マツダ アクセラ スポーツ

新型の2Lエンジンは直噴になりましたが、パワー・トルクは旧型とほぼ同じですね。
旧型エンジンの方がMAX powerのエンジン回転数が6500回転となっているので
旧型の方が高回転型のエンジンなのでしょうか。
実際のエンジンフィールはどんな違いがあるのでしょうか。

2009/07/03 21:42　[9798050]

0点

新型かっこいいですね。
１５ｃと２０Ｃ，２０Ｓで迷っています。
１５Ｃは試乗しましたが，街乗りでは不満はありません。しかし，高速で出かけることが多く，１５Ｃでは走りの面で心配です。４年間で５００００kmぐらいは走ります。高速を使ったドライブです。ＥＴＣ１０００円でこれからもさらに増えそうです。

高速道路では１５Ｃでは，パワー不足を感じるような場面は多くなるでしょうか？
現在ＷＩＳＨ１．８に乗っています。前はアルデオ１．８です。

この他，オーリス，ブレイド，ギャラン，ストリームなどを考えています。

アドバイスをいただけたら助かります。

2009/06/26 23:00　[9762440]

0点

高速道はパワーで走るのですよ〜！

絶対に2.0Sをお勧めします。


せっかく買われるのですから、後悔しないで済みそうな方を選んでください！

ZOON・ZOON！　感じてください！

2009/06/26 23:24　[9762624]

0点

1.8のウィッシュと15Cでは一見車重に大きな差がありそうで、実は70kgウィッシュが重いだけなんですよね。
それで馬力、トルクもそれなりに差ががありますから、特に登坂路ではパワー不足を顕著に感じると思われます。

慣れの問題もあるでしょうが、走りにプライオリティを置くなら20C、もしくは20Sが宜しいと個人的には思います。

2009/06/26 23:26　[9762639]

0点

2000CCの方が余裕の走りが出来るのは間違い無いでしょう。

しかし、1500CCでもストレスを感じる程では無く、100km/h走行なら問題
無く走れると思います。

家内のファミリアが1500CCで車重は現行アクセラよりも少し軽いですが
高速走行でも問題は感じません。

勿論、私の車（2000CCの200PS）の方が前述の通り余裕の走りは出来ます。

2009/06/26 23:27　[9762652]

0点

車は違いますが、以前は１５００ｃｃ（ＭＴ車）に乗っていました。　高速道路でも平坦な道の
場合は良いですが、特に登りで追い越しをする場合は非力さを感じるでしょう。
それ以外は普通に走る分にはそんなに非力さはあまり感じないと思います。
その所をどう思うかでしょうね。
当然排気量が大きい方がパワーに余裕がありますので、人を多く乗せることや荷物が多い
のなら、排気量の大きい方をお勧めします。

2009/06/27 00:54　[9763217]

0点

排気量もさることながら、1.5と2.0では大きな違いがあります。

それは変速機です。

1.5だけCVTですね。2.0は5AT（ちなみに初代wishは4AT）

1.5を試乗されたみたいですが、街乗りだけでしょ？

多分、街乗りではATとCVTの差ってそれほど感じないと思いますが、

高速の合流や、追い越しで、ATで言うキックダウンをするようなアクセルの踏み方をしたときに、『空回り感』があると思います。
実際はちゃんと加速しているんですが、その様な『感覚』を受けます。
（多分、1.5CVTと2.05ATの0-100km加速は、2秒程度の差だと思います。）

MTからATに乗り換えると、ダイレクトにつながる感じか薄れますが、ATからCVTに乗り換えても同じようにダイレクトにつながる感覚が薄れます。


燃費向上や、パワー＆トルクのないエンジンでの走行性UP（おいしいエンジン回転を保てる）のためのCVTですので、1.5に4ATを積むよりは、よっぽど良いと思います。

でも、1.5よりもパワー＆トルクがある2.0の5ATと比べると、アクセルを踏み込んだ時の感覚は大きく違うと思います。


このあたりの、運転したときの「感覚」って重要ですから、出来れば高速域で試乗させてもらったほうが良いと思います。
（最悪、レンタカーで乗り比べるか。。。）

2009/06/27 18:49　[9766368]

0点

ぼんパパがんばるぞ〜さん，バックナムさん,スーパーアルテッツァさん,nehさん,el2368さん
ありがとうございました。やはり２０Ｓですか。近いうちに試乗車を用意してもらう予定です。
el2368さんの言われているＣＶＴの件，よくわかりました。私もＣＶＴの出始めの頃に日産の車で試乗したことがあります。しかし，あの頃から比べるとかなり進化したなあと感じました。新型アクセラのＣＶＴは，街乗りの出だしなどは違和感なく加速できました。高速では試したことがないのでわかりません。

皆さんの意見を聞いて，ほぼ２０Ｃまたは２０Ｓに決まりそうですが，問題は予算です。
２０クラスにすると，予算内に納めるためにライトは標準のままハロゲンにしなければならなくなり，それにナビなどもなるべく価格を抑えたものになるでしょう。
それなら，１５クラスで我慢して，装備を上げていくか悩みます。
まあ，営業マンと価格面での交渉もがんばるつもりです。

２０クラスの試乗では，ＡＴの感覚やistopの感覚を確かめたいと思います。きっと高速の試乗はさせてくれないでしょうね。
また，報告させてもらいます。

2009/06/27 20:42　[9766859]

0点

15c,ATに乗っています。
3速で走行中、カーブ等でスピードを落とし、
そこからまたアクセルを踏込んで加速する際（キックダウンというのでしょうか？）、ギアが2速につながるまでのほんの1秒くらいの間ですが、ガラガラガラ、という様な音がします。
新車で購入後二ヶ月位してからメーカーに見てもらい、結局メーカーでも良く判らないままATを交換してもらいましたが、少し良くなったかどうかという程度です。
その後一年程で25000km走行です。
どなたか同じ様な経験された方はいらっしゃいますか？
よろしくお願いします。

2009/06/12 05:13　[9686707]

0点

納得するまでディーラーと交渉する

それしか方法はない

2009/06/12 06:44　[9686787]

0点

1320さん　こんにちは

新車で購入後二ヶ月位してからメーカーに見てもらい、結局メーカーでも良く判らないままATを交換してもらいましたが、少し良くなったかどうかという程度です。

ということは、ディーラーとしても「異常」として認識されているわけです。
「ちょっと良くなったかな」が微妙ですが、その後ディーラーの見解はどうなのでしょう？

何も言わずに日が過ぎると「交換して直っていたんじゃないですか？」と言われかねませんよ。
そして気が付いたら「保障期間過ぎました」とも。

早い内に、もう少し粘り強くディーラーと交渉された方がいいと思います。

2009/06/14 16:08　[9698032]

0点

この部分を持って引っ張れば簡単に外れます	ハンドルリモコン	アンテナ	線色は違いますが位置はここです

新型のアクセラを見てきました
ナビやオーディオの件ですが
オーディオレスの車で
社外品ナビを付ける為に必要な物です
BL01 V6 025 純正のオーディオブラケット
C900 V6 014 アンテナ変換コード　ホンダ用と同じと思われます
オーディオハーネスは今までのマツダ用の
エーモンの2222等で良いでしょう
ハンドルリモコンも
http://www.alpharddiy.com/hanbai_alcon.h
tm
を使えば可能だと思われます
線の色は・・・ACCが水色
黄色のステアリングスイッチ(+)が紫
茶色のステアリングスイッチ(-)が赤
アースが黒の太い線です

車速信号はオレンジ
バック信号は白
でナビに必要な信号線はオーディオカプラーに来ています

ハンドルの右側のボタンはオーディオ用ではなく
センターディスプレイのコントロール用の様です

リアカメラを付ける時は純正の物にするか
社外品にする場合はナンバー取付前に
ナンバーステーに自作ブラケットを作って付けるのが良いと思われます

2009/05/22 20:44　[9586936]

3点

定価を入れるの忘れてました
BL01 V6 025 純正のオーディオ取付キット 税込み3000円
C900 V6 014 アンテナ変換コード　税込み600円
です

2009/05/22 20:54　[9586988]

2点

いつも参考にさせていただいております。
特にマツダ車の情報の早さには感服仕ります。

＞C900 V6 014 アンテナ変換コード　ホンダ用と同じと思われます
ということは、アンテナリモートもアンテナ変換コード側に入力することになるのでしょうか。

そうなると、取付のときに気を抜いたら間違えそうですね．．．

2009/05/24 15:16　[9596353]

3点

・・・(-_-;ｳｰﾝ
それは今度見ておきますが
両方に配線があったんですよ・・・
・・・と言う事は付けてみないと分からない
ですね

まぁマツダのディーラーに良く行くので
早くに見せてもらったり・・・
作る工場に見に行ったり・・・
まぁ配線図や取付説明書でも良いんですが
まだ取り寄せ出来ないらしく・・・

2009/05/24 15:22　[9596384]

3点

>それは今度見ておきますが
>両方に配線があったんですよ・・・

・・・アンテナリモートの線
よく見るとオーディオカプラーの中にはありませんでした
アンテナケーブルの方です
ちなみにアンテナケーブルの端子はホンダと同じ事を確認しました
エーモンの2065が使えます
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.p
hp?id=22065

2009/05/30 18:34　[9626317]

3点

大変参考になりました。
ありがとうございました。

2009/05/31 11:55　[9629886]

1点

>>うさだひかる2　さん

当方、新型アクセラを購入しナビは純正ではなく金額との兼ね合いから
黄帽子でイクリプス製を購入することから、黄帽子で取り付けるための
配線が発売後市販店ではしばらく扱いがなくナビ無しでしばらく
寂しいドライブが続くのかと思い心配だったのですが物凄く安心しました。

ハンドルリモコンも純正以外だから駄目なのかなぁって思っていたのですが
もしやと...希望の光が見えてきました。
本当に詳細な情報ありがとうございます。
黄帽子でオーディオブラケットですら現行アクセラの前の型番で用いてた
モノの記載がありディーラーさんが驚いていたくらいなので再度店に行って
うさだひかる2さんが記載してくださっているものを揃えて頂くようお願いしてきます。

納車まで時間があるのでこちらをしばらく注目させていただきます。

2009/06/07 21:55　[9666485]

0点

グローブボックス	外した所	ピラーカバーの外し方	外した物

・・・今日グローブボックスを外すのに少し外しにくかったので
外し方を書いておきます
グローブボックスの蓋を外して
サイドのスカッフカバーとサイドカバーを外します
グローブボックスの下のカバー・・・下にぶら下がるように付いてる部分を外します
1枚目の位置の2本のねじを外してから後は引っ張るだけです
写真を見てどの位置から外れるのかを確認しておいてください

ピラーカバーの外し方は・・・
ビアンテやアテンザやデミオと同じです
ピラーカバーを浮かせたら上の方からラジオペンチで
黒いつまみ部分を90度回して外します
後は精密ドライバーや千枚通し等で爪を浮かせて外せば再使用可能です

2009/06/12 19:45　[9688888]

1点

こんな便利なものがあるんですね　知りませんでした。＞ハンドルリモコン

ステアリングスイッチを使いたければ、純正オーディオやナビを買うしかないんだと
思っていましたので、ちょっと感動モノでしたｗ

これがあればアクセラに限らず他の車種でもオーディオの選択の幅が増えますね。

有益な情報有難うございました。

2009/06/12 22:39　[9689831]

0点

バンパー加工	ブラケット	位置

純正のリアカメラの取付方法が分かったので・・・
純正カメラ本体と純正取付キットを使って付けるには・・・
C9C5 V7 532の税込み34650円このカメラは1メートル後ろに線が入るタイプです・・・RCA出力ですがクラリオン用アダプターが付いてます
BLOB V7 535の税込み11550円カメラ取付ブラケット
それ以外には・・・
C9C3 V7 532の税込み25200円このカメラはRCA出力専用で線等は入りません
カメラが映したそのままが写ります
このカメラをカメラ取付ブラケットに付ける事も出来ます

完全に社外品のカメラを使って純正カメラブラケットを使って付ける方法・・・
ブラケットもオリジナルで作って付ける方法・・・位ですかね・・・

2009/06/16 18:58　[9708917]

1点

みなさんはじめまして。

うさだひかる2さんにお聞きしたいのですが、
ポジション球とナンバー灯、フォグの純正バルブのサイズ?(T10など)を教えていただけないでしょうか？

それと、フロントワイパーは初代アクセラと長さは同じなんでしょうか…？

納車まで待ちきれずいろいろ揃えたくなってきてしまったので(^_^;)

スミマセンがよろしくお願いします。

2009/06/18 19:48　[9720040]

0点

(･o･)ゞ了解!です
今度見ておきます

2009/06/18 19:51　[9720043]

0点

>>うさだひかる2さん

ありがとうございます!!
楽しみにお返事待ってます！

あと、「ナビ・オーディオ」のトピックだったのですね。。
すみません。

2009/06/18 21:11　[9720504]

0点

まず・・・
ktrs...さんのお答えから・・・
ワイパーの長さですが
運転席側が600�o
助手席側が475�oです
バルブですが・・・
ナンバーとポジションはT10です
フォグランプはHB4です
ルームランプはT10-31の10Wで
マップランプはT10-31の8Wでした

ナンバー灯の交換はナンバーが無ければかなり楽ですが
ナンバーが付いた状態では結構面倒かも？
交換するつもりなら営業に言ってナンバー取付前に交換させて貰った方が良いかも？
ポジション球は楽な方だと思います
ボンネットを開ければ他に外す物も無く外せます
フォグランプはハンドルを切って片方ずつで・・・
樹脂のねじ？を2つ外して隙間から手を入れれば交換できます
ルームランプやマップランプの交換は小さいマイナスドライバーか
薄い鉄のヘラがあれば楽だと思います

ルームランプやマップランプはおまけです

2009/06/20 23:43　[9731743]

0点

・・・あっ
旧型のアクセラのワイパーを測ってないので・・・
違いは分かりません

2009/06/20 23:49　[9731776]

0点

アンテナ変換コード	マップランプの裏側	マップランプ横	マップランプへALCON取付

純正オプションのアンテナ変換コードのアンテナ電源コードの行き先が
オーディオカプラーの中に差し込むようになってました
純正の物を使う場合はアンテナ電源は今までの様に
オーディオカプラーへ接続で良い様です
ホンダ用を使う場合はアンテナ電源の繋ぎ先はアンテナ側になります

ALCONを取付ける為にマッフランプを外しましたが・・・
マップランプの裏側が・・・こうなってます
しかもかなり外しにくいです
マップランプを付けるのも結構難しいです
マップランプの裏側に枠の様な感じに付いてて
これがなかなか外れない
付ける時もなかなか付かない
裏側から押さえる必要があります
フロントのピラーカバー左右とサンバイザーとホルダー左右を外して
天井のマップランプ裏側の辺りに手が入るようにすると良いです

2009/06/21 00:16　[9731936]

1点

アクセラにパイオニアのAVIC-ZH9900を付けました
ALCONも付けてハンドルリモコンも使えるようにしました
ALCONも動作確認出来ました

2009/06/21 00:26　[9731995]

0点

ナビ

画像を付け忘れました

2009/06/21 00:54　[9732137]

2点

ktrs...さん
・・・もう見てないんでしょうか

2009/06/26 19:26　[9761242]

0点

うさだひかる2さん　

はじめまして
新型アクセラのナビオーディオについて大変参考になりました。
新型アクセラ購入にあたり、AVIC-VH9900,BC,ALCONを検討しています。
写真を見るとZHがきれいに収まっているのですが、VHをつけたいと思います。
（取付は業者にお願いするつもりです。）

実際に取付た方がいらっしゃれば情報をお願いいたします。

1.VH9900は取付可能なのでしょうか？　（モニタ立ち上げに問題ないか）
2.モニター部を下に付ければ、MIDとは干渉しないが、ハザードが押せなくなってしまうのでしょうか？
3.取付キットは純正のオーディオブラケットでよいのでしょうか？
4.バックカメラは、CY-RD50かND-BC4を考えていますが、CY-RC50は保安基準適合から外れるので ND-BC4にした方がよいでしょうか？
5.上記のBCにした場合、取付位置についてお勧めの箇所を教えてください。
6.ALCONのキーはなにを割り当てたのでしょうか？
　（どのキーを使うと便利なのか）

みなさん　よろしくお願いいたします。

2009/07/03 22:13　[9798266]

0点

うさだひかる２さん
ナビの取付例、大変参考になりました。

小生アクセラ２０Ｓに、クラリオンＮＸ８０７とＡＬＣＯＮを取付予定です。
メカにはからっきし疎いので、ご教示くださると幸いです。

冒頭スレにあるＡＬＣＯＮの接続方法ですが、添付の車両側コネクタ―の説明画像と
ＡＬＣＯＮ付属の解説書ではコネクタ番号が違うのですが、
現物では何番に接続すればよろしいでしょうか？

ＬＥＤ部は、ルームランプに取付は難しそうなので、オーディオパネルに穴開加工するか、
ルームミラーのステーにするか思案しております。

宜しくお願いします。

2009/07/04 08:25　[9800089]

0点

まずとっざんさんのお答えから・・・
VH9900も取付は可能ですがあまりお勧めはしません
ハザードボタンは当然押しにくくなります
取付キットは純正のオーディオブラケットと汎用オーディオケーブルです
リアカメラについては・・・
http://bbs.kakaku.com/bbs/20103510632/So
rtID=9425670/
こちらも読んでおいてください
カメラはパナの物でもパイオニアの物でもかまいません
取付位置は純正と同じ位置へ純正部品と併用して付けるか
自作ブラケットを使って付けるかですね・・・
ナンバー上辺り
リアのナンバー取付前に付けた方が良いです
ALCONは・・・普通に割り当てていくだけですが・・・
消音ボタンがパイオニアのリモコンには無いので
他のボタンに割り当てることになりますが
カスタムやオーディオや現在地や発話に割り当てると良いでしょう

2009/07/04 15:20　[9801590]

1点

フワスケさんの答えです
この上にある配線図の番号と
ALCONにある配線図の番号が違うのは・・・
ただ単に番号の付け方が違うからです
位置は同じです
LEDの送信部分は・・・
出来ればルームランプの所の方が良いですけどね・・・
苦労するのは初めだけです
使い続けるのはずっとです
初めだけ苦労して見栄えが良い方が良いと思いますよ・・・

ALCONを買う時にクラリオン用のリモコン情報が登録してある物を
注文すると良いですよ・・・
別にリモコンを用意する必要が無くなります
ただ別のボタンを割り当てたいのなら必要になりますが・・・

2009/07/04 15:27　[9801622]

0点

うさだひかる2さん　
ご回答ありがとうございます。

＞VH9900も取付は可能ですがあまりお勧めはしません
うーん、そう言われると悩んでしまいます。
物理的に無理ならあきらめがつくのですが、VHの方が画面が少し大きい、視認性がよいので、ハザードが押しにくい、
エアコンをふさぐ形にはなりますが、モニターの確認が第一に考えてそこはがまんと思っていました。
お勧めしない理由はなにかございますか？

取付キットは純正のものでよいのですね、形状が違うので別のものになるのかと思っていました。

リアカメラは確認させていただきました。
ナンバーの上（周辺）に付けるのであれば、部品の追加、加工しなくても
そのまま付けて問題ないと認識いたしました。

ALCONのキー割り当てですが、Mode、消音ボタンにはカスタム、決定、オーディオなど何を割り当てるか考えてみます。

2009/07/04 19:40　[9802657]

0点

うさだひかる２さん

早々のアドバイスありがとうございました。

2009/07/04 20:27　[9802891]

0点

VH系をお勧めしない理由は・・・
エアコンを塞ぐ
冷房だけなら良いが
冬に暖房を直に当ててしまう
ハザードが押しにくい
後ろの配線が多くなる
出っ張ってくるので何かをしてるときに自分で壊してしまう
VH系は壊れやすい
写真はパナソニックの物ですがこの様な状態で修理に入ってくる物が多い
の理由で2DINが付く車にはお勧めしません
1DINしか付かない車にはVH系しかないですけどね・・・
現に純正オプションにはVH系のタイプが無い

>取付キットは純正のものでよいのですね、形状が違うので別のものになるのかと思っていました。
・・・見える所は形状が違っても奥は似たような物です

>理的に無理ならあきらめがつくのですが
物理的には可能です

>ナンバーの上（周辺）に付けるのであれば、部品の追加、加工しなくても
部品の追加や加工は必要ですよ

ALCONのボタンの割り当てですがMODEボタンは・・・オーディオモード変更のボタンに
割り当てるのが普通ですが・・・
別に何に割り当てても問題はありませんけど・・・

2009/07/04 20:53　[9803033]

0点

うさだひかる2さん　
大変わかりやすいご回答ありがとうございます。

お勧めしない理由に納得いたしました。（写真を拝見して壊れやすいがというのがあきらめる最大の理由になりました。）
アドバイス通り　ZHにいたします。　（まぁ壊れるのはZHでもモニタは稼働するので一緒ですが、ZHの方が可動部が少ない分ましということですね）

リアモニターは　ND-BC4を相談してうまく付けてもらうように致します。

ALCONですが、マップランプへ取付を参考にさせていただき、取付をお願いしようと思っています。

ご丁寧に回答いただき大変ありがとうございます。
これで安心してナビを購入することができます。

2009/07/04 22:14　[9803532]

0点

>まぁ壊れるのはZHでもモニタは稼働するので一緒ですが、ZHの方が可動部が少ない分ましということですね
そう言う事です
VH系はエンジン始動停止ごとにモニター部分が出入りする
使う時は出っ放し
稼動部分の強度不足
ですね・・・
ZH系はディスクの出し入れ
ブレインユニットの出し入れ時にオープンするので
開閉回数はZH系の方が少ないと思います

>リアモニターは　ND-BC4を相談してうまく付けてもらうように致します。
ND-BC4は・・・リアカメラです

2009/07/04 22:23　[9803618]

0点

うさだひかる2さん　

>ND-BC4は・・・リアカメラです
間違えました。リアモニターではなリアカメラでした。 (訂正します。）
CY-RC50と悩んでいましたが、保安基準適合対応のND-BC4にすることにしました。

>開閉回数はZH系の方が少ないと思います
ZHの方がリスクは少ないですね（補足をありがとうございます。）
今は延長保証に入るかどうか悩んでからZHを購入しようと思います。

2009/07/04 23:11　[9803946]

0点

ここに書くのが適当かわかりませんが質問させて下さい。

20S納車待ちで、ディラーで社外ナビ取り付けを依頼してあります。
ついでにレーダーも取り付けてもらおうかなと思います。

どこに取り付けるのがベストでしょうか？
機種にこだわりはありません。

宜しくお願いします。

2009/07/05 21:06　[9809023]

0点

純正ナビにTV-kitを取り付けようとしたんですが、
センターパネルがびくともしません。
センターパネルを外して、ナビを引っこ抜く必要があるんですが・・・。
指を入れる隙間もなく、うさだひかる２さんのようにどこを引っ張っても外れません。逆に傷が入り、ゆがんでいく・・・。

どうすればいいか困っています。ご教授いただけたらと思います。

2009/07/06 07:11　[9811253]

0点

・・・既にナビが付いてる状態
又はメーカーオプションのナビが付いてる状態の場合は
外す順番が多少違います
オーディオパネルの上のパネルを先に外します
横に樹脂の棒等を突っ込んで少し隙間を作って
上側から手で手前に引っ張る・・・
と言う感じで外します
上側からナビのねじを2本外すとナビユニットが外れます

2009/07/06 07:18　[9811263]

0点

樹脂の棒を突っ込む位置ですが
エアコンの噴出し口の左側が突っ込みやすいと思います
メーターパネルとの境目辺りを持って手前に引っ張ります
先に外すパネルはエアコンの噴出し口やハザードボタンが付いてるパネルです

2009/07/06 08:01　[9811328]

0点

はじめまして。
MSアクセラを購入し、一年ほど経過しました。
車に関することは概ね満足で特に不満はないのですが
カーナビからの音楽等の音声を車のスピーカーから出力させる事が
出来ません。そこまで急いで解決しなきゃいけないという程の問題
でも無かったので放置していましたが、せっかくナビにHDDが付いて
いるので活用したいと思い、質問させて頂きました。

ナビは以下のURLにあるC9PD V6 600Aというのを使用しています。
http://www.mazda.co.jp/accessories/navig
ation/ondash/

車にもCDデッキを付けているのでそちらにCDを入れると車のスピーカー
から音声が出力されますが、ナビの方にCDを入れるとナビのスピーカー
から出力されてしまいます。

ナビのスピーカーは所詮ナビのスピーカーって感じで音が悪いので
できれば車のスピーカーから出力したいです。
FM飛ばしが出来ることは確認済みで一応試したのですが、微妙に
音が悪くあまり気に入りません。

車のスピーカーから出力する事は可能なのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

2009/05/20 05:16　[9573119]

0点

追記です。

車のスピーカーから音声を出力したいとしましたが
あくまで、CDやDVD・TV等の音声のみで、ナビの案内音声は
今まで通り、ナビのスピーカーからで問題ありません。

よろしくお願いいたします。

2009/05/20 05:26　[9573128]

0点

＞ナビは以下のURLにあるC9PD V6 600Aというのを使用しています。
デザイン・機能から見るとパイオニアのＨＤＤ楽ナビ「AVIC-HRV02」のＯＥＭ（色違い）だと思われます。
http://www3.pioneer.co.jp/product/window
size.php?no=00001203&type=2

マツダ純正ナビの仕様にはあまり詳しくはありませんが、もしHRV02と端子の仕様がまったく同じであれば、ナビ本体背面に「ＩＰ−ＢＵＳ音声出力端子（黒）」というものがあるはずです。だとすると、パイオニア製のＣＤ−ＢＲ１０というアダプタを使用することで汎用のＲＣＡ音声出力端子に変換することが可能になります。
http://pioneer.jp/carrozzeria/rakunavi/r
akunavi_2005/option/index.html

＞車にもCDデッキを付けているので
どのようなオーディオを使用しているかによって接続方法が異なります。

もし、取り付けているが純正のＣＤオーディオであれば、純正オプションで外部音声入力端子がオプションで用意されていますので、上記ＣＤ−ＢＲ１０とこの端子を市販のＲＣＡピンコードで接続すればＯＫです。
もし、取り付けているのが社外品のオーディオであって、そのオーディオに外部音声入力（ＡＵＸ）端子が装備されていれば、同様にピンコードで接続すればＯＫです。
もし、取り付けているのがパイオニア製のＩＰ−ＢＵＳ入力端子を備えたオーディオであれば、上記ＣＤ−ＢＲ１０の代わりＣＤ−ＩＰ１５０を使用して直接接続できます。

＞ナビの案内音声は今まで通り、ナビのスピーカーからで問題ありません。
楽ナビの仕様上、案内音声はモニタ内蔵のスピーカからしか出力させることはできません。

もし、うさだひかる２さんがご覧になっていたら、もっと正確な情報を書き込んでくださると思いますので、もう少し待ってみてください。

2009/05/20 11:49　[9574016]

2点

純正オーディオを取り付けていると判断してモード切替でＡＵＸにしたときにナビの音声がオーディオに入力されませんか？？
純正オプションの冊子を見ると、ナビを装着したときに外部入力は取り付けられないと書いてあったものですからナビの外部音声出力と純正オーディオの外部入力がつないであるのかと思ったものですから。

もしかしてナビの設定で外部音声出力がされていないとか出力が小さすぎる可能性もありますから一度ご確認ください。

単なる思ったことを書いているだけですので正確な回答ではないので申し訳ないのですが・・・

2009/05/20 12:14　[9574085]

1点

・・・見てますが
僕が書き込む事は無いほどnumber0014KOさんが説明してますね・・・
純正ならもう既に付いてて切り替えてないだけ？では？と思います
外部入力とラジオやCDプレーヤーのボリュームコントロールは
確か独立してたと思います
CDプレーヤーでボリューム調整しても外部入力のボリュームはまた別に調節しなきゃ
・・・って事です

2009/05/21 18:38　[9580868]

1点

＞うさだひかる２さん
どうもです。突然指名してしまってすみません。

＞僕が書き込む事は無いほどnumber0014KOさんが説明してますね・・・
自分の場合は市販品と同じ仕様だと仮定しての一般論ですので、何の確証もありません。
うさださんならマツダ純正部品にもかなりお詳しいようですので、ＩＰ−ＢＵＳから純正オーディオのＡＵＸへ直接接続するケーブルの部品番号をご存知かと思いまして．．．

＞純正ならもう既に付いてて切り替えてないだけ？では？と思います
なかでんさんがおっしゃっているように、外部入力がすでに埋まっているという記述があるのであれば、既に接続されているのかもしれませんね。

＞もしかしてナビの設定で外部音声出力がされていないとか
楽ナビの仕様では音声出力は垂れ流し状態なので、ナビ側には設定はないはずです。設定が必要だとすればオーディオ側でしょうね。

2009/05/21 21:11　[9581666]

1点

皆さん、色々と詳しい返信ありがとうございます。
とても参考になりました。

昨今の取扱説明書は携帯でも何でも分厚くなりすぎて
敬遠しがち(ゲームの取説すら読まないｗ)だったんですが
ちょっと説明書を見直して確認してみます。

それでも無理っぽかったら素直にディーラーに相談に行って
見ることにします。

ありがとうございました。

2009/05/22 05:03　[9583795]

0点

今日ディーラーにいったら、新型が展示してありましたよ。
フロントパネルにはマスクがしてあって、まだ中は見せたらだめらしいです。
外側はかっこよかったです。

2009/05/16 21:46　[9553826]

1点

こんばんは
お早い情報ありがとうございます。
随分アンダーエアーインテークが大きくなりましたね。
ヨーロッパ車の影響でしょうか？

2009/05/16 21:51　[9553863]

0点

アメリカではもう走ってます。
かっこいいですね。
黄色はでないのでしょうね。

2009/05/17 15:56　[9558145]

2点

今度のアクセラは、デザインが押し出しの強さを増してますね〜。

マツダスピードなんか、バットマンカー並みの迫力です。

でもテールランプがちと好きになれん…

あの派手顔なら、ケツはシンプルにして欲しかったかなぁ…

2009/06/12 02:18　[9686564]

1点

新型の顔はアテンザとプジョー308を足して2で割った様なデザインですね。
リアのデザインも悪くないと思いますし、エアインテークが迫力をかもし出していますので個人的にはなかなか格好いいデザインだと思いますよ。

2009/06/12 05:48　[9686736]

1点

ターボなので、四駆にしてほしいですね。何でマツダは四駆を作らないのでしょうか？ターボのパワーを効率良く路面に伝えるには四駆の方が都合がいいと思うのですが？スバルも三菱もターボは四駆なのに。

2009/06/19 01:07　[9722076]

0点

スモークスクリーンさん

>>ターボなので、四駆にしてほしいですね。何でマツダは四駆を作らないのでしょうか？ターボのパワーを効率良く路面に伝えるには四駆の方が都合がいいと思うのですが？スバルも三菱もターボは四駆なのに。


実際ＡＷＤが必要ないレベルまで、制御されてるからでしょう。

私はレグナムＶＲ−４Ｓですが、実際あんまり必要な感じはありませんし、
たまにこれでＦＦでいいんじゃないか？と思うときもあります。

燃費と環境性能を気にしたんでしょうね、かつてはファミリアＧＴ−Ｘなどは、
ＡＷＤでしたし。

あとゴルフもこれと同じクラスですが、ＦＦですし。
ハイパワーＦＦが欲しいヨーロッパ見て作ったんでしょ。

個人的にはこれでＡＴなら更によかったんですが、それだと爺さんとかが知らずに買いそうだしなぁ・・・

2009/06/19 02:08　[9722257]

0点

アクセラのターボが４ＷＤでない理由は、重量にあると思います。
新マツダスピードアクセラの重量は１４５０キロ。
何と、はるかに大きいボディーで４ＷＤのレガシィＢ４・２．５ＧＴの６ＭＴが１４８０キロと、大して違いません。
もしアクセラを４ＷＤにすると、レガシィより１００キロ以上重くなり、スペックおたく（自分もですが）の方々への商品訴求力がなくなってしまいます。

別の見方では、４ＷＤはアクセルコントロールができない（テクがない）人でもそれなりに走れますが、ハイパワーＦＦではテクがなければ安全に速く走らせられない、というところがオーナーの自尊心をくすぐるのかも。

2009/06/19 22:34　[9725965]

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