スズキ MRワゴン のクチコミ掲示板

インパネカラー最悪

[RED_BULL]

内装のシートが茶系でシックでいいなと思ったが、インパネが最悪！黒に白い帯
まるで葬儀場の鯨幕、黒一色でいいと思うが白い帯が残念と思うのは私だけ？

2012/05/13 18:12　[14557339]

[CBA-CT9A]

好みは人それぞれだけど、２パターン位選択できれば良いのにね。

VWのUPもインパネがボディカラー同色だったような。

インパネはカスタムで色塗る人も一杯居ますから。

2012/05/13 18:19　[14557367]

[すーぱーりょうでらっくす]

内装色としてはイマイチですね。
当方としては、クレー系や黒系以外は落ち着きません。

2012/05/13 19:00　[14557494]

[ぱそこんしょしんしゃ]

白の部分に黒のアルカンターラ生地を貼ってしまえば質感がアップするし
黒に統一できていいかも　......と思います。

ちなみに私のはＡピラーにツイーター埋め込みアルカンターラで巻きました（貼った）

2012/05/13 20:27　[14557803]

[ライクアギフト]

私はモダンなデザインだと思います。どう見ても葬儀場の幕は連想できない。
インパネを白にしたからピアノブラックが余計引き締まって見えると思う。

オプションでウッドの組み合わせはできるみたいですよ。納車前の現物見せてもらいましたが私は白と黒の組み合わせの方が好きです。

2012/05/13 21:48　[14558156]

[ロマンスグレーになりたい]

＞黒に白い帯　まるで葬儀場の鯨幕
自分で「うまい事言った」とでも思ってるのでしょうか？

白と黒で葬式って、どんな感性？

2012/05/14 12:51　[14560035]

[当たり前田のおせんべい]

パンダみたいでいいんじゃないかな？

2012/05/14 14:26　[14560261]

リモコンエンジンスターター

[大きな玉ねぎ]

MRワゴンのエンジンスターターのデザインが日産モコのものと比べ、あまりよくないの
ですが、日産モコのリモコンエンジンスターターにすることはできないでしょうか。
それと、価格も比べますとMRワゴンのものの方が２万５千円ほど高いようです。

2012/05/11 11:06　[14548018]

[ai3ri]

一緒だったと思ったので見てみましたが、同じにしか見えません。
金額も、MRワゴンの方が2,000円安いです。間違ってるかな？

社外品も検討されてはどうですか？
ユピテルやコムテックなどがありますよ。

MRワゴン・・・http://www.suzuki-accessory.com/mr/smartview/default0.htm
（24ページに載ってます。）
モコ・・・http://www2.nissan.co.jp/MOCO/option_all.html
（「安全/メカニズム」を選択すると出てきます。）

2012/05/11 17:06　[14548948]

[大きな玉ねぎ]

ai3riさん　返信ありがとうございます。

そうですね。モコは７０，０００円になってますね。
でも、↓　にある液晶式のモデルが良いかなと思っています。

http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/ENGINESTARTER/

このモデルの適用車種一覧をみますとモコもあるようですが・・・。

社外品は考えていませんでした。

2012/05/11 17:29　[14549011]

[ai3ri]

適合表、確認しました。

「軽　ルークス」のすぐ上のグレーの部分の文字をご確認下さい。
「その他リモコンエンジンスターターの設定もございます。」と記載されています。
そして、※6・7・8の内容を読んでも、違う仕様の物だと思います。

一覧の書き方が、ちょっと紛らわしいですが、
モコは液晶仕様のエンスタではなく、MRワゴンと同じエンスタだと思いますよ。

2012/05/11 19:37　[14549386]

[大きな玉ねぎ]

そうなのですね。

わかりました。
少しわかりずらいですね。

2012/05/11 20:06　[14549493]

ECO-X見積り

[Tomochikuuun]

MRワゴンECO-X オーディオレス

車両本体価格
1.257.900円

付属品(ﾌﾛｱﾏｯﾄ.ﾊﾞｲｻﾞｰ.SGコート)
57.856円

諸費用(所得税.重量税.自賠責保険.印紙税.登録手数料.法定費用)
80.605円

リサイクル料
9.950円

合計金額 1.406.311円
値引金額 −126.311円

価格1.280.000円

見積り金額が妥当かどうか、
お願い致しますm(__)m

2012/05/10 17:20　[14545272]　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Tomochikuuunさん こんばんは。

MRワゴンの値引き目標額は車両本体13万円前後、DOP2割引き1万円の値引き総額14万円辺りでしょう。

ただ、2月に登場したECO-XやECO-Lは多少値引き額が渋くなる傾向です。

以上の事より現在の値引き額約12.6万円は良い値引き額と言えそうです。

2012/05/10 21:25　[14546090]

[Tomochikuuun]

スーパーアルテッツァ様
返信ありがとうございます。

OEM車である日産MOCOの見積りも
してもらったのですが、ﾏｯﾄ、ﾊﾞｲｻﾞｰのみ
(Xｸﾞﾚｰﾄﾞ、ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ)で126万でしたので、
MRワゴンECO -Xにしようと思います。

MRワゴンの方はもう少し下がるとの
事ですので、交渉をつづけようと思います！

ありがとうございました。

2012/05/10 23:54　[14546837]　スマートフォンサイトからの書き込み

値引きについて

[*なな*`]

見積りが妥当か判断をお願いします。

MRワゴンx オーディオレス
アーバンブラウン

付属品
フロアマット ノーブル
ナンバープレートトリム
SGコート
マッドフラップセット
付属品合計 62,141円

諸費用
自動車所得税
自動車重量税
検査登録手続代行
下取車査定料
リサイクル資金管理料金
検査登録
リサイクル預託金
諸費用合計 55,470円

値引き −111,851円
総額 1,200,000円

下取車なしです。
ちなみにナビ持ち込みで取り付け費用18,000円が
後日発生します。

見積評価をお願いします。

2012/05/06 17:26　[14529690]　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

*なな*`さん　こんにちは。

MRワゴンなら車両本体値引き13万円前後、DOP2割引き1万円の値引き総額14万円
辺りが目標になるかなと思われます。

これに対して現状の値引き額は約11万円ですので、もう一押ししたいところです。

MRワゴンはOEMで日産へモコとして供給されています。
このモコと競合させれば大きな値引きが引き出しやすいです。
又、ナビ取り付け費用1.8万円は人件費という事で比較的値切りやすいです。

2012/05/06 17:49　[14529778]

[*なな*`]

スーパーアルテッツァ様
早速の返信ありがとうございます。

もう少し値引きの可能性があると聞いて、ナビ取り付け工賃だけでも値引き出来ないか交渉を続けていこうと思います。

ありがとうございます。

2012/05/06 18:04　[14529832]

[hime mama]

今日、ＭＲワゴン10thアニバーサリーのパールホワイトで決めました。
最終値引きは、12万でした。
頑張って下さい。

2012/05/07 23:32　[14535612]

[*なな*`]

hime mama様 返信が遅れすみません

情報ありがとうございます。
特別仕様車羨ましいです。
納車楽しみですね♪

今日スズキに行ったら、交渉する前に1万円値引きして頂き、ナビ取り付け工賃も多少ですが安くして下さるとのことでした。
何より営業の方が親切で、今後いろいろとおまかせできると思い契約しました。
5月の終わり頃には納車できるみたいなので、今から楽しみにしています。

情報を下さったアルテッツァ様、hime mama様ありがとうございました。

2012/05/10 19:51　[14545748]　スマートフォンサイトからの書き込み

10thアニバーサリーをお得に買う手法を伝授願います。

[hime mama]

10thアニバーサリーを買いたいのですが、静岡での値引きは渋めです。
どう交渉を進めるのが良いでしょうか？

本体　　　　　　　　1263150円
　　　▲値引き　　　　60000円　　
オプション合計　　　　332116円
　　　▲値引き　　　　-31368円

税金、保険料　　　　42740円
メンテナンスパック　29800円
他諸費用　　　　　　12510円
フィット下取り価格▲648948円（来年4月初車検　27000Ｋ、ナビ付き、事故歴無　黒）　
　
支払い額　940000円

フィットの下取りを上げ、値引きをあげて追金80万にしたいのですが、手法を伝授願います。
価格があえば、すぐに買いたいと思っています。

2012/05/05 19:03　[14525458]

[ぱそこんしょしんしゃ]

最初にガリバーなどの買取店、数店に行きフィットの値段を把握しておきます。

次に別系列の日産数店に行きモコの見積もりをとります。

本命のスズキ店も数店まわり見積もりをとります。

ガリバーは新車販売もやるところが近くにあれば（やってないところもある）
同じく見積もりをモコとＭＲワゴン両方とりましょう。

このように出来るだけ多くの店を回っていると成績をあげたい店が
出てくるものです。

わたしも１月に特別仕様車を契約しましたが、最初から値引きが多い
ところはありませんでした。

しかし、あちこち回っているうちに段々値引きが多くなりました。

結局１７万くらいのオプションを付けて（オーディオレス）16.6万の値引きで決めました。

オプションが多くなると値引きも多くなる可能性大です。

あまりあわてず落ち着いて、迷っているので値引きの多いほうになるかも
とか言ってモコかＭＲワゴンか、なかなか決められないなどポーカーフェース
で頑張ってください。

2012/05/05 23:09　[14526593]

[hime mama]

ご指導ありがとうございます。
今日現在のフィット下取り価格の最高値は、80万。
※ホンダフィットハイブリットを買う前提での下取り価格。

スズキは、同じ会社でも店舗が違えば見積もり価格も違うでしょうか？
また、スズキでのフィットの下取り価格は70万。
他の店舗でも下取り価格は変わりますか？

ガリバーでは、なんとフィットの下取り価格は59万でした。
他、中古車専門店でも最高は70万。。。

明日から、店舗回りして頑張ります。
しかし、月初めは値引きは厳しいですか？

2012/05/05 23:33　[14526720]

[ぱそこんしょしんしゃ]

スズキ店も経営の違う会社を見つけるしかありません（県境なら他県のスズキとか）

日産のモコはスズキからOEM供給されてるクルマですからＭＲワゴンと競合させるのに
は最適ですので日産店も競合させる別経営の店を回ってください。

店によって値引きを少なく下取り額を多くするところもありますので
トータルでどちらが得かを計算して考えるようにしてください。

中古買取店が高い場合と安いこと（人気があるかないか等）がありますので
高く買い取ってくれるところがあれば売り、なければ下取りにだすようにしてください。

出来るだけ多く回っていると月初めも月中、月末と変わりますし
成績を上げたい店も増えてきますので頑張ってください。

2012/05/06 00:14　[14526924]

[Hirame102]

fitの下取はネットで見積依頼をされるといいですよ。複数の中古車SHOPに同時にだせるので後日、自宅に査定に来てくれます。そのときに自分の希望額、多分今回ならホンダの80万円を正直に伝え、ちょっと高めの100万円くらいと言ってみては如何でしょうか。どこもできなければ、やはり８０万円を基準に最も高いところで売ればいいです。中古車SHOPも買取は競争ですから、予想外の価格で買取ってくれるところがあると思います。ただし、買取は時期とタイミングにかなり左右されるようです。ちなみに、私は、ガリバーやスバルディーラーなどの約2倍、スズキディーラーの10万円アップ(見積上、値引少なく、下取金額多めでしたが)で買取ってくれた中古車店がありました。ガリバーだけでなく、ハナテン、カーチス、ユーポスなどいろいろあるので、少しの手間でアルバイト代くらいはアップすると思います。

2012/05/06 18:05　[14529840]　スマートフォンサイトからの書き込み

[hime mama]

アドバイス、ありがとうございました。

ＭＲワゴン10thアニバーサリー　パールホワイト
最終値引き：値引き額は約12万+下取り車は70万+今車の納期までの税金。納期までの新車無料貸し出し。
自分が提示した追い金価格になったので、決めました。

ナビは、後付にしたので自分に合ったのをゆっくり探そうと思います。

※今回は、7社で下取り価格を出してもらいましたが、やはり厳しめでした。
最高81万、最低50万。

アドバイスが参考になり、納得をしてＯＫを出せた事に感謝します。

2012/05/07 23:45　[14535679]

[ぱそこんしょしんしゃ]

私も特別仕様車のオーディオレスでしたのでナビを何にしようか悩みましたが
パイオニアは音は良いがいろいろな操作するのにあまりに遅くてイライラする
というクチコミが多かったのでヤメテ結局安くて不満がなさそうなクラリオン
にしました。

限定車にしかついてないステアリングリモコンもアダプターをネット販売で
購入し取り付けて大変便利に使用しています。

革巻きハンドル、シフトノブなども高級感があって気に入っています。

現在スピーカーを社外品（アルパイン）に交換中でツイーターはＡピラー
に埋め込みアルカンターラ貼りはなんとか素人なりに出来ました。

ＦドアはアウターバッフルにLED照明でまわりを飾ろうと奮闘中ですが
いつになったら完成するのか？　..........

燃費も１９〜２０KM/Ｌぐらいでエコ車よりは悪いですが大満足しています。

2012/05/11 19:49　[14549429]

[hime mama]

色々アドバイス参考になります。
これからナビを探すので、クラリオンも見て来たいと思います。
ナビがあってもたどり着けないほど方向音痴なので、どれが良いか悩みます。
ただ、子供（23歳、25歳）も乗るので、録音機能も充実しているのも条件の1つです。

燃費も良いようですね。
乗り心地やエンジン音はどうですか？

納期がまだ決まってないのが心配ですが、気長に待ちます。

2012/05/15 00:03　[14562306]

[ぱそこんしょしんしゃ]

ナビの録音機能とはＣＤを入れてＭＰ３などの圧縮ファイル（ＨＤＤなどに）
に格納することでしょうか？

クラリオンの場合圧縮レートは選べませんので高音質録音が希望でしたら
パナソニックなどは無圧縮もできると思いますのでいいかと思います。

ＳＤ、ＵＳＢなどにパソコンから録音して取り込む場合は高音質も
選べますので私はもっぱらこちらで聴いてます。

乗り心地、エンジン音などは静かで満足しています。

2012/05/15 08:55　[14563138]

タイヤ＆ホイール換え相談です

[なごやめし]

MRワゴン（ノンターボ）、街乗りに通勤に不満なく使っております。
しかし、近い将来、高速道路を含む片道５０キロ以上の長距離通勤を余儀なくされそうなのですが、今のままでは動作性能に不安があります。（ちなみに経済的に、軽以外での通勤は考えていません。）

そこで今の１３インチの純正タイヤから１４か１５インチのタイヤ＆ホイールに換えようと思っているのですが、換える意味はあるでしょうか？

また、１４インチの方がおすすめ！１５インチがおすすめ！この組み合わせがおすすめ！などの意見がありましたらみなさんにご教授願いたいのです。　
なにぶん、車は好きでもタイヤ＆ホイールに関してはまったく無知でして、調べれば調べるほど深みにはまっていく始末・・・少し疲れました（笑）

どうぞよろしくお願いしますm(_ _)m

2012/04/30 22:31　[14504654]

[Berry Berry]

＞換える意味

コーナーリング時の安定感や応答性では替える意味があります。
しかし、乗り心地が悪くなりますので、疲れるかも知れません。
それは、なごやめしさんの感じ方次第ですので、何とも言えないところです。

デメリットとしては、
・燃費が悪くなる。
・ロードノイズが増える。
・加速が悪くなる。
・乗り心地が硬くなる。

ということがありますので、軽量ホイールに乗り心地・静粛性・燃費の良いDUNLOP LEMANS4 LM704を選択した方が、デメリットを解消できるでしょう。

ホイールサイズに関しては、見た目や実用性を天秤にかけて選んでください。

2012/04/30 22:48　[14504761]

[なごやめし]

さっそくのお返事ありがとうございます＾＾
乗り心地が悪く（固く）なるというのは意外でした。燃費は悪くなるとは思っていましたが、てっきり今より乗り心地は良くなると思っていました・・・

おすすめいただいたタイヤを調べましたが、やっぱり良いものはそこそこお値段するものなんですね・・・うーん、迷います。
でも高速走るなら曲がる、止まるの安定性は高い方が良いですよね・・・

ほんとに迷うなぁ・・・(;_;)

2012/04/30 23:47　[14505025]

[ささいち]

ノンターボが145/80R13
ターボが155/65R14＋フロントスタビライザーです。
また、純正はコストダウンを追求されているでしょう。（特に１３インチ）

扁平率８０のタイヤは・・もはやメーカーも力を入れているとは思えません。
６０が事実上の下限だった頃の産物・・と言うより遺物となりつつあります。

ミライースは全車155/65R14です。
乗り心地や燃費で１４インチを選んでも不利になるとは思えません。
高速直進性や安定性も期待出来るでしょう。

純正サイズなので、特に軽量ホイールに拘る必要性も無いでしょう。
（厳密にはスタビライザーが無いので・・軽めのホイールの方が有利ではあるでしょうが・・舗装状況が悪い高速でも無い限り、大丈夫でしょう）
カー用品店のセット売りや、ネットショップのセット品でも充分に思えます。

2012/05/01 06:31　[14505704]

[スーパーアルテッツァ]

純正サイズは145/80R13ですね？

このサイズは80偏平という事で確かに高速走行安定性に不安があります。

インチアップするなら以下のサイズになるでしょう。

・14インチ：155/65R14
・15インチ：165/55R15

燃費、乗り心地、ハンドリングのバランスを求めるなら14インチでしょう。
又、シャープなハンドリングを求めるなら15インチだと思います。
尚、インチアップのメリット、デメリットは↓をご参照下さい。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_lowprofile/index.html

選択するタイヤは走行距離が長いので省燃費タイヤが良さそうですね。
以下は155/65R14の省燃費タイヤ（一部省略）で価格コム内の価格で安い順番に並べています。

・ENASAVE EC202：転がり抵抗A、ウェット性能C
・GT-Eco stage：転がり抵抗A、ウェット性能C
・ECO WALKER：転がり抵抗A、ウェット性能C
・BluEarth AE01：転がり抵抗AA、ウェット性能C
・LEMANS4 LM704：転がり抵抗A、ウェット性能C
・TRANPATH mpF：転がり抵抗A、ウェット性能C
・ENASAVE PREMIUM：転がり抵抗AA、ウェット性能C
・ECOPIA PZ-XC：転がり抵抗AA、ウェット性能C

この中でお勧めは↓のようにLEMANS4 LM704です。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/

LEMANS4 LM704の静粛性や乗り心地といったコンフォート性能は上記タイヤの中で��1です。
純正タイヤからの履き替えなら、インチアップしても静粛性はアップするでしょう。
又、ウェット性能も優秀です。

省燃費性能重視なら転がり抵抗AAのBluEarth AE01やENASAVE PREMIUM、ECOPIA PZ-XCとなります。
ただ、コンフォート性能はLEMANS4 LM704には適いません。


又、↓のフジ・コーポレーションさんならアルミホイールとLEMANS4 LM704のセットで15インチなら4.2万円、14インチで3.4万円で購入出来ます。

http://www.fujicorporation.com/shop/

安価にという事ならジ・コーポレーションのような通販を利用してみては如何でしょうか。

2012/05/01 07:07　[14505761]

[北に住んでいます]

現行車なら145/80R13 ターボと10th アニバーサリー リミテッドが155/65R14 を履いています

カタログ上では標準車と10th アニバーサリー リミテッドの燃費は同じになっていますのでそんなに変化はしないでしょう

セットで安くても6万円前後はすると思いますので考えてしまいますね（ホイールも良いのを選ぶともっと金額が上がります）

ターボか10th アニバーサリー リミテッドから外した新同な純正品をオークションで入手するのも手だと思います

でも実際問題として、通勤予定の道を走って見て不安な事は有ったのでしょうか？

2012/05/01 07:35　[14505803]

[北に住んでいます]

追記
http://www.maluzen.com/shopping/list-wheel.html?sw=t&sz=14&sp=&wdc=&color=&bc=&od=1&dsize=2&sword=&tw=&th=&ts=&tgc=
カーポートマルゼンも参照して見てください。

2012/05/01 07:51　[14505842]

[なごやめし]

ささいちさん＞
ありがとうございます。ミライースやターボモデルが１４インチなら安心して１４インチには換えれますね＾＾
ただほとんど変わらないのであれば、１５インチと悩むところです。

スーパーアルテッツァさん＞
貴重なご意見・情報ありがとうございます。ネット通販だとタイヤに空気が入った状態で４本セットで買えるのですね。タイヤの交換はしたことありますので、これは安く済みそうで嬉しいです＾＾
でも廃タイヤ＆ホイールはどうしよう・・・

北に住んでいますさん＞１４インチでも良いのですが、現行で１４インチモデルがあると言うことは１３インチだとほとんど変化が感じられなさそうで少し不安です。
実際に乗っていて不安があるのかとの質問ですが、結論から言えばほぼありません。ちょっと高速を走っていた時に横風に煽られたり、車線変更が怖かったりという程度です。あと、未舗装の駐車場でものすごくガタガタするくらいでしたｗ
しかし、「ギリギリ感」はすごいです。とりあえず走ってはいるけれど、「安心と安全」は必要最低限だと普段の何気ない道を走っていても解るほどです。時々なら良いのですが、毎日これではかなりストレスフル、というのが私個人の感想です。

まぁ、１３インチタイヤで高速走ってる軽自動車なんていくらでもいますけど＾＾；

2012/05/01 08:33　[14505954]

[カメカメポッポ]

選ぶタイヤにもよるけど、サイドの剛性が上がってくるので・・・反応が良くなるかも？

反面・・・ダルッとした挙動が、クイックになり・・・疲れるかも？

突き上げ硬くなるし、ロードノイズも悪くなって・・・気分を害するかも？　タイヤ選定を間違えなければ、気にならないレベルで収まるものもあるでしょうけど？

2012/05/01 08:37　[14505966]

[RGM079]

インチアップにはメリット／デメリットともにありますが、メーカーがバランスよいと判断したのが１３インチなんですけどね。
その事もよく考えて、検討してください。

あと、インチアップするならタイヤも良いのを買ってあげてください。
良いタイヤに履き替えるだけでも、大きな効果があります。（所詮、消耗品ですのでコスパは悪いですが。）

2012/05/01 19:21　[14507849]

[スーパーアルテッツァ]

私はメーカーがバランスよりもコストを優先させた結果、145/80R13が採用されたと考えます。

2012/05/01 19:29　[14507882]

[Berry Berry]

私もコストダウンはあると思います。

やっかいなのは、そのコストダウンでサス・ショックまでコストダウンさせている場合です。
ターボとショックの型番が違っていたら、間違いないでしょう。


＞「ギリギリ感」はすごいです。

既にストレスを感じているわけですね。
であるなら、高速道路走行を考えると、ノンターボということでは、私は155/65R14がベストだと思います。

2012/05/01 19:44　[14507954]

[なごやめし]

みなさん本当にたくさんのご意見ありがとうございます。恐縮です＾＾；


RGM079さん＞そうですね。メーカーもまったく根拠のないタイヤは選びませんよね。とあるサイトではインチを大きくすればするほど自己満足度も高くなっていくらしいです。
中には軽自動車に１７インチ以上を履かせる猛者もいるとか・・・
熟考いたします。

スーパーアルテッツァさん＞
Berry Berryさん＞
コストダウンをメーカーが考えるのは当たり前ですよね。
お二人の意見を得て自分なりに出した現在の結論としては、ターボモデルでの加速、走行にメーカーが耐えうると判断したのが１４インチだと思うので、ノンターボの私は１４インチにすれば十分な安心が得られるのではないかと思いました。
後は買い換える時期だけかと思います。熱心にアドバイスくれた皆様、本当にありがとうございました＾＾　これにてこの質問を閉めさせていただきたいと思います。



＞「ギリギリ感」はすごいです。

既にストレスを感じているわけですね。

2012/05/01 19:57　[14508006]

[mitsuo6666]

昔、ミラで、１４５／８０Ｒ１２から１５５／６５Ｒ１３にインチアップしたことがあります。
２０年以上前の話です。タイヤのメーカーはファルケンで銘柄までは覚えてません。
　燃費に関しては、ほとんど差はありませんでした。グリップ力はあがります。車が軽かったためか、タイヤが「ぽんぽん」飛びはなるような感じになり、かえって危ないような感じがしました。
　他にも、ビィビィオで、タイヤは、ファルケンルマン７０２です。１５５／６５Ｒ１３から、１５５／６０Ｒ１３や１６５／６０Ｒ１３にサイズ変更しましたが、こちらもやはりはねるような感じがあり、結局元のサイズに戻しました。
　結論を申しますと、自動車メーカーは、標準サイズで、一番バランスをとれるようにしていると思います。どうしてもと思うなら、サスもセットで変えることをおすすめします。

2012/05/01 22:31　[14508730]

[ｔｔsony]

現在、片道50キロの通勤をしているものです。
車種はフィットですのです。
純正インチアップ14インチからオプションの15インチです。
同じようにとはならないと思いますが、自分が重要視しているのは
・高速走行時の安定性　　→　寝坊などで高速道路走ることもあるので…
・ウェット性能　　　　　→　50キロ走ると天候の変化も激しく、少雨から豪雨を片道で経験
・値段　　　　　　　　　→　摩耗も半端ないです

店員の御勧めで、
・トーヨータイヤのプロクセスT1R（フィットにはもったいないかも）高速時の安定性ウェット性能は大満足でした。　値段はそれなりに、摩耗性能もよかったですよ。
乗り心地は硬めでした。

T1Rは満足でしたが10万キロを超えてガタガタになってきたので、少しランクを落として、DRB？だったかな、同じトーヨーのものに変えました。　少し柔らかめでしたが、満足です。
摩耗性能は落ちたと思います。1年3万キロ以上でもうすぐ交換です。
トーヨーは安くてお勧めです。

インチアップは1インチくらいなら、乗り心地の悪化は最小限で済むと思います。反面、横風の影響によるふらつきが減らせます。大幅なものではないでしょうが。

燃費は運転の仕方で50キロも走れば変わります。　自分は１５〜２０の間で変化します。

参考にあまりならなくて済みません

2012/05/02 06:09　[14509835]

[リスト好き]

以前、トヨタMR-2ターボ後期型を購入して早速サーキット走行をした時、コーナーで限界を超えてからの挙動がナーバスでコントロールが非常に難しく頭を悩ませたことがありました。へたくそだから、ということもありますが。
その後、コントロールのしやすさで評判の良い別のタイヤに変えたところ、別の車のように扱いやすくなってビックリした記憶があります。
その時の最初に着いていた純正のタイヤは限界性能が優先されていたわけですね。

タイヤによって乗り心地はかなり変わったりしますね。走行性能や静粛性能など。

インチアップについては皆さん書かれている通りですね。見た目重視でインチアップしてる人、多いと思います。
高級セダンや、観光バスなど、乗り心地重視の車に着いてるホイールを見てみて？比較的小さいのが着いてますよね？

2012/05/04 13:55　[14520139]