画像更新：2009年06月
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スズキ エスクードのコンテンツ
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このページのクチコミ一覧 
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 フルモデルチェンジ |
0 | 2 | 2009年1月26日 10:52 |
| 屋根のへこみ |
0 | 17 | 2008年8月13日 04:42 |
 今度のエスクードは、お買い得？ |
0 | 4 | 2008年8月16日 01:31 |
| 排気量アップ |
0 | 11 | 2008年8月23日 08:38 |
| 購入時のメーカー値引きについて |
0 | 1 | 2008年4月22日 08:57 |
 2008年5月〜？現行マイナーチェンジ情報 |
0 | 4 | 2008年3月16日 14:54 |
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はじめまして。３．２ＸＳのオーナーです。
先日、納車後初めての洗車（コーティング車のため水洗いのみ）を実施しました。
水洗いも終り、片手を屋根のリブの部分に置き、少し体を支えながら拭き取りを実施して
いたところ、いきなり”ボコッ”とリブの部分がへこんでしまいました。
これまで、５台の車を乗り継いできましたが一度も同様の経験をしたことはありません。
最近の車は衝撃吸収ボディーとなっているので以前に比べてやわらかいのは理解しますが？
ちなみに前の車は、Ｍ社のミニバンで、同じようなリブがありましたが５年間なにごとも
ありませんでした。（と、いうかこれまで同様の経験をしたことがありません。）
この車独特の特徴なのでしょうか？（屋根が特別弱い）
みなさまのお車はいかがでしょうか？
見積もりしてもらったら板金で最低１０万、屋根交換で２０万、スズキ指定工場で
３０以上とのことでした。今まで経験したことがないので皆様の意見を頂けたらと思い
ます。
2008/08/08 18:02 [8183831]
0点
千の風になってさん リブって、ヒダのように何本か屋根の前後に走っているモノですよね？
どこかのサイトで、ボンネットがへこんだ話は聞いています。
（カカクコムか、カービュー掲示板）
私のワゴンＲは、へこみませんよ。
2008/08/08 18:08 [8183849]
0点
千の風になってさん。
早速のレス、大変ありがとうございます。
リブはご想像のものです。（屋根の凸凹部の凸部分です。）
私もこれまで聞いた事もありませんし、体験したこた事もありません。（繰り返しになりますが）やはり、車に問題があるのでしょうか？
スズキ車としてはフラッグシップであり、４ＷＤ車なのに、もう少し強度があっても・・・
と思います。
2008/08/08 18:39 [8183931]
0点
ドライグボディーさん。
早速のレスありがとうございます。又、修理に関する情報ありがとうございます。
くぼみの大きさ的には、７〜８cmぐらいの楕円状です。が、周辺のひずみが少しあります。
板金でもとりきれないかも？とのことです。
2008/08/08 19:00 [8184001]
0点
Fastechさん 屋根を交換したら、ほぼ間違いなく修復歴ありになるのではないですか。
板金もこんなに掛かるのであれば諦めたほうが良いと思います。
今後下取り査定で減額されても、ここまでの金額には根拠はないですが、ならない気もしますけど。
前の方が言っていたように、まずはデントリペアを聞いてみては如何ですか。
ダメであれば諦めて直さないのも、ひとつのてですね。
2008/08/08 19:07 [8184020]
0点
Fastechさん。
早速のレスありがとうございます。
修復暦に関しては私も心配しておりました。
又、交換後修理後のひずみなどに関しても同様です。
とりあえず雨漏れなどの実例はないと申しておりましたが・・・。
まだ納車後、一ヶ月もたっていないのにかなりゲンナリしております。
リペアに関しましては、一度相談してみようと思います。
ありがとうございます。
2008/08/08 19:23 [8184068]
0点
HD-Moriさん  |
|---|
| 室内からみた屋根 |
購入したての車で傷とか凹みができると、ものすごく落ち込みますよね。
僕もエスク乗ってますが屋根は確かにへこみやすいかもしれません。
僕の場合は屋根は凹みませんでしたが、ドアを何者かに凹まされた事（3cm位の大きさですが）があります。
その時はデントリペアで3万円くらいかかりました。
参考に室内の内張りを外した際の画像を添付してみました。
2008/08/08 21:36 [8184519]
0点
なかでんさん エスクードはフレーム付きの車であって車両の強度の大部分をフレームが補ってくれますのでモノコックのようなパネルの強度は必要ないのかもしれませんね。
軽量化のため強度の必要のない場所は薄めの鉄板が使われていたのかもしれません。
2008/08/08 21:36 [8184520]
0点
ウイングバーさん 現行エスクードはセミモノコック構造で完全なフレームを持った構造ではありません。よってルーフも強度部材の一端を担っているはずです。
にしても、私のなかではルーフはフレームが通っていない部分は非常に弱いものだという認識があります。手を突くなんてとんでもない！という感じなんですが…。
何にしろルーフ交換は「修復暦あり」程度では済まず、ほぼ「全損」に近い扱いになります。目立たないところですし、出来ればデントリペアで目立たない程度にまで修復するのが良いかと思います。
2008/08/08 23:01 [8184853]
0点
ＨＤ−Ｍoriさん、なかでんさん、ウイングバーさん
早速のレス感謝いたします。
とりあえず、一ヶ月点検の時に内張りの隙間から押してみてもらいます。
（ふくらんでいる部分が反対に反ったような感じなので）
交換はやめておいたほうがよさそうですね。
色々な情報ありがとうございました。
これから洗車のときには気をつけたいと思います。
2008/08/09 00:18 [8185171]
0点
いつかは３２バンさん ＞ エスクードはフレーム付きの車であって
技術者・有識者は違いますね〜
現行エスクードは、モノコックシャーシでなんちゃってフレーム構造なんですねこれが。
流石です。
2008/08/09 08:22 [8185905]
0点
千の風になってさん やっぱり保証の対象外なんですかね？
板金は、へこむと多少なりとも伸びるので、
完全に元に戻すことは難しいですよね。
私のワゴンＲもほぼ、目線が屋根の所に来ます。
エスクードはもう少し高いかもしれませんが、
そこだけ映り込みがゆがんでいるのも、気になりますね。
2008/08/09 15:09 [8187119]
0点
いつかは３２バンさん、千の風になってさん。
情報提供及び、共感してくださり感謝です。
へこみからすでに４日たちますが、運転席側の１本目のリブ部分なので
毎日乗り込むたびに気になります。
保障対象は難しいものと思われます。？？？
何キロの荷重がかかってしまったのか再現もできませんし・・・。
（詳しい方が居られれば、ぜひ、お話をお聞きしてみたいですが）
プラド、パジェロをけって、この車にしたのに残念です。
追記：ドライビングボディさま、昨日はニックネームをまちがえてしまい
大変失礼いたしました。
2008/08/09 19:30 [8187807]
0点
なかでんさん 同じスズキのＳＸ４に乗っているんですが、簡単に屋根が凹むような感じでは無かったですね。（体重を掛ければ凹みそうな強度だとは思いますが・・・）
ヒョウが降ったという話を聞いて傷が付いていないかと確認がてら見てみたんですが。
ビルドインフレームがあるだけフルモノコックのボディーとは強度に対する設計方法も違っているのかも知れませんね。
2008/08/09 23:58 [8188855]
0点
なかでんさん。レスありがとうございます。
ＳＸ４は凹みそうにありませんか・・・。
まあ、どんな車でもそれなりの衝撃をあたえてしまえば凹むものでしょうが、
まだ、納車後２週間でコーティング車の水洗いのみ、ワックスをかけるときの
ように力を入れたわけでもなく、常識ある範囲ないで手をついただけ。
（個人で感じ方に相違はあるでしょうが）
Ｄラーで聞いた時、確かに屋根が一番弱いかもしれないとのことでした。
それにしても弱すぎませんか？ スズキさ〜ん。
HD-Moriさん
以前写真を添付していただき、ありがとうございました。
見ておられたら教えていただきたいのですが、室内内張り(天井）は簡単に取り外せ
ますか。
2008/08/10 21:35 [8192071]
0点
私はフォレスターに乗ってますが、確かにワックスの拭き取り時力を入れて拭くと凹みます。ですが、その時はルーフレールに体重を掛けてますので、大丈夫ですが、スレ主さんの様に直接、屋根の凹凸部分に体重を掛けると今の車はどの車でも凹んでしまうと思います。内張りを剥した写真を見る限り、屋根に数本の補強が有るだけで、エスクードはあまり強度が有るように思いません。フォレスターなんかは、横転しても屋根が潰れないほど強度が有ります。モノコックボディの場合、屋根の補強は、横に数本有る補強材が屋根と一体感が有る様な構造で太い中空の補強材が使われてます。多分ですがエスクードはシャーシ側にフレームが溶接されている為、通常のモノコックボディに比べ重い為に屋根の補強は必要最低限の補強になっていると思います。ルーフレールが無い車はスキーキャリアを設定する位置（屋根の角）が一番強度が有ると思いますので、屋根の中央部に有る数本のリブ（スリット）には強度が無いので今度体重を掛ける時は、屋根の角に手を着いてみて下さい。
2008/08/13 04:42 [8201176]
0点
本日「３型」が発売されましたね。
特に３２００ＸＳが、クルーズコントロールなどが追加装備されて、
２５０万円（税抜き）です。
排気量から見れば、かなり「お買い得」ではないでしょうか？
2008/06/26 22:18 [7993566]
0点
お買い得は間違いないでしょう。しかし、スズキの車を諸費用税込みで３００万円
近く出して買う勇気のある人は少ないでしょう。
2008/06/26 22:48 [7993774]
0点
やっぱり、3.2なら前モデルに有ったロングのグランドエスクードを出して欲しいですね。海外仕様のグランドエスクードにあたるモデルは一回り大きい車ですが、国内及びアジア諸国向けにグランドエスクードを復活して欲しいですね。 現行型はライバル他社に比べて小さいので、積載性が悪いです。 せめて、エクストレイルやフォレスターなみの積載性が欲しいです。やっと四輪ディスクブレーキになったのは歓迎しますが、車重が重いのと燃費の改善（カタログ数値）及び向上とやっぱり、スイフトの様に可変バルブ付のエンジンの採用を望みます。
2008/07/21 07:38 [8106284]
0点
そういった、マイナーチェンジの噂はちらほら流れてますね。
2.4L、3,2Lの話はよく聞きますね。
掲載した、掲示板の方が詳しいですからそちらも参考なさってみてください。
2008/05/26 22:48 [7859534]
0点
toyoda_eさん 本日あげられないけど、という条件でカタログ見せてもらいました。ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟは2.4の直４と3.2のV6です。2.4は５MTと相変わらずと4ATで残念、ﾋﾙﾃﾞｨｾﾝﾄやら坂道発進のアシストするやつとかオートライトついてました（標準装備）。ブレーキもついにリアがドラムからディスクになり普通になりました。インフォメーションパネルがSPメーターの下に入りセンターコンソールの上はｾﾝﾀｰｽﾋﾟｰｶｰのスペースとなり今時の車でした。見た目はフロントグリルが変わったのとアルミのデザインが変わり、3.2は18incになりましたが、普通の人ではフロントグリル周りは換わったのわかりませんね。あと3.2の最上位はミリ波レーダーとかブレーキアシスト（ぶつかる前の）とかついていてこの車は、どこに行ってしまうのだろうと素朴な疑問が生まれました。
2008/06/21 16:53 [7969778]
0点
今日発売ですね。
メーカーサイトを見ました。
色々装備が増えて、３２００ＸＳが、２５０万円（税抜き）なのにはびっくりしました。
エンジンのせいか、流行の「楕円マーク」が３２００には貼られないんですね。
2008/06/26 22:13 [7993538]
0点
リヤガラスに貼られるシールです。
見直してみたら、「平成17年排出ガス基準50％低減レベル」のシールは貼られていますね。
「燃費基準」のシールはありません。
2008/06/27 18:20 [7996667]
0点
＞色々装備が増えて、３２００ＸＳが、２５０万円（税抜き）なのにはびっくりしました。
世間一般的には軽専門メーカーとしか見られていないスズキは
その値段でしか勝負できないとふんだんでしょう。
だからブランド気にしない人には安いかもね
気にする人は、所詮スズキなんて軽メーカー高級ＲＶなんかつくれねぇ
と思ってるから門前払い
2008/06/27 19:52 [7996983]
0点
燃費は、車の大きさの割りに、そんなに悪くないですよ！
自分は、２，４のヘリーハンセンに乗ってますが、平均で９，４ｋｍです。
乗り方の問題だと思います。
アクセルスイッチ君では燃費は稼げないでしょうね。
2008/08/21 09:13 [8233449]
0点
初めて投稿です。
現在、ミニクパーに乗っていますが、乗り心地等が普段使いでは良くなく、以前に乗っていて運転の楽だった、ホンダのCRVへの乗り換えを考えていましたが、今のCRVは値段と折合いが付いていないとの結論であきらめ、他（RAV4、ｴｸｽﾄﾚｲﾙ）を検討中に本車の試乗（2.7L）をしたところ、一発で気に入り購入を考えています。
５月にマイナーチェンジが有るとの情報を見て、購入はそれからにするつもりです。
そこで、先輩方（購入された方９）の購入時の値引き情報をお聞かせ願いたらと思い投稿しました。
宜しければお教え願いたらと思いますので、宜しくお願いします。
2008/03/25 11:33 [7584661]
0点
都市部での一般的な車両本体の限界値引き額は30〜32万円との事のようです。
しかし、５月の一部改良後の購入という事であれば値引き額は現在よりも低くなる可能性ありです。
2008/04/22 08:57 [7707532]
0点
千の風になってさん カービュー掲示板をご覧になってきましたね。
http://www.carview.co.jp/bbs/104/319/?th
=2692159&act=th
なので、こちらではあまり書き込みがないと思いますよ。
2008/03/13 19:06 [7527929]
0点
マイナーするなら、ライバル同様に四輪ディスクブレーキとエンジンの可変バルブ化（燃費向上）を追加して欲しいですね。それと前モデルに有ったロングのグランドエスクードが追加されるといいです。海外では、一回り大きいSUV（前モデルに有ったグランドエスクードの2代目）を売ってる様ですが。
2008/03/16 02:10 [7539333]
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更新日：7月3日
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