『ＢＨ５のＧＴ系について』のクチコミ掲示板

[ぱあるほわいと]

Ｒ５０エルグランドから
「Ｈ１２年式以降のＢＨ５レガシーワゴンＧＴ系：ＡＴ」の購入を考えています。
オーナーの方にお聞きします。�@燃費（エルの維持費に力尽きそうなので結構重要）�Aエンジンやその他の機関の強度（予算の関係で５万キロ以上のものになるので）
その他特記事項があれば教えてください

2006/02/26 02:45　[4858596]

[BE5_RSK]

ぱあるほわいとさん こんばんは！
　
セダンＢ４ですが、Ｈ１４年式のオーナーです。　

維持費などにこだわるのであれば、そのままエルグラの方が良いと思います･･･
　
燃費は街乗りで５Ｋ前後とエルグラと大差ないと思います。（むしろ悪いかも・・・）　

次に５万キロ以上のレガシィに出そうな不具合です。（私は現７万キロで全て出ました）　

１　エンジン左右のタペットカバーからのオイル漏れ（ジャバジャバではないが、マニホールドに落ちると白煙が出るため修理が必要・シリンダーが９０度に寝ているボクサーエンジンの宿命か･･･特にターボ系は熱でシーリングが駄目になるのが早いらしい･･･私の場合６万キロ）

２　燃料ポンプ故障（突然止まります。他社でも良くある故障ですが、私の場合５．５万キロと早かったです。）

３　フロントドライブシャフトブーツ切れ（直ぐに修理しないと異音が出ます。これも他社でも良くある故障ですが、他のＦＦに比べて早い感じがします。これも５．５万キロ）　

５年１０万キロの新車保証が残っていれば、多分無償だと思いますが、レガシィによっぽどのこだわりが無ければ、やめておいた方が無難です。

ただ運転の愉しさ、雪道の走破性など他では味わえない物がありますが･･･

2006/02/27 00:27　[4862291]

[電波猿]

この間まで乗ってたBH5CのGTは生涯燃費8.8ｷﾛでした。当方横浜です。
ストップアンドゴーが多いと燃費は悪いですね。それでも6ｷﾛ程度でした。高速道路では11ｷﾛ位。
六万三千ｷﾛ乗りましたが故障は皆無。当たりだったのかな。

2006/02/27 19:03　[4864122]

[2ＪＺ−ＧＴＥ]

BG5後期ですが
http://super.fureai.or.jp/~noranbo/020108su.htm
この症状は必ず出ると思いますよ！（リンクはお借りしました）

私は以前BG5前期　GT　AT車に乗っていましたが、街乗り（東京多摩地区）の場合、ガス満で300キロ走ることはありませんでした。

エンジンを見る限りBGもBHも余り変わらない感じがします。
現行BPでそういったことは耳にしませんが、改善されたんでしょうか？
（いくらスバルでも、あの燃費・耐久性は改善しないとマズイよ！）

2006/02/27 20:33　[4864407]

[ぱあるほわいと]

BE5_RSKさん 電波猿さん 2ＪＺ−ＧＴＥさん
はじめまして，ぱあるほわいとです。
いろいろと参考になるご意見ありがとうございます。

やっぱりターボは燃費悪いですか。正直もう少しよいと思っていましたので少しショックです。まあエルは５ｋｍも行きませんので（３〜４ｋｍ）税金等も含めると維持費はいいかもしれませんが…

わたくし，エルの前はテラノのディーゼルに乗ってまして，もう１０年近く，出足は「じんわり」あとはトルクに任せてという走りをしてきております。レガシーでこんな運転をするなと言われそうですが，こんな走り方だと燃費は良いでしょうか？
あと，街中で見かけるＧＴ系はどれも「ドロドロー，ドドドド」って渋い音ですが，ノーマルでもこんな感じですか？

それぼどレガシーにこだわるわけでもないのですが，あの音と４ＷＤの性能等を考えると魅力的ではあります。

2006/02/28 00:57　[4865653]

[電波猿]

そのように走れば燃費は延びると思いますよ。
ただ個体差もあるみたいなので整備点検オイル交換がしっかりなされているコンディションの良いものを買ったほうがトータルでは良いかも知れませんね。

2006/02/28 07:38　[4866030]

[ぱあるほわいと]

電波猿さん
ありがとうございます。
整備の行き届いた車を探すのは大変ですが，地道に探すつもりです。
幸い近場に”ネクステージ”があり，あの「トライベッカ」が展示してあるようなことを聞きましたので，見学がてら行ってみようかと思います。

2006/02/28 23:19　[4868221]