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満足度：スバル レガシィ B4のコンテンツ
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| 内容・タイトル | 参考になった数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ナビの取り付けについて |
0 | 1 | 2008年8月30日 11:52 |
| 加速が悪い？ |
0 | 19 | 2008年8月18日 09:52 |
| 2.0GT specBの値引きについて |
0 | 7 | 2008年8月7日 08:28 |
| BE5 RSK Sエディションのメータ周りのインパネ |
0 | 0 | 2008年6月29日 08:36 |
| 純正HDDナビのCDDB |
2 | 5 | 2008年6月24日 19:48 |
| モバHO取り付け |
0 | 0 | 2008年6月4日 08:18 |
| 42歳になろうとしているオヤジドライバーですけど |
19 | 17 | 2008年8月16日 23:49 |
 現行最終型レガシィ発売 |
3 | 15 | 2008年5月28日 06:40 |
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ナビの取り付けについて
現在、購入を検討しているのですが・・・ナビで悩んでおります。
純正はご存じの通り走行中操作やＴＶの閲覧が制限されますし
ＴＶのチューナーが未だアナログで地デジチューナーは別途追加で
かなり高価です。そこでディーラーオプションの他社ナビを検討
していたのですが、多くの車と異なり純正オーディオを換装ではなく
純正にナビを外付けで追加の形態になるようで・・・・
１．ナビの音声は付属の小型スピーカーより出る。（車のスピーカーではない）
２．ナビの持つＡＶ機能（ＣＤ再生やＨＤＤへの音楽保存など）は本体が
助手席下なので不便＋再生音は１．と同じところから出る
３．１と２は別売りのケーブルで純正オーディオの外部入力に接続すれば
車のスピーカーから流せるらしい（要は純正をアンプ代わり？）
４．たとえばＣＤ再生＋ナビ使用時にルート案内などが入ったときに
音楽をミュートして音声案内が聞こえるような動きをさせるには
ナビ本体側でＣＤを鳴らすしかなく純正側でならしていると
ただ音が混ざるだけ？らしい？
こんな感じになるらしく躊躇しています。実際にお乗りの方でこのあたりの
使い勝手に付いて教えてください。
2008/08/30 03:03 [8273263]
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0人
なんかDOP使いずらそうですね。
すっぱりあきらめて、カーショップで社外ナビ付けられた方が良いのでは？
下記に取り付け例沢山ありますのでご参考に。
http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.
aspx?mo=298&ci=34
2008/08/30 11:52 [8274535]
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加速が悪い？
後輩が2003年製2.0R 50th アニバーサリーに乗っていますが、最近加速が悪いと言っています。一度乗ってみましたが説明しにくいですが一速で加速しなくてある程度アクセルを踏み込むと急に加速する感じなんです。
ディーラーに相談してアクセルセンサーとプラグ交換、コンピューターのリセットをしてもらいましたが改善しないということでした。で、ディーラーは頭を抱えています。
何か思い当たるところがあれば教えていただけないでしょうか？お願いします。
2008/08/04 19:58 [8168113]
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たしか2.0Rはハイオク仕様だったと記憶してますが、レギュラーガソリンを入れ続けているって事は無いんですよね？
ご本人のクルマということではないので判らないかと思いますが、吸排気系をイジっているとか、細かい情報が欲しいところです。
2008/08/04 21:52 [8168675]
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＞一速で加速しなくてある程度アクセルを踏み込むと急に加速する
エンジン回転数との相関はありませんか？
ＡＶＣＳの動作はチェックされたのでしょうか？
2008/08/05 11:38 [8170825]
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インプとエボのFC さん、ＧＴ３０さんこんばんは。レスありがとうございます。
ガソリンですが、基本はハイオクを入れているみたいです。以前はレギュラー入れていた時期はあったみたいですが。あと吸排気系ですが、まったくのドノーマルです。一切いじっていないです。
アクセルを踏んでも回転数が上がらないですね。ＡＶＣＳのチェックをしてもらうよう言っておきます。
2008/08/05 19:31 [8172099]
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既に5年も昔の車のこと
走行距離、メンテナンス、オーナーお癖等々
ましてや本人の投稿ではないので
だろうだろうと適切な返答が帰ってくるでもなく
無駄なスレだと思います
2008/08/05 22:52 [8173165]
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塩空豆さんが指摘されたので‥
なぜ他人のレガシィのことを質問するかと言うとレガシィを購入するときに紹介したもので何かあると私が担当の方に質問しているという状況だからです。
ちなみにメンテナンスはその加速が悪いためこまめにディーラーに持って行ってもらったときに見てもらってます。距離は62000ｋｍ、16年式です。
塩空豆さんへ５年経ってるといいますが、その症状が出始めて早や２年、いろいろ見てもらってますが、毎回症状が起きるわけでもなく、サービスも困っているわけです。そんな状態でここでほかの方の意見を聞いて何が悪いのでしょうか？
2008/08/05 23:31 [8173449]
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>なぜ他人のレガシィのことを質問するかと言うと・・・
>距離は62000ｋｍ
>その症状が出始めて早や２年
>etc
全て後だしじゃないですか
この経緯を最初に書いとけばよかったんじゃないの
ちなみに2年間ディーラーが調べてわからない症状を
掲示板でわかるとは思えないんですけど
2008/08/06 13:02 [8175320]
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ＡＶＣＳの可能性は無さそうですね。無駄な作業をディーラに押しつける所でした。
ディーラは問題の現象を確認できているのでしょうか？
確認出来ていないと仮定して。
ディーラは不具合について発生する時の状況など不明点があって、見当違いの対処をした、つまりエンジン関係ではないと推測。
仮にトランスミッションがＡＴで、現象の発生がＤレンジセレクトの状態で走行、停止し、再発進の時に現れるならＡＴの不具合が考えられます。
停止時に１速に落ちていないのが原因です。
この場合、トランスミッションの交換になるかと思います。
掲示板でのやりとりは時間が掛かるので推測で書きました、後はご自身で検討されるようにお願いします。
2008/08/06 13:42 [8175418]
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GT30さんありがとうございます。ミッション事体の不良も考えられますね、気づきませんでした。確かに一速に落ちてないような感じでした。
ディーラーには現象がなくなるまで無償にするように確約しておりますのでいろいろ見てもらうよう言っておきます。
2008/08/07 10:25 [8178697]
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＞確かに一速に落ちてないような感じでした。
なるほど、AT車だったのですね。
次回からはできるだけ多くの情報を先に出しておいてくださいね。
＞アクセルを踏んでも回転数が上がらないですね。
これも気になります。
ディーラーのところへ持っていっても確実に再現するわけでもない。
ミッションが暖まる前に起きるのか？
コネクタの端子の接触不良？
いったいどこがおかしいのか？
まずはディーラーのプロがこれらの症状を認識してからでないと、前へ進みそうに無いですね。
2008/08/07 12:30 [8179048]
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インプとエボのFC さん申し訳ない。レガシィにはＭＴもあるんでしたね。忘れておりました。ちなみにサービスの方は現象を確認しております。というのも現車を取りに来てもらったりしているのですがその時もたまに現象でているそうなので‥
ちなみに電気系統には異常はないそうです。
ちなみにディーラーは一つ一つ怪しいところをつぶしていくしかないと言っております。
2008/08/07 17:18 [8179816]
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こんばんわ、
電気系統異常無し、で吹けが悪い、
極めて初歩的なことですが、
燃料ライン、エアライン、フィルターが詰まる、配管が詰まるとパワーダウンしますが、まさか替えてないとか、！！！
そのような事は無いですよね、まさか！
2008/08/08 23:56 [8185076]
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太しさんこんにちは。吹けが悪いわけではないと思います。ある程度経つと吹きあがりがとてもいいんで。どちらかと言うとミッションの異常っぽいような気が‥
ただその辺は一度も見てもらっていないので確認してもらいます。
2008/08/09 10:46 [8186323]
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皆さんの言われるように考えられるのは、
点火タイミングズレ、バルブタイミング、ECSコンピュターの故障、燃料噴射ノズルの詰まり、ATオイルの汚れや劣化･水分吸収、ブレーキの引きづりなどありますね。
まさか、62000ｋｍも走っているのにATオイルを１回も交換してない事はないですよね。
ATオイルの汚れや劣化･水分吸収していると加速が悪くなる上、ミッション壊す可能性がありますよ。
5〜6万キロ以上走った車の交換を断る整備工場やカー用品店もある事ですし、もし１度も交換未でしたら「やっちまったな〜」と思う前に交換した方が良いと思います。
また、一時的にレギュラーを入れていた時期があった様ですが、ハイオク仕様にレギュラーを入れ続けたら、異常燃焼になった影響でエンジンに不具合が出る可能性があると聞いた事があります。
2008/08/13 14:07 [8202519]
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はじめまして。スバルには各地域ごとにメーカー直属のサービス工場があります。ディーラーで原因を解明できないということですので、こちらの工場で徹底的に調べてもらった方が良いと思います。
2008/08/14 04:48 [8205102]
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すーぱーりょうでらっくすさん、せっつのアッチャンさんありがとうございます。
ATFはこの現象が出たときにまず交換したらしいです。あとレギュラーは最初の３か月くらい知らずに入れていたみたいです。
指摘していただいた点をサービス工場で徹底的に調べてもらうよう言うことにいたします。
他に何か思い当たる箇所があったら教えていただきたいと思いますのでよろしくお願いします。
2008/08/14 22:22 [8207884]
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基本的にスバルの拠点が２年間も修理が出来ないのを、本社に報告せず、
対応している事が理解できません。
お客様相談室などに話せない訳があるのかな。
各拠点で修理が出来ないとき、テクニカルセンターなどに持ち込み、専門の担当
者が修理します。拠点で修理できない時、その拠点の本社に事例の連絡が行くと
思うのですが。。
＞後輩が2003年製2.0R 50th アニバーサリーに乗っていますが、
まだ特別保障の範囲です。
スレ主さんの立場が微妙なのは分かりますが、事故が起こってからでは遅いのです。
拠点より上に話を持ち込む方が懸命だと思います。
2008/08/16 23:27 [8215881]
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ふん転菓子さん、ありがとうございます。スバルはそのようになっているのですね。ディーラーでは全てが分かる訳ではないのですね。一度お客様相談室に相談してみます。
休み明けにでもそのように対応してもらうよう言っておきます。
2008/08/17 12:22 [8217543]
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アウトバック2.5i L-Style(BP9E)に乗っています。この車に乗る前までは、ほとんどトヨタ車に乗っていました。
どこのメーカー、ディーラーであろうと、結局は担当者個人の能力次第です。さすがに街中の修理やに比べたら能力差は少ないですが、相手も人間なので。
納得の行く解決方法が見付かると良いですね。
2008/08/18 09:52 [8221427]
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2.0GT specBの値引きについて
皆さん、こんばんわ。
質問させてください。
現在、B4 2.0GT specBの購入を検討中です。
MTかATは悩み中なんですが、ほぼ購入しようかと思ってます。
ディーラーとの交渉で、サンルーフ付き、ETC乗せ換え1万、グラスコーティング7万、カーペット3万で、総額355万。車体値引き22万まで出てます。
明日、購入確定させればまだ値引きできそうです。コーティング料変更、納車費用、車庫証明代行費用等省いて、340万台の交渉の感じです。
B4購入された皆様はどれ位値引きがあったでしょうか？
可能な範囲でお教えください。よろしくお願いします。
2008/08/02 23:17 [8160621]
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この車の都市部での一般的な車両本体からの限界値引き額は34〜36万円程度のようです。
DOPも2割引は可能でしょう。
という事でお住まいの地域が都市部なら値引きは全く物足りません。
総額340万円前後を目標にされてはいかがでしょうか。
2008/08/03 07:55 [8161720]
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やめてくれ〜、2.0GTspecBのサンルーフ付きだなんて・・・
ＡＴにするのならＧＴアイサイトにしてくれ〜
ＭＴにサンルーフなんて恥さらしもいいところ、ゼッタイにヤメタ方があなたのためよ！！
2008/08/03 08:09 [8161752]
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おはようございます。
お二方、ご返信ありがとうございます。
＞スーパーアルテッツァさん
住んでる所は、都市部、首都圏です。
そうですね、やはり総額340を狙っていきます！
＞ＳＩどりゃ〜ぶさん
う〜ん。。。2.0GTspecBにサンルーフは、こっぱずかしいですかねぇ。。
どうせ新車買うなら、憧れだったサンルーフつけたいなと思ったんです。
アイサイトは先進の技術ですが、僕にはマストではないんですよね〜。
たまにサーキット行くんで、MTが良いのは分かってるんですが、ATでゆっくりとも
走りたいし・・・なんて考えると、迷ってしまいます（迷う余地はないでしょうけど）。
サンルーフだと、剛性下がるし、頭が重くなるんでふらつくかもしれませんが。。。
ご意見ありがとうございます！
2008/08/03 09:59 [8162044]
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サーキットに行かれるのなら、なおさらサンルーフ付きは・・・
車高を落とすとか２０インチを履くとかならまだ、
どうしてもというのならＧＴでよいのでは？
カタログではわかりずらいですが、specBはただのＧＴよりもシャシーを強化してありますので（見えないところ、ポン付けできない）
それを台無しにするようなことをするのはもったいなすぎるのでは？というのがただのＧＴ乗りの意見です。
2008/08/03 12:00 [8162475]
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＞SIどりゃ〜ぶさん
なるほどです。バランス狂いますかねぇ。
目を三角にして、サーキット走るつもりでもなく、楽しむつもりです。
しばらくノーマルで乗りますが、そのうち足はいじるかと思います。
どのようにするかは、乗ってから決めます。
spBの顔とホイールが良いなって思いますが、ＧＴも検討してみます。
ありがとうございました。
2008/08/03 12:29 [8162562]
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個人的にはＭＴにサンルーフでも良いと思いますよ(^^)
小生もお金があればそういう組み合わせのが欲しいです。
せっかくの高い買い物ですから、欲しいと思ったオプションはなるべく付けた方が後悔はしないかと思います。
サンルーフ全開で気持ちよく走りたいですね♪
2008/08/05 15:41 [8171460]
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みなさん、ありがとうございます。
結局、目標額を下回った金額がでてきましたので、購入を決めました！
ＭＴでサンルーフです 笑
〉ﾄﾞﾗ無ｶﾝさん
ありがとうございます。初めての新車だし、好きなオプションをつけるつもりでした！
晴れた日にサンルーフ全開で走ると気持ち良さそうですよね！
でも納車は遅くなりそうです。
2008/08/07 08:28 [8178457]
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BE5 RSK Sエディションのメータ周りのインパネ
先代のＢ４ ＲＳＫ Ｓエディションに乗ってます。
元々、メーター周りの樹脂パーツが弱いとは思ってましたが、エアコン吹き出し口の上部辺りがとろけてネバネバになってきました。
どなたか同じ症状の方みえますか？？
自分は仕方ないので、純正オプションのカバーパネルの購入を検討してます．．．。
こちらを購入されている方の感想も聞きたいです。
よろしくお願いします。
2008/06/29 08:36 [8004049]
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純正HDDナビのCDDB
レガシィB4のE型GTに乗っています。
G-BOOK対応の純正HDDナビを付けていますが、CDDBの更新は皆さんどうしていますか？
やはりBluetooth端末等を買わないといけないのでしょうか？
後、HDDに録音すると曲の頭出しが２回入ることがあります。不良なのでしょうか？
2008/06/21 22:46 [7971517]
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Gracenote CDDBのアップデートはパソコンでＣＤに無償ダウンドード可能ですよ。
http://www.subaru.jp/afterservice/servic
e/cddb_legacy.html
2008/06/22 17:35 [7975015]
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todo19さん初めまして。
E型のG-BOOKの純正ナビのダウンロードはまだアップされてなかったようなんですが。
ダウンロードはできるんでしょうか？
2008/06/23 21:43 [7980761]
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先に紹介のリンクの終わりに「ダウンロードページに行く」があります。
最新板はバージョン1807で今年５月リリース。
自身のナビと比べてみて。
バージョン番号の表示は、
【MENU】ボタンを押す。
【設定】を選択する。
【その他設定】を選択する。
【データ管理】を選択する。
【CDDB更新】を選択する。
2008/06/23 22:38 [7981139]
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todo19さんが紹介されているデータは「LEGACYビルトインHDDナビゲーションシステム」用のものです。
G-BOOKのオーディオ一体ナビには使えません。
＞黒LEGACYさん
ナビの取り扱い説明書にＣＤからの入力方法が記載されていなければG-BOOKサーバからのダウンロードしか方法は無いのでは？
2008/06/23 23:42 [7981589]
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GT30さん初めまして。
やはり説明書にはCDによる入力方法は記載されてませんでした。
G-BOOKからでしか出来ないようですね。
お二人ともありがとうございました。
2008/06/24 19:48 [7984519]
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42歳になろうとしているオヤジドライバーですけど
下手くそのクセにMTしか乗る気になれず、1年前にBL5 SPEC.Bを購入しました。
（ちなみに、前車はﾛﾄﾞｽﾀNB8C 6MTです）
MT&18inchによるゴツゴツ感で、カミさんからは非難轟々です。
自分で運転できない、高速の段差で寝れないとか…
でも、小遣いを貯めて、カミさんの目を盗みながら自分好みにしたいと思っています。
というのも、先日STI製トランクスポイラー＆チンスポ（死後？）を取り付けたら、
とてもカッコ良く思えたものですから。
で、STIのギヤASSY&GENOMEマフラーはカミさんの恐怖に怯えながら、
購入するほどの価値はあるもの？かと。。。
個人的にはNB8Cに比べて、俄然MTのストロークが長い気がしてシフトダウンが不快です。
正直楽しくありません。
なので、ギヤASSYを交換すれば改善するのかな？と。
マフラーに求めるものは音によるテンションアップです。（笑）
ただ、42歳にもなって近所迷惑もなぁ…と思いますし、
40代の感覚で取付けてらっしゃる方は、どのような感想をお持ちなのかお伺いしたいです。
しょーもない質問ですが、お暇な方がいらっしゃれば回答お願いします。
2008/05/26 12:22 [7857429]
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乗っているのはBE5Cですが今年52歳になろうとしているオヤジドライバーです。
車歴はセリカ→セリカ→レビン→レビン→ランサー→ギャラン→レガシィ（現車）で皆MTです。
多分、次に乗る車のMTでしょう。
MTでしか楽しむ術を知らない古い人間なんです。もちろん家族からは顰蹙を買いまくりですが取り敢えずドアが4枚あるのだから、と言い訳してます。
マフラーも換えたかったのですが先代レガシィお得意の「ドコドコ音」ではさすがにニョーボの了解は得られず涙の断念となりました。町ですれ違うイイ音のレガシィを見る度、思い切って換えれば良かったかなぁ…と残念でしたが助手席のニョーボは「バッカみたい」としか言わないので…
今は保安基準に適合した良い製品がありますから迷うなら思い切って換えるのをお薦めします。
なあに40代ならまだ若い若い。
2008/05/26 15:41 [7857915]
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当方も42才で、４台目のインプレッサに乗っています。
妻＋子供二人で車内は余裕がありません。
しかし当方は、恵まれているのでしょうね、
妻が現在所有のインプレッサ（GDBF）を気にいっているようですし、
（元々バイク乗りのためMTが良いと言います）
それから乗り心地ですが、空気圧を適正にする。
シートの座面に低反発クッションを敷く。
これで多少は、良くなると思いますよ。
それとゲノムのマフラーですが、純正パーツなので、
さほど音量も大きくないですし、メーカーの保証も受けられますので、
あの価格に納得出来るのであれば良いのではないでしょうか？
ちなみに当方は、２台前のインプレッサで、
筑波サーキットでのタイムを詰めるために弄りすぎて、
短期間で車体がガタガタになってしまったので、
現在は、細かい部分では不満もありますが、
ノーマルで乗っています。
何だかんだ言っても、ノーマルのバランスはスゴいですよ。
2008/05/26 15:59 [7857950]
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マフラー交換ですが、ご家族はもちろん、特にご近所の理解を得られない場合は、控えられた方が宜しいかと。
以前、爆音系のクルマに乗っている近所の息子さんのお陰で、周辺では暑い夏場の夜中でも窓を開けていられないというトラブルが生じ、皆さんで町内会長さんを通じて改善を申し入れた経緯があります。
私はインプレッサWRX-STIに乗っていますが、ノーマルであっても一般車と違って太い音質ですので、朝晩クルマを出す時は非常に気を使っています。
2008/05/26 16:33 [7858016]
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小生は２世代前のレガシィセダン(BD5)乗りですが、パーツは『みんカラ』という車のブログサイトの情報を参考にしてます。
個人個人で評価は異なりますが、ギヤASSYとGENOMEマフラーに関しては概ね評価が良さそうです。
GENOMEマフラー
http://minkara.carview.co.jp/parts/searc
hunit.aspx?ci=124&mo=298&kw=GENO
ME
ギヤASSY
http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.
aspx?mo=298&ci=198
2008/05/26 18:41 [7858360]
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車種は異なりますが43歳でマフラー交換を実施しています。
この歳になってもスポーツサウンドは捨てがたいですね。
流石に年齢的なところから、HKSのリーガルマフラーと比較的静かなものを選んではいます。
又、ご近所も40代でロードスター、30代でフィットのマフラー交換をされている方もいらっしゃいますので環境的には恵まれているかも・・？
いずれにしても、音量が低いマフラーを選ぶ必要はあると思います。
2008/05/26 19:26 [7858520]
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＞ただ、42歳にもなって近所迷惑もなぁ…と思いますし、
お車に対する拘りと愛情ヒシヒシと伝わります。
但し、少しでも後ろめたい気持ちがあれば控えるべきと思います。
エンジンの鼓動を感じたいのであればステレオをＯＦＦにしてみるのもいいですよ。
今の季節であれば更に窓を少し開けてみるのも気持ち良いです。
2008/05/26 20:08 [7858696]
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