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| プレオ 2010年モデル | 0件 |  |
| プレオ 1998年モデル | 11件 | |
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このページのスレッド一覧（全100スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 出来良過ぎ、安過ぎです |
2 | 10 | 2011年11月12日 18:59 |
 ダイハツ ミラｅS |
5 | 6 | 2011年9月1日 00:48 |
| エンジンが冷えていると・・・・？ |
0 | 8 | 2011年5月30日 10:01 |
 平成１２年式のプレオ乗ってます |
1 | 3 | 2011年11月28日 15:11 |
| 新型プレオについて |
2 | 7 | 2011年5月4日 22:22 |
18年式5MTバン |
1 | 2 | 2010年2月13日 07:46 |
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自動車 > スバル > プレオ 1998年モデル
本体希望価格が99.8万円。
スポーツモード切り替え付きの過給機、オートエアコン、マグライトのアルミ、フォグランプ、オーディオ、リヤ分割可倒シート、これらすべてが標準装備されています。
オプで追加したのはABSくらい。
なぜ？と言いたくなる安さですよね。
平成１５年に購入しもうすぐ４回目の車検を迎えるネスタは素晴らしいクルマです。
ネスタですから、外観も未だにイケてますし。
意外だったのは塗装品質。妻のクルマなのでワックスなど一度も掛けていないのに、色褪せがほとんどないのです。スバルの塗装は弱いと聞いていたのですが。
走行性能も満足ゆくもので、気になるのは小回りがきかないことくらいです。
また新車で買い直したいくらいですが、叶わないのが残念でなりません。
軽自動車は低燃費がウリのクルマか、高性能高価格のクルマばかりになりそうですね、
ネスタみたいな遊びゴコロのあるデザインで、性能も標準よりちょっと良く、しかも安いクルマが欲しいですが、現状は見当たらないのでまだまだ乗り続けるつもりです。
新型プレオと名乗ってるクルマがありますが、譲歩してもヴィヴィオだよな〜。
2011/10/16 23:29 [13637744]
1点
オヤジノアさん いいですねぇ〜(^o^)私のトコもネスタです！もう５回目の車検も終わりましたが…(笑)
車内は狭いですが、内装とかはすごく高級感ありますね！一度は廃車も考えましたが、再度整備して乗り潰す覚悟です！
2011/10/17 21:37 [13641218]
0点
オヤジノアさん
はじめまして。レスありがとうございます。
お互い大切に乗りましょう！
そしたら、将来スバル軽自動車の語り部となれるかもしれません…。
「昔はスバルもオリジナルの軽自動車作っとったんじゃ…」
なんてね。
2011/10/18 20:47 [13645305]
0点
北の焼肉さん 激賛同です！！スバル製のプレオはいいでよね〜。 私はH13年式のRMです。ダイレクトルーフレールが付いたタイプです。
東北ですが、あえてFFに乗っています。FFながら凍結路での安定性は抜群だと思います。山道でのスポーツシフトも有難いです。
10年経過しましたが、大きな故障もなく、現在約12万キロ。あと5年は乗り続けるつもりです。
ホントにスバル製の軽自動車の消滅は残念でなりません。
ステラでもいいので、台数限定で定期的に販売してくれないかな〜。と思います。
2011/11/02 08:47 [13710658]
0点
スモークスクリーンさん
北の焼肉さん
こんにちは。レスありがとうございます。
＞あと5年は乗り続けるつもりです。
私もそのつもりでいますので北の焼肉さんも是非かわいがってくださいね！
数年後、オヤジノアさん 北の焼肉さん がプレオとお別れしたそのときにはスレ立ててくださいよ。
弔辞をさせていただきます（笑
2011/11/02 16:27 [13711922]
0点
オヤジノアさん ありがとうございます。まだバリバリ乗ってますんでもう一回は確実に車検受けますよ〜(^o^)ただ最近足まわりから「キコキコ」音がします(笑)最近といってもここ二年くらい！まぁ走行に支障ないのでそのまま頑張っていきます！
2011/11/02 18:23 [13712260]
0点
北の焼肉さん こんにちは
想いを共有する方がいて嬉しいです。
オヤジノアさん キコキコ音は低速でハンドルを左右に切った時に聞こえますか？ それとも走行中に段差を越えたときですか？
ウチのプレオは昨年低速でハンドルを切ったときにキィキィ？キュウキュウ音が出るようになり、みんからサイトで調べて、ロアアームを交換して音がしなくなりました。部品は左右で1.6万くらいでした。韓国製のパーツでしたが問題なく走行してます。
ディーラーだとおそらく3．5万くらいかと？ 10万キロ弱で結構出る様です。
早めに対策して快適に乗っていただければ幸いです。
2011/11/03 16:15 [13716171]
0点
とめ５８３さん 私は、先日中古でプレオネスタRGを購入し、納車されたものですが、
１１年落ちの中古車とは思えないくらい状態が良いし、
ネスタのクラシカルで大人しい外観に似合わず、
中身がスーパーチャージャーの64PSエンジン＋4WDという高性能な仕様で、
調子も抜群で、走り出しも良くて安定感もあっていいですね。
私のRGはマイナーチェンジ後なので、装備もオートエアコン、パノラマシート、前後センターアームレスト、ミニライトアルミホイール、ヒーター付電格ミラーなど装備も一昔前の高級車なみに豪華で、すっかりお気に入りの車です。
走行距離が46,400kmとまだまだこれから走れる車なので、長い付き合いになりそうな気がします。
スバルの自製の軽がすでに無くなった今となっては、末永く乗りたい1台ですね。
私の場合は、5年と言わずにあと10年以上は乗っていたい車です。
2011/11/11 23:36 [13753904]
1点
オヤジノアさん 返信遅くなっちゃいましてすみません(^_^;)
そうなんですか？それくらいで治るなら、治したいですね(^O^)片手以上いくなら見送りですが…(-_-;)
2011/11/12 16:26 [13756473]
0点
9月20日に、今話題の低燃費30km/Lダイハツイースが「mira eS」として発売されますが、OEMでプレオもプレオｅＳが発売されるのでしょうか？
ステラターボはムーブターボ（改良型）と同時期に発売されましたので、プレオも期待しているのですが。
2011/08/21 02:45 [13399225]
0点
一路真輝さん 鳴り物入りで登場させるe:Sを、すぐにOEM供給させるとは考えにくいですね。
暫く間をおき、スバルよりも、トヨタに先にOEM供給をすると考えるのが妥当だと思います。
2011/08/21 03:38 [13399270]
1点
スバルには、売れて無い車種しかOEMされません。話題の車は、入って来ないでしょう。日産と提携している三菱やスズキは、ちゃんと欲しい車種だけOEMでもらってますが、スバルには入って来ません。
2011/08/21 10:27 [13399965]
1点
ダイハツイースはトヨタが初めて手がけるトヨタブランドの軽自動車として計画していると、一年ほど前に聞いたことがあります。その後どうなったのか定かではありませんが、出るならトヨタかもしれませんね。
まあ、だいたい、走りがどうだ何だという風のスバリスト好みのクルマではないでしょう。
2011/08/21 16:00 [13401242]
1点
ダイハツミラｅｓも予約が始まり、今後どう展開するかわかりませんが、予約は順調？と聞きました。
車高など現行ミラと違っていますが、話題性をもった新しいミラだと思います。
20日発売されたら、一般のユーザーのレビューも出てくるでしょうから楽しみにしています。
なぜか、現行プレオをプレオと言わずミラと言ってしまいます。
2011/09/01 00:48 [13443414]
1点
先月に、15年式ﾌﾟﾚｵRS（CVT）86,000kmを購入した者です。
（購入時にタイミングベルト交換済）
通勤に必要となり中古車の軽自動車を検討していましたら、この車の魅力にひかれて購入しました！！
予想以上に走りが良く、毎日の通勤がとても楽しいです。。。。
がしかし、異常な現象がある場合があります。
エンジンを掛けて、充分に時間を経てて温まってから走り出すのですが二つのパターンで異常な症状が出ます。
○車庫入れ＆出しなどで、バッグで動く時に車の下の辺りから「ゴン」と響く音がする。
○走りだして直ぐに、アクセルを離すと異常な金属音がする時がある。
先日、整備工場に持っていくとその時が症状が出なくて解りませんでした・・・・。
皆さんも、このような症状はないでしょうか？
皆様の投稿をお願い致しますm(__ __)m
2010/12/20 14:37 [12394530]
0点
エンジンは温まっても、CVTオイル等は温まっていないです。
無理はなさらない方がいいです。
CVTオイルの量は十分ですか？
プレオって、エンジンオイルパンと横並びでCVTオイルパンがあります。
平らな方がCVTで、段差がある方がエンジンオイルだったと思います。（右か左かは忘れました。）
慣れない人がオイル交換をすると、間違えるおそれがあります。（まず無いとは思いますが）
あと考えられるのが、結構よく走る車なので、前のオーナーが無茶な運転をしてCVTに負担がかかり、それが元で手放したケースです。
確実に音が出る状態を探り、そのタイミングで整備工場に入庫したいですね。
2010/12/20 20:01 [12395695]
0点
ＣＶＴはＣＴＶフルードが暖まる前に走行すると異音がする場合が多いです。
又、８６，０００ｋｍも走行しているなら、エンジンやＣＶＴは相当ヘタってますよね。
2010/12/21 09:42 [12398373]
0点
毛糸ラッコさん CVTの音です。普通です。
エンジンにしてもそうですが、
遮音が良い車種ではありませんので慣れたらすぐ気にならなくなると思います。
気にするなら↑の方も仰るように暖気すれば良いです。
８万ｋｍではエンジンもＣＶＴもヘタリませんし、
痛むような車ではありません。サーキット等で酷使となれば別ですが、、
プレオのＣＶＴはかなり丈夫なので、
一般の方が乱暴に扱ったところで壊れようが無いかと。。。
１１年２０万ｋｍでＣＶＴＦ無交換でも平気な車です。
Ｔベルトも無交換。（オイル管理だけ気をつければ普通は切れるようなモノではありません。）
2011/01/29 02:50 [12575233]
0点
最近の寒さのせいか、エンジンが温まっても異常な金属音が鳴り色々と試したところ
エアコンを消すと消える事に気付きました。
近日中に整備工場へ持ち込んでみる予定です。
このような経験はありますでしょうか？
2011/01/29 14:21 [12576983]
0点
同じく業務で１１年式プレオＬＣＶＴ４気筒マイルドチャージャー付きを
足代わりに３月に購入しましたが、ＣＶＴ独特の金属音はアイドリング時には
スズキ社製等とは異なる４気筒で静かなクルマだとお気に入りと思ってます・・
しかし、前オーナーが私の場合整備手帳が無いので今日も渋滞中エンストし
ＧＷ中被災者受け入れ作業を断念し今週は諦めました（＞＜）
ＣＶＴに憧れてましたが、時流でワゴンＲを４台乗りましたが後悔の連続・・・
スバルを新車から乗りたかった程です（静粛性+４輪独立サス）
異音に付いて不安が有ればディーラーで聞くより、このコーナーで詳しい方が
大勢いますから(^･^)
私は今日【神戸みなと様】よりアドバイス頂き、早々ＧＷ明け持ち込み予定です(^^ゞ
2011/05/04 22:52 [12971477]
0点
エンジンが冷えている時の症状でもう一つ・・・
ブレーキが異常に効かない症状ありませんか。
平成１３年式プレオRS（新車時より）
※床下までいっぱいブレーキ踏んでいるのに車が止まらない。
特に、ごく低速で進んだ時止まらない。
サイドブレーキ引いて止める事が多々あります。
みなさんどーーですか。
2011/05/28 16:45 [13062289]
0点
ブレーキが効かないのは危ないのはさすがに無いです・・・早急に修理されないと大変な事になりますよ！！
金属音はベルトを調整したら直りました。
低速のバッグでブレーキ踏むと音が鳴るのは今のところ原因不明です・・・？
2011/05/30 10:01 [13070146]
0点
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|---|
走行距離 |
おはようございます！
平成１２年式のプレオを、両親が購入し、母が運転しています！
時々、借りるんですが、シートの座り心地はいいですね！
運転もしやすいですね！（自分のミラと比べて）
もう、１０年目になりました！ 走行距離 ４９,９９９ｋｍ
車は、擦り傷だらけですが、エンジンは快調です！
母は、エンジンがだめになるまで、乗り続けるそうです！
2010/10/14 10:49 [12057813]
0点
我が家も同じような感じです。
あちこち擦られぶつけられボロボロですが
まあ、故障も少なくとても役に立つヤツです。
視界もとてもよく運転していて気持ちいい。
返す返すR2で失敗したことが悔やまれる･･･
とても絶妙な優れたパッケージングだと思います。
この車は。
新型プレオなんか眼中にないので壊れるまで
乗り続けるしかない、と考えてます。
駄レス失礼。
2010/10/14 11:38 [12057973]
0点
xerxes7さん 自分は平成15年式のネスタGSスペシャル（黒）です。
この日曜日で11万キロを走破しました。(^^)
運転し易く、しなやかでフラットな乗り心地、ネスタのデザインが気に入って、
こまめに手を入れながら乗っています。
実は当初サブで購入したのですが、メインだった某ドイツ車に乗るのが結局嫌に
なってしまいました。
そろそろ街乗り専用に引退させて乗用車を新たに購入予定ですが、先日、E/G、
ミッションのマウント（ブッシュ交換）、排気管交換とISC（アイドルスピコン？）の
調整を行ったら、ウソのようにステアリングの振動が収まりました。
目標は高く20万キロ？を目指したいです。(^^;)
2010/12/14 22:26 [12368115]
1点
初めまして。
先日新型のプレオが発売となりましたが
ダイハツのミラのOEMと言う事で違いはエンブレム程度という認識でおります。
(間違って居たら指摘してください)
エンブレムと名前だけ違うと言いましてもプレオであればスバル車なので
一般的にはスバルで契約などの交渉を進めると思うのですが
値引きはダイハツのミラと同じくらい引いてもらえるのでしょうか？
それとも一応スバルにとってはフルチェンジなので競合させたとしても
殆ど値引きは期待できないでしょうか？
スバルさんとの取引が今まで無かったので、値引きが期待できるなら
プレオで乗ってみたいので詳しい方お願いします。
2010/04/21 19:44 [11263259]
0点
啓示 蛮さん 一般的にOEM車は、OEM元に比べて約3〜5万程割高になります。
だからといって、購入価格がそのまま反映されるとも限りません。
ディラーと袖子さんのやる気（売る気/買う気）次第で逆転も可能です。
ただ、個人的には餅は餅屋だとは思いますが・・。
2010/04/21 20:10 [11263358]
0点
てつお55さん 今度のプレオは、ダイハツのOEMで、ミラと全くおなじです。スバルは軽については、かなりの割合が、整備工場経由の業販でしたので、軽はほとんど売れないと思われます。よって全く買う価値はありませんよ ！ダイハツを買いましょうね！
2010/04/21 20:24 [11263397]
1点
ダイハツとスバルで競合させる。
もちろん、同じ装備同士のモデルがあればいいのですが
同じ装備だと、差がつかないので
同じ装備にはしていないと思います。
なので価格差は当然あるわけですが
その価格差を払ってもなお、いい装備が付いていてなおかつほしい、と思えば
高い方のモデルを買うという選択もあると思います。
一応、交渉するのはいいと思います。
2010/04/21 21:04 [11263588]
1点
みなさんお返事有難うございます。
やっぱり値引きは期待できないと思っていたほうが
良いのですね。
交渉だけでもしてみる方向で家族と検討してみます。
2010/04/22 04:26 [11265148]
0点
三子天使さん ダイハツとスバルでは公式に発表はしていませんが新型プレオを発売するときにダイハツが燃費を悪くしてまで走行性能を上げました。おそらくスバルの影響があったようです。スバルには燃費より走行性能面を重視する考えフィロソフィがあるようです。スバル３６０を開発した技術者、百瀬晋六氏の考えが受け継げていると思われます。
2010/09/28 13:27 [11981605]
0点
ディーラからちらっとは聞いていました。
ダイハツに要望してだいぶ変えてはいると。
しかしベース車の素性が問題となります。
いくらスバルのDNAを入れようにもベースが悪ければ
どうにもなりません(笑)。
ディーラでも例えばスバルの独立四輪懸架との差に対し
賛否両論あるようです。意外に良い、という営業もいれば
やっぱりダメ、という人もいました。
私はベース車の試乗で散々な印象しかないのでいくらスバルの
要望を入れても改善は難しいんじゃないかな？と懐疑的です。
しかしプレオは良い車でした。それがミラになるなんて、
非常にがっかりしています。よりによって、ですよ。
2010/09/30 11:20 [11990385]
0点
初めまして飛び梅2007ですｍ（＿＿）ｍ
只今我が家のファーストカーがダイハツタントLです(^^ゞ
子育て最終段階なのでハイエースからの急降下です・・・
新型プレオを検討されてる件ですが、ダイハツとスバルそれぞれ販売台数売上が
毎月の営業成績で迫られますのでＯＥＭ商品でしたら
各メーカーで見積り折衝し信頼出来る営業〜店長決済迄
コミュニケーションで下取りを含め値引き・サービスで添付出来る付属品等
納得行く「刺し値」でもＯＫでは・・・事前にネット等で販売事例を掴んでおくと
商談の載自分のペースで商談出来ますｍ（＿＿）ｍ
相手のペースに填まらない様御注意ください！
2011/05/04 22:22 [12971287]
0点
当方のプレオはハズレです。新車で購入したのですが、停車からのギアの入りが悪く、状態で言えばクラッチが切れてないような感じです
勿論ディーラーに持って行き確認させた所、クラッチに異常ないのでミッション交換しますと交換して貰いましたが症状は変わらず、今度はクラッチ交換しましたが症状は相変わらずです。それ以外にもエアコンやキーシリンダーにも不具合もあります。いくらハズレを引いたとは言え納得出来ないです。今後、ディーラーが、どういった対応するかわかりませんが原因追求し修理を、しっかりやって貰える事を願います。同じ型式で似たような症状が出た方いますか？
2010/02/02 04:47 [10874917]
0点
大分年式に差がありますが・・・。
Ｈ１２年式 ＦＦ ＭＴ ターボ無しのプレオに乗ってます。
3年前に中古で購入し、４万キロ近く走りました。
乗り始めたときに半クラッチの位置が深く、1速と2速のミッションが
入りにくく、運転しづらかったです。。
クラッチについては慣れれば問題ありませんでしたが、ミッションは
今でも入りにくいですね。停車してから2速に入れてから1速に入れれば
入りやすいかと感じています。慣れるまでは多少もたついていましたが
慣れてからは特に気にならなくなりました。
車には詳しいわけではありませんが、とりあえず3年間乗った感想です。
2010/02/13 04:49 [10932100]
0点
kzyyyさん返信ありがとうございます
あれから、再度、修理に出し見違えるようになりましたよ
時間かかりましたが結局、悪いとこはミッションやクラッチでは、なくギア根本のとこの部品が可動してなくて、そうなったらしく、部品取り替えてもらい今では普通にギアがｶｸｶｸ入るようになりました。
正直、二度とスバル車は買わないと思ってましたが、最終的に対応も良くやってくれてスバルに対しての偏見もなくなり今では購入して良かったと思います。
2010/02/13 07:46 [10932319]
1点
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