マツダ ロータリークーペ のクチコミ掲示板

カカクコムさん並びに皆さんへ質問です。

「ロータリークーペ」ってどんな車？
元ロータリーファンとしては大変気になるのです。
頭に、「カペラ」とか「ファミリア」とか車名が付いたのは知っているのですが・・・？

2007/06/15 22:17　[6439972]

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ルーチェ・ロータリークーペがそうですか？

2007/06/15 22:25　[6440015]

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32N1WHITEさんが分からないのであれば存在しないのでしょう！

話は変わりますがマツダのクチコミ･レビューに高級車「ロードペーサー」の登録を忘れていますね。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E
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%BC%E3%83%89%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B5%
E3%83%BC

2007/06/15 22:37　[6440064]

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皆様、ご返事ありがとうございます。

初代ルーチェにもありましたね。きっちり、突っ込んでいただけるとは、大変うれしく思います。
１３Ａ（Ｂではないのですよね）ロータリーを搭載したＦＦ駆動のボディデザインの大変美しい、ラグジュアリークーペでしたね。
高価なためか、ほとんど売れなかったようですが・・・。

そうそう、ロードペーサーも、マツダにとってエポックメイキングな車でしたね。
ＧＭか何かのボディに無理やり１３Ｂを搭載して誕生した。マツダの高級車第一号だったと記憶しています。
オイルショックの燃費の悪さを、ビックボディでごまかそうとしたのかもしれませんが、販売実績は全く振るわなかったですね。
是非、カカクコムさんの車名リストに加えていただきたいものですね。

2007/06/15 23:20　[6440222]

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ロータリークーペって言ったらファミリアでしょう。
ロータリー搭載車２番目ですものね。
ルーチェは３番目だったはずです。

2007/06/16 09:31　[6441291]

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我々の年代で「ロータリークーペ」と言えば、’６８年から’７２年頃までの、「ファミリア・ロータリークーペ」と「ファミリア・プレスト・ロータリークーペ」を指すでしょう。おまけで、４ドアセダンですが、「ファミリア・ロータリーＳＳ」や「同ＴＳＳ」やそれらのプレスト版も仲間に入れていいと思います。
ルーチェやカペラにも「ロータリークーペ」はありましたが、それらの車名を省略して「ロータリークーペ」とだけ呼ぶことは、なかったように思います。
当方、「風のカペラ」のファンです。’７０年頃、当時のＧＴ−Ｒに匹敵する動力性能を、八十数万円で出していました。

2007/06/19 22:30　[6452816]

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マツダファンですが・・
昔あの連続殺人犯が乗っていた車があの車でした・・・
なんでやねん！！

2007/06/20 00:33　[6453376]

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当時、ロータリー車はトレンディな車だったのでしょう。
オイルショックとアメリカのマスキー法を乗り越えて、ロータリーを造り続けるマツダ。ダイムラーも日産も実用化できなかった（しなかった）のに・・・あんたはえらい！

実は私的には「ロータリークーペ」は、ルーチェがふさわしいかな？と思っています。ほとんど売れなかった芸術品。

当時、我が家には新しい物好きの父のおかげで、初代ルーチェワゴンがありました。トラック的カクカクしたデザインの多い時代に、ランチアやアルファを思わせる、流麗なプレス仕上げは子供心に惚れ惚れするデザインでしたね。

2007/06/23 10:33　[6463389]

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ルーチェいいですね・・懐かしいです。
またロードペーサー、コスモ、ルーチェ、サバンナ、カペラ、ファミリア、シャンテ往年のマツダ車のネーミングはほとんど今は無いんですね・・・時代を感じます。

小さい頃叔父がルーチェAPグランツーリスモに乗っていました。
それがきっかけで車に興味をもち始めました。
子供ながらに静かさや加速の良さはわかった気がしました。

2007/06/23 15:04　[6464064]

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ルーチェＧＴ・・・マイチェン後の豚鼻のほうでしょうか？当時実質的に国産最速の車であったと思います（カタログスペックは日産のＬ２０なども同等であったが、NAPS初期の日産車は超ドン亀でしたね）。
じつは、これにも父が乗っていましたね。やはり１３Ｂロータリーに惹かれたのでしょう・・・燃費はリッター５キロとか言ってましたっけ。マツダの黄金期を飾った一台ですね。

2007/06/23 16:05　[6464197]

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