化すればいいかも知れませんね。　‥‥で、皆さんはｼｮｯﾌﾟｵﾌﾟｼｮﾝのﾃﾝﾊﾟｰﾀｲﾔを装着しているのでしょうか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

2008/12/01 06:41　[8716342]

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エイトを買って3年ですが2年前ぐらいから軽い段さの道をはしるとメーター上 ダッシュボードからカタカタ音がするんです(>_<)いろいろ調べてみるとブレーキﾍﾟﾀﾞﾙを軽く蹴ると同じ音がするんです特に寒い季節はハッキリ聞こえます。 ハーネスを交換する大掛かりな修理をしてからなんですよね。ディーラーは音が確認出来ないとか言ってるし(>_<)こんな音に悩んでる人居ませんか？

2008/11/14 23:28　[8641108]

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＞ハーネスを交換する大掛かりな修理をしてからなんですよね。

なんの修理かは知りませんが
修理してから発生したのであれば
修理不備でしょうから直るまで
何度でもディーラーに行きましょう

＞ディーラーは音が確認出来ないとか言ってるし

再現性があるようですので
ディーラーの方に同乗してもらって
聞いてもらえばいいんじゃないかな

＞こんな音に悩んでる人居ませんか？

修理が原因のようですので
同じシチュエーションの方を探すことは
難しいでしょう

2008/11/15 09:19　[8642390]

0点

ありがとうございます(^o^)もう一度ディーラーに行ってきます。

2008/11/15 12:20　[8643039]

0点

今さらですが、参考になりなりそうな記事を紹介します。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1573
77/car/51349/675142/note.aspx

2009/02/04 22:04　[9041706]

0点

CO2排出量によって自動車税の税率を変える案がでてるみたいです。メイン目的は軽の増税でしょうが、これ正式に可決したらロータリー死亡ですね…

2008/08/25 12:59　[8250950]

1点

何故？

2008/08/25 13:20　[8251022]

1点

法案をよく知らないですが、要は燃費が悪ければ税金も高いということですよね。

2008/08/25 19:18　[8252183]

0点

別に軽が主なターゲットと言うわけでは無いでしょう。
CO2削減にある程度効果が認められそうだからでは？

時代の流れでしょう。
私はこの方法に賛成！

この方法で行くと電気自動車は税金かからない？

2008/08/25 20:41　[8252567]

1点

要するにＣＯ2が温暖化の要因のひとつであり、世界レベルで排出量を減らそうとなっているわけでして、ＣＯ2の出にくい車に乗り換えましょうってことだと思いますよ。

現に世界の各自動メーカーが、躍起になってこれに取り組んでいますよ。

2008/08/25 20:45　[8252594]

0点

＞この方法で行くと電気自動車は税金かからない？

電気を作る時に火力発電所でCO2を排出しています。
従いまして電気自動車でも税金は掛かると思います。

しかし、排出量は少なくガソリン車の28％↓だそうです。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/corpo
rate/technology/environment/miev.html

2008/08/25 22:41　[8253324]

0点

ＣＯ２ブームですねぇ。
だったらいっそのこと自動車税関連の直接徴収のウェイトを減らして、
ガソリン税の上乗せの方が狙いが分かりやすいのに。もしくは排気量別にガソリンの値段変えるとか。

・・・市場バランス大崩壊。駄目か。

2008/08/26 21:48　[8257944]

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スーパーアルテッツァさん、ありがとうございます。

電気自動車だと税金がかからないと思うのは甘い考えでしたね。
でもこの排出量なら今の軽より安くなるのかな？

2008/08/29 21:23　[8271840]

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うちの近隣だけかもしれませんが、道を走っている車の殆どが一人しか乗っていないでっかいワゴンやミニバンだったりする今の状態は確かにいかがなものかと思いますよ。
排気量も確かに問題ですが、空気乗せた大っきな車を走らせるより運転に気を遣った小さなスポーツカーの方がまだましだと感じます。
次のRX-7はいらないから二回り小さなRX-8を出しませんかねぇ〜
今、AZ-3乗っているんで、できればこのサイズの。

2008/09/06 18:09　[8309463]

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