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| RX-8 2003年モデル | 1件 |  |
| RX-8（モデル指定なし） | 2919件 | |
このページのスレッド一覧（全53スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ｽﾋﾟﾘｯﾄR追加生産 |
1 | 10 | 2012年5月5日 09:30 |
| 購入しました。 |
13 | 7 | 2011年10月6日 17:52 |
| 欧州向け「ＲＸ－８」販売終了 |
11 | 11 | 2010年6月3日 13:04 |
| よ～やく… |
1 | 0 | 2009年12月27日 22:46 |
| RX-8 比較対照となるクルマは何でしょうか。 |
8 | 15 | 2009年12月26日 10:47 |
| CO2排出量 |
3 | 8 | 2008年9月6日 18:09 |
新しいスレッド6件｜古いスレッド6件
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お気に入りに追加
お邪魔いたします。
6月で生産終了を迎えるRX-8ですが、限定1000台だったｽﾋﾟﾘｯﾄRが、好評につき追加生産されるみたいですね。
自分は16年式typeSのオーナーです。色々と弱点もありますが、唯一無二の存在と言ってもいいこのクルマに、少しでも多くの方に触れて頂きたいです。
ロータリーファンとしては寂しいですが、もしかしたら最後のロータリーエンジン搭載車かもしれません。少しでも興味のある方は、一度試乗などいかがでしょうか？
2012/05/04 00:45 [14518360]
1点
ロータリーエンジン搭載車はかつてFC3Sに乗っていた事があります。FD3Sも購入寸前までいきましたが諸事情で断念しました。RX-8は変則4ドアなどの新しい試みを感じましたが、市場の反応は今一歩でしたね。
「羨望のRX-7」といわれた初代RX-7があの時に発売されなければ今のGT-RやかつてのNSXも出ていなかったので、ロータリーエンジン搭載車は今後も継続して欲しいですね。個人的にはRX-9を物凄く希望します。
2012/05/04 06:44 [14518867]
0点
生産終了となると掛け込み需要が発生し、想定以上に売れる。
無くなると急に欲しくなるのが人情ですが、マツダにとってはなんとも皮肉な話ですね。
2012/05/04 07:43 [14518974]
0点
JTB48さん、おはようございます。
偶然です、僕もFC3S乗ってました。初めて自分で購入したクルマで、安さに釣られて買った、あまり調子の良くない中古車でした。
FD3S、憧れでした。金銭的に無理で購入できませんでしたが、個人的には今でも世界一カッコいいクルマだと思います。
RX-8、すごく気に入ってます。「燃費が厳しい、低速トルクが細い」とよく言われますが、僕の走行環境では現在までの平均燃燃費7.5km/l程度、高速主体なら11km/lくらいはいくので不満はありません。低速トルクも平坦路なら、6速1500rpmからでもジリジリ加速出来ますし、発進時もクラッチだけで動き出せます。レシプロ車とそれほど変わりません。
9000rpmを許容するエンジンと、大人4人が乗れるキャビンを両立したこの車は、僕にとって特別です。僕も、ピュアスポーツのRX-7と同じくらい、フル4ｼｰﾀｰスポーツの次期RX-8（9？）が実現してほしいです。
2012/05/04 08:13 [14519044]
0点
水木金土さん、こんにちは。
生産終了となると、やはり欲しくなってしまいます。僕も本音ではｽﾋﾟﾘｯﾄRに買い換えたいくらいなんですが、今のtypeSに愛着もありますし、だいいちに奥さんの理解が得られません(笑)。今でも維持するのに苦労をかけてますし…。
それでもやはり４ドアというのは、家族に対しての免罪符にはなると思いますし、まだ乗ったことのない走りに拘りのあるお父さんには是非体験して頂きたいです。
みなさま、返信が遅くなってしまいすみません。
2012/05/04 12:16 [14519834]
0点
86、BRZに刺激されたり、最後のロータリーかも！ と思う人が意外に多かったのでしょうね。私もその一人です。高速燃費は評判よりいいですね。帰省で2500km走ってトータル11km／L、高速区間は遅い流れに乗って13、早い流れでも12は走りました。
2012/05/05 03:33 [14523109]
0点
たまたまきたよさん、おはようございます。
最近購入されたのですね。おめでとうございます。高速道路主体かと思いますが、そのトータル燃費はかなり良いですね。2500kmのロングドライブの相棒として、RX-8はいかがでしたか？
ロータリーはその構造上、アイドリング～加速時燃費が特に悪いですが、巡航燃費はそれほど悪くないですね。100km/h時のエンジン回転数が6速で約3000rpmと、昨今のクルマと比較してかなり高いので、このギヤ比をもう少し上げればまだ改善出来る気がします。
2012/05/05 05:35 [14523212]
0点
スレ主様おはようございます。私のは6ATですので100km／hは2100回転位ですね。ハイギヤード過ぎる気はしますが追い越し時はアクセル全開にするだけなので。ガラ空きの九州と四国の山道も新東名の直線も最高に気持ち良かったですね。シートの作りも良く体が痛くなる事もありませんでした。
2012/05/05 06:30 [14523272]
0点
最近のロータリー車は燃費良いですね。マツダもそこのところを強くアピールすれば良いのにな。
大昔のレースでもツーリングカーレースで100賞もしたのにスカイラインGT-Rの49連勝より知られてないです。我が尊敬するP・F先生も仰られていました。
2012/05/05 08:24 [14523481]
0点
たまたまきたよさん、ご返信ありがとうございます。
素晴らしいロケーションを滑るように走るエイトが目に浮かびます。うちのクルマは最近殆どロングドライブ出来ていないのでうらやましいです。
AT車はややﾊｲｷﾞﾔｰﾄﾞなんですね。それだとクルージングも快適そうですね。ロータリーは巡航時は静かですし、GTとしても良いクルマですね。
2012/05/05 08:44 [14523535]
0点
JTB48さん、こんにちは。
以前と比べると、燃費は改善しているみたいですね。それでもやはり、レシプロ車では3リッター以上クラスの数値並ですし、今の世の中では弱点と言わざるを得ないですよね。
モータースポーツの世界では、やはりロータリーの特性は強みかと思いますが、今の時代ではそれがセールスに繋がらない。マツダ自身もモータースポーツ活動を行っていませんし、ロータリーだけでなくマツダというメーカーにも厳しい状況です。でも広島魂で、なんとか次世代ＲＥにつなげて欲しいです。
2012/05/05 09:30 [14523693]
0点
最大で最後の難関を乗り越えたので報告させて下さい。
長期覚悟の洗脳作戦とロードスター作戦でしたが、海外での生産終了や販売終了に焦りを感じ、お願い＆拝み倒し作戦に変更。ついに交換条件と引き換えに納得してくれました。グレードはタイプG、10月中には納車出来るそうです。最後のロータリーかもしれません。楽しく乗り続けたいと思います。
2011/09/21 09:54 [13528082]
2点
おめでとうございます。
やはり、正面突破でお願い倒すのが良かったんですね。
私は７年乗ってますが、SHINARIが製品化されることを期待して、まだまだ乗り続けるつもりです。
2011/09/21 21:17 [13530429]
1点
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私個人の趣味のみで買いました。 |
まずは契約おめでとうございます。
今月が納車ですね。大いに楽しんでください。
ただ・・・奥様に頼み込んでというところが個人的には意味不明です。
この手の方が多いのは知っていますが。髪結いの亭主で働いてないのですか？
御自身で働いたお金を家庭の事情も考えつつ車を購入する。何もやましいところなしと思うのですが。
下らん書き込みで申し訳ないですが、もう一言「女房から小遣いをもらう」っていう方の多い事。
何故自分で働いた金なのに「小遣い」になってしまうのでしょうか。
我が家では 女房に生活費を渡し自分は必要経費を取るとしています。
私は古いタイプの人間なんでしょうかねぇ。
2011/10/04 17:32 [13582515]
3点
ありがとうございます。車が来る日を楽しみにしています。車の話題ではありませんが、私はパステルカラーさんを古い考えの方とは思いません。生活の有り方や喜びや感謝の表現方法も家庭それぞれだと思います。
2011/10/05 07:45 [13584964]
3点
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|---|
若作りをして乗っています。 |
たまたまきたよ さん
丁寧な返信有難うございます。
また
＞生活の有り方や喜びや感謝の表現方法も家庭それぞれだと思います。
の言葉には返す言葉もなくもっともだと感じ入っています。
当初書き込むときは皆様からボロクソニ叩かれるかなと思いましたが・・思い切って書き込んでみました。
ちなみに後だしジャンケンのようですが、私がロードスターの前に乗っていた車はノートで色はブルーターコイズという不人気色でした。
何故に私がこの車を買ったかというと薄給の癖に車好きでさんざん好きな車を買ってきたので（中古車も当然のように多々有）
１度くらい女房の好きな車を買ってみるかと思い（女房も車でのドライブは若いころから大好きです）ノートとなった次第です。
もし女房が「いつかはクラウンに乗ってみたかった」とＣＭのセリフのような事を言ったら私自身も分不相応と考えるが、腹をくくりクラウンを買ったと思います。
その場合は現在のロードスターへの乗り換えは存在していなかったなと思っています。
夫婦間のバランスシートはそれぞれ上手くとれているものですね。
いずれにしてもマツダには お互いに感謝ですね。
2011/10/05 15:15 [13586096]
2点
うゎ！買ったんだ！
ご購入おめでとうございます。
>最後のロータリーかもしれません。楽しく乗り続けたいと思います。
ロータリーが生産中止になると寂しくなりますね。
でも、実際にRX-8オーナーになると、
最後のロータリーになったらなったでしょうがない。大切に乗ってあげよう。
・・・って開き直りに近い感覚が生まれますよね。※私だけか？（笑
16XやハイブリッドREが発売されたら、それはそれで嬉しいし。
2011/10/06 12:17 [13589826]
0点
はい、買ったんですよ！
ありがとうございます。
出来れば進化してって欲しいんですけどね、これが最後になったら私も開き直ります。
2011/10/06 17:52 [13590756]
1点
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100507-00000548-san-bus_all
スポーツカーは無くなるのかな。
2010/05/07 15:26 [11330405]
1点
ホンダＣＲ－Ｚを見ていると、スポーツカーにも未来はあると思わせますね。
ただ、我々、中年が持つ「古典的スポーツカー（エイトも含み）」は、消え行く運命にあるのかもしれません。
どうか、マツダさん。ガソリンロータリーエンジンのスポーツカーとして、限定生産でも結構ですからライトウエイトＲＸ－７（２シーター）を復活させてください。
マツダ＝ロータリー＝スポーツカーと信じて止まないロータリーファンより。
2010/05/07 18:01 [11330933]
1点
＞スポーツカーは無くなるのかな。
エンジン・燃料がどうなろうとワクワクする「スポーツカー」は無くなりません。
ハイブリッドREが出るのかも？
2010/05/07 18:48 [11331093]
1点
マツダて水素のロータリーエンジンを作っていませんでした？モーターショーとかの展示とかＮＨＫの放送でも水素のロータリーエンジンの開発でプロジェクトＸで放送していたように思っていたんですけど、企画が発売されないまま、消えたんでしょうか？
2010/05/07 19:17 [11331197]
0点
トアトアさん、こんばんは。
マツダの水素ロータリーは随分前から雑誌などには載っていましたね。
確か武蔵工大と協力していたような？
2010/05/07 20:17 [11331436]
0点
水素ロータリーは走ってますよ^^
一部に販売かリースしてますし。
今はプレマシーベースのがリース販売されてるみたいですね。
今度の神戸祭りにもパレード参加車両としてきますし、パレードまではメリケンパークで
展示＆試乗も出来ると思います。
詳しい参加車両は本当の所、解りませんが、昨年までは出てますんで、今年も参加すると思います。
自分は出来るだけ早く行って、予約して自分のガソリン仕様との比較をしたいと考えてます。
多分、加速が悪いだろうなア…
でもプレマシーの方だったらイヤだな…
今回は排ガス規制に適合しないからなので、将来的にバイオ燃料が流通されるようになれば
そんな心配は無くなると思います。
水素に関してはパワーが約半分になってしまうみたいなんで、本気で主流になるとは思えない
んですけど、バイオ燃料に関しては主流になり得ますし、パワーもアメリカ海軍がF/A-18
ホーネットでバイオ燃料を半分混ぜたので試験飛行しても遜色無しとのことですし、期待が
持てると思います。
ブラジルじゃエタノール車がたくさん走ってますしね^^
電気と並んでバイオ燃料の内燃機関は、しばらく存続すると思います。
燃料の扱いと補充が、今までのインフラが使えますから楽ですしね。
2010/05/07 20:44 [11331567]
3点
ＲＸ－８の水素ロータリーは完全内燃機関動力で
水素＋ガソリンのフューエルハイブリッドです。
プレマシーの水素ロータリーは発電機として搭載され
駆動はバッテリー＋ロータリー発電機の電力で動くシリーズハイブリッドです。
どちらも法人リースでのみ販売です。
2010/05/07 21:16 [11331721]
2点
マツダの水素ロータリーは公式サイトで紹介されていますよ。
Ｒｘ-８・ノルウェーで走る水素ロータリーエンジン車
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2008/200810/081015b.html
プレマシー・ハイドロジェンREハイブリッド
http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/env/hybrid/premacy_hre.html
水素って製鉄所の操業過程で「出来てしまい」捨てているそうです。。。
食べ物のトウモロコシから燃料作るはより良いと思われます（苦笑）
2010/05/07 21:23 [11331757]
2点
神戸祭り、行ってきました…
残念ながら、RX-8は出品されてませんでした…(T_T)
残念…
マツダはiStop搭載車のみという、寂しい展示でした。
2010/05/17 19:22 [11372533]
0点
Victoryさん、こんばんは。
残念でしたねえ （→←）
また何かの機会があったら、その時こそ見れるといいですね。
2010/05/17 19:52 [11372659]
0点
雑誌でこのことを知りました。非常に残念です。もっと世界にロータリーエンジンの楽しさをアピールする機会がほしいですね。
2010/06/03 13:04 [11445878]
1点
本日、ようやくRX-8が納車されました。
といっても中古車ですが…^^;
ちなみに１７年式のTypeSです。
まあ13,000kmで１６５万だったので、まあお特かと思いまして…
これもエコ政策のおかげでしょうか？^^;
いや～、エンジンの音を元にクラッチミートすると、今までの感覚では
エンストしちゃいます^^;;
慣れないうちはタコメーターを確認しながらやらないとダメですね…^^;
しばらく走って、異常が無いか確認だけは取りたいと思ってます。
いや～、やっぱり走る時に気合いが入る車はいいですね^^
慣れないうちは疲れるけど…
ちなみに過去ログであった、エンジンがかからなくなるっての
ディーラーからも言われました^^;
エンジンをちょいかけするとダメみたいですから、気を付けて
乗りたいと思ってます。
下駄代わりの軽ワンボックスがあるから大丈夫だと思いますけど…
2009/12/27 22:46 [10695294]
1点
RX-8かっこいいですね。
何か奇跡でも起きて買えるようになったら嬉しいです。
本当はロードスターが欲しいのですが、子供が２人いるので
通勤・自分専用車としても２シーターは非現実的です。
奇跡が起きたときにあわてないために（なんじゃそりゃ）
今からしっかり候補車種を絞っておきたいと考えました。
愛車歴：初代NA6→初代AtenzaSW→（現在）MPV23T＋通勤用アルトMT（H4年式）
自分の条件としては
１）４人以上乗れること
２）ＭＴであること
私の好みでは
ＲＸ－８、Ｂ４、ＭＩＮＩでまとまりつつあるのですが、
経験・知識豊富な皆様なら他に何か選択肢が
出てきますでしょうか。
プジョー、GOLFGTIは未体験ですが興味があります。
実際に迷った車種等教えていただければ幸いです。
よろしくお願いします。
※値引きの材料としての対象とは考えていないので、価格帯は
上下に異なっても構いません。
2009/02/21 01:32 [9128867]
0点
RX-8ってちょっと独特の位置にいるクルマですから純粋な意味で競合車種は無いと思いますが、単に4～5人乗れてMTで、というだけで、他は無視して良いなら
輸入車ではMT車が容易に買えるのは、本当にざっとですが、
BMW 135iまたは 320i
FIAT PANDA 4x4
LANCIA YPSILON
PEUGEOT 207とか308GT
PORSCHE Cayenne
RENAULT TWINGOやLUTECIA
国産では
スズキ SWIFT SPORTS
日産 マーチ12SR
マツダ デミオSPORT
ダイハツ ビーゴの4WD
にMTがあったりしますね。
あ、ダイハツと言えばこれを忘れてました。まだ買えるかな？競技用ベース車で本気モードの
ダイハツ ブーンX4
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2006/060625.html
ちなみにウチの愛車、日産 MICRA C+C 5MT仕様もかなり無理すれば4人乗れます(^^; 色によりますが、まだ買えます。
2009/02/21 05:19 [9129238]
2点
ありがとうございます。
教えて頂いたなかではプジョーがおしゃれでいいですね。
試乗してみたいです。
2009/02/21 10:35 [9129944]
0点
思いっきり外していると思いますが、外野の戯言と思い・・・
つい先だって、ダイハツ エッセの「ジムカーナ仕様」に乗せてもらいました。
たかがノンターボの軽ですが、７００ｋ台で５速ＭＴ、ちょっと脚が良くなるとご近所の「買い物クルマ」も侮れない！！・・・どっかのマンガみたいに「下りで負けない」仕様にでも・・・
興味が出て、家に帰って調べたら同社のミラも同様に「いじれる」みたいで
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_van/grade/index.htm
商用車ですが、エアコンも付いて６０万円台のプライス、４人はキツイですが・・・
タイヤ、アルミと足廻りだけで、そうとう遊べそうで個人的に今、かなり物欲モード全開です。
2009/02/21 15:29 [9131076]
0点
お子さんの年齢が判りませんが、まだチャイルドシート、ジュニアシートが必要な年齢なら、書かれているレガシィ、またはインプレッサあたりがいいのではないでしょうか。
RX-8は元上司が乗っていて、一度だけ同乗したことがあります。あの、ロータリーのモーターのように吹け上がる感覚は快感ですね。BOXERにはそこまでの強い個性はありませんが、直四とは明らかにフィーリングが異なり、楽しめます。
私は現行のアウトバック2.5iに乗っているのでMTではありませんが、それでも満足しています。スバル車には初めて乗りましたが、いい車に出会えたと思っています。
2009/02/21 15:43 [9131125]
0点
＞BMWのM3などは？ おそらく満足できると思いますよ
・・・って。何に満足できるのかな。乗ったことありますＭ３。それと、エイトも・・・。
＞若しくは、ポルシェの４ドアのヤツ
・・・で。こっちは、マニュアルないんでないのでしょうか。まあ、ポルシェジャパンの広報誌の情報によるとエイトのライバルではないようですけどね。
2009/02/21 21:30 [9132788]
0点
ありがとうございました。
田舎なもので外車ディーラーが遠い事もありまして、Ｂ４あたりを対象にしてみます。
2009/02/23 15:51 [9142711]
0点
今まで、コルベット、ＢＭＷ３２０Ｉ、ミニクーパー、アウディＡ４クアトロ、ＶＷパサート４モーションと乗ってきて、今回ＲＸ－８の中古を購入した者です。パサートがもう８万５千ＫＭで オイル漏れ、冷却水漏れや、オートマがやや滑り出したとかと同時に、ボーナスが減ってというのも確かにありますが、負け惜しみじゃなく、ＢＭＷよりＲＸ－８のほうが、魅力的に見えたのと、今までのどの外車も、
何処でとまるか解らない恐怖感がいつでも付きまとってましたし（これまで、冷却水漏れが無かったのは、一台もありません、しかも直りません）
ドイツ車は、確かに２００キロ出しても安定するように作られていると思います。
でも、日本のストップ&ゴーの多い交通事情に合わないし、日本の気候に合わないし、基本はよくできてますが、部品（特に、ゴム、プラスティック系）の基準が最悪です。
まだＲＸ－８乗りはじめでなんともいえませんが、とりあえず外車はやめませんか？
2009/10/23 01:19 [10352875]
2点
MTならメガーヌのルノースポールも面白いかも。
またDSGのゴルフGTI、SトロニックのアウディA3も試乗されてみては如何でしょうか。
それからエンジン音ならアルファ147もいいですよ。
2009/10/23 07:46 [10353424]
0点
ＭＰＶと同系列のエンジンを積んだ、マツダスピードアクセラはいかがでしょうか。
バットマンカーのようなスタイルは好みが分かれるかもしれませんが、加速力はエイトよりすごいです。
2009/10/29 09:57 [10385906]
1点
Atenzaは初代に乗っていました。
まったく注目されていなかったような気がしますが
とてもよい車でした。
関係ありませんが、新マークＸって初代Ａｔｅｎｚａに少し似てますよね？？
国産車ばかりだと、輸入車にあこがれます。
国産車も輸出メインだとおもうのですが、質感の違いを感じます。
逆に軽快さが国産車のメリットなのでしょうか。
悩みは尽きませんが、お金も入りません・・・。
RX-8にi-stopが付けば燃費も改善されるような気がします。
2009/10/30 05:09 [10390599]
0点
ＢＭＷの本皮のドアの内張り５年で剥がれてきましたし、アウディは、８年目ですけど、普通に使ってて運転席のドアが外れました。びっくりしました！！
外車は、ドイツ車でさえ、良さそうに見えても、細かい部分は結構がたがたになってくるのが普通だという印象がぬぐえません。
若いころは、ほれてたから我慢できましたが、高い金払って、もうそういう思いは嫌です。
でもＲＸ８、実際走ってみて市街地は我慢できますが、高速では、もう少し燃費伸びると思って買ったんですが・・・
東京モーターショーに出てたトヨタスバルの８６が発売した時買えるようになりたいです。
燃費もきっと良さそうだし。
2009/10/30 12:31 [10391704]
2点
＞本当はロードスターが欲しいのですが、子供が２人いるので
うちも子供が二人いますがボクスターと軽自動車の二台体制で頑張ってますよ。
2009/10/30 20:11 [10393297]
0点
もうだいぶまえのスレだから、奇跡が起こってエイトを乗り回していることを願いつつ。
エイトのクチコミコーナーなので、エイト自慢したいと思いま～す。
RX-8に比較対照車は存在しません。
だって、ロータリーエンジン積んでますから。
エイトは、ロータリーを乗せるクルマです。
ドライバーの真横に並行して、エンジン＆ミッションを配置するレイアウトが、エイトの第一義です。
このため、居住空間や排熱対策は、バッサリ切り捨ててるところがあります。
運転席の足元せまいです。ペダル位置がドア側にオフセットしてます。クラッチペダルがセンターだよお。
車重1.4t ホイルベース2700mm 18inchのデカタイヤ
にもかかわらず、クルクル良く曲がるのは、ほかでもない、
このミッドシップ・レイアウトの恩恵です。
小型高出力のロータリーでないと、こんな場所にエンジン積めません。
これが、エイトの最大の利点なので、
ここに魅力を感じられないと、あらゆる不都合が欠陥にみえてしまいます。
とにかく良く曲がります。
腕が無くても、コーナーに突っ込めます。
そのため、スポーツドライブになんか興味のなかった人でも、
ハマってしまう魔力がありますね。
４人乗りのミッドシップなんかつくれるワケないだろ～
と思ってたのに、ありゃ、できちゃった！
ってのが、エイトの真の姿です。
セダンじゃないよ、スポーツカーだよ。
2009/12/26 10:47 [10686730]
1点
別に軽が主なターゲットと言うわけでは無いでしょう。
CO2削減にある程度効果が認められそうだからでは？
時代の流れでしょう。
私はこの方法に賛成！
この方法で行くと電気自動車は税金かからない？
2008/08/25 20:41 [8252567]
1点
要するにＣＯ2が温暖化の要因のひとつであり、世界レベルで排出量を減らそうとなっているわけでして、ＣＯ2の出にくい車に乗り換えましょうってことだと思いますよ。
現に世界の各自動メーカーが、躍起になってこれに取り組んでいますよ。
2008/08/25 20:45 [8252594]
0点
＞この方法で行くと電気自動車は税金かからない？
電気を作る時に火力発電所でCO2を排出しています。
従いまして電気自動車でも税金は掛かると思います。
しかし、排出量は少なくガソリン車の28％↓だそうです。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/environment/miev.html
2008/08/25 22:41 [8253324]
0点
ＣＯ２ブームですねぇ。
だったらいっそのこと自動車税関連の直接徴収のウェイトを減らして、
ガソリン税の上乗せの方が狙いが分かりやすいのに。もしくは排気量別にガソリンの値段変えるとか。
・・・市場バランス大崩壊。駄目か。
2008/08/26 21:48 [8257944]
0点
スーパーアルテッツァさん、ありがとうございます。
電気自動車だと税金がかからないと思うのは甘い考えでしたね。
でもこの排出量なら今の軽より安くなるのかな？
2008/08/29 21:23 [8271840]
0点
うちの近隣だけかもしれませんが、道を走っている車の殆どが一人しか乗っていないでっかいワゴンやミニバンだったりする今の状態は確かにいかがなものかと思いますよ。
排気量も確かに問題ですが、空気乗せた大っきな車を走らせるより運転に気を遣った小さなスポーツカーの方がまだましだと感じます。
次のRX-7はいらないから二回り小さなRX-8を出しませんかねぇ～
今、AZ-3乗っているんで、できればこのサイズの。
2008/09/06 18:09 [8309463]
0点
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