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| プレオ 2010年モデル | 0件 |  |
| プレオ 1998年モデル | 11件 | |
| プレオ（モデル指定なし） | 503件 | |
このページのスレッド一覧（全15スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 64000ｋｍ走行したプレオに添加剤入れてみました！ |
18 | 5 | 2012年5月28日 23:52 |
| 平成１２年式のプレオ乗ってます |
1 | 3 | 2011年11月28日 15:11 |
| エンジンオイルについて指定粘度が変わった |
0 | 4 | 2007年4月18日 13:03 |
| ダッシュボードからの異音 |
0 | 0 | 2007年3月11日 11:51 |
| プレオの次期モデルについて |
0 | 3 | 2006年6月5日 18:42 |
| H13式 中古車 プレオRS購入に関する悩み |
0 | 4 | 2006年3月8日 10:57 |
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おはようございます！
10年以上乗っているプレオ（母の車） 走行距離 64000ｋｍ
昨日、初めて、燃料添加剤 Castrol 内部洗浄 を入れてみました！
納車してから、添加剤入れてないので、少しはよくなるかなと？
この商品です！
http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=82927448&contentId=6500312
2012/05/27 10:15 [14610470]
0点
一体何をよくするためですか？
この手の商品はもっと効きそうなのがディーラーにもありますが、もしかしたら燃焼室って全然きれいなのかもしれないし
逆に使ったことで燃えカスが残って燃焼室の汚れになる原因になったりしないのでしょうか？
まぁ、なったらなったで１０年オーバーの軽４だからいいかな、なんて感じですかね
2012/05/27 10:47 [14610576]
2点
入れてみただけで投稿されても意味なくねｗ
入れたら効果ありましたーとかなら判るんだけどな。
それこそ業者乙と言われるよ。
2012/05/27 11:48 [14610770]
6点
何がどう良くなるのでしょうかね・・・？
燃費？ 加速フィーリング？ オイルの交換タイミングが長めでもOK？
添加剤って眉唾なんですが、このタイミングで効果ありますかね。
2012/05/28 23:52 [14616949]
1点
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走行距離 |
おはようございます！
平成１２年式のプレオを、両親が購入し、母が運転しています！
時々、借りるんですが、シートの座り心地はいいですね！
運転もしやすいですね！（自分のミラと比べて）
もう、１０年目になりました！ 走行距離 ４９,９９９ｋｍ
車は、擦り傷だらけですが、エンジンは快調です！
母は、エンジンがだめになるまで、乗り続けるそうです！
2010/10/14 10:49 [12057813]
0点
我が家も同じような感じです。
あちこち擦られぶつけられボロボロですが
まあ、故障も少なくとても役に立つヤツです。
視界もとてもよく運転していて気持ちいい。
返す返すR2で失敗したことが悔やまれる･･･
とても絶妙な優れたパッケージングだと思います。
この車は。
新型プレオなんか眼中にないので壊れるまで
乗り続けるしかない、と考えてます。
駄レス失礼。
2010/10/14 11:38 [12057973]
0点
自分は平成15年式のネスタGSスペシャル（黒）です。
この日曜日で11万キロを走破しました。(^^)
運転し易く、しなやかでフラットな乗り心地、ネスタのデザインが気に入って、
こまめに手を入れながら乗っています。
実は当初サブで購入したのですが、メインだった某ドイツ車に乗るのが結局嫌に
なってしまいました。
そろそろ街乗り専用に引退させて乗用車を新たに購入予定ですが、先日、E/G、
ミッションのマウント（ブッシュ交換）、排気管交換とISC（アイドルスピコン？）の
調整を行ったら、ウソのようにステアリングの振動が収まりました。
目標は高く20万キロ？を目指したいです。(^^;)
2010/12/14 22:26 [12368115]
1点
06年にH12前期プレオRMを名古屋のスバルで購入しました。
エンジンオイルを替えてくれたのは良いのですが0W-20でした。
案の定燃費は9km/L、高速登りで100km/6000rpmしか回らない。
平坦でも120km/6000rpmまでである。これではアルコール燃料ですかすかになった初代ワゴンRのN/A,3A/Tよりも劣る。
１ヶ月点検でサービスに5W-30に替えてくれと頼んだが拒否。上からの指定だから全く問題ないとのこと。
富士重工に聞くと0W-20の指定にはしていないがシビアコンディションでなければ問題ないとのこと。
10-W30に交換した結果14km/L、高速登りで130km/6000rpmOKとなった。
名古屋スバルでプレオを購入するときはエンジンオイルに気をつけましょう。
2007/04/04 10:02 [6195321]
0点
まず、こういった公開掲示板での法定・制限速度以上の速度を書き込むのは避けた方が無難です。
で、オイルの粘度ですが、標準指定オイルの粘度はどれですか？普通に考えるとメーカー指定粘度内でオイル粘度が下がれば、エンジン内部の抵抗が減る為燃費はupする傾向に有ると思うのですが...。
走行距離が分かりませんが、1ヶ月点検までにエンジンを6000回転回す勇気に脱帽です。
2007/04/04 11:54 [6195564]
0点
同意。
粘度が低いほど燃費は良くなる、
一般的にそういう認識だと思います。
また、0-20はかなり粘度が低いオイルでしょうが、
正常な潤滑層を形成できるのかな？
正直、0-20を前提に設計されたエンジンだとは思えない（年式）
2007/04/04 17:37 [6196423]
0点
私も年式から考えて0W-20が適用できるエンジンとは思えませんね
それよりも年式から判断すると走行距離も結構いってると思いますので、固めのオイルの方がコンプレッションが上がって調子がいいってことでしょうか
2007/04/14 10:47 [6229905]
0点
みなさま返信が遅れてしまいました。
現在走行距離は29000kmです。
90km/h以上でオイル粘度２０番と３０番で大きく異なりました。
この時代のオイル指定は5w-30〜10w-30ですので0w-20はきついのかと、油膜が高回転では維持できないのかなと思います。最近ディーラー本社から連絡があり富士重工と検討してみるとのこと。
ウイングバー様ご忠告ありがとうございます。でも数値は大切です。アウトストラーダでの話としておいてください。
プレオRM：SOHC過給機付き64ps/9.1kg･m
ワゴンRFX：DOHC過給機無し58ps/6.1kg･m
2007/04/18 13:03 [6244834]
0点
私はＨ１４年式プレオＲＳに乗っています。新車購入時から、ダッシュボード周辺より『ピキッ、ピキッ』という異音が発生していました。購入したスバルディーラーに異音を確認してもらい修理に３回出しました。３回というのは、直ったと思ったら症状が再発したので再度修理に出したからです。最終的にはディーラー側が、本社から人を呼んで異音を確認し修理したと言っていました。色んな箇所にスポンジみたいな物を使って解決したみたいです。
異音修理に出していた期間、３台以上のプレオ台車（グレードはさまざま）に乗っていましたが全車、例外なく同じピキッ、ピキッ！という異音がしていました。この音は高い確率でプレオに発生している、ダッシュボード辺りのきしみ音だと思います。
修理後は全く音がしなくなりました。良かった！！
2007/03/11 11:51 [6101506]
0点
うーん。。。すみません。
富士重工の関係者ですか。。。
失礼しました。
昔、かわら型、レックス乗り心地、良かったです。
2006/05/26 17:34 [5112471]
0点
現在、H13式プレオ中古車RS 距離4000キロの購入に関して悩んでします。前者の持ち主は、右側前面を自爆し”事故車”として販売しています。但し、全て修復しており、内装も4000キロですので問題ないぐらいきれいです。しかし、”事故”と聞くと足回り等が気になります。ナンバーが無いため実際走ることが出来ませんが、59万とうい値段がついています。とりあえずセカンドカーとして使用するため完璧は求めませんが、少々悩みます。
軽自動車は、比較的値段が高く、又新古車も安く出回ります。
保証があるからいいかな？とか考えていますが、お金を出す以上はその後の経費を含め考えなければならないと思います。
単なる悩み相談ですが、ゴム関係は交換はH13ではしょうがないので確認できますが、メカの関係は専門家ではないと難しいと感じました。事故車は完全な形で直すことが出来るのでしょうか？でも、事故車の事故の程度は今となっては分かりません。悩んでます。
プレオではなくてもいいんですが、4000キロは魅力ですよね。内装がきれいで。
2006/02/20 14:17 [4840420]
0点
>>事故車は完全な形で直すことが出来るのでしょうか？
破損の状況や程度により修理方法も違うのでなんとも言えませんが、殆どの場合は、元に近い状態程度には直せる（戻せる）と思います。
（もちろん経済性を考慮しなければ、元以上にすることも出来ると思いますが）
今回の場合は「全て修復しており」とのことですので、相手方が信頼できるならば良いのではないでしょうか。
ただ、命を乗せる＆高い買い物ですので、roger3さんがどうしても不安なら他の車を探す方が良いのかもしれません。
個人的な意見ですが、余程のお気に入りの車や事情のある車（オールドカー等）でもない限りは、試乗できない車は購入しないほうがよろしいかと。(^^)
2006/02/20 14:44 [4840477]
0点
roger3 さん
こんにちは。
修理の内容はどういった感じですか？
外装、足回り、サスメンバー位ですか？
その辺を交換しているだけなら買いだと思いますが、フレーム修正までやっているようならやめたほうがいいと思います。
2006/02/21 15:50 [4843567]
0点
キャンパー キャスター 足回りのメンバー位置まで含めて、
きっちりと元通りに修正出来るフレーム修正屋は滅多にいません。
と言うよりも、そこまで職人気質で直すと修理代もバンバン跳ね上がります。
折角以前の持ち主がフレーム修正までしているのに売りに出していると言う事は、
やはり足回りが不安定なのでしょう。
事故車の見極めは、平らな道路でハンドルから手を離してしっかりと直進しない車はもうダメです。
それと、車がバンプした際に上下の揺れに対して、ハンドルが規則性を持って左右に触れるようなのもダメです。
これは、ステアリングのタイロッド取り付け位置のメンバーが、元通りの位置に復元されていません。
また、キャンパーが狂っていてタイヤが片減りするようなのは新車でもありますよね。
こんな車を買ってしまうと最悪ですよね。
事故車は買ってから自分でフレーム修正など、とてもじゃないが高くて出せませんよ。
2006/02/26 16:41 [4860318]
0点
皆様
ありがとうございました。
一応、高速運転、ディラーでの評価を行いました。本当に悩みましたが、購入する中古屋さんを信頼し決めました。
皆様のご意見を無にしないようにチックさせていただきました。
2006/03/08 10:57 [4892387]
0点
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