スバル プレオ のクチコミ掲示板

LSタイプで消耗部品の交換以外なんの問題もなく7年で90000km乗りました。
　車検を迎え、買い換えるのか、もう少し乗ろうか悩んでいます。
今まで他社で40000km超えると不具合がおき、こんなに乗れたのはなかったのですが、軽自動車がどのくらい乗れるものかを考えると、車検にかかる費用を次の車の費用に充てるのもひとつかと・・・・
　営業マンは、今どきは寿命が長くなったと言っていました。
　長く乗られている方がおられましたら、ご意見をお願いします。
まわりで長く乗っている人がいないので・・・・

2009/10/22 10:24　[10348933]

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スバル車を何台か乗り続けています。

スバルサンバー１台目、６年走行１１万キロでＡＴ車が必要になり乗換えとなりました。
キャブレター車だったので燃調の不具合で冬に難儀しただけで至って健康な車でした。

スバルサンバー２台目、８年で走行１０万キロ、４駆ＡＴのセンターデフ代わりのカップリングから音がしだしたので乗り換えました。修理に日数がかかるのでしかたなくです。

現在３台目の平成１８年式のサンバー４駆ＡＴに乗っています。
平成９年式のヴィヴィオＣＶＴＡＴは走行６万キロと少ないですが乗り続けています。

７年で走行９万キロだと、もう一度車検を受けて乗り続けてはどうかなと思います。
１０万キロ近いのでタイミングベルトなどの交換が必要ですが、今回車検と同時にやっておけば当分安心して乗れますよ。
ドライブシャフトのゴムブーツも割れているかもしれませんが、これは消耗品です。
まだ当分乗れそうかスバルディーラーのサービスの方に相談してみてはどうでしょう。
この数年で車社会が変わってしまうような気がします、見極めてから新車にするのも良いと思います。

2009/10/22 12:10　[10349267]

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神戸みなと様

ご意見ありがとうございます。
　こんなに早くスレを頂けると思っていなかったのでうれしく思いました。
ディーラーでは、最近の車は、10万km以上乗れると言われたのですが、中古車屋で、プレオが今まで問題なく乗れるのは奇跡に近いと（営業トークでしょうが・・・）私としては、正直愛着があり、長く乗っている方がいらしゃれば、車検を受けようかとも思っていました。
　一番聞きたかった言葉です。

消耗部品の交換もありますが、もう少し家族と一緒に活用します。
背中を押して頂き、ありがとうございました。

2009/10/23 00:11　[10352556]

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こんにちは。
私はH13年式のRSに乗ってますが、現在84000キロ走ってます。
これまでに壊れて交換したのはドライブシャフトのブーツ（左右）くらいですね。
それ以外はサーモスタットとか、Vベルトくらいですね。
これらは故障で交換したのではないです。

来年車検ですがタイミングベルト交換して乗り続けようと思ってます。

CVTFやエンジンオイルなどの油脂類をきちんと交換してたらいつまでも乗れそうな気がします。

マウントやホースなどのゴム部品は消耗品なのである程度、交換する前提ですが・・・。

2009/10/26 10:27　[10370057]

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平成１２年式プレオネスタＲＧに新車から乗り続けて約５万�qになります。
主に妻の足がわりで購入し、今春４回目の車検（９年目）を受けましたが、いまだ快調です。
特に大きな故障もなく、消耗品のみの交換で全く問題なしで今でも乗るたびに「ほうほう！」
と感心しきりです。
職場に平成１３年式プレオ（約９万�q）もありますが、こちらも絶好調です。
赤帽サンバーに代表されるようにスバルの軽は総じて耐久性は高いのではないでしょうか！

2009/11/03 16:59　[10415670]

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お返事ありがとうございます。

　心強いです。

下取りは車検にかかる費用よりずいぶん安くなりましたが、長く乗れて買ってよかったです。

2009/11/09 17:13　[10447841]

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背面の端子

今までほとんど酷使せずに使ってきたプレオ（Ｌ−ナビスタイル）。最近、ナビの調子がおかしくなってきました（今時CDナビなのですが、地方都市にいるとDVDやHDD、メモリーナビの大容量情報はほとんど使い物にならないので、正直道さえ合えばCD程度で十分）。

そこで、とりあえず1DINタイプなのでナビだけは、と思って外してみたのですが、どうも背面の端子が一般的なスバル車の純正ナビや後付ナビとは違う？

今更な車種に今更なナビですが、この純正ナビを交換した例などあるのでしょうか。今のところネット検索にかけてもまず引っかからないもので。

ちなみに右端から伸びる線はGPSアンテナの線です。外にアンテナを出すのではなく、ナビ本体に取り付けているようです。

2009/03/16 13:16　[9254425]

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父親がRMのFF S/C付に乗ってるんですが、１年程前からリヤタイヤが左右共「なんじゃ、こりゃ？」クラスの内減りをするようになりました。

8年位前に姉が新車で買ったものを現在父が使っているのですが、同様の症状が出ているかたは居られますか？

車検時（H・20　5月）の記録簿をみるとスリップアングルは0で足回りの調整はしていないようです、キャンバーもさほど（というか、ほとんど）付いていないように見えますし、普段重いものを載せている訳でもありません。

買い替えも検討中です。

2009/01/10 22:04　[8915405]

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すぐ点検してもらいましょう。

2009/01/11 08:50　[8917397]

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ジミー・ペーイチさん、こんにちは。
当方、L(FF・M/C付き)に1年程前から乗っていますがタイヤの内減りはありません。RS(FF・NA車)に乗っている友人にも聞いたところ、内減りしたことはないそうです。
いずれにしろ、内減りしている＝足回りにトラブルが出ている状況なので、HR500さんの仰る通り早めにディーラー等で点検整備を受けるのが一番だと思います。

2009/01/15 22:59　[8940647]

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H18年のLSを4月に購入し、乗ってます。
ワイドドアミラーを、探してます。視野が狭く、妻に不評です。
スバル販売店に、聞いたところ「生産中止」だとのこと。
今のところ楽天市場で、1店見つかりましたが、定価の1割引程度で、送料を含むと定価以上に
なります。更に、持込取付け依頼で、工賃発生。
　どなたか、良い情報を教えて下さい。
　

2008/09/04 02:04　[8297847]

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ジグ�Uさんこんばんは

ワイドミラーをお探しとの事ですが純正以外では探されましたか？
熱線入りまでは期待出来ませんがただのワイドミラーであれば
オートバックス等の量販店にも少しは置いてありますので
一度探してみては如何ですか？
詳しくは判りませんがドアミラーは他車と兼用になっている事が
ありますので意外と簡単に見つかるかも知れませんよ！

取付けに関してですがドライヤーとゴムヘラ等があれば
ＤＩＹでも簡単に交換出来ますよ。
表面を充分に暖めて縁にヘラを掛ければ外せます、
自分は３台交換しました。
あくまで自己責任なので参考までに・・・

2008/09/04 03:32　[8297952]

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BH-5Dさん、情報、有難う御座います。
早速休日に、探しに行ってみます。
　質問ですが、既存のミラーを外すのでしょうか？
それとも、既存のミラーに貼り付けですか？

2008/09/05 01:47　[8302121]

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ジグ�Uさんこんばんは

自身の経験談ですが・・・
純正ミラーは外して交換します、交換は全てスバル車で行いました。
同じ手順で出来ると思いますので以下を参考までに！

ミラー自体は真中にクッション材付きの両面テープで固定され、
ミラー全体を囲む様にゴム系のカバーが付いています。

まずは真中を中心にドライヤーでじっくりと暖めます、
これは両面テープの粘着力は熱に弱いからです。
次に周りのゴム部を暖めます、
熱で柔らかくなったらカドにヘラを差込みこじると外れます。

取付け時にも同様に暖めれば簡単にはまります。

尚、作業時には万一の飛散防止の為にミラー全面にガムテープ等を貼り
怪我防止の為に手袋をして下さいね！

試してみてもし無理そうでしたらディーラー等で頼んで下さい。

くれぐれも怪我には気を付けて下さいね!!

2008/09/05 02:44　[8302227]

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BH-5Dさん、親切な回答有難うございます。
オートバックスのネットショッピングで検索してますが、見つかりません。
スミマセンが、商品名は、何でしょうか？

2008/09/05 02:54　[8302239]

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ジグ�Uさんこんばんは

ごめんなさい、自分は全て純正部品だったので・・・
探してみましたがネットでは中々見つかりませんね、
ただ量販店でワイドブルーレンズやワイド親水レンズを
見かけた事はあります。

足を運んで探すか楽天でお買い求めになるかして下さい。

2008/09/05 03:34　[8302284]

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ホームセンターにて、汎用のアーシングセットが、2千円で販売していたので、取付けてみました。安価だったので、ケーブルはかなり硬いです。
　アーシングポイントは、
エンジンヘッド部、ブロック部、フェンダー周辺アース部、バルクヘッド周辺部に取付けました。オルタネータ部は、ボルトが緩まなかったので、パスしました。
　効果は、まだ短時間走行なので、現時点では、ヘッドライトの照度がUP、スタートがスムーズになったくらいです。燃費は現在、16〜18kmです。

2008/05/05 21:35　[7767040]

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プラグコードの交換または、パワーケーブルに変更されたかたで、効果がでたかたは、いますか？

2008/04/24 17:14　[7717233]

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体感は出来ないと思うよ。
数値で出せば違いはあるのだろうけど。

2008/04/24 17:22　[7717246]

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NGK製品説明には、点火系に向上があるらしい事が、書いてありましたけど。

2008/04/24 17:43　[7717309]

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電気抵抗が少ないのではないでしょうか。

2008/04/24 18:42　[7717549]

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↓これの事ですね。

http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/co
rdcable/car_code/index.html

しかし、加速がUPするとか燃費がUPするという事を実際に感じる事は難しいでしょう。

仮に0→400m加速が0.1秒でも短縮出来るのならNGKが商品説明のところで説明していると思います。
燃費は僅かなアクセルワークで容易に変動する為、数字化は難しいですが加速性能は簡単に数字化出来ますので・・。

2008/04/24 19:24　[7717707]

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感性は人それぞれなので何とも言えませんが、実際に早くなったような気がします。
プレオではないですが、私の場合はノーマルのプラグコードからノロジーのホットワイヤーに交換しましたが、良くなったように感じました。

「感じた」と言うのは、数値で説明出来ない程度の違いなので、思い込みも含めて「感じた」と表現しました。
感じた効果は、加速時の吹け上がりやアイドリング時の音が変わったかな？と言うぐらいです。燃費や最高速にはそれほど違いは無かったです。

交換する前のプラグコードのへたり具合でだいぶ印象が変わるので効果を感じられるかどうかはケースバイケースですね。
世の中にはプラグの向きの違いすら感じてしまう人（私には判りません）が居ますので、興味が有るならば試されて見るのも悪くないかもしれないですね。

ただ、費用対効果は期待しちゃダメですよ。
コストに見合うぐらい性能に変化が出るので有れば、メーカーが純正採用しますので。
あくまで自己満足の世界です。

2008/04/24 20:35　[7718019]

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http://minkara.carview.co.jp/parts/searc
hlist.aspx?mo=296&kw=%83v%83%89%83O%
83R%81%5b%83h

プラグコードのほうであれば、どちらかというと、エンジンルームの彩がよくなったということで…。
価格も純正品と大差がないようなので、どうせなら青でという方がほとんでしょうかね。
パワーケーブルのほうはちょっと値が張りそうです。

パワーケーブルの説明の方には「エンジンの潜在能力を引き出す…」と説明されていますが、果たして体感できるか？

2008/04/25 11:56　[7720503]

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