スバル フォレスター

この度XT-ATを購入し、初めてのAWDユーザーになりました。
これまではFF車を乗り継いできてましたので、タイヤローテーションを3000キロを目安で行っていました。(超偏平タイヤだったため)
そこで、AWD車のローテーションの実施目安はどのくらいでしょうか。
ちなみに、主に高速走行が多く、『急』が付く運転はしない方です。
宜しくお願いします。

2008/09/07 18:20　[8314501]

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＞AWD車のローテーションの実施目安はどのくらいでしょうか。
取扱説明書６−１４にメーカー奨励があります。
５０００ｋｍ以内を目標になされてはどうでしょう。
もっと短くともかまいませんが、
同じ距離数のサイクルを保つ事が大切なんでしょうね。

2008/09/07 19:08　[8314706]

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水平対向エンジンをディーゼル対応「スバルボクサーディーゼル」
ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）・「フォレスター」
ハッチバック・「インプレッサ」
に搭載すると発表。

１０月０２日パリ国際モーターショーで公開後、欧州で今秋〜来春にかけて順次発売。

日産・エクストレイル発売ですが、
富士重・「スバルボクサーディーゼル・フォレスター」・来年日本での発売が楽しみですね。

2008/09/06 22:07　[8310518]

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早く発売してほしいですね。
スペックは、
ボクサーディーゼルの最高出力は、フォレスターが147馬力／3600回転、インプレッサが150馬力／3600回転。最大トルクは35.7kg-m／1800〜2400回転。1km走行あたりのCO2排出量は、フォレスターが167g、インプレッサが152g。
ですね！
６速ＭＴですね！

2008/09/06 22:44　[8310718]

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プラグ交換不要な分だけメンテナンス費用は安くなるんですかね？
トヨタはスポーツカー以外に水平対向載せるとしたらディーゼルしかない？
これは生かすでしょうね。もったいないですから。

水平対向ディーゼルのスポーツカー登場ですか。
そりゃ凄い！まさに唯我独尊ですね。だけどそれが実現出来たとしたらトヨタの金の力
ですね。
スバル単独ではとてもとてもそんな余力は無いですから。

名車スバル３６０や１０００を出したスバルスピリッツは虫の息でも生き延びている？？

2008/09/06 23:32　[8310973]

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6月にXS-ATを購入しました。
燃費について、独り言を書かせて頂きます。
現在、3,500kmほど走っておりますが、燃費はとても良好です。街中メインで、高速運転は1000km程度で、燃費は11.5km〜12.0km/Lを達成してます。
IRカットフィルムを付けたのですが、効果が大きかったです。運転開始時のみ、エアコンは最弱モードから2つ強めに設定しますが、2〜3分で最弱モードにし、涼しいまま快適なドライブができました。
仕事の営業車がプリウスなのですが、プリウスよりは断然にエアコンを弱めに設定しておけます。また、プリウスは瞬間燃費計が付いているため、どうすればエコドライブにつながるかが、とても勉強できます。
フォレスターは週末しか運転できないですが、今は週末の洗車(ポリマー施行車)と、燃費を13km/L達成すべくエコドライブを心がけることが楽しみです。
独り言ですみませんでした。

2008/09/05 20:15　[8304749]

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燃費向上の続報です。
バイパスをメインに走り、クルーズコントロールも併用したところ、下記のように15.1km/Lを達成しました。
これを高速にも応用すれば、16km/Lも達成できるのではないか、とワクワクしてきました。

2008/09/07 19:59　[8314913]

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独り言はブログかあるいはレビューでお願いしております。

2008/09/07 20:04　[8314935]

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ＳＧ５のフォレスターですが、
後部座席のシートベルトのバックル部分が凸状態で困っています。
移動中はシートベルトを使うので問題ないのですが、
乗り降り時や停止中に子供が遊んでいる時に転がってぶつかって泣くことも。。。
先日、押したり引いたりしましたが、固定されている感じで良い具合にはなりません。
大人の自分でもこのバックルの凸に尾てい骨が当たったら泣きそうです。
安全性を確保しつつ、どうにかなりませんか？

2008/08/26 21:09　[8257684]

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前車がSGフォレですが、
�@背もたれとの隙間に隠す。←たぶん無理
�A座布団で隠す。
�Bキルトでバックルケースを作る。
�Cあきらめて気を付けるようにする。
ってところだと思います。

わたしは�Aで過ごしました。

2008/08/27 23:58　[8263686]

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写真撮影の朝陽狙いや登山での前泊に、布団または寝袋持ち込みで車内泊を考えています。
荷室がフラットになり、
身体を曲げることなく寝ることが出来るSUV系の車を購入しようと考えています。
現行モデルでは、日産のエクストレイルが可能ですが
フォレスターはどうでしょう？
前期モデルは不可能でしたが、新型は大きくなったので期待しています。
田舎なので実車で確認することが出来ません。
身長は１７８ｃｍあります。
よろしくお願いします。

2008/08/20 12:46　[8230031]

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後席を倒してフラット状態になりますから、寝ることも可能です。一度、高速のPAで寝ましたが不自由さは感じませんでした。(スレ主さんより身長は高いです)X-TRAILは荷室の床が硬質な素材ですので、寝るという観点からはフォレスターの方が良いと思いますよ。

2008/08/21 01:34　[8232889]

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大抵の人は気づくと思う程度の後部下がりの傾斜はあるよ

2008/08/21 21:10　[8235370]

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SG5からSH5に乗り換えたくちです。私は175センチほどですが、旧型は斜めでなんとかでしたが今は足伸ばして普通に寝れます。しかし荷室側を頭にすると、頭に血が上ってく感じ。運転席側を頭にすると、全席との隙間に頭が落ちる感じ。頭や足元にかさあげの工夫が必要だと思います。

2008/08/22 07:37　[8237042]

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せっつのアッチャンさん、みらくるMANさん、MAC0213さん
返信ありがとうございます。
寝るスペースについてはエクストレイルのほうが上のようですが
フォレスターも真っ直ぐ寝られると言うことで
購入対象一番候補として話を進めてみようと思います
動力性能はフォレスター
使い勝手はエクストレイル
ちょっと迷いますけど・・・これも楽しみのひとつですね
ありがとうございましたm(_^. .^_)m ぺこ

2008/08/22 20:53　[8239003]

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＞寝るスペースについてはエクストレイルのほうが上のようですが
エクストレイルはリアシートがダブルフォールディングでよりフラットな荷室が確保できるのが魅力。
但し座面を外さないと1742mmの奥行。
もっとも外したらフォレスターと同じく床の延長に工夫が必要。
フォレスターの前後席を繋げられるシートアレンジも仮眠程度でしたら評価すべき機構と思います。

2008/08/23 11:51　[8241439]

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私も同じ事を考えています。
ディーラーで寝てみました。
前席の背当てを倒して後席につなげて前席背当て部分に枕を置けば背の高い人でも
十分に寝られると思います。

2008/08/26 16:05　[8256358]

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つい先月にXT-AT-を納車しました。購入して１週間もしないうちに、一般道走行時にブレーキング後、ブレーキペダルを放すと「ガクッ」というノッキングが・・・・それから２日くらして軽い坂道発進をしよとすると「ガクッ」という感覚と共に空ぶかしみたいになって１ｍ程度さがってしまいました･･･それから「ガクッ」という感覚は常にしています･･･すぐにもスバルにもっていこうと思っていますが、その前に皆さんでこのような症状が出ている人。又、原因は何なんでしょうか？ご意見お願いします。

2008/08/08 16:40　[8183656]

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私はXSのATに乗っていますが、Nコントロールが作動して繋がるときのショック以外はスレ主様のような経験はありません。お話しを聞くとATの異常ではないかと思いますが、やはり早めにディーラーで見てもらった方がいいですね。事故につながるような異常ですね。

2008/08/08 18:38　[8183927]

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私もXTのATですが、そのような症状は一回もありません。危ないですから、早目にディーラーに持っていきましょう。ちなみに、以前、中古で買ったプレオが似たような症状になったことがあります。このときはスパークプラグの異常が原因でした。もちろん無料で新品に交換してくれました。

2008/08/08 21:05　[8184407]

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今の所新型フォレスターで出てる不具合っていうと…
大体２〜５ヶ月くらいでこんな症状が出てるみたいだよ
�@発進時にガコッと鳴る
�Aエアコンコンプレッサーで始動時に「ギギッ」というような音がたまに鳴る
�Bステアリングがミーミー鳴く（猫ステという愛称が既につけられているみたい）

こんなところかな。
ちなみに俺のは�Bは毎日、�@は週に２回くらい、�Aは今迄で３回ほど体験してる。
スバルのＨＰには、いまだに全く載ってないね

2008/08/12 01:52　[8197264]

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ｴｸｽﾄﾚｲﾙとどちらにするか迷っています。

ｽﾊﾞﾙの方から大幅に値引きできる新古車があると電話がありました。

ｸﾞﾚｰﾄﾞ XS

ｶﾗｰ　　　ﾎﾜｲﾄ

MOP ｷｰﾚｽ ｽﾎﾟｰﾃｨなど　　　の各3ﾊﾟｯｸ

ﾅﾋﾞ 不明(聞いてない)

電話だったので現物を見ていないのでなんともいえないんですが
新古車というモノは大丈夫なのでしょうか？

2008/08/07 11:15　[8178829]

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例えばディーラーお客に渡す際にお客側に問題があって
販売できなかった車を指しているのだと思います。展示車
ではないと思いますので。高い買い物ですし「縁」という
ものもありますのであまり問題があった車には私であれば
手は出しませんね。

2008/08/07 11:56　[8178933]

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どのような経緯で新古車になったかですね。
販売達成するのに自社登録した、試乗車、搬送中の事故で修復した、オーダー間違いなど・・・

新車を購入するより当たり外れが大きいですから。
試乗と内外装のチェックが重要ですね。

2008/08/07 12:56　[8179150]

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現行フォレスターに乗っていますが、エコモードにするとNコントロールが作動します。みなさん、再度繋がるときの変速ショックが大きいと思いませんか？ｼﾞｬﾄｺ製のATだと思いますが、ｱｲｼﾝ製のATはどんな感じでしょう？

2008/08/07 02:16　[8178067]

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> ｼﾞｬﾄｺ製のATだと思いますが、ｱｲｼﾝ製のATはどんな感じでしょう？

スバルのATは，BOXER, AWDとのマッチングを考慮して，基本的に自車開発品です。私はアウトバック(2.5i)に
乗っていますが，同様にショックはあります。ただ，一度ブレーキを離してクリープに持っていき，そのあと
アクセルを踏めば，ショックはありません。また，私は結構積極的に手動でニュートラルに持っていくので，
Nコントロールのショックはあまり気にしていません。

2008/08/07 06:40　[8178265]

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ご返答ありがとうございます。やはり他の車も同じみたいですね。一般的にｱｲｼﾝ製が完成度が高いと言われていますが、ｱｲｼﾝ製のATも同じ様なショックはあるのでしょうか？

2008/08/08 02:01　[8181972]

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単純に、ニュートラルからドライブに入れた時のショックと同様ですから、他メーカーの車両に乗車経験があれば、自ずと答えは見えませんか？

アイシン製を随分気にしてらっしゃいますが、ではアイシン製を搭載していたからといって、どうするつもりなのでしょうか？


先のレスでも有りましたが、富士重工はジャトコからAT関連部品を購入し、自社で専用に組み上げる｢内製｣ミッションです。
水平対向エンジンを縦置きにし、４輪全てを駆動するAWDという特殊なミッションですので、アイシンをはじめとするATメーカーでの生産は不可能です。

逆に、自動車メーカーが、自社でATを組み上げても同等な能力は出せないのが現状です。
先ずはこれ等をよくご理解頂くよう願います。

2008/08/09 01:58　[8185444]

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