スバル レガシィ アウトバック

アウトバックの横揺れ対策

[彩ショー]

D型２．５iに乗っていますが、以前からロール方向の揺れに不満を感じていました。

特にコーナーリング時のロールというのではなく
たとえば、市街地での路肩の凹みやふくらみのあるマンホール等を通過後横揺れが大きく、同乗している家族も頭を左右に振られてしまいます。
私も対策としてビル足なんか入れたらどうか？とか考えていましたが、先立つモノが無く(T_T)そのままにしていました。

そうしているうちに、ようやく我が家のアウトバックもタイヤ交換の時期が訪れた為、以前から気になっていたタイヤの片耗対策としてミニバン用のタイヤを買うことに！
一回試してみたかったブリヂストンPlayzのRV PRV-1にしました。

早速、少し遠回りしながら帰宅の途に着いたところ、驚くことに横揺れがかなり軽減していました！！
思いもよらなかった結果だったため、いつも横揺れに悩まされていたコースを走行したところかなり良くなったことを確信しました。
デメリットとしてステアリングに来るゴツゴツ感は増しましたが、ダイレクト感が増した為、私にとってはかえって好感触です。
ミニバン用タイヤはショルダー剛性が高くなっているのでこの結果になったのだと思います。

アウトバックに私と同じような悩みをお持ちの方、ミニバン用タイヤ（私はPlayzRV PRV-1しか知りませんが）お勧めします！

2008/11/02 21:33　[8587516]

スモールランプ（車幅灯）のＬＥＤ化について

[たぁかぁしぃ]

スモールランプをＬＥＤの白色に変えようと思っています。Ｔ10という形式のものに変えればいいことがわかったのですが、オークションなどを見ると「〜連」といって少し長くしたり大きくしたりして明るさを求めたものがありますよね？それって、大体何連くらいのものを買ったらいいと思いますか？レガシィには大き過ぎて干渉するようなものってありますか？オートバックスなどに売っているものではなく、オークションで仕入れようと思ってるので気になります。また、自分で作業する時、交換方法がわかりません。以前、違う車でバルブ交換やバイクのＨＩＤ化を自分でやった経験はあるのですが、車のボンネットの中をのぞくと、手を伸ばして取れるようでもなく、どこをどうやってはずしたらいいのか…。あるＨＰでは手が入ると書いてあったのですが、そうは見えず、バッテリーとかはずさないと変えれないのではと思っています。そのあたり、画像付きで解説しているＨＰや言葉でもいいので、具体的に教えてくれる方がいると、大変ありがたいのですが…。よろしくお願いします。

2008/10/05 17:10　[8458944]

[スーパーアルテッツァ]

交換方法は↓が参考になると思いますが如何でしょうか。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1152
27/car/296020/505451/note.aspx


それと何連というよりも光の拡散の方が重要だと思います。

ヤフオクで6連や9連というのも出品されていますが正面に9個LEDを付けても光が
拡散しないのは話になりません。

私の場合は現在↓のLEDポジション球を使用していますが正面にLEDを6個付けたもの
よりかは遥かに光が拡散して良いです。

http://cart1.fc2.com/cart/kameisiya/?sor
t=&ca=5&rca=&word=&page=
&item=39&fcs161805=17f5ff6c26b8d
5b900c8eb95366379ee

2008/10/05 17:27　[8459003]

[todo19]

＞自分で作業する時、交換方法がわかりません。
取扱説明書の「クルマの手入れ」の項目に、
「バルブの交換」が図解入りであります。
アクセスするには右はエアインティーク、
左はバッテリーカバー、ウオッシャータンクをイジル必要がありそうですね。

＞大体何連くらいのものを買ったらいいと思いますか？
ここでは4連タイプのようですね。
http://www.macrophage.jp/online_store/su
baru/BP_BLlegacy-menu.html
購入するメーカーに対応表があるはず。

2008/10/05 17:48　[8459085]

[たぁかぁしぃ]

皆さんお返事ありがとうございます。今、取扱説明書も見てきましたが、やはりライトの周囲のものは外さないといけないみたいですね。そこが問題なんだけど、はたしてできるだろうか…。それから、お勧めのＬＥＤは先端と周囲に１つずつライトがついてるものみたいですね。それ以上ついてるとスペース的に無理が出るのかもしれないですね…。

2008/10/05 18:47　[8459350]

[たぁかぁしぃ]

今日、スモールランプを交換しました。ヤフオクで13連というのを2個1000円で仕入れ、挑戦。HIDのヘッドライトの裏のカバーを外すと手を入れるスペースができ、意外とすんなり交換できました。色は満足。明るさは所詮スモールということもあり、この程度か、といった感想です。〜連というのはあまり関係なさそうです。ついでにナンバープレートのライトもLEDにしました。ヤフオクでレガシィ専用設計されたものを3500円で仕入れたのですが、これも取り付け簡単、色も満足です。明るさもほどほどといった感じです。今やってるのはフロントフォグランプのHID化です。これもヤフオクで6000円で仕入れたのですが、私の技術では片方取り付けるのに半日かかりました。あまりにも疲れてしまったので、今日は片方だけでやめました。もう片方は後日、午前中から始めたいと思っています。けどちゃんと光ってますし、取り付けできました。

2008/10/27 22:09　[8561629]

[スーパーアルテッツァ]

私もポジション、テール（ストップ）、ナンバープレートの球をLED化しています。
その中で最も満足しているのがナンバープレートランプのLED化です。

夜走るレクサスの白く照らし出されるナンバープレートが綺麗ですが私の車の
ナンバープレートも同じように白く照らされて綺麗です。

2008/10/27 22:26　[8561771]

[Jimo]

2.5iに乗っています。
白色LEDは色温度がかなり高めだと思います。フォグでは視認性がかなり落ちそうですね。

私はテールランプだけ換装しています(赤色LED)。狙いは、長寿命化です。ウィンカーも換えたいところですが、今のところやっていません。
白色系のところはいじるつもりはありません。

2008/10/27 23:26　[8562198]

[たぁかぁしぃ]

私は逆にブレーキランプなど色つきのところはＬＥＤ化する予定がありません。綺麗な白色の光はとても気分が良くなります。黄ばんだ白は古いイメージです。フォグランプもＨＩＤにして白くしますが、視認性が落ちる実感はありません。当方、北海道に住んでいますが猛吹雪の中、黄色い光の対向車も目立ちますが、白く輝きを放ったフォグが近づいてくると間違いなく目につきます。これが雪国での実感です。自車側から見た視認性という点でも、ヘッドライトだけであまり困りません。

2008/10/27 23:44　[8562311]

[Jimo]

全体的に，考え方が間違っていると思います。
外装されるランプ類は実用最優先。ファッション性は二の次三の次です。ボディ・カラーとはわけが違います。

> 綺麗な白色の光はとても気分が良くなります。黄ばんだ白は古いイメージです。

気分の問題ではありません。

> フォグランプもＨＩＤにして白くしますが、視認性が落ちる実感はありません。

フロントのフォグは相手からの視認性を求めるものではありません。自らの，前照灯より手前を照らしたり，それこそ
霧の中を走る場合を想定したライトです。自分が使えないのであれば，それは意味がありません。

# レガシィのリアフォグはあまり実用的とは思えない・・・・

前照灯もHID化されたと言うことですが，貴方のアウトバックはウォッシャー付ですか？ないなら，凍結して照度が落ちる
可能性があります。いくら北海道の雪が付着しにくいと言っても，3月4月の雪は湿っぽいでしょう。さらに言えば，これは
ディーラーの営業から聞いた話ですが，ユーザーからウォッシャー自体が凍結する可能性を指摘されたそうです。つまり，
飛び出てこなくなる可能性があるとのこと。この辺の対策が必要になります。

2008/10/28 00:18　[8562523]

[たぁかぁしぃ]

ＬＥＤ化やＨＩＤ化は考え方が「間違っている」のではなく、人によって「違っている」のだと思いますよ。私がランプ類に求めるものは実用性と同時にファッション性です。使って困らない範囲で美しさを求めています。実用が最優先ではありません。ちなみに私の60代の父親が車に求めるものは明らかに実用性です。しかし、それは否定しません。使いやすいことはいいことですし、明るく見やすいこともいいことです。これが最優先される人もいることが私には理解できます。ちなみに、ＬＥＤの実用的な利点として長寿命であることが挙げられますが、私はあまり利点として意識したことがありません。電球切れの経験がほとんどないからです。最後に、フォグランプの本来の意味をご指摘いただいたのですが、「フロントのフォグは相手からの視認性を求めるものではありません」とのこと。地吹雪などのある現場で実際に使用している経験者としては、フォグはおっしゃられている以上にもっと有効に活用できるものです。

2008/10/28 01:40　[8562951]

[Jimo]

繰り返します。ランプ類はファッションではありません。それは他人を巻き込む行為だからです。それをわすれないように。

フォグの二次的な効果は解っています。それより、まず自らの視認性です。

これらは考え方の違いで済まされる話ではありません。それが原因で事故に巻き込まれる人がいるかも知れないことをもっと認識するべきです。

お父様はちゃんと解っていらっしゃるようですね。

2008/10/28 06:31　[8563250]

[たぁかぁしぃ]

他人を事故に巻き込むような危険な行為には、保安基準による法規制がかけられています。私の車は車検に通りますので、何か別のものと混同して間違われていませんか？

2008/10/28 07:53　[8563378]

[Jimo]

ここから先は「人それぞれ」かもしれません。一応、前置きしておきます。

車検に通るからと言って、現状より本来の機能・性能を落として良いのでしょうか？上げる方向なら解りますが。

私がテールランプ交換をした際には、照度をかなり気にしました。落としても上げても後続車に迷惑をかける可能性があるからです。
車は、他者と協調して乗らなければならない道具です。趣味性の高い車でも、です。

2008/10/28 08:43　[8563475]

[たぁかぁしぃ]

「フォグは黄色じゃなきゃダメ！」という機能性至上主義の価値観と、「フォグは白く明るく美しく！」という実用＆ファッション重視主義の価値観。「人それぞれ」ですから、大事なことは価値観の押しつけはいけないということです。ちなみにＨＩＤ化され、明るさを増したフォグは十分使えますよ〜。あと、テールランプの照度がとても強くて眩しい車がいますよね。他にもフォグがやけに眩しく対向車が困ってしまうもの。あれはマズイですよね。けど、今話題に上げているものとは別のものです。これを引き合いに出されると、混同し間違われているのかと思われてしまいます。

2008/10/28 20:13　[8565504]

[Jimo]

> 「フォグは黄色じゃなきゃダメ！」という機能性至上主義の価値観

私は「黄色でなければならない」とは言っていませんけれど？勘違いしないで下さい。それと，「価値観」という言葉に
隠して他者への迷惑を顧みない行為をごまかさないで下さい。光るものでファッション性を重視したら，それは何らかの
形で迷惑をかけます。白色LEDは，色温度が高い分，直接見るとまぶしく感じます。しかし，運転者にとっては暗く，
視認性を落とすことになりかねません。そのマイナスをどう考えているのですか？

> ちなみにＨＩＤ化され、明るさを増したフォグは十分使えますよ

これは，照らされる相手がまぶしく感じる可能性があります。仮にマルチリフレクタータイプであるならば，当然
照らされる側の目に入りやすくなっています。自分の視認性は増しても，相手には邪魔になっている可能性すらあります。
それをちゃんと考えていますか？

繰り返します。貴方はすべて「価値観」という言葉でごまかしていますが，相手への配慮が全く欠けています。

> 混同し間違われているのかと思われてしまいます。

混同ではなく，貴方が考えなさすぎなのです。

2008/10/28 20:22　[8565549]

[たぁかぁしぃ]

確認ですが、「白色LEDは，色温度が高い分，直接見るとまぶしく感じます。」とありますが、ＨＩＤではないですか？

2008/10/28 20:28　[8565579]

[Jimo]

いいえ。ご存知と思いますが、白色LEDは青色LEDの光で黄色蛍光剤を光らせ、それを合わせた光が白になっています。見てもわかるとおり、通常のハロゲンライトより白く見えます。すなわち、色温度がハロゲンライトより高いのです。
まさか、色温度の意味が解っていない訳ではないですよね？

2008/10/28 21:11　[8565805]

[たぁかぁしぃ]

あなたの主張はこうだと思います。「ＨＩＤは眩しすぎて周りが迷惑している」と。ではお伺いしますが、あなたが眩しいとする基準は何ですか？あなたの価値がそうさせているのではないですか？それから、迷惑を被っているのはあなたなのですか？それとも、世間一般の多くのドライバーなのですか？あなたが迷惑なのだと思います。あなたの価値観では迷惑なのです。多くの人が迷惑している根拠が示されていません。
あなたはいつも極端に相手に迷惑をかける違法なものを引き合いに出し混同されますが、今話題としている私の車に取り付けたライトとは異なります。混同されていると思われるのが下記の部分です。
「白色LEDは，色温度が高い分，直接見るとまぶしく感じます。」とありますが、ＨＩＤではないとのことなので車幅灯とナンバー灯のことでしょう。ＬＥＤが眩しくて迷惑をかけているという話を聞いたことがありません。私もイメージできない違法なライトを想像されていると思います。
「これは，照らされる相手がまぶしく感じる可能性があります。」純正フォグの光軸を考えてください。ちゃんと対向車に影響のないよう配慮されています。違法なライトは車検に通らない色温度で光軸も変えてあるためフォグが対向車に眩しさ感じさせます。それをイメージしていると思います。

2008/10/28 21:36　[8565955]

[Jimo]

改めて整理します。

■スモールランプ(車幅灯)について
　スモールランプ程度の場合，対向車からの視認性に影響がないならば問題はないと考えます。しかし，色温度が
　高いと，見づらくなるのは間違いありません。貴方の場合は違うようですが，たまに青色LEDをそのまま車幅灯
　にした製品を使っているようです。あれは危ないです。まぶしく感じると書いたのは，私の誤りです。すみません。
　むしろ，暗く感じる可能性の方が高いでしょう。

■フロント・フォグについて
　機能的に，前照灯(特にロー・ビーム)よりも手前を照らすと同時に濃霧時の視界確保を目指したライトです。
　これを青白い光に変えてしまうと，運転者の視認性アップにはつながりません。即ち，それだけ危険度が増す
　と言うことです。運転者として，危険を増す行為は(法律云々の話ではなく)慎むべきものであると考えます。
　また，アウトバックに装着されている元々のフォグはマルチ・リフレクタ型であり，上の方にも光がもれます。
　貴方の購入した製品がどうかはわかりませんが，もし同じマルチ・リフレクタ型であれば，対向車や歩行者にとっ
　てまぶしい可能性があります。


私がどのように「まぶしいと感じる」と判断したかについてですが，判断したのではなく，その可能性があると
指摘していること，理解できませんか？運転でも，「だろう運転」ではなく「かも知れない運転」が正しいと
教習所や警察の免許更新時に習いませんでしたか？可能性を高める行為は，「いけないこと」です。それを理解
して下さい。

あえて根拠を挙げるなら，PCのモニタが好例でしょう。大抵のモニタの設定に「色温度」という項目がありますね？あれで，
例えば6000Kと9000Kでどっちがまぶしく感じますか？恐らくたいていの人は9000Kの方がまぶしく感じるでしょう。
目に優しいのは低い色温度です。

2008/10/28 23:07　[8566628]

[たぁかぁしぃ]

さらにあなたにお聞きします。眩しく感じさせる可能性があることは「いけないこと」だといいますが、高効率バルブへの交換もいけないことですか？可能性の問題だと主張するなら古いバルブを新しいバルブに交換する行為は他者に眩しく感じさせる可能性がある行為です。眩しさの基準があなたの基準で決められていることを「可能性を高める」と言い換えた論理のすり替えです。また、あなたが眩しさの根拠の例として挙げられた9000Kは車検に通らない違法なライトです。何度も指摘させていただきますが、違法なライトの例を引き合いに出し、今話題にしている私の車に取り付けたライトと混同しないでください。

2008/10/28 23:30　[8566764]

[Jimo]

しつこくこだわりますね。

> 高効率バルブへの交換もいけないことですか？

だから，可能性としていけない場合があるわけでしょ。貴方が書いたように，法律で定められたとおりのビーム，照度で
あるなら，高効率でもかまわないでしょう。高効率＝高輝度ではありませんから。ワット数の高いのは注意が必要です。
また，色温度が高いと運転者にとって暗くなりますから，仮に測定で照度が足りていても，5000K以上のものは避ける
べきだと思います。

> 古いバルブを新しいバルブに交換する行為は他者に眩しく感じさせる可能性がある行為

ものすごい屁理屈ですね。この行為はあくまでも設計照度に戻すものであり，設計照度より明るくなるものではあり
ません。屁理屈はおやめなさい。どちらがすり替えているか，自明でしょ。自らを正当化するのはおやめなさい。


> あなたが眩しさの根拠の例として挙げられた9000Kは車検に通らない違法なライトです。

これがすり替えでなければなんですかね？私は，あくまでも相対的な話としてモニタを持ち出したのであって，ライトの
色温度を示したものではないでしょう？どう読んだらそんな曲解が出来るのですか？モニタなら，貴方でも確かめられる
だろうと思って例に挙げたもの。だからこそ，「あえて根拠を挙げるなら」と書き出しているのに。ちゃんと読めていますか？

もうやめましょう。貴方は他人に迷惑になる行為を何とも思わない人のようですから。これ以上何を言っても聞かないですよね。

以上とします。後は勝手にやって下さい。読者はもう理解しているでしょうから。

# せっかくお父様という良識のある方が近くにいらっしゃるのに・・・

2008/10/29 01:02　[8567251]

[たぁかぁしぃ]

結局、あなたの回答はどれも不十分なものばかりでした。「ＨＩＤは眩しくて迷惑だ」と主張するのにその根拠が示されません。バルブ交換の例を使い回答を求めましたが、やはり眩しさの基準は示されませんでした。9000KはＰＣモニターの話であり、車のライトの話ではないといいます。なぜ車のライトの話をしないのでしょう？ここでも、具体的な色温度に触れているにもかかわらず基準が示されませんでした。あなたの「まぶしさ」がどこからきているのかわからなかったおかげで、「他人の迷惑を省みない」という言葉が悪口でしかなくなってしまいとても不愉快でした。

2008/10/29 19:48　[8569722]

[ICHIYOU]

結局、正しいとか間違ってるとかよりも自分の主張を絶対に曲げないぞという
いわゆる論破するのが目的になっていて非常に不快に感じる。
はっきり言ってくだらない。

2008/11/01 00:47　[8579438]

[AZ-2]

jimoは決して自分の意見の過ちを認めない。
最後には逃亡するのがいつものパターン。

そもそもライトが「眩しい」なんて言うのは明るさや色温度よりも、角度が影響する事が一番と言うのは誰でもわかっていることではないのか？
それを色温度や明るさが自分の認めないものだからと言って、それを「眩しい」と捉えるのはただのエゴでしかない。

2008/11/03 08:29　[8589375]

[太し]

まぶしいかまぶしくないかの判断は自分の目を対向車の位置、後続車の位置に持ってくれば分かります、自分で見て判断を、！

2008/11/14 04:21　[8637843]

[AZ-2]

結局「眩しい」という人の根拠が見受けられない。
角度なのか？LEDだからなのか？色温度なのか？それとも光量なのか。
何故はっきりさせないのですか？

これだからjimoは。

2008/11/14 13:02　[8638778]

ひっくりかえってしまった場合の安全性

[ルネックス]

雪国への転居があり、アウトバックに乗り換えることを考えています。スバルはAWDと共に安全性にも定評があるようですが、たまたま見たyoutubeの映像でやや不安になりました。そこで皆さんに質問です。この映像のレガシーはいつ頃のものでしょうか？この点（屋根の強度）においてはそういうもので現行モデル、あるいは他社モデルでもこうなるのででしょうか？（なら重心の低い車を考えます。）
よろしくお願いします。

2008/07/06 21:30　[8040002]

[ルネックス]

すみません。アドレス添付忘れました。
http://jp.youtube.com/watch?v=7KqfzlxftV
k

2008/07/06 21:34　[8040022]

[Berry Berry]

ハザードスイッチを見る限りでは、２代目。
BGと思われます。

2008/07/06 21:58　[8040171]

[SIどりゃ〜ぶ]

>ひっくりかえってしまった
そんなのカンケーネエ！
想定外でしょ、ゴアだってマグマってゾーンだって、ひっくり返った場合のことなんて・・・
だいたい、サーキットでポルシェを追っかけられる車なんてそうそういないし
公道でひっくり返る状況なんて事故でも起こさない限りなかなか遭遇しない。
それより、多くのステーションワゴンタイプ（ミニバンも）は、後方からの衝突の方がヤバクない！

2008/07/06 22:34　[8040423]

[ルネックス]

Berry Berryさん
　早速のレスありがとうございます。現行が進歩していることを期待したいですね。

SIどりゃ〜ぶさん
　レスありがとうございます。確かにひっくり返らないようにする方が重要ですね。しかし、交差点事故で意外とひっくり返ることが多いと聞きますので知りたくなりました。まあ、総合的にみてそれでもレガシーの低重心AWD、衝突時のエンジンの落ち方などで安全性は高いように思いますけども。

2008/07/06 23:00　[8040630]

[ポチアトム]

いやぁ、そんなことはないですよ。

３年ほど前ですが、１１０系のマーク�Uが、ゆるいカーブで、亀の子になってました。

もう忘れてしまいましたが、相手は、小型、カローラクラスだと思いました。

ひどい事故ではなく、そのまま、亀の子でした。

全席、シートベルト、必要です。

2008/07/06 23:11　[8040714]

[ゾラック]

SIどりゃ〜ぶさん

>想定外でしょ、ゴアだってマグマってゾーンだって、ひっくり返った場合のことなんて・・・

そんなことはありません。
少なくともGOAはロールオーバー時の頭部保護が規定されています。
だからMR-SはGOAを名乗れなかった。

まぁ、実際の安全性としてあんまり気にしなくてもよかろうとは思いますけどね…ただ、安全基準としては気にしてるのだと…

2008/07/06 23:23　[8040786]

[ルネックス]

ポチアトムさん
　情報ありがとうございます。最近の車の太いAピラーや三角窓はそのための改良でしょうか？死角が増える問題があり、一長一短でしょうね。
　そのマーク�Uは亀になっただけということはピラーが折れていないということでしょうか？それともある程度折れても乗員は大丈夫ということでしょうか？

2008/07/06 23:36　[8040882]

[GT30]

http://consumerguideauto.howstuffworks.c
om/2008-subaru-outback-3.htm
NHTSA Crash-Test Resultsに4WD Rolloverの評価結果が出ています。
このデータでは「並」ぐらいなのかと思いますが、他の車と比較するなら
http://consumerguideauto.howstuffworks.c
om/new-car-prices-reviews.htm
から検索して
4. xxxxxx Specs & Safety
を見てください。

2008/07/06 23:37　[8040889]

[ポチアトム]

ルネックスさんへ

＞そのマーク�Uは亀になっただけということはピラーが折れていないということでしょうか？
ピラーは折れずに、そのまま亀の子でした。

どうやったら、ああなるんだろうと、考え込んでしまうような状態でした。

僕は、見たり、聞いたりしたことしか、書き込まないです。
愛知県の、山沿いのゆるいカーブでの出来事です。
人権もあるので、場所は、申し訳ないのですが、かけないです。

全席、シートベルトは、１００パーセント、必要です。

ひっくり返らない車が、もしもあるならば、センチュリィー位ではないでしょうか。

2008/07/07 00:02　[8041044]

[ルネックス]

GT30さん
　参考になるサイトとずばりのデータありがとうございます。安心して検討に入れます。
　アメリカのTOYOTAカムリも、ベンツCクラスもロールオーバーは同じく4点で、決してレガシーが悪いわけではありません。その他の成績はむしろアウトバックが優れているくらいですね。（アウトバックがワゴンよりいい成績になっているのはやや不思議ですが、補強か何かがあったのでしょうか？）

2008/07/07 00:10　[8041086]

[ルネックス]

ポチアトムさん

十分ありがたい情報です。やはり、安全性を考える上、ひっくり返ることも十分考えられ、全席シートベルトをすべきであるとこを認識させられる例だと思います。

2008/07/07 00:17　[8041123]

[ルネックス]

ゾラックさん　

そう言えば、だいぶ前（10年前？）に車を転がしているようなコマーシャルを見たことがあるような気がします。やはり、想定の中にあるものでしょうね。

2008/07/07 00:47　[8041248]

[GO10]

ひっくり返ることを考えると、今流行りのガラスルーフの車には乗れませんね。

メーカーは安全性についてどのように考えているのでしょうか。

2008/07/07 01:12　[8041362]

[カレコレヨンダイ]

2〜3年前だったか、インプレッサにディーラーオプションで付けられるロールバーを見ました。気になるのならそういうのを選ぶというのも一つの手だと思いますが。

因みに、昔、マツダのレーザー4WDターボに社外品のロールバーを付けていた友人がいたのですが、事故って、電柱に突き刺さった後、横転したらしいのですが、生存領域は確保されていたらしく、軽いムチ打ちだけで済んだという話を聞きました。(っていうか、事故車を実際に見せて貰いましたが、見事なもんでした)

WRC好きなヤツでした。

2008/07/07 07:16　[8041814]

[夕やけ小僧]

昔、レオーネスイングバックＳＲＸで、とある林道を調子に乗って下っていたところ、左コーナーの出口でテールが流れすぎて左側の山に突き刺さり、右サイドを軸にごろんと裏返しになってしまいました。
通りがかりの人が５〜６人集まって起こしてくれ、何とか自走して帰りました。ロールバーなどは入れていませんでしたが、ウィンドウが割れることもなく、屋根もへこんだだけで大したダメージはありませんでした。
若き日の恥ずかしい思い出です。

それにしてもタックインの激しいクルマだった・・・

2008/07/07 08:22　[8041927]

[ルネックス]

GO10さん
　確かにガラスルーフは年々大型になる一方ですね。フロントガラスと同じあわせガラスで刺さるような割れ方はしないらしいですが、頭のてっぺんに数十キロのもの持っているようなもので、だいぶ重心が高く、ロールオーバには不利だ思いますね。

カレコレヨンダイさん　
　ロールバーがこれだけ有効だと、どこかのメーカが乗り降りの邪魔にならないようなスマートなものを開発してくれないかなと考えてしまいますが、家族を守る物だけど、つけたら逆に家族に反対されてしまいそうです。

夕やけ小僧さん　
　いえいえ、無事で何よりです。若き日の豪快なパフォーマンスも人生の記憶に残る楽しい一ページではないでしょうか！
　レオーネの時代でも屋根が持ちこたえたのは車重が軽かったからでしょうか。

2008/07/07 23:11　[8045218]

アウトバックのシートについて

[たっちゃんぼし]

来年早々にＳＦ５（フォレスターＮＡのＡＴ）から、レガシィＴ／Ｗかアウトバックに乗り換えようかと検討してます。先日、ディーラーにて両方試乗してきたのですが、アウトバックのシート座面の長さが短く感じました（家内も同意見）。そこで皆様に教えて頂きたいのですが、長距離運転したときの疲れなどはどうですか？何となく座面が短いとお尻や腰が痛くなりそうな気がします。感覚の問題なので難しいとは思いますが、ご意見宜しくお願いします。

2008/05/24 20:04　[7849803]

[やまほととぎす]

どーもです。レガシィ2世代を乗り継ぎ、今は先代フォレスターに乗っています。スバル車はみなシートの奥行きが短いですね。腰痛もですが、車との一体感が大きく損なわれます。私はレガシィには運転席、助手席にレカロを奢っていました。フォレスターは革シートだからか、ドラポジのセイか、そんなには気になりません。アウトバックは25XTも含めてずいぶん試乗しましたが、やはりシートでNGです。レカロショップの最大のお得意さんは、スバリストです。これだけ評判悪いのに、なんで奥行き調整しないんでしょうね。今度の超お高いSTIレガシィは30mm奥行きを伸ばしたと書いてありますが（わかってるのに！）．．．

2008/05/24 22:21　[7850505]

[たっちゃんぼし]

やまほととぎすさん　 ありがとうございます。そうなんですね。だったら、シートを全て見直して欲しいですね。ちなみに、ＳＦ5に乗ってて長距離は問題ありませんでした。それでも不安になる位のシートだったもんで。皆さんの意見を広く聞きたいと思います。宜しくお願いします。

2008/05/24 22:53　[7850713]

[Jimo]

現行(BP9)のE型('07年型)、L-Styleに乗っています。この車のシートは、8ウェイの電動です。
私は、短足のおかげか、座面が短いと感じたことはありません。むしろ長く感じられ、膝裏を圧迫しないように調整すると、前の部分は一番低いセッティングになります。ちなみに、後ろ側はほぼ一番高くしています。深く座る感じだと、腰に負担がかかるからです。
私の場合は、このセッティングで長時間の運転をしても疲れません。

2008/05/25 03:10　[7851773]

[やまほととぎす]

そうなんですよねえ。体形やドラポジは個人差が大きいので、シートやステアリングの調整代は、大きくして欲しいです。最近ではようやくテレスコやハイトアｼﾞｬスターが標準的になってきましたが。スバルのような自動車好き御用達メーカーには、BMWのスポーツシートやレカロのようなシート座面長調整の採用もお願いしたいところです。個人的には、2.5LのNAに多段ATがついてシートが良くなれば、理想です。これで20万円高くなっても。スバルにはパワー競争でなく、本当の意味でのプレミアム競争に加わって欲しいです。基本がとても良い車なのに、もったいない！

2008/05/25 08:49　[7852270]

[たっちゃんぼし]

Jimoさん、やまほととぎすさん、ありがとうございます。10年前にプリメーラのＰ10に乗ってて、シートの良さに家内と感動しました（シートを倒す時はダイヤル式で大変でしたが）。フォレスターＳＦ5に買換えて、長距離が不安でしたが良いシートでおまけにＢＯＸＥＲサウンドが付いててスバラーになりました。ちょっと、考えすぎかもしれません。また、試乗に行きます。じっくり考えます。でも、ＢＰのＦタイプは好きです。やっぱり最終型ですね。

2008/05/27 23:16　[7863633]

[バックナム]

従兄がレガシィに乗っていますが、スレ主さんと同じ理由でフロントはレカロに交換しています。因みに従兄の身長は175�p程です。

レガシィやアウトバックは余り隙の見当たらない良車だと思いますが、シートの作り。これは数少ないウィークポイントなんですかね。

2008/05/28 09:28　[7864972]

契約

[ぷっぷるちゃん]

今日アウトバック２．５ＸＴ契約してきました。アイサイトは特に必要ないと思いましたのではずしました。限定車ということもあって値引きはかなり渋かったです・・・6月の納車まで非常に楽しみです。

2008/05/17 18:03　[7819569]

[スモークスクリーン]

おめでとうございます。最速のアウトバック、納車したらインプレお願いします！

2008/05/17 21:55　[7820664]

[tainosuke]

ぷっぷるちゃんさん

初めまして。実は私も17日に25XT（ゴールドオパール）を契約してきました。
BP5 A型からの乗り換えです。これでレガシィ2台目なので、プチスバリストを自称し始めました。それにしても、A型と現行は全然乗り味が違いますね。静かだし、ソフトだし、低速トルクもありますので（とは言っても2.0と2.5の違いかな？）、納車が楽しみです。
さて、値引きですが、約4.5年乗ったSpecBの下取りが150万で、車両本体価格からの値引きも結構ビックリする価格でした。モデルチェンジの噂もありますが、しばらく乗るつもりです。

2008/05/18 18:08　[7824374]

[ぷっぷるちゃん]

tainosukeさん
値引きいいですねー(;_;)こちらは田舎のディーラーなのでなかなか値引きはしてくれませんでした。私もＡ型からの乗換えで２台目のレガシーとなります。また納車したらインプレッション報告いたします。

2008/05/18 18:18　[7824415]