マツダ アクセラ スポーツ

質問がかなり出ているのですが、少し自分の質問とずれていたので書き込ませていただきました。少し長くなりますが過程から説明させていただきます。

アクスポ２０Sに乗ることになったのですが、ipodを聞く際にFMで飛ばすタイプの物を使用したことが無く実際に買ってみたところ評価されていた以上に音質が悪く、他の接続法を考えました。
その結果外部入力端子を思いつきディーラーに電話し、オプションで設置可能と返答を得て、
どうかと聞いてみたところ外部入力端子は純正ナビ(AUXなし)と接続し設置？する場合 それなりの音質は出るがナビを使用しているとナビの音声が出た際に音楽と音が混じるということでした。

もし使用している方がいらっしゃったらご教示お願いします。
その状態になるのであれば、面倒ですがCDに焼いていこうかなと考えております。

2008/11/18 04:12　[8656393]

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私は2007年モデルの20Sで純正HDDオーディオ装着車です。
ナビも純正のパナHS-400Dを装着しております。

外部入力端子を使って自分で地デジチューナーとiPodケーブルの2つを繋げております。
（自動切替器使用です。音は混ざりません。）

くわらさんのナビの機種がわかりませんが、ナビの音声案内はナビ本体から出ている
のではないでしょうか？カーオーディオからではないですよね？
私のナビ音声はナビ本体から出ますので外部入力機器には影響しません。

ディーラーが音が混じるというならば単に外部入力に2つの機器をマルチ接続している
わけでナビのＴＶとiPodを同時に鳴らすと2種類の音が混じるのだと思います。

アクセラの純正ナビの場合、ナビ音声はナビ本体から、ＴＶや音楽は外部入力端子経由
でカーオーディオへ、という接続になっていると思いますよ。

まあ自分で使い分ければ混ざらないわけですから問題ないのではと思います。

ちなみに外部入力したiPodの音はなかなかいいですよ。ＣＤと同等かそれ以上かもしれ
ません。

2008/11/18 14:22　[8657640]

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おまぼさんさん
返信ありがとうございます。

2004年の20Cでした。すみません
カーナビはその当時ソニー、パイオニアなど選択することの出来ないインダッシュ純正だったみたいで、私が見たところメーカは不明です。

カーナビの音声案内はドアスピーカーから出ますね。
外部入力の音質が良いと聞いて安心しました。
費用はまだ知りませんがそちらの方向でディーラーと話し合ってみたいと思います。

それとよろしければ自動切替器の型番など教えてくださいますか？

2008/11/18 22:19　[8659490]

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くわらさん　どうもです。

ドアスピーカーから出てるとなると確かに音が混ざるかもしれませんね。
普通の切替器を付けると混ざらないけどナビ音声かiPodがどちらか選択して
使う必要があるかもしれません。そうなると使い勝手が悪いですね。

私が使っている切替器です。

メーカー：キャストレード
型番：AVセレクター CE-AV4S-01-DC
http://www.castrade.co.jp/product/carav_
ceav4s01dc.php

この切替器は自動なのが売りです。
ボタンを押す必要がなくて、信号の有無で勝手に切り替わるのでうまく使え
ばくわらさんの望み通りになるかもしれませんね。
ちょっとこれはやって見ないとなんとも言えないですけどね。

自分はディーラーの営業マンにダッシュボード周りのバラし方を教えてもら
って電源を取ったりRCAケーブルを繋いだりしましたけど、ディーラーにお願い
すれば切替器まで付けてくれるのでしょうかね？

希望通りうまくいくといいですね。

2008/11/20 00:13　[8664645]

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＞2004年の20Cでした。すみません
＞カーナビはその当時ソニー、パイオニアなど選択することの出来ないインダッシュ純正だったみたいで、私が見たところメーカは不明です。

もしかして、メーカオプションのダッシュボードの上で開いたり閉じたりするタイプではないですか？
もしそうなら、TVチューナー部に外部入力端子はつけられるはずですよ。
ただ、現行のカタログには載っていないかもしれません。ディーラで相談すれば取り寄せとか取付とか、まだ物が残っていればやってもらえるのではないかと思います。

2008/11/20 11:38　[8665906]

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おまぼさんさん
返信毎度ありがとうございます。


切替機拝見しました。
切り替えが自動で出来るのはいいですね。でも私の車では機内アナウンスのようになるかも知れませんね^^
これについても話してみたいと思います。本当に参考になりました
ありがとうございました。



kuropenさん
返信ありがとうございます。


メーカーオプションかわかりませんが、エンジンの始動、停止で自動に開いたり閉じたりするタイプですね。
見たところ露出している画面全面にはプラグなどを差し込める箇所はなく、ダッシュボード付近を分解するのであれば現在のメーカーオプションで良いだろうと考えています。
ちなみにダッシュボードの中にカーナビ本体、ETCが装着してあります。

2008/11/20 20:51　[8667629]

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2007 Axcela Sports オーロラブルーマイカに乗っています。
HBを開けて荷物を降ろす時に、不注意でボディーに「引っかき傷」
をつけてしまいました。釘で軽く引っかいた様な傷で約５cm位。
コンパウンダーを使って傷消しをトライしましたが、余り上手く
消すことが出来ません。
ネットで傷消しを調べて「QUIXX」とか「エターナル 傷消し」が
手軽で良さそうに思えたのですが、どなたか使用実績の有る方の
コメントいただけますか？他の方法等のアドバイスでも結構です。
よろしくお願いします。

2008/11/04 10:36　[8594525]

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引っかき傷なら、簡単な所からやってみては？
あまり手の込んだことをすると取り返しつかなくなることも…

私は車ではなくバイクでしたが、
　1.カーショップで純正色のタッチアップ用ペイント（小さいやつ）を買ってくる。
　2.傷の部分に塗る。（当然はみ出るが構わない）
　3.乾いたらシンナー（ティッシュ・綿棒等使って）でふき取る（全部ふき取る感じで）
そうすると加減にもよるが、傷の部分だけうまく塗料が残る。（と思う）

失敗してももとに戻るだけなので一度試してみては？
あとシンナーやりすぎるとクリヤが取れてしまうので手数は少なめに。

2008/11/04 14:04　[8595111]

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いきなり無責任なレスがついてるみたいなので一言だけ。
タッチアップだけは塗ってはいけませんよ！
ブルーマイカでしょ？
絶対に色が合わないので、いくらかかるかとかは気にしないでとにかくディーラーに見せて下さい！
見せるだけならタダなんでね。

2008/11/04 16:33　[8595492]

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あとはカーコンビニ倶楽部かなぁ
完璧にやってもらうには５万は覚悟したほうがいいかも？

2008/11/04 17:23　[8595636]

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まじめに返信したつもりなんですが…(泣)
気に入らなければ全部ふき取ればいい訳ですし…
タッチアップ部は簡単にふき取れますが、ボディの塗装はそう簡単には傷みませんし…

2008/11/04 19:27　[8596042]

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プロに任せた方が良いです。2007年式でしょ？10年落ち位だったら自己流で練習しても良いけど、所詮素人塗り。

安物買いの何とかって言いますよ。

2008/11/04 19:33　[8596062]

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引っかき傷を何万円もかけて直すより、カラーワックスとか傷を目立たなくする方法でいいのではと思います。

傷をつけてしばらくは落ち込みますけど、そのうち気にならなくなりますからね。
気にならなくなったらタッチペンで直せばいいしね。

2008/11/04 21:13　[8596590]

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車両保険は入っていませんでしたか？


私も、ちょっとケースは違いますが強風により車の屋根に布団バサミが落下してしまい３箇所ほどキズが付いてしまいかなり凹みましたが車両保険が適用され板金＆ガラスコートも修理費用０円でした(等級は据え置きみたいですが)。


もし車両保険にご加入でしたら利用してプロに治してもらうのはいかがでしょうか？

2008/11/05 16:42　[8599934]

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来月中に、アクセラスポーツ１５Ｃの購入を考えていますが、レビュー欄の評価で燃費に対する評価が低いのがきになりました。カタログスペックでは4ＡＴで17.4ｋｍ/ｌとなっていますが、実際はどうなんでしょうか？乗り方は比較的高速運転（70-100ｷﾛ）が多く、信号待ちなどはあまりありません。ちなみに新潟市内在住です。また、値引き幅も合わせて教えていただけると幸いです。どうぞよろしく御願いいたします。

2008/10/29 22:50　[8570811]

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実燃費については↓をご参照下さい。

http://www.carview.co.jp/userreviews/rev
iewlist.asp?modelid=4996&MakeID=5

15Cは12km/L前後の方が多いようです。
私が通勤のみに使用しても10.15モード燃費の70％で
17.4×0.7＝12.2km/L位になると推測しています。

値引きについてはグレードにもよりますが都市部での
一般的な車両本体からの限界値引き額は35〜37万円
程度のようです。
グレードが15Cで購入地域も新潟ですので車両本体
値引き35万円は難しいかもしれません。
車両本体値引き30万円超えあたりを目標にされてみては
如何でしょうか。

2008/10/30 07:07　[8571921]

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スーパーアルテッツァさん、非常に参考になるご意見有難うございました。
今週末のマツダフェアでの購入を予定しています。

2008/10/30 18:37　[8573709]

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皆さん、早速のレスありがとう！
今月末に定期点検の予定があるのでその時にディーラに聞いてみます。
「QUIXX」の方も興味があるのでもう少しネットで調べてみます。
今後ともよろしくお願いします。

2008/11/04 20:56　[8596502]

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フルモデルチェンジ（セダン）の画像が発表されてました！
http://www.carview.co.jp/news/5/86038/

現行のアテンザをコンパクトにした感じですかね。

カッコいいけど、現行の方が個性があっていいかと思いますが、皆さんはどうですか？

2008/10/09 12:44　[8476141]

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これがマツダの新しいファミリーフェイスなのかなぁ？
なんか、Cピラー根元のぎこちなさはまったく変わってないけど、ほんとにフルモデルチェンジ？

2008/10/09 12:48　[8476156]

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最近のマツダはＲ８のようにカッコいいクルマかと思えば今回のような・・・・
マツダのデザイナー一から勉強し直したらいいんじゃないかしら。（泣）

2008/10/09 13:42　[8476303]

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＞ 勉強し直したらいいんじゃないかしら。
私が思うに、たぶんデザイナーも含めて開発陣が世代交代しているような気がします。
これはマツダだけじゃなくて、他のメーカーのクルマを見ていてもそんな感じがします。
でも、マツダのデザインは他社にけっこうパクられてますよ。ベンツですらパクッてますから。一番最近だとトヨタの新アベンシスとか。まぁ、トヨタはパクリ王ですから仕方ないですけど。

2008/10/09 13:53　[8476331]

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皆さん 車板でははじめまして

慣れないので違和感はありますがフロントマスクはかっこいいですね。
クーペとかにした方が似合うかもしれません。
欧米では需要はありそうですし。
でも世界的にみればワゴンの方がいいんですかね。

ハッチバックが気になるところです。

2008/10/09 15:23　[8476519]

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私は前車ファミリアの所有者でした。どうか発言することをお許しください。

マツダはドイツ（確かフランクフルト）にデザイン事務所を持っていて、ドイツ人にデザインさせ、日本人にもデザインさせて、決定案を練りだします。

ヨーロッパ人の視点からみると、「マツダ車はヨーロッパ人の美的感覚に合致するが、どことなく異国情緒が漂い魅力的だ」という結論になります。

今回もこの路線でしょう！！

2008/10/09 17:11　[8476759]

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そうですねぇ、マツダの場合、国内生産の約9割が輸出なんで、あまり日本人向けには作ってない気がしますね。

2008/10/09 20:57　[8477497]

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ハッチバックの画像のようです。

http://www.motorauthority.com/spy-shots-
2010-mazda3-mazdaspeed-mps-hot-hatch.htm
l

全体的なフォルムは、現行と変わらないようですね。

2008/10/23 12:19　[8540352]

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ＭＳアクセラの不具合はあるのでしょうか？
今回、Ｒ３２のＧＴＳ２５が、車検は無理と知り合いの業者に言われてしまい、ＭＳアクセラを急遽買いました。Ｒ３２は１７年、１２万キロ故障も無く動いてたので、今回買ったＭＳアクセラは、最近設計の車なので、事前にわかる範囲でなにかあればと、思い投稿しました。

2008/09/15 20:01　[8355825]

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どうもです。
０６年の１２月に納車されたMSアクセラに乗っている者です。
仕様は全くのノーマルで現在までの走行距離は１０，０００kmくらいです。
今のところトラブルは全くありません。
エンジンオイルはDラーでしています。
他のMSアクセラのオーナーとも交流がありますが大きなトラブルは
あまりないようです。
ただチューンとかされるならばまた話はかわるかもしれませんが。。。

2008/09/15 20:52　[8356100]

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早速の回答有難うございます。
改造はするつもりは無く、ノーマルで乗っていくつもりです。
納車はまだなので、すごく楽しみです。
他のサイトを見ても、不具合の情報が無いので安心しました。
久しぶりに買い換えたので、楽しみでしょうがないです。
ちなみに、燃費はどのくらいでしょうか？前のＲ３２は、７キロくらいしか走らなかったので、
それより、良ければと思ってます。

2008/09/18 22:58　[8373346]

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平成18年式の無改造のマツダスピードに乗っています。

私の住んでる所は大阪市内で信号や渋滞も多い地域ですが燃費計による数値は悪くても8キロ程度です。

週末に阪神高速使った長距離乗りしかしないので普段は常に10キロを指しています。

たまに11キロになります。

山道で気持ちよく走っても8キロ程度、燃費は文句なしですよ。

アクセルペダルだけは幅が調整できるペダルカバーをつけました。

ブレーキペダルとの段差と隙間が広すぎるのでそのままだと両方同時に踏めませんので。

早く届くといいですね。

最初のうちは加速が面白くてバカみたいに踏み込んでました…

ホイールスピンしながら速度がのってくるのが楽しかったです。

その加速感もすぐに慣れますが

2008/09/19 02:46　[8374531]

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ヒロＤＲさん、ご返答有難うございます。
無事本日、納車されました。
初めて乗った感想は、買って良かったと思いました。
前のスカイラインよりもクラッチが軽いのはびっくりしましたが、
色々なレスポンスはいいです。
ちょっとしたとり回しは、スカイラインよりは、多少悪いですが、
満足してます。
加速に関しては、別物です。
これから、ずっと乗っていきたいと思います。

2008/09/27 22:13　[8421888]

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こんばんは、初めて投稿させていただきますひこいち２世ともうします。
よろしくお願いします。

Ｈ１６年式アクセラスポーツ２３Ｓを新車で購入しました。
購入時に、妻への配慮によりＡＴ車を購入しましたが、ＡＴには未だになれません。
今のアクセラはかなり気に入っているので、ＭＴで乗りたいと思っておりますが
新車でＭＴ車を購入となると・・・金銭的にさすがに無理があるので
できれば、現ＡＴ車をＭＴ車に改造できないかと考え始めました。
自分の考えでは、かなり大掛かりな改造とはなるでしょうが、物理的に可能と考えていました。

希望としては
　１．現行モデルのアクセラの６ＭＴを取り付け
　２．同型式モデルのアクセラの５ＭＴを取り付け
　３．社外品等の部品によるＭＴ取り付け

１．２については
購入したマツダにこの旨を聞いてみたところ
「型式が違うからＭＴ車にはできません」とあっさり拒否されました。

３．については、ネットで検索してもヒットしません。

詳しい方のアドバイスがいただければと思って書き込みさせていただきました。
よろしくお願いします。
（金銭的なことも含めて）

※不法改造等で規約違反となってしまうのあれば削除いただいて結構です。

2008/09/15 04:42　[8352197]

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アクセラ スポーツってATとMTでエンジンのチューニングが
違うんじゃなかったでしたっけ

たとえ全ての選択肢が出来るとしても

新車に買い換えるより高額になると思いますよ

2008/09/15 07:41　[8352445]

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どこのディーラーでもこういう改造は引き受けないでしょうね。

たとえ引き受け先が見つかったとしても、交換パーツを調べ上げたうえで、新品部品やリビルト部品を使用して作業するとすれば、おそらくクルマを買い換えた方が安くなると思います。
可能性としては、ご自分が作業する前提で同型ＭＴの事故車等をただ同然で一台用意して、エンジン・ミッション・電装部品のほぼすべてを交換することでしょうか。
ＭＴ車といえども電子制御でがんじがらめの最近の車では、ミッション単体の交換では、満足には動かないでしょう。

また、公道走行が前提なら、車検の取得の問題もあると思います。ミッションやブレーキといった部分の「基本型」の変更は難しかったように思いますけど（すみません未確認です）ね。

それと、将来の下取りも改造車って言う事で、全く値段が付かないことが多いと思いますよ。

2008/09/15 08:30　[8352596]

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どうしても現在乗っているのをMT化したいのなら、チューニングカー雑誌に載っているミッションスワップをしているショップに電話してみてはどうでしょう。
（「ミッションスワップ」で検索してもたくさん出てきます）

なお、見積もりの際には公認車検取得を前提にしておかないと、車検切れの時に泣く事になりますのでご注意を。

2008/09/15 09:18　[8352793]

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お早い返信ありがとうございます。

かなり高額になるとのこと、また車検等の問題、厳しそうですね。
メカには詳しくないので、自分での作業は不可能なんです。
また『ミッションスワップ』の情報ありがとうございました。
調べてみたところ、いきなり「ミッションスワップするとエンジン動かないの確認済み」との記載がありました。

ご指摘いただいことを考慮すると、あきらめるしかなさそうです。
アクセラは非常に気に入っているので、ＡＴのまま乗り続けようと思います。
返信くださった方、ありがとうございました。

またよろしくお願いします。

2008/09/15 09:36　[8352890]

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おはようございます。
カーセンサーに、８９〜１４７万で、９台出てます。(２３のＭＴ車)
これらに乗り換えるのが、一番手っ取り早いと思います。
中古部品(エンジン、ミッション)も見てみたけど、出てません。
(ただですら、少ないＭＴなんで、何時出てくるか分かりません)
オーストラリアとかに知り合いがいれば、向こうで中古エンジン・ミッション買って送ってもらっても、金銭的には変わらないかも、。(モノも向こうの方が在りそう、。)
まぁ、色々大変だと思うんで、中古車に乗り換えるのが良いですよ！

2008/09/15 09:45　[8352950]

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あれっ、解決済みみたいですね！　失礼しました。

2008/09/15 09:48　[8352965]

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ご丁寧な回答ありがとうございます。
やはり中古車探しが一番よいようですね。

先ほど再度ディーラーにいってきました。
同じように中古車探しをすすめられました。
基本的にＭＴ化はあきらめつつ（新車or中古車）
良い状態の中古車が出たら連絡くださいと、お願いしてきました。

みなさんいろいろとご意見ありがとうございます。
------------------
余談ですが、マツダスピードアクセラがあったので試乗させてもらいました。
すごくいいですね。
買うときにこれが出ていれば・・・無理矢理妻を説得したのに・・・と
嘆きたくなりました。

2008/09/15 13:56　[8354138]

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できると思いますけど、それなりにお金がかかることを覚悟しなくてはならないです。
まずMTのミッション本体の入手、クラッチ関係、その他MT車に必要な部品をそろえた上で積み替えになるので工賃もそれなりにかかるかと思います。
その後、構造変更の申請をして晴れて公道を走ることができます。
もしかしたらコンピューターがAT用となっているのであればMT用を用意し、最悪ハーネス等の配線の引きなおしとかが必要となるかもしれません。
手間や費用等を考えた場合、ATのアクセラを売ってMTの23Sを探した方が明らかに安いですし、マツダスピードアクセラを購入したほうが安く済むかもしれません。

2008/09/22 20:44　[8394948]

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